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文檔簡介
1、 機械設計任務說明書 題 目: 帶式運輸機傳動裝置設計 系 別: 機電工程系 專 業(yè): 機電一體化 學生姓名: 學 號: 指導教師: 柏子剛 目 錄引言 21 帶式運輸機的傳動裝置的設計31.1 帶式運輸機的傳動示意圖31.2 工作情況31.3 原始數(shù)據(jù)32 傳動裝置總體設計方案32.1 電動機的選擇3 2.2 V帶的設計43 齒輪的設計8 4 軸的設計計算114.1 高速軸的設計114.2 低速軸設計145 鍵的設計與計算185.1 高速軸齒輪傳動鍵175.2 帶輪鍵設計與計算175.3 低速軸齒輪鍵設計與計算195.4 軸器與軸連接鍵設計與計算196 軸承的校核206.1 深溝球軸承620
2、7的校核206.2 角接觸球軸承7210c校核20謝辭22參考文獻23引言在人類的生產(chǎn)和生活中,大量使用各種機械設備,以減輕或代替人的勞動,提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和生活水平。本次課設就以實際應用為出發(fā)點,運用本學期所學的機械設計基礎知識設計一帶式運輸機的傳動裝置,實現(xiàn)在電機的帶動下,運輸帶能按預定的速度運送貨物。設計中的傳動裝置即為減速器。設計過程中,首先應根據(jù)有效功率等參數(shù)選擇合適的電動機,然后按選擇V帶型號及輪轂,計算校核各軸的尺寸并設計計算齒輪,齒輪是在各種機構中應用最廣泛的一種傳動機構。它可以用來傳遞空間任意兩軸件的運動和動力,并具有功率范圍大,傳動效率高,傳動比準確,使用壽命長,工作
3、安全可靠等特點。而作為齒機構的最基本組成部分齒輪所起的作用是無可代替的,所以齒輪的設計尤為重要。1 帶式運輸機的傳動裝置的設計1.1帶式運輸機的傳動示意圖如圖(1、電動機2、帶傳動3、齒輪減速4、軸承5、聯(lián)軸器、6、鼓輪7、運輸帶)1.2 工作情況:已知條件 工作條件:兩班制,連續(xù)單向運轉,載荷較平穩(wěn),室內(nèi)工作,有灰塵,環(huán)境最高溫度35; 使用折舊期;8年;檢修間隔期:四年一次大修,兩年一次中修,半年一次小修;動力來源:電力,三相交流電,電壓380/220V; 運輸帶速度容許誤差:±5%;制造條件及生產(chǎn)批量:一般機械廠制造,小批量生產(chǎn)。1.3 原始數(shù)據(jù)運輸帶工作拉力:230
4、0N運輸帶工作速度:1.4m/s卷筒 直徑:350mm傳動 方案:帶單級斜齒輪圓柱齒輪減速器2 傳動裝置總體設計方案2.1電動機的選擇按工作要求和工作條件選用Y系列三相籠型異步電動機,全封閉自扇冷式結構,電壓380V.工作機的有效功率為Pw=FV/1000=(2300N×1.4m/s)/1000=3.22kw.從電動機到工作機輸送帶間的總效率:聯(lián)軸器的傳動效率=0.99軸承的效率=0.97閉式直齒圓錐斜齒傳動效率= 0.97卷筒=0.95V帶:0.96總效率: 所以電機輸出功率: 所以選擇的電機額定功率應大于3.95kw。卷筒軸轉速: V帶傳動比常用范圍為:i1=24,單級圓柱斜齒輪
5、傳動比i2=36。所以電動機轉速為: 由以上數(shù)據(jù)查表得電機應選Y132M1-6,同步轉速1000r/min。電機型號額定功率滿載轉速啟動轉矩 額定轉矩最大轉矩額定轉矩Y132M1-64kw960r/min2.02.02.2 V帶的設計總傳動比和各級傳動比: 查表得V帶傳動比,則單級圓柱斜齒輪減速器的傳動比為: 計算傳動裝置的運動參數(shù)和動力參數(shù):電動機軸: 高速軸: 低速軸: 滾筒軸: 將計算的運動參數(shù)和動力參數(shù)列表:軸名功率P(kw)轉矩T(N.m)轉速n(r/m)傳動比i效率電機軸3.9539.2996030.96高速軸3.79113.1132030.97低速軸3.57446.2576.44
6、.18830.97滾筒軸3.3642076.44.18830.95由以上設計可得到如下要求:電動機功率4kw,轉速、傳動比。兩班制,使用折舊期8年,運輸帶速度容許誤差:5%。由上述條件進行V帶設計:(參數(shù)參考機械設計基礎)確定設計功率:取工作情況系數(shù): 選V帶型號:由P=5.2kw,n=960r/min,查圖9-8,選A型普通V帶。確定帶輪直徑,查表9-7取小帶輪基準直徑(V帶帶輪最小計算直徑:型號A,),傳動比: 大帶輪基準直徑: 取。實際傳動比: 從動輪轉速: 轉速誤差: 驗算帶速: 滿足 確定帶的基準長度和傳動中心距:由初定中心距,取。計算帶的基準長度: 由圖9-3,取由式(9-20)得
7、實際中心距: 驗算小帶輪包角:由式(9-6)得 計算帶的根數(shù):由式(9-22)得 式中,由,查表9-9得, 由查表9-10得, 由,查表9-14得 查表9-15,由得則 計算初拉力:由式(9-23)得 查表(9-4)A帶型得q=0.06kg/mm,則 計算對軸的壓力:由式(9-24)得 小帶輪直徑大帶輪直徑中心距基準長度V帶型號根數(shù)100mm315mm565mm1800mmA53 齒輪的設計 因齒輪轉速不高,所以可以選用閉式軟齒面7級精度齒輪(表11-11)。 材料初選:小齒輪:45鋼,調(diào)質(zhì)熱處理,齒面硬度229286HBS,取260HBS大齒輪:45鋼,正火熱處理,齒面硬度169217HBS
8、,取210HBS因閉式軟齒面齒輪常因點蝕而失效,所以應先按接觸疲勞強度計算,再用彎曲疲勞強度校核。許用應力: 大齒輪: 大齒輪: 小齒輪取最小齒數(shù),則大齒輪齒數(shù),取。 按接觸疲勞強度計算: 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值:由表(11-13)得,載荷系數(shù)K取1.3,材料彈性系數(shù),節(jié)點區(qū)域系數(shù),螺旋角初選。計算小齒輪的名義轉矩: 齒數(shù)比: 許用接觸應力: 端面重合度: 重合度系數(shù): 則 計算圓周速度: 齒寬: 模數(shù): 中心距: 修正螺旋角: 因值與初選值相比改變不多,故參數(shù)不必修正。大小齒輪分度圓直徑、及齒寬、: 按彎曲疲勞強度校核: 式中:K=1.3,,b=50,d1=49.78,m=2,則 故彎曲疲勞
9、強度足夠。齒輪實際圓周速度: 對照表(11-9)可知齒輪選7級精度是合適的。4 軸的設計計算4.1 高速軸的設計軸上的功率P=3.79kw,轉速n=320r/min,轉矩,材料選用45鋼調(diào)質(zhì)處理,硬度217255HBS,。確定軸的最小徑: 查表(15-5),A取100,則 考慮到有鍵槽,將直徑增大5%,則 參考表(9-6),V帶輪的結構形式和輻板厚度,軸d取28mm。確定齒輪和槽的潤滑:齒輪的圓周速度: 齒輪采用油浴潤滑,軸承采用脂潤滑。軸的結構設計:徑向尺寸的確定:從軸段d=25mm開始,逐段選取相鄰軸段直徑,d2取定位作用,定位軸肩高度可在(0.070.1)d 范圍內(nèi)按經(jīng)驗選取,故 該直徑
10、外將安裝密封氈圈,標準直徑應取d2=31.5,多與軸承內(nèi)經(jīng)配合,為便于軸安裝,取d3=35,選定軸承型號6207,對與齒輪孔徑配合,按標準直徑系列取d4=35.5mm,d5起定位作用,由h=(0.070.1)d=2.4853.55mm,取h=3mm,d5=42.5mm,d7與軸承配合,取d7=d3=35mm,d6為軸承軸肩,取8mm。軸向尺寸的確定:與傳動零件配合的軸段長度一般略小于傳動零件的輪轂寬度,本設計齒輪輪轂寬度B2=(1.21.5)d4=42.653.25mm,取B2=50mm,取軸段長度L4=48mm,帶輪軸孔B1=L=(1.52)d=37.550mm,取B1=40mm,取軸段長L
11、1=48mm,與軸承配合的軸段長度如L7,查軸承寬度為17mm,取擋油板厚為1mm,于是L7=18mm。其余尺寸:其他軸段的長度與箱體有關,可由齒輪開始向兩側逐步確定,一般情況下,齒輪端面與箱壁的距離2取1015mm,軸承端面與箱體內(nèi)壁的距離3與軸承的潤滑有關,可取3=5mm,分箱面寬與分箱面連接螺栓的裝拆空間有關,對于常用的M16普通螺栓,分箱面寬l=5565mm,考慮軸承蓋螺釘至聯(lián)軸器距離1=1015mm,初步取l2=55mm,則l3=2+2+3+20=42mm,軸環(huán)寬度l5=8mm,兩軸承中心距L=130mm。軸的強度校核:計算齒輪受力分度圓直徑d1=49.78mm,轉矩T0=113.1
12、1齒輪切向力: 齒輪徑向力: 齒輪軸向力: 繪制軸的受力簡下圖三(a)計算支撐反力(b)(d) 水平面: 垂直平面: 繪制彎矩圖(c)b截面 垂直平面彎矩圖(e) 合成彎矩圖(f) 繪制轉矩圖(f)轉矩T=113110繪制當量彎矩圖(h) 圖(一)單向運轉,轉矩為脈動循環(huán), B截面 A截面和I截面 分別校核a和b截面 考慮鍵槽 實際直徑分別為25mm,35.5mm,強度足夠。如下圖(二)高速軸圖(二)4.2 低速軸設計軸上的功率P=3.57kw,轉速n=76.4r/min,轉矩,材料選用45鋼調(diào)質(zhì)處理,硬度217255HBS,確定軸的最小徑: 查表(15-5),A取100,則 考慮到有軸伸安裝
13、聯(lián)軸器,為補償軸的可能位移,選用彈性柱銷聯(lián)軸器,由轉速和轉矩,查機械設計手冊選用LH3型彈性柱銷聯(lián)軸器,標準孔徑d1=40mm,即軸伸直徑d1=40mm。確定齒輪和槽的潤滑:齒輪的圓周速度: 齒輪采用油浴潤滑,軸承采用脂潤滑。軸的結構設計:徑向尺寸的確定:從軸段d=40mm開始,逐段選取相鄰軸段直徑,d2取定位作用,定位軸肩高度可在(0.070.1)d 范圍內(nèi)按經(jīng)驗選取,故 該直徑外將安裝密封氈圈,標準直徑應取d2=47.5,d3與軸承內(nèi)經(jīng)配合,為便于軸安裝,取d3=50,選定軸承型號7210c,d4與齒輪孔徑配合,按標準直徑系列取d4=53mm,d5起定位作用,由h=(0.070.1)d=3
14、.715.3mm,取h=4mm,d5=60mm,d7與軸承配合,取d7=d3=50mm,d6為軸承軸肩,取57mm。軸向尺寸的確定:與傳動零件配合的軸段長度一般略小于傳動零件的輪轂寬度,本設計齒輪輪轂寬度B2=(1.21.5)d4=63.679.5mm,取B2=68mm,聯(lián)軸器LH3的J型軸孔B1=112mm,取軸段長L1=110mm,與軸承配合的軸段長度如L7,查軸承寬度為20mm,取擋油板厚為1mm,于是L7=21mm。其余尺寸:其他軸段的長度與箱體有關,可由齒輪開始向兩側逐步確定,一般情況下,齒輪端面與箱壁的距離2取1015mm,軸承端面與箱體內(nèi)壁的距離3與軸承的潤滑有關,可取3=5mm
15、,分箱面寬與分箱面連接螺栓的裝拆空間有關,對于常用的M16普通螺栓,分箱面寬L=5565mm,考慮軸承蓋螺釘至聯(lián)軸器距離1=1015mm,初步取L2=55mm,則L3=2+2+3+20=42mm,軸環(huán)寬度L5=8mm,兩軸承中心距L=130mm。軸的強度校核:計算齒輪受力分度圓直徑d=207.6mm,轉矩T=446250齒輪切向力: 齒輪徑向力: 齒輪軸向力: 繪制軸的受力簡下圖三(a)計算支撐反力(b)(d) 水平面: 垂直平面: 繪制彎矩圖(c)b截面 垂直平面彎矩圖(e) 合成彎矩圖(f) 繪制轉矩圖(g)轉矩T=446250繪制當量彎矩圖(h)圖(三) 單向運轉,轉矩為脈動循環(huán), b截
16、面 A截面和I截面 分別校核a和b截面 考慮鍵槽 實際直徑分別為40mm,強度足夠,如下圖(四)低速軸(四)5 鍵的設計與計算5.1 高速軸齒輪傳動鍵計算項目計算內(nèi)容計算結果鍵的類型及尺寸選擇齒輪傳動要求齒輪與軸的對中性好,故選A型平鍵連接,根據(jù)軸徑d=35.5mm查表(4-1)得鍵寬b=10mm,鍵高h=8mm,因輪轂長度為50mm,故取標準鍵長L=40mm。鍵寬、長: GB/T 1564-2003驗算擠壓強度將l=L-b=30mm,k=0.4h=3.2mm代入(4-1)得擠壓應力為:查表(4-2)得所以擠壓強度足夠。強度足夠確定鍵槽尺寸由普通平鍵標準查得軸槽深t=5.0mm,輪轂槽深t1=
17、3.3mm。t=5.0mmt1=3.3mm5.2 帶輪鍵設計與計算計算項目計算內(nèi)容計算結果鍵的類型及尺寸選擇帶輪輪轂要求與軸的對中性好,故選A型平鍵連接,根據(jù)軸徑d=28mm查表(4-1)得鍵寬b=8mm,鍵高h=7mm,因輪轂長度為56mm,故取標準鍵長L=50mm。鍵寬、長: GB/T 1564-2003驗算擠壓強度將l=L-b=42mm,k=0.4h=2.8mm代入(4-1)得擠壓應力為:查表(4-2)得所以擠壓強度足夠。強度足夠確定鍵槽尺寸由普通平鍵標準查得軸槽深t=4.0mm,輪轂槽深t1=3.3mm。t=4.0mmt1=3.3mm5.3 低速軸齒輪鍵設計與計算計算項目計算內(nèi)容計算結
18、果鍵的類型及尺寸選擇齒輪傳動要求齒輪與軸的對中性好,故選A型平鍵連接,根據(jù)軸徑d=53mm查表(4-1)得鍵寬b=16mm,鍵高h=10mm,因輪轂長度為68mm,故取標準鍵長L=63mm。鍵寬、長: GB/T 1564-2003驗算擠壓強度將l=L-b=47mm,k=0.4h=4mm代入(4-1)得擠壓應力為:查表(4-2)得所以擠壓強度足夠。強度足夠確定鍵槽尺寸由普通平鍵標準查得軸槽深t=5.0mm,輪轂槽深t1=3.3mm。t=6.0mmt1=4.3mm5.4 聯(lián)軸器與軸連接鍵設計與計算計算項目計算內(nèi)容計算結果鍵的類型及尺寸選擇聯(lián)軸器要求與軸的對中性好,故選A型平鍵連接,根據(jù)軸徑d=40mm查表(4-1)得鍵寬b=12mm,鍵高h=8mm,因聯(lián)軸器長度為112mm,故取標準鍵長L=110mm。鍵寬、長: GB/T 1564-2003驗算擠壓強度將l=L-b=98mm,k=0.4h=3.2mm代入(4-1)得擠壓應力為:查表(4-2)得所以擠壓強度足夠。強度足夠確定鍵槽尺寸由普通平鍵標準查得軸槽深t=5.0mm,輪轂槽深t1=3.3mm。t=5.0mmt1=3.3mm6 軸承的校核6.1深溝球軸承6207的校核查機械課程設計指導書表(12.1)得Cr=25.7KN、Cor=15.3KN。查機械設計基礎表(
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