微機(jī)監(jiān)測道岔電流曲線的分析

1、齊電技術(shù)科通知齊電技2009第（13）號簽發(fā)： 王平核稿：李榮林 擬稿人：李成發(fā) 電話：32526 有效期至：長期關(guān)于下發(fā)微機(jī)監(jiān)測道岔電流曲線圖例分析的通知各車間班組：為提高現(xiàn)場車間干部、班組職工、值班人員對道岔電流曲線圖形的分析能力，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用中存在的問題，現(xiàn)將微機(jī)監(jiān)測電流曲線生成原理及齊齊哈爾車間在微機(jī)監(jiān)測運(yùn)用中積累的部分經(jīng)驗(yàn)整理下發(fā)給你們，要求各車間將此資料下發(fā)到相關(guān)班組、相關(guān)站各一份，并立即組織車間干部、班組職工、值班人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，在日常工作中檢查指導(dǎo)運(yùn)用情況，使職工能夠充分運(yùn)用微機(jī)監(jiān)測設(shè)備功能，根據(jù)曲線圖形進(jìn)行分析，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用中存在的問題，處理問題，將故障處理在發(fā)生之前。

2、以下是收集、整理和分析的道岔故障電流案例，要求各車間參考對照進(jìn)行微機(jī)監(jiān)測設(shè)備的運(yùn)用，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。 齊齊哈爾電務(wù)段技術(shù)科2009年2月20日微機(jī)監(jiān)測道岔電流曲線的分析隨著微機(jī)監(jiān)測設(shè)備在我段的逐步普及，使用監(jiān)測設(shè)備對設(shè)備的檢查已成為日常維修養(yǎng)護(hù)的重要組成部分，而道岔動作電流曲線是反映道岔運(yùn)用質(zhì)量的一個重要指標(biāo)。我們在日常微機(jī)監(jiān)測數(shù)據(jù)調(diào)看時，應(yīng)對每組道岔的動作電流曲線進(jìn)行瀏覽、與參考曲線對比、分析，以便隨時掌握道岔的電氣特性、時間特性和機(jī)械特性，及時發(fā)現(xiàn)和處理道岔設(shè)備隱患，確保道岔設(shè)備的正常使用，現(xiàn)將電流曲線標(biāo)準(zhǔn)曲線和各類故障曲線發(fā)給大家，望各單位對比分析：三、道岔電流曲線各部代表的意義

3、1、ZD6型單動道岔單機(jī)牽引道岔解鎖電流4A左右，完成解鎖過程后，動作電流一般為0.75A左右轉(zhuǎn)換時間:不同類型的道岔轉(zhuǎn)換時間不同鎖閉電流動作電流啟動峰值啟動電流：單機(jī)一般不超過4A，特殊情況不超過4.5A（道岔框架不良、密貼調(diào)整不了、4mm鎖閉等）；雙機(jī)或雙動單機(jī)一般不超過5.5A，特殊情況不超過6A（道岔框架不良、密貼調(diào)整不了、4mm鎖閉等）動作電流為0.8-1.2A；鎖閉電流不超過1.2A（B動不超過1.5A）。2、ZD6型雙動道岔一動啟動峰值一動動作電流一動鎖閉電流二動啟動峰值二動動作電流二動鎖閉電流解鎖區(qū)：道岔啟動時電流較大，然后齒輪轉(zhuǎn)動32.9度后帶動齒條塊完成解鎖動作區(qū)：道岔解鎖

4、后，完成空動距離，帶動轉(zhuǎn)轍設(shè)備動作鎖閉區(qū)：尖軌到位后，啟動電路斷開，道岔鎖閉，一般鎖閉電流比動作電流略大緩放區(qū)：道岔鎖閉后，由于1DQJ具有緩放作用，所以，出現(xiàn)一段為零的直線3、ZYJ7型道岔經(jīng)鎖閉器接點(diǎn)，鎖閉時經(jīng)鎖閉器產(chǎn)生的電流未經(jīng)鎖閉器接點(diǎn)相的鎖閉電流三相啟動峰值動作電流四、正常的道岔電流曲線1、ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)對于單動道岔單機(jī)牽引或雙機(jī)牽引時，其道岔電流變化趨勢完全相同，只不過雙機(jī)牽引時轉(zhuǎn)動過程中的電流值比較大。對于雙動(多動)道岔，其動作電流曲線的變化趨勢與單動道岔大致相同，只是隨雙動(多動)道岔牽引點(diǎn)個數(shù)不同，呈現(xiàn)的電流變化過程個數(shù)也不同。A、 單機(jī)單動（雙機(jī)單動A）單動曲線B、雙

5、機(jī)單動B機(jī)單動曲線C、單機(jī)雙動二動曲線一動曲線單機(jī)牽引雙動道岔曲線為一動、二動轉(zhuǎn)轍機(jī)電流曲線拼接而成，具體波形數(shù)據(jù)與單動類似D、首雙（首動A）末單 雙機(jī)牽引雙動道岔曲線為一動、二動雙機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)電流曲線拼接而成，具體波形與數(shù)據(jù)與單動類似虛線圓圈內(nèi)波形出現(xiàn)下臺階的形狀，為雙機(jī)不完全同步造成，平時調(diào)看應(yīng)與參考曲線對比此段波形時間的長短，差別大的就要及時分析和處理了E、首動BF、首單末雙（末動A）二動-1曲線一動-1曲線G、首單末雙（末動B）二動-2曲線一動-2曲線此條曲線由機(jī)器自動產(chǎn)生，不是真實(shí)曲線。H、雙機(jī)雙動A二動-1曲線一動-1曲線I、雙機(jī)雙動B2、ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)綠顏色代表的A相曲線始終應(yīng)

6、該在上面，B、C兩相線定位到反位，反位到定位一上一下互換動作區(qū)：三相電機(jī)動作電流用三條不同顏色線代表，相對于直流電機(jī)較為平滑鎖閉區(qū)：與內(nèi)鎖閉方式道岔不同的是，鎖閉時的電流相比動作電流并不大緩放區(qū)：由于1DQJ的緩放作用，出現(xiàn)這樣的曲線解鎖區(qū)：道岔啟動電流較大，完成道岔解鎖過程u 注：三根顏色的線分別代表三相繞組流過的電流，動作電流不大于2A，三相的電流應(yīng)基本平衡，否則則表明A三相電壓不平衡或者三相繞組流過的經(jīng)路負(fù)載不均衡，排除電機(jī)線圈因素，應(yīng)重點(diǎn)考慮電路中各接點(diǎn)是否接觸不良。五、異常道岔電流曲線1、ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)A、啟動電路斷線曲線上沒有啟動峰值，電流值很低，或者沒有。出現(xiàn)這種曲線，說明道

7、岔動作電路沒有啟動，一般是由于道岔啟動電路出現(xiàn)了斷線故障造成的。B、道岔夾有異物或道岔不落鎖道岔夾有異物或摩擦電流過小的電流曲線這種曲線末端基本穩(wěn)定在一個較高水平上，一直持續(xù)。形成這種曲線，一般是由于道岔尖軌與基本軌之間夾有異物，或者轉(zhuǎn)轍機(jī)故障電流過小造成的。C、道岔動作阻力大（多為滑床板清掃不良造成）D、電機(jī)頭碳刷接觸不良道岔動作電流呈鋸齒狀的曲線。整條曲線呈鋸齒狀，形成這種曲線一般有以下幾種原因：電機(jī)碳刷與換向器間接觸不良；電機(jī)換向器有斷格或表面不良；摩擦帶表面不光滑等。E、轉(zhuǎn)轍機(jī)定、轉(zhuǎn)子混線轉(zhuǎn)轍機(jī)定、轉(zhuǎn)子混線的電流曲線、這種曲線幾乎沒有形成拋物線下降趨勢，流持續(xù)較高，并不多見，根據(jù)現(xiàn)場經(jīng)

8、驗(yàn)，這種故障幾乎都是由于轉(zhuǎn)轍機(jī)定、轉(zhuǎn)子混線造成的。F、啟動延時轉(zhuǎn)轍機(jī)啟動延時的曲線該曲線在道岔啟動前有一段時間(大約零點(diǎn)幾秒)道岔動作電流為零。形成這種曲線，大多是由于道岔啟動電路中的某一個繼電器接點(diǎn)接觸不良或繼電器插接不良造成的。G、道岔啟動后突然停轉(zhuǎn)（1DQJ落下）道岔啟動后突然停止轉(zhuǎn)動的電流曲線。道岔轉(zhuǎn)換時間很短，且沒有形成鎖閉線。大致有以下幾種原因所致：轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電流過小；轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)特性不良；1 DQJ自閉電路故障，1DQJ吸起后保持不住。H、自動開閉器動作不靈活（啟動接點(diǎn)過緊）自動開閉器動作不靈活的電流曲線這種曲線鎖閉線較長，電流值較高。原因是道岔機(jī)械已經(jīng)鎖閉，自動開閉器的幾個軸(拐

9、軸、自動開閉器速動爪軸、連接板軸)動作不靈活(缺油)，導(dǎo)致開閉器接點(diǎn)動作異常，啟動接點(diǎn)斷不開。I、雙動道岔首動鎖閉電流大（此曲線為復(fù)式交分道岔）J、雙動道岔末動鎖閉電流大鎖閉電流超標(biāo)的曲線曲線在鎖閉段電流突然升高。形成這種曲線的原因，大都是由于道岔調(diào)整過緊、滑床板太臟、滑床板缺油、道岔吊板、基本軌橫移等等。K、磨剎帶過緊L、密貼緊解鎖電流曲線M、摩擦帶松，道岔空轉(zhuǎn)2、ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)A、道岔受阻不落鎖B、主、副機(jī)動作不一致當(dāng)觀察到曲線在要結(jié)束時，出現(xiàn)“”時，說明道岔在鎖閉時，前端和后端不同步，進(jìn)而反映出可能道岔開程不平衡的問題，需進(jìn)行調(diào)整解決。C、道岔落鎖表示缺口卡阻D、道岔突然停轉(zhuǎn)（遮斷器接點(diǎn)不良）E、啟動接點(diǎn)斷線（電機(jī)斷相，道岔不啟動）F、啟動接點(diǎn)接觸不良（電機(jī)未停轉(zhuǎn)）G、道岔主、付機(jī)間配線錯誤（一動受阻另一動開閉器反復(fù)接斷）H、