電子商務(wù)環(huán)境下我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展對(duì)策1

1、電子商務(wù)環(huán)境下我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展對(duì)策 經(jīng)濟(jì)學(xué)一班 陳武梅 指導(dǎo)老師 卜鷗摘要：近年來，我國農(nóng)業(yè)發(fā)展滯后，究其原因又多種，農(nóng)產(chǎn)品流通不暢無疑是重要原因之一，集中表現(xiàn)為農(nóng)產(chǎn)品流通效率低、成本高、損耗大，而農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展滯后又成為影響農(nóng)產(chǎn)品流通的關(guān)鍵因素?，F(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)被廣泛地認(rèn)為是農(nóng)產(chǎn)品在除了降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的又一個(gè)可以增加利潤的方式 。本文旨在通過對(duì)我國電子商務(wù)平臺(tái)下物流的現(xiàn)狀和問題的探討，來選擇和組合適合的電子商務(wù)平臺(tái)下的農(nóng)產(chǎn)品物流模式。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；農(nóng)產(chǎn)品；物流；發(fā)展對(duì)策 1 我國農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作的現(xiàn)狀 長期以來，我國的農(nóng)產(chǎn)品物流主要依靠以下系統(tǒng)來

2、組織。第一是供銷系統(tǒng)，銷系統(tǒng)屬于農(nóng)民合作經(jīng)濟(jì)組織。幾十年來，各級(jí)供銷部門積極從事以棉花為主包括農(nóng)副土特產(chǎn)品在內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品收購和銷售業(yè)務(wù)。近十多年來,供銷系統(tǒng)在棉花等農(nóng)特產(chǎn)品購銷物流中的地位和作用呈下降趨勢(shì)，但仍然舉足輕重。第二是糧食系統(tǒng)，糧食系統(tǒng)一直擔(dān)負(fù)著糧食的收購、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、加工、銷售以及國家的糧食戰(zhàn)略儲(chǔ)備任務(wù),糧食企業(yè)是糧食和食油物流的主體。 加入WTO后,我國開始實(shí)行糧食購銷市場(chǎng)化改革,除國家掌握的中央儲(chǔ)備糧源和地方政府掌握的地方儲(chǔ)備糧源外，定購糧食逐步放開,最終將完全走向市場(chǎng)。以市場(chǎng)為主導(dǎo)的糧食物流被擺上了議事日程。第三是農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)是改革開放和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，包括農(nóng)產(chǎn)品

3、集貿(mào)市場(chǎng)和農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)。20世紀(jì)80年代，集貿(mào)市場(chǎng)開始起步，它以蔬菜、畜禽產(chǎn)品、水產(chǎn)品等農(nóng)特產(chǎn)品為主要物流對(duì)象，經(jīng)營者主要是直接從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的農(nóng)民。到了90年代，批發(fā)市場(chǎng)迅速發(fā)展,物流對(duì)象不僅有蔬菜、畜禽產(chǎn)品、水產(chǎn)品，還有糧油產(chǎn)品及其加工品、水果、茶葉、中藥材和花卉等特產(chǎn)品，經(jīng)營者不僅有農(nóng)民和城市職工，而且有相當(dāng)部分的農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)，各類經(jīng)營者是農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)上不同產(chǎn)品的物流主體。第四是其它農(nóng)產(chǎn)品物流主體。 其它農(nóng)產(chǎn)品物流主體包括農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)，外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)，有關(guān)公路、鐵路、水運(yùn)和物資等的運(yùn)輸倉儲(chǔ)企業(yè)等,它們是農(nóng)產(chǎn)品外銷和出口物流的主體。其物流對(duì)象為農(nóng)產(chǎn)品及其加工品，其物流設(shè)施和設(shè)備

4、專業(yè)化程度大多比較高。和發(fā)達(dá)國家相比，我國農(nóng)產(chǎn)品物流還處于落后狀態(tài)。缺乏統(tǒng)一的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品的物流過程的信息是阻滯的，供應(yīng)鏈上下游的信息不能順暢地到達(dá)對(duì)方。生產(chǎn)者不能充分掌握農(nóng)產(chǎn)品流通中信息，不能依此安排生產(chǎn)，造成產(chǎn)銷脫節(jié)。農(nóng)產(chǎn)品物流主體缺乏有效協(xié)調(diào)合作機(jī)制，管理方式及手段落后，效率低。在交通運(yùn)輸方面，我國運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)雖然發(fā)展較快，但鐵路設(shè)施仍常年超負(fù)荷運(yùn)行。我國的公路建設(shè)雖然速度很快，但運(yùn)力還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，我國的高速公路和鐵路只分別相當(dāng)于美國的三分之一和五分之一，路網(wǎng)密度相差甚遠(yuǎn)。我國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，無論在理論上還是實(shí)踐中均處于初級(jí)起步階段，發(fā)展相對(duì)落后。總體來講，目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流是

5、以常溫物流或自然物流形式為主，農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中損失很大。有數(shù)據(jù)表明，我國水果、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在2530，而發(fā)達(dá)國家的果蔬損失率則控制在5以下。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，降低我國現(xiàn)在高達(dá)20以上的物流環(huán)節(jié)的農(nóng)產(chǎn)品損失率、切實(shí)提高農(nóng)民應(yīng)得的收入，具有重要的意義和作用。2 電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn) 由于農(nóng)產(chǎn)品的諸多特性，導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈特別是農(nóng)產(chǎn)品物流不同于工業(yè)供應(yīng)鏈和物流，農(nóng)產(chǎn)品物流存在幾個(gè)特點(diǎn)：2.1 農(nóng)產(chǎn)品物流的資產(chǎn)專用性高“新鮮”是鮮活農(nóng)產(chǎn)品的生命和價(jià)值所在，但由于鮮活農(nóng)產(chǎn)品存在含水量高、保鮮期短、極易腐爛變質(zhì)等問題，大大限制了運(yùn)輸半徑和交易時(shí)間，因此，

6、對(duì)運(yùn)輸效率和流通保鮮條件就提出了很高的要求。因此，在流通中必須采取一定的措施，才能保證農(nóng)產(chǎn)品符合質(zhì)量要求進(jìn)入消費(fèi)。例如:農(nóng)產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)需要分類、加工、整理等工作；農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)過程中部分品種需要特定的容器和設(shè)備，如奶產(chǎn)品的物流需要專用的設(shè)備。這說明農(nóng)產(chǎn)品流通比工業(yè)品流通更具生產(chǎn)性，并且具有更強(qiáng)的資產(chǎn)專用性。此外，受季節(jié)、氣候等自然條件的限制，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期與工業(yè)品相對(duì)要長得多。因此在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方面的投資具有更長的回收期，廠商進(jìn)入和離開的阻力較大2.2 市場(chǎng)不確定性較大 農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)的分散性，使得經(jīng)營者難以取得壟斷地位，市場(chǎng)信息極為分散，人們難于全面把握市場(chǎng)供求信息及競(jìng)爭(zhēng)者、合作者的信息;農(nóng)業(yè)

7、生產(chǎn)的季節(jié)性強(qiáng)，農(nóng)產(chǎn)品上市時(shí)如果在短時(shí)間內(nèi)難以調(diào)節(jié)，會(huì)使市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)較大，并且在中國農(nóng)產(chǎn)品流通市場(chǎng)上經(jīng)常出現(xiàn);此外農(nóng)產(chǎn)品的鮮活易腐性限制了農(nóng)產(chǎn)品在跨區(qū)域間和跨季節(jié)間的即時(shí)調(diào)節(jié)，這使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈具有更多的風(fēng)險(xiǎn)。分散農(nóng)戶面對(duì)這樣的市場(chǎng)難以把握，往往在市場(chǎng)給出的錯(cuò)誤信號(hào)和地方政府對(duì)市場(chǎng)的錯(cuò)誤判斷指導(dǎo)下盲目生產(chǎn)，造成農(nóng)產(chǎn)品“買難”和“賣難”現(xiàn)象交替發(fā)生。市場(chǎng)不確定性一方面增加了交易成本，另一方面增加了供應(yīng)鏈整合中的機(jī)會(huì)主義傾向。2.3 市場(chǎng)力量不均衡在發(fā)達(dá)國家如美國，農(nóng)戶往往就是農(nóng)場(chǎng)主或叫農(nóng)業(yè)企業(yè)家，作為獨(dú)立運(yùn)作的農(nóng)業(yè)企業(yè)，在物流上沒有任何特殊，不存在受欺負(fù)、被剝削的問題。而我國是一個(gè)以小農(nóng)戶家庭經(jīng)營

8、為基礎(chǔ)，人均資源自有量偏低的農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)村勞動(dòng)力嚴(yán)重過剩，大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品是由分散的農(nóng)戶進(jìn)行生產(chǎn)的，相對(duì)于其他市場(chǎng)主體，分散農(nóng)戶的市場(chǎng)力量非常薄弱。在小農(nóng)戶為主體的國家里，如果沒有“龍頭”企業(yè)或者農(nóng)民聯(lián)合自助性合作社去組織，講農(nóng)業(yè)經(jīng)營一體化不過是一句空話。2.4 農(nóng)產(chǎn)品對(duì)物流的要求較高由于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有區(qū)域性，而人們的需求是多樣性的，因而需要不同區(qū)域間進(jìn)行流通交易，然而農(nóng)產(chǎn)品的鮮活易腐性，即便采取了保鮮等措施，仍會(huì)有一定比例的損耗，而且這個(gè)比例會(huì)隨時(shí)間和距離加大而迅速增加，使流通成本上升，這限制了農(nóng)產(chǎn)品流通路徑。特別是在生鮮農(nóng)產(chǎn)品，對(duì)物流配送的要求更高，這一點(diǎn)顯然區(qū)別于常溫物流配送運(yùn)作方式。要提高

9、農(nóng)產(chǎn)品物流的水平，必須實(shí)行專業(yè)化的物流管理。3 電子商務(wù)平臺(tái)下農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展對(duì)策3.1 物流中心(批發(fā)市場(chǎng))主導(dǎo)運(yùn)作這種以物流中心(批發(fā)市場(chǎng))主導(dǎo)的一體化農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)一般是以商業(yè)流通企業(yè)為主的一體化物流系統(tǒng)。物流中心可由原來的批發(fā)市場(chǎng)發(fā)展而來，通過對(duì)批發(fā)市場(chǎng)的改造，采用先進(jìn)的電子信息技術(shù)輔助農(nóng)產(chǎn)品交易，配備完善的物流體系和信息技術(shù)平臺(tái)，使得物流中心成為聯(lián)結(jié)生產(chǎn)、加工、零售的核心環(huán)節(jié)。另一種比較現(xiàn)實(shí)的解決方案之一就是連鎖企業(yè)如大型超市的配送中心向上游延伸和發(fā)展，形成生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心。目前已經(jīng)有相當(dāng)一部分有實(shí)力的連鎖企業(yè)已經(jīng)開始組建自己的生鮮配送中心。兩種類型的物流中心是分別從供應(yīng)鏈上游

10、(批發(fā)市場(chǎng))向下整合和從供應(yīng)鏈下游(連鎖超市)向上整合形成的，前者位于供應(yīng)鏈上游往往應(yīng)用于農(nóng)產(chǎn)品大宗商品跨地區(qū)調(diào)配實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品作為供應(yīng)鏈生產(chǎn)原料的配置，后者的目的是面向連鎖超市實(shí)現(xiàn)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的快速調(diào)配滿足最終消費(fèi)者的需求。3.2 以加工企業(yè)為核心整合運(yùn)作在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，生產(chǎn)者是最薄弱一環(huán)，由于農(nóng)戶分散經(jīng)營，組織化程度低，在供應(yīng)鏈中處于不對(duì)稱的弱勢(shì)地位，因而可以通過建立以加工企業(yè)為中心的一體化供應(yīng)鏈系統(tǒng)。在該模式下，加工企業(yè)具有較強(qiáng)的市場(chǎng)力量，以加工企業(yè)為中心能夠保證生產(chǎn)活動(dòng)的穩(wěn)定性，在資金技術(shù)和生產(chǎn)資料等方面由公司為農(nóng)戶提供支持。另一方面企業(yè)在加工原料的供應(yīng)上獲得了保證。通過農(nóng)戶的組織，

11、可以通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。供應(yīng)鏈整合的過程是通過加工企業(yè)內(nèi)部整合和信息化水平的提高，帶動(dòng)上下游環(huán)節(jié)進(jìn)行相應(yīng)的協(xié)調(diào)與整合，最終形成統(tǒng)一的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。供應(yīng)鏈管理平臺(tái)包括電子信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)等硬件，也包括企業(yè)間的利益聯(lián)結(jié)機(jī)制與統(tǒng)一的戰(zhàn)略目標(biāo)管理機(jī)制及供應(yīng)鏈績效評(píng)估機(jī)制。在該模式下，加工企業(yè)的素質(zhì)成為供應(yīng)鏈成功的關(guān)鍵。在供應(yīng)鏈整合中，供應(yīng)鏈管理的主要任務(wù)交給了加工企業(yè)，有可能使加工企業(yè)的管理成本提高，風(fēng)險(xiǎn)增加。如果不能有效地進(jìn)行科學(xué)管理，很容易造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。由此可見，信息技術(shù)和管理思想的引入是供應(yīng)鏈整合的關(guān)鍵因素之一，加工企業(yè)必須根據(jù)供應(yīng)鏈管理理論，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組，通過信息化建

12、設(shè)逐步提高管理效率，降低管理成本。3.3 第三方物流為核心外包運(yùn)作第三方物流配送主要是農(nóng)戶 、農(nóng)產(chǎn)品基地、供銷社把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)依托專業(yè)的第三方物流公司來完成的物流運(yùn)作模式。第三方物流使用第三方物流配送，農(nóng)產(chǎn)品的配送渠道，環(huán)節(jié)較少。相對(duì)于其他的配送模式，第三方配送在配送損耗、食品質(zhì)量、管理成本方等都有很大的優(yōu)勢(shì)；能靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息交換庫存，降低成本。專業(yè)的物流配送中心能不斷地更新信息技術(shù)和設(shè)施，能以快速、更具成本優(yōu)勢(shì)的方式滿足這些需求；能提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值。第三方物流配送中心利用專業(yè)的庫存管理、科學(xué)的配送優(yōu)化、流通加工，為顧客帶來更多的附加價(jià)值，使顧

13、客滿意度提高。3.4 期貨套期保值模式利用期貨交易,可以為農(nóng)民提供套期保值、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的工具,為農(nóng)業(yè)種植結(jié)構(gòu)調(diào)整提供價(jià)格信息,減少農(nóng)業(yè)受自然因素而遭受的損失、增強(qiáng)農(nóng)業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和市場(chǎng)化水平,有利于保護(hù)農(nóng)民利益。可以將期貨市場(chǎng)看作交易信息的市場(chǎng),通過這個(gè)市場(chǎng)集中的各種信息,尤其是遠(yuǎn)期價(jià)格,農(nóng)民往往可以預(yù)測(cè)到最適合市場(chǎng)的產(chǎn)品品種,決定種植種類。有了期貨市場(chǎng),企業(yè)一頭利用農(nóng)產(chǎn)品期貨市場(chǎng)上的遠(yuǎn)期價(jià)格與農(nóng)民簽訂單,一頭通過期貨市場(chǎng)進(jìn)行套期保值、預(yù)測(cè)價(jià)格,防止價(jià)格波動(dòng)而造成的風(fēng)險(xiǎn),把訂單中的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到期貨市場(chǎng)上去。利用期貨市場(chǎng),做好農(nóng)產(chǎn)品規(guī)格化,與國際市場(chǎng)接軌,發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)業(yè),并通過期貨市場(chǎng)的機(jī)制,引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)展,拓展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈,可以有效提升我國農(nóng)產(chǎn)品的國際競(jìng)爭(zhēng)力。4 總結(jié)在我國電子商務(wù)的迅速發(fā)展下，發(fā)展好電子商務(wù)平臺(tái)下的農(nóng)產(chǎn)品物流，是推動(dòng)我國農(nóng)業(yè)的發(fā)展的關(guān)鍵。一個(gè)合理高效的電子商務(wù)平臺(tái)下的農(nóng)產(chǎn)品物流將提高農(nóng)民收入和農(nóng)產(chǎn)品的附加值，具有重要作用。因此，我們要緊密結(jié)合先進(jìn)的生產(chǎn)經(jīng)營管理方式，利用物流管理的思想和方法，使農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作向系統(tǒng)化、集成化、精益化方向發(fā)展。降低農(nóng)產(chǎn)品物流