施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整培訓課件

1、公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整實際進度的檢測與調(diào)整實際進度的檢測與調(diào)整1 1 進度計劃實施中的調(diào)整方法進度計劃實施中的調(diào)整方法3 3 進度偏差的比較方法進度偏差的比較方法2 2公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整了解工程進度監(jiān)測的方法了解工程進度監(jiān)測的方法熟悉進度偏差的比較方法熟悉進度偏差的比較方法熟悉進度方案實施中的調(diào)整方法熟悉進度方案實施中的調(diào)整方法公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃

2、的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整第一節(jié)第一節(jié) 實際進度的監(jiān)測與調(diào)整實際進度的監(jiān)測與調(diào)整一、進度監(jiān)測一、進度監(jiān)測進度方案的進度方案的跟蹤檢查跟蹤檢查實際進度數(shù)據(jù)實際進度數(shù)據(jù)的加工處理的加工處理實際進度與實際進度與方案進度的方案進度的比照分析比照分析進度分析和進度分析和調(diào)整的依據(jù)調(diào)整的依據(jù)為進行實際為進行實際進度與方案進度與方案進度的比較進度的比較反映實際反映實際進度偏差進度偏差進度方案的實施進度方案的實施收集實際進度收集實際進度實際進度與方案進度的比較實際進度與方案進度的比較是否出現(xiàn)偏差是否出現(xiàn)偏差調(diào)整進度方案調(diào)整進度方案是是否否公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度

3、計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整二二、進度調(diào)整、進度調(diào)整 當實際進度和方案進度產(chǎn)生偏差時，要認真分析產(chǎn)生偏差當實際進度和方案進度產(chǎn)生偏差時，要認真分析產(chǎn)生偏差的原因及其對后續(xù)工作和總工期的影響，必要時采取相應的措的原因及其對后續(xù)工作和總工期的影響，必要時采取相應的措施，確保進度目標的實現(xiàn)。施，確保進度目標的實現(xiàn)。1.分析產(chǎn)生偏差的原因分析產(chǎn)生偏差的原因2.分析偏差對后續(xù)工作和總工期的影響分析偏差對后續(xù)工作和總工期的影響3.確定后續(xù)工作和總工期的限制條件確定后續(xù)工作和總工期的限制條件4.調(diào)整進度方案調(diào)整進度方案5.實施調(diào)整后的進度方案實施調(diào)整后的進度方案公路施工組織與概預算公路施工組織與

4、概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整第二節(jié)第二節(jié) 進度偏差的比較方法進度偏差的比較方法進度偏差的進度偏差的比較方法比較方法橫道圖法橫道圖法S S曲線比較法曲線比較法香蕉曲線比較法香蕉曲線比較法前鋒線比較法前鋒線比較法列表比較法列表比較法公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整一、橫道圖法一、橫道圖法 橫道圖法是指將實際進度的數(shù)據(jù)用橫道線繪于原方案的橫橫道圖法是指將實際進度的數(shù)據(jù)用橫道線繪于原方案的橫道線處，進行實際進度和方案進度的比較方法。該方法形象、道線處，進行實際進度和方案進度的比較方法。該方法形

5、象、直觀地反映了實際進度和方案進度的比較情況。直觀地反映了實際進度和方案進度的比較情況。檢查日期檢查日期方案進度方案進度實際進度實際進度公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整一勻速進展橫道圖比較法：每項工作在單位時間內(nèi)完成的一勻速進展橫道圖比較法：每項工作在單位時間內(nèi)完成的任務量都相等任務量都相等采用勻速進展橫道圖比較法時的步驟：采用勻速進展橫道圖比較法時的步驟：1.1.編制橫道圖進度方案；編制橫道圖進度方案；2.2.標出檢查日期；標出檢查日期； 1 1涂黑的粗線右端落在檢查日期的左側(cè)，那么進度拖后；涂黑的粗線右端落在檢查日期的左

6、側(cè)，那么進度拖后；2 2涂黑的粗線右端落在檢查日期的右側(cè)，那么進度超前；涂黑的粗線右端落在檢查日期的右側(cè)，那么進度超前；3 3涂黑粗線的右端與檢查日期重合，那么實際進度與方案進涂黑粗線的右端與檢查日期重合，那么實際進度與方案進度一致。度一致。該方法僅適用于工作從開始到結(jié)束的整個過程中，其進展速度均該方法僅適用于工作從開始到結(jié)束的整個過程中，其進展速度均為固定不變的情況。為固定不變的情況。 公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整1 2 3 4 5 6 7 8 91 2 3 4 5 6 7 8 9檢查日期檢查日期周周公路施工組織與概預

7、算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整二非勻速進展橫道圖比較法：各項工作的進展不一定是勻二非勻速進展橫道圖比較法：各項工作的進展不一定是勻速的速的 非勻速進展橫道圖比較法是在用涂黑的粗線表示實際進度非勻速進展橫道圖比較法是在用涂黑的粗線表示實際進度的同時，還要標出其對應時刻完成任務量的累計百分比，并將的同時，還要標出其對應時刻完成任務量的累計百分比，并將該百分比與其同時刻方案完成任務量的累計百分比進行比較。該百分比與其同時刻方案完成任務量的累計百分比進行比較。 步驟如下：步驟如下：1.1.編制橫道圖進度方案；編制橫道圖進度方案；2.2.在橫道線上方

8、標出各主要時間工作的方案完成任務量累計在橫道線上方標出各主要時間工作的方案完成任務量累計百分比；百分比；3.3.在橫道線下方標出相應時間工作的實際完成任務量累計百在橫道線下方標出相應時間工作的實際完成任務量累計百分比；分比；4.4.用涂黑的粗線標出工作的實際進度，同時要反映出該工作用涂黑的粗線標出工作的實際進度，同時要反映出該工作的連續(xù)與間斷情況；的連續(xù)與間斷情況；公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整5.5.通過對同一時刻實際完成任務量累計百分比和方案完成任通過對同一時刻實際完成任務量累計百分比和方案完成任務量累計百分比的比較，

9、判斷實際進度與方案進度的關(guān)系：務量累計百分比的比較，判斷實際進度與方案進度的關(guān)系：同一時刻橫道線上方累計百分比大于橫道線下方累計百分比，同一時刻橫道線上方累計百分比大于橫道線下方累計百分比，說明進度拖后，拖欠的任務量為二者之差；說明進度拖后，拖欠的任務量為二者之差；同一時刻橫道線上方累計百分比小于橫道線下方累計百分比，同一時刻橫道線上方累計百分比小于橫道線下方累計百分比，說明進度超前，超前的任務量為二者之差；說明進度超前，超前的任務量為二者之差；同一時刻橫道線上方累計百分比等于橫道線下方累計百分比，同一時刻橫道線上方累計百分比等于橫道線下方累計百分比，那么說明實際進度與方案進度一致。那么說明實

10、際進度與方案進度一致。 公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整【例】某土方工程按進度方案安排需要【例】某土方工程按進度方案安排需要7 7周完成，每周方案完成周完成，每周方案完成任務量的百分比方下圖。任務量的百分比方下圖。 完成任務量百分比（）時間（周）76543211015201510101005020單位時間完成任務量百分比公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整1 1編制橫道圖進度方案編制橫道圖進度方案0 10 25 45 65 80 90 1000 10 25 4

11、5 65 80 90 1000 8 22 42 600 8 22 42 60檢查日期檢查日期周周% %方案累計完成百分比方案累計完成百分比% %實際累計完成百分比實際累計完成百分比 進行進度比較。從圖中可以看出，該工作在第一周實際進行進度比較。從圖中可以看出，該工作在第一周實際進度比方案進度拖后進度比方案進度拖后2%2%，以后各周末累計拖后，以后各周末累計拖后3%3%、3%3%、5%5%。 橫道圖比較法雖然簡單、形象直觀等優(yōu)點，但各項工作橫道圖比較法雖然簡單、形象直觀等優(yōu)點，但各項工作之間的邏輯關(guān)系表達不明確，關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路無法確定。之間的邏輯關(guān)系表達不明確，關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路無法確定。一

12、旦某些工作出現(xiàn)偏差，難以預測其對后續(xù)工作和總工期的影一旦某些工作出現(xiàn)偏差，難以預測其對后續(xù)工作和總工期的影響，也就難以確定相應的進度方案調(diào)整方法。因此，橫道圖比響，也就難以確定相應的進度方案調(diào)整方法。因此，橫道圖比較法主要用于某些工作實際進度與方案進度的局部比較。較法主要用于某些工作實際進度與方案進度的局部比較。公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整 二、二、S S曲線比較法曲線比較法 S S曲線比較法是以橫坐標表示時間，縱坐標表示累計完成曲線比較法是以橫坐標表示時間，縱坐標表示累計完成任務量，繪制一條按方案時間累計完成任務量的任

13、務量，繪制一條按方案時間累計完成任務量的S S曲線；然后曲線；然后將工程工程實施過程中各檢查時間實際累計完成任務量的將工程工程實施過程中各檢查時間實際累計完成任務量的S S曲曲線也繪制在同一坐標系中，進行實際進度與方案進度比較的一線也繪制在同一坐標系中，進行實際進度與方案進度比較的一種方法。種方法。一一S S曲線的繪制方法曲線的繪制方法1.1.確定單位時間方案完成任務量；確定單位時間方案完成任務量；2.2.計算規(guī)定時間累計完成任務量；計算規(guī)定時間累計完成任務量；3.3.繪制繪制S S曲線。曲線。公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)

14、整預計完成日期100時間累計完成百分比（）計劃完成日期預測baQbQa實際計劃TTaTbTbTa檢查日期檢查日期 S S曲線比較圖曲線比較圖二二S S曲線的比較曲線的比較通過比較實際進度通過比較實際進度S S曲線曲線和方案進度和方案進度S S曲線，可以曲線，可以獲得如下信息：獲得如下信息：工程工程實際進展狀況工程工程實際進展狀況如果工程實際進展點落在如果工程實際進展點落在方案方案S S曲線左側(cè)，說明此曲線左側(cè)，說明此時實際進度比方案進度超時實際進度比方案進度超前；如果工程實際進展點前；如果工程實際進展點落在落在S S方案曲線右側(cè)，說方案曲線右側(cè)，說明此時實際進度拖后；如明此時實際進度拖后；如果

15、工程實際進展點正好落果工程實際進展點正好落在方案在方案S S曲線上，那么表曲線上，那么表示此時實際進度與方案進示此時實際進度與方案進度一致。度一致。公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整工程工程實際進度超前或工程工程實際進度超前或拖后的時間拖后的時間在在S S曲線比較圖中可以直接曲線比較圖中可以直接讀出實際進度比方案進度超讀出實際進度比方案進度超前或拖后的時間。如下圖，前或拖后的時間。如下圖，TaTa：表示：表示TaTa時刻實際進度時刻實際進度超前的時間；超前的時間；TbTb表示表示TbTb時時刻實際進度拖后的時間?？虒嶋H進度拖后

16、的時間。 預計完成日期100時間累計完成百分比（）計劃完成日期預測baQbQa實際計劃TTaTbTbTa檢查日期檢查日期 工程工程實際超額或拖欠的任務量工程工程實際超額或拖欠的任務量在在S S曲線比較圖中也可直接讀出實際進度比方案進度超額或拖欠曲線比較圖中也可直接讀出實際進度比方案進度超額或拖欠的任務量。的任務量。QaQa表示表示TaTa時刻超額完成的任務量，時刻超額完成的任務量，QbQb表示表示TbTb時刻時刻拖欠的任務量。拖欠的任務量。 后期工程進度預測后期工程進度預測公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整 香蕉曲線是兩條香蕉

17、曲線是兩條S S型曲線組合成的閉合曲線。型曲線組合成的閉合曲線。任何一個施工工程的網(wǎng)絡方案，都可以繪制出兩條曲線：任何一個施工工程的網(wǎng)絡方案，都可以繪制出兩條曲線：其一是以各項工作的最早開始時間安排進度而繪制的其一是以各項工作的最早開始時間安排進度而繪制的S S型曲型曲線，稱為線，稱為ESES曲線。曲線。其二是以各項工作的最遲開始時間安排進度，而繪制的其二是以各項工作的最遲開始時間安排進度，而繪制的S S型型曲線，稱為曲線，稱為LSLS曲線。曲線。 兩條兩條S S型曲線都是從方案的開始時刻開始和完成時刻結(jié)束，型曲線都是從方案的開始時刻開始和完成時刻結(jié)束，因此兩條曲線是閉合的。一般情況，其余時刻

18、因此兩條曲線是閉合的。一般情況，其余時刻ESES曲線上的各點均曲線上的各點均落在落在LSLS曲線相應點的左側(cè)，形成一個形如曲線相應點的左側(cè)，形成一個形如“香蕉的曲線，故此香蕉的曲線，故此稱為香蕉曲線。稱為香蕉曲線。 三、香蕉曲線比較法三、香蕉曲線比較法公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整 在工程的實在工程的實施中進度控制的施中進度控制的理想狀況是任一理想狀況是任一時刻按實際進度時刻按實際進度描繪的點，應落描繪的點，應落在該香蕉曲線的在該香蕉曲線的區(qū)域內(nèi)區(qū)域內(nèi)累計完成任務量百分比（）時間100LS曲線ES曲線優(yōu)化曲線計劃完成日期

19、香蕉曲線比較圖香蕉曲線比較圖公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整一香蕉曲線的作用一香蕉曲線的作用利用香蕉曲線進行進度的合理安排；利用香蕉曲線進行進度的合理安排；如果工程工程的各項工作均按最早開始時間安排進度，如果工程工程的各項工作均按最早開始時間安排進度，將導致投資增加；如果按最遲開始時間安排進度，一旦將導致投資增加；如果按最遲開始時間安排進度，一旦工程受到某些因素的干擾，那么將導致工期拖延。因此，工程受到某些因素的干擾，那么將導致工期拖延。因此，合理的進度優(yōu)化曲線應處于香蕉曲線所包絡的區(qū)域之內(nèi)。合理的進度優(yōu)化曲線應處于香蕉曲線

20、所包絡的區(qū)域之內(nèi)。進行施工實際進度與方案進度比較；進行施工實際進度與方案進度比較；如果工程實際進展點落在如果工程實際進展點落在ES曲線的左側(cè)，說明實際進度曲線的左側(cè)，說明實際進度比各項工作按其最早開始時間安排的方案進度超前；如比各項工作按其最早開始時間安排的方案進度超前；如果落在果落在LS曲線的右側(cè)，說明實際進度比各項工作按其最曲線的右側(cè)，說明實際進度比各項工作按其最遲開始時間安排的方案進度拖后。遲開始時間安排的方案進度拖后。 預測后期工程進展趨勢。預測后期工程進展趨勢。公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整二香蕉曲線的繪制二香蕉

21、曲線的繪制4.4.分別按最早開始時間和最遲開始時間，將各項工作分別按最早開始時間和最遲開始時間，將各項工作在某一單位時間內(nèi)方案完成的任務量求和；在某一單位時間內(nèi)方案完成的任務量求和；5.5.分別根據(jù)各項工作按最早開始時間、最遲開始時間分別根據(jù)各項工作按最早開始時間、最遲開始時間安排的進度方案，確定不同時間累計完成的任務量或安排的進度方案，確定不同時間累計完成的任務量或任務量的百分比；任務量的百分比；公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整【例】某工程工程的網(wǎng)絡方案如下圖，圖中箭線上方括號內(nèi)數(shù)【例】某工程工程的網(wǎng)絡方案如下圖，圖中箭線

22、上方括號內(nèi)數(shù)字表示各工作方案完成任務量，以勞動消耗量表示；箭線下方字表示各工作方案完成任務量，以勞動消耗量表示；箭線下方數(shù)字表示各工作持續(xù)時間。試繪制香蕉曲線。數(shù)字表示各工作持續(xù)時間。試繪制香蕉曲線。 1 12 23 34 46 67 75 58 8A(45)A(45)3 3B(60)B(60)5 5C(54)C(54)3 3D(51)D(51)3 3E(26)E(26)2 2F(60)F(60)4 4G(40)G(40)2 2公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整【解】假設各項工作均為勻速進展，即各項工作每周勞動消耗【解】假設各

23、項工作均為勻速進展，即各項工作每周勞動消耗量相等。量相等。1 1各工作每周勞動消耗量：各工作每周勞動消耗量：A A工作：工作：45453=15 B3=15 B工作：工作：60605=12 5=12 C C工作：工作：54543=18 D3=18 D工作：工作：51513=173=17E E工作：工作：26262=13 F2=13 F工作：工作：60604=15 G4=15 G工作：工作：40402=20 2=20 2 2計算工程工程勞動消耗總量計算工程工程勞動消耗總量Q Q：Q=45+60+54+51+26+60+40=336 Q=45+60+54+51+26+60+40=336 (3)(3)

24、根據(jù)各項工作按最早開始時間安排的進度方案，確定工程工根據(jù)各項工作按最早開始時間安排的進度方案，確定工程工程每周方案勞動消耗量及各周累計勞動消耗量，程每周方案勞動消耗量及各周累計勞動消耗量， 公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整1 12 23 34 46 67 75 58 8A(45)A(45)3 3B(60)B(60)5 5C(54)C(54)3 3D(51)D(51)3 3E(26)E(26)2 2F(60)F(60)4 4G(40)G(40)2 2 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 0 1 2 3 4

25、 5 6 7 8 9 10 11 12公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整4 4根據(jù)各項工作按最遲開始時間安排的進度方案，確定工程根據(jù)各項工作按最遲開始時間安排的進度方案，確定工程工程每周方案勞動消耗量及各周累計勞動消耗量工程每周方案勞動消耗量及各周累計勞動消耗量 1 12 23 34 46 67 75 58 8A(45)A(45)3 3B(60)B(60)5 5C(54)C(54)3 3D(51)D(51)3 3E(26)E(26)2 2F(60)F(60)4 4G(40)G(40)2 2 0 1 2 3 4 5 6 7 8

26、9 10 11 12 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整5 5根據(jù)不同的累計勞動消耗量分別繪制根據(jù)不同的累計勞動消耗量分別繪制ESES和和LSLS曲線，便得到曲線，便得到如下圖香蕉曲線。如下圖香蕉曲線。 （周）089101112132456735030025020010015050ES曲線LS曲線累計勞動消耗量公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整 四、前鋒線比較法四、前鋒線比較法 前鋒線是指在原時標網(wǎng)絡方案

27、上，從檢查時刻的時標點出前鋒線是指在原時標網(wǎng)絡方案上，從檢查時刻的時標點出發(fā)，用點劃線依次將各項工作實際進展位置點連接而成的折線發(fā)，用點劃線依次將各項工作實際進展位置點連接而成的折線 前鋒線比較法就是通過實際進度前鋒線與原進度方案中各前鋒線比較法就是通過實際進度前鋒線與原進度方案中各工作箭線交點的位置來判斷工作實際進度與方案進度的偏差，工作箭線交點的位置來判斷工作實際進度與方案進度的偏差，進而判定該偏差對后續(xù)工作及總工期影響程度的一種方法，它進而判定該偏差對后續(xù)工作及總工期影響程度的一種方法，它主要是用于時標網(wǎng)絡方案。主要是用于時標網(wǎng)絡方案。公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章

28、 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整采用前鋒線比較法進行實際進度與方案進度的比較采用前鋒線比較法進行實際進度與方案進度的比較按該工作已完任務量比例進行標定按該工作已完任務量比例進行標定按尚需作業(yè)時間進行標定按尚需作業(yè)時間進行標定工作實際進展位置點落在檢查日期的左側(cè)工作實際進展位置點落在檢查日期的左側(cè)工作實際進展位置點落在檢查日期的右側(cè)工作實際進展位置點落在檢查日期的右側(cè)工作實際進展位置點與檢查日期重合工作實際進展位置點與檢查日期重合4 4預測進度偏差對后續(xù)工作及總工期的影響預測進度偏差對后續(xù)工作及總工期的影響實際進度與方案實際進度與方案進度之間的關(guān)系進度之間的關(guān)系工作實際進展位置

29、點工作實際進展位置點的標定方法的標定方法公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整【例】某時標網(wǎng)絡方案如下圖。方案執(zhí)行到第六周末檢查實際進【例】某時標網(wǎng)絡方案如下圖。方案執(zhí)行到第六周末檢查實際進度時，發(fā)現(xiàn)工作度時，發(fā)現(xiàn)工作A A和和B B都已完成，工作都已完成，工作D D和和E E分別完成方案分別完成方案20%20%和和50%50%，工作工作C C尚需三周完成，試用前鋒線法進行實際進度與方案進度的尚需三周完成，試用前鋒線法進行實際進度與方案進度的比較。比較。 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

30、16 17 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 171 12 23 33 35 57 76 68 8A AB BD DG GH HF FG GC CE EJ J公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整【解】根據(jù)第六周末實際進度檢查結(jié)果繪制前鋒線，以下圖中【解】根據(jù)第六周末實際進度檢查結(jié)果繪制前鋒線，以下圖中點劃線。進行偏差分析時，通過總時差來分析對總工期的影響；點劃線。進行偏差分析時，通過總時差來分析對總工期的影響；通過自由時差來分析對后續(xù)工作的影響。先局局部析，后總體分通過自由時差來分

31、析對后續(xù)工作的影響。先局局部析，后總體分析。通過比較分析可以看出：析。通過比較分析可以看出：1 1工作工作D D實際進度拖后實際進度拖后2 2周，因為其自由時差為周，因為其自由時差為0 0，所以將其，所以將其后續(xù)工作后續(xù)工作F F的最早開始時間推遲的最早開始時間推遲2 2周；又因為總時差為周；又因為總時差為1 1，顧使總，顧使總工期延長一周；工期延長一周；2 2工作工作E E實際進度拖后實際進度拖后1 1周，因為其總時差和自由時差均為周，因為其總時差和自由時差均為1 1周，顧既不影響總工期，也不影響后續(xù)工作的正常進行；周，顧既不影響總工期，也不影響后續(xù)工作的正常進行；3 3工作工作C C實際進

32、度拖后實際進度拖后2 2周，因為其自由時差為周，因為其自由時差為0 0，所以將其，所以將其后續(xù)工作后續(xù)工作G G、H H、J J的最早開始時間推遲的最早開始時間推遲2 2周；又因為其總時差為周；又因為其總時差為0 0，從而使總工期延長從而使總工期延長2 2周。周。 公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1

33、2 13 14 15 16 17 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 171 12 23 33 35 57 76 68 8A AB BD DG GH HF FG GC CE EJ J公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整五、列表比較法五、列表比較法 列表比較法是通過將截止某一檢查日期工作的尚有總時差列表比較法是通過將截止某一檢查日期工作的尚有總時差與其原有總時差的計算結(jié)果列于表格之中進行比較，以判斷工與其原有總時差的計算結(jié)果列于表格之中進行比較，以判斷工程實際進度與方案進度相比超前或滯

34、后情況的方法。程實際進度與方案進度相比超前或滯后情況的方法。 將工作尚有總時差與原有總時差進行比較而形成的進度方將工作尚有總時差與原有總時差進行比較而形成的進度方案執(zhí)行情況檢查的具體結(jié)論可歸納如下：案執(zhí)行情況檢查的具體結(jié)論可歸納如下： 1 1、假設工作尚有總時差大于原有總時差，說明該工作的、假設工作尚有總時差大于原有總時差，說明該工作的實際進度超前，超前時間為兩者之差；實際進度超前，超前時間為兩者之差； 公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整 2 2、假設工作尚有總時差等于原有總時差，那么說明該工作、假設工作尚有總時差等于原有總時

35、差，那么說明該工作的實際進度與方案進度一致；的實際進度與方案進度一致； 3 3、假設工作尚有總時差小于原有總時差但仍為正值，那么、假設工作尚有總時差小于原有總時差但仍為正值，那么說明進度滯后，滯后時間為兩者之差，但總工期不受影響；說明進度滯后，滯后時間為兩者之差，但總工期不受影響； 4 4、假設工作尚有總時差小于原有總時差且已為負值，那么、假設工作尚有總時差小于原有總時差且已為負值，那么說明該工作的實際進度比方案進度滯后，滯后的時間為兩者之說明該工作的實際進度比方案進度滯后，滯后的時間為兩者之差，此時進度偏差將影響總工期。差，此時進度偏差將影響總工期。例如對于以下圖所示網(wǎng)絡方案，在第例如對于以

36、下圖所示網(wǎng)絡方案，在第1010周末對該方案進行檢查時，周末對該方案進行檢查時，工作工作A A、B B、C C、D D、E E已全部完成，工作已全部完成，工作F F已進行已進行1 1周，工作周，工作G G、H H均均已進行已進行2 2周，用列表法進行進度比較的結(jié)果如表周，用列表法進行進度比較的結(jié)果如表5-25-2所示。所示。公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1

37、7 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 171 12 23 33 35 57 76 68 8A AB BD DG GH HF FG GC CE EJ J公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整第三節(jié)第三節(jié) 進度方案實施中的調(diào)整方法進度方案實施中的調(diào)整方法一一、壓縮某些工作的持續(xù)時間、壓縮某些工作的持續(xù)

38、時間 這種方法是通過增加投入、提高勞動效率等措施，壓縮關(guān)鍵這種方法是通過增加投入、提高勞動效率等措施，壓縮關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工作以及超過方案工期的非關(guān)鍵線路上的工作的持線路上的關(guān)鍵工作以及超過方案工期的非關(guān)鍵線路上的工作的持續(xù)時間，從而到達按期完成工程工程的目的。續(xù)時間，從而到達按期完成工程工程的目的。一某項工作的拖延時間超過其自由時差但未超其一某項工作的拖延時間超過其自由時差但未超其總時差總時差 確定后續(xù)工作允許拖延的時間限制，以此來作為確定后續(xù)工作允許拖延的時間限制，以此來作為進度調(diào)整的限制條件。進度調(diào)整的限制條件。公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)

39、整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整【例【例1 1】某工程時標網(wǎng)絡方案如圖】某工程時標網(wǎng)絡方案如圖5-155-15所示，該方案執(zhí)行到第所示，該方案執(zhí)行到第3535天下班時刻檢查時，實際進度前鋒線如圖。試分析實際進度對天下班時刻檢查時，實際進度前鋒線如圖。試分析實際進度對后續(xù)工作和總工期的影響。后續(xù)工作和總工期的影響。 1 13 34 42 27 76 65 58 8A AB BD DG GH HF FI IC CE EJ J 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130

40、0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1309 9公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整【解】根據(jù)進度圖可知，【解】根據(jù)進度圖可知，D D工作拖后工作拖后1515天，從而影響天，從而影響G G工作的最工作的最早開始時間，其他工作正常。由于早開始時間，其他工作正常。由于 所以，不影響總所以，不影響總工期。該進度計劃的調(diào)整與否，取決于工作工期。該進度計劃的調(diào)整與否，取決于工作D D和和G G的限制條件。

41、的限制條件。天30DTF如果后續(xù)工作拖延時間完全被允許，可將拖延后的時間參數(shù)帶入原方案，并化簡網(wǎng)絡圖即可得到調(diào)整方案，如以下圖所示。本例中，經(jīng)調(diào)整后，D、G工作的開始時間分別為35天和65天。公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整1 13 34 42 27 76 65 58 8A AB BD DG GH HF FI IC CE EJ J 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1309 9公路施工組織

42、與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整1 13 34 42 27 76 65 58 8A AB BD DG GH HF FI IC CE EJ J 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1309 92525如果后續(xù)工作不允許拖延或拖延的時間有限制，可以根據(jù)限制條件對網(wǎng)絡方案進行調(diào)整，尋求最優(yōu)方案。本例中，假設G工作的開始時間不允許超過60天，我們將G工作的緊前工作D的持續(xù)時間壓縮為25天即得到調(diào)整后的網(wǎng)絡方案，

43、如以下圖所示。公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整二網(wǎng)絡方案中某項工作進度拖延的時間超過總時差二網(wǎng)絡方案中某項工作進度拖延的時間超過總時差總工期不允許拖延：采取工期優(yōu)化的方法保證工程工程總工期不允許拖延：采取工期優(yōu)化的方法保證工程工程按方案完成；按方案完成；總工期允許拖延：以實際數(shù)據(jù)取代原方案數(shù)據(jù)，并重新總工期允許拖延：以實際數(shù)據(jù)取代原方案數(shù)據(jù)，并重新繪制實際進度檢查日期后的簡化網(wǎng)絡方案即可；繪制實際進度檢查日期后的簡化網(wǎng)絡方案即可；總工期允許拖延的時間有限：通過壓縮關(guān)鍵線路上后續(xù)總工期允許拖延的時間有限：通過壓縮關(guān)鍵線路上后續(xù)

44、工作的持續(xù)時間來滿足規(guī)定的工期。工作的持續(xù)時間來滿足規(guī)定的工期。三網(wǎng)絡方案中某項工作進度超前三網(wǎng)絡方案中某項工作進度超前綜合分析進度超前給后續(xù)工作帶來的影響，提出合理的綜合分析進度超前給后續(xù)工作帶來的影響，提出合理的進度調(diào)整方案，以確保工期總目標的順利實現(xiàn)。進度調(diào)整方案，以確保工期總目標的順利實現(xiàn)。公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整總工期不允許拖延總工期不允許拖延 【例【例2 2】仍以例】仍以例1 1網(wǎng)絡方案為例，如果方案執(zhí)行到網(wǎng)絡方案為例，如果方案執(zhí)行到4040天下班時刻檢天下班時刻檢查時，其實際進度如以下圖中的前鋒線所示，

45、試分析目前實際進查時，其實際進度如以下圖中的前鋒線所示，試分析目前實際進度對后續(xù)工作和總工期的影響以及對進度方案調(diào)整。度對后續(xù)工作和總工期的影響以及對進度方案調(diào)整。 1 13 34 42 27 76 65 58 8A AB BD DG GH HF FI IC CE EJ J 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 0 10 20 30 40 50 60 70 80 9

46、0 100 110 120 1309 9公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整天天，3010DDTFFF【解】由圖可知：【解】由圖可知：工作工作D D實際進度拖后實際進度拖后1010天，由于天，由于 ，故，故既不影響后續(xù)工作，也不影響總工期；既不影響后續(xù)工作，也不影響總工期；工作工作E E實際進度正常，故既不影響后續(xù)工作，也不應響總工期實際進度正常，故既不影響后續(xù)工作，也不應響總工期工作工作C C實際進度拖后實際進度拖后1010天，由于是關(guān)鍵工作，所以總工期將延天，由于是關(guān)鍵工作，所以總工期將延長長1010天，后續(xù)工作天，后續(xù)工作

47、F F、H H、J J的開始時間都推遲的開始時間都推遲1010天。天。 1 13 34 42 27 76 65 58 8A AB BD DG GH HF FI IC CE EJ J 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 1309 92020公路施工組織與概預算公路施工組織與概預算第五章第五章 施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整施工進度計劃的監(jiān)測與調(diào)整總工期允許拖延總工期允許拖延 【例【例3 3】如例】如例1 1網(wǎng)絡方案所示前鋒線，如果總工期允許拖延，我們網(wǎng)絡方案所示前鋒線，如果總工期允許拖延，我們只需以檢查日期第只需以檢查日期第4040天為起點，用其后各項工作尚需作業(yè)時間取天為起點，用其后各項工作尚需作業(yè)時間取代相應的原方案數(shù)據(jù)，繪制網(wǎng)絡圖即可，如以下圖所示，此時總代相應的原方案數(shù)據(jù)，繪制網(wǎng)絡圖即可，如以下圖所示，此時總工期為工期為140140天。天。 1 13 34 42 27 76 65 58 8A AB BD DG GH HF FI IC CE EJ J 0 10