共振夯夯實(shí)增強(qiáng)處理施工工藝及質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)方案

1、荊門市城區(qū)繞城公路牌樓至團(tuán)林段工程共振夯夯實(shí)增強(qiáng)處理施工方案中建三局荊門城區(qū)繞城公路東外環(huán)項(xiàng)目經(jīng)理部二一六年十月荊門市城區(qū)繞城公路牌樓至團(tuán)林段工程共振夯夯實(shí)增強(qiáng)處理施工方案編制：_審核：_批準(zhǔn)：_共振夯夯實(shí)增強(qiáng)處理施工工藝及質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)方案一、 工程概況荊門城區(qū)繞城公路(牌樓至團(tuán)林段)一級(jí)公路工程路線起于牌樓鎮(zhèn)東側(cè)，接347國(guó)道，往南下穿蒙華鐵路（規(guī)劃）后跨越武荊高速公路，并與武荊高速設(shè)置裴廟互通，路線繼續(xù)南行，從楊山水庫(kù)東側(cè)設(shè)橋通過(guò)，至麻城鎮(zhèn)，從規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)東側(cè)繞越，與348國(guó)道設(shè)置平面交叉，同時(shí)繞避長(zhǎng)興石膏礦和神舟石膏礦后，路線拐向西南，從魯沖水庫(kù)的東側(cè)設(shè)橋通過(guò)，然后路線向西跨越襄荊高速公路，

2、并在此處設(shè)置團(tuán)林互通，路線止于團(tuán)林鋪鎮(zhèn)南側(cè)，接207國(guó)道城區(qū)改線段，全線33.446km（K9+850.000K43+296.422），雙向六車道。項(xiàng)目需要進(jìn)行強(qiáng)夯處理路基及橋頭、臺(tái)背總面積12.7萬(wàn)平方米。其中橋臺(tái)、臺(tái)背處理面積2萬(wàn)平方米，正常路基10.7平方米，路基中填土高度4-6m為7萬(wàn)平方米，填土高度6-8m為2.5萬(wàn)平方米，填土高度8m 以上為1.2萬(wàn)平方米。二、共振夯夯實(shí)增強(qiáng)處理共振夯設(shè)備：設(shè)備名稱型號(hào)（按整機(jī)重量）大型共振夯98T小型共振夯19T大型共振夯參數(shù)：整機(jī)重量：98T夯實(shí)頻率：6001100次/min額定功率：800kW夯擊壓應(yīng)力：1.5MPa單夯擊面積：2.0m

3、78;激振力：3000kN密實(shí)度>100%（最佳含水率）夯擊尺寸：1m*2m小型共振夯參數(shù)：整機(jī)重量：19T夯實(shí)頻率：6001100次/min額定功率：212 kW夯擊壓應(yīng)力：1.5MPa單夯擊面積：188478mm²激振力：270kN密實(shí)度>100%（最佳含水率）夯擊直徑：490mm共振夯實(shí)機(jī)，簡(jiǎn)稱共振夯，專門用于處理橋頭、臺(tái)背及正常段路基，可明顯減小工后沉降，有效解決橋頭跳車，是處理鐵路、公路路基的理想夯實(shí)機(jī)械。夯實(shí)增強(qiáng)處理是采用共振夯設(shè)備對(duì)已壓實(shí)合格的過(guò)渡段土基進(jìn)行夯實(shí)的處理方式。中國(guó)北方勘察設(shè)計(jì)研究院實(shí)驗(yàn)表明，共振夯對(duì)已達(dá)到壓實(shí)度合格要求的路基，再進(jìn)行增強(qiáng)處理有明

4、顯的效果，夯實(shí)的有效影響深度為4m10m，承載力提高25%30%，大幅減小工后的進(jìn)一步沉降。共振夯實(shí)機(jī)利用了彈性土體能形成共振的特性，它具有600次/min1100 次/min的頻率，達(dá)到使作用土體形成共振的條件。在土體共振的過(guò)程中，土體顆粒自動(dòng)實(shí)現(xiàn)重新組合配位，瞬間再對(duì)土體施加高達(dá)1.4MPa1.5MPa的強(qiáng)大壓力，相當(dāng)于每平方米施加了140T150T的壓力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了高填方路基路面靜載加動(dòng)載的總和，超標(biāo)準(zhǔn)提高基底的承載力。三、夯實(shí)增強(qiáng)處理施工工藝采用共振夯對(duì)已壓實(shí)合格的過(guò)渡段土基再次進(jìn)行夯實(shí)處理，提高土基的承載力。3.1施工前準(zhǔn)備按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10）、公路水泥路面施工

5、技術(shù)規(guī)范（JTG F30）、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40）、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034）和公路路面多孔改性水泥混凝土基層施工技術(shù)規(guī)程（DB13/T 1419-2011）的要求進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備。調(diào)試共振夯頻率、夯點(diǎn)間距、單點(diǎn)用時(shí)、夯頭的左右運(yùn)行等控制指標(biāo)。3.2橋、臺(tái)背夯實(shí)增強(qiáng)處理3.2.1基底填土前應(yīng)整平壓實(shí)，壓實(shí)合格后應(yīng)進(jìn)行基底夯實(shí)增強(qiáng)處理。1在壓實(shí)后的地表，依據(jù)夯頭直徑的 2 倍2.5 倍的間距縱向劃線，長(zhǎng)度為設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。2開啟共振夯自控功能，夯點(diǎn)（夯頭邊緣）與臺(tái)背距離 20 cm50 cm，沿縱向劃線由外向內(nèi)作業(yè)，直至中線。3夯點(diǎn)應(yīng)呈梅花狀布置(附件)，縱橫向單點(diǎn)

6、間距在100l30cm。采用間歇式作業(yè)，使用單點(diǎn)用時(shí)控制，每個(gè)擊點(diǎn)作用時(shí)間為813秒鐘。4在規(guī)定單點(diǎn)夯擊控制時(shí)間內(nèi)，若夯點(diǎn)擊實(shí)深度超過(guò) 10 cm時(shí)，應(yīng)將表面松平，壓路機(jī)壓實(shí)后，再重新夯實(shí)一遍。3.2.3基底為特殊路基的，按照公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D30)進(jìn)行設(shè)計(jì)處理。小型共振夯橋頭橋臺(tái)處理3.3基礎(chǔ)施工3.3.1與橋臺(tái)背銜接的路基填土應(yīng)留足過(guò)渡段基礎(chǔ)長(zhǎng)度，基礎(chǔ)施工前應(yīng)對(duì)夯實(shí)增強(qiáng)處理的土基表面松平10cm后壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3.3.2墊層施工應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034）的要求。3.3.3防水卷材、多孔改性水泥混凝土施工應(yīng)符合公路路面多孔改性水泥混凝土基

7、層施工技術(shù)規(guī)程（DB13/T 1419-2011）的技術(shù)要求。3.3.4土工布應(yīng)鋪平，搭接寬度應(yīng)不小于10cm。3.4填土路基夯實(shí)增強(qiáng)處理3.4.1路基填土高度大于2m時(shí)，應(yīng)每填高1m2m進(jìn)行一次夯實(shí)增強(qiáng)處理，處理長(zhǎng)度應(yīng)不小于 25m。3.4.2路基填土分層填筑壓實(shí)應(yīng)符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10）的要求。3.4.3路床應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)增強(qiáng)處理，處理后的路床表面應(yīng)松平 10 cm15 cm，用壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度不小于96%。3.4.4過(guò)渡段的基礎(chǔ)和填土路基與過(guò)渡段外路基的銜接。1過(guò)渡段基底的夯實(shí)增強(qiáng)處理宜在過(guò)渡段外路基填土前完成。2先進(jìn)行過(guò)渡段外路基填筑時(shí)，填土應(yīng)伸入過(guò)渡段1m2m。3將伸

8、入過(guò)渡段1m2m的路基填土刨除后，再進(jìn)行地基夯實(shí)增強(qiáng)處理。4過(guò)渡段的路基填筑時(shí)，應(yīng)對(duì)已填筑完成的路基開臺(tái)階銜接壓實(shí)，臺(tái)階寬度不小于1.5 m。3.4.5暗涵過(guò)渡段的填土路基與涵洞頂面持平時(shí)，對(duì)土基應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)增強(qiáng)處理，長(zhǎng)度應(yīng)不小于10m。大型共振夯路基處理四、共振夯施工過(guò)程質(zhì)量控制和檢測(cè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)4.1施工過(guò)程質(zhì)量控制應(yīng)以工藝參數(shù)控制為主。對(duì)于使用以下參數(shù)的共振夯機(jī)嚴(yán)格采用單點(diǎn)用時(shí)控制法。若在規(guī)定單點(diǎn)夯擊控制時(shí)間內(nèi)，夯點(diǎn)擊實(shí)深度10 cm則判定為達(dá)到合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，且在控制時(shí)間內(nèi)隨著時(shí)間遞增，擊實(shí)深度不再發(fā)生變化時(shí)，可考慮適當(dāng)?shù)目s短單點(diǎn)控制時(shí)間。（頻度為每 100 m2檢查一處）若在規(guī)定單點(diǎn)夯擊

9、控制時(shí)間內(nèi)，夯點(diǎn)試驗(yàn)擊實(shí)深度超過(guò) 10 cm時(shí)，則說(shuō)明基底的壓路機(jī)壓實(shí)施工未達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)將表面松平，經(jīng)壓路機(jī)重新壓實(shí)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度后，再使用共振夯實(shí)機(jī)進(jìn)行增強(qiáng)處理。4.2 質(zhì)量檢測(cè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)采用壓實(shí)度和輕型觸探兩種控制標(biāo)準(zhǔn)。30 cm深度內(nèi)采用壓實(shí)度控制；30-60 cm、60-90 cm深度采用輕型觸探錘擊次數(shù)提高率控制。夯間土壓實(shí)度至少提高一個(gè)百分點(diǎn)，夯間土輕型觸探錘擊數(shù)30-60 cm提高率大于3%，60-90cm提高率大于10%。（以重型壓路機(jī)補(bǔ)強(qiáng)碾壓后檢測(cè)的壓實(shí)度和輕型觸探錘擊數(shù)為基數(shù)）。五、各項(xiàng)保證措施5.1工程進(jìn)度保證措施5.1.1組織技術(shù)措施（1）組織精干的技術(shù)人員、經(jīng)驗(yàn)豐富

10、的管理人員及實(shí)力雄厚的施工人員參加施工，以提高工作效率。（2）為確保計(jì)劃順利實(shí)施，必須抓好施工前、施工中準(zhǔn)備工作，從抓好計(jì)劃編制，貫徹檢查落實(shí)入手，力求避免計(jì)劃進(jìn)度由于管理工作脫節(jié)而產(chǎn)生不平衡。（3）建立強(qiáng)有力的施工組織調(diào)度，及時(shí)進(jìn)行平衡和協(xié)調(diào)，縮短工序搭接時(shí)間。（4）嚴(yán)格控制關(guān)鍵線路，根據(jù)實(shí)際情況編制詳細(xì)的施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，進(jìn)行綜合控制，動(dòng)態(tài)平衡，跟蹤管理，安排好月、旬、日計(jì)劃，特別應(yīng)加強(qiáng)上道工序?yàn)橄碌拦ば騽?chuàng)造工作面的管理，使現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度、施工程序得到合理、科學(xué)和最佳的控制，確保關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)按期完成。（5）選擇最佳施工方案，經(jīng)常檢查和監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行情況，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出差距，以便不斷提高生產(chǎn)率，確保

11、工程施工進(jìn)度。（6）每周召開一次項(xiàng)目部工程例會(huì)，由項(xiàng)目經(jīng)理主持，技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)、質(zhì)量負(fù)責(zé)、安全負(fù)責(zé)、材料設(shè)備負(fù)責(zé)、計(jì)劃員及各施工組負(fù)責(zé)人共同參加，檢查回顧一周的生產(chǎn)情況，布置下周施工工作，協(xié)調(diào)處理工程上的各種矛盾及有關(guān)問(wèn)題，確保工程順利進(jìn)展。（7）與業(yè)主、監(jiān)理密切配合，爭(zhēng)取他們的大力支持，減少外部干擾。同時(shí)做好與其它相關(guān)單位的協(xié)調(diào)工作。（8）保證材料的及時(shí)供應(yīng)，不因材料供應(yīng)問(wèn)題而延誤工期。（9）負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備修理的工班,實(shí)行 24 小時(shí)值班制、設(shè)備定期檢修制度，做到發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，提高施工機(jī)械完好率和使用率。（10）自檢及時(shí)，報(bào)檢迅速，資料齊全，保證驗(yàn)收一次通過(guò)，避免反復(fù)。（11）發(fā)揚(yáng)主

12、人翁精神，充分調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性。（12）自備發(fā)電機(jī)，確保臨時(shí)斷電時(shí)不停工。5.1.2雨天施工組織措施（1）總體計(jì)劃編制時(shí)，適當(dāng)留有余地，考慮雨天的影響。（2）搶晴天，加強(qiáng)作業(yè)面管理。隨時(shí)調(diào)整人力、設(shè)備，必要時(shí)進(jìn)行三班制作業(yè)。（3）集中力量打殲滅戰(zhàn)，縮短施工周期，確保施工進(jìn)度不受影響。（4）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)開溝排水，力爭(zhēng)雨停迅速展開施工。5.2工程質(zhì)量保證措施在施工過(guò)程中除強(qiáng)化管理，確保質(zhì)量保證體系正常運(yùn)行外，技術(shù)上也要采取相應(yīng)的措施，使工程質(zhì)量和工期有一個(gè)充分的保證。主要采取以下措施：（1）為確保工程的施工質(zhì)量，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)施工操作，項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師任副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)

13、質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)工作。項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)量總監(jiān)負(fù)責(zé)日常質(zhì)量管理工作，設(shè) 2 名專職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督、檢查和各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，配備數(shù)量夠、精度高的質(zhì)檢儀器和設(shè)備，并配備質(zhì)檢專用車。質(zhì)量檢查體系獨(dú)立工作，質(zhì)量檢查人員有質(zhì)量否決權(quán)和驗(yàn)工簽證權(quán)。定期召開質(zhì)量分析會(huì)，虛心聽取設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理人員的意見，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，并制定改進(jìn)措施，推動(dòng)和改進(jìn)質(zhì)量管理。（2）建立質(zhì)量保證體系。為保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我部將按照ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用科學(xué)的施工管理手段，在施工現(xiàn)場(chǎng)建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)、制度和措施，制定完善的質(zhì)量保證體系，規(guī)范質(zhì)量檢驗(yàn)流程，從組織、制度和過(guò)程上進(jìn)行質(zhì)量控制和把關(guān)，并積極推廣應(yīng)用新技術(shù)，執(zhí)行“工程質(zhì)量

14、一票否決制”，確保工程質(zhì)量在保證體系下達(dá)到最優(yōu)。（3）嚴(yán)格控制原材料、成品、半成品的質(zhì)量（4）精心組織、精心施工、及時(shí)養(yǎng)護(hù)（5）每道工序都必須編制詳細(xì)科學(xué)的施工方案。施工前必須對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)交底，使所有施工人員都能做到心中有數(shù)。（6）工序完成后，需進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的應(yīng)注意及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。5.3安全生產(chǎn)保證措施（1）建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，制定各級(jí)管理人員的安全責(zé)任制，逐級(jí)簽訂落實(shí)"安全責(zé)任狀"，責(zé)任狀應(yīng)有指標(biāo),保證措施及獎(jiǎng)勵(lì)辦法，嚴(yán)格按安全生產(chǎn)責(zé)任制的生產(chǎn)管理程序，嚴(yán)格按規(guī)章制度管好安全生產(chǎn)，除上級(jí)有關(guān)安全管理制度外，項(xiàng)目部另行建立完善的安全檢查制度，值日制度，防火制度，安全獎(jiǎng)

15、罰制度及班前活動(dòng)制度等，以健全項(xiàng)目部安全生產(chǎn)系統(tǒng)管理。（2）成立工程項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本工地日常安全生產(chǎn)，項(xiàng)目部建立安全生產(chǎn)保證體系。項(xiàng)目部由一位專職安全員負(fù)責(zé)工程的安全管理工作，檢查、督促安全措施的執(zhí)行及隱患整改措施的落實(shí)。（3）對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的工人及其它人員應(yīng)及時(shí)做好工地一級(jí)和班組一級(jí)的安全生產(chǎn)教育，沒(méi)有經(jīng)過(guò)“三級(jí)安全教育”的人員，項(xiàng)目部一律不予安排工作，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照省、市勞動(dòng)局有關(guān)勞務(wù)管理的規(guī)定招工，嚴(yán)禁私招亂雇和使用童工，并要求每個(gè)人持“上崗證”才能上崗工作。（4）做好未遂事故的分析與存檔工作，發(fā)生工傷事故，應(yīng)立即報(bào)告上組安全部門，認(rèn)真做好事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作和事故調(diào)查分析報(bào)告

16、，同時(shí)嚴(yán)格按照“四不放過(guò)”原則做好事故的善后處理工作。（5）認(rèn)真編制安全操作規(guī)程，對(duì)職工進(jìn)行安全教育，做到人手一份。（6）建立安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，實(shí)行誰(shuí)主管生產(chǎn)誰(shuí)負(fù)責(zé)安全的原則，按不同崗位和施工實(shí)際情況，定期開展安全活動(dòng)和安全教育。施工管理人員和班組長(zhǎng)在每天作業(yè)前堅(jiān)持對(duì)工人進(jìn)行崗前作業(yè)安全技術(shù)交底。（7）嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度，定期進(jìn)行安全檢查，重點(diǎn)檢查安全設(shè)備、個(gè)人防護(hù)、安全用電，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)整改，杜絕傷亡。（8）嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，特種作業(yè)人員必須持證上崗，做到管理人員不違章指揮，作業(yè)人員不違章操作。（9）生產(chǎn)作業(yè)區(qū)設(shè)置安全警示標(biāo)志，并設(shè)專人加強(qiáng)巡視，夜間施工必須有足夠的照明。（10

17、）建立健全治安，消防管理制度，配置足夠的消防設(shè)施，杜絕治安事件和火災(zāi)事故的發(fā)生。（11）安全用電的管理：認(rèn)真貫徹執(zhí)行 GB50194-2005建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范。（12）現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械必須有安全防護(hù)裝置，并嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，實(shí)行專人負(fù)責(zé)制。（13）合理調(diào)配施工時(shí)間，避免在高溫下連續(xù)作業(yè)。（14）班組每天做好安全記錄。（15）經(jīng)常對(duì)施工管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行安全防火教育：搞好消防安全宣傳，提高消防意識(shí)，做到消防工作“一懂”、“三會(huì)”；“三級(jí)安全教育”。（16）員工宿舍嚴(yán)禁燒“三爐”（電爐、煤油爐、液化氣爐），除正常照明、電視、廣播、風(fēng)扇外嚴(yán)禁使用任何電氣設(shè)備。（17）工人進(jìn)場(chǎng)必須配戴安全

18、帽等安全防護(hù)用具，沒(méi)有配戴者則嚴(yán)禁進(jìn)入施工區(qū)參與施工作業(yè)。5.4文明施工措施（1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，盡可能做到隔離施工。（2）工地建立企業(yè)特色標(biāo)志，圍擋構(gòu)筑物設(shè)置按本企業(yè) CI 實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)位。（3）施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格分開，場(chǎng)容場(chǎng)貌整齊、整潔、有序，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)堆放材料整齊，并采取安全保衛(wèi)措施。（4）施工車輛及機(jī)械駛離現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)事先用水沖洗，保證車容車貌整潔，材料運(yùn)輸車或出渣車上公路行駛前，應(yīng)先扎好車箱縫隙，避免沿途泄漏，車箱頂部應(yīng)加蓋篷布封嚴(yán)。（5）路基或便道應(yīng)經(jīng)常灑水保養(yǎng)，防止塵土四處飛揚(yáng)。（6）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)清掃垃圾土頭。（7）設(shè)置醒目安全標(biāo)志，施工區(qū)域和危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志。（8）工地必須做到三通一平，排水暢通，防止泥漿、污水、廢水外流或堵塞下水道和排水河道。（9）做好臨時(shí)設(shè)施的拆遷、清理工作，做到工完料盡場(chǎng)地清。（10）在工地四周設(shè)置反映企業(yè)精神