汽車?yán)咚俚恼_方法

1、汽車?yán)咚俚恼_方法   1、 拉高速沒有科學(xué)根據(jù)，但是拉過高速的車駕駛感覺要比拉之前好的多；     2、拉高速的車?yán)锍虜?shù)應(yīng)該在8000KM左右，這樣可以保證發(fā)動機(jī)、變速箱及其他各部件充分磨合；     3、拉高速應(yīng)該在保養(yǎng)后（更換機(jī)油、機(jī)濾）200KM進(jìn)行，即保證車況處于絕對良好狀態(tài)；    4、拉高速時(shí)安全第一，速度在140150KM/H（轉(zhuǎn)速超過3500，最好達(dá)到4000）足以，沒必要一味長時(shí)間追求高速度；     5

2、、拉高速應(yīng)該每5000KM一次，這樣可以保證發(fā)動機(jī)殘存燃油充分燃燒內(nèi)積碳減少；     6、拉高速之前應(yīng)該檢查輪胎有無隱患；汽車維修養(yǎng)護(hù)網(wǎng)     7、拉完高速后應(yīng)到4S店將車升起看看機(jī)油、變速箱油有無滲漏；     8、140KM/H時(shí)整車會有輕微共振，此乃正?，F(xiàn)象；     9、拉高速時(shí)應(yīng)多做變速運(yùn)動而非長時(shí)間保持定速 。=拉高速的定義以及方式 問題1:什么是拉高速? 這里講的拉高速的定意是讓發(fā)動機(jī)運(yùn)動下高轉(zhuǎn)速下,而不是高速度下行車

3、. 問題2:為什么要拉高速? 為了更好的讓發(fā)動機(jī)利用機(jī)油的黏度磨合或者燃燒掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳.保持發(fā)動機(jī)良好的狀態(tài) 問題3:首保內(nèi)拉高速真的有必要嗎?會傷發(fā)動機(jī)嗎? 非常的必要.合理的正確的拉轉(zhuǎn)速不會傷害發(fā)動機(jī). 問題4:磨合期間應(yīng)該怎么拉高速? 拉的過程是循序漸進(jìn)的.慢慢升級.自動擋車請使用普通模式。拉高速有必要嗎？自動擋車請使用普通模式。1001000公里屬于過度期，轉(zhuǎn)速不要超過4000轉(zhuǎn)，以3000轉(zhuǎn)以內(nèi)最佳，超過100公里要經(jīng)常注意換檔，并磨合剎車系統(tǒng)。超過1000公里速度可以放寬到120公里，轉(zhuǎn)速也要控制在4000轉(zhuǎn)以內(nèi)直到2500公里。變速箱的磨合要注意2、3擋的使用，不要一味的加擋

4、。2、3擋磨合的好，3000轉(zhuǎn)時(shí)噪音會大幅度下降。超過2500公里，做一次保養(yǎng)，換掉新車機(jī)油濾清器，更換優(yōu)質(zhì)的機(jī)油。2500-8000公里階段，主要是變速箱的磨合期，可以側(cè)重3、4、5擋的磨合，比如逐漸嘗試3、4、5擋4000轉(zhuǎn)行駛，自動擋車可以偶爾嘗試運(yùn)動模式。平時(shí)起步注意1、2擋2400轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)的過度。10000公里以后如果能夠有機(jī)會連續(xù)500公里110公里160公里的行駛，則很快就能嘗到甜頭，那就是車輛的噪音明顯下降。連續(xù)5個小時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)活塞、汽缸的磨合相當(dāng)完全，形成鏡面配合，油膜氣密性大增。 10000公里以后有條件的可以嘗試極限速度，須注意的是嘗試之前你必須具備相當(dāng)豐富的

5、駕駛經(jīng)驗(yàn)，除了應(yīng)對緊急情況以外，還有控制車的技術(shù)關(guān)于要不要拉高速，如何拉高速，在網(wǎng)上有各種各樣的說法。這個問題就像自動擋的車等紅燈能不能放在D擋一樣，各有說法，連車廠都給不出明確的指示。考慮到這是大家看完新車評網(wǎng)、買車之后馬上就要面對的問題，我們結(jié)合了一些經(jīng)驗(yàn)，作了如下的分析：一、拉高速有必要嗎？ 從嚴(yán)格理論上講，汽車以高速行駛，是會加大機(jī)械損耗的，所以老車經(jīng)常高速開，就會老得更快。對新車而言，機(jī)械部件是要經(jīng)過一定的初期磨合，才能進(jìn)入良好運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，不光是發(fā)動機(jī)，汽車的變速箱、輪軸等部件也是這樣。所以新車?yán)咚?，可以加快車子進(jìn)入最佳狀態(tài)的時(shí)間，這樣說來倒是可以去拉高速。 但是就算不去拉，也只不

6、過是車子進(jìn)入最佳運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)慢一些，但相對的，機(jī)械磨損也減少了，車的宏觀使用壽命就更長了。二、什么時(shí)候去拉高速？ 如果真的想去拉拉高速，那就要選對時(shí)間。我個人的分析是，絕對不可以用第一箱機(jī)油（也就是第一次換機(jī)油前）去拉高速。因?yàn)槔咚贂r(shí)，發(fā)動機(jī)工作轉(zhuǎn)速高、機(jī)械的磨損最大，而第一箱機(jī)油正是金屬碎屑最多、雜質(zhì)最多的，用這些帶有大量碎屑的機(jī)油去拉高速，就會大大增加發(fā)動機(jī)的損耗，甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期后車子一定不會在最佳的狀態(tài)。 那么何時(shí)拉才好呢？我認(rèn)為比較好的時(shí)機(jī)是在第一次更換機(jī)油過后（注意有些車的首保會換機(jī)油，有些首保只會檢查部件，第二次保養(yǎng)才換機(jī)油），這時(shí)候發(fā)動機(jī)經(jīng)過了一定磨合，而剛換的機(jī)

7、油碎屑很少，可以確保發(fā)動機(jī)高速暢順運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到高速磨合的效果，又不會加劇磨損。 順帶一說，上述以機(jī)油狀況來決定駕駛方式的道理，對老車也是適用的，例如你的機(jī)油剛換過，就可以趁著機(jī)油狀況好，去拉拉高轉(zhuǎn)，燒燒積碳；但如果一箱機(jī)油已經(jīng)行駛了幾千公里，接近換機(jī)油的時(shí)間，那就不宜再用很激烈的方式駕駛，否則狀況不良（主要是變質(zhì)、碎屑和塵埃多）的機(jī)油就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)磨損加劇。三、怎樣拉高速？ 拉高速，說白了就是讓一臺新車嘗試以其設(shè)計(jì)所能達(dá)到的最大性能來運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣以后就可以比較從容的達(dá)到這種設(shè)計(jì)的性能。但是拉多高速才算是高速呢？一般來說，在第一箱機(jī)油內(nèi)，說明書都會標(biāo)明禁止高轉(zhuǎn)速行駛，轉(zhuǎn)速一般都不可超過最高轉(zhuǎn)速的2/

8、3，例如一臺發(fā)動機(jī)紅區(qū)是6000轉(zhuǎn)，第一箱機(jī)油內(nèi)最高就不要超過4000轉(zhuǎn)，大部分時(shí)候最好在3000轉(zhuǎn)以下。 過了第一箱機(jī)油后去拉高速時(shí)，就可以讓發(fā)動機(jī)嘗試到達(dá)它設(shè)計(jì)所允許的最高轉(zhuǎn)。如果是自動擋，可以用D擋作全油門加速（就是kickdown），這時(shí)轉(zhuǎn)速會短時(shí)間達(dá)到紅區(qū)，然后換擋，又再升上紅區(qū)如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區(qū)，然后馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發(fā)動機(jī)上高轉(zhuǎn)，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。但是，這種到達(dá)紅區(qū)的磨合方式不可以持續(xù)長時(shí)間，因?yàn)榱慨a(chǎn)車不是賽車，轉(zhuǎn)速長時(shí)間維持在紅區(qū)會大大加大磨損，甚至出現(xiàn)過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣長時(shí)間的大載荷。所以拉高到紅區(qū)的方式只能偶爾為

9、之，就如同再好的長跑運(yùn)動員也只能間歇性的進(jìn)行全速沖刺。而要想達(dá)到鍛煉的效果，應(yīng)該進(jìn)行持續(xù)的中速跑。對汽車來說，就是讓發(fā)動機(jī)在中高轉(zhuǎn)速持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以達(dá)到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），通過選擇適當(dāng)?shù)膿跷?，讓發(fā)動機(jī)保持中高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。這個中高轉(zhuǎn)速，通常是3、4千轉(zhuǎn)就可以了，持續(xù)半小時(shí)以上即可。由于拉高速主要是讓發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，絕對車速并不要求很高。手動擋的車，以3擋行駛80100km/h，通常就已經(jīng)有3、4千轉(zhuǎn)。自動擋的車，借助D擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定2擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉(zhuǎn)了。 至于開到很高的絕對速度，主要作用是讓車子的其它機(jī)械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨合迫切性并沒有發(fā)動機(jī)那么高，所以以100120km/h的速度行駛一段時(shí)間也就可以了，絕對不需要去開到150Km/h、200km/h甚至極速來“拉高速”的。由于新車還未進(jìn)入最佳狀態(tài)，開到那樣高速甚至還會有危險(xiǎn)?？催^一些論壇網(wǎng)友說開著自己的新車上高速拉到極速