渝萬鐵路沉降觀測方案

1、新建鐵路重慶至萬州客運專線YWZQ-3標(biāo)沉 降 觀 測 方 案編制： 復(fù)核： 審核： 中國路橋工程有限責(zé)任公司渝萬鐵路3標(biāo)項目部二分部2013年4月8日目 錄1 概述31.1沉降觀測目的3 1.2 編制依據(jù)32 工作流程與工作內(nèi)容42.1 工作流程42.2 工作內(nèi)容52.3沉降變形監(jiān)測網(wǎng)的建設(shè)及測量技術(shù)要求53.路基沉降變形觀測73.1 一般規(guī)定73.2 觀測內(nèi)容及要求73.3 觀測斷面和觀測點的布置83.4 路基沉降變形觀測頻次113.5觀測精度要求113.6資料整理114橋涵沉降變形觀測124.1一般規(guī)定124.2 沉降觀測內(nèi)容134.3觀測點的布置埋設(shè)及技術(shù)要求134.4橋梁沉降觀測頻次

2、154.5 涵洞沉降觀測175隧道沉降觀測205.1一般規(guī)定205.2沉降觀測內(nèi)容205.3沉降的觀測布置點215.4觀測精度225.5沉降觀測頻次226過渡段沉降觀測226.1一般規(guī)定226.2觀測點布置236.3觀測精度236.4沉降觀測頻次231 概述1.1 沉降觀測目的：由于工程地質(zhì)條件、巖土物理力學(xué)參數(shù)的復(fù)雜性，沉降值難以通過計算準(zhǔn)確獲得。因此，必須根據(jù)不同的工程類型、地質(zhì)情況、工程措施，采用先進、成熟、科學(xué)的測量手段獲得真實可靠的沉降變形觀測數(shù)據(jù)，以評估預(yù)測線下工程最終沉降量和工后沉降，合理確定有砟軌道鋪設(shè)時間，確保線路平順性。1.2 編制依據(jù)：1.客運專線鐵路有砟軌道鋪設(shè)條件評估

3、技術(shù)指南（鐵建設(shè)2006158號）；2、高速鐵路設(shè)計規(guī)范（TB10621-2009）3.高速鐵路工程測量規(guī)范（TB10601-2009）；4國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范（GB128972006）；5鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法（鐵建設(shè)2007183號）；6客運專線有砟軌道鐵路施工技術(shù)指南（TZ216-2007）7建筑沉降變形測量規(guī)程（JGJ/T8-2007）8鐵道部有關(guān)規(guī)定2 工作流程與工作內(nèi)容：2.1 工作流程：沉降觀測及評估主要工作流程如下所示：2.2工作內(nèi)容：（1）施工單位編制線下工程沉降觀測作業(yè)指導(dǎo)書，主要包括以下內(nèi)容：人員、設(shè)備情況；觀測組織機構(gòu)，按單位工程監(jiān)理落實到負(fù)責(zé)人；明確線下工程

4、觀測技術(shù)要求與實施方法；明確資料整理與提交文件的技術(shù)要求；特殊工點與特殊情況需單獨制定沉降變形觀測方案。2.3 沉降變形監(jiān)測網(wǎng)建立及測量技術(shù)要求：沉降監(jiān)測網(wǎng)的建立、精度要求等應(yīng)符合客運專線有砟軌道鐵路工程測量技術(shù)暫行規(guī)定的要求；沉降監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)在施工高程控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上進行加密建立，按二等水準(zhǔn)測量的精度和測量方法要求進行施測。根據(jù)沉降變形測量精度要求高的特點，以及標(biāo)志的作用和要求的不同，垂直位移監(jiān)測網(wǎng)用分級布網(wǎng)等精度觀測逐級控制的方法進行布設(shè)。第一級為基準(zhǔn)點（其為深埋水準(zhǔn)點、CPI或者CPII點），第二級為工作基點（其一般為以一級控制點為基準(zhǔn)等精度加密的水準(zhǔn)點），最后則是布設(shè)在墩身兩側(cè)的沉降觀測點。

5、高程基準(zhǔn)網(wǎng)點間距一般不宜大于200m，以便于對沿線橋梁和路基等建筑物或構(gòu)筑物進行沉降觀測。隧道沉降觀測高程基準(zhǔn)網(wǎng)點應(yīng)根據(jù)觀測斷面的布設(shè)情況合理設(shè)置。觀測前，對所使用的儀器和設(shè)備，應(yīng)進行檢驗校正，并保留檢驗記錄。監(jiān)理工程論壇在沉降觀測基準(zhǔn)網(wǎng)建立后，應(yīng)對水準(zhǔn)基點做好保護工作，發(fā)現(xiàn)丟樁或樁位有移動現(xiàn)象，應(yīng)盡快恢復(fù)和補測樁點。另外，應(yīng)定期對沉降觀測基準(zhǔn)網(wǎng)進行復(fù)測，提出復(fù)測成果，復(fù)測周期不大于6個月。應(yīng)使用精度不低于DS1的精密水準(zhǔn)儀，配套銦鋼尺，電子水準(zhǔn)儀配編碼水準(zhǔn)尺，各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范（GB 12897-91）有關(guān)規(guī)定。每次沉降變形觀測時應(yīng)符合：1 嚴(yán)格按水準(zhǔn)測量規(guī)范的要求施

6、測。首次（即零周期）觀測應(yīng)進行往返觀測，觀測2 次取觀測結(jié)果的平均值，經(jīng)嚴(yán)密平差處理后的高程值，作為變形測量初始值。2 參與觀測的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)才能上崗，并固定觀測人員。3 為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，達到提高精度的目的，各次觀測應(yīng)使用同一臺儀器和設(shè)備，前后視觀測最好用同一水準(zhǔn)尺，必須按照固定的觀測路線和觀測方法進行，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點對應(yīng)沉降變形觀測點進行觀測。實行“五固定”即“固定水準(zhǔn)基點和工作基點、固定觀測人員、固定測量儀器、固定監(jiān)測環(huán)境條件、固定測量路線和方法”，以提高觀測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。4 觀測時要避免陽光直射，且在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。

7、5 成像清晰、穩(wěn)定時再讀數(shù)。在同一測站觀測時，不得兩次調(diào)焦，以確保觀測成果的質(zhì)量。6 隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要一次完成，中途不中斷。7 針對低矮橋墩、異型橋墩，空間小，尺子不能直立的情況，應(yīng)在測量廠家定制短尺進行測量；也可采用倒尺的方法進行。8 測段觀測完成后數(shù)據(jù)，必須及時整理觀測數(shù)據(jù)。9 當(dāng)發(fā)現(xiàn)沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時（如沉降突變、橋墩上升、橋墩左右側(cè)差異沉降量過大、線路縱向相鄰測點沉降差異較大等）必須首先自查，應(yīng)重測并分析工作基點的穩(wěn)定性，必要時聯(lián)測基準(zhǔn)點進行檢測，并提交自查分析報告。為確保評估工作的順利進行，測量單位在保證外業(yè)測量數(shù)據(jù)精度合格的前提下，應(yīng)在當(dāng)天進行內(nèi)業(yè)整理，及時針對

8、異常數(shù)據(jù)進行分析，并及時采取相應(yīng)處理措施，填寫在觀測數(shù)據(jù)處理文件的說明文檔中。10 在觀測過程中，應(yīng)做好一些重點信息的記錄，如對架梁、運梁車通過施工荷載的記錄，天氣情況，地下水影響情況的記錄，利于對結(jié)構(gòu)變形特性的分析和異常數(shù)據(jù)的分析。三、路基沉降變形觀測3.1一般規(guī)定：觀測的目的是通過沉降觀測，利用沉降觀測資料分析、預(yù)測工后沉降，提出加速路基沉降的措施，確定有砟軌道的鋪設(shè)時間，評估路基工后沉降控制效果，確保有砟軌道結(jié)構(gòu)的安全。路基上有砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對路基變形作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)路基的工后沉降和變形滿足有砟軌道鋪設(shè)要求。路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個月的觀測和調(diào)整期。觀測數(shù)據(jù)不足以評

9、估或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)延長觀測或采取必要的加速或控制沉降的措施。觀測期內(nèi)，路基沉降實測值超過設(shè)計值20及以上時，應(yīng)及時查明原因，必要時進行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實測結(jié)果調(diào)整計算參數(shù)，對設(shè)計預(yù)測沉降進行修正或采取沉降控制措施。評估時發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問，要進行必要的檢查。3.2觀測的內(nèi)容及要求：路基沉降觀測應(yīng)以路基面沉降和地基沉降觀測為主。路塹沉降觀測部位為基床表層的底面處。路堤沉降是由路堤本體和地基組成，為了觀測到路堤的沉降與時間的關(guān)系，及沉降主要產(chǎn)生的部位，一般路堤觀測的內(nèi)容應(yīng)為：基床底層頂面的路基總沉降和地基面處地基部分總沉降。對于地基條件復(fù)雜和填土高度大的路堤，

10、還包括如下內(nèi)容：路堤中部的沉降觀測；地基處理范圍的下限處地基深部的沉降觀測。沉降觀測要求為達到路基沉降觀測的目的，建立沉降與時間的關(guān)系，了解產(chǎn)生沉降的部位，沉降觀測應(yīng)考慮如下要求。為了觀測到各部位的總沉降，從路基填土開始，沉降觀測也隨即進行。沉降標(biāo)志的埋設(shè)是在施工過程中進行的，施工單位的填筑施工要與標(biāo)志的埋設(shè)作好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。路堤的填筑進度要及時告知負(fù)責(zé)埋設(shè)沉降板的人員，避免錯過最佳埋設(shè)機會。觀測設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測工作應(yīng)按本方案所要求，不能影響路基填筑質(zhì)量的均勻性。在沉降板埋設(shè)基本不影響施工的條件下，路基的施工應(yīng)作到碾壓的均勻性，質(zhì)量的一致性，使沉降觀測資料具有良好的代表性。為了

11、分析施工期沉降和工后沉降、施工期沉降與總沉降的關(guān)系以及驗證推算工后沉降方法的準(zhǔn)確性，對部分有代表性路基，進行運營期間的長期沉降觀測，以期得到最終沉降量。3.3觀測斷面和觀測點的布置：1、觀測斷面布置沉降觀測斷面的間距一般不應(yīng)大于50 m。地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密（以設(shè)計文件為準(zhǔn)），應(yīng)不大于25m布設(shè)一個斷面。對地形橫向坡度大或地層橫向厚度變化的路基工點應(yīng)布設(shè)不少于1個橫向觀測斷面。一個沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）應(yīng)不少于2個觀測斷面。2、觀測點布置（1）觀測點應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上，有利于測點看護，便于集中觀測、統(tǒng)一觀測頻率，便于各觀測項目數(shù)據(jù)的綜合分析。（2）測點及觀

12、測元器件的埋設(shè)位置應(yīng)滿足設(shè)計要求，且標(biāo)設(shè)準(zhǔn)確、埋設(shè)穩(wěn)定。觀測期間應(yīng)對觀測點采取有效的保護措施，防止施工機械的碰撞，人為因素的破壞。 （3）預(yù)壓土地段，在基床底層頂面左右線位置設(shè)置臨時沉降板，線路中心沉降板隨預(yù)壓土填筑接長。預(yù)壓土卸除后，臨時沉降板拆除，在路基面設(shè)置沉降觀測樁。3、觀測元件埋設(shè)技術(shù)要求（1）沉降板：在地基處理完成后埋設(shè)沉降板，由鋼底板、金屬測桿和保護套管組成。鋼底板尺寸為50cm×50cm×1cm，測桿采用40mm厚壁鍍鋅鐵管，通過四塊肋板與底板焊接在垂直位置上，保護套管采用直徑不小于75mm、厚度不小于4mm的硬PVC管。沉降板埋入褥墊層頂部嵌入10cm，采

13、用中粗砂回填密實，再套上保護套管，保護套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測桿下沉自由度，頂帽高出碾壓面高度不大于50cm。每次接長高度以1m為宜，路堤填筑和運架梁期間應(yīng)注意保護沉降板。詳見附圖。（2）沉降觀測樁：在路基填筑至基床表層頂面后，在路基面兩側(cè)及線路中心埋設(shè)沉降觀測樁。沉降觀測樁采用不銹鋼觀測標(biāo)，頂部為半球形，埋置深度30cm，樁身四周用C15砂漿澆注固定，直徑0.15m。（3）多點位移計：由電測位移傳感器、測桿、錨頭、錨板及金屬軟管和塑料波紋管等組成。采用直徑108mm的鉆孔，垂直鉆至穩(wěn)定層，然后將錨板朝下安裝位移計，安裝時需防止元件破壞。埋設(shè)完成后，將位

14、移計引出導(dǎo)線套鋼絲波紋管進行保護，并挖槽集中從一側(cè)引出路基，引入坡腳觀測箱。 （4）位移邊樁：對于高填方深厚軟土地基、陡坡地基路堤填筑前，在路堤坡腳外2m、10m位置埋設(shè)位移觀測樁。位移觀測樁采用C15鋼筋混凝土預(yù)制，斷面采用15cm×15cm正方形，長度不小于1.5m，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測頭。邊樁埋置深度在地表以下不小于1.4m，樁頂露出地面不大于10cm。將預(yù)制邊樁放入孔內(nèi)，樁周以C15混凝土澆筑固定，確保邊樁埋置穩(wěn)定。 （5）設(shè)備的埋設(shè)與填筑施工要作好協(xié)調(diào)，作到互不干擾。沉降板1m范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機具碾壓，不得采用大型機械推土碾壓。 （6）施工單位應(yīng)在元

15、件埋設(shè)后制作相應(yīng)的保護標(biāo)志，并制定穩(wěn)妥的保護措施，確保元件不因人為及自然因素破壞。圖1 路堤沉降觀測斷面觀測標(biāo)志布置示意圖 圖2 路塹沉降觀測斷面觀測標(biāo)志布置示意圖3.4 路基沉降變形觀測頻次：渝萬客運專線鋪有碴軌道前，路基變形觀測分兩個階段進行。第一階段：路基填筑施工期間的觀測，主要觀測路基填土施工期間地基的沉降已及路堤坡腳邊樁的水平位移；第二階段：路基填筑施工至設(shè)計高程后，自然沉降期及預(yù)壓期的變形觀測，該階段應(yīng)對路基沉降、路基填筑部分沉降、路基基底沉降進行系統(tǒng)的觀測。所有元器件埋設(shè)后必須測試初始讀數(shù)；在路堤填筑前必須進行復(fù)測，作為初始讀數(shù)。路基沉降觀測頻次見表1表1路基沉降觀測頻次觀測階段

16、觀測頻次填筑或堆載一般1次/天沉降量突變23次/天兩次填筑間隔時間較長1次/3天堆載預(yù)壓或路基施工完畢第1個月1次/周第2、3個月1次/10天3個月以后1次/2周6個月以后1次/月有碴軌道鋪設(shè)后第1個月1次/2周第2、3個月1次/月312個月1次/3月3.5 觀測精度要求：沉降水準(zhǔn)的測量精度為±1 mm，讀數(shù)取位至0.1 mm。3.6 資料整理：根據(jù)觀測資料，及時完成有關(guān)圖表的繪制，主要包括：每個觀測標(biāo)志點的荷載時間沉降曲線；圖3 荷載時間沉降曲線（示意）沉降分析和觀測結(jié)果比較應(yīng)按要求及時報送渝萬公司，如果發(fā)現(xiàn)測定的沉降超過計算沉降的20%，應(yīng)及時通知設(shè)計方、咨詢方和渝萬公司，由渝萬

17、公司或評估單位組織進行分析討論，確定原因，采取相應(yīng)措施。四、橋涵沉降變形觀測：4.1一般規(guī)定：1 有碴軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對橋涵變形作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)橋涵基礎(chǔ)沉降變形等符合設(shè)計要求。通過各施工階段對墩臺沉降的觀測，驗證和校核設(shè)計理論、設(shè)計計算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測總沉降和工后沉降量，進而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設(shè)有砟軌道要求。2 根據(jù)沉降資料分析，對沉降量可能超標(biāo)的墩臺研究對策，提出改進措施，以保證橋梁工程的安全；同時積累實體橋梁工程的沉降觀測資料，為完善樁基礎(chǔ)沉降分析方法作技術(shù)儲備。橋涵主體工程完工后，沉降觀測期一般應(yīng)不少于6個月；巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁，沉降觀測期應(yīng)不少于2個月。

18、觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)適當(dāng)延長觀測期。3觀測期內(nèi)，基礎(chǔ)沉降實測值超過設(shè)計值20及以上時，應(yīng)及時查明原因，必要時進行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實測結(jié)果調(diào)整計算參數(shù)，對設(shè)計預(yù)測沉降進行修正或采取沉降控制措施。4.2 沉降觀測的內(nèi)容：應(yīng)對每個橋梁墩臺、每個涵洞進行觀測，并對每孔預(yù)應(yīng)力混凝土梁進行徐變變形觀測。對于巖石地基、嵌巖樁基礎(chǔ)的橋涵可選擇典型墩(臺)、涵進行觀測。4.3 觀測點的布置埋設(shè)及技術(shù)要求：（1）每個墩臺均需設(shè)置承臺觀測標(biāo)、墩臺觀測標(biāo)；（2）承臺設(shè)置兩個觀測標(biāo)，觀測標(biāo)-1設(shè)置于底層承臺左側(cè)小里程角上，觀測標(biāo)-2設(shè)置于底層承臺右側(cè)大里程角上。承臺觀測標(biāo)為臨時觀測標(biāo)，當(dāng)墩身

19、觀測標(biāo)正常使用后，承臺觀測標(biāo)隨基坑回填將不再使用，見下圖。（3）墩身觀測標(biāo)：1）觀測點數(shù)量每墩不少于2處，位于墩身兩側(cè)； 2）橋墩標(biāo)一般設(shè)置在墩底高出地面或水位1.0m左右。當(dāng)墩身較矮立尺困難時，橋墩觀測標(biāo)位置可降低或設(shè)置在對應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上。特殊情況可按照確保觀測精度、觀測方便、利于測點保護的原則，確定相應(yīng)的位置。橋墩上觀測標(biāo)的具體設(shè)置位置見下圖。（4）橋臺觀測標(biāo)：原則上應(yīng)設(shè)置在臺頂（臺帽及靠近錐體頂翼緣板底部臺身），測點數(shù)量不少于4處，分別設(shè)在臺帽兩側(cè)及距離錐體頂50cm翼緣板底部臺身（橫橋向）。橋臺觀測標(biāo)的具體設(shè)置位置見下圖。萬渝渝承臺與墩身觀測標(biāo)設(shè)置橋臺觀測標(biāo)埋設(shè)位置示意圖（5）

20、觀測標(biāo)埋設(shè)技術(shù)要求1） 承臺觀測標(biāo)沉降觀測樁：選擇20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，埋置深度不小于0.1m，高出埋設(shè)表面3mm，表面做好防銹處理。完成埋設(shè)后測量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。見下圖。 2）墩身觀測標(biāo)：同承臺觀測標(biāo)。4.4 橋梁沉降觀測頻次：觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期墩臺基礎(chǔ)施工完成/設(shè)置觀測點，進行首次觀測墩臺混凝土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周承臺回填時，臨時觀測點取消預(yù)制梁橋架梁前全程1次/周預(yù)制梁架設(shè)全程前后各1次附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周橋位施工橋梁制梁前全程前后各1次上部結(jié)構(gòu)施工中全程荷載變化前后各1次或1次/周附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后

21、各1次或1次/周架橋機（運梁車）通過全程前后各1次至少進行2次通過前后的觀測橋梁主體工程完工有砟軌道鋪設(shè)前6個月1次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于2個月有砟軌道鋪設(shè)期間全程1次/天有砟軌道鋪設(shè)完成后24個月03個月1次/月工后沉降長期觀測412個月1次/3個月1324個月1次/6個月注：1、觀測墩臺沉降時，應(yīng)同時記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。2、架橋機（運梁車）通過后觀測：通過后第1天1次，隔3天1次，以后按上表正常進行。4.5 涵洞沉降觀測1、觀測標(biāo)布設(shè)原則：每座涵洞均要進行沉降觀測，觀測標(biāo)原則上應(yīng)設(shè)在涵洞兩側(cè)的邊墻上，在涵洞進出口及涵洞中心分別設(shè)置，每座涵洞測點數(shù)量為6個。涵

22、洞填土后觀測點可從邊墻位置移動到帽石上，涵洞進出口的帽石上各設(shè)置兩個測點，位于帽石兩側(cè)位。2、觀測標(biāo)埋設(shè)技術(shù)要求：同承臺觀測標(biāo)。3、觀測頻次：涵洞沉降觀測據(jù)下表中要求的時間間隔進行，涵洞頂填土沉降的觀測應(yīng)與路基沉降觀測同步進行。觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期涵洞基礎(chǔ)施工完成/設(shè)置觀測點涵洞主體施工完成全程荷載變化前后各1次或1次/周測試點移至邊墻兩側(cè)洞頂填土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周架橋機（運梁車）通過全程前后各1次至少進行2次通過前后的觀測涵洞完工有砟軌道鋪設(shè)前6個月1次/周有砟軌道鋪設(shè)期間全程1次/天有砟軌道鋪設(shè)完成后24個月03個月1次/月工后沉降長期觀測412個月1次/

23、3個月1324個月1次/6個月注：1、架橋機（運梁車）通過時觀測要求：通過后第1天1次，隔3天1次，以后按上表正常進行。4、 觀測精度：橋涵基礎(chǔ)沉降變形的觀測精度為±l mm，讀數(shù)取位至0.1 mm。5、 資料整理：1)觀測資料整理表根據(jù)觀測資料，及時繪制每個觀測標(biāo)志點的荷載時間沉降曲線；2)分析評估前應(yīng)收集下列資料：橋涵沉降及變形觀測資料。橋涵地段線路縱斷面圖、工程地質(zhì)縱橫斷面圖、橋涵設(shè)計圖紙和說明書、沉降計算報告等相關(guān)設(shè)計資料。施工過程、施工核查、施工記錄和原材料檢驗情況等施工資料。施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。五、隧道沉降觀測5.1一般規(guī)定：1 隧道沉降觀測的目的主要是

24、利用觀測資料的工后沉降分析結(jié)果，指導(dǎo)有砟軌道的鋪設(shè)時間。有砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對隧道基礎(chǔ)沉降作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)其工后沉降符合設(shè)計要求。2 隧道主體工程完工后，變形觀測期原則上不應(yīng)少于3個月。觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)適當(dāng)延長觀測期。評估時發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問，應(yīng)進行必要的檢查。5.2沉降觀測的內(nèi)容：隧道工程沉降觀測是指隧道內(nèi)線路基礎(chǔ)的沉降觀測，即隧道的仰拱部分。其它如洞頂?shù)乇沓两怠⒐绊斚鲁痢嗝媸諗孔冃蔚炔涣腥氡境两涤^測的內(nèi)容。5.3沉降觀測點的布置：隧道的進出口進行地基處理的地段，從洞口起每25m布設(shè)一個斷面。隧道內(nèi)一般地段沉降觀測斷面的布設(shè)根據(jù)地質(zhì)圍巖級別

25、確定，一般情況下級圍巖每400m、級圍巖每300m、級圍巖每200m布設(shè)一個觀測斷面；明暗交界處、圍巖變化段及變形縫位置應(yīng)至少布設(shè)兩個斷面；地應(yīng)力較大、斷層破碎帶、膨脹土、濕陷性黃土等不良和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段適當(dāng)加密布設(shè)。隧道洞口至分界里程范圍內(nèi)應(yīng)至少布設(shè)一個觀測斷面。隧道工程完成后，每個觀測斷面在相應(yīng)于兩側(cè)邊墻處設(shè)一對沉降觀測點，原則上設(shè)于高于蓋板0.3m處。沉降變形觀測點設(shè)計圖和埋設(shè)要求，設(shè)計單位結(jié)合具體設(shè)計方案并參照有砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南，在實施性沉降觀測設(shè)計方案中明確。每個觀測斷面在相應(yīng)于兩側(cè)邊墻處設(shè)一對沉降觀測點，高于水溝蓋板0.3m處。5.4觀測精度：沉降觀測水準(zhǔn)的測量精度為±1mm，讀數(shù)取位至0.1mm。5.5沉降觀測頻次：沉降觀測的開始時間是在仰拱施工結(jié)束后立即進行，至隧道沉降穩(wěn)定，進行定期觀測并詳細記錄觀測資料、繪制沉降時程曲線。變形觀測一般不少于3個月。當(dāng)觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)適當(dāng)延長觀測期。沉降觀測時間分為三個階段：