泡沫混凝土在路基拼寬中使用效果

1、泡沫混凝土在路基拼寬中使用效果國道320線永龍指揮部陳欣摘要：隨著社會的發(fā)展，交通流量劇增，原有的道路等級已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有車輛通行的需求，對道路進(jìn)行升級改造勢在必行。在道路改造中存在局部路基拼寬的設(shè)計，泡沫砼的運用解決了路基拼寬、局部軟基回填這一難題。在社會發(fā)展中，基礎(chǔ)設(shè)施是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的重要條件，“交通要真正成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官”的先導(dǎo)地位尤為凸顯，隨著國家加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入和建設(shè)，公路的修建和改擴(kuò)建解決了通行難的這一難題。在公路改擴(kuò)建中經(jīng)常會遇到老路基寬度不足、路基缺口、老路基強(qiáng)度不夠等情況，傳統(tǒng)的設(shè)計和處理方法采用漿砌和混凝土填補(bǔ)以及用片塊石、碎石進(jìn)行換填，輕質(zhì)泡沫混凝土的運用發(fā)揮了其施

2、工快捷、減輕路基重量、整體性好的特點，本文以國道320線永保橋至龍陵段改建工程項目建設(shè)實際，淺談泡沫混凝土在路基拼寬中使用的情況。一、概況國道320線永保橋至龍陵段改建工程是320國道改造中云南保山境內(nèi)的其中一段，路線起于大理境內(nèi)的永保橋止于保山的龍陵縣城花橋，路線全長183.456km。該項目是在通行20余年的三、四級公路上改建成二、三級公路，設(shè)計、施工、安全保通難度比較大，涉及的工程項目有橋梁、涵洞、路基、交安、綠化等工程項目。二、改建路基拼寬的設(shè)計原則由于是在老路基上進(jìn)行改擴(kuò)建，路線指標(biāo)不做太大的改變，針對路基拼寬部分，設(shè)計單位、指揮部經(jīng)過縝密的考慮，盡量從確保工程的質(zhì)量角度著想，在有舊

3、水溝、路緣石的地段拼寬路基，采用片碎石、透水性材料、以及C20片石砼填筑。在下邊坡地段基本采用7.5#或10#漿砌擋土墻的形式進(jìn)行拼寬，擋土墻背采用透水性的材料分層填筑，從設(shè)計上確保了路基拼寬部分的質(zhì)量得到保障。三、路基拼寬部分的施工質(zhì)量缺陷路基拼寬是老路改建施工的重點，需要施工單位有豐富的施工經(jīng)驗和較強(qiáng)的技術(shù)能力，要在充分熟悉設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上，按照設(shè)計圖紙組織路基施工，主要施工難點是拼寬部分的施工質(zhì)量控制。由于在施工中存在安全保通壓力較大、施工質(zhì)量控制較難、工程項目零星、工程項目成本較高等因素。項目采取逐段推進(jìn)、收縮施工陣地的原則組織實施，雖在施工方案和質(zhì)量上加強(qiáng)了控制，項目的總體質(zhì)量得到了

4、保證，但改建項目點多面廣、工程量小、造價低的特點，難免會留下一些預(yù)料不到的情況和施工遺憾，使拼寬部分存在新舊路基整體強(qiáng)度不均勻、填料控制不嚴(yán)格、施工工藝不認(rèn)真、施工進(jìn)度慢、質(zhì)量難以控制等問題。四、泡沫混凝土的施工試驗泡沫混凝土是通過發(fā)泡機(jī)的發(fā)泡系統(tǒng)將發(fā)泡劑用機(jī)械方式充分發(fā)泡，并將泡沫與水泥漿均勻混合，然后經(jīng)過發(fā)泡機(jī)的泵送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)澆施工或模具成型，經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)所形成的一種含有大量封閉氣孔的新型輕質(zhì)保溫材料。泡沫混凝土以其良好的特性，在我國的應(yīng)用主要是屋面泡沫混凝土保溫層現(xiàn)澆、泡沫混凝土面塊、泡沫混凝土輕質(zhì)墻板、泡沫混凝土補(bǔ)償?shù)鼗Ｔ诠饭こ讨锌捎糜趽跬翂?、貧混凝土回填層、管線回填等項目的實施，它

5、可以達(dá)到加快工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量的目的?；谂菽炷凛^好的特點，國道320線蒲縹至潞江壩二合同段K19+130+180段首次嘗試采用泡沫混凝土進(jìn)行路基拼寬的試驗。1、泡沫混凝土的施工工藝在需要拼寬路段按照公路路基施工規(guī)范要求開挖臺階，保證基礎(chǔ)埋入土體0.5m的埋置深度，然后立模澆筑。其施工順序為：施工放樣、基坑開挖、模板安裝、澆筑泡沫砼、養(yǎng)護(hù)、砂漿封閉側(cè)面、澆筑頂面水穩(wěn)層、通車。2、泡沫混凝土質(zhì)量控制要點（1）泡沫混凝土配合比參數(shù)：泡沫混凝土屬輕質(zhì)混凝土，其設(shè)計強(qiáng)度采用1.0Mpa，容重780Kg/m3。配合比為水泥(Kg)：水(kg)：發(fā)泡劑（Kg）=600：300：1。（2）發(fā)泡劑選擇

6、：能產(chǎn)生泡沫的物質(zhì)很多，但并非所有能產(chǎn)生泡沫的物質(zhì)都可以用作發(fā)泡劑。只有發(fā)泡倍數(shù)足夠大，密度低、單位攜水量小，泡沫牢固、細(xì)小、均勻分布，對混凝土的副作用小，具有足夠的穩(wěn)定性，對水泥凝結(jié)和硬化不起有害影響的發(fā)泡劑才能用于泡沫混凝土的施工，在發(fā)泡劑的選擇上盡量選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的發(fā)泡劑。（3）模板架設(shè)控制：模板架設(shè)是混凝土澆筑的必須工序，路基拼寬澆筑泡沫混凝土，由于斷面尺寸大、強(qiáng)度低、流動性大、澆筑需連續(xù)等特點，在陡坡急彎施工路段，模板架設(shè)采用5m一段水平架設(shè)，節(jié)段之間用竹膠板隔離，內(nèi)設(shè)加固支撐設(shè)施。澆筑泡沫混凝土?xí)r分層水平澆筑，在有縱坡地段，泡沫混凝土澆筑后頂面會形成臺階，該部分采用10#低標(biāo)號混

7、凝土或水泥穩(wěn)定穩(wěn)層找補(bǔ)。（4）防止泡沫破裂和密度偏大是泡沫混凝土施工的關(guān)鍵泡沫混凝土的澆筑高度，在施工時盡量一次性施工到位，避免用鐵鍬和其他工具再次翻動，攤鋪時用刮尺一次刮平到位，盡量避免二次轉(zhuǎn)運泡沫混凝土，如需要用小桶貼面慢慢傾倒，禁止用鐵鍬拋運混凝土使泡沫破裂。刮平后，嚴(yán)禁任何人員在上面走動，禁止行人和車輛碾壓泡沫混凝土。（5）養(yǎng)生在澆筑完成后，混凝土終凝前不得擾動混凝土，采用靜態(tài)法養(yǎng)護(hù)，外部氣溫過高時，澆筑48小時后灑水養(yǎng)護(hù)。（6）檢驗在施工中嚴(yán)格按照J(rèn)GT 266-2011 泡沫混凝土施工標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行性能指標(biāo)干密度、導(dǎo)熱系數(shù)、強(qiáng)度等級、吸水率檢測，尺寸偏差和外觀進(jìn)行表面平整度、裂紋、厚度

8、、表面油污、層裂、表面疏松指標(biāo)的檢測，使施工質(zhì)量滿足規(guī)范要求。五、泡沫混凝土與傳統(tǒng)施工的優(yōu)缺點按照傳統(tǒng)方法進(jìn)行路基施工，施工單位都知曉各道工序和工藝以及質(zhì)量要求，都會按照相關(guān)工序、工藝組織施工。泡沫混凝土的施工是通過整套專用的設(shè)備現(xiàn)場完成，而人們對泡沫混凝土的基本知識，生產(chǎn)技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)缺乏，需熟悉其施工配合比、施工組織安排、施工工藝以及質(zhì)量控制措施掌握要領(lǐng)。通過施工和總結(jié)，泡沫混凝土與傳統(tǒng)方法施工路基有不同的效果和特點，有不同的優(yōu)缺點。主要體現(xiàn)在以下幾方面：1、優(yōu)點：泡沫混凝土：密度較小、自重輕、整體性好、低彈減震性好、防水性強(qiáng)、生產(chǎn)加工方便、無需振搗、施工進(jìn)度快、成本低。傳統(tǒng)施工：構(gòu)筑物強(qiáng)度高、施工范圍運用廣泛、防水性能較好、使用時間耐久。2、缺點：泡沫混凝土：強(qiáng)度低、工程數(shù)量偏大、孔隙率大、吸水量大、施工局限性小。傳統(tǒng)施工：工序繁多、修筑的砌體自重較重、機(jī)械設(shè)備投入大、工期長、成本高。六、泡沫混凝土施工效果公路工程的施工基本都采用傳統(tǒng)方法進(jìn)行設(shè)計和施工，泡沫混凝土適用范圍受到一定的限制。通過對國道320線永保橋至龍陵段改建工程路基拼寬和老路上軟基換