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文檔簡介
1、實(shí)訓(xùn)教案恩施市中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校課程名稱:汽車電器授課班級:12汽修12班主講教師:高遠(yuǎn)銳 授課日期:2012年秋季學(xué)期第 5 周 4 學(xué)時(shí) 課題名稱交流發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器的檢查與調(diào)試、電源系統(tǒng)的故障診斷與排除教學(xué)目的1、學(xué)會交流發(fā)電機(jī)不解體和解體后的檢查方法; 2、學(xué)會交流發(fā)電機(jī)性能的測試方法; 3、熟悉交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的檢測方法;4、掌握電源系線路的連接方法;5、學(xué)會電源系常見故障的診斷與排除方法。教學(xué)重點(diǎn)發(fā)電機(jī)的測試和檢查方法,電源系統(tǒng)的鏈接、排故方法。教學(xué)難點(diǎn)理解檢查方法、記憶課的類型實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法現(xiàn)場實(shí)物教學(xué)教具汽車電器試驗(yàn)臺、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、電源、千分尺、小試燈教學(xué)過程一、交流發(fā)電機(jī)不解
2、體檢查汽車電源系的故障主要有兩種,一是不充電,二是充電電流過大或過小。汽車電源系的故障主要有: 充電電路故障; 勵(lì)磁電路故障; 發(fā)電機(jī)本身內(nèi)部故障。交流發(fā)電機(jī)不解體檢驗(yàn)可就車初步判斷發(fā)電機(jī)工作是否正常,避免從發(fā)動(dòng)機(jī)上盲目拆卸發(fā)電機(jī)。不解體檢查的內(nèi)容和方法如下: l )外部觀察和轉(zhuǎn)動(dòng)檢查 拆下發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)皮帶,并將發(fā)電機(jī)上各接線柱上的導(dǎo)線拆下; 檢查交流發(fā)電機(jī)端蓋有無破裂,各接線柱有無松動(dòng)。如就車檢查時(shí),應(yīng)先將傳動(dòng)皮帶拆下,并將發(fā)電機(jī)各接線柱上的導(dǎo)線拆下; 用手轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子,檢查轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活自如,是否有異響有卡滯現(xiàn)象。 2 )使用萬用表測量交流發(fā)電機(jī)各接線柱之間的電阻值 測量交流發(fā)電機(jī) F 與
3、 E 接線柱之間的電阻值:萬用表置 R xl 檔,紅、黑表筆分別任意接 F 與 E 接線柱,其阻值應(yīng)符合下表的要求。測量時(shí),用手轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子,觀察電阻值的變化情況。若轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)電阻值變化較大,則可能是電刷與滑環(huán)接觸不良、電刷彈簧彈力過小,電刷磨損過短或電刷接線柱松動(dòng)等原因。 測量交流發(fā)電機(jī) B 與 E (外殼)接線柱之間的正反向電阻值:測量正向電阻值:萬用表置 R xl 檔,紅表筆接 B 接線柱,黑表筆接發(fā)電機(jī)外殼,此時(shí)電阻值應(yīng)符合表 2 一 5 的要求。測量反向電阻值:紅表筆接發(fā)電機(jī)外殼,黑表筆接 B 接線柱,此時(shí)電阻值應(yīng)符合下表的要求 用測量 B 與 E 接線柱同樣的方法,測量 B 與
4、F 接線柱之間的正反向電阻,應(yīng)符合下表所示的要求二、交流發(fā)電機(jī)解體后的檢查經(jīng)過不解體檢查初步判斷有故障的交流發(fā)電機(jī),為進(jìn)一步判斷故障的具體部位,應(yīng)進(jìn)行解體檢查。交流發(fā)電機(jī)解體后的檢查內(nèi)容和方法如下:1、硅二極管的檢查首先拆下定子繞組與二極管之間的所有連接線,將萬用表置 R xl 檔,分別測量每個(gè)二極管的正、反向電阻值。 測量正極管:先將萬用表的紅表筆接元件板,然后用黑表筆分別接各正極管的引線,此時(shí)二極管承受正向電壓,其電阻值應(yīng)為 8 -10,然后將黑表筆接元件板,紅表筆分別接各正極管的引線,此時(shí)二極管承受反向電壓,其電阻值應(yīng)大于 1000。 測量負(fù)極管:先將萬用表的黑表筆接后端蓋,然后用紅表筆
5、分別接各負(fù)極管的引線,此時(shí)二極管承受正向電壓,其電阻值應(yīng)為 8 一 1O ,然后將紅表筆接后端蓋,黑表筆分別接各負(fù)極管的引線,此時(shí)二極管承受反向電壓,其電阻值應(yīng)大于 1000。若正、反向測得的電阻值均為零,則二極管被擊穿短路;若正、反向電阻值均為 ,則二極管斷路損壞。上述兩種情況均應(yīng)更換二極管。2 )轉(zhuǎn)子總成的檢查 ( l )用萬用表測量磁場繞組的電阻:將萬用表置 R xl 檔,紅黑表筆分別接轉(zhuǎn)子的兩個(gè)滑環(huán),其電阻應(yīng)符合規(guī)定。若阻值小于規(guī)定值,則匝間可能有短路故障;阻值為 oo ,則磁場繞組有斷路或繞組與滑環(huán)存在接觸不良的故障。( 2 )用萬用表測量磁場繞組與鐵心之間的絕緣情況:將萬用表置 R
6、 xlk 檔,表筆分別接任一滑環(huán),一表筆接轉(zhuǎn)子軸或爪極鐵心,此時(shí)電阻值應(yīng)大于 1000。( 3 )轉(zhuǎn)子滑環(huán)的檢查:轉(zhuǎn)子滑環(huán)的厚度不得小于1.5,否則應(yīng)予以更換。用外徑千分尺測量滑環(huán)的圓柱度,其值應(yīng)不大于 0.025?;h(huán)表面不得有嚴(yán)重?zé)g現(xiàn)象。3 )定子電樞繞組的檢查用萬用表測量定子三相繞組的電阻值。將萬用表置 R xl 檔,分別測量三相繞組每兩端線之間的電阻值,其阻值均應(yīng)相等。若電阻值相差較大,則表示繞組內(nèi)部有短路或斷路故障。萬用表置 R xlk 檔,將一表筆接三相繞組的任一端線,另一表筆接定子鐵心,其電阻值應(yīng)大于 1000,否則為絕緣不良或搭鐵短路。將上述測量結(jié)果填人實(shí)訓(xùn)記錄表中。 3 交
7、流發(fā)電機(jī)的性能測試 l )交流發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn) (l)將交流發(fā)電機(jī)緊固在汽車電器萬能試驗(yàn)臺(參見附件一:汽車電器萬能試驗(yàn)臺使用說明)的龍門夾具 l 上,調(diào)整升降夾具,使發(fā)電機(jī)與調(diào)速電動(dòng)機(jī)主軸同心,選用合適的六方套筒、橡皮接頭將發(fā)電機(jī)與調(diào)速電動(dòng)機(jī)連接,并用手轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī),觀察電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)是否同心。(2)連接好電路( 3 )順時(shí)針搖轉(zhuǎn)調(diào)速手輪,使轉(zhuǎn)速緩慢上升,同時(shí)觀察電壓表 12 ,當(dāng)電壓達(dá)到額定值 14v 時(shí),停止升速,記錄轉(zhuǎn)速所指示的轉(zhuǎn)速,填入實(shí)訓(xùn)記錄表中。2 )交流發(fā)電機(jī)負(fù)載試驗(yàn) ( l )發(fā)電機(jī)的負(fù)載試驗(yàn)與空載試驗(yàn)相同。( 2 )以附件F8:連接發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的磁場與磁場、電樞與點(diǎn)火;以附件
8、 Fg 連接 39 與電樞接頭;用 F10 搭鐵;用 FS 連接 40 與 41 。 ( 3 )旋轉(zhuǎn)調(diào)速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換開關(guān) 27 至高速位置,此時(shí)調(diào)速電動(dòng)機(jī)指示燈 21 點(diǎn)亮,并將轉(zhuǎn)速表量程控制開關(guān) 65 相應(yīng)撥至高速位置( 0 5000r min )。順時(shí)針搖轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)調(diào)速手輪,使調(diào)速電動(dòng)機(jī)檢視孔內(nèi)的箭頭向右偏移,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸上升。 ( 4 )當(dāng)轉(zhuǎn)速上升至 700800rmin時(shí),用F5暫時(shí)連接 35 、 37 ,進(jìn)行他勵(lì),同時(shí)觀察電流表。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升,電流表指針由 0 向右偏轉(zhuǎn)指示 ZA 充電電流時(shí),先將 37 、 38 兩插座孔用附件凡連接起來,再將 35 、 37 插孔中的附件凡拔下,此時(shí)交
9、流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)人自勵(lì)發(fā)電狀態(tài),并向負(fù)載(可變電阻)供電。 ( 5 )緩慢順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速電動(dòng)機(jī)調(diào)速手輪,使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸升高。同時(shí),注意觀察電壓表 12 ,當(dāng)電壓表讀數(shù)達(dá)到額定值 14V 時(shí),停止升速。 ( 6 )順時(shí)針搖轉(zhuǎn)可變電阻手輪,使負(fù)載電阻減小,負(fù)載電流增大,此時(shí)發(fā)電機(jī)電壓將自動(dòng)隨之下降。當(dāng)電壓下降至 13V 時(shí),停止搖轉(zhuǎn)可變電阻手輪。 ( 7 )重復(fù)步驟( 5 )、( 6 ) ,直至發(fā)電機(jī)電壓達(dá)到額定值 14v ,輸出電流達(dá)到額定值 25A ( JFn 型)時(shí),記錄轉(zhuǎn)速表 13 的轉(zhuǎn)速讀數(shù),填人實(shí)訓(xùn)記錄表中。4 交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的檢測 1 )雙級電磁振動(dòng)式調(diào)節(jié)器的檢測與調(diào)整( n 石 1
10、) ( l )低載電壓試驗(yàn): 按圖 2 一 13 連接線路。 將可變電阻手輪反時(shí)針搖轉(zhuǎn)到底,負(fù)載電阻為最大值。如試驗(yàn)臺有負(fù)載變換閘刀開關(guān)時(shí),將閘刀開關(guān)置于“串”字側(cè)。 將轉(zhuǎn)速表量程開關(guān)撥到 05000r/min而 n 高速檔位置,旋轉(zhuǎn)調(diào)速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換開關(guān) 27 至高速檔位置,此時(shí)電動(dòng)機(jī)指示燈 21 點(diǎn)亮,同時(shí)順時(shí)針搖轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)調(diào)速手輪,使調(diào)速電動(dòng)機(jī)內(nèi)檢視孔內(nèi)的箭頭向右偏移,電動(dòng)機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)。 當(dāng)轉(zhuǎn)速升到 700800r/min時(shí),用中插銷將插座 35 、 37 暫時(shí)短接進(jìn)行他勵(lì),同時(shí)觀察電流表 11 ,當(dāng)轉(zhuǎn)速上升,電流表指針由 0 向右偏轉(zhuǎn)指示 ZA 充電電流時(shí),先將 37 、 38 插座連接,再將
11、 35 、 37 插座的附件凡撥出,轉(zhuǎn)入自勵(lì)發(fā)電狀態(tài),并向可變電阻供電。 順時(shí)針搖轉(zhuǎn)調(diào)速手輪,使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升到 3000r/min 。 順時(shí)針搖轉(zhuǎn)調(diào)速手輪,使負(fù)載電阻減小,發(fā)電機(jī)負(fù)載電流增大到 4A ,并保持發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速在 3000r/min不變。 記錄電壓表所指示的電壓值,并將所測結(jié)果填人實(shí)訓(xùn)記錄表中,此值即為調(diào)節(jié)器的低載調(diào)節(jié)電壓。如不在 13 . 2 一 14 . 2V 的范圍,可改變彈簧的彈力加以調(diào)整。 將調(diào)速手輪逆時(shí)針搖轉(zhuǎn),并觀察電機(jī)檢視孔內(nèi)箭頭向左偏移到 0 位,同時(shí)將調(diào)速電機(jī)轉(zhuǎn)換開關(guān) 27 旋至停止檔位,電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。( 2 )半載電壓試驗(yàn)與調(diào)整: 重復(fù)低載電壓試驗(yàn)步驟的 、 、
12、、 、 。若試驗(yàn)臺有負(fù)載變換閘刀開關(guān),應(yīng)將閘刀開關(guān)置于“并”字的一側(cè)。 順時(shí)針搖轉(zhuǎn)可變電阻手輪,使負(fù)載電阻減小,發(fā)電機(jī)負(fù)載電流增大到 15A ,并保持發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速在 3000r/min. 記錄電壓表所指示的電壓值,并將此值填人實(shí)訓(xùn)記錄表中,此值即為調(diào)節(jié)器的半載調(diào)節(jié)電壓。此電壓若低于低載電壓 lv 以上( 24V 電器系統(tǒng)調(diào)節(jié)器低于 Zv 以上),可用減小調(diào)節(jié)器氣隙(高速觸點(diǎn)間隙)的方法予以調(diào)整。但注意調(diào)整時(shí),應(yīng)用薄紙插入高速觸點(diǎn)之間,以防止三個(gè)觸點(diǎn)短接,同時(shí)應(yīng)重新調(diào)整低載和半載電壓。 停機(jī)。方法同前。2 )電子調(diào)節(jié)器的檢測( l )電子調(diào)節(jié)器類型的判別:電子調(diào)節(jié)器分為與內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機(jī)配合使用
13、和與外搭鐵交流發(fā)電機(jī)配合使用的兩大類,簡稱內(nèi)搭鐵調(diào)節(jié)器和外搭鐵調(diào)節(jié)器。兩類調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)配合使用時(shí)的線路連接各不相同。國產(chǎn)電子調(diào)節(jié)器從外觀上看兩類調(diào)節(jié)器無法區(qū)分,一般均有 + ”、 F 和“一”或 B 、 F 和 E 三個(gè)接線柱。因此,首先必須確定電子調(diào)節(jié)器是內(nèi)搭鐵調(diào)節(jié)器還是外搭鐵調(diào)節(jié)器。其判別方法是模擬調(diào)節(jié)器的工作電路,用試燈進(jìn)行判別。具體方法如下: 將電子調(diào)節(jié)器的“ + ”、“一”分別接蓄電池分壓器或直流穩(wěn)壓電源的正、負(fù)極。將電壓預(yù)調(diào)至 12V ( 24V 電壓調(diào)節(jié)器調(diào)到 24V ) , 用一試燈代替發(fā)電機(jī)磁場繞組,一端接調(diào)節(jié)器的 F 接線柱上,另一端先后觸試調(diào)節(jié)器的“ + ”和“一”接線
14、柱,并注意觀察:當(dāng)試燈另一端觸試“ + ”接線柱時(shí)試燈亮,而觸試“一”接線柱時(shí)試燈不亮,則電子調(diào)節(jié)器為外搭鐵調(diào)節(jié)器。當(dāng)試燈另一端觸試“一”接線柱時(shí)試燈亮,而觸試“ + ”接線柱時(shí)試燈不亮,則為內(nèi)搭鐵調(diào)節(jié)器。若試燈另一端在觸試“ + ”、“一”接線柱時(shí)試燈均不亮,則說明電子調(diào)節(jié)器內(nèi)部斷路損壞。( 2 )電子調(diào)節(jié)器的性能及故障檢測:在判定電子調(diào)節(jié)器的類別后,應(yīng)進(jìn)一步檢測電子調(diào)節(jié)器的好壞及調(diào)節(jié)電壓。檢測方法步驟如下: 外搭鐵型調(diào)節(jié)器按圖所示連接線路,內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器按圖所示連接線路。 接通開關(guān) K ,然后由 OV 逐漸調(diào)高直流電源電壓 U ,觀察小燈泡的工作情況:若小燈泡 L 的亮度隨電壓的升高而增強(qiáng)
15、,且當(dāng)電壓 U 調(diào)高到調(diào)節(jié)電壓值( 14V 調(diào)節(jié)器為 13 . 5 一 14 .5v , 28V 調(diào)節(jié)器為 27 . 0 一 29 . 0V )或略高于調(diào)節(jié)電壓值時(shí),小燈泡熄滅,則調(diào)節(jié)器工作正常。若小燈泡 L 始終發(fā)亮,則說明調(diào)節(jié)器已損壞,可能是大功率三極管短路或前級驅(qū)動(dòng)電路的三極管或穩(wěn)壓管斷路。若小燈泡 L 始終不亮(燈泡未壞),也說明調(diào)節(jié)器已損壞,可能是大功率三極管斷路或前級驅(qū)動(dòng)電路的三極管或穩(wěn)壓管短路。該調(diào)節(jié)器裝車使用時(shí),發(fā)電機(jī)將不發(fā)電。二、電源系的故障診斷與排除外裝調(diào)節(jié)器的電源系的故障診斷 1 不充電的故障診斷 1 )故障現(xiàn)象起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),緩緩踩下加速踏板,至中等轉(zhuǎn)速( 1500rmin
16、)時(shí),觀察電流表(或充電指示燈)。若電流表指示放電(或充電指示燈點(diǎn)亮),說明電源系存在不充電故障。 2 )故障原因 ( l )發(fā)電機(jī)故障: 整流二極管損壞; 滑環(huán)臟污,電刷架變形使電刷卡住,電刷磨損過甚,引起磁場電路不通; 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組或定子三相繞組有斷路、短路或搭鐵處。 ( 2 )調(diào)節(jié)器故障: 調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低; 調(diào)節(jié)器損壞。對于觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器可能是低速觸點(diǎn)臟污,高速觸點(diǎn)燒結(jié)以及內(nèi)部存在斷路或短路故障。對于電子式調(diào)節(jié)器則可能是大功率管斷路或其他元件故障。 ( 3 )其他故障: 發(fā)電機(jī)連線斷路; 發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶打滑; 電流表損壞或充電指示燈損壞; 帶有磁場繼電器的電源系,可能是繼電器線圈或電阻燒斷,觸點(diǎn)接觸不良。2 充電電流過小的故障診斷 l )故障現(xiàn)象 ( l )若將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由低速逐漸升高至中速( 1500r/min )時(shí),打開前照燈,其燈光暗淡;按喇叭,其音量小,電流表(或充電指示燈)指示放電,則說
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