來(lái)上海城市隧道橋梁的發(fā)展調(diào)查筆記

1、30年來(lái)上海城市隧道、橋梁的發(fā)展調(diào)查筆記 電子電器學(xué)院 021407825 陳元順一， 調(diào)查主題：改革開(kāi)放三十年來(lái)上海市區(qū)隧道、橋梁發(fā)展調(diào)查二，調(diào)查目的：1. 通過(guò)改革開(kāi)放30年來(lái)上海市區(qū)隧道、橋梁發(fā)展的調(diào)查，讓大學(xué)生們了解改革開(kāi)放30年來(lái)的偉大成就。2. 我們?cè)诳吹匠删偷耐瑫r(shí)，也應(yīng)從中發(fā)現(xiàn)一些不足之處，并積極思考。3. 通過(guò)此次社會(huì)調(diào)查活動(dòng)，鍛煉我們大學(xué)生的實(shí)踐能力、交往能力、協(xié)作能力等，并將自己所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去，為將來(lái)步入社會(huì)積極積累經(jīng)驗(yàn)。4.三、具體調(diào)查筆記：調(diào)查筆記一：地點(diǎn)：上海市復(fù)興中路隧道浦西段周邊（近三牌樓)時(shí)間：2009年4月18號(hào)人物：小區(qū)居民形式：訪談改革開(kāi)放三十年

2、給上海的交通帶來(lái)了非常巨大的變化，從以前全上海屈指可數(shù)的有軌電車(chē)和汽車(chē)，到現(xiàn)在的私車(chē)初步普及，再到將來(lái)的高度發(fā)達(dá)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。這三十年的變化可謂是翻天覆地，交通工具的變化必然導(dǎo)致道路交通的革新。由于車(chē)輛的增多，原本那狹窄的道路已經(jīng)不堪重負(fù)，同時(shí)隨著浦東地區(qū)的發(fā)展，連接浦江兩岸的方式必須有所改變。本來(lái)浦東在改革開(kāi)放前是一大片農(nóng)田，是屬于上海最不發(fā)達(dá)的地段，當(dāng)時(shí)只有少數(shù)幾條輪渡來(lái)執(zhí)行浦江兩岸的往來(lái)，但擺渡輪不是很大，所以它運(yùn)能很小，只能一次一百多人或者兩輛普桑，導(dǎo)致兩岸來(lái)往的效率很低，直到南浦大橋建成前這樣的狀況一直得不到改善。    如今已是改革開(kāi)放三十年了，現(xiàn)在

3、浦江是上有大橋、下有隧道，兩岸的交通狀況大大改善?，F(xiàn)在我就來(lái)介紹一下幾條過(guò)江龍。    復(fù)興東路隧道是世界上首條投入運(yùn)行的雙層雙管6車(chē)道地下越江隧道，比同類(lèi)單層隧道提高40%的車(chē)輛通行能力。它是繼打浦路隧道、延安東路隧道、外環(huán)線隧道和大連路隧道后，上海興建的第5條越江隧道。     復(fù)興東路隧道西起復(fù)興東路、光啟路，東至浦東張楊路、嶗山西路以東，工程全長(zhǎng)2785米，其中越江段長(zhǎng)1214米，岸邊暗埋段、敞開(kāi)段長(zhǎng)1571米。隧道上層凈高2.6米，為雙車(chē)道，供小型車(chē)輛通行。下層凈高4米，為單車(chē)道，供大型車(chē)輛行駛，另備一條緊急停車(chē)道

4、。 復(fù)興東路是2001年10月31日開(kāi)工的，2004年9月29日通車(chē)。雖說(shuō)我不是從一開(kāi)始就關(guān)注隧道的建設(shè)，但自從我進(jìn)高中我就幾乎是每天都要注意它完成得怎么樣了，我高中在文廟那里，我每天上學(xué)、放學(xué)都得坐64路，天天乘車(chē)經(jīng)過(guò)那里。2003年9月的復(fù)興東路隧道浦西段，只是在河南路以東的那段開(kāi)始動(dòng)工了，河南路以西到中華路還沒(méi)動(dòng)。當(dāng)時(shí)我第一次坐64路經(jīng)過(guò)那里時(shí)，大概正好是造到前期，有好幾臺(tái)挖掘機(jī)和其他一些重型設(shè)備在工作，那時(shí)的復(fù)興東路好象正在拓寬，本來(lái)只有4車(chē)道，再加上隧道施工時(shí)的地面道路改道，車(chē)輛只能在迷宮似的車(chē)道中蜿蜒前行，而且道路又窄，經(jīng)常出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)搶道的局面。因此車(chē)輛行駛到該路段時(shí)必須

5、十分小心減速行駛。不過(guò)后來(lái)因?yàn)閷?shí)在是太慢，怕上課遲到，就改坐其他車(chē)，放學(xué)才坐64路?？梢哉f(shuō)我是從此看著隧道慢慢貫通、建成通車(chē)的，當(dāng)然到了高三后每周都坐車(chē)經(jīng)過(guò)復(fù)興東路隧道，我之前坐過(guò)延安東路隧道，過(guò)復(fù)興東路隧道的感覺(jué)要好多了，感覺(jué)很通暢，隧道內(nèi)燈光很明亮，而且車(chē)道明顯寬闊。隧道的建成給其周邊的老城廂地區(qū)的過(guò)江帶來(lái)了方便，我走訪了隧道浦西出口旁的三牌樓路那里的民居，詢(xún)問(wèn)了他們?cè)谒淼澜ǔ汕昂蟮淖兓Ｔ谒淼澜ǔ汕?，人們只能在東門(mén)路坐擺渡或者走南浦大橋，如今980路車(chē)站就在旁邊，復(fù)興東路道路的變化我本人也是深有體會(huì)，到高三時(shí)隧道就建成了，本來(lái)的雙向四車(chē)道變?yōu)殡p向八車(chē)道，其中四根是隧道的，雖然車(chē)道數(shù)量不變

6、，但道路十分平坦，而且多了非機(jī)動(dòng)車(chē)道，這樣機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)搶道的局面就不會(huì)再出現(xiàn)了。為了方便復(fù)興東路兩邊的居民對(duì)穿，特意在復(fù)興東路上建了一座人行天橋，這樣車(chē)輛可以不用再擔(dān)心行人擋道，行人的出行也更安全了。復(fù)興東路隧道的建成也對(duì)其周邊的道路提出了新的要求，比如河南路，他在老城廂地區(qū)的道路只有雙向兩車(chē)道，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到主干道的道路標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在復(fù)興東路到尚文路的那段，那里集中了三所高中、四所初中，一到上、放學(xué)時(shí)間只要公交車(chē)一進(jìn)站，后面的車(chē)輛就無(wú)計(jì)可施，只能等。所以復(fù)興東路隧道的建設(shè)一開(kāi)始就連帶了河南路的拓寬，從2006年6月開(kāi)始河南路的拓寬工程就開(kāi)始了。我相信河南路會(huì)最終成為雙向六車(chē)道的主干道，屆時(shí)

7、河南路的交通流暢程度會(huì)大有好轉(zhuǎn)。到了明年的世博會(huì)前將大大方便前南市區(qū)的人們的出行。 調(diào)查筆記二：地點(diǎn)：上海市南浦南浦大橋及橋下周邊小區(qū)時(shí)間：2009年4月25號(hào)人物：小區(qū)居民或路人形式：訪談南浦大橋位于上海市南碼頭，是市區(qū)內(nèi)跨越黃浦江連接浦西老市區(qū)與浦東開(kāi)發(fā)區(qū)的重要橋梁，是上海市內(nèi)環(huán)線的重要組成部分，也是振興上海開(kāi)發(fā)浦東的起步工程。南浦大橋是上海市區(qū)第一座跨越黃浦江的大橋，建成于1991年11月?？傞L(zhǎng)8346米，其中主橋全長(zhǎng)846米，引橋全長(zhǎng)7500米。主橋?yàn)橐豢邕^(guò)江的雙塔雙索面疊合梁結(jié)構(gòu)斜拉橋，兩岸各設(shè)一座150米高的“H”型鋼筋混凝土主塔，橋塔兩側(cè)各以 22對(duì)鋼索連接主梁索面，呈扇形分布。

8、橋下可通行5萬(wàn)噸級(jí)巨輪。主橋總寬度為30.35米，設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)道6條，兩側(cè)各設(shè)2米寬的觀光人行道。浦西引橋長(zhǎng)3754米，以復(fù)曲線呈螺旋形、上下二環(huán)分岔銜接中山南路和陸家浜路。浦東引橋長(zhǎng)3746米，采用復(fù)曲線呈長(zhǎng)圓形，與浦東南路相連并直通楊高路。南浦大橋也是上海道路內(nèi)環(huán)線的過(guò)江樞紐。南浦大橋設(shè)有觀光電梯，游人可乘電梯上橋觀光。大橋主塔的上橫梁上，鑲嵌著由鄧小平同志題寫(xiě)的橋名。南浦大橋是一座現(xiàn)代化橋梁，它猶如一架橫臥的豎琴橫跨與浦江之上。大橋的總投資為8.2億元人民幣，建設(shè)周期為3年。南浦大橋規(guī)模之雄偉，工藝之嚴(yán)格，技術(shù)之復(fù)雜，施工難度之高，建設(shè)周期之短，是我國(guó)橋梁建設(shè)史上少有的，在世界橋梁建設(shè)史上

9、也不多見(jiàn)。作為享有上海乃至全國(guó)多個(gè)第一的一座現(xiàn)代化名橋，它的建造帶來(lái)了多項(xiàng)利益，而為人民帶來(lái)了碩大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。于是我來(lái)到董家渡南碼頭地區(qū)，對(duì)如下問(wèn)題進(jìn)行了一番深入調(diào)查。問(wèn)：南浦大橋原來(lái)的出行方式是如何的？答：開(kāi)始是靠著輪渡，人們擺渡去到浦東，浦東似乎看起來(lái)就像孤島；而此時(shí)有了南浦大橋，它帶動(dòng)了南碼頭周邊的交通發(fā)展，使南碼頭地區(qū)人民的交通生活更加方便、快捷。問(wèn)：請(qǐng)舉例說(shuō)明？答：例如南浦大橋下的南浦大橋交通樞紐站，它連接了上海新客站、徐家匯、上海體育場(chǎng)等一些上海主要公共場(chǎng)所?，F(xiàn)在又建成了旅游集散中心，使我們的出行游玩更加方便。問(wèn)：南浦大橋的開(kāi)通給你們的生活帶來(lái)了什么？答：那個(gè)時(shí)候給我們的生活帶來(lái)了

10、莫大的方便，本來(lái)從我們這里到浦東擺渡過(guò)去大約要半個(gè)小時(shí)，而現(xiàn)在有了南浦大橋，我們到浦東只要15分鐘也不到。而且一旦遇到臺(tái)風(fēng)暴雨季節(jié)，擺渡也會(huì)隨之停運(yùn)，給我們的工作生活帶來(lái)了大大的不便，而有了南浦大橋，不管打雷閃電，刮風(fēng)下雨都可以暢通無(wú)阻。問(wèn)：南浦大橋的開(kāi)通對(duì)你們的精神文明有什么促進(jìn)作用？答：南浦大橋風(fēng)景不錯(cuò)，在車(chē)上可以縱覽浦江全景，是一種前所未有的超凡享受，給我們的生活帶來(lái)了新的見(jiàn)識(shí)。問(wèn)：南浦大橋的開(kāi)通對(duì)浦東的開(kāi)發(fā)開(kāi)放起到了哪些重要作用？答：在楊浦大橋、延安東路隧道還未建成之前，它承擔(dān)了大量重要的運(yùn)輸工作，為浦東的新興建設(shè)注入了許多新鮮的元素。問(wèn)：而在其建成后對(duì)周邊道路交通狀況又提出了哪些新的

11、要求呢？答：它的建成使周邊的馬路得到了拓寬，例如陸家浜路，從原來(lái)的4車(chē)道演變了現(xiàn)在的8車(chē)道，大大地改善了南碼頭周邊的道路情況，使由大橋下來(lái)的擁堵情況得到了緩解。問(wèn)：南浦大橋的開(kāi)通對(duì)周邊的商業(yè)發(fā)展起到了什么作用？答：道路便捷了，帶來(lái)了更多商業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)，給周邊居民的日常生活帶來(lái)了便捷。例如幾年前在南浦大橋下開(kāi)動(dòng)的沃爾瑪中國(guó)店，更大大便捷了南碼頭周?chē)用竦娜粘Ｉ睢Ｒ步o很多商家?guī)?lái)了無(wú)限的商機(jī)。小結(jié)：以南浦大橋?yàn)闃?biāo)志的五座橫跨浦江的大橋的建成，給人民的出行帶來(lái)了無(wú)盡的便利，同時(shí)又極大的帶動(dòng)浦東的發(fā)展。調(diào)查筆記三：地點(diǎn)：上海市大連路隧道時(shí)間：2009年5月9號(hào)人物：周邊居民，過(guò)路行人形式：訪談1978

12、年，中共十一屆三中全會(huì)做出改革開(kāi)放的重大決策，由此開(kāi)啟了中國(guó)改革開(kāi)放歷史新時(shí)期。這無(wú)疑成為中國(guó)歷史的標(biāo)志點(diǎn)，中國(guó)30年改革開(kāi)放成就舉世矚目。大國(guó)正在崛起，中國(guó)一步步走向富強(qiáng)，迎來(lái)中國(guó)歷史上的空前盛世。上海浦東新區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展就是最好最有力的證明，而大連路隧道就是浦東新區(qū)發(fā)展建設(shè)的一大產(chǎn)物。它的產(chǎn)生使上海的交通更便捷，也大大有利于浦東更好的發(fā)展。大連路隧道采用當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)一流先進(jìn)技術(shù)。在隧道股份建設(shè)者的努力下，大連路隧道采用當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的技術(shù)，僅用了兩年四個(gè)月就完成了建設(shè)，比原計(jì)劃提前了八個(gè)月竣工通車(chē)，而且還創(chuàng)造了中國(guó)隧道施工的多個(gè)“首次”，如首次采用兩臺(tái)超大型盾構(gòu)同時(shí)掘進(jìn)，施工效率大大提高；首次采用超

13、寬超薄襯砌管片錯(cuò)縫拼裝技術(shù)，使隧道結(jié)構(gòu)受力能力得到增加；首次設(shè)置了江底聯(lián)絡(luò)通道，并在隧道內(nèi)道路下設(shè)置了緊急逃生通道，隧道運(yùn)營(yíng)的安全性顯著提高。它西接浦西大連西路，東連浦東東方路，全長(zhǎng) 2.5公里，設(shè)雙管雙向四車(chē)道，通行凈高 4.5米。沒(méi)有華麗而隆重的通車(chē)儀式，卻具有對(duì)改革開(kāi)放深遠(yuǎn)意義的非凡身份。大連路隧道的通車(chē)意味著虹口、楊浦等蘇州河以北地區(qū)居民過(guò)江將更為便捷，延安東路隧道和楊浦大橋等過(guò)江設(shè)施的交通壓力也將得以有效緩解，同時(shí)也意味著上海日趨嚴(yán)重的車(chē)輛“過(guò)江難”矛盾有望得到緩解。由于其位置正處在楊浦大橋與延安東路隧道之間，是市中心車(chē)流稠密地段，它的存在分流了楊浦大橋三分之一的車(chē)流，也使高峰時(shí)段楊

14、浦大橋擁堵的現(xiàn)象得到了減緩，讓原本高峰時(shí)段大橋上“靜止”的車(chē)流“動(dòng)”了起來(lái)，同時(shí)也緩解了外灘和吳淞路閘橋的交通擁堵?tīng)顩r。而且據(jù)測(cè)算，市民如果從虹口區(qū)走大連路隧道直達(dá)浦東，將比以前繞行楊浦大橋縮短 8公里路程，為市民的出行大開(kāi)了方便之門(mén)，這對(duì)楊浦區(qū)和虹口區(qū)的居民來(lái)說(shuō)無(wú)疑是開(kāi)到了家門(mén)口。我在大連路隧道附近的居民小區(qū)里的健身區(qū)對(duì)一些居民及居委會(huì)老干部近行了一次問(wèn)訊。而大連路隧道的開(kāi)通對(duì)浦東的發(fā)展起到了哪些作用呢？而它的開(kāi)通又方便了哪些地區(qū)居民的生活呢？問(wèn)：在隧道建設(shè)初期是否或多或少受到一些影響？答：是有一些影響，由于道路的改道，封鎖等道路施工給小區(qū)的一些上了年紀(jì)的人帶來(lái)了一定的麻煩。問(wèn)：比如什么方面

15、的？答：比如車(chē)站的改變導(dǎo)致一些居民或來(lái)訪者迷路，再比如道路施工使路面不平，導(dǎo)致一些年紀(jì)大的人出行不便。問(wèn)：當(dāng)然隧道的建成是利大于弊，建成后都給居民們帶來(lái)了什么實(shí)在的方便呢？答：本來(lái)有些居民的親戚家住浦東的，逢年過(guò)節(jié)的都要去走人家什么的，在大連路隧道沒(méi)建成前，人們就只能從楊浦大橋過(guò)江，現(xiàn)在好了，直接746路就能過(guò)江，而且車(chē)站就在小區(qū)門(mén)口，很方便。問(wèn)：除此之外還有什么改善呢？答：隨著大連路隧道的建成，原本雙向雙車(chē)道的大連東路擴(kuò)建成了雙向八車(chē)道的大路。周家嘴路也由1998年的雙向4車(chē)道改為雙向八車(chē)道，一改往日的擁堵現(xiàn)象，交通狀況大大改善。大連路隧道的通車(chē)，把往日的曲線改寫(xiě)成了直線，把浦東的繁華接到了

16、楊浦虹口人民的家門(mén)口，拉近了大楊浦和浦東的距離。而這也帶動(dòng)了大連路隧道沿線的房產(chǎn)，交通的便捷促使更多的市民選擇把家安置在了楊浦區(qū)和虹口區(qū)，拉動(dòng)了上海各地域尤其是浦東這一新興城區(qū)的GDP，較好地促進(jìn)了上海市區(qū)的均衡發(fā)展。小結(jié)：改革開(kāi)放30年，上海在改革，上海在開(kāi)放，上海浦東新區(qū)舊地新貌，上海的交通建設(shè)也伴隨著浦東的開(kāi)發(fā)開(kāi)放變得更加方便快捷、四通八達(dá)。大連路隧道就是其中有力的證明，它是蘇州河以北、內(nèi)環(huán)線以?xún)?nèi)唯一的越江公路隧道,也是浦江第三處通行公交車(chē)的越江隧道。它不僅為日趨擁堵的過(guò)江交通舒筋活血,還使虹口、楊浦、閘北、寶山等蘇州河北部地區(qū)市民受益良多，大大豐富了那些居民的日常生活。關(guān)于金融危機(jī)對(duì)大

17、學(xué)生就業(yè)的影響電子電器學(xué)院 021407825 陳元順2008年在美國(guó)突然爆發(fā)了一場(chǎng)百年一遇的金融危機(jī)，這場(chǎng)危機(jī)也從先前的次貸危機(jī)發(fā)展演變到了全球性的金融危機(jī)。而當(dāng)前，國(guó)際金融危機(jī)仍在不斷地蔓延和深化，國(guó)際金融市場(chǎng)仍處于動(dòng)蕩之中，全球?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)受到的影響越來(lái)越明顯。應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)、推動(dòng)恢復(fù)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)已成為當(dāng)前國(guó)際社會(huì)共同面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。這一切的發(fā)生對(duì)我國(guó)國(guó)內(nèi)正在面臨求職壓力的大學(xué)生們更可謂是雪上加霜。最新發(fā)布的中國(guó)大學(xué)生求職狀況調(diào)查顯示，金融危機(jī)成為今年大學(xué)生求職的主要壓力。調(diào)查顯示，和上一年同期相比，今年求職的大學(xué)生投的簡(jiǎn)歷更多，但參加的面試次數(shù)卻在減少；或者也存在著一種面試機(jī)會(huì)多過(guò)就職機(jī)

18、會(huì)的現(xiàn)象，這樣，就業(yè)對(duì)我們大學(xué)生而言更可謂是可欲而不可求了。一、全球形勢(shì)嚴(yán)峻，就業(yè)壓力劇增在金融危機(jī)的影響下，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的嚴(yán)峻，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始受到?jīng)_擊，利潤(rùn)空間加劇下滑。為了控制成本，裁員、減薪成為了企業(yè)方最常用、也是最優(yōu)先考慮的方法。而失業(yè)、生存壓力也就成為了近期備受關(guān)注的詞匯。據(jù)今年年初國(guó)際勞工組織的專(zhuān)家預(yù)測(cè)，2009年全球失業(yè)人數(shù)將再創(chuàng)記錄，達(dá)2.1億人。而在國(guó)內(nèi)，裁員狂潮也在地產(chǎn)、金融等企業(yè)的帶領(lǐng)下迅猛襲來(lái)。包括高校畢業(yè)生在內(nèi)的就業(yè)群體遭遇到了前所未有的“寒冬”,就業(yè)壓力大是必然的。一方面,預(yù)計(jì)2008年底有100萬(wàn)大學(xué)畢業(yè)生不能就業(yè)，2009年將有592萬(wàn)大學(xué)生畢業(yè) 再加上往屆

19、沒(méi)有就業(yè)的大學(xué)生預(yù)計(jì)上千萬(wàn)的失業(yè)大學(xué)生；研究生擴(kuò)招這一政策并不看好，擴(kuò)招無(wú)非只是把現(xiàn)在的就業(yè)壓力轉(zhuǎn)移到將來(lái)幾年而已。沒(méi)有從跟本上緩沖就業(yè)壓力，將來(lái)還可能會(huì)出現(xiàn)研究生就業(yè)難。”另一方面，不少企業(yè)卻取消了校園招聘計(jì)劃，2009屆大學(xué)生們已經(jīng)感受到了就業(yè)前景的“寒流”。我們可以從這幅漫畫(huà)中看出，畢業(yè)生的就業(yè)需求量與企業(yè)的就業(yè)崗位量相差很多，在金融風(fēng)暴下，畢業(yè)生的就業(yè)前景不容樂(lè)觀。招聘會(huì)的火爆場(chǎng)面也證實(shí)了這一點(diǎn)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局日前國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，前三季度中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)99，比上年同期回落23個(gè)百分點(diǎn)。如果這種局面持續(xù)發(fā)展，金融危機(jī)引發(fā)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩會(huì)大大影響我國(guó)就業(yè)的增長(zhǎng)空間。大學(xué)生就業(yè)屬

20、于新的增量就業(yè)，因此，宏觀與微觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化對(duì)其影響很大。從某種程度上說(shuō)，大學(xué)畢業(yè)生成為企業(yè)應(yīng)對(duì)外部環(huán)境的“雇傭調(diào)節(jié)器”。這場(chǎng)全球范圍內(nèi)的金融危機(jī)帶來(lái)的全球經(jīng)濟(jì)滑坡導(dǎo)致消費(fèi)需求下降，投資需求萎縮，從而引起對(duì)新增勞動(dòng)力需求的大幅減少，企業(yè)的首要決策是降低增量就業(yè)。另外，當(dāng)前高校畢業(yè)生就業(yè)壓力大，問(wèn)題主要是結(jié)構(gòu)性矛盾突出，就業(yè)壓力集中體現(xiàn)在“地域”、“行業(yè)”上不均衡；從地域上看，東部地區(qū)需求增長(zhǎng)有限，中西部雖有增長(zhǎng)，但是吸引力依然不足。從學(xué)歷看，高職高專(zhuān)畢業(yè)生仍然是就業(yè)的難點(diǎn)和重點(diǎn)；從學(xué)科專(zhuān)業(yè)看，工科和應(yīng)用性較強(qiáng)的學(xué)科專(zhuān)業(yè)就業(yè)形勢(shì)較好，而一些文科專(zhuān)業(yè)就業(yè)相對(duì)困難。這些恰恰就是造成大學(xué)生就業(yè)嚴(yán)峻的主

21、力因素，讓大學(xué)生們對(duì)就業(yè)無(wú)從下手，造成了一種只可遠(yuǎn)觀的尷尬局面。這些也或多或少的加劇了大學(xué)生對(duì)這個(gè)就業(yè)市場(chǎng)的心理恐懼，產(chǎn)生了不少心理壓力。二、促進(jìn)大學(xué)生就業(yè)，需要政府的專(zhuān)項(xiàng)政策大學(xué)生自身努力的效果是相當(dāng)有限的，在沒(méi)有政府專(zhuān)項(xiàng)政策的推動(dòng)下，大學(xué)生就業(yè)市場(chǎng)只能隨著時(shí)間的推移經(jīng)歷巨大的煎熬，只有在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)下才能慢慢好轉(zhuǎn)。于是，在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，政府政策的投入將會(huì)產(chǎn)生巨大的積極放大效應(yīng)。而國(guó)家的專(zhuān)項(xiàng)政策可從以下三個(gè)角度出發(fā)。第一，實(shí)施大學(xué)生全國(guó)范圍內(nèi)的自由就業(yè)政策，保障他們?cè)谌珖?guó)范圍內(nèi)的“公民與市民待遇”，從根本上解決我國(guó)大學(xué)生就業(yè)的政策環(huán)境。最具體的政策措施就是，在全國(guó)范圍內(nèi)取消對(duì)大學(xué)畢業(yè)生的一

22、切戶口指標(biāo)限制和人事指標(biāo)限制，取消各種各樣顯性或隱性的行政限制，促進(jìn)大學(xué)畢業(yè)生無(wú)障礙就業(yè)和自由流動(dòng)。 第二，國(guó)家需要考慮在短期內(nèi)增加對(duì)大學(xué)生的需求。能夠直接產(chǎn)生效果的措施就是政府機(jī)關(guān)、軍隊(duì)、武警以及其他社會(huì)服務(wù)事業(yè)單位增加對(duì)畢業(yè)生的雇用量。由于這些機(jī)構(gòu)更看重的是求職者的綜合性素質(zhì)，而對(duì)專(zhuān)業(yè)的要求相對(duì)寬泛，從而可以緩解這個(gè)特定的金融危機(jī)背景下的畢業(yè)生就業(yè)市場(chǎng)上的結(jié)構(gòu)性矛盾。國(guó)家還可以進(jìn)一步增加西部地區(qū)和基層單位對(duì)大學(xué)生的需求。 第三，國(guó)家可考慮在短期內(nèi)適當(dāng)增加研究生招生總量，減少大學(xué)畢業(yè)生的供給，幫助大學(xué)生度過(guò)金融危機(jī)的困難時(shí)期。三、找準(zhǔn)對(duì)策，輕松面對(duì)就業(yè)壓力對(duì)于大學(xué)生職業(yè)發(fā)展而言，自己唯一可控

23、的就是自己的就業(yè)能力。大學(xué)生是天之驕子，是有著高學(xué)歷、高素質(zhì)的人才，也有很強(qiáng)的可塑性，可是大學(xué)生缺乏社會(huì)經(jīng)歷，缺少工作經(jīng)驗(yàn)的群體，對(duì)社會(huì)也不熟悉。現(xiàn)如今有很多大學(xué)生對(duì)選擇工作的盲目態(tài)度也是對(duì)找不到工作的一大弊端，他們不知道可以做什么，不知道可以為企業(yè)帶來(lái)什么，甚至對(duì)自己沒(méi)有準(zhǔn)確的定位，這對(duì)就業(yè)產(chǎn)生了根本性的打擊，也可以說(shuō)是具有毀滅性的打擊。而緩解就業(yè)壓力，除了政策促進(jìn)與社會(huì)支持之外，還得依恃求職者自身的求職意愿、能力、智慧與耐心。大學(xué)生畢業(yè)之后，初入社會(huì)，缺乏經(jīng)驗(yàn)，容易受挫折，這時(shí)堅(jiān)強(qiáng)的勇氣和信念是不可缺少的?！白孕湃松倌辏瑫?huì)當(dāng)水擊三千里”，一代偉人毛澤東正是少年立志，自信而為，堅(jiān)持付出，

24、最終實(shí)現(xiàn)了自己的理想和抱負(fù)。作為我們大學(xué)生，也應(yīng)該相信自己的能力，面對(duì)壓力，積極應(yīng)對(duì)，抓住機(jī)遇，發(fā)展自己。提起麥當(dāng)勞，可是家喻戶曉。那個(gè)金黃色的“M”字遍布在城市里的各個(gè)角落，已經(jīng)成為一個(gè)醒目的標(biāo)志。但是說(shuō)到克羅克，知道的人可能就不多了。然而如果沒(méi)有克羅克，麥當(dāng)勞也許至今還是一家默默無(wú)聞的快餐公司，而不是麥當(dāng)勞王國(guó)了。人們常說(shuō)，麥當(dāng)勞兄弟創(chuàng)造了麥當(dāng)勞，而克羅克創(chuàng)造了世界名牌。任何一個(gè)世界品牌的路程都不是簡(jiǎn)單的，而克羅克打造麥當(dāng)勞品牌的過(guò)程尤其艱辛。1902年10月，雷蒙德·克羅克出生在美國(guó)芝加哥一個(gè)普通的家庭里。少年時(shí)的克羅克是個(gè)很平常的少年，但是與其他人不同之處在于，他經(jīng)常胡思亂想，編織各種各樣的夢(mèng)想，冷不丁地冒出幾個(gè)發(fā)財(cái)?shù)男↑c(diǎn)子。這直接導(dǎo)致了他日后建立龐大的麥當(dāng)勞王國(guó)。1954年，年近53歲的克羅克偶然發(fā)現(xiàn)了麥當(dāng)勞兄弟開(kāi)設(shè)的餐廳，他敏銳的看到里面蘊(yùn)含的商機(jī)，但是麥當(dāng)勞兄弟卻安于現(xiàn)狀，沒(méi)有大的作為?？肆_克憑著多年的經(jīng)驗(yàn)，意識(shí)到機(jī)會(huì)來(lái)了。他看準(zhǔn)了麥當(dāng)勞，決心開(kāi)辦連鎖餐館。他接受了麥當(dāng)勞兄弟苛刻的條件，向銀行貸款