架線安全技術(shù)交底

1、架線安全技術(shù)交底工程名稱：110代縣-峪口雙回送電線路工程編號：DYSD-00傾目名稱110代縣-峪口雙回送電線路工程交底單位忻州市電力建設(shè)公司交底主持人簽名交底日期交底級別匚公司級口頊目部級工地級接受交底人簽名:交底作業(yè)項目:放緊線安全技術(shù)交底主要交底內(nèi)容:1、高處墜落針對措施。1.1高空作業(yè)人員必須取證上崗；工作前嚴禁飲酒，并有良好的精神狀態(tài)。1.2高空作業(yè)人員應(yīng)衣著靈便，穿膠底鞋，并正確佩戴個人防護用品。1.3高空作業(yè)人員必須系好安全帶，安全帶必須拴在牢固的構(gòu)件上，并不得低掛高用。施工過程中應(yīng)隨時檢查安全帶是否拴牢。1.4高空作業(yè)人員在轉(zhuǎn)移作業(yè)位置不得失去保護，手扶的構(gòu)件必須牢固。1.5

2、作業(yè)人員上下塔應(yīng)腳釘攀登，在間隔大的部位轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時，應(yīng)增設(shè)臨時扶手，不得沿單根構(gòu)件上爬或下滑。1.6遇有3級以上大風(fēng)、大雨、濃霧天氣時，嚴禁高空作業(yè)。2、施工前對所使用的工器具、機械設(shè)備、地錨規(guī)格埋深等進行全面檢查，保證其性能良好，嚴禁以小代大，以壞充好和超負荷使用。3、施工時應(yīng)保證整個放線段內(nèi)聯(lián)絡(luò)暢通，信號統(tǒng)一。嚴禁在聯(lián)絡(luò)信號和視野不清的情況下進行放緊線的施工。4、施工應(yīng)在桿塔交叉跨越及房屋、路口、河道處設(shè)立安全監(jiān)護人，應(yīng)隨時與牽引場、張力場保持通訊聯(lián)系，防止牽線過程中發(fā)生導(dǎo)引繩、導(dǎo)、地線牽掛住人或其他物體，發(fā)生事故。5、嚴禁牽引設(shè)備、張力設(shè)備超速、超載、超溫、超壓以及帶故障運行。6、導(dǎo)

3、地線線軸應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，支好后應(yīng)在其后側(cè)的拉線固定，放線時，任何人員不得在其出線側(cè)停留。7、放線滑車使用應(yīng)進行外觀檢查；帶有開門裝置的防線滑車，必須有關(guān)部門保險。8、放線中，導(dǎo)地線被障礙物卡住時，處理人員必須在線彎的外側(cè)，并應(yīng)用工具處理，不得用手直接推拔。9、各類地錨布置馬道應(yīng)與受力方向一致，并埋設(shè)可靠，雨天施工對地錨坑要做好排水溝，雨后及時檢查地錨坑回填土有無沉陷，發(fā)現(xiàn)立即處理。10緊線過程中監(jiān)護人應(yīng)遵守下列規(guī)定:10.1不得跨越將離地面的導(dǎo)線或地線。10.2監(jiān)護行人不得靠近牽引中的導(dǎo)、地線。10.3傳遞信號必須及時,清晰,不得擅自離崗。10.4緊線應(yīng)使用卡線器,卡線器規(guī)格必須與線材規(guī)格匹配,不

4、得代用。11、嚴禁將金屬工器具用于跨越架靠近被跨越物的帶電體部分,確保施工安全。12、跨越的拉線、斜撐桿與被跨越物的距離發(fā)生矛盾時應(yīng)保證安全距離,可將拉線角度和斜撐桿支點作適當調(diào)整,但要保證跨越架的穩(wěn)定性和強度要求。13、越線架上應(yīng)懸掛醒目的警告標志。14、導(dǎo)引繩通過電力線或通訊線的跨越架時,應(yīng)用絕緣繩先拉引繩,再用引繩拉導(dǎo)引繩;在拉線、牽引繩或?qū)Вǖ兀┚€的牽引過程中架子上不得有人。15、本段線路架線工程施工中要隨時檢查架構(gòu)是否牢固,風(fēng)雨之后必須進行檢查或加固,搭設(shè)或拆除跨越架時地面上必須設(shè)監(jiān)護人。16、當采用尼龍繩封頂時,應(yīng)根據(jù)架頂?shù)膶挾炔捎煤线m的方式將尼龍繩傳遞到對側(cè),嚴禁用繩頭綁扎金屬物

5、件拋擲。17、牽引設(shè)備及張力設(shè)備的錨固必須牢固可靠,接地應(yīng)良好。18、導(dǎo)線的尾線或牽引繩的尾線在線盤或繩，必須盤上的盤繞圈數(shù)均不得少于6圈。19、當發(fā)現(xiàn)危險情況（如線或繩跳槽）應(yīng)立即通知牽引場停機;待線或繩停止運動后進行處理,處理后方可繼續(xù)牽引。20、在轉(zhuǎn)角塔的放線滑車處發(fā)生線或繩跳槽時,應(yīng)先停機,再查明原因,提出處理方案,報告指揮員。根據(jù)不同原因,提出不同對策,基本方法是用手搬葫蘆提起線或繩,使其復(fù)位。21、導(dǎo)線、地線升空作業(yè)應(yīng)與緊線作業(yè)密切配合并逐根進行;在轉(zhuǎn)角桿塔檔內(nèi)升空作業(yè)時,導(dǎo)線、地線的線彎內(nèi)角側(cè)不得有人。22、牽引錨樁距緊線桿塔的水平距離應(yīng)滿足安全施工技術(shù)的規(guī)定,錨樁布置與受力方向

6、一致,并埋設(shè)可靠。23、地線卡線器往往多次使用后,鉗口的網(wǎng)狀齒容易磨損,握著力降低,發(fā)生跑線,一般情況下可在鉗口的線段上纏繞一層小鐵絲,以增加其握著力,或在卡線器的后面裝上馬鞍螺絲,以增強阻攔作用,防止跑線。24、鏈條葫蘆應(yīng)掛在橫擔(dān)的施工孔上提升導(dǎo)線:無施工孔時,承力點位置應(yīng)經(jīng)技術(shù)人員計算確定,并在綁扎處襯墊軟物。25、附件安裝前，檢查放線過程中設(shè)立在跨越帶電線路的桿塔的放線滑車是否接地良好，并應(yīng)在該施工區(qū)段全部附件安裝完畢后方可拆除。26、在跨越帶電線路的桿塔上進行安裝時，應(yīng)采取雙重保險措施，即加用一根鋼絲繩套將導(dǎo)線松馳地綁在橫擔(dān)上，以防提線工具失靈，導(dǎo)線下墜，造成觸電事故。27、高處斷線時,作業(yè)人員不得站在放線滑車上操作,割斷最后一根導(dǎo)線時,應(yīng)注意防止滑車失穩(wěn)晃動。28、高空臨錨時,耐張塔的兩側(cè)應(yīng)同時收緊手搬葫蘆,使臨錨系統(tǒng)逐漸受力;兩側(cè)卡線器間的導(dǎo)線呈松馳狀態(tài)。29、斷線前，先在斷線點兩側(cè)各1米左右處,分別用繩索綁牢,并通過橫擔(dān)的導(dǎo)向滑車引向地面。30、新、舊承力體系的受力方向應(yīng)大體一致，尤其注意卡線器一般只能順受力方向使用，若以