林城東路立交實施性施工組織設(shè)計

1、貴陽市南婭路（1.5環(huán)北段）道路工程第二合同段林城東路立交實施性施工組織設(shè)計編號：NY-04貴陽市南城路（1.5環(huán)北段）道路工程第二合同段林城東路立交實施性施工組織設(shè)計運歹中鐵八局集團貴陽市南婭路（1.5環(huán)北段）道路工程二標項目部中國中鐵表B.0.1施工組織設(shè)計/（專項）施工方案報審表工程名稱：貴陽市1.5環(huán)暢通工程南婭路道路工程二標段編號：致：廣州宏達工程顧問有限公司（項目監(jiān)理機構(gòu)）我方已完成林城東路立交橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計/（專項）施工方案的編制和審批，請予以審查附件：匚施工組織設(shè)計匚治項施工方案匚施工方案施工項目經(jīng)理部（蓋章）項目經(jīng)理（簽字）年月日審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）年月日審

2、核意見：項目監(jiān)理機構(gòu)（蓋章）總監(jiān)理工程師（簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章）年月日審批意見：（僅對超過一定規(guī)模的危險性較大分部分項工程專項施工方案）建設(shè)單位（蓋章）建設(shè)單位代表（簽字）年月日注：本表一式三份，項目監(jiān)理機構(gòu)、建設(shè)單位、施工單位各一份編號：NY-04貴陽市南城路（1.5環(huán)北段）道路建設(shè)工程第二合同段林城東路立交實施性施工組織設(shè)計制:核:核:中鐵八局集團貴陽市南婭路（1.5環(huán)北段）道路工程二標項目部2016年3月01日目錄1、 編制依據(jù)、編制范圍、編制原則11.1 編制范圍11.2 編制依據(jù)11.3 編制原則12、參考規(guī)范及規(guī)程、指南23、工程概況23.1 橋梁總體布置23.2 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計23.

3、2.1 上部結(jié)構(gòu)23.2.2 下部結(jié)構(gòu)33.2.3 基礎(chǔ)23.3 .附屬構(gòu)造33.3.1 車行道橋面鋪裝33.3.2 伸縮縫33.3.3 支座33.3.4 橋面排水43.4 主要技術(shù)標準43.5 、臨時設(shè)施的布置43.5.1 施工用電43.5.2 施工用水53.6 臨時設(shè)施布置53.6.1 現(xiàn)場辦公室43.6.2 鋼筋加工棚53.7 項目施工特點54、重難點施工方案55、施工總體方案55.1 工藝流程55.2 平面控制測量65.3 擴大基礎(chǔ)施工75.3.1 基坑開挖75.3.2 基坑護璧85.3.3 基坑排水95.3.4 基地處理95.3.5 基地檢驗95.3.6 基礎(chǔ)澆筑95.3.7 基礎(chǔ)回

4、填105.4 承臺施工105.4.1 基底開挖105.4.2 鑿除樁頭、樁基檢測105.4.3 鋼筋綁扎115.4.4 模板115.4.5 灌注碎115.4.6 混凝土養(yǎng)護125.4.7 基坑回填125.4.8 質(zhì)量要求及驗收標準125.5 墩身、蓋梁施工135.5.1 腳手架工程135.5.2 鋼筋工程:135.5.3 模板與支架安裝：145.5.4 墩臺身蓋梁碎澆筑155.5.5 碎養(yǎng)護作業(yè)155.5.6 支座165.5.7 橋墩施工注意事項165.5.8 蓋梁施工注意事項175.6 連續(xù)梁施工方案175.6.1 地基處理175.6.2 支架185.6.3 施工預(yù)拱度195.6.4 模板制

5、作及安裝205.6.5 鋼筋加工及安裝215.7 混凝土澆筑及養(yǎng)護225.7.1 混凝土澆筑245.7.2 碎注意事項245.8 預(yù)應(yīng)力筋的加工、安裝及張拉255.8.1 波紋管施工255.8.2 預(yù)應(yīng)力筋的加工及安裝255.8.3 預(yù)應(yīng)力筋的張拉255.8.4 壓漿及封錨265.8.5 預(yù)應(yīng)力筋的加工及安裝施工注意事項285.9 橋梁附屬及橋面系306.施工進度計劃及各階段保證措施306.1 工程開竣工日期和總工期306.2 施工進度安排316.2.1 總體施工進度安排316.3 資源計劃316.3.1 主要管理人員表316.3.2 主要人員使用計劃326.3.3 主要設(shè)備使用計劃326.3

6、.2.1主要材料設(shè)備供應(yīng)方案及措施337.施工進度保證措施337.1 優(yōu)化施工方案337.1.1 制定“每天工作計劃”347.1.2 熟練填寫各類表格347.1.3 確保運輸環(huán)境的保護措施347.1.4 確保現(xiàn)場組織有序347.1.5 杜絕工程施工返工347.1.6 建立考核獎勵制度347.1.7 加強現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)357.1.8 重視生活后勤保障357.1.9 有效組織資源到位357.1.10 編制工程形象進度357.2 施工作業(yè)時間安排357.2.1 實行“三班制”作業(yè)357.2.2 每班作業(yè)時間安排357.2.3 用工工種及人員儲備358安全保證管理措施368.1 定期安全會議368.2

7、安全報告368.3 獎勵及處罰368.4 安全檢查379、質(zhì)量管理體系及保證措施379.1 概述379.2 質(zhì)量保證的原則389.3 質(zhì)量保證體系389.4 、質(zhì)量管理組織機構(gòu)399.4.1 建立質(zhì)量管理體系399.4.2 建立內(nèi)部質(zhì)檢機構(gòu)409.4.3 報檢和報驗工作流程4010 .工程質(zhì)量保證措施4010.1 復(fù)核施工圖紙4210.2 施工技術(shù)交底4210.3 堅持“三檢”制度4210.4 執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)理制度4210.5 施工測量復(fù)核4211 .施工區(qū)域環(huán)境保護措施4311.1 水土保持措施4311.2 大氣與水質(zhì)保護4311.3 廢棄物處理4311.4 施工噪音控制4411.5 生態(tài)保護4

8、412 .成本管理工作4413 .工程綜合考核4414 .工程竣工總結(jié)45附件：橋墩模板計算書附件：支架設(shè)計計算書貴陽市南婭路（1.5環(huán)北段）道路工程第二合同段林城東路立交實施性施工組織設(shè)計1、 編制依據(jù)、編制范圍、編制原則1.1 編制范圍本方案主要適用于林城東路立交。左線起止里程LK2+807.502LK2+897.502,右線起止里程RK2+784.825RK2+877.825,左、右線全長90m,左幅橋跨徑組合為(30+30+30)m,斜交14.2。右幅橋跨徑組合均為(29+35+29)m,斜交7o。1.2 編制依據(jù)(1) “貴陽市南婭路(1.5環(huán)北段)道路建設(shè)工程二標段(K2+120-

9、K2+979.3)道路設(shè)計文件”；(2)建設(shè)單位提供的1:500地形圖；(3)現(xiàn)狀調(diào)查資料；(4)地勘單位提供的地勘資料；(5)其他相關(guān)的會議意見及國家規(guī)范；(6)招投標文件相關(guān)內(nèi)容。1.3 編制原則(1)充分利用時間和空間的原則(2)人盡其力，物盡其用的原則(3)工藝與設(shè)備配套的優(yōu)選原則(4)最佳技術(shù)經(jīng)濟決策原則(5)專業(yè)化分工與緊密協(xié)作相結(jié)合的原則(6)供應(yīng)與消耗相協(xié)作的原則2、參考規(guī)范及規(guī)程、指南公路工程抗震設(shè)計規(guī)范(JTJ004-89)公路橋梁抗震設(shè)計細則(JTG/TB02-01-2008)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范(征求意見稿)通用硅酸鹽水泥(GB-175-2007)鋼筋混凝土用熱扎光圓

10、鋼筋(GB1499.1-2008)GB1499.1-2008鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋國家標準第一號修改單鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋(GB1499.2-2007)鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程(JGJ107-2003)預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(GB/T5224-2003)公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器(JT/T329-2010)公路橋梁伸縮裝置(JT/T327-2004)3、工程概況3.1 橋梁總體布置林城東路立交左線起止里程LK2+807.502LK2+897.502,上跨橋右線起止里程RK2+784.825RK2+877.825,接相鄰路基LK2+897.502LK2+980、RK

11、2+877.825RK2+970。3.2 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計3.2.1 上部結(jié)構(gòu)本橋左幅跨徑組合為30+30+30m、右線跨徑組合為29+35+29m,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，C50商品混凝土，主線左右幅橋均采用等高預(yù)應(yīng)力混凝土大箱梁，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁縱向、橫向均按A類構(gòu)件計算；梁高為2.0m,截面采用單箱三室斜腹板帶圓弧斷面，箱梁頂、底板平行；斜腹板與水平線成550,挑壁長2.4m（含滴水寬0.15m）,頂板厚0.25m,底板厚0.250.4m,腹板厚0.40.6m。墩頂和梁端各設(shè)一道橫梁，中橫梁厚2.0m、2.2m端橫梁厚1.2m3.2.2 下部結(jié)構(gòu)橋墩采用帶系梁雙柱式橋墩，C40商品碎，立柱截面

12、為矩形加圓倒角，尺寸為1.6X1.8m.矩形承臺，高2.5m,樁基礎(chǔ)為雙層擴大基礎(chǔ)C20商品碎。3.3 .附屬構(gòu)造3.3.1 車行道橋面鋪裝上跨橋的混凝土橋面鋪裝總厚度為18cm,上層為10cm瀝青混凝土鋪裝（5cmSMA-13、5cmSMA-20C）,下層為8cmC50鋼筋混凝土整體化鋪裝，兩層橋面鋪裝之間設(shè)置2mm防水層，防水等級為I級，防水層采用符合國家標準城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程的纖維增強聚合物改性瀝青防水涂料。3.3.2 伸縮縫為消除或減小橋梁結(jié)構(gòu)中的溫度應(yīng)力，或由于其他原因致使結(jié)構(gòu)材料出現(xiàn)脹縮而帶來的附加應(yīng)力，以及為了確立橋梁結(jié)構(gòu)某種經(jīng)濟合理的力學(xué)計算圖式，在橋梁結(jié)構(gòu)，特別是橋

13、面體系中設(shè)置伸縮縫，劃分段落，將是不可避免的一種措施。本橋采用D80型“五防”型鋼伸縮縫。3.3.3 支座支座需承受豎向荷載、水平荷載，滿足梁體因活載、溫度、混凝土收縮及徐變、制動等產(chǎn)生的伸長縮短和轉(zhuǎn)角等變形要求，也即它應(yīng)有較好的相對運動的接觸面。同時運營期間支座更換、養(yǎng)護維修工作量較大，因此，選用長壽命，耐腐蝕，養(yǎng)護工作量少，便于更換的支座實屬必要。橋梁支座采用GPZ(I)型盆式橡膠支座。3.3.4 橋面排水在每個墩、臺橋面設(shè)置一套橋面泄水孔，將橋面雨水引入縱管，縱管在橋墩或橋臺處沿立柱下降排入地面。3.4 主要技術(shù)標準(1)道路等級：主線為城市快速路；(2)設(shè)計速度：主線60km/h,;(

14、3)橋梁凈高：車行道不小于5.0m、人行道不小于2.5m；(4)橋梁橫斷面：主線橫斷面0.5m(防撞護欄)+12m(機動車道)+0.5m(防撞護欄)=13m;(5)設(shè)計荷載：汽車荷載等級：城一A級；(6)地震荷載：地震動峰值加速度0.05g;(7)設(shè)計安全等級：一級；(8)設(shè)計基準期：100年；(9)環(huán)境類別：I類；3.5 、臨時設(shè)施的布置3.5.1 施工用電本橋臨時施工用電主要采用省植物園內(nèi)變壓器組，該處設(shè)置800KVA變壓器2臺，負責(zé)為2#隧道、林城東路立交橋提供施工用電。3.5.2 施工用水施工標段位于貴陽市城區(qū)邊沿，管段內(nèi)自來水供應(yīng)較方便。3.6 臨時設(shè)施布置3.6.1 鋼筋加工棚為了

15、便于現(xiàn)場施工方便，現(xiàn)場設(shè)有鋼筋加工棚，長75m,寬15m,占地1125m2,周圍布設(shè)臨時排水溝，上部設(shè)置彩鋼大棚周圍采用彩鋼瓦圍設(shè)。3.7 項目施工特點本工程處于貴陽市區(qū)，施工點臨近既有建筑物，施工困難。本工程主要特點主要表現(xiàn)在以下幾個方面：(1)項目地處市區(qū)，環(huán)保、文明施工要求高。(2)施工協(xié)調(diào)量大，協(xié)調(diào)難度大。(3)施工干擾大，緊鄰建筑物，穿越居民區(qū)。(4)施工區(qū)域位于市區(qū)，棄磴困難。(5)工期壓力大，工期緊，有效施工時間短。(6)項目交通疏導(dǎo)要求高。本工程的重難點為連續(xù)梁施工。4重重難點施工方案主線右幅為漸變段寬度由16.522m20.648m漸變斜交7°,左線分幅橋?qū)?6.5

16、m斜交14.2005、施工總體方案總體施工方案：樁基礎(chǔ)為雙層擴大基礎(chǔ)，承臺高2.5m；系梁雙柱式橋墩，立柱截面為矩形加圓倒角，本橋采用定型鋼模板一次性澆筑橋臺為重力式橋臺，采用組合鋼模分層澆注。橋梁上部鋼筋混凝土箱梁采用支架現(xiàn)澆箱梁；底模和邊模采用竹膠板。具體工藝流程如下：5.1 工藝流程施工準備樁基施工地質(zhì)資料核查測量放線開挖基坑基礎(chǔ)施工墩身施工滿堂支架連續(xù)梁底模安裝連續(xù)梁模板安裝連續(xù)梁碎澆筑附屬工程5.2 平面控制測量施工控制測量由工程部測量組統(tǒng)一管理安排完成。(1)儀器設(shè)備：采用南方NTS-342R5A全站儀實施平面控制測量。(2)水平測量：水平測量采用水平儀控制。(3)水準點的布置：水

17、準點的安裝，由項目部測量人員在施工過程中，根據(jù)圖紙中的位置進行安裝，可以采用碎澆筑完成后，用沖擊鉆機鉆眼植筋完成。5.3 擴大基礎(chǔ)施工5.3.1 基坑開挖基坑開挖前的準備工作：測定基坑中心線、方向、高程；按地質(zhì)水文資料，結(jié)合現(xiàn)場情況，決定開挖坡度和支護方案、開挖范圍和防、排水措施。基坑可采用垂直開挖、放坡開挖，支撐加固或其他加固的開挖方法。在有地面水淹沒的基坑，可修筑圍堰、改河、改溝、筑壩排開地面水后再開挖基坑。在天然土層上挖基，如深度在5m以內(nèi)，施工期較短，基坑底處于地下水位以上，土的濕度接近最佳含水量、土層構(gòu)造均勻時，則基坑坑壁坡度可參照表4-1選定?；由疃却笥?m或有其他不利條件時，應(yīng)

18、將坑壁坡度適當放緩，或加作平臺。如土的濕度過大，能引起坑壁坍塌時，坑壁坡度應(yīng)采用該濕度下土的天然坡度?；禹斢袆虞d時，坑頂緣與動載間應(yīng)留有大于1m的護道，如地質(zhì)、水文條件不良,或動載過大，應(yīng)進行基坑開挖邊坡檢算，根據(jù)檢算結(jié)果確定采用增寬護道或其他加固措施。表4-1基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑頂緣無載重基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載砂類土1:11:1.251:1.5碎石類土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75極軟巖、軟巖1:0.251:0.331:0.67牧軟石1:01:0.11:0.25極硬巖、硬巖1:01:01:0棄土不得妨礙施工。棄土堆坡腳距坑頂緣的

19、距離不宜小于基坑的深度，且宜棄在下游指定地點，不得淤塞河道，影響泄洪。無水土質(zhì)基坑底面，宜按基礎(chǔ)設(shè)計平面尺寸每邊放寬不小于50cmo適宜垂直開挖且不立模板的基坑，基底尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)輪廓確定。有水基坑底面，應(yīng)滿足四周排水溝與匯水井的設(shè)置需要，每邊放寬不宜小于80cm基底應(yīng)避免超挖，松動部分應(yīng)清除。使用機械開挖時，不得破壞基底土的結(jié)構(gòu)，可在設(shè)計高程以上保留一定厚度由人工開挖。基坑開挖不宜間斷，達到設(shè)計高程經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)立即灌注基礎(chǔ)。如基底暴露過久，則應(yīng)重新檢驗。巖石地基基礎(chǔ)開挖采用松動爆破法開挖，控制裝藥量，以確保基巖的整體性不被破壞。5.3.2 基坑護壁當基坑較深，土方數(shù)量較大；基坑坡度受場地限

20、制；基坑地質(zhì)松軟或含水量較大，坡度不易保持時采用護壁加固：擋板支撐，可采用橫、豎向擋板與鋼（木）框架支撐坑壁?；用繉娱_挖深度，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況確定，不宜超過1.5m,邊挖邊支。對支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)隨時檢查，發(fā)現(xiàn)變形，及時加固或更換，更換時應(yīng)先撐后拆。支撐拆除順序，應(yīng)自下而上。待下層支撐拆除并回填土后，再拆除上層支撐。5.3.3 基坑排水明挖基坑，可采用積水井或井點法排、降水，應(yīng)保持基坑底不被水淹。挖基時，抽水能力應(yīng)為滲水量的1.52倍。基坑排出的水應(yīng)以水管或水槽遠引。5.3.4 基底處理基底處理應(yīng)符合下列規(guī)定：巖層基底應(yīng)清除巖面松碎石塊、淤泥、苔薛，鑿出新鮮巖面，表面應(yīng)清洗干凈。傾斜巖層，應(yīng)將巖面鑿平

21、或鑿成臺階。泉眼可用堵塞或排引等方法處理。5.3.5 基底檢驗基底應(yīng)檢驗下列內(nèi)容：基底平面位置、尺寸大小和基底高程；基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料相符；基底處理和排水情況。基坑檢驗方法按地基土質(zhì)復(fù)雜（如溶洞、斷層、軟弱夾層、易溶巖等）及結(jié)構(gòu)對地基有無特殊要求，可采用直觀或觸探方法，必要時鉆探（鉆深至少4m）取樣做土工試驗,或按設(shè)計的特殊要求進行荷載試驗?；赘叱倘菰S誤差應(yīng)符合下列規(guī)定：土質(zhì)士50mm,石質(zhì)+50mm,-200mm。5.3.6 基礎(chǔ)澆筑模板支立模板時重新測量放線，放線時注意曲線上橋臺中心座標與橋梁中心線有預(yù)定的偏差，放線時除核對標高外，還仔細核對橋梁墩臺中心坐標。模板采用組合

22、鋼模板，扣件式鋼管腳手支架。模板要支立準確、牢固，澆筑混凝土?xí)r不能發(fā)生走模和變形。明挖擴大基礎(chǔ)根據(jù)設(shè)計要求，最底層基礎(chǔ)不立模，直接在開挖面上澆注混凝土，但開挖表面巖面平整度必須滿足規(guī)范要求。鋼筋鋼筋在有防護的鋼筋制做場地制作，現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋的根數(shù)、直徑、長度、編號排列、位置等都要符合設(shè)計的要求，鋼筋接頭的位置和數(shù)量符合施工規(guī)范的要求。在鋼筋上認真綁好同強度混凝土墊塊，以確保鋼筋的保護層厚度。擴大基礎(chǔ)內(nèi)專用接地鋼筋中心到結(jié)構(gòu)表面的距離不小于10cmo在基礎(chǔ)或墩身底部側(cè)面預(yù)留M16螺母連接用的接地套筒，接地套筒置于地面以下0.3m。接地套筒與接地專用鋼筋，接地專用與地層鋼筋網(wǎng)片均采用焊接，焊接

23、搭接長度不小于20cmo詳見橋梁綜合接地設(shè)計通用圖。混凝土為了確?；炷潦┕べ|(zhì)量，混凝土在裝配有自動計量系統(tǒng)的強制式攪拌機的拌合站集中拌制，使用混凝土運輸攪拌車運輸，輸送泵或吊車吊裝入模，混凝土連續(xù)澆筑，每節(jié)基礎(chǔ)混凝土一次澆筑完成。澆筑時在基礎(chǔ)整個平截面內(nèi)水平分層進行，澆筑層厚控制在30cm以內(nèi)，用插入式振搗棒分層搗固，保證混凝土密實?；炷翝仓陂g設(shè)專人值班，觀察模板的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動、變形、移位時，及時處理?；炷潦諠{后立即覆蓋養(yǎng)生。5.3.7 基礎(chǔ)回填基礎(chǔ)強度達到設(shè)計要求的強度后進行基礎(chǔ)回填，橋墩擴大基礎(chǔ)采用開挖原土進行基坑回填，回填土對稱、水平分層進行并采用多功能振動夯實機夯實。5.

24、4 承臺施工5.4.1 基底開挖基坑采用挖掘機開挖、人工配合施工。根據(jù)基坑施工設(shè)計圖紙完成基坑開挖。根據(jù)基坑土層的穩(wěn)定性對邊坡的坡度進行修整。當開挖至離基底約30cm時，停止機械開挖，改為人工進行，以保證基底不被擾動。開挖出來的土方按土性級別分類堆放，可利用的及不可利用的土方立即通知試驗室現(xiàn)場鑒定，鑒定完成后將可以利用的土方集中堆放，以便后期回填使用。5.4.2 鑿除樁頭、樁基檢測破樁頭前，應(yīng)在樁體側(cè)面用紅油漆標注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內(nèi)高度不夠。破除樁頭時應(yīng)用采用空壓機結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機鑿除，下部留有1020cm由人工進行鑿除。鑿除過程中保證不擾動設(shè)計樁頂以下的樁

25、身碎。嚴禁用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷，以免破壞主筋。將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計形狀，復(fù)測樁頂高程和偏位，進行樁基檢測。樁頭鑿?fù)旰髴?yīng)報與監(jiān)理驗收，并經(jīng)超聲波等各種檢測合格后方可澆筑碎墊層。5.4.3 鋼筋綁扎承臺基坑開挖至設(shè)計基底高程經(jīng)檢驗合格后，立即澆筑基礎(chǔ)墊層碎頂面高程與承臺底齊平。鋼筋綁扎應(yīng)在墊層碎達到設(shè)計強度75%后進行。在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標出每根鋼筋的平面位置。承臺鋼筋集中加工，現(xiàn)場進行綁扎，底層承臺鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固；搭設(shè)鋼管架綁扎、定好上層承臺鋼筋和預(yù)埋于承臺內(nèi)的墩身鋼筋。5.4.4 模板承臺模板宜采用大塊鋼模，吊機配合安裝。也可采用組合鋼模

26、板，膠合板支立。模板立設(shè)在鋼筋骨架綁扎完畢后進行。采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度。加固通過型鋼、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準確。墩身預(yù)埋鋼筋的綁扎在模型立設(shè)完畢后進行，根據(jù)模型上口尺寸控制其準確性，采用與承臺鋼筋焊接，形成一個整體骨架以防移位。5.4.5 灌注於混凝土采用商品碎，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗?；炷帘仨氃跓o水的條件下澆筑，環(huán)境溫度晝夜平均不低于5C或最低溫度不低于-3C,局部溫度也不高于+40C,否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的相應(yīng)防寒或降溫措施。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，混凝土下落高差大于2.0米時，設(shè)用筒或溜槽?；炷练?/p>

27、層澆筑，分層厚度控制在3045cm。振搗采用插入式振動器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模型。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/33/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中510cm,移動間距不超過40cm,與側(cè)模保持510cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。5.4.6 混凝土養(yǎng)護在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求?；炷羶?nèi)部開始降溫之前不得拆模。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料，養(yǎng)護用水及材料不

28、能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。5.4.7 基坑回填碎達到設(shè)計強度后進行基坑回填，基坑四周同步進行；回填土分層回填。5.4.8 質(zhì)量要求及驗收標準墩臺施工前在基礎(chǔ)頂面放出墩、臺中線和墩臺內(nèi)、外輪廓線的準確位置。若墩臺截面積不大時，混凝土連續(xù)一次澆筑完成，以保證其整體性。大體積混凝土參照下述方法控制混凝土水化熱溫度：(1)用改善骨料級配、降低水灰比、摻入混合料、外加劑等方法減少水泥的用量。(2)采用低水化熱水泥，如礦磴水泥、粉煤灰水泥。(3)降低澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度。(4)混凝土用料避免日光曝曬，以降低用料的初始溫度。(5)混凝土拌合必須嚴格按試驗給定的配合比操作，若需調(diào)整必須經(jīng)試驗人

29、員簽字同意方可。(6)混凝土運輸采用罐車，以保證混凝土不離析，不分層，且和易性好。(7)天氣炎熱時，由于整體鋼模一次立模較高，模板溫度及模內(nèi)溫度都很高，混凝土水分易散失，宜在下午16時以后澆筑。(8)承臺施工完成后，宜在14天內(nèi)施工墩身，以防止墩身與基礎(chǔ)由于施工間隔較長而引起墩底收縮裂縫。5.5 墩身、蓋梁施工本橋為雙柱式橋墩，：外模采用定型鋼模拼裝成型，拉桿進行對拉加固采用槽鋼加固。5.5.1 腳手架工程墩身工作架采用碗扣式扣件根據(jù)施工墩身高度選擇高度，雙排搭設(shè)，中間設(shè)人行通道；鋪以普通鋼管剪刀撐進行加固。工作架不得與模板連接，且保持30cm-50cm以上的距離，防止腳手架沉降及變形。腳手架

30、外圍用安全網(wǎng)進行防護，操作平臺必須安鋪裝5X10cm方木，間距25cm,頂層滿鋪20x5cm木板，以保證施工人員的安全。鋼管采用(|)48X3.0mm,模板支架搭立桿的縱距b=120cm,立桿的橫距l(xiāng)=90cm,立桿的步距h=90cmo縱、橫向桿及立桿用扣件式鋼管連接，支架縱橫均按有關(guān)規(guī)范要求設(shè)置剪刀撐，豎向剪刀撐橫橋向在兩端和中間各設(shè)一道，縱橋向兩端各設(shè)一道，水平剪刀撐設(shè)每層水平桿各設(shè)一道。距離地面不超過20cm設(shè)置縱橫掃地桿。5.5.2 鋼筋工程：本橋鋼筋設(shè)計采用HPB300及HRB400鋼筋，HPB300鋼筋質(zhì)量必須符合國家標準GB1499.1-2008鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼

31、筋國家標準第一號修改單的規(guī)定要求，HRB400鋼筋質(zhì)量必須符合國家標準鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋(GB1499.2-2007)的規(guī)定要求。按如下工藝及順序進行：鋼筋配料A鋼筋的除銹鋼筋下料彎曲成形A現(xiàn)場綁扎與安裝1、鋼筋的加工制作：根據(jù)設(shè)計文件和施工規(guī)范計算好配料。根據(jù)配料單清理出所需鋼筋，鋼筋表面應(yīng)潔凈，油漬、漆污、塊銹、鐵銹應(yīng)在使用前采用鋼絲刷或砂盤人工除銹。然后按照設(shè)計文件和規(guī)范要求制作成半成品。2、鋼筋的現(xiàn)場綁扎與安裝：鋼筋綁扎必須按照設(shè)計圖紙進行綁扎雙層間的支撐筋應(yīng)綁扎牢固。主筋的搭接采用綁扎，搭接長度末端距鋼筋彎折處不小于10d,接頭不宜位于構(gòu)件最大彎折處。受力鋼筋之間的接頭相互錯開

32、，受力鋼筋截面面積中接頭面積受拉區(qū)不超過25%,受壓區(qū)不超過50%,鋼筋的碎保護層應(yīng)符合設(shè)計要求。5.5.3 模板與支架安裝：模板采用定型鋼模板一次性拼裝成型，外部采用槽鋼或型鋼作縱橫肋，使模板自身具有足夠大的剛度。出廠前進行試拼裝合格之后進行編號然后運抵工地現(xiàn)場。連接用的內(nèi)拉桿采用小18圓鋼，雙頭螺母套PVC導(dǎo)管的方式連接模板。模板安裝時，首先進行準確的墩身十字線定位，然后使用25噸吊車將模板按順序起吊人工配合進行拼裝，模板與模板之間的接縫用雙面膠進行密封處理，防止漏漿出現(xiàn)蜂窩麻面；模板每拼裝托盤底部標高時應(yīng)復(fù)核其中線及截面尺寸與設(shè)計是否相符合，如有較大偏差則需調(diào)整模板位置，使其達到設(shè)計要求

33、。當模板拼裝完成后檢查中線及斷面無誤后即可進行加固處理。墩身高度H<10m的橋墩，墩身碎一次澆灌成型。模板安裝好后仔細檢查其平面位置、頂部標高、垂直度、節(jié)點聯(lián)系及縱橫穩(wěn)定性；自檢合格然后報監(jiān)理工程師檢查合格之后才能進行下道工序施工。詳見墩身模板拼裝圖（附圖）5.5.4 墩臺身蓋梁硅澆筑在基礎(chǔ)澆筑完成后,待基礎(chǔ)碎達到70%的強度時,施工人員必須要對碎表面進行鑿毛處理，表面凹凸不平，再下次澆筑前曬水潤濕表面，在進行墩身碎澆筑。碎澆筑前，對支架、模板、鋼筋及預(yù)埋件進行檢查。碎集中拌制，拌和運輸車運至現(xiàn)場，泵送入模。碎水平分層澆筑，分層厚度不超過30cm,落差較大時采用用筒下料，用筒出口距混凝土

34、表面1.0m左右，插入式振動器振搗密實，振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，與模板保持510cm的間距，插入下層510cm,防止碰撞模板、鋼筋等。碎澆筑過程中檢查模板、支架等工作情況，出現(xiàn)變形、移位或沉陷，立即校正、加周，處理好后繼續(xù)澆筑。碎澆筑完畢后，及時采用塑料薄模及草袋覆蓋，并灑水養(yǎng)護，當氣溫低于5c時，不進行灑水?；炷琉B(yǎng)護期間，其內(nèi)部溫度不宜超過65C,混凝土內(nèi)部與表面溫度差、表面與環(huán)境溫度差不宜大于20C,養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫度差不大于15c.混凝土強度達到1.2Mpa以前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架?；炷恋酿B(yǎng)護時間應(yīng)符合驗標要求。5.5.5 硅養(yǎng)護作業(yè)對于平均的

35、周圍條件和平均混凝土硬化情況，混凝土養(yǎng)護的時間為7天。對于所有會引起碎不正常干裂敏感的周圍條件（溫度，風(fēng)和大氣濕度）的構(gòu)造物表面都要求做混凝土養(yǎng)護。內(nèi)部檢查組負責(zé)碎養(yǎng)護的實施，確保養(yǎng)護有足夠的時間，不引起非正常的干裂?，F(xiàn)場施工負責(zé)人確保養(yǎng)護的操作按照施工程序進行。5.5.6 支座本橋支座需承受豎向荷載、水平荷載，滿足梁體因活載、溫度、混凝土收縮及徐變、制動等產(chǎn)生的伸長縮短和轉(zhuǎn)角等變形要求，也即它應(yīng)有較好的相對運動的接觸面。同時運營期間支座更換、養(yǎng)護維修工作量較大，因此，選用長壽命，耐腐蝕，養(yǎng)護工作量少，便于更換的支座實屬必要。橋梁支座采用GPZ（I）型盆式橡膠支座。5.5.7 橋墩施工注意事項

36、1）墩柱模板應(yīng)具有適當?shù)膹姸扰c剛度，盡量減少模板變形，確保結(jié)構(gòu)尺寸與設(shè)計一致。2）橋墩施工要制定嚴格的施工工藝，防止碎結(jié)構(gòu)表面各種裂紋的發(fā)生。3）橋墩施工中對堿骨料反應(yīng)現(xiàn)象引起足夠重視?；炷林械穆入x子含量不大于0.06%,堿含量不大于1.8kg/m3,不得采用有堿活性反應(yīng)的骨料。4）嚴格控制墩柱傾斜度、高程及各斷面尺寸，要求墩柱的傾斜度誤差不大于墩高的1/3000,軸線偏位允許偏差士10mm,其他各部分尺寸應(yīng)按施工規(guī)范制定嚴格的檢驗標準。5）墩柱采用逐次連續(xù)澆筑混凝土，要求盡可能少留施工縫。設(shè)施工縫時，對接觸面應(yīng)認真鑿毛、除油、清洗，以保證新老混凝土的結(jié)合質(zhì)量。施工模板應(yīng)保證足夠的剛度，以確

37、保墩柱混凝土外觀質(zhì)量。6）墩柱施工前必須進行混凝土配合比試驗，以保證泵送混凝土的流動性、和易性和緩凝、早強。外露面均應(yīng)保證無蜂窩、麻面、收縮裂縫，各部混凝土震搗密實。建議采用同一廠家相同品種的水泥。7）橋墩混凝土澆筑完成后應(yīng)予以覆蓋和灑水養(yǎng)生，加強養(yǎng)護和保溫。養(yǎng)護期間混凝土外表面保持濕潤狀態(tài)，建議采用塑料薄膜養(yǎng)護層。當氣溫低于5c時，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土面灑水。5.5.8 蓋梁施工注意事項蓋梁頂面水平，采用支承墊石調(diào)整梁體橫坡，墊石頂水平，以保證支座水平放置。支座墊石澆筑時應(yīng)控制好墊石標高。支座安裝時需測量預(yù)制梁軸線和墩中心線，精確定出支座中心線，要求支座底和墊石密貼吻合，支座四面高差不得

38、大于2mm。5.6 連續(xù)梁施工方案箱梁施工采用單幅整體滿堂支架澆筑施工。支架基底為砂礫石，先采用夯機進行對基礎(chǔ)進行強夯處理，然互再用20T振動壓路機碾壓68遍處理。支架采用碗扣式鋼管架。支架下直接采用C20碎硬化10cm,立桿底設(shè)可調(diào)底托支于方木上，立桿上設(shè)可調(diào)頂托，頂托上方鋪設(shè)10X12cm橫向方木。縱向用50>6cm木板連接，箱梁外模板采用1215mm厚122cm&44cm定尺膠合模板，內(nèi)模腹板采用組合鋼模，局部尺寸變化采用木模，內(nèi)模頂模板采用2公分厚的鋼筋網(wǎng)水泥預(yù)制板或組合鋼模及模板拼裝，箱梁碎一次性次澆筑完成，為了方便后續(xù)施工，在箱梁每室頂面預(yù)留100cmx120cm天窗

39、。5.6.1 地基處理采用含石量在60%以上的砂礫石填筑，用18T振動壓路機碾壓68遍，采用灌水法檢測壓實度90%（最大干密度2.40）,碾壓密實，表面平整無輪跡。如縱向坡度過大，采取設(shè)置臺階方式，便于底托支墊平整。上游靠近便道開挖水溝排水，降低水位標高。以防止雨水和其它水流入支架區(qū)，引起支架下沉。基礎(chǔ)施工前采用機械設(shè)備將場地平整，碾壓完成后進行地基承載力試驗，確保地基壓實處理完畢后地基承載力不小于150kPa,再澆筑20cm厚的C20碎。5.6.2 支架5.6.2.1 支架材料規(guī)格支架采用碗扣式鋼管架，立桿主要采用3.0m、2.4m、1.8m、幾種，立桿接長錯開布置，頂桿長度為1.5m、1.

40、2m、0.9m,橫桿采用0.9m、0.6m、0.3m三種組成，頂?shù)淄胁捎每烧{(diào)托撐。5.6.2.2 支架布置箱梁支架橫縱間距為0.6m*0.6m*0.6m,兩層并安裝安全操作平臺及人行上下梯步。詳見化工公路立交橋連續(xù)箱梁支架方案圖。碗扣支架為定型支架，安裝時先確定起始安裝位置，并根據(jù)地面標高確定立桿起始高度安裝預(yù)制塊，利用可調(diào)底托將標高調(diào)平，避免局部不平導(dǎo)致立桿不平懸空或受力不均，安裝可采取先測量所安裝節(jié)段地面標高，根據(jù)所測數(shù)據(jù)計算出立桿底面標高，先用可調(diào)底托將四個角標立桿高調(diào)平后掛線安裝其它底托，后安裝立桿。5.6.2.3 支架布設(shè)注意事項1、當立桿基底間的高差大于60cm時，則可用立桿錯節(jié)來

41、調(diào)整。2、立桿的接長縫應(yīng)錯開，即第一層立桿應(yīng)用長2.4m和3.0m的立桿錯開布置，往上則均采用3.0m的立桿，至頂層再用1.5m和0.9m兩種長度的頂桿找平。3、立桿的垂直度應(yīng)嚴格加以控制：30m以下架子按1/200控制。4、腳手架拼裝到35層高時，應(yīng)用全站儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無荷載情況下逐個檢查立桿底座有否松動或空浮情況，并及時旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實。5、斜撐的網(wǎng)格應(yīng)與架子的尺寸相適應(yīng)。斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。一般情況下斜撐應(yīng)盡量與腳手架的節(jié)點相連，但亦可以錯節(jié)布置。6、斜撐桿的布置密度，當腳手架高度低于30m時，為整架面積的1/21/4,斜撐桿必須對稱布置，且

42、應(yīng)分布均勻。斜撐桿對于加強腳手架的整體剛度和承載能力的關(guān)系很大，應(yīng)按規(guī)定要求設(shè)置，不應(yīng)隨意拆除。5.6.2.4 支架預(yù)壓預(yù)壓目的：檢驗支架及地基的強度及穩(wěn)定性，消除整個支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，測量出支架的彈性變形。預(yù)壓材料：用編織袋裝砂或水箱對支架進行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為梁體自重的110120%。預(yù)壓范圍：按照箱梁荷載分布狀況進行相應(yīng)預(yù)壓。支架拼裝時按設(shè)計縱距及橫距布置立桿，支架頂利用頂托調(diào)平，鋪設(shè)橫向方木和縱向木板，拼裝組合鋼模板，安裝水箱或用吊車吊放砂袋對支架進行預(yù)壓。預(yù)壓觀測：在每一跨的跨中、1/4段中心及橫向左右側(cè)布3個點，每跨共計9個觀測點進行觀測，在預(yù)壓前對底模的標高觀測一

43、次，在預(yù)壓的過程中平均每2小時觀測一次，觀測至沉降穩(wěn)定為止，將預(yù)壓荷載卸載后再對底模標高觀測一次，從以上的觀測資料中計算出支架的彈性變形及地基的下沉。預(yù)壓過程中進行精確的測量，可測出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值及地基下沉值，將此彈性變形值、地基下沉值與施工控制中提出的因其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時應(yīng)當采用的預(yù)拱度，按算出的預(yù)拱度調(diào)整底模標高。同時要注意在支架外側(cè)2米處設(shè)置臨時防護設(shè)施，防止流水和雨水流入支架區(qū)，引起支架下沉。預(yù)壓完成移除水箱或砂袋，拆除模板，根據(jù)箱梁線型重新放樣，調(diào)整立桿高度。5.6.3 施工預(yù)拱度在支架上澆筑箱梁混凝土施工過程中和卸架后，箱梁要產(chǎn)生一定的撓

44、度。因此，為使箱梁在卸架后能滿意地獲得設(shè)計規(guī)定的外形，須在施工時設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。在確定預(yù)拱度時應(yīng)考慮下列因素：卸架后箱梁本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮；支架在荷載作用下的非彈性變形，支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由溫度變化而引起的撓度；由碎徐變引起的徐變撓度。徐變撓度對梁體的撓度影響不容忽視。影響徐變撓度的因素很多：在受彎構(gòu)件中，在長期持續(xù)荷載作用下，由于徐變的影響，梁的撓度會與日俱增，徐變撓度可能達到彈性撓度的1.5至2倍。影響徐變的主要因素是應(yīng)力的大小和受荷時碎的齡期，因此在施工中要避免碎結(jié)構(gòu)過早地施加預(yù)應(yīng)力。碎的徐變與碎的級配組成也有關(guān)系，水灰比越大

45、，徐變也越大；骨料的彈性模量越大，徐變越小；水泥用量越大，徐變越大。止匕外，結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境也有重大的影響，濕度大的地區(qū)徐變小。針對以上影響碎結(jié)構(gòu)徐變的各種因素采取以下措施：嚴格控制水灰比和水泥用量；選用質(zhì)地堅硬、耐磨性能好的骨料；加強構(gòu)件的養(yǎng)護，延長灑水養(yǎng)護時間；選用適當?shù)耐饧觿?。根?jù)梁的撓度和支架的變形所計算出來的預(yù)拱度之和，作為預(yù)拱度的最高值，設(shè)置在梁的跨徑中點。其他各點的預(yù)拱度以中點為最高值，以梁的兩端部為支架彈性變形量，按二次拋物線進行分配。根據(jù)計算出來的箱梁底標高對預(yù)壓后的箱梁底模標高重新進行調(diào)整。5.6.4 模板制作及安裝5.6.4.1 模板制作及安裝箱梁外模板采用2cm厚122c

46、mX244cm定尺膠合模板，根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)尺寸現(xiàn)場加工。支架頂設(shè)可調(diào)高度頂托，頂托橫向鋪10X10cm的方木，縱向用50>6cm木板連接，間距40cm,木板與膠合板用釘子固定，內(nèi)模米用組合鋼模與木模相結(jié)合1、底模采用大塊膠合板，鋪在分配梁上，調(diào)模、卸模采用可調(diào)頂托完成。2、外模直接立于分配梁上，當內(nèi)外側(cè)模板拼裝后用18對拉螺桿對拉，3、內(nèi)模板的緊固主要用對拉螺桿，并用腳手架連接。箱梁頂板采用鋼管支架支模，支架直接支撐在底板。4、堵頭模板：堵頭模板因有鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道孔眼，模板采用膠合板挖孔，按斷面尺寸挖割?？籽郾仨毎翠摻罴邦A(yù)應(yīng)力管道位置精確定位切割。每個預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔位要編號，以便在下節(jié)段現(xiàn)

47、澆施工中快速準確定位。豎向及橫向預(yù)應(yīng)力槽口：豎向及橫向預(yù)應(yīng)力張拉端槽口尺寸及位置要求準確。5.6.4.2 模板施工應(yīng)注意事項1、制作模板前首先熟悉施工圖和模板配件加工圖，核實工程結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的各細部尺寸，復(fù)雜結(jié)構(gòu)應(yīng)通過放大樣，以便能正確配制。2、按批準的加工圖制作的模板，經(jīng)驗收合格后方可使用。3、模板的接縫必須密合，如有縫隙，采用107膠堵塞嚴密，以防漏漿。4、模板涂食用色拉油作脫模劑。5.6.5 鋼筋加工及安裝鋼筋由工地集中加工制作，運至現(xiàn)場由汽車吊提升現(xiàn)場綁扎成形，頂板、底板、腹板內(nèi)有大量的預(yù)埋波紋管，為了不使波紋管損壞，一切焊接在波紋管埋置前進行，管道安裝后盡量不焊接，當普通鋼筋與波紋管位

48、置發(fā)生矛盾時，適當移動鋼筋位置，準確安裝定位鋼筋網(wǎng)，確保管道位置準確。鋼筋綁扎前由測量人員復(fù)測模板的平面位置及高程，其中高程包括計算撓度所設(shè)的預(yù)拱度，無誤后方進行鋼筋綁扎?？v向普通鋼筋在兩梁段的接縫處的連接方法及連接長度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。先進行底板普通鋼筋綁扎，再進行腹板鋼筋的綁扎，腹板內(nèi)縱向波紋管的安裝。為使保護層數(shù)據(jù)準確，保護層墊塊不被壓壞，箱梁施工墊塊采用混凝土預(yù)制墊塊。5.6.5.1 鋼筋工程注意事項1）主鋼筋（一般構(gòu)件直徑學(xué)25mm,主梁內(nèi)方20mm）的HRB400鋼筋采用等強度直螺紋套筒接長。集束鋼筋的一個接頭處只允許一根鋼筋斷開。其他各部的鋼筋焊接接長應(yīng)滿足相關(guān)施工規(guī)范的要求，

49、同一個斷面內(nèi)接頭數(shù)量應(yīng)滿足規(guī)范要求。2）當與預(yù)應(yīng)力鋼束（筋）管道在空間上發(fā)生干擾時，可適當移動普通鋼筋的位置，以保證預(yù)應(yīng)力鋼束（筋）管道位置的準確。3）鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時，可適當彎折，待預(yù)應(yīng)力施工完畢后應(yīng)及時恢復(fù)原位。施工中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當調(diào)整其布置，但應(yīng)確保鋼筋的凈保護層厚度。4）如因澆筑或振搗混凝土需要，可對鋼筋間距作適當調(diào)整。5）錨下螺旋筋與分布筋相干擾時，可適當移動分布鋼筋或調(diào)整分布鋼筋的間距。6）橋墩主筋與鋼束錨固槽口干擾時，可適當調(diào)整主筋位置或彎折，若主筋鋼筋不得不截斷，應(yīng)在其附近等強度補上。7）橋墩墩柱內(nèi)豎向成束主筋因截面變化需增加或減少時，應(yīng)采

50、取有效措施保證增加或截斷的鋼筋束有足夠的錨固長度，或采取其它有效措施保證鋼筋束錨固可靠。8）圖中工程數(shù)量表未計入鋼筋接頭和搭接損耗，施工時可按實際損耗計量。5.6.5.2 其它1）預(yù)應(yīng)力、普通鋼筋相碰時優(yōu)先保證預(yù)應(yīng)力的位置，普通鋼筋之間相碰時優(yōu)先保證主筋位置。任何情況下不得隨意切斷或減少普通鋼筋，若有鋼筋不得不截斷，應(yīng)在其附近等強度補上，并及時通知設(shè)計方。2）每一道施工工序，均應(yīng)注意預(yù)埋下一道工序所需的預(yù)埋件。3）未盡事宜按相關(guān)規(guī)范辦理。5.7 混凝土澆筑及養(yǎng)護5.7.1 混凝土澆筑1、碎澆筑方法混凝土全部采用商品碎，混凝土輸送采用混凝土攪拌運輸車運送，混凝土泵車或混凝土輸送泵進行泵送散布。混

51、凝土澆筑順序為：底板、腹板、橫隔梁、頂板、天窗,采用多次澆注的方法組織施工。混凝土澆筑前，用高壓風(fēng)將模板表面的浮渣、塵土等雜物，清理干凈?；炷敛捎没炷帘密嚮蚧炷凛斔捅蒙⒉迹桨逭駝悠髋浜喜迦胧秸駝影魮v固的方法施工。由于箱梁為薄壁結(jié)構(gòu)，且鋼筋較密，因此，箱梁腹板搗固時，采用二次搗固法進行施工，以確保箱梁混凝土澆筑質(zhì)量?；炷翝仓^程中嚴格控制混凝土澆筑間隔時間，以保證在澆筑橫隔梁時，與前一跨的澆筑時間間隔不超過12小時。頂板混凝土澆筑時嚴格控制頂面標高和平整度。由于箱梁分多次澆筑完成，因此在澆筑下一次混凝土前將既有混凝土表面浮灰鑿除，并用清水進行清洗濕潤。再在新面刷涂素水泥漿完成后，組織下

52、道混凝土施工?；炷翝仓瓿?，內(nèi)模拆完畢后，進行天窗封閉，天窗封閉采用與現(xiàn)澆梁同標號的微膨脹混凝土進行施工，封閉天窗時嚴格按照施工規(guī)范對混凝土施工縫進行處理。混凝土澆筑完成，內(nèi)模拆完畢后，進行天窗封閉，天窗封閉采用與現(xiàn)澆梁同標號的微膨脹混凝土進行施工，封閉天窗時嚴格按照施工規(guī)范對混凝土施工縫進行處理?；炷翝仓瓿珊?，及時清理施工現(xiàn)場。同時禁止施工工作人員在混凝土未達到一定強度前，在混凝土表面走動、作業(yè)、堆放材料。5.7.1.1 碎供應(yīng)及運輸措施本橋連續(xù)箱梁碎澆筑碎供應(yīng)采用商品碎，運距約500m右，采用碎泵車，同時配備6臺碎運輸罐車，碎箱梁采取分段一次性澆筑澆筑時間不超過12小時。5.7.1.

53、2 碎養(yǎng)護措施養(yǎng)生采用灑水與塑料膜覆蓋相結(jié)合的方法，其連續(xù)養(yǎng)護時間不小于7天。拆?，F(xiàn)澆箱形梁拆模順序為：內(nèi)模、側(cè)模、底模，混凝土拆模時間根據(jù)試件強度確定，當混凝土達到設(shè)計強度的85%后，方可拆除底模及支架，拆除底模支架時從跨中向支點方向?qū)ΨQ分級進行。5.7.2 硅注意事項1、碎必須搗實，禁止出現(xiàn)蜂窩麻面。應(yīng)采取措施防止振動棒直接觸及豎彎鋼束波紋管而導(dǎo)致波紋管漏漿。2、箱梁安裝就位后，應(yīng)先澆筑橫隔板及翼板縱向濕接縫，待縱縫達到85%設(shè)計強度后，再澆筑防撞護欄?？v縫碎必須震搗密實。3、小箱梁頂面、翼板及橫隔板橫向端部等與現(xiàn)澆碎結(jié)合的碎表面必須作鑿毛清洗處理以保證新老碎可靠結(jié)合。4、小箱梁吊裝時應(yīng)采

54、取措施保證小箱梁側(cè)面不受橫向外力作用。梁體吊裝就位后，應(yīng)對吊孔用M20砂漿封堵，為保證封堵質(zhì)量，孔底必須設(shè)置底模，砂漿應(yīng)當振搗密實，封堵完成后，孔頂表面涂抹一層滲透性結(jié)晶防水涂層。5、梁施工中鋼筋的連接方式：鋼筋直徑12mm,鋼筋連接采用焊接，鋼筋直徑12mm時，鋼筋連接可采用綁扎。綁扎及焊接長度應(yīng)按照城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ2-2008)、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF50-2011的有關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)6、主梁就位后必須及時進行翼板及橫隔板之間的連接和濕接縫混凝土的澆筑。只有其設(shè)計強度達到85%并采取壓力擴散措施后，方可在其上運梁。運梁設(shè)備在橋上行駛時,施工單位應(yīng)按所采用的設(shè)備對

55、主梁及下部構(gòu)造等進行施工荷載驗算。7、為增強結(jié)構(gòu)的耐久性，承包人應(yīng)配制耐久性混凝土、施工中加強早期裂縫控制、加強養(yǎng)護等措施。8、小箱梁預(yù)制中，應(yīng)注意相關(guān)預(yù)埋件的設(shè)置，如：伸縮縫、支座、防撞欄桿等。5.8 預(yù)應(yīng)力筋的加工、安裝及張拉5.8.1 波紋管施工1、縱向預(yù)應(yīng)力鋼束管道均采用塑料波紋管。2、從堆場把管道運輸至現(xiàn)場，注意不能使波紋管變形、開裂，并保證尺寸，管道存放要順直。3、按設(shè)計圖紙所示位置布設(shè)波紋管，并用定位筋固定，安放后的管道必須平順、無折角。4、管道所有接頭長度以5d為準，采用大一號的波紋管套接，要對稱旋緊，并用膠帶紙纏好接頭處以防止混凝土漿摻入，當管道位置與非預(yù)應(yīng)力鋼筋發(fā)生矛盾時采

56、取以管道為主的原則，適當移動鋼筋保證管道位置的正確。5、澆注混凝土之前對管道仔細檢查，主要檢查管道上是否有孔洞，接頭是否連接牢固、密封，管道位置是否有偏差，嚴格檢查無誤后，采用空壓機通風(fēng)的方法清除管道內(nèi)雜物，保證管道暢通6、縱向預(yù)應(yīng)力管道，管道中穿入外徑為80或60的PVC管保持管道順直，在混凝土澆注過程中，經(jīng)常轉(zhuǎn)動PVC管，以防預(yù)應(yīng)力波紋管漏漿“凝死”PVC管。7、施工中人員、機械、振動棒不能碰撞管道。5.8.2 預(yù)應(yīng)力筋的加工及安裝卷揚機穿束可穿縱向長束，采取整束牽引的方法：即制作一套架子，立于箱梁兩端，通過架子上的滑車，先使鋼纜穿入管道內(nèi)，鋼絲繩在另一端穿出后綁上鋼絞線接頭，用卷揚機通過滑車慢慢把鋼絞線引進管道內(nèi)。5.8.