橋梁現(xiàn)場施工技術(shù)經(jīng)驗交底

1、施工圖技術(shù)交底一、項目概況擬改建項目馬家河中橋位于河南省林州市境內(nèi)，原橋位于S228道路上，由于原S228道路的改建，老橋已經(jīng)不滿足改建后的道路通行要求，結(jié)合改建后的S228的平面、縱斷，對老橋進行拆除重建。改建后的S228道路等級為公路一級，路基寬度60ml分機動車道和非機動車道，其中機動車道寬31.5m,兩側(cè)非機動車道寬10.25m,中間間隔4m綠化帶，道路橫坡為雙向2嫩坡。擬改建橋梁即馬家河中橋分為三幅，分別為左側(cè)非機動車道橋梁、機動車道橋梁(主橋)、右側(cè)非機動車道橋梁，橋梁中心樁號K14+150.000,橋梁角度135度，橋梁全長57.08米，上部結(jié)構(gòu)形式為5X10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板

2、，橋面連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，U型橋臺，擴大基礎(chǔ)。橋面鋪裝采用9cm瀝青混凝土十三涂FYT-1防水層+10cmC50昆凝土，主橋及非機動車道橋梁兩側(cè)均采用SB-F型鋼筋混凝土墻式護欄，搭板采用6m搭板，分別在兩橋臺處設(shè)置一道D40伸縮縫。1、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1)橋梁設(shè)計荷載：公路-I級2)橋梁寬度：(10.75+32.5+10.75)m3)設(shè)計洪水頻率：1/100。4)1/2上部標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：,_曦3小cj據(jù)記己心”FTT-懂時M,橋面布置：0.5m護欄+4.5m道+5.25m非機動車道+0.5m護欄+3m綠化帶+0.5m護欄+31.5m機動車道+0.5m護欄+3mg化帶+0.5m護欄+5.25m非機

3、動車道+4.5m人行道+0.5m護欄2、技術(shù)規(guī)范1)交通部部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2003)2)交通部部頒公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范(JTGD60-2004)3)交通部部頒公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTGD62-2004)4)交通部部頒公路土虧工橋涵設(shè)計規(guī)范(JTGD61-2005)5) 交通部部頒公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTG63-2007)6) 交通部部頒公路工程抗震設(shè)計細(xì)則(JTG/TB02-01-2008)7)交通部部頒公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF50-2011)8) 交通部部頒公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范(JTJC30-2000)9) 交通部部頒公路橋位勘

4、測設(shè)計規(guī)范(JTJD62-91)二、施工前準(zhǔn)備施工單位在開工前首先應(yīng)復(fù)核項目的基礎(chǔ)坐標(biāo)及各部位的標(biāo)高，進行施工測量時，應(yīng)對包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，并精確放設(shè)各墩臺樁基位置，施工測量的精度符合公路勘測規(guī)范(JTJ061-99)的要求。最后將測量成果資料報送監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后施工。施工前若復(fù)核到基礎(chǔ)坐標(biāo)及標(biāo)高有差別的，應(yīng)及時反饋設(shè)計單位處理。三、橋梁結(jié)構(gòu)的施工1、擴大基礎(chǔ)的施工本橋基礎(chǔ)下均超挖100cm用碎石換填，以改善基礎(chǔ)受力條件。1)基礎(chǔ)施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備施工前，全面熟悉設(shè)計文件，準(zhǔn)確掌握擴大基礎(chǔ)設(shè)計尺寸及相應(yīng)的地質(zhì)情況，按施工進度計劃及施工現(xiàn)場情況，安排人員、機械設(shè)備及材料

5、，并制定出實施性施工組織計劃。施工測量、放樣在基坑開挖施工前，按照基礎(chǔ)坐標(biāo)，準(zhǔn)確放樣出橋涵基礎(chǔ)位置；墩、臺中心樁位及橋位中心線和墩臺軸線。然后計算出開挖斷面尺寸，按計算數(shù)據(jù)準(zhǔn)確放樣開挖線。并在開挖線外側(cè)設(shè)置控制樁。場地準(zhǔn)備清除基坑開挖范圍內(nèi)的樹木及構(gòu)造物，并對開挖工作面進行整平，修筑汽車運輸基坑土的便道，確保開挖的基坑土及時運走。2)基坑開挖基坑開挖放樣校核開挖前，再次對放樣線進行校核，經(jīng)校核無誤后再開挖開挖基坑采用人工配合挖掘機進行開挖，開挖時，挖掘機沿墩臺軸線方向進行施工，保證軸線兩側(cè)開挖基坑線直順和坑壁坡度一致?；娱_挖時，按照放樣尺寸施工，及時檢查開挖的深度和斷面尺寸，保證基坑一次性開

6、挖成功。采用機械開挖基坑時，挖至接近基底標(biāo)高時，應(yīng)保留基底超挖。10-20cm一層，用人工開挖至設(shè)計標(biāo)高，避免基坑開挖的基底尺寸應(yīng)比設(shè)計平面尺寸各邊寬1米，以便于支模、鋼筋安裝及混凝土澆注等。如果在開挖時，基底以上有地下水時，地下水位以上部分可以放坡開挖，地下水位以下部分，若土質(zhì)易坍塌或水位在基坑在基坑底以上較深時，應(yīng)將加固坑壁工作與開挖施工相結(jié)合，并注意基坑排水，保證基坑開挖質(zhì)量。3） 基底檢驗基坑開挖完成后，首先由質(zhì)檢員和技術(shù)員進行自檢。自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗，經(jīng)檢驗合格并簽認(rèn)后，再進行下道工序施工?；讬z驗嚴(yán)格按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)檢驗內(nèi)容進行（一般檢測基地密實度達(dá)到96

7、%）。4） 基礎(chǔ)混凝土施工鋼筋安裝：鋼筋安裝按設(shè)計文件的要求，嚴(yán)格控制鋼筋間距，保護層厚度，以及長度、寬度尺寸。模板安裝：鋼筋安裝完成，經(jīng)自檢合格并報監(jiān)理工程師檢驗簽認(rèn)后，進行模板安裝。模板安裝前，必須清理干凈，并涂抹脫模劑。安裝模板時，嚴(yán)格按放樣尺寸進行，確保模板標(biāo)高、平整度和內(nèi)部尺寸滿足設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求。同時模板接縫要緊密平順，固定模板的支架和固定螺桿要安裝牢固。模板安裝完畢后，必須認(rèn)真進行檢驗，檢驗合格后，報監(jiān)理工程師驗批。砼澆注模板安裝檢驗合格后，進行砼澆注。砼拌和嚴(yán)格按照審批的試驗配合比采用混凝土拌和站集中拌和，由砼運輸車運輸。檢驗基礎(chǔ)砼澆注完成后，對基礎(chǔ)質(zhì)量進行檢驗，并報監(jiān)理

8、工程師檢驗簽認(rèn)。5）基坑回填回填材料準(zhǔn)備基坑回填必須采用透水性良好的砂礫土或監(jiān)理批準(zhǔn)的材料。不得使用草皮土、垃圾土等材料填筑。應(yīng)使用最大粒徑不大于10cm,塑性指數(shù)不大于12的透水性材料?；靥罨踊靥畋仨氃诨炷翉姸冗_(dá)到設(shè)計強度的70%以上時進行。橋涵墩臺的回填，應(yīng)同時在兩側(cè)基本相同的標(biāo)高上對稱進行。臺背回填時，應(yīng)分層填筑，每層壓實厚度不超過15-20cm,填土壓實度要達(dá)到96犯上。對壓實機械無法壓實的位置采用挖臺階方法進行填筑碾壓，局部小面積可采用小型夯實機具夯實?；靥畹幕討?yīng)盡可能地及時排水。若無法排除基坑積水時，應(yīng)采用砂礫材料回填并在水中分層鋪筑，直到回填進展到砂礫材料高于水面并能充分壓

9、實的程度時，再進行充分夯實。2、墩臺的施工墩柱采用半圓形整體模板，混凝土澆筑均采用強制式混凝土拌和機拌制，混凝土運輸車運送，泵送混凝土入模。搗固采用插入式震動棒振搗。墩柱一次立模，一次澆注。當(dāng)混凝土強度達(dá)到2.5MPa后進行脫模。脫模后及時養(yǎng)生，養(yǎng)生采用墩柱上包裹塑料布的養(yǎng)生方法，養(yǎng)生的時間不得少于7天。本次設(shè)計橋面橫坡橋墩處由柱高調(diào)整，因此應(yīng)嚴(yán)格控制柱頂標(biāo)高。蓋梁施工在墩柱混凝土達(dá)到足夠的強度后進行。在澆筑混凝土的同時做好蓋梁上面的支座、墊石等構(gòu)造物。同時應(yīng)嚴(yán)格控制墊石頂標(biāo)高及平整度。3、空心板的預(yù)制和架設(shè)1）先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制材料鋼絞線鋼絞線的力學(xué)性能應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求，每批進場

10、材料均有由廠方提供的質(zhì)量證明書，檢測合格證和復(fù)檢報告。鋼筋鋼筋的力學(xué)性能應(yīng)符合有關(guān)要求，每批進場材料均應(yīng)有廠方質(zhì)量保證書，檢驗合格證和復(fù)檢報告。鋼筋表面無裂紋、機械損傷、結(jié)疤、壁裂等缺陷。預(yù)應(yīng)力砼材料預(yù)應(yīng)力砼采用硅酸鹽水泥和普通水泥，所用砂石料除達(dá)到普通砼的用料要求外，粗集料采用質(zhì)地堅硬的碎石，含泥量小于1%。細(xì)集料采用中粗砂，含泥量小于3%。所用砂、石、水等必須進行有害物質(zhì)分析，符合規(guī)范要求后，才可使用。張拉設(shè)備張拉千斤頂能適用于所采用的系統(tǒng)，能平穩(wěn)加壓、減壓及有效持荷。千斤頂在張拉前對其精度進行校準(zhǔn)，包括千斤頂、壓力泵及壓力表等，應(yīng)配套校驗，并達(dá)到工程師滿意。模板為了保證預(yù)制梁的質(zhì)量，針對

11、本標(biāo)段橋梁，對空心板梁的內(nèi)、外側(cè)模板進行專門的設(shè)計，既要保證模板的強度、剛度，又要保證砼的澆注質(zhì)量。外模采用特制鋼模，內(nèi)模采用聚乙烯芯模，模板要求尺寸準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密，不漏漿，澆注的砼達(dá)到內(nèi)實外美。預(yù)應(yīng)力砼施工預(yù)應(yīng)力砼的施工，除按照普通砼施工的有關(guān)規(guī)定辦理外，還應(yīng)符合下列要求:先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁采用預(yù)制場集中預(yù)制，平車運輸，架橋機架設(shè)。選好場址，規(guī)劃出張拉區(qū)、存梁區(qū)、大堆料和拌合站位置，整平夯實地面。對預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備進行檢驗和試驗，確定各項技術(shù)參數(shù)。準(zhǔn)確確定臺座位置，按預(yù)先做出的設(shè)計，澆筑鋼筋砼張拉臺座，安置橫梁，澆筑張拉區(qū)梁下的底板砼。張拉臺座必須有足夠的強度和剛度，抗傾覆系數(shù)不小于1.5

12、，抗滑系數(shù)不小于1.3，橫梁受力后撓度不應(yīng)大于2mm。在每列梁規(guī)劃的位置上先鋪設(shè)薄膜后，在臺座間穿設(shè)預(yù)應(yīng)力筋，按計算好的尺寸控制長度。每列梁預(yù)應(yīng)力鋼筋穿筋完成后即可張拉，張拉程序按規(guī)范進行，一般為：0f初應(yīng)力-1.050-k持荷2min-0-o-con（錨固）。張拉時檢測控制張拉力并校核伸長量不超過5。張拉之前，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，同意后，方可進行預(yù)應(yīng)力的張拉工作。預(yù)應(yīng)力筋張拉完成8小時后，方可綁扎鋼筋骨架，以策安全。安設(shè)內(nèi)、外模型板，并支撐牢固。澆筑梁體砼，采用插入式和附著式振動器進行搗固密實，砼入模應(yīng)在內(nèi)模兩側(cè)對稱進行，并隨時檢查內(nèi)模是否位移、上浮和變形，隨時加固調(diào)整。為了保證施工工

13、期，經(jīng)工程師書面同意后，可在砼中摻用符合規(guī)范規(guī)定并經(jīng)試驗確定的早強劑，以提高砼的早期強度，加快施工進度。梁體養(yǎng)生等強，碎的強度達(dá)到設(shè)計要求強度后，用砂箱法對稱、均勻、分次放松預(yù)應(yīng)力筋，拆除內(nèi)外模型，砼達(dá)到要求強度后，移梁至存放區(qū)。預(yù)制好的構(gòu)件應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢脴?biāo)以記號，注明張拉及澆注砼等的日期，并使梁安裝后不影響梁體的美觀。2）預(yù)制梁的架設(shè)預(yù)制梁的架設(shè)，采用平板車運輸，公路架橋機架設(shè)。架設(shè)時，梁體混凝土強度必須達(dá)到設(shè)計強度或圖紙規(guī)定，墩臺身混凝土強度必須達(dá)到圖紙規(guī)定或設(shè)計強度的90%，并經(jīng)工程師同意后，方可進行架梁作業(yè)。安裝前應(yīng)對墩、臺支座墊石表面及梁底面清理干凈，對橋跨，支座墊石標(biāo)高進行一次精密

14、的測量，復(fù)核預(yù)制梁長度，并在墊石及預(yù)制梁上用墨線彈出相應(yīng)支座位置，保證梁體架設(shè)后支座位置正確。梁體起吊時嚴(yán)格按照設(shè)計圖中規(guī)定的起吊范圍進行吊裝。如設(shè)計圖中未做要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，在梁端1米范圍內(nèi)確定吊點。經(jīng)檢查各項工作無誤后，在規(guī)定位置上安放支座，進行梁體的架設(shè)。4.橋面系施工1）橋面鋪裝現(xiàn)澆橋面板混凝土施工前將空心板梁頂面混凝土面用水充分濕潤，混凝土應(yīng)采用混凝土泵車分段澆筑，表面先使用行夯刮平，然后用木抹抹平收漿，混凝土在初凝前再用木抹二次抹面，使混凝土表面保持適當(dāng)?shù)拇植?，能使面層瀝青混凝土與之很好的結(jié)合。2）伸縮縫施工中嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范操作。施工時一定要認(rèn)真仔細(xì)，特別是要控制頂面標(biāo)高和各部位幾何尺寸，按施工圖施工。伸縮縫裝置的牌號、型號必須符合圖紙規(guī)定，安裝時，預(yù)留工作縫槽的空隙及伸縮縫裝置的安裝預(yù)留寬度，必須與安裝溫度相適應(yīng)，伸縮縫安裝必須在廠家提供的夾具控制下進行。伸縮縫裝置下面的環(huán)氧樹脂混凝土必須搗固密實，預(yù)埋件位置準(zhǔn)確，安裝完畢，伸縮縫裝置必須與橋面鋪裝接全平