中國路橋渝萬鐵路路基過渡段試驗段施工方案

1、中國路橋渝萬鐵路土建中國路橋渝萬鐵路土建 3 3 標工程經(jīng)理部一分部標工程經(jīng)理部一分部路基過渡段試驗段施工方案路基過渡段試驗段施工方案 復核： 目目 錄錄一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) .1二、工程概況二、工程概況 .2三、試驗段目的三、試驗段目的.3四、施工準備工作四、施工準備工作.4五、工期安排五、工期安排 .7六、測量工作、程序六、測量工作、程序.7七、施工方案七、施工方案 .8八、過渡段的施工準備八、過渡段的施工準備 .9九、施工方法九、施工方法 .10十、過渡段施工考前須知十、過渡段施工考前須知.11十一、質(zhì)量保證措施十一、質(zhì)量保證措施.12十二、平安保證措施十二、平安保證措施.13十三、

2、環(huán)境保護措施十三、環(huán)境保護措施.14路基過渡段試驗段施工方案路基過渡段試驗段施工方案一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù)1?新建鐵路重慶至萬州客運專線區(qū)間路基設(shè)計圖?；2?高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準?(TB10751-2021)；3?高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南?(鐵建設(shè)2021241 號)；4?新建鐵路重慶至萬州客運專線區(qū)間路基設(shè)計圖?5?鐵路工程根本作業(yè)施工平安技術(shù)規(guī)程?TB 10301-2021，6?鐵路路基工程施工平安技術(shù)規(guī)程?，TB10302-20217 新建鐵路重慶至萬州施工圖區(qū)間路基設(shè)計圖 第一局部路基工程設(shè)計圖1.21.2、編制原那么、編制原那么1、嚴格

3、遵守部頒標準、規(guī)程和規(guī)那么等技術(shù)標準并將其貫穿于整個施工過程中。2、 結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況及我單位承諾的工期、質(zhì)量、平安等各方面要求，制定出完善的保證體系和保證措施，確保該工程標的實現(xiàn)。 3、充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，合理安排各工序順序，做到全面展開，平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學組織。各工序緊密銜接，防止不必要的重復工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進行。4、堅持在實事求是的根底上，力求技術(shù)先進、科學合理、經(jīng)濟適用的原那么。在確保工程質(zhì)量標準的前提下，確定經(jīng)濟施工方法，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。5、合理安排裝載、運輸、翻曬、平整、碾壓等機械設(shè)備配套，確定經(jīng)濟合理的

4、配套方式。6、建立健全質(zhì)量管理體系和制度，配備專職質(zhì)檢人員進行全過程控制；工程質(zhì)量符合國家、鐵道部現(xiàn)行的質(zhì)量驗收標準和工程建設(shè)標準強制性條文。7、堅持文明施工，注重環(huán)境和水土保持，爭創(chuàng)“平安生產(chǎn)、文明施工標準化施工工地。二、工程概況二、工程概況中國路橋渝萬鐵路三標一分部管段起訖里程為D1K63+921.086D1K73+016.867、全長 9095.781m，共有區(qū)間路基 8 段、長 1834.104m，站場路基一段、長 1885m。路基工程起訖里程為 D1K64+120.188D1K70+806，共包含 8 段路基。路基分段工程如下表表示：編號編號名稱名稱起始里程起始里程終止里程終止里程中

5、心里程中心里程長度長度(m)(m)1區(qū)間路基398.22 2區(qū)間路基22.33 3區(qū)間路基71.55 4區(qū)間路基48.55 5區(qū)間路基255.51 6區(qū)間路基399.36 7站場路基8區(qū)間路基179.35 9區(qū)間路基162.55 本管段路基過渡段形式包括路隧過渡段、堤塹過渡段、路涵過渡段及路橋過渡段四種形式。過渡段位置統(tǒng)計如下：序號過渡段結(jié)構(gòu)物過渡段形式過渡段填料種類備注1帽兒坡大橋路橋過渡段級配碎石+水泥2黃泥磅特大橋路橋過渡段級配碎石+水泥3江家水井中橋路橋過渡段級配碎石+水泥4花家小灣特大橋路橋過渡段級配碎石+水泥5框架橋 D1K67+860路橋過渡段級配碎石+水泥6桃花溪大橋路橋過渡段

6、級配碎石+水泥7框架橋 D1K69+038路橋過渡段級配碎石+水泥8D1路橋過渡段級配碎石+水泥9長壽北四線大橋路橋過渡段級配碎石+水泥10框架橋 D1K70+378路橋過渡段級配碎石+水泥11北城大道中橋路橋過渡段級配碎石+水泥12上斑竹林特大橋路橋過渡段級配碎石+水泥13甘家灣隧道路隧過渡段混凝土14向家灣隧道路隧過渡段混凝土15涵洞 D1K64+300路涵過渡段級配碎石+水泥16涵洞 D1K67+755路涵過渡段級配碎石+水泥17涵洞 D1K68+581路涵過渡段級配碎石+水泥18涵洞 D1K68+695路涵過渡段級配碎石+水泥19涵洞 D1K69+145路涵過渡段級配碎石+水泥20涵洞

7、 D1K69+225路涵過渡段級配碎石+水泥21涵洞 D1K69+695路涵過渡段級配碎石+水泥22涵洞 D1K69+860路涵過渡段級配碎石+水泥23涵洞 D1K70+175路涵過渡段級配碎石+水泥24涵洞 D1K70+325路涵過渡段級配碎石+水泥25涵洞 D1K70+361路涵過渡段級配碎石+水泥26涵洞 D1K70+421路涵過渡段級配碎石+水泥27涵洞 D1K70+734路涵過渡段級配碎石+水泥路基過渡段試驗段，方案在 D1K70+325 涵洞兩側(cè)進行施工，試驗段目的在于確定級配碎石的施工參數(shù)。三、試驗段目的三、試驗段目的1、確定本管段的填料，選定滿足施工要求的壓實機具、所用填料及壓

8、實條件下合理的松鋪厚度、壓實遍數(shù)和施工最正確控制含水量等工藝參數(shù)2、 為了模擬本管段路基施工動態(tài)，了解施工程序，熟悉施工工藝，掌握施工方法及施工中的重點、難點。3、 培訓和檢驗挖掘機、推土機、壓路機等機具操作人員的施工經(jīng)驗和工作能力。4、 檢驗我工程部技術(shù)人員、管理人員和機械設(shè)備等能否滿足施工要求及人員的協(xié)調(diào)能力。5、 了解機械的性能，功率及完好情況，檢驗試驗段施工方案的可行性及施工工藝的合理性。6、通過工藝試驗，確定施工工藝參數(shù)。四、施工準備工作四、施工準備工作1)、填筑路基過渡段試驗段施工前，由技術(shù)主管召集技術(shù)人員、施工人員、機械操作人員等進行詳細的技術(shù)交底，確保過渡段試驗段每個施工人員都

9、知道每道工序的操作。2 、路基試驗段人員安排及分工施工現(xiàn)場負責人：張俊杰技術(shù)質(zhì)量負責人：易坤質(zhì)量平安工程師：呂鶴威現(xiàn)場技術(shù)員：劉運超試驗負責人： 李百鎖測量負責人： 馮瑞文3 、報檢程序檢查工程按驗標要求執(zhí)行，現(xiàn)場技術(shù)員向技術(shù)質(zhì)量部報檢，質(zhì)檢員自檢查合格后報檢監(jiān)理單位，監(jiān)理工程師抽檢一個斷面，檢查合格前方可進入下道工序。4 、施工機械組合及有關(guān)規(guī)定A、各類機械不得偏載、超載。B、各類機械停機地面必須整理或鋪墊于水平狀態(tài)。C、用挖掘機或裝載機挖、裝時，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有人，向車輛裝載時，應(yīng)降低鏟斗，嚴禁從駕駛室頂上越過。受場地限制時，宜用機退車進，車走機進的方式裝運。D、司機應(yīng)常檢查機械的制動裝置

10、，確保其有效性，發(fā)現(xiàn)問題排除前方可使用，嚴禁機械帶病作業(yè)。E、經(jīng)常保養(yǎng)、檢查各類路基施工設(shè)備，以保持設(shè)備有較高的完好率、使用率。F、夜間施工時必須有照明設(shè)備和平安防護。機械機械設(shè)備設(shè)備一一覽覽表表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格及型號數(shù)量技術(shù)狀況進場日期使用工點備 注1推土機山推 SD161 臺良好2021-3-1站場路基D1K70+088D1K70+300平場2壓路機20t徐工 XSM2221 臺全新2021-3-1站場路基D1K70+088D1K70+300碾壓3灑水車EQ1411 臺全新2021-3-1站場路基D1K70+088D1K70+300灑水5試驗、測量儀器主要儀器設(shè)備表序號名 稱規(guī)格型號數(shù)

11、 量備注一試驗儀器1K30 承載板30cm1 套2輕便動力觸探儀N101 套3灌砂儀5L1 套4環(huán)刀200cm310 個5烘箱1051101 臺6天平1/100g1 套7天平1/1000g1 套8臺秤10kg1 套9磅秤100kg1 套10液塑限聯(lián)合測定儀光電式1 套4自卸汽車CQ33004 臺良好2021-3-1站場路基D1K70+088D1K70+300運輸5裝載機徐工 ZL50G1 臺良好2021-3-1站場路基D1K70+088D1K70+300裝料6挖機小松 PC300-71 臺全新2021-3-1站場路基D1K70+088D1K70+300裝料7平地機天工 py1801良好2021

12、-3-1站場路基D1K70+088D1K70+300攤鋪整平8攤鋪機TITAN3251良好2021-5-1站場路基D1K70+088D1K70+300攤鋪整平11重型擊實儀錘1 套12比重瓶100ml10 個13乙種比重計2 支14土工篩1 套15脫模器1 套16恒溫恒濕箱2011 套二測量儀器1全站儀萊卡 TCR8021 套2水準儀蘇光 DSZ-21 套3鋼卷尺50m1 把4鋼卷尺5m2 把五、工期安排五、工期安排路基試驗段擬在天氣較好的期間進行，初步擬定工期安排方案如下：施工準備階段：2021 年 11 月 20 日2021 年 11 月 25 日；施工階段： 2021 年 11 月 25

13、 日2021 年 12 月 1 日；成果整理階段：2021 年 12 月 1 日2021 年 12 月 5 日。六、測量工作、程序六、測量工作、程序為了確保路基試驗段工作的順利進行，由架子隊技術(shù)人員、測量人員負責路基試驗段的施工測量、資料收集、整理等工作，以便盡快完成路基試驗段工作。1、測量準備1) 人員具體分工如下：觀測：康瑞計算：馮瑞文前后視：黃秋雨2) 測量控制依據(jù)采用 D1K700+300 附近的 CP點。2、測量程序從 2021 年 11 月 25 日開始，2021 年 12 月 1 日結(jié)束，每層測量程序為：測底面高程松鋪后高程基床以下路基填筑高程基床底層填筑高程基床表層填筑高程。

14、碾壓到試驗檢測要求七、施工方案七、施工方案路基與橫向構(gòu)筑物過渡段當橫向構(gòu)筑物頂部距路面高度 H1.0m 時，橫向構(gòu)筑物頂部及兩側(cè)設(shè)置倒梯形過渡段，橫向構(gòu)筑物頂部及兩側(cè)各 20m 范圍內(nèi)的基床表層采用級配碎石摻 5%水泥填筑，橫向構(gòu)筑物頂部基床表層以下及兩側(cè)倒梯形過渡段采用級配碎石摻 3%水泥填筑填筑。當橫向構(gòu)筑物頂部部距路面高度 H1.0m 時，于橫向構(gòu)筑物兩側(cè)設(shè)置倒梯形過渡段，過渡段頂部與橫向構(gòu)筑物頂部齊平，橫向構(gòu)筑物頂部及兩側(cè)各 20m 范圍內(nèi)的基床表層采用級配碎石摻 5%水泥填筑，構(gòu)筑物兩側(cè)倒梯形過渡段采用級配碎石摻 3%水泥填筑。當構(gòu)筑物軸線與線路中線斜交時，首先采用級配碎石摻 3%水

15、泥填筑局部，然后再按正交方式設(shè)置過渡段。詳見下列圖： 八、過渡段的施工準備八、過渡段的施工準備對基底、基坑進行清理，做到基坑底部無先期施工中所產(chǎn)生的垃圾及松土(雜土)。 根據(jù)設(shè)計要求回填基坑，回填料采用設(shè)計要求的 C20 混凝土進行回填。壓實質(zhì)量滿足 Evd55MPa。3.測量放樣測放過渡段位置中線和填筑邊線。為保證路肩壓實質(zhì)量，放樣時每側(cè)按 50cm 加寬。并根據(jù)技術(shù)交底放樣出級配碎石填筑范圍。九、施工方法九、施工方法填筑一般規(guī)定橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑應(yīng)對稱進行，并應(yīng)與相鄰路堤同步施工。涵洞頂部兩端大型壓路機能碾壓到的部位，其填筑施工與基床及基床以下路堤的填筑施工相同?？拷鼨M向結(jié)構(gòu)物的部

16、位，應(yīng)平行于橫向結(jié)構(gòu)物進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓時，不得影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于 1m 時，不得采用大型振動壓路機進行碾壓。大型壓路機碾壓不到的部位應(yīng)用小型振動壓實設(shè)備分層進行碾壓，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗確定。摻入水泥的級配碎石混合料應(yīng)在 4h 內(nèi)使用完畢。試驗段采用大型機械進行碾壓、施工，方案松鋪厚度為20cm、25cm、30cm，采用平地機進行攤鋪。根據(jù)方案施工松鋪厚度進行攤鋪。使用推土機初平、平地機進行精平、人工配合，控制平整面無顯著的局部凹凸，保證每一層填層的平整度及層厚的均勻，攤平過程中使用水準儀不斷測量松鋪厚度。3.碾壓攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要

17、求即開始碾壓。碾壓時遵循先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強振的原那么進行碾壓作業(yè)速度控制在 24km/h。碾壓輪跡重疊不少于 50cm，縱向搭接長度不應(yīng)小于 2m；做到無漏壓，無死角，保證壓實均勻，并到達規(guī)定的壓實質(zhì)量要求。碾壓時采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進退式碾壓。每一遍碾壓過后進行現(xiàn)場試驗，檢測壓實度、K30 等是否滿足設(shè)計要求，直至滿足要求為止。記錄施工碾壓遍數(shù)。橫向構(gòu)筑物兩側(cè) 2.0m 范圍以外，應(yīng)采用大型壓路機碾壓，距結(jié)構(gòu)物2.0m 范圍以內(nèi)及大型壓路機碾壓不到的部位應(yīng)采用小型震動壓實，并適當減少分層厚度，靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應(yīng)平行于橫向結(jié)構(gòu)物壁進行橫向碾壓。4.覆蓋養(yǎng)生：碾壓結(jié)束

18、后應(yīng)用塑料布覆蓋養(yǎng)生。5.壓實檢測檢測要求根據(jù)驗標要求，基床表層以下過渡段級配碎石填層的壓實質(zhì)量應(yīng)按下表規(guī)定三項指標控制指標地基系數(shù) K30(MPa/m)動態(tài)變形模量 Evd(MPa)壓實系數(shù) K壓實質(zhì)量15050基床表層過渡段級配碎石填層的壓實質(zhì)量應(yīng)按下表規(guī)定三項指標控制指標地基系數(shù) K30(MPa/m)動態(tài)變形模量 Evd(MPa)壓實系數(shù) K壓實質(zhì)量190557檢測數(shù)量：施工單位每過渡段每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù) 3 點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線 1m 處左、右各 1 點，路基中部 1 點。每填高約 30cm 抽樣檢驗動態(tài)變形模量 3 點，其中 1 點應(yīng)靠近橋臺后橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；每

19、填高約 60cm 檢驗地基系數(shù) 2 點，其中距路基填筑級配碎石邊線 2m 處 1 點，路基中部 1 點。十、過渡段施工考前須知十、過渡段施工考前須知1.過渡段路基填筑應(yīng)與相鄰路基工程同步施工。2.過渡段與混凝土結(jié)構(gòu)物連接時，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物防水層與保護層完工、圬工強度到達設(shè)計要求前方可進行施工。填筑過程中，應(yīng)保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。過渡段級配碎石及相鄰路基施工相協(xié)調(diào)，三者宜同步分層填筑，不能同步填筑時，應(yīng)在填筑交界設(shè)置臺階，臺階坡度 1:2，高度約 0.6m。防止交叉作業(yè)相互干擾。4.過渡段兩側(cè)及錐體填土壓實質(zhì)量應(yīng)符合驗標要求。十一、質(zhì)量保證措施十一、質(zhì)量保證措施1.建立健全質(zhì)量保證體系，

20、以“開工必優(yōu)為起點，強化質(zhì)量意識。2.施工時嚴格按圖紙和施工標準進行施工。3.配齊有關(guān)人員，做到現(xiàn)場指揮、作業(yè)人員質(zhì)量責任明確。4.路基填筑時，嚴格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇適宜的壓實時間。5.在現(xiàn)場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。6.嚴格報檢制度，對隱蔽工程檢查工程必須及時報監(jiān)理工程師檢查。7.虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導意見，積極請教完善質(zhì)量保措施。8.加強對施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓，健全崗位責任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的職工從事技術(shù)復雜、難度大、精度高的工序或操作。9.根據(jù)不同工藝特點和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機械設(shè)備，健

21、全各項機械管理制度，確保機械設(shè)備處于最正確使用狀態(tài)。10.各級技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場，堅持技術(shù)復核制度，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。對施工操作質(zhì)量進行巡視檢查，現(xiàn)場技術(shù)人員對施工全過程跟蹤檢查。十二、平安保證措施十二、平安保證措施1.本著“平安第一、預(yù)防為主這一原那么，提高平安意識，健全施工現(xiàn)場意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認真學習崗位平安職責和平安操作規(guī)程提高業(yè)務(wù)水平和勞動技能，樹立平安生產(chǎn)、標準操作的思想，以防患于未然。按施工標準嚴格操作規(guī)程，文明施工。2.嚴格遵守國家、鐵道部公布的有關(guān)平安生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標準和標準性的文件等的要求。3.建立健全并執(zhí)行平安生產(chǎn)責任制度 、平安教育制度、平安檢查制度，完善平安保證體系，隊部選配懂業(yè)務(wù)、事業(yè)心強、具有上崗資格證書和足夠經(jīng)驗的平安工程師擔任平安監(jiān)督，責任到人，掛牌作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)工地不平安隱患，制止不符合平安標準的各種操作。4.施工現(xiàn)場臨時用電按?施工現(xiàn)場臨時用電平安技術(shù)標準?執(zhí)行，電力線路布設(shè)標準，嚴禁亂接電力線及違章作業(yè)，防止誤觸帶電體、漏電傷人，施工危險地段使用平安電壓。設(shè)專人管理生產(chǎn)及生活區(qū)的供電線路，隨時檢查、維修電力設(shè)施。場內(nèi)的電路布置要標準