線路打磨作業(yè)指導(dǎo)書

1、一、線路打磨作業(yè)目標(biāo)1、通過打磨消除鋼軌波浪性磨耗、鋼軌肥邊、馬鞍型磨耗、焊縫凹凸及魚鱗紋以及道岔在生產(chǎn)、運(yùn)輸和鋪設(shè)過程中產(chǎn)生的病害，提高鋼軌的平順性，使得光帶居中略偏內(nèi)，列車運(yùn)行平穩(wěn)，減少甚至消除晃車。2、具體量化指標(biāo)為：且寬度為2030mm。鋼軌打磨面應(yīng)無連續(xù)發(fā)藍(lán)帶。3、切削量指標(biāo)：內(nèi)側(cè)圓弧角0.6mm，頂面0.2mm，外側(cè)0.2mm。二、作業(yè)流程鋼軌縱斷面零位測量質(zhì)量檢查鋼軌預(yù)打磨調(diào)整 打磨頭打磨列車進(jìn)場檢查軌道狀態(tài)施工準(zhǔn)備三、鋼軌打磨作業(yè)技術(shù)條件1.首先向工程局所要待打磨地段鋼軌狀況調(diào)查表，對(duì)待打磨地段的鋼軌廓形、鋼軌表面的狀態(tài)、鋼軌傷損和輪軌接觸面以及兩側(cè)的可燃物是否已處理等相關(guān)的情

2、況進(jìn)行掌握，共同和工程局技術(shù)人員確定打磨方案。2.打磨前應(yīng)對(duì)影響正常打磨操作地段，尤其是影響軌距角打磨的因素與工務(wù)技術(shù)人員確認(rèn)，是否預(yù)先采取措施，以保證鋼軌打磨正常進(jìn)行。3.打磨前應(yīng)與工務(wù)技術(shù)人員確認(rèn)超限焊接接頭是否提前處理，對(duì)于接頭平直度超限，而且未處理的焊接接頭禁止作業(yè)。并提醒工程局技術(shù)人員采用小型鋼軌打磨機(jī)對(duì)焊接接頭進(jìn)行局部打磨。4.打磨前應(yīng)在站線進(jìn)行打磨參數(shù)調(diào)整試驗(yàn)，確認(rèn)打磨廓形達(dá)到要求后，方可進(jìn)行正式打磨。5.打磨車作業(yè)速度應(yīng)根據(jù)打磨列車特性和打磨目的確認(rèn)。6.最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高打磨速度，以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達(dá)標(biāo)。四、鋼軌打磨質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1. 作業(yè)后鋼軌達(dá)到打磨總

3、深度0.3mm,接頭焊縫處高度0.25mm(用1米直尺測量)，磨面寬度達(dá)到軌冠部分10mm，軌距角至軌冠過渡區(qū)7mm，軌距角4mm，軌頂表面粗糙度10m。2.打磨最大寬度：R13區(qū)域5mm;R80區(qū)域7mm;R300區(qū)域10mm。3.沿鋼軌100mm長度范圍內(nèi)，打磨面寬最大變化不應(yīng)大于打磨最大寬度的25%。（如圖1）4.打磨后接觸光帶應(yīng)居中，且寬度為2030mm。鋼軌打磨面應(yīng)無連續(xù)發(fā)藍(lán)帶。5.60鋼軌線路打磨與道岔打磨直股、曲股均采用鐵科院設(shè)計(jì)高鐵廓形為鋼軌打磨目標(biāo)廓形。（如圖2，圖3，表1）圖1圖2圖3表16.直線：消除軌頂面以下0.3mm的脫碳層，重點(diǎn)打磨鋼軌軌角處；數(shù)據(jù)見上表。7.線路打

4、磨采用96頭打磨車作業(yè)2遍，五、鋼軌打磨作業(yè)前要求。1.線路幾何尺寸、形位和軌下基礎(chǔ)等應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。2.工務(wù)段應(yīng)提前對(duì)打磨地段進(jìn)行調(diào)查，對(duì)影響打磨作業(yè)的工務(wù)設(shè)備應(yīng)先采取措施進(jìn)行處理，并通知其他相關(guān)設(shè)備管理單位拆除影響打磨作業(yè)的設(shè)備。3.工務(wù)段應(yīng)向我段施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底，提交相關(guān)線路技術(shù)資料、鋼軌病害以及動(dòng)態(tài)檢測資料等。4.我段在有條件下與工務(wù)段進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，并根據(jù)目標(biāo)廓形、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)場調(diào)查情況制定打磨車打磨技術(shù)方案。道岔打磨技術(shù)方案還應(yīng)考慮道岔直股和側(cè)股鋼軌的垂磨量。5.應(yīng)預(yù)先進(jìn)行打磨車打磨參數(shù)調(diào)整試驗(yàn)，確認(rèn)打磨廓形達(dá)到要求后方可進(jìn)行正式打磨。6.當(dāng)焊接接頭平直度超出+0.5mm

5、/1m時(shí)，應(yīng)提前通知工務(wù)段采用仿形打磨機(jī)對(duì)焊接接頭進(jìn)行局部打磨，打磨后平直度應(yīng)控制在+0.1+0.3mm/1m范圍內(nèi)。7.應(yīng)隨時(shí)提醒和督促工務(wù)段提前做好清除作業(yè)地段線路兩側(cè)的可燃物，落實(shí)防火措施。六、鋼軌打磨作業(yè)中要求。1.雨雪天氣不宜進(jìn)行打磨作業(yè)。2.打磨車作業(yè)速度應(yīng)根據(jù)打磨性質(zhì)和打磨車特性確定。多遍打磨時(shí)，應(yīng)逐遍降低打磨功率或提高打磨速度，確保打磨后表面粗糙度達(dá)標(biāo)。3.打磨作業(yè)過程中應(yīng)及時(shí)檢查鋼軌廓形、切削量、磨面寬度等技術(shù)指標(biāo)，根據(jù)鋼軌實(shí)測廓形與目標(biāo)廓形的差異及時(shí)調(diào)整打磨程序和作業(yè)方案，確保實(shí)現(xiàn)目標(biāo)廓形和打磨質(zhì)量。4.工務(wù)機(jī)械段負(fù)責(zé)鋼軌打磨車的消防工作，工務(wù)段負(fù)責(zé)作業(yè)地段的消防工作。七、

6、鋼軌打磨作業(yè)后要求。打磨車機(jī)組人員應(yīng)及時(shí)清除打磨車及鋼軌頂面的打磨碎屑； 八、作業(yè)質(zhì)量要求1、打磨后光帶居中（以60軌為參考標(biāo)準(zhǔn)，參見下圖，藍(lán)色加粗部分為目標(biāo)光帶），光帶位置在R300區(qū)域+5° -2°之間。2、打磨后鋼軌不得連續(xù)發(fā)藍(lán)。3、打磨后鋼軌表面粗糙度：Ra max. 10m(軌頂R300處)。4、對(duì)線路上鋼軌波浪型磨耗、鋼軌肥邊、馬鞍型磨耗、魚鱗裂紋等病害應(yīng)進(jìn)行打磨，打磨質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下： 鋼軌波磨：波長0.03m0.3m：波深不大于0.04mm，           波長0.30m1m：波深不大于

7、0.2mm。          在200Km/h及以上的線路，鋼軌縱向波深超標(biāo)的比例不超過10%，200Km/h以下的線路，鋼軌縱向波深超標(biāo)的比例不超過20%，打磨后焊頭平直度應(yīng)達(dá)到：軌頂面垂直方向小于等于0.2 mm/1m，鋼軌作用邊無肥邊。5、打磨痕跡的最大平面寬度（以60軌為參考標(biāo)準(zhǔn)，參見下圖）：R13區(qū)域4mm；R80區(qū)域7mm；R300區(qū)域10mm。6、相連兩段線路重疊打磨的區(qū)域不少于10m。7、打磨砂輪起落點(diǎn)必須準(zhǔn)確，誤差不超過300mm。九、質(zhì)量驗(yàn)收（一）打磨廓形檢測。1.在打磨作業(yè)中應(yīng)及時(shí)使用鋼軌打磨廓形模板檢查打磨廓

8、形，并采用便攜式廓形儀或車載廓形檢測儀檢測鋼軌打磨廓形。采用便攜式廓形儀檢測時(shí)以左右股鋼軌頂面作為定位基準(zhǔn)。2.鋼軌打磨廓形檢測：車載檢測時(shí)每1km處理一次數(shù)據(jù)；手工檢測時(shí)，每50100km隨機(jī)選定100m檢測左右股鋼軌各三處。（二）輪軌接觸光帶檢測。1.在打磨作業(yè)后兩周內(nèi)，應(yīng)采用車載式光帶測量系統(tǒng)或鋼板尺檢測輪軌接觸光帶，同時(shí)檢查焊縫前后的光帶。2.輪軌接觸光帶未形成前，可在鋼軌上噴漆，經(jīng)12天過車后測量鋼軌接觸光帶。3.輪軌接觸光帶測點(diǎn)應(yīng)避開砂輪起落及焊縫區(qū)域。道岔內(nèi)輪軌接觸光帶測點(diǎn)如圖5所示；道岔區(qū)前后100m線路、站內(nèi)正線、道岔間夾直線等地段應(yīng)各設(shè)1個(gè)測點(diǎn)。（三）采用鋼軌廓形儀或鋼軌打

9、磨深度測試儀測量同一處鋼軌打磨前后的廓形或高度，以計(jì)算鋼軌打磨深度。打磨深度測點(diǎn)與輪軌接觸光帶測點(diǎn)相同。（四）采用便攜式粗糙度檢測儀檢測打磨面粗糙度，同一批次生產(chǎn)的砂輪所打磨的區(qū)段至少測量6個(gè)點(diǎn)，各測點(diǎn)測量值均不得超限。（五）采用鋼板尺檢測打磨平面寬度。（六）采用便攜式數(shù)字波磨測量儀或電子平直度測量尺檢測鋼軌波磨；岔區(qū)以外線路可采用車載波磨檢測儀檢測鋼軌波磨。 1.鋼軌波磨檢測：目測打磨砂輪起落部位100m左右范圍內(nèi)的打磨痕跡，如發(fā)現(xiàn)有明顯的周期性砂輪磨痕，則應(yīng)連續(xù)檢測1030m范圍內(nèi)的波磨；在波磨地段，車載檢測時(shí)每1km處理一次數(shù)據(jù)，手工檢測時(shí)隨機(jī)連續(xù)檢測530m范圍內(nèi)的波磨。2.波磨鋼軌打

10、磨驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如表6。 波磨鋼軌打磨驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 表6項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)測量方法說明波長(mm)1030301001003003001000采樣窗長度(mm)60060010005000谷深平均值(mm)0.020.020.030.15測試精度0.01mm及以上，且測試長度不小于采樣窗長度打磨作業(yè)完成后8天內(nèi)或在打磨后通過總重0.3Mt之前測量允許超限百分率5 %5 %5 %5 %連續(xù)測量打磨波磨鋼軌長度100m(車載檢測)或30m（手工檢測）（七）鋼軌擦傷打磨后應(yīng)采用里氏硬度計(jì)檢測擦傷部位的軌面硬度。（八）打磨驗(yàn)收應(yīng)填寫鋼軌打磨作業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收表或道岔打磨作業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收表，主要項(xiàng)目包括：1.打磨設(shè)備型號(hào)、打磨遍

11、數(shù)、目標(biāo)廓形。2.打磨后實(shí)測廓形輪軌接觸光帶、打磨深度、打磨面粗糙度、發(fā)藍(lán)帶、打磨平面寬度、打磨砂輪起落部位的砂輪磨痕、波磨軌打磨前后谷深、滾動(dòng)接觸疲勞軌表面殘留裂紋、擦傷軌表面硬度等。 打磨質(zhì)量檢測主要設(shè)備和工具 表7序號(hào)設(shè)備和工具精度備 注1打磨廓形模板尺用于調(diào)試打磨車的打磨程序；用于定性檢查打磨廓形與目標(biāo)廓形符合程度2便攜式鋼軌廓形儀0.05mm定位基準(zhǔn)：左右股鋼軌頂面3鋼軌波磨檢測儀或電子平直尺0.01mm測試長度不小于采樣窗長度4鋼軌打磨深度測試儀0.001mm測試打磨深度5便攜式粗糙度檢測儀示值誤差：±15%量程：0.0510.0m6便攜式里氏硬度計(jì)測定擦傷打磨后的硬度，

12、用于判定馬氏體層是否去除鋼軌打磨作業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收表作業(yè)名稱打磨作業(yè)單位設(shè)備型號(hào)打磨遍數(shù)打磨類型目標(biāo)廓形打磨作業(yè)時(shí)間鋼軌打磨驗(yàn)收內(nèi)容序號(hào)檢測項(xiàng)目檢測位置檢測結(jié)果（未注明單位為mm）備注1打磨廓形軌頭橫向-25mm+25mm范圍內(nèi)直左直右曲線半徑 。另附檢測廓形。曲左曲右軌頭橫向25mm至32mm范圍內(nèi)直左直右曲右曲右2輪軌接觸光帶寬度鋼軌頂面直左直右測量時(shí)已打磨 天。曲左曲右位置與工作邊的距離直左直右曲右曲右3打磨深度鋼軌頂面中心區(qū)域直左直右曲左曲右4粗糙度打磨面（µm）檢測6個(gè)點(diǎn)5打磨平面寬度軌頂中心線兩側(cè)10mm區(qū)域軌頂中心線兩側(cè)1025mm區(qū)域軌頂中心線兩側(cè)25mm以外打磨區(qū)域6連續(xù)發(fā)藍(lán)帶鋼軌打磨區(qū)域