紅慶梁110kV導(dǎo)線架設(shè)施工方案VIP

1、XXXXXX 110kV輸電線路工程線路架設(shè)施工方案 2013年8月目 錄第一章 編寫(xiě)依據(jù)2第二章 施工概況2第三章 施工前準(zhǔn)備3第四章 導(dǎo)地線展放4第五章 連接 15第六章 緊線16第七章 附件安裝21第八章 施工記錄22 第一章 編寫(xiě)依據(jù)1.1根據(jù)該工程設(shè)計(jì)單位編制的施工圖紙。1.2110-500kV架空電力線路工程施工質(zhì)量及評(píng)定規(guī)程1.3110-750kV架空輸電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范1.4電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范和電纜線路施工質(zhì)量檢驗(yàn)1.5安全生產(chǎn)法、國(guó)家電網(wǎng)公司安全生產(chǎn)規(guī)程、規(guī)定、電力建設(shè)安全工作規(guī)程1.6國(guó)家及地方頒布的現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等。第二章 施工概況2.1本工程項(xiàng)

2、目是XXXXX110kV正式電源新建線路，從110kVXXXX變電站新建110kV構(gòu)架出線至紅慶梁煤礦新建的110kV變電站。 2.2高頭窯變至#1塔采用電纜3*(ZR-YJLW03-64/110-1×300）敷設(shè)，全線（#1-#18）塔單回路、（#19-#32）塔雙回路建設(shè)，電纜敷設(shè)0.18km,架空線路8.568km，鐵塔共32基。 2.3全線共9個(gè)線路耐張段（以線路復(fù)測(cè)為準(zhǔn)，并見(jiàn)走向圖第23頁(yè)）分別是：(#1#5) 塔、(#5#7) 塔、(#7#9) 塔、(#9#14) 塔、(#14#19) 塔、(#19#23)塔、(#23#28) 塔、(#28#30)塔、(#30#32)塔。

3、2.4導(dǎo)線采用LGJ-240/30型鋼芯鋁絞線，避雷線采用GJ-80型鍍鋅鋼絞線，另一根為OPGW復(fù)合光纜，避雷線與光纜同時(shí)架設(shè)在桿塔頂端。2.5本工程全線路海拔在1400米左右，線路最大地形高差50米以上，全線經(jīng)過(guò)跨越高壓35kV線路2次，10kV線路13次，低壓220V線路5次，通訊線3次，河槽及山溝10次。跨越線路分別是：#1塔至#5塔線路耐張段，其中#1塔與#2塔之間跨越8次；#2塔與#3塔之間跨越35KV線路2次；10kV線路4次；#4塔與#5塔之間跨越220V線路1次。#7塔至#8塔線路耐張端，其中#7塔與#8塔之間跨越220V線路1次。#9塔至#14塔線路耐張段，其中#11塔與#

4、12之間跨越通訊線1次。#14塔至#19塔線路耐張段，其中#17塔與塔#18之間跨越220V線路1次。#19塔至#23塔線路耐張段，其中#21塔與#22塔之間跨越通訊線1次；#22塔與#23塔之間跨越10kV線路1次。#28塔#30塔線路耐張段，其中#28塔與#29塔之間跨越220V線路1次，通訊線1次；#29塔與#30塔之間跨越220V線路1次。2.6全線避雷線掛線后預(yù)留尾線1.5m，進(jìn)行跳線連接，導(dǎo)線掛線后預(yù)留尾線5m。2.7防振裝置與絕緣配合為了防止導(dǎo)線及避雷線由于振動(dòng)造成疲勞損壞導(dǎo)線及避雷線采用加裝防振錘防振，全部導(dǎo)線采用FD-4型防振錘；GJ-80型避雷線采用FG-80型防振錘。直線

5、塔采用單串合成絕緣子FXBW-110/100，重要交叉跨越采用獨(dú)立掛點(diǎn)的雙串合成絕緣子FXBW-110/100，耐張、轉(zhuǎn)角和終端塔采用雙串合成絕緣子FXBW-110/100，轉(zhuǎn)角塔中導(dǎo)線跳線和轉(zhuǎn)角塔邊導(dǎo)線跳線（30o轉(zhuǎn)角以上）采用雙串重力合成絕緣子FXBW-110/100，導(dǎo)線懸垂線夾采用XGU-4, 耐張線夾采用NLD-4型，不用壓接。2.8導(dǎo)地線如有接頭，采用接續(xù)液壓管聯(lián)接，導(dǎo)線用JTB240/30G,地線用JDB-80G。 第三章 施工前的準(zhǔn)備3.1施工前技術(shù)人員向施工班組作技術(shù)交底，組織學(xué)習(xí)施工圖，施工驗(yàn)收規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，介紹施工程序、施工方法和安全技術(shù)措施，使施工班組在施工前掌握施工

6、要求，保證施工順利正常進(jìn)行。3.2施工人員在施工前要熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)，施工線路、地形條件，作到心中有數(shù)。施工前根據(jù)需要的工具和材料進(jìn)行認(rèn)真檢查，必須符合質(zhì)量和安全要求。3.3本工程線路耐張段較短，計(jì)劃導(dǎo)地線從線盤上盤出來(lái)再搬運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)展放，一般采用人力施放導(dǎo)地線。3.4架線工程流程展放導(dǎo)地線導(dǎo)地線金具運(yùn)輸導(dǎo)地線耐張線夾安裝耐張塔掛反面導(dǎo)地線布線支導(dǎo)、地線軸 緊線掛絕緣子和放線滑車跳線安裝附件安裝3.5技術(shù)要求3.5.1 本工程所使用的導(dǎo)線，避雷線、標(biāo)準(zhǔn)金具及絕緣子等原材料，必須符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（或部頒標(biāo)準(zhǔn)），并應(yīng)持有該批產(chǎn)品的出廠質(zhì)量檢驗(yàn)合格說(shuō)明書(shū)，對(duì)于缺少質(zhì)檢資料者需經(jīng)有資格的檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)

7、合格后方準(zhǔn)使用。3.5.2 緊線觀測(cè)弧垂時(shí)，應(yīng)以觀測(cè)檔內(nèi)實(shí)測(cè)的溫度為基準(zhǔn)，再按導(dǎo)線或避雷線安裝的要求查弧垂表，表中數(shù)據(jù)已按降溫補(bǔ)償法補(bǔ)償。（導(dǎo)線降溫15，避雷線降溫10）。3.5.3 所有交叉跨越檔的弧垂不得有正誤差，并且折算到40的弧垂要滿足設(shè)計(jì)要求。3.5.4引流線安裝呈懸錘狀自然下垂，跳線弧垂由橫擔(dān)下邊緣起至導(dǎo)線，控制值為1.2m，誤差為±100mm之間。3.5.5 避雷線跳線連接使用并溝線夾2只，導(dǎo)線跳線連接使用并溝線夾3只。3.5.6 防鳥(niǎo)針安裝、線路的編號(hào)、相序、標(biāo)志牌、警告牌按運(yùn)行單位的要求。第四章 導(dǎo)地線展放4.1 放線的一般規(guī)定4.1.1 放線前應(yīng)有完整有效的架線（

8、包括放線、緊線及附件安裝等）施工技術(shù)文件。4.1.2 放線過(guò)程中，對(duì)展放的導(dǎo)線或架空地線（也稱地線，下同）應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，且符合下列規(guī)定：. 導(dǎo)線或架空地線的型號(hào)、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；. 對(duì)制造廠在線上設(shè)有損傷或斷頭幫助的地方，應(yīng)查明情況，妥善處理。4.1.3 跨越電力線路、弱電線路、鐵路、公路、索道及通航河流時(shí)，必須有完整可靠的跨越施工技術(shù)措施。導(dǎo)線或架空地線在跨越檔內(nèi)接頭應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。當(dāng)無(wú)設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，應(yīng)符合表4-1規(guī)定：表4-1 導(dǎo)線或架空地線在跨越檔內(nèi)接頭的基本規(guī)定項(xiàng) 目鐵 路公 路電車道（有軌或無(wú)軌）不通航河流導(dǎo)線或架空地線在跨越檔內(nèi)接頭標(biāo)準(zhǔn)軌距，不允許接頭窄軌，不限高速公路、一級(jí)公

9、路，不允許接頭；二、三、四級(jí)公路，不限制不允許接頭不限制項(xiàng) 目特殊管道索 道電力線路通航河流導(dǎo)線或架空地線在跨越檔內(nèi)接頭不允許接頭不允許接頭110kV及以上電力線路，不允許接頭；110kV以下電力線路，不限制一、二級(jí)，不允許接頭；三級(jí)及以下，不限制不限制放線滑車的使用應(yīng)符合下列規(guī)定：輪槽尺寸及所用材料應(yīng)與導(dǎo)線或架空地線相適應(yīng)。. 導(dǎo)線放線滑車槽底部的輪徑：應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)放線滑輪基本要求檢驗(yàn)規(guī)定及測(cè)試方法DL/T685的規(guī)定。展放鍍鋅鋼絞線架空地線時(shí)，其滑車槽底部的輪徑與所放鋼絞線直徑之比不宜小于15。. 對(duì)嚴(yán)重上揚(yáng)、下壓或垂直檔距很大處的放線滑車應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算，必要時(shí)采用特制的結(jié)構(gòu)。. 應(yīng)采用

10、滾動(dòng)軸承滑輪，使用前應(yīng)進(jìn)行檢查并確保轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。4.2 非張力放線4.2.1 由于條件限制不適應(yīng)采用張力放線的線路工程采用人力或機(jī)械牽引放線。4.2.2 導(dǎo)線在同一處的損傷同時(shí)符合下列情況時(shí)可不作修補(bǔ)，只需將損傷處將棱角與毛刺用0#砂紙打磨光 。. 鋁合金絞線單股損傷深度小于股直徑1/2；. 鋼芯鋁絞線及鋼芯鋁合金絞線損傷截面積為導(dǎo)電部分截面積的5%及以下，且強(qiáng)度損失小于4%；. 單金屬絞線損傷截面積為4%及以下。4.2.3 導(dǎo)線在同一處的損傷需要修補(bǔ)時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：. 導(dǎo)線損傷修補(bǔ)處理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表4-2的規(guī)定：表4-2 導(dǎo)線損傷修補(bǔ)處理標(biāo)準(zhǔn)處理方法線 別鋼芯鋁絞線與鋼芯鋁合金絞線鋁絞線與鋁

11、合金絞線 以纏繞或補(bǔ)修預(yù)絞絲修理導(dǎo)線在同一處的損傷已超過(guò)條規(guī)定，但因損傷導(dǎo)致強(qiáng)度損失不超過(guò)總拉斷力的5%，且截面積損傷又不超過(guò)總導(dǎo)電截面的7%時(shí)導(dǎo)線在同一處的損傷程度已超過(guò)條規(guī)定，但因損傷導(dǎo)致強(qiáng)度損失不超過(guò)總拉斷力的5%， 以修補(bǔ)管補(bǔ)修導(dǎo)線在同一處的損傷的強(qiáng)度已超過(guò)總拉斷力的5%，但不足17%，且截面積損傷也不超過(guò)導(dǎo)電部分截面的25%時(shí)導(dǎo)線在同一處的損傷，強(qiáng)度損失超過(guò)總拉斷力的5%，但不足17%時(shí) 注：導(dǎo)線總拉斷力是指計(jì)算拉斷力。. 采用纏繞處理時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：a. 將受傷處線股處理平整；b. 纏繞材料應(yīng)為鋁單絲，纏繞應(yīng)緊密，回頭應(yīng)絞緊，處理平整，并應(yīng)將受傷部分全部覆蓋，其纏繞長(zhǎng)度不得小于1

12、00mm。. 采用補(bǔ)修預(yù)絞絲處理應(yīng)符合下列規(guī)定：a. 將受傷處線股處理平整；b. 補(bǔ)修預(yù)絞絲長(zhǎng)度不得小于3個(gè)節(jié)距，或符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)絞絲GB2337中的規(guī)定；c. 補(bǔ)修預(yù)絞絲應(yīng)與導(dǎo)線接觸緊密，其中心應(yīng)位于損傷最嚴(yán)重處，并應(yīng)將損傷部位全部覆蓋。. 采用補(bǔ)修管補(bǔ)修時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：a. 將損傷處的線股先恢復(fù)原絞制狀態(tài)，線股處理平整；b. 修補(bǔ)管的中心應(yīng)位于損傷最嚴(yán)重處，需修補(bǔ)的范圍應(yīng)位于管內(nèi)各20mm;c. 修補(bǔ)管可采用液壓，其操作必須符合連接有關(guān)規(guī)定。4.2.4 導(dǎo)線在同一處損傷出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，必須將損傷部分全部割去，重新以接續(xù)管連接：. 導(dǎo)線損失的強(qiáng)度或損傷的截面超過(guò)4.2.3條采用補(bǔ)修

13、管補(bǔ)修規(guī)定時(shí)；. 連續(xù)損傷的截面或損失的強(qiáng)度都沒(méi)有超過(guò)4.2.3條以補(bǔ)修管補(bǔ)修規(guī)定，但其長(zhǎng)度已超過(guò)補(bǔ)修管的能補(bǔ)修范圍；. 復(fù)合材料的導(dǎo)線鋼芯有斷股；. 金鉤、破股已使鋼芯或內(nèi)層鋁股形成無(wú)法修復(fù)的永久變形。4.2.5 作為架空地線的鍍鋅鋼絞線，其損傷應(yīng)按表4-3規(guī)定予以處理：表4-3 鍍鋅鋼絞線損傷處里規(guī)定鋼絞線股數(shù)處 理 方 法以鍍鋅鐵線纏繞以補(bǔ)修管補(bǔ)修鋸斷重接7斷股斷2股19斷股斷2股斷3股4.2.6 安裝預(yù)絞絲護(hù)線條時(shí)，每條中心與線夾中心應(yīng)重合，對(duì)導(dǎo)線包裹應(yīng)堅(jiān)固。4.3張力放線 張力架線的優(yōu)點(diǎn)及施工流程張力架線是在架線過(guò)程中給導(dǎo)線或避雷線施加一定張力，使之離開(kāi)地面或跨越被跨越物的一種架線施

14、工方法。采用張力架線時(shí)，導(dǎo)線或避雷線不致受到磨損，從而減少導(dǎo)線帶電運(yùn)行后的電暈損耗，且可提高施工效率。張力架線布置示意圖見(jiàn)圖4-1。施工過(guò)程為：圖 41 (1).展放引繩。引繩盤置于張力場(chǎng)，用人力向牽引場(chǎng)展放。展放時(shí)，引繩依次穿過(guò)本架線段各個(gè)桿塔的放線滑車，兩端分別在張力場(chǎng)和牽引場(chǎng)錨固，以備牽放牽引繩。(2). 牽放牽引繩。將錨固在牽引場(chǎng)的引繩松開(kāi)，用旋轉(zhuǎn)連接器與繞在小張力機(jī)上的牽引繩連接后，用放置在張力場(chǎng)的小牽引機(jī)向張力場(chǎng)牽放，牽放過(guò)程中牽引繩應(yīng)始終保持在懸空狀態(tài)，直到牽引繩被牽放到張力場(chǎng)，通過(guò)走板與導(dǎo)線連接為止。(3).牽放導(dǎo)線。將牽引繩用走板與盤在主張力機(jī)上的導(dǎo)線相連接，然后用放置在牽引

15、場(chǎng)的主牽引機(jī)將導(dǎo)線牽放至牽引場(chǎng)。導(dǎo)線牽放到指定位置后，將它帶著張力臨時(shí)錨固在兩端的錨線架上。(4).緊線工作。該工作包括緊線、觀測(cè)與調(diào)整弧垂、畫(huà)印、掛線及附件安裝。張力架線使用的工機(jī)具包括張力機(jī)、牽引機(jī)、線盤支承裝置、鋼絲繩卷繞機(jī)、防捻鋼絲繩、分裂導(dǎo)線放線滑車、走板、網(wǎng)套式連接器、鋼絲繩連接器等。4.3.2 張力機(jī)及線盤支承裝置(1).張力機(jī)。張力機(jī)用于控制放線張力。施工時(shí)使用的有主張力機(jī)和小張力機(jī)。前者放置在張力場(chǎng)，用于控制導(dǎo)線張力；后者放置在牽引場(chǎng)，用于控制牽引繩張力。(2) 線盤支承裝置。放線時(shí)線盤支承裝置置于張力機(jī)后面，將架空線（指導(dǎo)線或牽引繩）盤支離地面，使架空線能通過(guò)張力機(jī)進(jìn)行展放

16、。線盤支承裝置分為線盤軸架和線盤拖車兩種，前者所占場(chǎng)地較小，后者轉(zhuǎn)運(yùn)方便。牽引機(jī)及鋼絲繩重繞機(jī)(1).牽引機(jī)除主要用于張力架線中的牽引作業(yè)外，還能用于完成絞磨的牽引作業(yè)，如抽余線、緊線等。施工中使用的牽引機(jī)有主牽引機(jī)、小牽引機(jī)。前者放置在牽引場(chǎng)，后者放置在張力場(chǎng)。(2).鋼絲繩卷繞機(jī)用于將牽引機(jī)牽來(lái)的鋼絲繩卷繞在鋼絲繩盤上，是配合牽引機(jī)工作的一種容繩式卷?yè)P(yáng)機(jī)械。鋼絲繩卷繞機(jī)分安裝在牽引機(jī)尾部的尾部鋼絲繩卷繞機(jī)和單獨(dú)的鋼絲繩卷繞機(jī)兩種。后者又有拖車式和軸架式兩種。 防捻鋼絲繩張力架線使用的導(dǎo)引繩和牽引繩，都采用防捻鋼絲繩。其受力后不產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)、破股或松散。為了施工安全，防捻鋼絲繩不得用普通鋼絲繩代

17、替。其他工具(1).分裂導(dǎo)線放線滑車。放線過(guò)程中，導(dǎo)線由牽引繩牽引經(jīng)過(guò)放線滑車沿線展放，然后接著進(jìn)行緊線、觀測(cè)弧垂。在整個(gè)架線作業(yè)中，放線滑車一直與導(dǎo)線接觸。為保證導(dǎo)線不受損傷和放線的順利進(jìn)行，放線滑車采用鋁輪或掛膠鐵輪（牽引繩輪用鐵輪）并經(jīng)精細(xì)加工，軸承采用摩阻系數(shù)極小的滾動(dòng)軸承，搬運(yùn)時(shí)裝入專用的籠箱，保證不受碰撞，保持完好、潔凈。(2).走板。張力架線用一根牽引繩通過(guò)走板牽放數(shù)根導(dǎo)線，走板上牽引繩與導(dǎo)線間的位置和距離同放線滑車一致，以便走板可以帶著導(dǎo)線順利通過(guò)放線滑車。走板尾部有鏈?zhǔn)街劐N，用于防止放線過(guò)程中導(dǎo)線翻滾混絞。走板同牽引繩、導(dǎo)線均用旋轉(zhuǎn)連接器相連接，以便于將牽引繩、導(dǎo)線的殘余扭絞

18、力釋放，使放線順利進(jìn)行。(3).網(wǎng)套式連接器。網(wǎng)套式連接器，又叫蛇皮套，是一種插入式柔性連接器。(4).鋼絲繩連接器。鋼絲繩連接器用于鋼絲繩的連接，分為一般連接器和旋轉(zhuǎn)連接器兩種。前者便于通過(guò)小牽引機(jī)的牽引卷筒，后者可將鋼絲繩扭絞力釋放以保證放線順利進(jìn)行。(5).接地滑車。鋼、鋁接地滑車用于將鋼絲繩、導(dǎo)線上的感應(yīng)電荷釋放，以保證人身安全。(6).高速轉(zhuǎn)向滑車。高速轉(zhuǎn)向滑車用于張力架線時(shí)鋼絲繩轉(zhuǎn)角處。要求其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，能適應(yīng)高速、長(zhǎng)時(shí)間的工作。(7).壓線滑車。壓線滑車為開(kāi)口式，在鋼絲繩上揚(yáng)的鐵塔或大轉(zhuǎn)角鐵塔處用于壓線。(8).錨線架。錨線架用于在張力場(chǎng)、牽引場(chǎng)錨固導(dǎo)線。(9).導(dǎo)引繩支架。導(dǎo)引繩

19、支架包括導(dǎo)引繩盤和盤架兩部分，用來(lái)展放導(dǎo)引繩。張力放線區(qū)段的劃分張力放線區(qū)段的劃分，要根據(jù)地形、道路交通條件、施工組織、進(jìn)度與施工安全、質(zhì)量等因素綜合考慮。區(qū)段太長(zhǎng)時(shí)，雖然減少了整修場(chǎng)地、道路的工作量，減少了設(shè)備搬運(yùn)次數(shù)，但是導(dǎo)線經(jīng)過(guò)滑車次數(shù)太多，容易受損傷，且若放線區(qū)段過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)線緊線后不能及時(shí)安裝附件，可能使導(dǎo)線受振動(dòng)及鞭擊損傷。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，本標(biāo)段張力放線區(qū)段長(zhǎng)度按要求劃分如下：根據(jù)技術(shù)手冊(cè)規(guī)定，一牽二牽張機(jī)的放線區(qū)段按34km考慮，如遇地形復(fù)雜或交叉跨越較多而不能設(shè)置牽張場(chǎng)時(shí)，可適當(dāng)延長(zhǎng)放線區(qū)段。 為減少導(dǎo)線通過(guò)滑車太多而受到損傷，放線區(qū)段導(dǎo)線通過(guò)滑車次數(shù)宜限制在15次及以下。 全線

20、牽、張場(chǎng)的布置全線路張力放線的牽、張場(chǎng)轉(zhuǎn)移用“翻跟頭”的方法。放線段劃分后，牽、張場(chǎng)按要求進(jìn)行布置。場(chǎng)地面積要求：牽引場(chǎng)不小于35m×25m，張力場(chǎng)不小于60m×25m。放線段1施工完畢后，牽引場(chǎng)轉(zhuǎn)移到2放線段場(chǎng)地，張力場(chǎng)原地調(diào)頭展放放線段2，依次類推。各種受力計(jì)算(1).架空線牽放時(shí)對(duì)被跨越物的最小距離見(jiàn)表4-4。表4-4 架空線牽放時(shí)對(duì)被跨越物的最小允許距離序號(hào)被跨越物名稱最小允許距離(m)1導(dǎo)線對(duì)農(nóng)田、荒地、山嶺等一般地段32導(dǎo)線對(duì)風(fēng)沙較大的開(kāi)闊地段53導(dǎo)線及牽引板上的重錘對(duì)經(jīng)濟(jì)林木、作物14導(dǎo)線及牽引板上的重錘對(duì)跨越架頂橫桿15導(dǎo)線對(duì)只通行人及少量車輛的道路56導(dǎo)線

21、對(duì)不封航的通航河流上船只桅桿頂57導(dǎo)線對(duì)封航或不通航河流水面18牽引繩對(duì)地面19其他特殊地段按有關(guān)部門要求定(2).放線校驗(yàn)?zāi)０宓闹谱?。為校?yàn)各檔距內(nèi)對(duì)被跨越物的距離，可以使用校驗(yàn)?zāi)０?。這里用的校驗(yàn)?zāi)０迮c設(shè)計(jì)定位模板相同，用透明賽璐珞板制成。鋼芯鋁絞線張力取其緊線張力的45%，牽引繩張力約為導(dǎo)線張力的1.5倍。放線校驗(yàn)?zāi)０蹇捎镁€路設(shè)計(jì)模板替代；另行刻制取模板系數(shù)k值范圍為0.35×10-30.65×10-3m-1,模板差值取0.05×10-3m-1,共七塊模板。(3).控制檔的選擇。在張力架線段內(nèi)選出檔距大的或有跨越架的檔距，用校驗(yàn)?zāi)０逶谠摍n距內(nèi)確定出對(duì)被跨越物或

22、對(duì)地面滿足要求距離的最小水平張力。用校驗(yàn)?zāi)０逍ｒ?yàn)被跨越物距離的檔距叫控制檔，上述最小水平張力叫控制檔最小水平張力。最小水平張力用于計(jì)算張力機(jī)出口張力。(4).控制檔最小水平張力的計(jì)算。事先準(zhǔn)備好按要求縱橫比例刻制的模板和塔位斷面圖。設(shè)備布置與通信聯(lián)絡(luò)要求按照有關(guān)要求做好各種準(zhǔn)備工作（如搭設(shè)跨越架、通道清理、展放避雷線、掛好導(dǎo)線懸垂絕緣子串及放線滑車、展放好導(dǎo)引鋼絲繩、整理好場(chǎng)地及道路等）之后，即可開(kāi)始張力放線工作。(1).設(shè)備布置要求a.主張力機(jī)、主牽引機(jī)布置在中相導(dǎo)線下方，一次定位后可進(jìn)行三相導(dǎo)線展放，無(wú)需移位，張力機(jī)、牽引機(jī)出線對(duì)第一基鐵塔邊線掛點(diǎn)水平夾角不大于5°。b.小張力機(jī)

23、、小牽引機(jī)應(yīng)分別放在主張力機(jī)、主牽引機(jī)同側(cè)。c.牽引機(jī)卷筒支架應(yīng)設(shè)置在主牽引機(jī)的側(cè)前方，以利機(jī)械操作工監(jiān)視。d.小張力機(jī)鋼繩盤拖車應(yīng)設(shè)置在牽引繩卷筒支架同側(cè)的前方，使吊車不移位即可倒換鋼絲繩盤。e.導(dǎo)線盤軸架車前后交錯(cuò)呈扇狀布置,導(dǎo)線盤出線與主張力機(jī)夾角不應(yīng)大于2.5°。f.所有放線設(shè)備均應(yīng)有可靠的接地。g.所有放線設(shè)備的錨固應(yīng)牢固可靠。h.導(dǎo)線盤按放線時(shí)上盤順序放置在吊車和導(dǎo)線盤軸架車的兩側(cè)。i.為便于錨線，三相錨線地錨之間的距離不宜過(guò)大，一般在張力機(jī)，牽引機(jī)出口與第一基桿塔邊相懸掛點(diǎn)連線向外側(cè)1.5m左右處，錨線地錨距張力機(jī)、牽引機(jī)出口應(yīng)在25m,以外，防止導(dǎo)線集中爆壓時(shí)損壞儀器

24、。(2).通信聯(lián)絡(luò)要求張力放線施工中，通信應(yīng)保持暢通，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)匯報(bào)，以便采取有效措施，只有這樣，才能保證施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度。展放導(dǎo)引繩和牽引繩(1).基本要求a.牽放順序。牽放順序?yàn)檫呄唷⒅邢?、邊相。為提高工效，放線段內(nèi)牽引繩和導(dǎo)線可同時(shí)牽放，但第一次牽放的牽引繩應(yīng)為邊相。b.導(dǎo)引繩和牽引繩進(jìn)入方向。導(dǎo)引繩進(jìn)入小牽引機(jī)導(dǎo)輪和牽引繩進(jìn)入小張力機(jī)張力輪的方向均為由內(nèi)向外，上進(jìn)下出，纏滿輪槽，防止鋼絲繩滑動(dòng)。c.連接方式。導(dǎo)引繩之間用一般連接器相連，并使用若干個(gè)旋轉(zhuǎn)連接器，以便于將殘余扭絞力釋放；導(dǎo)引繩與牽引繩之間通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接器、過(guò)渡鋼絲繩、旋轉(zhuǎn)連接器相連；牽引繩之間使用旋轉(zhuǎn)連接器連接。d.防

25、止導(dǎo)引繩上揚(yáng)。在容易出現(xiàn)上揚(yáng)的桿塔上事先裝上壓線滑車，并設(shè)專人看守。(2).操作要點(diǎn) 展放導(dǎo)引繩。a.導(dǎo)引繩用人力展放，其布線長(zhǎng)度平地為放線段長(zhǎng)度的1.11.2倍，丘陵及山地為放線段長(zhǎng)度的1.21.3倍。如牽引繩與導(dǎo)引繩同時(shí)牽放，應(yīng)準(zhǔn)備兩套導(dǎo)引繩。b.在牽引場(chǎng)將導(dǎo)引繩一端掛在地錨上，逐段連接后依次穿過(guò)各桿塔放線滑車的中槽，用人力進(jìn)行展放，一直展放到牽引場(chǎng)，再將余線收緊，并將張力場(chǎng)一側(cè)的導(dǎo)引繩頭裝入小牽引機(jī)導(dǎo)輪。如暫時(shí)不牽放牽引繩，應(yīng)將導(dǎo)引繩兩端分別錨固在牽引場(chǎng)和張力場(chǎng)。c.導(dǎo)引繩放開(kāi)后將空盤運(yùn)往張力場(chǎng)。 用導(dǎo)引繩牽放牽引繩a.牽引繩事先裝入小張力機(jī)的張力輪，導(dǎo)引繩與牽引繩按要求連接好，即可進(jìn)行

26、牽放。b.小牽引機(jī)起步要慢，以防導(dǎo)引繩跳槽，導(dǎo)引繩帶上張力后小牽引機(jī)方可加速，連接器即將通過(guò)放線滑車時(shí)，通信聯(lián)絡(luò)人員應(yīng)傳遞信息，讓牽引側(cè)減速。 收卷導(dǎo)引繩及更換導(dǎo)引繩盤a.當(dāng)旋轉(zhuǎn)連接器快到小牽引機(jī)前面的轉(zhuǎn)向滑車時(shí)，在旋轉(zhuǎn)連接器前將導(dǎo)引繩用卡線器錨固，然后讓導(dǎo)引繩放松后將旋轉(zhuǎn)連接器換成一般連接器，最后再松開(kāi)卡線器讓導(dǎo)引繩慢慢進(jìn)入小牽引機(jī)。b.導(dǎo)引繩盤繞滿需換空盤時(shí)，在牽引輪前將受力的導(dǎo)引繩用卡線器固定，將導(dǎo)引繩回松，待錨固受力后再拆除連接器，換上空盤。換上空盤后將導(dǎo)引繩末端綁在盤架上，余線繞在空盤上慢速牽引，待錨固不受力時(shí)拆除卡線器。 牽引繩的接續(xù)當(dāng)牽引繩尾繩在鋼絲繩盤上只剩下34圈時(shí)，小牽引機(jī)

27、停止?fàn)恳?，在主牽引機(jī)前面將牽引繩錨固，松開(kāi)牽引繩，軸架車制動(dòng)，將線盤尾繩倒出，吊出空盤，再裝上一盤牽引繩，兩個(gè)牽引繩頭用旋轉(zhuǎn)連接器相連?；鼐頎恳K尾繩，軸架車制動(dòng)，拆除牽引繩錨固工具后繼續(xù)牽引。 檢查收卷的鋼絲繩收卷鋼絲繩時(shí)，按長(zhǎng)度解開(kāi)，將繩頭固定在盤架上進(jìn)行仔細(xì)檢查，如有斷股做上標(biāo)記，必要時(shí)應(yīng)割斷，另行插扣后方可繼續(xù)使用。展放導(dǎo)線(1).基本要求 現(xiàn)場(chǎng)布置檢查a.展放導(dǎo)線之前，應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備、跨越架、道路、放線滑車、錨固、接地、通信設(shè)備等再做一次全面檢查，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。b.所有線盤支架在放線前應(yīng)檢查是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，并涂以潤(rùn)滑油。 吊裝導(dǎo)線盤吊裝導(dǎo)線盤時(shí)應(yīng)按給定的盤號(hào)順序，將同相各子導(dǎo)線軸

28、架車提升到同一高度，由線盤上方將導(dǎo)線頭引出。此時(shí)應(yīng)檢查軸架車剎車力，其數(shù)值以保證放線時(shí)導(dǎo)線盤與張力機(jī)之間的導(dǎo)線不隨牽引慣性而發(fā)生松弛為合適。 導(dǎo)線進(jìn)入張力機(jī)a.導(dǎo)線進(jìn)入張力機(jī)時(shí)，用15尼綸繩或棕繩按導(dǎo)線進(jìn)入張力輪的要求沿槽繞滿，尼綸繩或棕繩前端用單頭網(wǎng)套式連接器與導(dǎo)線連接，后端引出張力機(jī)；慢速啟動(dòng)張力機(jī)用人力拉出導(dǎo)線，將導(dǎo)線前端的單頭網(wǎng)套式連接器與走板上的導(dǎo)線旋轉(zhuǎn)連接器相連接。每次展放的子導(dǎo)線引出長(zhǎng)度應(yīng)盡量相同，以利于導(dǎo)線調(diào)平。b.左捻導(dǎo)線進(jìn)入張力機(jī)的方向?yàn)橛疫M(jìn)左出，上進(jìn)下出；右捻導(dǎo)線進(jìn)入張力機(jī)的方向?yàn)樽筮M(jìn)右出，上進(jìn)下出。 連接方式牽引繩之間、牽引繩與走板之間用旋轉(zhuǎn)連接器連接，走板與各子導(dǎo)線間

29、通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接器、單頭網(wǎng)套式連接器連接，各根導(dǎo)線間用雙頭網(wǎng)套式連接器連接。(2).操作要點(diǎn) 牽引導(dǎo)線一切準(zhǔn)備就緒，人員到崗，即可開(kāi)始牽引。a.張力機(jī)按技術(shù)要求調(diào)整張力，并將張力機(jī)高度和導(dǎo)線前后導(dǎo)向滾筒位置調(diào)好。b.牽引時(shí)先開(kāi)張力機(jī)，待張力機(jī)剎車打開(kāi)后再開(kāi)牽引機(jī)；停止時(shí)先停牽引機(jī)，后停張力機(jī)。c.初始牽引速度不要太快，待牽引繩全部懸空后再逐漸加速，牽引速度保持在120m/ min 為宜。d.牽引過(guò)程走板應(yīng)保持水平，并隨時(shí)注意牽引情況并將各子導(dǎo)線調(diào)平。當(dāng)走板牽引至直線桿塔放線滑車時(shí)可不減低牽引速度；當(dāng)走板牽引至轉(zhuǎn)角桿塔（包括直線兼轉(zhuǎn)角桿塔）放線滑車時(shí)，牽引速度不宜超過(guò)15m/ min ，并適當(dāng)調(diào)整張

30、力，使走板傾斜角度與放線滑車輪軸基本一致。牽引中如發(fā)現(xiàn)走板翻轉(zhuǎn)、重錘落在導(dǎo)線上時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止?fàn)恳M(jìn)行處理后再繼續(xù)牽引。 導(dǎo)線發(fā)生絞線時(shí)的處理有時(shí)因張力機(jī)、牽引機(jī)緊急剎車或各子導(dǎo)線間張力偏差過(guò)大，會(huì)使導(dǎo)線擺動(dòng)而形成絞線。這時(shí)應(yīng)停止?fàn)恳?，加大?dǎo)線張力使各子導(dǎo)線分開(kāi)。如此法無(wú)效時(shí)可用人力將各子導(dǎo)線分開(kāi)，待導(dǎo)線恢復(fù)正常后再恢復(fù)正常牽引速度。 導(dǎo)線盤的更換和導(dǎo)線的接續(xù)a.當(dāng)導(dǎo)線盤上的導(dǎo)線只剩45圈時(shí)，應(yīng)停止?fàn)恳?，并將張力機(jī)制動(dòng)，用18棕繩將張力機(jī)尾部的導(dǎo)線錨固；將線盤上的余線倒出線盤，將余線線頭與新線盤的線頭用雙頭網(wǎng)套式連接器連接后，再將余線全部繞在新線盤上；最后將線盤制動(dòng)，拆除導(dǎo)線錨固。b.接續(xù)導(dǎo)線

31、之前，啟動(dòng)張力機(jī)，牽引機(jī)慢速牽引，將導(dǎo)線接續(xù)點(diǎn)引出張力機(jī)20m以外（液壓為10m以外）進(jìn)行接續(xù)；接續(xù)時(shí)停止?fàn)恳埩C(jī)制動(dòng)。c.接續(xù)前，導(dǎo)線落地處墊上竹席或木板，并將導(dǎo)線錨固；檢查導(dǎo)線端部3m內(nèi)有無(wú)鋼芯接頭或網(wǎng)套式連接器造成的磨傷，如有應(yīng)切除。導(dǎo)線接續(xù)示意圖如圖4-2所示。圖4-2導(dǎo)線接續(xù)示意圖1導(dǎo)線盤；2主張力機(jī)；3接續(xù)管；4接地滑車；5卡線器；6主張力機(jī)錨固；7導(dǎo)線臨錨d.導(dǎo)線接續(xù)按有關(guān)規(guī)程操作。接續(xù)完畢，確認(rèn)質(zhì)量合乎要求后，解除錨固，繼續(xù)牽引。 導(dǎo)線的防護(hù)導(dǎo)線錨固鋼絲繩、卡線器、網(wǎng)套式連接器與導(dǎo)線連接時(shí)，應(yīng)在被接觸導(dǎo)線上纏以麻袋片、塑料布或掛膠，防止導(dǎo)線磨損；卡線器卡線時(shí)各子導(dǎo)線卡線器

32、相互錯(cuò)開(kāi)，防止松線時(shí)互相磕碰，卡線器后部也應(yīng)采取適當(dāng)防護(hù)措施。 放線最后階段的工作a.導(dǎo)線放到最后200m左右時(shí)，牽引場(chǎng)通知張力場(chǎng)將張力逐漸增加到緊線張力的75%.，以減少緊線的余線，但張力不得加得過(guò)大，以免導(dǎo)線升空困難。張力機(jī)增加張力后導(dǎo)線牽引力不得超過(guò)牽引機(jī)允許荷載。b.一相導(dǎo)線放完后，在張力機(jī)前截?cái)?，剩余的?dǎo)線端頭連上單頭網(wǎng)套式連接器和走板，準(zhǔn)備下一相導(dǎo)線的展放（事先應(yīng)有計(jì)算）。一個(gè)架線段放線結(jié)束后，將張力場(chǎng)（或牽引場(chǎng)）調(diào)頭布置，牽引場(chǎng)（或張力場(chǎng)）轉(zhuǎn)場(chǎng)，準(zhǔn)備下一個(gè)架線段的施工。張力架線放線工作結(jié)束后，通信聯(lián)絡(luò)人員應(yīng)報(bào)告各個(gè)接續(xù)管的位置，發(fā)現(xiàn)不合適處應(yīng)采取補(bǔ)救措施。緊線前的準(zhǔn)備工作張力架線

33、放線之后，進(jìn)行緊線及觀測(cè)弧垂。(1).緊線前的檢查緊線前應(yīng)進(jìn)行下列檢查：a.各子導(dǎo)線在放線滑車中有無(wú)跳槽或絞繞現(xiàn)象，如有應(yīng)進(jìn)行處理。b.接續(xù)管位置是否會(huì)出現(xiàn)在禁止有接續(xù)管的檔內(nèi)，如有這種情況應(yīng)進(jìn)行處理。c.若發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線有磨損，應(yīng)按要求處理好，補(bǔ)修管應(yīng)壓好，預(yù)絞式補(bǔ)修條可在安裝間隔棒時(shí)進(jìn)行安裝。d.對(duì)弧垂觀測(cè)檔應(yīng)用紅外線經(jīng)緯儀測(cè)出檔距及導(dǎo)線懸點(diǎn)高差，并設(shè)置觀測(cè)標(biāo)記；如用經(jīng)緯儀觀測(cè)弧垂應(yīng)測(cè)出有關(guān)參數(shù)。(2).現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作a.緊線段遠(yuǎn)方鐵塔。緊線前先做好相鄰檔距導(dǎo)線松錨升空工作。如為耐張鐵塔還應(yīng)在順牽引方向的反側(cè)打上臨時(shí)拉線（拉線對(duì)地夾角不應(yīng)大于45°），導(dǎo)線通過(guò)耐張鐵塔滑車用人力展放，再用

34、4臺(tái)絞磨通過(guò)滑車組、卡線器，將導(dǎo)線收緊后在錨線處將導(dǎo)線升空。b.緊線段近方鐵塔。緊線前布置好緊線牽引裝置，見(jiàn)圖4-3。所有工器具經(jīng)計(jì)算確定。如為耐張鐵塔，應(yīng)順牽引方向在桿塔上打上臨時(shí)拉線，拉線對(duì)地夾角不應(yīng)大于45°。圖 4-3緊線順序?yàn)椋合戎邢?，后邊相；緊線長(zhǎng)度與放線長(zhǎng)度相配合。全線緊線方向一致。緊線操作要點(diǎn)(1).弧垂觀測(cè) 一般要求弧垂觀測(cè)由遠(yuǎn)離緊線牽引裝置的觀測(cè)檔開(kāi)始，逐個(gè)向緊線方向觀測(cè)并調(diào)平。當(dāng)弧垂收緊接近要求值時(shí)，暫停牽引使導(dǎo)線穩(wěn)定下來(lái)，先看好一根子導(dǎo)線弧垂，其余子導(dǎo)線以此為準(zhǔn)用經(jīng)緯儀切平。最初一檔不得緊得過(guò)高，以免影響上一個(gè)緊線段已緊好的弧垂。 觀測(cè)檔的選擇a.觀測(cè)檔宜在緊

35、線段內(nèi)均勻分布，相鄰觀測(cè)檔相距不超過(guò)4個(gè)檔距。b.地形起伏變化較大時(shí)，標(biāo)高較高和較低的鐵塔處應(yīng)各設(shè)一個(gè)觀測(cè)檔。c.線路越過(guò)山嶺時(shí)，山嶺兩側(cè)應(yīng)各設(shè)一個(gè)觀測(cè)檔。d.重要交叉跨越檔應(yīng)設(shè)觀測(cè)檔。e.為減少觀測(cè)誤差，應(yīng)選擇檔距大、高差小，且兩端無(wú)耐張桿塔的檔距為觀測(cè)檔。(2).導(dǎo)線的收緊a.緊線常?？鐑蓚€(gè)耐張段，這時(shí)應(yīng)按各自耐張段要求的弧垂進(jìn)行觀測(cè)。第一個(gè)耐張段弧垂觀測(cè)完畢后，暫停牽引并對(duì)該段導(dǎo)線弧垂細(xì)調(diào)后錨固、畫(huà)印，然后繼續(xù)觀測(cè)第二個(gè)耐張段的弧垂，對(duì)該段導(dǎo)線弧垂進(jìn)行細(xì)調(diào)后錨固、畫(huà)印。這里所說(shuō)的“耐張段”，不一定是整個(gè)耐張段，往往是耐張段的一部分。b.導(dǎo)線基本緊好后，用手扳葫蘆將導(dǎo)線錨固在錨線架上，然后

36、進(jìn)行導(dǎo)線弧垂細(xì)調(diào)，細(xì)調(diào)完畢后在緊線側(cè)鐵塔（或緊線段當(dāng)中的耐張鐵塔）上裝設(shè)過(guò)輪臨錨。注意卡線器、臨錨鋼絲繩與導(dǎo)線接觸部位應(yīng)加襯墊，防止導(dǎo)線被磨損。(3).導(dǎo)線的松錨升空將已緊線段的導(dǎo)線線頭與下一個(gè)緊線段待緊導(dǎo)線線頭接續(xù)起來(lái)并檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行導(dǎo)線的松錨升空操作。(4).第二緊線段緊線第二緊線段緊線觀測(cè)弧垂時(shí)，已緊線的線段牽引側(cè)鐵塔上應(yīng)設(shè)人監(jiān)視，并將過(guò)輪臨錨微微松動(dòng)?；〈咕o好后以原來(lái)畫(huà)的印記不動(dòng)或略向第二緊線段移動(dòng)為合適，這表明已緊線的線段內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)力相同，否則應(yīng)調(diào)整合適后再進(jìn)行第二緊線段的緊線作業(yè)。導(dǎo)線弧垂看好后立即拆除上一緊線段的過(guò)輪臨錨，并在新的緊線場(chǎng)裝設(shè)過(guò)輪臨錨。(5).耐張鐵塔緊線有時(shí)需

37、在耐張鐵塔處緊線。這種情況下放線完畢后將導(dǎo)線錨固在耐張鐵塔離開(kāi)緊線場(chǎng)的一側(cè)，用人力將導(dǎo)線通過(guò)耐張鐵塔放線滑車，用卡線器卡住導(dǎo)線或用單頭網(wǎng)套式連接器套住導(dǎo)線，通過(guò)滑車組用機(jī)動(dòng)絞磨收緊導(dǎo)線，使導(dǎo)線升空。其后的緊線方法與直線鐵塔相同，緊線后進(jìn)行的各種作業(yè)也與直線鐵塔相同。4.4 放線施工注意事項(xiàng)4.4.1 對(duì)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的導(dǎo)、地線進(jìn)行外觀檢查，核對(duì)規(guī)格、長(zhǎng)度。4.4.2 導(dǎo)線拆裝后要清理軸上鐵釘?shù)扔参?，以防?dǎo)線損傷。4.4.3 緊放線由專人統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度。除護(hù)線人員外，跨越電力線、通訊線、公路和河流和對(duì)房屋、路口、外露巖石、跨越架、跨越管道滑車均應(yīng)設(shè)專人看守，要保證通訊可靠、暢通。4.4.4 導(dǎo)地線

38、展放過(guò)程中，應(yīng)控制放線速度，防止線軸飛車。應(yīng)設(shè)專人傳遞信號(hào)，當(dāng)線軸或線圈接近放空時(shí)，應(yīng)放慢牽引進(jìn)度。機(jī)械牽引時(shí)速度不得過(guò)快，司機(jī)應(yīng)隨時(shí)注意指揮信號(hào)。4.4.5 導(dǎo)、地線被障礙物卡住時(shí)，作業(yè)人員必須站在線彎的外側(cè)，并應(yīng)用工具處理，不得直接用手推拉。4.4.6 非施工人員不得進(jìn)入施工區(qū)，工程施工人員不得站在懸空導(dǎo)、地線的下方。 展放導(dǎo)、地線人員不得站在線圈內(nèi)或線彎的內(nèi)角側(cè)。4.4.7 不得站在懸空導(dǎo)、地線的下方。第五章 連 接5.1 導(dǎo)線或架空地線連接質(zhì)量技術(shù)要求5.1.1 不同金屬、不同規(guī)格、不同絞向的導(dǎo)地線，嚴(yán)禁在一個(gè)耐張段內(nèi)連接使用。5.1.2 導(dǎo)線或架空地線采用液壓連接時(shí)，操作人員必須經(jīng)過(guò)

39、培訓(xùn)及考試合格、持有操作許可證。連接完成并自檢合格后，應(yīng)在壓接管上打上操作人員的鋼印。5.1.3 導(dǎo)線或架空地線，必須使用合格的電力金具配套接續(xù)管及耐張線夾進(jìn)行連接。連接后的握著強(qiáng)度，應(yīng)在架線施工前進(jìn)行試件試驗(yàn)，試件不得少于3組（允許接續(xù)管與耐張線夾合為一組試件）。其試驗(yàn)握著強(qiáng)度對(duì)液壓不得小于導(dǎo)線或架空地線設(shè)計(jì)使用拉斷力的95%。5.1.4 對(duì)于導(dǎo)線采用螺栓式耐張線夾及鉗壓管連接時(shí)，其試件應(yīng)分別制作。螺栓式耐張線夾的握著強(qiáng)度不得小于導(dǎo)線設(shè)計(jì)使用拉斷力的90%。架空地線的連接強(qiáng)度應(yīng)與導(dǎo)線相對(duì)應(yīng)。 導(dǎo)線切割及連接應(yīng)符合下列規(guī)定：.切割導(dǎo)線鋁股時(shí)嚴(yán)禁傷及鋼芯（壓接續(xù)管時(shí)）；.切口應(yīng)整齊；.導(dǎo)線及架空

40、地線的連接部分不得有線股絞制不良、斷股、缺股等缺陷；.連接口附近不得有明顯的松股現(xiàn)象。5.1.6 在一個(gè)檔距內(nèi)除設(shè)計(jì)要求不得有接頭外，每根導(dǎo)線或架空地線上只允許有一個(gè)接續(xù)管和三個(gè)補(bǔ)修管，當(dāng)張力放線時(shí)不應(yīng)超過(guò)兩個(gè)補(bǔ)修管，并應(yīng)滿足下列規(guī)定：.各類管與耐張線夾出口間的間距離不應(yīng)小于15m；.接續(xù)管或修補(bǔ)管與懸垂線夾中心的間距不應(yīng)小于5m；.接續(xù)管或修補(bǔ)管與間隔棒中心的間距不宜小于0.5m；.宜減少因損傷而增加的接續(xù)管。第六章 緊 線6.1 緊線施工質(zhì)量技術(shù)要求6.1.1 緊線施工應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求規(guī)定，全緊線段內(nèi)鐵塔已經(jīng)全部檢查合格后方可進(jìn)行。6.1.2緊線施工前應(yīng)根據(jù)施工荷載驗(yàn)算耐張、

41、轉(zhuǎn)角鐵塔強(qiáng)度，必要時(shí)加裝臨時(shí)拉線或進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。6.1.3弧垂觀測(cè)檔的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：. 緊線段在5檔以內(nèi)時(shí)靠近中間選擇一檔；. 緊線段在612檔時(shí)靠近兩端各選擇一檔；. 緊線段在12檔以上時(shí)靠近兩端及中間可選擇34檔；. 觀測(cè)檔宜選檔距較大和懸掛點(diǎn)高差較小及接近代表檔距的線檔。. 弧垂觀測(cè)檔的數(shù)量可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件適當(dāng)增加，但不得減少。6.1.4 觀測(cè)弧垂時(shí)的實(shí)測(cè)溫度應(yīng)能代表導(dǎo)線或架空地線的溫度，溫度應(yīng)在觀測(cè)檔內(nèi)實(shí)測(cè)。6.1.5 掛線時(shí)對(duì)于孤立檔、較小耐張段及大跨越的過(guò)牽引長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：. 耐張段長(zhǎng)度大于300m時(shí)過(guò)牽引長(zhǎng)度不宜超過(guò)200mm；. 耐張段長(zhǎng)度

42、為200300m時(shí)，過(guò)牽引長(zhǎng)度不宜超過(guò)耐張段長(zhǎng)度的0.5；. 耐張段長(zhǎng)度為200m以內(nèi)時(shí)，過(guò)牽引長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線的安全系數(shù)不小于2的規(guī)定進(jìn)行控制，變電所進(jìn)出口檔除外。. 大跨越檔的過(guò)牽引值由設(shè)計(jì)驗(yàn)算確定。6.1.6 緊線弧垂在掛線后應(yīng)隨即在觀測(cè)檔內(nèi)檢查，其允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：. 一般情況下符合下表規(guī)定：線路電壓等級(jí)35kV110kV及以上允許偏差值（mm），.5 ±. 跨越通航河流的大跨越檔弧垂允許偏差不應(yīng)大于±1%,其正偏差不應(yīng)超過(guò)1m。. 架線后應(yīng)測(cè)量導(dǎo)線對(duì)被跨越物的凈空距離，計(jì)入導(dǎo)線蠕變伸長(zhǎng)換算到最大弧垂時(shí)必須符合規(guī)定。6.1.7 導(dǎo)線或架空地線各相間的弧垂力求一致

43、，當(dāng)滿足條的弧垂允許偏差標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，各相間弧垂的相對(duì)偏差最大值不應(yīng)超過(guò)下列規(guī)定：一般情況下應(yīng)符合下表的規(guī)定：線路電壓等級(jí)110kV220kV及以上相間弧垂允許偏差值（mm）200300 注：對(duì)架空地線是指兩水平排列的同型線間。6.1.8 連續(xù)上（下）山坡時(shí)的弧垂觀測(cè)，當(dāng)設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí)按設(shè)計(jì)規(guī)定觀測(cè)。其允許偏差值應(yīng)符合相規(guī)定。6.1.9 緊線施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法，按110-500kV架空電力線路工程施工質(zhì)量及評(píng)定規(guī)程（DL/T5168-2002）表-5.4.4（架線工程）、表5.5.1-5.5.2（接地工程）和表5.6.1（線路防護(hù)）的要求及方法執(zhí)行。6.2 緊線施工注意事項(xiàng)6.2.1 緊線前檢查各

44、相導(dǎo)線在放線滑車內(nèi)有無(wú)跳槽現(xiàn)象，導(dǎo)線間是否有絞勁、纏繞；檢查直線接續(xù)管位置和質(zhì)量；被跨越物是否采取可靠安全措施；核對(duì)弧垂觀測(cè)檔位置，復(fù)測(cè)觀測(cè)檔擋距、高差。 檢查是否已打好反向拉線，拉力應(yīng)滿足緊線要求。 緊線施工技術(shù)措施.將導(dǎo)地線提升至操作鐵塔橫擔(dān)下方的緊線滑車內(nèi)；在牽引側(cè)安裝卡線器并與牽引繩連接。.將耐張段提前掛線端的臨時(shí)拉線適當(dāng)收緊，使受力橫擔(dān)向受力反側(cè)偏斜3050mm。啟動(dòng)牽引設(shè)備，收緊導(dǎo)地線的同時(shí)，通知弧垂觀測(cè)人員做好觀測(cè)準(zhǔn)備；當(dāng)導(dǎo)地線接近設(shè)計(jì)弧垂值時(shí)停止?fàn)恳?，待?dǎo)地線穩(wěn)定后進(jìn)行弧垂觀測(cè)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。.當(dāng)觀測(cè)檔弧垂達(dá)到要求后，操作塔上工作人員進(jìn)行畫(huà)線。方法是：對(duì)準(zhǔn)掛線孔中心吊一

45、線墜投到導(dǎo)地線，用紅鉛筆或電工膠布在線墜投點(diǎn)畫(huà)好印記，緩慢松下導(dǎo)地線使其落地；按要求進(jìn)行壓接或金具串組裝，最后進(jìn)行導(dǎo)地線升空掛線。.畫(huà)印在扣減有關(guān)金具及絕緣子串尺寸時(shí)，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求及現(xiàn)場(chǎng)操作有關(guān)變量相結(jié)合進(jìn)行，以免產(chǎn)生過(guò)大的誤差。.進(jìn)行耐張壓接或金具串組裝時(shí)，引流線必須結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙要求及實(shí)際需要進(jìn)行預(yù)留。.導(dǎo)地線升空前，必須檢查彈簧銷、穿釘、螺栓及瓷瓶碗口方向等，應(yīng)符合規(guī)范要求后方可升空掛線。.掛線完畢后，通知弧垂觀測(cè)人員進(jìn)行復(fù)查，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，報(bào)告緊線施工指揮人，并做好記錄。如不符合應(yīng)通過(guò)調(diào)整板及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。6.3 保證施工安全措施6.3.1 架線工程的安全管理目標(biāo)是事故負(fù)傷率

46、控制在3以下，杜絕惡性事故和重傷事故。6.3.2 貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，嚴(yán)格執(zhí)行電力建設(shè)安全施工管理規(guī)定和電力建設(shè)安全工作規(guī)程及公司制訂的各項(xiàng)安全管理?xiàng)l例，建立完整的施工安全管理網(wǎng)絡(luò)和安全保證體系。建立各級(jí)安全施工崗位責(zé)任制，強(qiáng)化安全意識(shí)，加強(qiáng)職工的崗位安全技術(shù)教育和安全考核，杜絕無(wú)證上崗。6.3.4 嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書(shū)施工，不違章作業(yè)。6.3.5 嚴(yán)格對(duì)臨時(shí)工的安全措施教育，對(duì)高空作業(yè)人員進(jìn)行測(cè)試。6.3.6 架線施工前對(duì)所使用的工器具進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)禁以小代大和超負(fù)荷使用。6.3.7 地錨的埋設(shè)位置和深度須指定專人負(fù)責(zé)，保證可靠牢固。6.3.8 緊線施工時(shí)應(yīng)保證通訊清晰、

47、暢通、可靠。6.3.9 緊線過(guò)程中，導(dǎo)、地線被障礙物卡住時(shí)，處理人員必須站在線彎的外側(cè)，應(yīng)用工具處理。6.3.10 放緊線時(shí)，在交叉跨越處應(yīng)設(shè)立專人監(jiān)護(hù)，保持通訊聯(lián)系，遇有導(dǎo)、地線不能升空需過(guò)夜時(shí)應(yīng)派專人看護(hù)。6.3.11 遇有5級(jí)以上大風(fēng)、雷雨大霧等天氣時(shí)，嚴(yán)禁緊線和高空作業(yè)。6.3.12 停電作業(yè)必須由施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人填寫(xiě)停電作業(yè)工作票，并按電力建設(shè)安全工作規(guī)程要求進(jìn)行操作，聯(lián)系停電工作，須指定專人負(fù)責(zé)。6.3.13 停電跨越時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人在未接到停電命令前，嚴(yán)禁任何人接近帶電體，接到停電命令后方可進(jìn)行驗(yàn)電并掛好接地，方可登桿塔作業(yè)。6.3.14 跨越帶電體時(shí)，在兩相鄰塔上安裝接地滑車。6.

48、3.15 施工人員應(yīng)盡量避開(kāi)導(dǎo)、地線下方工作，防止出現(xiàn)跑線情況下發(fā)生人身事故。6.3.16 高空作業(yè)的任何材料、工器具不得拋擲，應(yīng)用傳遞繩進(jìn)行傳遞。6.3.17 對(duì)于重要跨越帶電處，附件安裝前應(yīng)對(duì)導(dǎo)線加強(qiáng)防護(hù)措施，防止導(dǎo)線一旦脫落搭在電力線上出現(xiàn)惡性事故。6.4 跨越安全措施及跨越架搭設(shè)基本要求 需搭設(shè)跨越架時(shí)，事先應(yīng)與被跨越物物主取得聯(lián)系，提交跨越施工方案，征得同意，必要時(shí)請(qǐng)求物主協(xié)助施工。 跨越架的搭設(shè)必須符合跨越電力線路架線施工工程中的有關(guān)規(guī)定。主要要求：. 架子必須牢固，立柱埋深不小于0.5m，寬度超出兩邊線1.5m，架子中心應(yīng)在線路中心線上。. 架子對(duì)各種跨越物的最小安全距離（m）如

49、下表：被跨越物鐵路公路110kv35kv10kv弱電線路距架子水平距離至中心3.0至路邊0.62.02.01.50.6距架子垂直距離至軌頂6.5至路面6.0至避雷線1.52.01.50.6. 架頂寬度：停電架線，寬度應(yīng)超過(guò)展放導(dǎo)地線中心各1.5m；不停電架線時(shí)，寬度應(yīng)超過(guò)展放導(dǎo)地線中心各2.0m；如果三相同時(shí)架設(shè)，其架頂寬度應(yīng)超過(guò)兩邊線各1.52.0m。. 跨越架與帶電體之間的最小安全距離在考慮施工最大風(fēng)偏后，不得小于下表規(guī)定跨越架部位被跨越電力線電壓等級(jí)（kV）103560110220330架面與導(dǎo)線的水平距離（m）1.51.52.02.53.5無(wú)地線時(shí)，與帶電體垂直距離（m）封頂桿2.02

50、.02.53.04.0封頂網(wǎng)3.03.03.54.05.0有地線時(shí)，與帶電體垂直距離（m）封頂桿1.01.01.52.02.5封頂網(wǎng)2.02.02.53.03.5. 高空作業(yè)時(shí)與帶電體的最小安全距離見(jiàn)下表：項(xiàng) 目被跨越電力線電壓等級(jí)（kV）103560110220330工器具、安裝構(gòu)件、導(dǎo)地線與帶電體的安全距離（m）1.51.52.02.53.5作業(yè)人員的活動(dòng)范圍與帶電體的安全距離（m）2.02.02.53.04.0 對(duì)于重要及特殊的跨越架，應(yīng)提前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)平、斷面進(jìn)行測(cè)量，為跨越架的選擇提供依據(jù)。跨越架的材質(zhì)、型式、高度、寬度、跨距、拉線設(shè)置、封頂?shù)缺仨殱M足相關(guān)規(guī)定和技術(shù)要求。 跨越架型式選擇：

51、. 380V以下電力線、弱電線路和鄉(xiāng)村公路時(shí)采用單排雙側(cè)跨越架。. 跨越重要公路、鐵路及10kV電力線時(shí)應(yīng)采用雙排雙側(cè)跨越架。 主桿與主桿和橫桿與橫桿間搭接長(zhǎng)度不得小于2m；如果稍徑小于50mm時(shí)，搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于2.5m。 跨越重要公路及10kV、35kV電力線時(shí)，必須進(jìn)行封頂，可用竹木配合棕繩或用絕緣網(wǎng)進(jìn)行封頂。 跨越架搭設(shè)安全要求：.各種類別的跨越架的主桿、橫桿的間距不得大于下表的規(guī)定值：跨越物類別主 桿（m）大 橫 桿（m）小 橫 桿（m）鋼 管2.01.21.5木 桿1.51.21.2竹 竿1.51.21.2.跨越架的型式應(yīng)根據(jù)跨越物的大小和重要程度確定。重要的跨越架及高度超過(guò)15m

52、的，應(yīng)由工程承包單位技術(shù)部門提出方案，按規(guī)定程序報(bào)審批準(zhǔn)后實(shí)施。.跨越架搭設(shè)完成后，必須在顯著位置懸掛醒目的警告標(biāo)志。.強(qiáng)風(fēng)、暴雨過(guò)后應(yīng)對(duì)跨越架進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)合格方可使用。.搭設(shè)或拆除跨越架應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護(hù)人。拆除應(yīng)自上而下逐根進(jìn)行，架材應(yīng)傳遞，嚴(yán)禁拋扔；嚴(yán)禁上下同時(shí)進(jìn)行拆除作業(yè)或?qū)⒖缭郊苷w推倒進(jìn)行拆除。第七章 附件安裝7.1 附件安裝的準(zhǔn)備工作7.1.1 導(dǎo)地線的附件安裝包括導(dǎo)線、懸掛、跳線、懸垂金具和防震錘等的安裝。7.1.2 附件安裝前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定在材料站對(duì)直線和耐張桿塔等金具進(jìn)行配套試組裝，以檢查金具間的連接是否可靠，轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，是否有碰阻現(xiàn)象，螺栓長(zhǎng)度是否合適等。7.1.3 安裝前，作業(yè)人員必須對(duì)專用工具和安全用具進(jìn)行外觀檢查，不符合要求者嚴(yán)禁使用。7.1.4 附件安裝時(shí)，安全帶應(yīng)拴在橫擔(dān)主材上，不得拴在絕緣子串上。安裝過(guò)程中注意保護(hù)導(dǎo)地線，并清除架空導(dǎo)地線上的