電池檢測設(shè)備解決方案

1、 電池檢測設(shè)備一站式解決方案相對于其它化學(xué)電池，鋰電池具有許多優(yōu)勢。例如，與鎳氫電池或鎳鎘電池相比，鋰電池更輕，沒有記憶效應(yīng)，并且自放電速率更 慢。鋰電池已被廣泛用作智慧手機(jī)和筆記本電腦等現(xiàn)代電子設(shè)備的充電電池。由于清潔能源要求，在電動汽車、電動工具和能量儲存等高功率應(yīng)用中，鋰電池最近也頗受歡迎。隨著鋰電池的快速增長，制造過程中使用的測試設(shè)備也變得非常重要。鋰電池測試設(shè)備的典型功能如下所示化成和分級：電池單元組裝完成后，各單元必須經(jīng)歷至少一個(gè)精確控制的充放電循環(huán)以啟動工作材料，將其轉(zhuǎn)化成可用形式。電池供 應(yīng)商還可以利用此過程將電池單元分為不同的性能組別，以便根據(jù)可選規(guī)格進(jìn)行銷售，這稱為“分級”

2、.循環(huán)和特征測試：循環(huán)是指對電池單元和電池組進(jìn)行多次充電和放電，以執(zhí)行壽命和可靠性測試。特征是指詳細(xì)地測量電池的技術(shù) 特性。一般而言，兩種測試均需要很長時(shí)間，通常會超過1天，而且僅在實(shí)驗(yàn)室對選擇的一些電池樣品進(jìn)行測試。功能測試：在交付給最終客戶之前，為確保每個(gè)電池單元和電池組能夠正常工作，制造之后必須對每個(gè)電池進(jìn)行功能測試。為了縮短 測試時(shí)間，功能測試是一個(gè)簡化的測試，只包括一些必要的項(xiàng)目。系統(tǒng)設(shè)計(jì)考慮和主要挑戰(zhàn)測試時(shí)間是決定鋰電池生產(chǎn)率的一個(gè)重要因素。鋰電池單元的一般化成時(shí)間是2個(gè)小時(shí)到5個(gè)小時(shí)，由于單元內(nèi)部的材料屬性，此時(shí)間無 法壓縮。為了同時(shí)測試許多電池以提高產(chǎn)量，鋰電池測試儀的通道數(shù)很

3、高，最高達(dá)到1024個(gè)通道或更多。此外，鋰電池容量越高，則所需的充電電流越大。這意味著鋰電池測試系統(tǒng)的功耗可能非常高，因此，鋰電池測試儀的第一個(gè)挑戰(zhàn)是提高能源利用效率。最近，開關(guān) 測試儀越來越多，它實(shí)現(xiàn)了比傳統(tǒng)線性測試儀更高的效率。此外，高級電池測試設(shè)備已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了能源循環(huán)利用技術(shù)。鋰電池測試儀的第二個(gè)挑戰(zhàn)是對充放電循環(huán)進(jìn)行更精確的控制。為了縮短充電時(shí)間，多數(shù)用戶首先選擇恒流（CC）充電模式，然后切換到 恒壓（CV）充電模式。這就要求精確控制恒流模式與恒壓模式的轉(zhuǎn)換，避免過沖（過充電）。此外，能源損耗產(chǎn)生的熱量會引起漂移，影響系 統(tǒng)的精度和安全性。鋰電池測試儀的第三個(gè)挑戰(zhàn)是降低測試成本

4、，以便與其它種類的電池競爭。除了測試儀本身的成本以外，測試時(shí)間和能耗也是測試成本 的重要組成部分。鋰電池測試儀設(shè)計(jì)者需要使用某些先進(jìn)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和技術(shù)來降低成本，同時(shí)不影響精度。充電或放電過程中，如果電池的溫度超過額定值，電池壽命可能會縮短。最差情況下，過高的溫度可能會導(dǎo)致電池破裂，甚至起火。鑒 于這些原因，在充放電循環(huán)中，必須監(jiān)測和控制鋰電池單元的溫度。 解決方案現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)的常規(guī)線性設(shè)備與十年前處于同一水準(zhǔn)，因此建議購買能量回饋型設(shè)備。目前行業(yè)內(nèi)能量回饋型設(shè)備做的比較好的有一、電路模塊設(shè)計(jì)、通道獨(dú)立可控，故障低，工作效率高每個(gè)電路測試通道有獨(dú)立的恒流源、恒壓源、恒功率充或放電電路，且充、放電回

5、路分別獨(dú)立，每回路有獨(dú)立的電池切斷部件，采樣模塊化、抽屜式設(shè)計(jì)，充、放電工作模式通過2組MOS管實(shí)現(xiàn)無火花切換，解決了帶保護(hù)板電池不能測試的難題，真正從硬件上實(shí)現(xiàn)通道之間的測試過程完全獨(dú)立，互不干擾。每個(gè)模塊提供1個(gè)、2個(gè)獨(dú)立可編程通道，多個(gè)模塊通過串口并聯(lián)可以組成一個(gè)機(jī)柜，維護(hù)方便。每臺計(jì)算機(jī)允許掛接通道，以適應(yīng)大規(guī)模生產(chǎn)測試上的應(yīng)用。每個(gè)功率模塊均是獨(dú)立的數(shù)字化程控電源，其內(nèi)部集成了充放電控制、保護(hù)、數(shù)據(jù)采集、化成工藝、通信、顯示等功能。功率模塊間無任何相互的影響。普通檢測設(shè)備多數(shù)采用一個(gè)單片機(jī)控制多路通道，復(fù)用AD/DC芯片，雖然可以實(shí)現(xiàn)通道的獨(dú)立控制，但是相互間影響較大，系統(tǒng)性能低(如

6、采樣時(shí)間、分辨率、控制響應(yīng)速度、通信速度等)，一旦公用器件出現(xiàn)問題，將造成多通道的故障。二、測點(diǎn)高速采樣、直流內(nèi)阻可測每通道通過2個(gè)AD同時(shí)采樣，棄用傳統(tǒng)51單片機(jī)而采用DSP單片機(jī)控制，可以實(shí)現(xiàn)高速采樣，采樣頻率目前最高可以達(dá)到1秒采樣100個(gè)測試點(diǎn)（最小10mS采集），滿足電池對脈沖充、放電測試、直流內(nèi)阻測試的要求。 直流內(nèi)阻測試嚴(yán)格參照國家標(biāo)準(zhǔn)提供的測試方法，通過高速采樣精確計(jì)算出來的直流內(nèi)阻值為被測電池特性分析提供了重要的依據(jù)。三、四極電極測量、精度到萬每個(gè)電池夾具都提供4個(gè)電極，其中2個(gè)電極用于測量輸出電流，另外2個(gè)電極用于測量電池電壓。4電極測量不僅提高了測量精度，拜特目前電壓、電

7、流的最高測量精度可以達(dá)到±（0.1%FS)，滿足研發(fā)人員對高精度的要求，而且還提供了對參比電極測量的支持，滿足對電極材料的研究使用。四、測量范圍寬廣、可達(dá)千伏萬安對于動力電池或者動力電池組，拜特可以根據(jù)客戶要求提供測量電壓0-400V，控制電流10uA-100A的超寬范圍，真正解決客戶對高電壓、大電流電池的測試要求。五、連續(xù)測量分選技術(shù)，提高工作效率用DSP對恒流/恒壓電源進(jìn)行獨(dú)立控制，設(shè)備上任意一只電池運(yùn)行完成統(tǒng)一的編程表的所有工步后，可以立即更換另一只新的電池，繼續(xù)按同一編程表對該電池進(jìn)行充放電，而不必待到整臺設(shè)備上的電池全部運(yùn)行完成后再更換一批電池。此種工作模式可以提高操作者的

8、工作效率、提高設(shè)備的利用率、節(jié)省了設(shè)備投資。初步估算，與其他常規(guī)設(shè)備相比，采用此設(shè)備可提高效率達(dá)30%以上。六、智能操作監(jiān)控技術(shù)，提高生產(chǎn)質(zhì)量智能操作監(jiān)控技術(shù)：在對電池進(jìn)行分選時(shí)，達(dá)到容限的電池的夾具上的二極管閃亮，提醒操作者可以取下該類電池并換上新電池。如果誤摘它類電池或漏摘此類電池，軟件會自動判斷，臺體發(fā)出報(bào)警。此功能解決了因人為因素摘錯(cuò)電池而質(zhì)管部門無法控制、廠家多年受困擾而長期不能解決的問題。為質(zhì)量管理提供了有效的設(shè)備基礎(chǔ)，防誤操作率可達(dá)100%，從而保證了電池的質(zhì)量。八、化成分融自動化方案九、節(jié)能計(jì)算（以100A/5V，2000個(gè)通道計(jì)算）能量回饋型與常規(guī)設(shè)備節(jié)能分析能量回饋型與常規(guī)

9、設(shè)備參數(shù)對比充電模式節(jié)能約1480Khw/天，相當(dāng)于節(jié)約約1480元/天能量回饋型與常規(guī)設(shè)備參數(shù)對比放電模式節(jié)能約6105Khw/天，相當(dāng)于節(jié)約約6105元/天充放電方面就節(jié)7500元/天，還不算空調(diào)費(fèi)用等行業(yè)能量回饋設(shè)備廠家推薦NO1.寧波拜特：能量回饋型設(shè)備做的最好的，節(jié)能率達(dá)70%，是國家863項(xiàng)目能量回饋型電池檢測設(shè)備的制定者，同時(shí)通過國家驗(yàn)收。目前在佳貝思，東風(fēng)汽車，國家863動力研究所應(yīng)用，總體反應(yīng)比較理想。 以下是公司簡介寧波拜特測控技術(shù)有限公司是由中國寶安集團(tuán)（股票代碼：000009）控股的一家致力于新能源技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司成立于2006年，注冊資本2000萬元（行業(yè)內(nèi)90%廠家注冊資金在500萬以下），目前是“中國電池產(chǎn)業(yè)鏈綠色發(fā)展商務(wù)聯(lián)盟”常務(wù)理事單位、“寧波電子行業(yè)協(xié)會會員單位”，參與制定了中國“燃料電池模塊”及“固定式燃料電池發(fā)電系統(tǒng)”兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。在堅(jiān)持自主研發(fā)的同時(shí)，拜特公司與具有近40年發(fā)展歷史的美國AeroVironment公司建立了良好的深層次技術(shù)/商務(wù)合作。 NO.2瑞能.節(jié)能率50%左右，跟幾個(gè)同行的朋友聊天，客戶使用其設(shè)備后，可靠性不夠，但是比線性設(shè)備使用效果要明顯很多。 公司成立于2005年，總部位于福州市，同時(shí)在昆山、深