視覺革命——摩托車外觀設(shè)計(jì)的趨勢(shì)及成因探析

1、摩托車外觀設(shè)計(jì)的摩托車外觀設(shè)計(jì)的 趨勢(shì)及成因探析趨勢(shì)及成因探析引引 言言 摩托車的外觀設(shè)計(jì)通過特有的方式傳達(dá)技術(shù)的物化美，摩托車的外觀設(shè)計(jì)通過特有的方式傳達(dá)技術(shù)的物化美，也體現(xiàn)出商品社會(huì)中文化的價(jià)值取向，并涵蓋了社會(huì)環(huán)境、也體現(xiàn)出商品社會(huì)中文化的價(jià)值取向，并涵蓋了社會(huì)環(huán)境、自然環(huán)境、材料資源、加工工藝、審美觀念等多種要素。因自然環(huán)境、材料資源、加工工藝、審美觀念等多種要素。因此，摩托車的外觀設(shè)計(jì)不僅僅是單純的技術(shù)問題，更是一門此，摩托車的外觀設(shè)計(jì)不僅僅是單純的技術(shù)問題，更是一門包含了社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化等諸多元素的綜合性藝術(shù)。包含了社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化等諸多元素的綜合性藝術(shù)。 研研 究究 內(nèi)內(nèi) 容容原

2、始摩托車的誕生及世界摩托車工業(yè)的崛起原始摩托車的誕生及世界摩托車工業(yè)的崛起兩戰(zhàn)期間：摩托車逐步走向成熟兩戰(zhàn)期間：摩托車逐步走向成熟冷戰(zhàn)思維影響下的摩托車外觀設(shè)計(jì)冷戰(zhàn)思維影響下的摩托車外觀設(shè)計(jì)世界一體化格局下各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)世界一體化格局下各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)文化的特點(diǎn)與摩托車外觀設(shè)計(jì)的趨勢(shì)當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)文化的特點(diǎn)與摩托車外觀設(shè)計(jì)的趨勢(shì)研研 究究 內(nèi)內(nèi) 容容 1885：原始摩托車的誕生19世紀(jì)末至20世紀(jì)初：世界摩托車工業(yè)的崛起v背景分析v案例分析原始摩托車的誕生及世界摩托車工業(yè)的崛起原始摩托車的誕生及世界摩托車工業(yè)的崛起原始摩托車的誕生及世界摩托車工業(yè)的崛起1885：原始摩托車的

3、誕生由于100多年前的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尚處于低級(jí)狀態(tài)，而且當(dāng)時(shí)的車輛制造尚為馬車技術(shù)階段，因此，原始摩托車與現(xiàn)代摩托車在外形、結(jié)構(gòu)和性能上存在著很大的差異，但整車已經(jīng)具備了現(xiàn)代摩托車基本結(jié)構(gòu)的原始雛形。 原始摩托車的誕生及世界摩托車工業(yè)的崛起1885：原始摩托車的誕生原始摩托車的車架和原始摩托車的車架和車輪都是木制的車輪都是木制的 1885年戴姆勒發(fā)明的世界上第一輛摩托車原始摩托車的誕生及世界摩托車工業(yè)的崛起19世紀(jì)末至20世紀(jì)初：世界摩托車工業(yè)的崛起在第二次工業(yè)革命的推動(dòng)下，資本主義經(jīng)濟(jì)取得了迅猛的發(fā)展。摩托車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)入一個(gè)嶄新的時(shí)期，摩托車工業(yè)迅速崛起，為摩托車的外觀設(shè)計(jì)創(chuàng)造了一定的條件

4、這一時(shí)期屬于，摩托車產(chǎn)品外型粗糙簡(jiǎn)陋，缺乏美的設(shè)計(jì)原始摩托車的誕生及世界摩托車工業(yè)的崛起19世紀(jì)末至20世紀(jì)初：世界摩托車工業(yè)的崛起1903年哈雷生產(chǎn)的第一輛摩托車1918年Norton出品的摩托車早期的摩托車外型還沒有完全脫離自行車的痕跡，但是摩托車技術(shù)的進(jìn)步和世界摩托車工業(yè)的崛起，使人們的物質(zhì)文化生活水平得到了極大提高。研研 究究 內(nèi)內(nèi) 容容 背景分析案例分析v哈雷美國(guó)精神的完美呈現(xiàn)兩戰(zhàn)期間：摩托車外觀設(shè)計(jì)逐步走向成熟v戰(zhàn)爭(zhēng)的需求使摩托車技術(shù)逐步走向成熟 v戰(zhàn)時(shí)的摩托車外觀設(shè)計(jì)樸實(shí)無華背景分析背景分析兩戰(zhàn)期間：摩托車外觀設(shè)計(jì)逐步走向成熟戰(zhàn)爭(zhēng)的需求使摩托車逐步走向成熟 ，各種新結(jié)構(gòu)、新工藝、

5、新材料不斷涌現(xiàn)，摩托車的可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性進(jìn)一步提高，并被廣泛應(yīng)用于交通、競(jìng)賽以及軍事等方面，形式上的功能主義特征、簡(jiǎn)單的立體主義外形、中性色彩計(jì)劃與反裝飾主義立場(chǎng)等，也體現(xiàn)在當(dāng)時(shí)的摩托車外觀設(shè)計(jì)中。由于戰(zhàn)爭(zhēng)期間物質(zhì)匱乏與當(dāng)時(shí)總體氛圍的影響，摩托車外觀呈現(xiàn)出色彩簡(jiǎn)單、樸實(shí)無華的特點(diǎn)案例分析案例分析搭乘軍火工業(yè)的快車，哈雷戴維森不僅成功登陸歐洲，更順利成為了美國(guó)本土摩托車市場(chǎng)中的霸主。哈雷陽剛的金屬質(zhì)感、精良的鑄造和精細(xì)的配件構(gòu)造，契合了美國(guó)人對(duì)祖國(guó)的完美想象，追求欲望與財(cái)富的美國(guó)人甚至將哈雷視為美國(guó)精神的完美呈現(xiàn)。 兩戰(zhàn)期間：摩托車外觀設(shè)計(jì)逐步走向成熟1936 年的Harley-David

6、son 61 EL案例分析案例分析兩戰(zhàn)期間：摩托車外觀設(shè)計(jì)逐步走向成熟研研 究究 內(nèi)內(nèi) 容容戰(zhàn)后至20世紀(jì)末：冷戰(zhàn)思維影響下的摩托車外觀設(shè)計(jì)背景分析國(guó)際主義設(shè)計(jì)時(shí)期的摩托車外觀設(shè)計(jì)12冷戰(zhàn)期間兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格發(fā)生轉(zhuǎn)變的原因分析43后現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)時(shí)期的摩托車外觀設(shè)計(jì)背景分析背景分析戰(zhàn)后至20世紀(jì)末：冷戰(zhàn)思維影響下的摩托車外觀設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)風(fēng)格設(shè)計(jì)風(fēng)格冷戰(zhàn)思維冷戰(zhàn)思維經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇國(guó)際局勢(shì)漸趨平穩(wěn)，世界經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇，這不僅為摩托車技術(shù)的進(jìn)步與拓展提供了良好的環(huán)境，也對(duì)摩托車的外觀造型提出了更高的要求。 國(guó)際主義風(fēng)格在上世紀(jì)六七十年代成為壟斷性的風(fēng)格。但是1980年代以來，國(guó)際主義風(fēng)格逐漸被后現(xiàn)代主義風(fēng)格等

7、一系列當(dāng)代設(shè)計(jì)風(fēng)格取代。美蘇兩個(gè)超級(jí)大國(guó)的對(duì)峙，曾使世界長(zhǎng)期處于核陰影的籠罩之下。因此，回顧冷戰(zhàn)期間的摩托車外觀設(shè)計(jì)，我們?nèi)匀徊浑y看出幾十年來形成的冷戰(zhàn)思維對(duì)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的影響。 國(guó)際主義設(shè)計(jì)時(shí)期的摩托車外觀設(shè)計(jì)國(guó)際主義設(shè)計(jì)時(shí)期的摩托車外觀設(shè)計(jì)戰(zhàn)后至20世紀(jì)末：冷戰(zhàn)思維影響下的摩托車外觀設(shè)計(jì)國(guó)際主義設(shè)計(jì)風(fēng)格對(duì)摩托車外觀設(shè)計(jì)的影響 案例分析v哈雷嬉皮士的精神家園v日本摩托車工業(yè)的崛起v“國(guó)際主義”在上世紀(jì)六七十年代成為世界設(shè)計(jì)的主導(dǎo)風(fēng)格，摩托車外觀設(shè)計(jì)從強(qiáng)調(diào)功能第一逐步發(fā)展為尊崇的減少主義。外觀的線條基本由折線構(gòu)成，強(qiáng)調(diào)面的平直，整車呈現(xiàn)出高度機(jī)械化、沉悶、冷漠的特征。 1968 年的Harley-

8、Davidson XR750戰(zhàn)后至20世紀(jì)末：冷戰(zhàn)思維影響下的摩托車外觀設(shè)計(jì)國(guó)際主義設(shè)計(jì)時(shí)期的摩托車外觀設(shè)計(jì)國(guó)際主義設(shè)計(jì)時(shí)期的摩托車外觀設(shè)計(jì)1968 年的Yamaha DT-1戰(zhàn)后至20世紀(jì)末：冷戰(zhàn)思維影響下的摩托車外觀設(shè)計(jì)國(guó)際主義設(shè)計(jì)時(shí)期的摩托車外觀設(shè)計(jì)國(guó)際主義設(shè)計(jì)時(shí)期的摩托車外觀設(shè)計(jì)1979 年的Yamaha RZ250戰(zhàn)后至20世紀(jì)末：冷戰(zhàn)思維影響下的摩托車外觀設(shè)計(jì)國(guó)際主義設(shè)計(jì)時(shí)期的摩托車外觀設(shè)計(jì)國(guó)際主義設(shè)計(jì)時(shí)期的摩托車外觀設(shè)計(jì)后現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)時(shí)期的摩托車外觀設(shè)計(jì)后現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)時(shí)期的摩托車外觀設(shè)計(jì)戰(zhàn)后至20世紀(jì)末：冷戰(zhàn)思維影響下的摩托車外觀設(shè)計(jì)摩托車外觀設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出多元化的趨勢(shì) 案例分析v雅

9、馬哈SRXv后現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)在上世紀(jì)八十年代進(jìn)入鼎盛時(shí)期，這一時(shí)期設(shè)計(jì)風(fēng)格的總體特征是重視形式、強(qiáng)調(diào)裝飾、追求獨(dú)特的藝術(shù)韻味和設(shè)計(jì)個(gè)性 。摩托車的外觀設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出多元化的趨勢(shì)，顯得生動(dòng)、活潑。 1985年的Yamaha SRX戰(zhàn)后至20世紀(jì)末：冷戰(zhàn)思維影響下的摩托車外觀設(shè)計(jì)后現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)時(shí)期的摩托車外觀設(shè)計(jì)后現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)時(shí)期的摩托車外觀設(shè)計(jì)這是一款打破用戶常規(guī)思維、突顯陽剛之氣的硬骨架單缸運(yùn)動(dòng)車方形油管賦予車身更扎實(shí)的形象 ；車身大量使用了鋁材和不銹鋼材，使整車更加不同凡響向轉(zhuǎn)變的原因 大部分西方國(guó)家都注意到設(shè)計(jì)對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要促進(jìn)作用，并把設(shè)計(jì)作為國(guó)家政策確立下來 “有計(jì)劃的廢止制度” 成為摩

10、托車外觀設(shè)計(jì)的重要的組成部分，并在冷戰(zhàn)后期對(duì)“功能至上”的國(guó)際主義設(shè)計(jì)風(fēng)格發(fā)起挑戰(zhàn)。 為了適應(yīng)青少年階層和職業(yè)婦女的消費(fèi)需求和文化需求，設(shè)計(jì)市場(chǎng)學(xué)因素開始被設(shè)計(jì)界應(yīng)用，設(shè)計(jì)變得更加復(fù)雜和多元化了 1970年代，西方各國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入衰退期，資本主義工業(yè)化大生產(chǎn)造成的環(huán)境惡化、對(duì)越戰(zhàn)的抗議浪潮、反對(duì)種族歧視的人權(quán)運(yùn)動(dòng)使各種反文化活動(dòng)應(yīng)運(yùn)而生 兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格發(fā)生轉(zhuǎn)變的原因分析兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格發(fā)生轉(zhuǎn)變的原因分析戰(zhàn)后至20世紀(jì)末：冷戰(zhàn)思維影響下的摩托車外觀設(shè)計(jì) ，研研 究究 內(nèi)內(nèi) 容容美國(guó)意大利德國(guó)日本世界一體化格局下各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)世界一體化格局下各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)的創(chuàng)新使摩托車的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)入了真正意義上

11、的黃金時(shí)代，世界知名的摩托車企業(yè)在這片天地里大展雄姿 多元并存格局對(duì)摩托車外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)生重要影響，在不同的國(guó)家和地區(qū)有不同的設(shè)計(jì)模式 ，根據(jù)具體情況發(fā)展自己的設(shè)計(jì)體系，是新世紀(jì)摩托車外觀設(shè)計(jì)的必然趨勢(shì) 決定摩托車發(fā)展趨勢(shì)主要因素漸趨明朗：v同社會(huì)環(huán)境相協(xié)調(diào) v適應(yīng)新的使用方法和用途 背景分析背景分析世界一體化格局下各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)美國(guó)摩托車外觀設(shè)計(jì)的特點(diǎn) v以“有計(jì)劃的廢止制度”為中心的設(shè)計(jì)方式造成摩托車設(shè)計(jì)中高度的功能主義、實(shí)用主義和價(jià)格考慮 v商業(yè)文化使現(xiàn)代摩托車設(shè)計(jì)更經(jīng)濟(jì)，更具有人情味，并且善于與不同國(guó)家和地區(qū)的民族文化相融合，從而占領(lǐng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng) 社會(huì)結(jié)構(gòu)、種族結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜，造成

12、美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)的多元化狀況，兼收并蓄式的多元化設(shè)計(jì)是美國(guó)摩托車外觀設(shè)計(jì)的顯著特點(diǎn) 經(jīng)濟(jì)起伏促使設(shè)計(jì)師積極研究消費(fèi)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)消費(fèi)行為中所蘊(yùn)藏的新產(chǎn)品機(jī)會(huì)，并提煉出相應(yīng)的設(shè)計(jì)概念 商業(yè)文化商業(yè)文化經(jīng)濟(jì)起伏經(jīng)濟(jì)起伏移民文化移民文化世界一體化格局下各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)美國(guó)美國(guó) 世界一體化格局下各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)1995年的哈雷Ultra Classic Electra Glide各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)美國(guó)美國(guó)意大利摩托車外觀設(shè)計(jì)的特點(diǎn)世界一體化格局下各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)意大利摩托車外觀設(shè)計(jì)是意大利文化、藝術(shù)、政治的有機(jī)組成部分，在滿足產(chǎn)品功能要

13、求的同時(shí)追求審美屬性、在國(guó)際潮流中凸顯意大利文化品質(zhì)，從而形成了意大利摩托車在任何一種國(guó)際風(fēng)格中，意大利設(shè)計(jì)師都能夠堅(jiān)持“藝術(shù)的生產(chǎn)” 的理念，設(shè)計(jì)出完美統(tǒng)一的摩托車杰作 意大利設(shè)計(jì)師將大眾化設(shè)計(jì)和典雅品味相結(jié)合，創(chuàng)造出了完全意大利式的、的設(shè)計(jì)，使其摩托車產(chǎn)品在世界市場(chǎng)上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷 各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)意大利意大利世界一體化格局下各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)2007 Vespa GTV 250ie各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)意大利意大利對(duì)于德國(guó)設(shè)計(jì)師而言，摩托車外觀設(shè)計(jì)中的理性原則、“以人為本”的設(shè)計(jì)理念、功能原則是天經(jīng)地義的宗旨，絕對(duì)不會(huì)因?yàn)樯虡I(yè)壓力而放棄 德國(guó)摩托車外

14、觀德國(guó)摩托車外觀設(shè)計(jì)的特點(diǎn)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)世界一體化格局下各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)德國(guó)德國(guó)使德國(guó)摩托車具有高度均衡、精煉和無裝飾的特點(diǎn)，但同時(shí)也具有冷漠和非人情味的特征，缺乏藝術(shù)的美感和鮮明的文化個(gè)性 面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，通過長(zhǎng)期實(shí)踐，德國(guó)人在理性主義和有機(jī)形態(tài)之間找到了一個(gè)比較好的平衡點(diǎn)，的摩托車外觀設(shè)計(jì)現(xiàn)在越來越多見了 世界一體化格局下各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)2000年寶馬年寶馬C1200各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)德國(guó)德國(guó)世界一體化格局下各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)日本日本日本的摩托車日本的摩托車外觀設(shè)計(jì)外觀設(shè)計(jì)傳

15、統(tǒng)精神帶傳統(tǒng)精神帶動(dòng)日本摩托動(dòng)日本摩托車外觀設(shè)計(jì)車外觀設(shè)計(jì)日本摩托車日本摩托車外觀設(shè)計(jì)中外觀設(shè)計(jì)中的傳統(tǒng)精神的傳統(tǒng)精神世界一體化格局下各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)2003年本田年本田Zoomer各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)日本日本車體的大部分覆蓋件消失，使車架結(jié)構(gòu)從車體的結(jié)構(gòu)元素成為車體外觀設(shè)計(jì)的造型元素。 世界一體化格局下各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)2008年鈴木隼年鈴木隼GSX1300R K8各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)日本日本世界一體化格局下各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)2007年雅馬哈年雅馬哈C3各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)日本日本 世界一體化格局下各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)200

16、7年雅馬哈年雅馬哈JOG RR各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)各國(guó)的摩托車外觀設(shè)計(jì)日本日本1919世紀(jì)末世紀(jì)末至至2020世紀(jì)初世紀(jì)初兩戰(zhàn)期間冷戰(zhàn)期間世界一體化v原始摩托車的誕生及世界摩托車工業(yè)的崛起v工業(yè)設(shè)計(jì)思想萌芽時(shí)期v摩托車技術(shù)逐步走向成熟v現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)興起v摩托車技術(shù)的進(jìn)步與拓展v“國(guó)際主義”和“后現(xiàn)代主義”風(fēng)格統(tǒng)領(lǐng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域 v技術(shù)創(chuàng)新使摩托車外觀設(shè)計(jì)進(jìn)入黃金時(shí)代 v多元文化并存格局對(duì)摩托車外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)生重要影響 研研 究究 內(nèi)內(nèi) 容容當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)文化的特點(diǎn)與摩托車外觀設(shè)計(jì)的趨勢(shì)當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)文化的特點(diǎn)與摩托車外觀設(shè)計(jì)的趨勢(shì) 當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)文化的特點(diǎn)v從傳統(tǒng)消費(fèi)文化向現(xiàn)代從傳統(tǒng)消費(fèi)文化向現(xiàn)代消費(fèi)文化轉(zhuǎn)變

17、消費(fèi)文化轉(zhuǎn)變 v由中式消費(fèi)文化向中外由中式消費(fèi)文化向中外合璧消費(fèi)文化轉(zhuǎn)變合璧消費(fèi)文化轉(zhuǎn)變 v由大眾消費(fèi)文化向個(gè)性由大眾消費(fèi)文化向個(gè)性化消費(fèi)文化轉(zhuǎn)變化消費(fèi)文化轉(zhuǎn)變當(dāng)前摩托車外觀設(shè)計(jì)的趨勢(shì) v技術(shù)性技術(shù)性v情感性情感性v文化性文化性v多元性多元性v生態(tài)性生態(tài)性當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)文化的特點(diǎn)和摩托車外觀設(shè)計(jì)的趨勢(shì)當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)文化的特點(diǎn)當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)文化的特點(diǎn)在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，社會(huì)文化呈現(xiàn)出復(fù)雜性、多樣性、可變性和持續(xù)性的特點(diǎn)，與之相對(duì)應(yīng)的消費(fèi)文化也呈現(xiàn)出前所未有的動(dòng)態(tài)的變化格局。著名投資銀行百富勤于2005年11月發(fā)布研究報(bào)告，認(rèn)為從當(dāng)前到2016年將是中國(guó)的一個(gè)消費(fèi)繁榮期，步入中

18、產(chǎn)階層的80后一代將成為消費(fèi)的主力。隨著80后一代消費(fèi)能力的提升，中國(guó)的消費(fèi)文化也將發(fā)生歷史性的改變。v由保守消費(fèi)向由保守消費(fèi)向超前消費(fèi)過渡超前消費(fèi)過渡當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)文化的特點(diǎn)和摩托車外觀設(shè)計(jì)的趨勢(shì)當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)文化的特點(diǎn)當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)文化的特點(diǎn)特點(diǎn)特點(diǎn)1 1摩托車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)注意產(chǎn)品摩托車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)注意產(chǎn)品系列的多樣化形式，結(jié)合系列的多樣化形式，結(jié)合8080后一代新、奇、美、名的消后一代新、奇、美、名的消費(fèi)觀，開發(fā)具有不同風(fēng)格、費(fèi)觀，開發(fā)具有不同風(fēng)格、形狀、外觀和色彩的摩托車形狀、外觀和色彩的摩托車產(chǎn)品，才能更好地滿足產(chǎn)品，才能更好地滿足8080后后一代的消費(fèi)需求一代的消費(fèi)需求 隨著我國(guó)金融機(jī)構(gòu)改革

19、和隨著我國(guó)金融機(jī)構(gòu)改革和金融產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新，貸金融產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新，貸款消費(fèi)成為人們的新時(shí)尚。款消費(fèi)成為人們的新時(shí)尚。面對(duì)這些擁有超前享受和面對(duì)這些擁有超前享受和消費(fèi)觀念的消費(fèi)者，摩托消費(fèi)觀念的消費(fèi)者，摩托車的外觀設(shè)計(jì)更應(yīng)該傳達(dá)車的外觀設(shè)計(jì)更應(yīng)該傳達(dá)時(shí)尚的消費(fèi)觀念和生活方時(shí)尚的消費(fèi)觀念和生活方式式 當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)文化的特點(diǎn)和摩托車外觀設(shè)計(jì)的趨勢(shì)當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)文化的特點(diǎn)當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)文化的特點(diǎn)特點(diǎn)特點(diǎn)2 2v異域消費(fèi)文化在我異域消費(fèi)文化在我國(guó)登陸，并被追求時(shí)國(guó)登陸，并被追求時(shí)尚和新潮的尚和新潮的8080后一代后一代所追捧，西方消費(fèi)文所追捧，西方消費(fèi)文化已成為當(dāng)今社會(huì)的化已成為當(dāng)今社會(huì)的消費(fèi)主流消費(fèi)主流

20、v中外合璧的消費(fèi)文化中外合璧的消費(fèi)文化氛圍逐步形成。追求高氛圍逐步形成。追求高效率、高享受的消費(fèi)文效率、高享受的消費(fèi)文化伴隨著跨國(guó)公品牌文化伴隨著跨國(guó)公品牌文化、產(chǎn)品文化逐步融入化、產(chǎn)品文化逐步融入到我國(guó)的消費(fèi)者群體中，到我國(guó)的消費(fèi)者群體中，消費(fèi)觀念在某些方面逐消費(fèi)觀念在某些方面逐步與西方生活方式融為步與西方生活方式融為一體一體 當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)文化的特點(diǎn)和摩托車外觀設(shè)計(jì)的趨勢(shì)當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)文化的特點(diǎn)當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)文化的特點(diǎn)特點(diǎn)特點(diǎn)3 3美國(guó)著名消費(fèi)者行為學(xué)家美國(guó)著名消費(fèi)者行為學(xué)家M. R.M. R.所羅門認(rèn)為所羅門認(rèn)為（20062006）：）：“如今改變消如今改變消費(fèi)者行為的許多生活方式費(fèi)者行為的許

21、多生活方式都是由年輕消費(fèi)者所推動(dòng)都是由年輕消費(fèi)者所推動(dòng)的，他們正在不斷地重新的，他們正在不斷地重新定義什么是最熱門的而什定義什么是最熱門的而什么又不是。么又不是?！?” 在在8080后等中產(chǎn)階層消費(fèi)者后等中產(chǎn)階層消費(fèi)者心目中，消費(fèi)是一種享受心目中，消費(fèi)是一種享受和情調(diào)，是自我實(shí)現(xiàn)的需和情調(diào)，是自我實(shí)現(xiàn)的需要。對(duì)于摩托車生產(chǎn)企業(yè)要。對(duì)于摩托車生產(chǎn)企業(yè)而言，要想超越下一次浪而言，要想超越下一次浪潮，必須比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手先想潮，必須比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手先想到消費(fèi)者，并及時(shí)認(rèn)識(shí)他到消費(fèi)者，并及時(shí)認(rèn)識(shí)他們的心理特點(diǎn)們的心理特點(diǎn) 當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)文化的特點(diǎn)和摩托車外觀設(shè)計(jì)的趨勢(shì)當(dāng)前摩托車外觀設(shè)計(jì)的趨勢(shì)當(dāng)前摩托車外觀設(shè)計(jì)的趨勢(shì)

22、80后一代既是中國(guó)的特色產(chǎn)物，又是一個(gè)與世界各國(guó)同齡人幾乎有著相同觀念的群體。因?yàn)樗麄兂砷L(zhǎng)在冷戰(zhàn)結(jié)束以后，全球消費(fèi)新潮與消費(fèi)文化基本趨向大同的年代，因此他們的消費(fèi)觀念具有明顯的全球化傾向。作為當(dāng)今社會(huì)的主要消費(fèi)力量，80后的生活方式、文化理念、價(jià)值觀與他們的父輩相比，發(fā)生了深刻的變化。這些變化相互結(jié)合，共同構(gòu)筑了當(dāng)前摩托車外觀設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。 當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)文化的特點(diǎn)和摩托車外觀設(shè)計(jì)的趨勢(shì)當(dāng)前摩托車外觀設(shè)計(jì)的趨勢(shì)當(dāng)前摩托車外觀設(shè)計(jì)的趨勢(shì)技術(shù)密集型是技術(shù)密集型是2121世紀(jì)摩世紀(jì)摩托車的象征，更多的工托車的象征，更多的工業(yè)文明將在摩托車外觀業(yè)文明將在摩托車外觀造型中得到體現(xiàn)造型中得到體現(xiàn)“可持續(xù)消

23、費(fèi)可持續(xù)消費(fèi)”的的意識(shí)在消費(fèi)者中不意識(shí)在消費(fèi)者中不斷得到加強(qiáng)，各類斷得到加強(qiáng)，各類生態(tài)設(shè)計(jì)、綠色設(shè)生態(tài)設(shè)計(jì)、綠色設(shè)計(jì)、環(huán)保節(jié)能設(shè)計(jì)計(jì)、環(huán)保節(jié)能設(shè)計(jì)將更加受到的青睞將更加受到的青睞 摩托車文化與情感摩托車文化與情感相互融合，美學(xué)、相互融合，美學(xué)、生態(tài)學(xué)、心理學(xué)、生態(tài)學(xué)、心理學(xué)、社會(huì)學(xué)、人機(jī)工程社會(huì)學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、行為學(xué)等多種學(xué)、行為學(xué)等多種學(xué)科將在摩托車外學(xué)科將在摩托車外觀設(shè)計(jì)中得到體現(xiàn)觀設(shè)計(jì)中得到體現(xiàn)摩托車外觀設(shè)計(jì)不只是工業(yè)產(chǎn)摩托車外觀設(shè)計(jì)不只是工業(yè)產(chǎn)品簡(jiǎn)單的視覺形態(tài)表達(dá)，而是品簡(jiǎn)單的視覺形態(tài)表達(dá)，而是在更加注重藝術(shù)文化形態(tài)表現(xiàn)在更加注重藝術(shù)文化形態(tài)表現(xiàn)的同時(shí)，通過特有的方式傳達(dá)的同時(shí)，通過特有的方式傳達(dá)摩托車技術(shù)的物化美，體現(xiàn)商摩托車技術(shù)的物化美，體現(xiàn)商品社會(huì)中文化的價(jià)值取向品社會(huì)中文化的價(jià)值取向 各種風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)隨著新各種風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)隨著新技術(shù)、新材料的出現(xiàn)和應(yīng)用技術(shù)、新材料的出現(xiàn)和應(yīng)