視覺革命——摩托車外觀設計的趨勢及成因探析

1、摩托車外觀設計的摩托車外觀設計的 趨勢及成因探析趨勢及成因探析引引 言言 摩托車的外觀設計通過特有的方式傳達技術(shù)的物化美，摩托車的外觀設計通過特有的方式傳達技術(shù)的物化美，也體現(xiàn)出商品社會中文化的價值取向，并涵蓋了社會環(huán)境、也體現(xiàn)出商品社會中文化的價值取向，并涵蓋了社會環(huán)境、自然環(huán)境、材料資源、加工工藝、審美觀念等多種要素。因自然環(huán)境、材料資源、加工工藝、審美觀念等多種要素。因此，摩托車的外觀設計不僅僅是單純的技術(shù)問題，更是一門此，摩托車的外觀設計不僅僅是單純的技術(shù)問題，更是一門包含了社會、經(jīng)濟、文化等諸多元素的綜合性藝術(shù)。包含了社會、經(jīng)濟、文化等諸多元素的綜合性藝術(shù)。 研研 究究 內(nèi)內(nèi) 容容原

2、始摩托車的誕生及世界摩托車工業(yè)的崛起原始摩托車的誕生及世界摩托車工業(yè)的崛起兩戰(zhàn)期間：摩托車逐步走向成熟兩戰(zhàn)期間：摩托車逐步走向成熟冷戰(zhàn)思維影響下的摩托車外觀設計冷戰(zhàn)思維影響下的摩托車外觀設計世界一體化格局下各國的摩托車外觀設計世界一體化格局下各國的摩托車外觀設計當前中國消費文化的特點與摩托車外觀設計的趨勢當前中國消費文化的特點與摩托車外觀設計的趨勢研研 究究 內(nèi)內(nèi) 容容 1885：原始摩托車的誕生19世紀末至20世紀初：世界摩托車工業(yè)的崛起v背景分析v案例分析原始摩托車的誕生及世界摩托車工業(yè)的崛起原始摩托車的誕生及世界摩托車工業(yè)的崛起原始摩托車的誕生及世界摩托車工業(yè)的崛起1885：原始摩托車的

3、誕生由于100多年前的汽油發(fā)動機尚處于低級狀態(tài)，而且當時的車輛制造尚為馬車技術(shù)階段，因此，原始摩托車與現(xiàn)代摩托車在外形、結(jié)構(gòu)和性能上存在著很大的差異，但整車已經(jīng)具備了現(xiàn)代摩托車基本結(jié)構(gòu)的原始雛形。 原始摩托車的誕生及世界摩托車工業(yè)的崛起1885：原始摩托車的誕生原始摩托車的車架和原始摩托車的車架和車輪都是木制的車輪都是木制的 1885年戴姆勒發(fā)明的世界上第一輛摩托車原始摩托車的誕生及世界摩托車工業(yè)的崛起19世紀末至20世紀初：世界摩托車工業(yè)的崛起在第二次工業(yè)革命的推動下，資本主義經(jīng)濟取得了迅猛的發(fā)展。摩托車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展進入一個嶄新的時期，摩托車工業(yè)迅速崛起，為摩托車的外觀設計創(chuàng)造了一定的條件

4、這一時期屬于，摩托車產(chǎn)品外型粗糙簡陋，缺乏美的設計原始摩托車的誕生及世界摩托車工業(yè)的崛起19世紀末至20世紀初：世界摩托車工業(yè)的崛起1903年哈雷生產(chǎn)的第一輛摩托車1918年Norton出品的摩托車早期的摩托車外型還沒有完全脫離自行車的痕跡，但是摩托車技術(shù)的進步和世界摩托車工業(yè)的崛起，使人們的物質(zhì)文化生活水平得到了極大提高。研研 究究 內(nèi)內(nèi) 容容 背景分析案例分析v哈雷美國精神的完美呈現(xiàn)兩戰(zhàn)期間：摩托車外觀設計逐步走向成熟v戰(zhàn)爭的需求使摩托車技術(shù)逐步走向成熟 v戰(zhàn)時的摩托車外觀設計樸實無華背景分析背景分析兩戰(zhàn)期間：摩托車外觀設計逐步走向成熟戰(zhàn)爭的需求使摩托車逐步走向成熟 ，各種新結(jié)構(gòu)、新工藝、

5、新材料不斷涌現(xiàn)，摩托車的可靠性、經(jīng)濟性、舒適性進一步提高，并被廣泛應用于交通、競賽以及軍事等方面，形式上的功能主義特征、簡單的立體主義外形、中性色彩計劃與反裝飾主義立場等，也體現(xiàn)在當時的摩托車外觀設計中。由于戰(zhàn)爭期間物質(zhì)匱乏與當時總體氛圍的影響，摩托車外觀呈現(xiàn)出色彩簡單、樸實無華的特點案例分析案例分析搭乘軍火工業(yè)的快車，哈雷戴維森不僅成功登陸歐洲，更順利成為了美國本土摩托車市場中的霸主。哈雷陽剛的金屬質(zhì)感、精良的鑄造和精細的配件構(gòu)造，契合了美國人對祖國的完美想象，追求欲望與財富的美國人甚至將哈雷視為美國精神的完美呈現(xiàn)。 兩戰(zhàn)期間：摩托車外觀設計逐步走向成熟1936 年的Harley-David

6、son 61 EL案例分析案例分析兩戰(zhàn)期間：摩托車外觀設計逐步走向成熟研研 究究 內(nèi)內(nèi) 容容戰(zhàn)后至20世紀末：冷戰(zhàn)思維影響下的摩托車外觀設計背景分析國際主義設計時期的摩托車外觀設計12冷戰(zhàn)期間兩種設計風格發(fā)生轉(zhuǎn)變的原因分析43后現(xiàn)代主義設計時期的摩托車外觀設計背景分析背景分析戰(zhàn)后至20世紀末：冷戰(zhàn)思維影響下的摩托車外觀設計設計風格設計風格冷戰(zhàn)思維冷戰(zhàn)思維經(jīng)濟復蘇經(jīng)濟復蘇國際局勢漸趨平穩(wěn)，世界經(jīng)濟開始復蘇，這不僅為摩托車技術(shù)的進步與拓展提供了良好的環(huán)境，也對摩托車的外觀造型提出了更高的要求。 國際主義風格在上世紀六七十年代成為壟斷性的風格。但是1980年代以來，國際主義風格逐漸被后現(xiàn)代主義風格等

7、一系列當代設計風格取代。美蘇兩個超級大國的對峙，曾使世界長期處于核陰影的籠罩之下。因此，回顧冷戰(zhàn)期間的摩托車外觀設計，我們?nèi)匀徊浑y看出幾十年來形成的冷戰(zhàn)思維對設計領(lǐng)域的影響。 國際主義設計時期的摩托車外觀設計國際主義設計時期的摩托車外觀設計戰(zhàn)后至20世紀末：冷戰(zhàn)思維影響下的摩托車外觀設計國際主義設計風格對摩托車外觀設計的影響 案例分析v哈雷嬉皮士的精神家園v日本摩托車工業(yè)的崛起v“國際主義”在上世紀六七十年代成為世界設計的主導風格，摩托車外觀設計從強調(diào)功能第一逐步發(fā)展為尊崇的減少主義。外觀的線條基本由折線構(gòu)成，強調(diào)面的平直，整車呈現(xiàn)出高度機械化、沉悶、冷漠的特征。 1968 年的Harley-

8、Davidson XR750戰(zhàn)后至20世紀末：冷戰(zhàn)思維影響下的摩托車外觀設計國際主義設計時期的摩托車外觀設計國際主義設計時期的摩托車外觀設計1968 年的Yamaha DT-1戰(zhàn)后至20世紀末：冷戰(zhàn)思維影響下的摩托車外觀設計國際主義設計時期的摩托車外觀設計國際主義設計時期的摩托車外觀設計1979 年的Yamaha RZ250戰(zhàn)后至20世紀末：冷戰(zhàn)思維影響下的摩托車外觀設計國際主義設計時期的摩托車外觀設計國際主義設計時期的摩托車外觀設計后現(xiàn)代主義設計時期的摩托車外觀設計后現(xiàn)代主義設計時期的摩托車外觀設計戰(zhàn)后至20世紀末：冷戰(zhàn)思維影響下的摩托車外觀設計摩托車外觀設計呈現(xiàn)出多元化的趨勢 案例分析v雅

9、馬哈SRXv后現(xiàn)代主義設計在上世紀八十年代進入鼎盛時期，這一時期設計風格的總體特征是重視形式、強調(diào)裝飾、追求獨特的藝術(shù)韻味和設計個性 。摩托車的外觀設計呈現(xiàn)出多元化的趨勢，顯得生動、活潑。 1985年的Yamaha SRX戰(zhàn)后至20世紀末：冷戰(zhàn)思維影響下的摩托車外觀設計后現(xiàn)代主義設計時期的摩托車外觀設計后現(xiàn)代主義設計時期的摩托車外觀設計這是一款打破用戶常規(guī)思維、突顯陽剛之氣的硬骨架單缸運動車方形油管賦予車身更扎實的形象 ；車身大量使用了鋁材和不銹鋼材，使整車更加不同凡響向轉(zhuǎn)變的原因 大部分西方國家都注意到設計對于經(jīng)濟發(fā)展的重要促進作用，并把設計作為國家政策確立下來 “有計劃的廢止制度” 成為摩

10、托車外觀設計的重要的組成部分，并在冷戰(zhàn)后期對“功能至上”的國際主義設計風格發(fā)起挑戰(zhàn)。 為了適應青少年階層和職業(yè)婦女的消費需求和文化需求，設計市場學因素開始被設計界應用，設計變得更加復雜和多元化了 1970年代，西方各國經(jīng)濟進入衰退期，資本主義工業(yè)化大生產(chǎn)造成的環(huán)境惡化、對越戰(zhàn)的抗議浪潮、反對種族歧視的人權(quán)運動使各種反文化活動應運而生 兩種設計風格發(fā)生轉(zhuǎn)變的原因分析兩種設計風格發(fā)生轉(zhuǎn)變的原因分析戰(zhàn)后至20世紀末：冷戰(zhàn)思維影響下的摩托車外觀設計 ，研研 究究 內(nèi)內(nèi) 容容美國意大利德國日本世界一體化格局下各國的摩托車外觀設計世界一體化格局下各國的摩托車外觀設計的創(chuàng)新使摩托車的外觀設計進入了真正意義上

11、的黃金時代，世界知名的摩托車企業(yè)在這片天地里大展雄姿 多元并存格局對摩托車外觀設計產(chǎn)生重要影響，在不同的國家和地區(qū)有不同的設計模式 ，根據(jù)具體情況發(fā)展自己的設計體系，是新世紀摩托車外觀設計的必然趨勢 決定摩托車發(fā)展趨勢主要因素漸趨明朗：v同社會環(huán)境相協(xié)調(diào) v適應新的使用方法和用途 背景分析背景分析世界一體化格局下各國的摩托車外觀設計美國摩托車外觀設計的特點 v以“有計劃的廢止制度”為中心的設計方式造成摩托車設計中高度的功能主義、實用主義和價格考慮 v商業(yè)文化使現(xiàn)代摩托車設計更經(jīng)濟，更具有人情味，并且善于與不同國家和地區(qū)的民族文化相融合，從而占領(lǐng)當?shù)厥袌?社會結(jié)構(gòu)、種族結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的復雜，造成

12、美國工業(yè)設計的多元化狀況，兼收并蓄式的多元化設計是美國摩托車外觀設計的顯著特點 經(jīng)濟起伏促使設計師積極研究消費現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)消費行為中所蘊藏的新產(chǎn)品機會，并提煉出相應的設計概念 商業(yè)文化商業(yè)文化經(jīng)濟起伏經(jīng)濟起伏移民文化移民文化世界一體化格局下各國的摩托車外觀設計各國的摩托車外觀設計各國的摩托車外觀設計美國美國 世界一體化格局下各國的摩托車外觀設計1995年的哈雷Ultra Classic Electra Glide各國的摩托車外觀設計各國的摩托車外觀設計美國美國意大利摩托車外觀設計的特點世界一體化格局下各國的摩托車外觀設計意大利摩托車外觀設計是意大利文化、藝術(shù)、政治的有機組成部分，在滿足產(chǎn)品功能要

13、求的同時追求審美屬性、在國際潮流中凸顯意大利文化品質(zhì)，從而形成了意大利摩托車在任何一種國際風格中，意大利設計師都能夠堅持“藝術(shù)的生產(chǎn)” 的理念，設計出完美統(tǒng)一的摩托車杰作 意大利設計師將大眾化設計和典雅品味相結(jié)合，創(chuàng)造出了完全意大利式的、的設計，使其摩托車產(chǎn)品在世界市場上獨領(lǐng)風騷 各國的摩托車外觀設計各國的摩托車外觀設計意大利意大利世界一體化格局下各國的摩托車外觀設計2007 Vespa GTV 250ie各國的摩托車外觀設計各國的摩托車外觀設計意大利意大利對于德國設計師而言，摩托車外觀設計中的理性原則、“以人為本”的設計理念、功能原則是天經(jīng)地義的宗旨，絕對不會因為商業(yè)壓力而放棄 德國摩托車外

14、觀德國摩托車外觀設計的特點設計的特點世界一體化格局下各國的摩托車外觀設計各國的摩托車外觀設計各國的摩托車外觀設計德國德國使德國摩托車具有高度均衡、精煉和無裝飾的特點，但同時也具有冷漠和非人情味的特征，缺乏藝術(shù)的美感和鮮明的文化個性 面對國際市場的激烈競爭，通過長期實踐，德國人在理性主義和有機形態(tài)之間找到了一個比較好的平衡點，的摩托車外觀設計現(xiàn)在越來越多見了 世界一體化格局下各國的摩托車外觀設計2000年寶馬年寶馬C1200各國的摩托車外觀設計各國的摩托車外觀設計德國德國世界一體化格局下各國的摩托車外觀設計各國的摩托車外觀設計各國的摩托車外觀設計日本日本日本的摩托車日本的摩托車外觀設計外觀設計傳

15、統(tǒng)精神帶傳統(tǒng)精神帶動日本摩托動日本摩托車外觀設計車外觀設計日本摩托車日本摩托車外觀設計中外觀設計中的傳統(tǒng)精神的傳統(tǒng)精神世界一體化格局下各國的摩托車外觀設計2003年本田年本田Zoomer各國的摩托車外觀設計各國的摩托車外觀設計日本日本車體的大部分覆蓋件消失，使車架結(jié)構(gòu)從車體的結(jié)構(gòu)元素成為車體外觀設計的造型元素。 世界一體化格局下各國的摩托車外觀設計2008年鈴木隼年鈴木隼GSX1300R K8各國的摩托車外觀設計各國的摩托車外觀設計日本日本世界一體化格局下各國的摩托車外觀設計2007年雅馬哈年雅馬哈C3各國的摩托車外觀設計各國的摩托車外觀設計日本日本 世界一體化格局下各國的摩托車外觀設計200

16、7年雅馬哈年雅馬哈JOG RR各國的摩托車外觀設計各國的摩托車外觀設計日本日本1919世紀末世紀末至至2020世紀初世紀初兩戰(zhàn)期間冷戰(zhàn)期間世界一體化v原始摩托車的誕生及世界摩托車工業(yè)的崛起v工業(yè)設計思想萌芽時期v摩托車技術(shù)逐步走向成熟v現(xiàn)代主義設計興起v摩托車技術(shù)的進步與拓展v“國際主義”和“后現(xiàn)代主義”風格統(tǒng)領(lǐng)設計領(lǐng)域 v技術(shù)創(chuàng)新使摩托車外觀設計進入黃金時代 v多元文化并存格局對摩托車外觀設計產(chǎn)生重要影響 研研 究究 內(nèi)內(nèi) 容容當前中國消費文化的特點與摩托車外觀設計的趨勢當前中國消費文化的特點與摩托車外觀設計的趨勢 當前中國消費文化的特點v從傳統(tǒng)消費文化向現(xiàn)代從傳統(tǒng)消費文化向現(xiàn)代消費文化轉(zhuǎn)變

17、消費文化轉(zhuǎn)變 v由中式消費文化向中外由中式消費文化向中外合璧消費文化轉(zhuǎn)變合璧消費文化轉(zhuǎn)變 v由大眾消費文化向個性由大眾消費文化向個性化消費文化轉(zhuǎn)變化消費文化轉(zhuǎn)變當前摩托車外觀設計的趨勢 v技術(shù)性技術(shù)性v情感性情感性v文化性文化性v多元性多元性v生態(tài)性生態(tài)性當前中國消費文化的特點和摩托車外觀設計的趨勢當前中國消費文化的特點當前中國消費文化的特點在經(jīng)濟全球化的背景下，隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，社會文化呈現(xiàn)出復雜性、多樣性、可變性和持續(xù)性的特點，與之相對應的消費文化也呈現(xiàn)出前所未有的動態(tài)的變化格局。著名投資銀行百富勤于2005年11月發(fā)布研究報告，認為從當前到2016年將是中國的一個消費繁榮期，步入中

18、產(chǎn)階層的80后一代將成為消費的主力。隨著80后一代消費能力的提升，中國的消費文化也將發(fā)生歷史性的改變。v由保守消費向由保守消費向超前消費過渡超前消費過渡當前中國消費文化的特點和摩托車外觀設計的趨勢當前中國消費文化的特點當前中國消費文化的特點特點特點1 1摩托車生產(chǎn)企業(yè)應注意產(chǎn)品摩托車生產(chǎn)企業(yè)應注意產(chǎn)品系列的多樣化形式，結(jié)合系列的多樣化形式，結(jié)合8080后一代新、奇、美、名的消后一代新、奇、美、名的消費觀，開發(fā)具有不同風格、費觀，開發(fā)具有不同風格、形狀、外觀和色彩的摩托車形狀、外觀和色彩的摩托車產(chǎn)品，才能更好地滿足產(chǎn)品，才能更好地滿足8080后后一代的消費需求一代的消費需求 隨著我國金融機構(gòu)改革

19、和隨著我國金融機構(gòu)改革和金融產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新，貸金融產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新，貸款消費成為人們的新時尚?？钕M成為人們的新時尚。面對這些擁有超前享受和面對這些擁有超前享受和消費觀念的消費者，摩托消費觀念的消費者，摩托車的外觀設計更應該傳達車的外觀設計更應該傳達時尚的消費觀念和生活方時尚的消費觀念和生活方式式 當前中國消費文化的特點和摩托車外觀設計的趨勢當前中國消費文化的特點當前中國消費文化的特點特點特點2 2v異域消費文化在我異域消費文化在我國登陸，并被追求時國登陸，并被追求時尚和新潮的尚和新潮的8080后一代后一代所追捧，西方消費文所追捧，西方消費文化已成為當今社會的化已成為當今社會的消費主流消費主流

20、v中外合璧的消費文化中外合璧的消費文化氛圍逐步形成。追求高氛圍逐步形成。追求高效率、高享受的消費文效率、高享受的消費文化伴隨著跨國公品牌文化伴隨著跨國公品牌文化、產(chǎn)品文化逐步融入化、產(chǎn)品文化逐步融入到我國的消費者群體中，到我國的消費者群體中，消費觀念在某些方面逐消費觀念在某些方面逐步與西方生活方式融為步與西方生活方式融為一體一體 當前中國消費文化的特點和摩托車外觀設計的趨勢當前中國消費文化的特點當前中國消費文化的特點特點特點3 3美國著名消費者行為學家美國著名消費者行為學家M. R.M. R.所羅門認為所羅門認為（20062006）：）：“如今改變消如今改變消費者行為的許多生活方式費者行為的許

21、多生活方式都是由年輕消費者所推動都是由年輕消費者所推動的，他們正在不斷地重新的，他們正在不斷地重新定義什么是最熱門的而什定義什么是最熱門的而什么又不是。么又不是?！?” 在在8080后等中產(chǎn)階層消費者后等中產(chǎn)階層消費者心目中，消費是一種享受心目中，消費是一種享受和情調(diào)，是自我實現(xiàn)的需和情調(diào)，是自我實現(xiàn)的需要。對于摩托車生產(chǎn)企業(yè)要。對于摩托車生產(chǎn)企業(yè)而言，要想超越下一次浪而言，要想超越下一次浪潮，必須比競爭對手先想潮，必須比競爭對手先想到消費者，并及時認識他到消費者，并及時認識他們的心理特點們的心理特點 當前中國消費文化的特點和摩托車外觀設計的趨勢當前摩托車外觀設計的趨勢當前摩托車外觀設計的趨勢

22、80后一代既是中國的特色產(chǎn)物，又是一個與世界各國同齡人幾乎有著相同觀念的群體。因為他們成長在冷戰(zhàn)結(jié)束以后，全球消費新潮與消費文化基本趨向大同的年代，因此他們的消費觀念具有明顯的全球化傾向。作為當今社會的主要消費力量，80后的生活方式、文化理念、價值觀與他們的父輩相比，發(fā)生了深刻的變化。這些變化相互結(jié)合，共同構(gòu)筑了當前摩托車外觀設計的發(fā)展趨勢。 當前中國消費文化的特點和摩托車外觀設計的趨勢當前摩托車外觀設計的趨勢當前摩托車外觀設計的趨勢技術(shù)密集型是技術(shù)密集型是2121世紀摩世紀摩托車的象征，更多的工托車的象征，更多的工業(yè)文明將在摩托車外觀業(yè)文明將在摩托車外觀造型中得到體現(xiàn)造型中得到體現(xiàn)“可持續(xù)消

23、費可持續(xù)消費”的的意識在消費者中不意識在消費者中不斷得到加強，各類斷得到加強，各類生態(tài)設計、綠色設生態(tài)設計、綠色設計、環(huán)保節(jié)能設計計、環(huán)保節(jié)能設計將更加受到的青睞將更加受到的青睞 摩托車文化與情感摩托車文化與情感相互融合，美學、相互融合，美學、生態(tài)學、心理學、生態(tài)學、心理學、社會學、人機工程社會學、人機工程學、行為學等多種學、行為學等多種學科將在摩托車外學科將在摩托車外觀設計中得到體現(xiàn)觀設計中得到體現(xiàn)摩托車外觀設計不只是工業(yè)產(chǎn)摩托車外觀設計不只是工業(yè)產(chǎn)品簡單的視覺形態(tài)表達，而是品簡單的視覺形態(tài)表達，而是在更加注重藝術(shù)文化形態(tài)表現(xiàn)在更加注重藝術(shù)文化形態(tài)表現(xiàn)的同時，通過特有的方式傳達的同時，通過特有的方式傳達摩托車技術(shù)的物化美，體現(xiàn)商摩托車技術(shù)的物化美，體現(xiàn)商品社會中文化的價值取向品社會中文化的價值取向 各種風格的外觀設計隨著新各種風格的外觀設計隨著新技術(shù)、新材料的出現(xiàn)和應用技術(shù)、新材料的出現(xiàn)和應