軌道車管理細則

1、軌道車管理細則目     錄第一章 總 則. 1第二章 職責范圍. 1一、軌道車管理辦公室職責. 2二、軌道車管理室主任崗位職責. 2三、軌道車管理工程師崗位職責. 錯誤！未定義書簽。四、軌道車工區(qū)工長崗位職責. 3五、軌道車司機崗位職責. 4六、軌道車副司機崗位職責. 5第三章 管理制度. 5一、軌道車運用管理制度. 5二、軌道車安全管理制度. 7三、軌道車防溜管理制度. 11四、運行揭示管理辦法（執(zhí)行沈鐵機供電200632號）. 12五、車機聯控管理制度. 15六、軌道車質量保養(yǎng)管理制度. 16七、軌道車質量評比管理制度. 18八、交接班管理制度.

2、錯誤！未定義書簽。九、軌道車技術履歷管理制度. 20十、軌道車薄冊填記管理制度. 20十一、軌道車備品、備件管理制度. 21十二、軌道車安全裝備管理制度. 22十三、平板車貨物裝載加固管理細則（暫行）. 22十四、乘務員自檢自修范圍. 25第四章  軌道車作業(yè)標準及操作規(guī)程. 26一、牽引供電軌道車司機乘務作業(yè)標準及考核標準. 26二、軌道車乘務員呼喚應答標準用語. 31三、非正常情況下行車辦法（執(zhí)行沈鐵機運200524號）. 34四、汛期行車安全措施. 39五、軌道車安全操作規(guī)程. 40六、摘掛車輛作業(yè)標準. 43七、區(qū)間（出庫及運行）作業(yè)標準. 43八、軌道車轉線及調車作業(yè)標準.

3、 44九、平臺操作標準. 44十、軌道吊車作業(yè)標準. 44第五章  軌道車故障應急處理措施及方法. 45一、軌道車被迫停車應急措施. 45二、軌道車故障應急處理方法. 46第六章 軌道車常用文件. 47一、機車乘務員監(jiān)控裝置“20km/h限速模式”操作說明（機安200630號）. 47二、關于規(guī)范、補充車機聯控用語的通知（沈鐵總發(fā)200633號）. 49第一章 總 則為加強和規(guī)范公司軌道車(含軌道平車,以下簡稱軌道車)的管理，保障其安全運行，依據鐵道部鐵路技術管理規(guī)程、軌道車管理規(guī)則、關于機車運監(jiān)裝置裝備重型軌道車有關工作的通知、鐵道部運輸局關于加強自輪運轉特種設備運行管理的通知、沈

4、陽鐵路局機務行車安全管理細則、沈鐵車函【2003】168號關于修改行規(guī)第60條的通知、沈鐵機電【2003】8號軌道車防溜管理辦法、沈鐵機電化【2004】30號關于印發(fā)軌道車保養(yǎng)管理辦法的通知、沈鐵機運【2004】46號關于重申機務部門防止機車及列車溜逸規(guī)定的的通知、沈鐵機函【2004】481號關于印發(fā)沈陽鐵路局牽引供電系統(tǒng)軌道車管理細則（試行）的通知、沈鐵機供電【2006】31號關于印發(fā)牽引供電軌道車司機乘務作業(yè)標準及考核標準的通知、路局機務部門防溜十二項措施等命令、文件的指示精神和具體要求，特制定本細則。   第二章 職責范圍一、設備中心軌道車管理職責1軌道車管

5、理在主管副總經理的領導下，負責掌握軌道車的技術安全運用、檢修等情況，制定實施細則，并組織實施。2負責組織實施部、局等上級有關部門出臺的有關軌道車輛管理辦法、規(guī)章制度、標準化操作規(guī)程的執(zhí)行、落實情況。3負責向上級業(yè)務主管部門提請軌道車輛的大修、項修（中修）、小修的申請，與指定廠（段）聯系，根據軌道車的使用情況及生產所需確定入廠修理計劃。4負責向上級主管部門提請軌道車輛的檢修費用及檢修計劃。5負責確定軌道車外委修程、報廢、更新、購置的申請及組織驗收工作。負責搜集整理軌道車輛的運用、檢修技術資料。（走行公里、運行時數、檢修情況）6負責定期向上級主管業(yè)務部門提報各種統(tǒng)計報表。7協(xié)助教育、勞人等有關部門

6、對軌道車乘務員進行業(yè)務技能培訓。8負責協(xié)調有關部門對軌道車進行年簽、軸探等工作。9負責協(xié)調各工區(qū)對軌道車輛的制動系統(tǒng)、儀表的校驗、購置與更換工作。10配合勞人部、各工區(qū)對軌道車乘務員根據生產布局、結構的調整和生產所需進行人員、車輛調配。11負責軌道車乘務人員的提職申請。12負責對所轄軌道車輛定期開展紅旗質量評比、有權對安全無事故的車組及個人進行獎懲。13定期添乘軌道車，檢查和掌握軌道車運用保養(yǎng)情況及有關規(guī)章制度、命令措施的執(zhí)行情況并考核。14定期檢查、更換軌道車輛的安全備品、備件、機車防溜等。        

7、60; 二、軌道車主管崗位職責1、在主管副經理和設備中心主任的領導下定期組織軌道車輛的年檢、探軸、大修、項修工作。2、按部、局有關文電精神，結合段軌道車運行實際情況，制定本段有關軌道車管理的規(guī)章制度、汛期行車管理辦法，并監(jiān)督執(zhí)行落實。3、配合有關部門組織軌道車司乘人員進行技術學習。提請司乘人員進行職稱評定和提職考試等工作，根據軌道車司乘人員的技術、安全等綜合素質，嚴把司乘人員上崗關，成績合格者由教育負責發(fā)給上崗證。4、定期檢查軌道車運用狀態(tài)。5、定期檢查軌道車防溜工作。6、對行車揭示的摘抄、使用、保管進行跟蹤檢查。7、檢查軌道車司乘人員按章執(zhí)行標準化作業(yè)情況，及時糾正司乘人員違章操作

8、，并對責任人進行處罰。8、對軌道車保養(yǎng)情況進行檢查，對軌道車存在的較大行車隱患組織整修。   四、軌道車工區(qū)工長崗位職責1、在設備中心的業(yè)務指導下，認真學習上級有關的軌道車管理規(guī)程和標準，并結合本工區(qū)的實際情況，制訂實施方案，組織實施。2、參與編制維修計劃及各項運行管理指標，并組織實施。3、對軌道車輛、隨機的工裝機具、備品、備件、耗油、安全運行等情況進行分析管理，制定切實可行的整改措施。4、及時傳達上級有關文件、電傳、電報、指示等通知精神。5、及時掌握軌道車輛的運行狀況及維修質量，并協(xié)助維修部門進行實施。6、負責提報維修用料及備品備件。7、每月25日前（截止日期為

9、上月25日至本月25日），將工區(qū)軌道車的各項運行指標報設備中心。8、根據工作任務、人員、車況等情況協(xié)調各工區(qū)做好車輛、人員的調整，安全優(yōu)質地完成生產任務。      五、軌道車司機崗位職責1、軌道車司機是鐵路行車重要工種，必須具有高度的工作責任感，嚴格遵守有關規(guī)章制度，樹立安全第一的思想，努力鉆研技術，不斷提高業(yè)務水平；2、軌道車司機必須嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，遵守行車紀律，確保行車安全，嚴禁無駕駛證開車；3、軌道車司機必須執(zhí)行包乘、保養(yǎng)、包檢制度，及時反映車輛的不良狀態(tài)及行車的不安全因素；4、軌道車司機在出車前，必須全面檢查車況及監(jiān)控

10、設備，確認狀態(tài)良好后方可運行；5、軌道車司機在值乘中應集中精力，謹慎駕駛，徹底了望，確認信號，并認真執(zhí)行高聲呼喚，手比眼看的呼喚應答和車機聯控制度；6、軌道車司機在出車前，必須進行制動試驗，列車管壓力應不低于500kPa。在運行中，特別是在下坡道運行時，應適時使用制動機，防止超速，并不得熄滅發(fā)動機或采用空檔溜放；7、軌道車在區(qū)間被迫停車時，軌道車司機應按照區(qū)間被迫停車應急辦法迅速做好防護和故障處理工作；8、軌道車司機應做好軌道車防火工作，嚴禁使用明火預熱發(fā)動機油底殼、油箱、油管及不熄火時用油棉布絲擦拭發(fā)動機；9、要認真做好各種記錄的填寫工作；10、軌道車入廠大修時，軌道車司機應隨車配合修理并攜

11、帶軌道車履歷簿和工作日志，供修理時參考。   六、軌道車副司機崗位職責  1、軌道車副司機應嚴格遵守各項規(guī)章制度，遵守行車紀律，輔助司機做好各項安全工作和日常檢修保養(yǎng)工作。2、軌道車副司機應有高度的工作責任感，牢固樹立安全第一思想，努力鉆研技術，不斷提高業(yè)務水平。3、軌道車副司機應在出車前協(xié)助司機檢查車輛狀態(tài)，備齊各種軌道車用具及行車有關證件。4、軌道車副司機在軌道車行進中，應積極協(xié)助司機進行了望，認真確認信號。5、軌道車副司機在軌道車推進、轉線、調車、掛車作業(yè)時，應認真做好引導、連接工作。    

12、60;第三章 管理制度一、軌道車運用管理制度一、設備中心應時刻掌握軌道車輛的狀態(tài)、停放地點和值班乘務人員名單。二、軌道車輛除正常施工作業(yè)外，原則上必須停放于各工區(qū)所在地的專用線或車庫內，儲備足夠的燃料，確保車況及備品齊全良好，接到出車任務能迅速出動。軌道車輛的停放地點，不得存放易燃（燃油除外）、易爆及腐蝕性物品，按規(guī)定配齊防火用具，車庫內應保持清潔、明亮。三、軌道車輛實行統(tǒng)一管理。運用、檢修及調配要以計劃為主，臨時安排為輔。軌道車輛的使用除運輸生產需要外，嚴禁作為它用。軌道車輛運行途中，乘務員應嚴格執(zhí)行部、局有關規(guī)章、電文等對列車運行的規(guī)定。四、軌道車輛使用前，應詳細閱讀使用保養(yǎng)說明書，熟知主

13、要技術參數、結構原理、調整使用操作程序及其維修方法。軌道車輛使用的燃油，應按規(guī)定進行檢查，增添，所用牌號、質量應與車輛要求相符，并根據季節(jié)變化正確使用。車輛的保養(yǎng)與修理周期，應參照軌道車規(guī)定辦理。嚴禁超期使用。五、軌道車出庫前、入庫后，應對車輛及備品狀況進行檢查。安全備品（見安全備品名細表）必須齊全性能良好，冬運前應提早更換水箱防凍液。所有儀表及空氣制動部件，應按計量規(guī)定進行校驗。車輛長期不用時，作好養(yǎng)護工作。六、軌道車配備的無線列調電話是確保行車安全的專用通信工具，各車間應指定專人負責，保證正常使用。軌道車乘務員利用無線列調電話通話時，要嚴肅認真，不得用無線列調電話與他人閑談，不得轉借非乘務

14、人員使用。          七、軌道車輛的日常管理1、設備中心負責軌道車輛的綜合管理與檢查指導工作；2、各設備分中心負責軌道車輛行車安全及日常管理；3、軌道車輛的日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)和日常維修工作由各分中心進行；4、各分中心軌道車輛備以下記錄（1）軌道車工作日志；（隨車）（2）軌道車交接班記錄；（班組）（3）軌道車防溜檢查記錄；（班組）（4）軌道車維修保養(yǎng)記錄；（班組）（5）行車揭示、調度命令保存；（隨車，用后在班組存）（6）備品、備件使用登記薄。（班組）八、軌道車輛的調動  軌道車上線運行，必

15、須于運行前兩日將軌道車運行計劃上報有關部門，經路局批復后，軌道車方可上線運行。各分中心軌道車輛由設備中心統(tǒng)一調動，任何人員無權對軌道車實施調動。（后附軌道車備品名細表）       軌道車備品名細表品   名單位軌道車常備數量附   注一、通訊1.無線列調電臺套1按運營區(qū)段配備2.對講機套2可按需要調整二、信號3.手信號旗面6紅、黃色各一半4.手信號燈盞3紅、黃、白三顯示，輕型軌道車可按需要調整5.信號燈盞2雙面紅色，用于停車過夜6.號角個3每年于9月份定期抽查試驗，良好后，應在每一響

16、墩、火炬上注明試驗、年、月、日。（行軌第九條）7.火炬支68.響墩個12三、安全防護用品9.短路銅線根2自動閉塞區(qū)段用，長度為1.5m10.止輪器個2 11.復軌器套1 12.滅火器具個2 13.軌道平車起復索具套1用于脫線平車起復時轉向架與大梁的固定連接      二、軌道車安全管理制度一、各分中心要加強對軌道車輛的安全管理工作。檢查督促乘務人員嚴格執(zhí)行各種規(guī)章制度、命令和措施，確保安全行駛和使用。動車前后，乘務人員要認真進行檢查、試驗，發(fā)現異常時應及時處理。二、軌道車乘務人員要加強車網聯控，軌道車輛配

17、合接觸網施工時，乘務人員要提前與接觸網要令防護人員取得聯系，嚴格執(zhí)行車站簽發(fā)的行車調度命令，按車網聯控規(guī)定對行車調度命令進行確認并簽字。三、軌道車在待備狀態(tài)下均應停留在軌道車專用線庫內，段管專用線上禁止堆放任何雜物，以確保專用線始終保持暢通無阻。車輛上的各種設備應按規(guī)定進行操作，不得違章使用。四、下列情況對車輛作好防溜措施。（1）在專用線或庫內停放時；（2）車輛摘掛時；（3）施工區(qū)間或站場停車時間較長時。五、軌道車運行限制速度：軌道車運行限制速度：庫內轉線作業(yè)時不得超過8km/h；出入庫走行線不超過40 km/h；單機及雙機重聯區(qū)間運行速度不超過80 km/h；反方向區(qū)間運行不超過60km/h

18、；通過曲線按道岔限制速度運行；軌道車聯掛平車或水沖洗車時，運行速度不超過60km/h，推行速度不超過30km/h；區(qū)間檢修作業(yè)時不超過10 km/h。以下附各車站道岔限速表。 各車站道岔限速表。 車站名上 行下  行股道號各股道限速情況股道號各股道限速情況沈陽北1.2.35-15進45出451-15進出45沈陽2.4.6.8.15.7.11-134道進出452進45出30其余進30出301.2.56.7.811-13進出30渾河4.6進出50 進出50沈南站 進出302.3-6進出30林盛堡1.3.4進出502.3.4進出50燈塔1.3.4進為

19、50出1.3限454限502.3.4.52.5進出503.4進45出50張臺子1.3.46-101.4.6進出50其它進出302.3.4-105進出502-4進45出50其余30遼陽1.3.5.7.91道進出50其它進出452.3.4.56.7.8.95.7.9進出452.4進50出456.8進出30首山1.2.3.4.51.4進出503進50出455進45出302.3.4.52.4進出503進45出505進30出45鞍山1.3.4.66進75出451進50出504.3進出452-7.8.92進出503.4.5進出456進45出50舊堡1.3.45.7.91進出50;3進50出45,5.7.9

20、進出302-5.7.92進出50;3進45出50,4進45出30湯崗子1.3.5進出為503.5進出50南臺1.3.44進50出45其余進出502.3.42.3進出504進45出50海城1.3.4.56.7.91進出504進50出45;6進45其余303.5.7.9進出30唐王山1.3.4.54進45出50;1進出50;3進50出45;5進30出452.3.4.52進75出503進45出505進75出304進75出45他山1.3.44進出502.3進出452.3.43進出454進50出45葫蘆峪1.3.44進45出50其余進出502.3.43.4進出50;4進50出45分水1.3.44進45出

21、50其余進出502.4.33.4進45出502進出50大石橋1.3-7.911.13進出302-7.911.13進出30橋南貨1.3.4.5進出302.3.4.5進出30蓋縣1.3.4.54進45出501進出;5進出30;3進30出503.4.54進出50;3進50出30,5進出50沙崗3.5.63進30出455進30出456進出453.5.63進出45;5.6進45出30蘆家屯1.3.41進出503.4進出452.3.42進出50;3.4進出45熊岳城 進出502.4.32.4進出503進出50九寨1.3.44進出45;1進45出50;3進45出302.3.42.4進45出503進

22、30出45許家屯 進出453.4進出45萬家?guī)X1.3.41進出503.4進45出502.3.42進出503.4進50出45松樹1.3.44進出45其余進出502.3.42.3進出50;4進出45得利寺1.3.41進出50;4進出45;3進30出50 進45出30王家 4進45出50其余進出503.43進出504進出45瓦房店1.3-9進出452.3-92進出504.6.8.進出45其余進出30田家1.3.4.51進出50;3.4進出45;5進出303.4.53.4進出45;5進出30普蘭店1.3.41進出50;3.4進出45;3.4.5.22進45出503進50出

23、454進出455進出30石河 進出502.4.32進出50其余進出45三十里1.3.4.51進出50;4進出45;3.5進45出302.4.3.52.4進出453.5進30出45二十里 進出50 進50出30金州2-98.9進出50;其余進出301.5.71進出50;5進30出457進出30南關嶺1.3進45出303-8.10進出30周水子1.3-7進45出302-7進出30沙河口進出45  進出45大連北進出30  出30大連 進出30 出30   六、軌道作業(yè)車安全規(guī)定（

24、1）液壓箱內的油量和油壓要經常檢查，當油面低于標尺范圍或變質時，應及時補充和更換；（2）作業(yè)平臺操作時按操作標準執(zhí)行；（3）所有作業(yè)機構必須按順序進行操作；（4）作業(yè)平臺升降和轉動時，不得上下平臺。線索弛度較緊時，不準升降支撐臂；（5）當風力為六級及以上時，嚴禁在曲線內側使用隨車起重機起吊重物；（6）在曲線作業(yè)時，當外軌超高125mm時應使用抓軌器工作；（7）該車必須在線路正上方接觸網停電的情況下才能使用，車體上的任何部位要與周圍帶電體始終保持2m以上的安全距離，否則停止作業(yè)；（8）復線（或站場）區(qū)段作業(yè)且鄰線沒封閉時，車體各部分不得侵入鄰線限界，并按規(guī)定設好行車防護；（9）非作業(yè)行車時，作業(yè)

25、平臺必須復位，隨車吊臂回到原位，掛好鉤頭；緊線裝置落到底部，切斷油泵動力，關掉電源；（10）車輛停放在接觸網下或作業(yè)行車時，嚴禁操作任何作業(yè)裝置，作業(yè)平臺上嚴禁放置物件或停留人員；（11）在鄰線有列車開來時，應停止平臺操作。七、接觸網放線車應注意的安全規(guī)定（1）檢查油標，油路是否充滿液壓油； （2）線盤的最大制動力不得超過規(guī)定；（3）制動油缸磨耗板為易損件，當磨耗到規(guī)定值時，必須及時更換。八、特種軌道車輛接觸網維修作業(yè)車應注意的安全規(guī)定（1）每次作業(yè)前后，應對軌道車進行全面檢查，并注意液壓油量及回轉馬達油位；（2）該車為非帶電作業(yè)車，在接觸網停電情況下方可使用；（3）在相鄰線路未封閉時，車體任

26、何部位不得侵入鄰線限界；              三、軌道車防溜管理制度一、鐵鞋的配置及管理1、軌道車庫外停留線，每條線路配備4個鐵鞋，鐵鞋必須置于鐵鞋放置架上；2、每臺軌道車及拖車在車內放置2個備用鐵鞋（帶鐵鏈鎖）；3、各車間鐵鞋的使用管理由工長負責。鐵鞋一律涂以紅色油漆、統(tǒng)一編號、實行定置管理，如有丟失要及時通知有關部門并補齊。二、軌道車輛防溜的管理1、軌道車輛停留時必須停放于車庫線路道岔警沖標以內；2、軌道車入庫后，必須按規(guī)定停放，司機負責擰緊手制

27、動機，并將軌道車鑰匙取下，副司機負責放置鐵鞋止輪。動車前由副司機撤出鐵鞋、松開手制動并由司機確認；3、軌道車入庫停車后，司機必須將制動機置于制動位，在副司機側(因車型不同或左前右后)，用鐵鞋分別在軌道車（平車）的前輪和后輪進行止輪后，司機方可熄滅發(fā)動機，離開駕駛崗位，并將庫門鎖閉；4、軌道車因故在中間站長時間停留時，軌道車司機必須將制動機置于制動位，在副司機側用鐵鞋分別在軌道車（平車）的前輪和后輪進行止輪后，司機方可熄滅發(fā)動機，并不得離開駕駛崗位，隨時聽候行車命令；5、軌道車在編組站及中間站轉頭調車時，動車的自動制動機必須處于制動狀態(tài)。摘車時，摘解人員要先將拖車兩端以鐵鞋止輪或擰緊手制動機，然

28、后關閉主車、拖車間的折角塞門，掐開連接制動軟管，方可提鉤摘開主、拖車；6、各車間的平板車及放線車如須摘開單獨停放時，除按規(guī)定放置鐵鞋外，由副司機擰緊手制動機，動車前由副司機松開手制動并撤除鐵鞋；   7、使用鐵鞋進行防溜時，鐵鞋必須緊貼車輪踏面。三、站內轉線、站內停留的管理1、軌道車需在站內轉線或停留時必須實行車輛保壓停車，副司機負責停留車輛的防溜，軌道車在站內長時間停留時，必須采取止輪措施并留人看守；動車前由副司機撤除止輪器。松開手制動，司機檢查確認，防止拉鞋抱輪；2、重聯軌道車分離作業(yè)時，除對摘解車輛采取保壓停車措施外，副司機必須對摘解的車輛采取止輪、制動措施。四、其它

29、安全事項及措施1、軌道車動車前，司機必須按規(guī)定試驗制動機性能，風壓不少于500Kpa,確認制動性能良好后，由副司機負責撤除鐵鞋并松開手閘；2、動車與其它車輛聯掛時，聯掛前不得解除拖車制動，確認聯掛良好充風試閘后，方可解除制動；3、現場作業(yè)中司機在操作其它設備（軌道吊、平臺、放線車等）時，操作前必須確認軌道車空氣制動機在最大制動狀態(tài)，同時利用手制動機配合。若在線路坡道、曲線、氣候不良等情況下，必要時應使用抓軌器，以保證就地制動，以防止車輛溜逸。五、監(jiān)督檢查及考核1、各軌道車配置的鐵鞋及固定位置放置的鐵鞋由當班副司機負責管理。2、各分中心軌道車庫設置軌道車防溜止輪檢查登記簿，檢查人員必須按如下規(guī)定

30、認真填寫。1分中心領導每月不少于2次檢查防溜情況；并認真填寫檢查記錄； 2各軌道車工長每天檢查一次，當班司機、副司機交接班前各檢查一次，并認真填寫防溜檢查記錄；3對未按規(guī)定標準進行止輪或未做好停車手制動的責任者按B類進行考核；4上述人員不按規(guī)定檢查登記的每漏一次按C類考核；5對未按規(guī)定采取止輪措施的責任者按事故苗子進行考核，下崗。四、運行揭示管理辦法（執(zhí)行沈鐵機供電200632號）軌道車運行揭示管理是牽引供電系統(tǒng)軌道車行車安全管理的重要組成部分，也是軌道車乘務員操縱軌道車、控制軌道車運行的重要依據。設備中心必須準確、及時、規(guī)范出示軌道車運行揭示，做到管理科學、格式統(tǒng)一、內容全面、數據

31、準確、通俗易懂。一、月度施工計劃及施工計劃調度命令管理（一）月度施工計劃管理。月度施工計劃（臨時施工為電報，以下同）是編輯施工計劃調度命令的依據，也是供電段提前對次月施工管理的依據。段在接到月度施工計劃后，由段調度對次月本段擔當區(qū)段的有關施工進行摘錄，并實行雙人審核制度。段月間施工例會將根據路局或有關單位施工例會要求或摘抄后的施工方案（臨時發(fā)布的調度命令）由段有關科室研究制定安全措施及明確行車辦法。（二）施工計劃調度命令管理。施工計劃調度命令是供電段編制運行揭示的依據（接到臨時限速或其他有關行車要求的電報時，亦應按運行揭示出示辦理）。在接收施工計劃調度命令時，必須執(zhí)行接收、復核、登記和簽認制度

32、。對于未注明施工范圍、信號顯示方式、行車憑證、走行徑路、限制速度、停電范圍或字跡不清的調度命令，由接令人負責請求發(fā)令單位重新傳達。段設置施工調度命令接收及反饋記錄，由段調度負責接收施工計劃調度命令。接收施工調度命令實行單人接收，雙人核對制度。接收的命令經審核無誤后，接收人須用錄音電話與發(fā)令人核對并按要求發(fā)出回執(zhí)（錄音電話必須采用數字錄音電話并專機專用）。并實行簽認制度。施工調度命令由段調度室統(tǒng)一保管，按月裝訂成冊備查，保存期一個月。施工調度命令接收及反饋記錄順號命令發(fā)放單位接受時間命令號接受人反饋時間反饋人1      2 

33、     3      二、運行揭示管理運行揭示編輯（打?。秃?、出示、保管的具體規(guī)定。1運行揭示的編輯(打印)。段調度室負責運行揭示的編輯抄錄（打印）。2運行揭示的復核。運行揭示編輯后，按下列要求進行審核。（1）命令號：按施工計劃調度命令號填寫。（2）起止時間：注明調度命令內所規(guī)定的起、止時間（含施工前、開通后限速的時間）。（3）出示時間：于施工前一天的16時前出示。（4）內容：準確說明施工時間、施工范圍、施工性質、列車限速值、信號顯示方式、列車走行經路、占用區(qū)間憑證、接觸網狀態(tài)、

34、有關行車辦法等事項。審核須依據施工計劃調度命令內容進行，確保運行揭示內容準確無誤。（5）簽字：抄錄人、復核人完成抄錄和審核工作后，須在該欄內簽字并加蓋名章，簽字要工整，名章要清晰。（6）格式要求：打印運行揭示一律采用4號黑體字（格式見附件）。（7）行車揭示的審核工作由分析調度員負責。分析調度員在接到生產調度員摘抄的行車揭示后，應對照調度命令原件，逐條逐項地進行核對，確認無誤后，在行車揭示上簽字、蓋章（分析調度外出時，由安全科長、安全專職、值班干部負責），夜間接到的調度命令由當班調度員審核。經分析調度員審核后的行車揭示，由段生產調度每日17：00前傳真至各供電車間值班室，值班人員將行車揭示交車間

35、負責人、技術員或安全員（接觸網）審核，在全部理解行車揭示內容后，在行車揭示上簽字、蓋章。若在閱讀中發(fā)現行車揭示中有疑問，或不清楚的內容，應立即與段生產調度員進行核對，在全部弄清后，方可出示行車揭示。3運行揭示的出示、傳達程序及標準（1）經復核后的運行揭示由段值班調度傳真至各有關供電車間。（2）行車揭示要按相鄰前后兩個車間分界，分段進行出示，并按上、下行由近至遠的順序依次排列。對長期的行車揭示至少出示三天（達到每個班次都傳達到）。由司機、副司機保存在揭示夾內，每月出示一次（超一個月為長期）。（3）跨區(qū)段的事故搶修、各供電車間間的車輛調整行車揭示均由段負責。軌道車跨區(qū)段運行時必須指派能勝任的干部隨

36、車添乘或向路局申請帶道司機；臨時跨區(qū)段搶修由乘務員通過車站值班員向路局施工調度索取行車揭示和調度命令；有計劃的跨區(qū)段運行（或跨區(qū)段的施工作業(yè)）由段調度向局施工調度索取行車揭示并按時傳送到所在領工區(qū)，領工區(qū)負責人應及時將行車揭示轉交給乘務員；跨局運行時，必須有鐵道部調度批準命令。（4）當班司機、副司機到車間值班員處領取運行揭示（每人一份）。交付乘務員用的運行揭示為A4紙。（5）乘務員領取運行揭示后，全員進行認真核對，明確行車辦法。（6）當班司機不論是否出車作業(yè)都要按規(guī)定填寫司機手帳，實際有計劃出車作業(yè)而未出車，應在手帳上注明未出車原因。（7）值班員在與乘務員逐條核對運行揭示后，在司機、副司機使用

37、的運行揭示有關內容順號前用藍（黑）色筆劃“”。同時在司機手帳中施工車站站名欄下用紅色筆劃一橫線，做明顯標志。（8）運行揭示內容不清楚、行車辦法不懂的機班嚴禁出乘。（9）乘務員上車后要將“運行揭示”放在揭示夾內。 （10）運行中行至施工處所前一個車站，副司機應提前向司機通報運行揭示內容，通過一處在“”號上用藍（黑）色筆劃圓圈“   ”（揭示內容不準勾、涂、劃掉）逐個銷號。（11）計劃經過而實際本次乘務未經過或超過時限的揭示，經過該處所前在“”前劃“X”。（12）乘務員交班后，要將打印的運行揭示交由班組保存（司機、副司機要分開），不得丟失，檢查后統(tǒng)一保管備查，保存期為1個月。三

38、、運行揭示日常檢查與考核（1）段長應每月檢查或聽取一次運行揭示編輯情況分析，及時發(fā)現問題，追究考核有關人員的責任。（2）主管副段長每月至少檢查20張運行揭示；主管主任、行車專職、軌道車專職每月至少檢查30張運行揭示。（3）凡發(fā)生錯、漏傳運行揭示，或發(fā)生嚴重錯誤的運行揭示時，對有關人員按后果和事故性質追究責任。（4）未按運行揭示傳達程序執(zhí)行的，對責任者按B類考核。附件：出示的運行揭示格式 出示的運行揭示格式運  行  揭  示出示日期年        月   

39、;   日       時       分命令號內  容  及  要  求    抄錄人（調度員）復核人（分析調度）日    時   分日    時   分值班員 時   間日    時   分司&#

40、160; 機 時   間日    時   分副司機 時   間日    時   分五、車機聯控管理制度車機聯控是行車人員利用列車無線調度電話按規(guī)定進行聯絡，確認行車要求，提示行車安全信息，確保行車安全的互控措施。為強化車機聯控工作，規(guī)范安全管理，確保行車安全，根據部車機聯控標準和路局車機聯控標準實施細則（沈鐵安函2002244號）的有關規(guī)定，制定中鐵九局電務公司軌道車車機聯控實施辦法。1、行車人員在行車作業(yè)中要嚴格執(zhí)行部車機聯控標準和局

41、車機聯控標準實施細則的規(guī)定，正確操作軌道車車載無線電臺及其他通信設備，熟悉并嚴格遵守車機聯控作業(yè)標準；2、車機聯控設備的安裝和使用應符合國家和鐵道部的有關規(guī)定，無線列調系統(tǒng)應符合頻率、制式等技術規(guī)定和設備入網管理要求。車載和手持電臺必須經主管鑒定部門按周期檢驗合格后方可使用；3、使用部門應根據使用環(huán)境，注意并及時發(fā)現設備使用過程中的通信質量不良或通信故障等問題，以便及時報修，保證作業(yè)需要；4、行車人員在進行車機聯控時必須“站站列列呼喚應答”，作業(yè)程序規(guī)范，使用普通話且用語準確、清晰；5、行車人員必須嚴格執(zhí)行車機聯控信息管理、傳遞、處理制度，認真填寫車機聯控信息卡。重要信息的傳遞、處理、反饋不超

42、過24小時，一般信息的傳遞、處理、反饋不超過72小時，遇有危及行車安全等重大信息時，行車人員應立即通知有關人員或部門進行處理。六、軌道車質量保養(yǎng)管理制度為保證我設備中心軌道車質量良好地完成各項生產任務，確保軌道車處于良好的技術狀態(tài)，必須對軌道車進行相應的保養(yǎng)，降低車輛的劣化速度和恢復車輛的技術性能，特制定軌道車質量保養(yǎng)內容。軌道車的保養(yǎng)分為日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、走合期保養(yǎng)和換季保養(yǎng)。1、日常保養(yǎng)的具體內容1.1日常保養(yǎng)是乘務員在出車前、行駛中和收車后進行的三檢制度，是以清潔、緊固、調整、潤滑為內容的預防性檢查工作，使車輛保持良好的技術狀態(tài)；1.2檢查散熱器的儲水量；1.3檢查風扇皮帶、空壓機皮帶

43、的松緊度，并進行調整；1.4檢查發(fā)動機曲軸箱的機油是否在規(guī)定范圍內；1.5檢查燃油箱油量的儲量情況；1.6檢查基礎制動的各部插銷連接情況，風管的連接情況和制動梁等安全托架情況；1.7檢查手制動裝置是否有效；1.8排出各風包、油水分離器和遠心集塵器中的積水和油污；1.9檢查傳動系統(tǒng)各部螺栓和安全托架的堅固狀態(tài)；1.10檢查軌道車（含平車）的連接裝置是否牢固,制動系統(tǒng)方式不同時不得聯掛；1.11對具有兩端操縱機構的軌道車，在非操縱端進行如下作業(yè):將自動制動閥放在保持位；手油門放到熄火位置；關閉自動制動閥通往列車管的截斷塞門；轉換開關放在工作端位置；抽掉換向桿。1.12起動發(fā)動機正常后，檢查各儀表讀

44、數是否正常，察聽發(fā)動機有無異響，如不正常必須排除故障；1.13檢查各種燈光、刮雨器和喇叭的工作狀態(tài)是否正常；1.14檢查各部是否有漏雨、漏水、漏電和漏氣現象；1.15實施一次制動，再進行緩解，無異常現象發(fā)生。2、定期保養(yǎng)的具體內容2.1定期保養(yǎng)是指軌道車行駛2500km后，以本工區(qū)為主體，乘務人員參加，為恢復軌道車良好工作性能而進行的全面檢查、調整緊固、潤滑等，并排除不正常因素的工作；2.2緊固冷卻系統(tǒng)的各連接體，檢查和處理各接口的密封和散熱器的滲漏現象，加注水泵軸承的潤滑脂；2.3檢查發(fā)動機及其附屬裝備情況，緊固各聯接處的螺栓及電機、起動機各部螺栓并加注潤滑油；2.4檢查發(fā)動機的進、排氣間隙

45、，并按規(guī)定調整正確；2.5檢查噴油提前角，調整緊固噴油泵傳動連接盤；2.6清潔燃油濾清器，更換損壞或不符要求的濾芯，清除油箱沉淀物，對噴油泵及調整器加注潤滑油至規(guī)定高度；2.7清洗機油濾清器，更換損壞或不符要求的濾芯；2.8檢查和緊固離合器及其操縱機構的各部潤滑分離軸承及支架，調整分離杠桿與分離軸承間隙和踏板自由行程到規(guī)定值；2.9檢查變速箱、換向箱、車軸齒輪箱、大小車鉤和排障器的固定螺栓緊固情況；2.10檢查和添加曲軸箱、變速箱、換向箱、車軸齒輪箱的潤滑油；2.11檢查、緊固和潤滑傳動軸各部螺栓，對接長的軸套應注意檢查焊口，檢查萬向節(jié)十字軸及花鍵的磨損情況；2.12 檢查輪軸配合狀態(tài)，輪箍踏

46、面的磨耗及損傷情況，對車軸進行無損探傷檢查；2.13 檢查導框及懸掛裝置，導框與曲軸箱導槽配合間隙應符合規(guī)定;檢查盤彈簧的狀態(tài);清洗、檢查減振器，添加儀表油，并緊固各部螺絲；2.14 檢查制動系統(tǒng)各管路和接頭是否有漏泄現象，排風貯風筒、副風缸、均衡風缸、油水分離器積水;檢查基礎制動各桿件有無變形和斷裂，更換磨損超限的閘瓦和損壞、失效的桿件；2.15 檢查蓄電池的電液面高度、比重應達到要求，清潔極柱、緊固蓄電池固定螺栓；2.16 對大鉤的鉤舌、鉤身、鉤座、鉤緩磨耗板等滑動面加潤滑脂；2.17 各托架、制動梁和傳動軸安全托架進行檢查和緊固；2.18 檢查液力傳動軌道車變矩器的油壓、溫升，并按規(guī)定添

47、加液壓油；2.19 檢查液壓系統(tǒng)各管路、油缸、液壓閥、調節(jié)閥、單向閥、接頭、密封件、油泵等有無破損、破裂、松動、漏油現象，添加液壓油到規(guī)定高度；2.20 檢查回轉升降臺、緊線柱、隨車吊、吊車回轉座、三節(jié)臂、伸縮機構、鎖緊裝置各性能狀態(tài)是否完好，緊固各連接件、緊固件、螺栓，檢查和處理各限位裝置、開關使其靈敏可靠。3、走合期保養(yǎng)的具體內容3.1 新制和大修后的軌道車、各部零件在經過一定時期磨合后，才能達到最佳的配合狀態(tài)，整機才能達到設計的技術性能。軌道車走合期里程為1000km。走合期保養(yǎng)由司機和副司機負責進行，必要時有修理人員配合；3.2 走合期內，應將所牽引的平車載重量減少30%，在運行中適當

48、減速，且短距離運行；在長大坡道上行駛時，還應減少載重量；3.3 運行中，要隨時注意車輛各部件的運行情況，及時緊固和調整松動和失效的緊固件，細心觀察發(fā)動機的工作情況，停車后檢查變速箱、換向箱、車軸齒輪箱和軸箱的溫升，如過熱應查明原因并及時處理；3.4 走合期滿后，應將各部潤滑油放盡并徹底清洗，再更換新油；3.5 走合期的其它要求與定期保養(yǎng)相同。4、 換季保養(yǎng)的具體內容4.1換季保養(yǎng)是在季節(jié)溫度變換時進行的一種適時性保養(yǎng)，由司機、副司機進行，維修人員同時參加負責進行。換季保養(yǎng)可結合定期保養(yǎng)或小修理進行，每年四月和十月各進行一次；進入夏季時，保養(yǎng)工作的主要內容有：4.2 以清潔液灌洗發(fā)動機水套，清除

49、冷卻系統(tǒng)水垢；   4.3 換用夏季潤滑油；4.4 清洗輸油泵和噴油咀，調整噴油狀態(tài)，燃油系統(tǒng)不得有油滴飛濺，各密封部件不得有滲油現象；4.5 檢查和調整蓄電池電液比重，檢查電機調節(jié)器的技術狀態(tài)；進入冬季時，保養(yǎng)工作的主要內容有：4.6 對發(fā)電機和傳動各總成換用冬季潤滑油和潤滑脂；4.7對軌道車采取防寒和對發(fā)電機采取冷卻水防凍措施；4.8 檢查和調整蓄電池電液比重，檢查電機調節(jié)器的技術狀態(tài)。 （附軌道車日常檢查保養(yǎng)分工）       軌道車檢查保養(yǎng)分工順號班次檢查項目（以軌道車地板、后平臺為基準

50、面）保養(yǎng)項目及標準1一司 機交接班檢查：走行、傳動、制動、發(fā)動機及電路，包括風、油、水管路、制動各連桿、銷、各緊固件（螺栓）有無松動，起機實驗、包括平臺升降、轉向等）蓄電池等司 機駕駛室內前后操縱臺、前后端面（內外）及玻璃的衛(wèi)生清潔。達到無污物，玻璃清潔明亮副司機基準面以下兩側部分。升降起動平臺、發(fā)電機、附屬吊、空調的各部檢查，各油尺油位、燃油箱油量副司機地溝（底盤）前半部（以變速箱后部為界）各部件注油、車體左側面的衛(wèi)生清潔。表面無污垢、灰塵2二司 機交接班檢查：走行、傳動、制動、發(fā)動機及電路，包括風、油、水管路、制動各連桿、銷、各緊固件（螺栓）有無松動，起機實驗

51、、包括平臺升降、轉向等）蓄電池等司 機駕駛室內左側（含玻璃）、液壓箱、空調外機及頂棚的衛(wèi)生清潔。表面無污垢、灰塵副司機基準面以下兩側部分。升降起動平臺、發(fā)電機、附屬吊、空調的各部檢查，各油尺油位、燃油箱油量副司機地溝（地盤）后半部（以變速箱后部為界）各部件注油、車體右側面的清潔。達到無污物，玻璃清潔明亮3三司 機交接班檢查：走行、傳動、制動、發(fā)動機及電路，包括風、油、水管路、制動各連桿、銷、各緊固件（螺栓）有無松動，起機實驗、包括平臺升降、轉向等）蓄電池等司 機駕駛室內右側（含玻璃）駕駛室內外地面、座墊外罩、床罩、床簾的衛(wèi)生清潔。達到無污物，玻璃清潔明亮副司機基準

52、面以下兩側部分。升降起動平臺、發(fā)電機、附屬吊、空調的各部檢查，各油尺油位、燃油箱油量副司機升降平臺、發(fā)電機、附屬吊、走臺板下兩側走行等部分的注油及衛(wèi)生清潔。表面無污垢、灰塵注1、   換季保養(yǎng)、探軸、年檢車輛3個班次共同完成，吊車等其它車輛由設備中心負責2、   每班次作業(yè)前按規(guī)定進行各部檢查，車輛返回后必須進行清潔保養(yǎng)七、軌道車質量評比管理制度為保證我設備中心軌道車質量良好地完成各項生產任務，確保軌道車處于良好的技術狀態(tài)，必須對軌道車進行相應保養(yǎng)，降低車輛的劣化速度和恢復車輛的技術性能，特制定軌道車質量保養(yǎng)內容及評比辦法。軌道車的保養(yǎng)分為日常保養(yǎng)、定期

53、保養(yǎng)、走合期保養(yǎng)和換季保養(yǎng)。（其具體內容詳見軌道車輛保養(yǎng)管理制度）軌道車質量評比組織機構：一、質量評比委員會組織機構組長：主管副總經理、 副組長：設備中心主任組員：軌道車管理專職、各設備分中心副主任、軌道車工區(qū)工長二、質量評比委員會的職責1、每半年定期組織一次軌道車質量評比，具體實施由設備中心組織。2、檢查評比時間：第二季度、第四季度季末。3、總分為100分,95分以上為優(yōu)秀,85分以上為良好,70分以上為合格,70分以下為不合格。對評出優(yōu)秀軌道車車組給與一次性獎勵；對評比不合格的班組按段考核給予罰款。（附軌道車檢查評比內容及扣分標準）軌道車檢查評比內容及扣分標準順號檢查項目檢查內容及標準總分

54、減分實得分備注1規(guī)章制度執(zhí)行情況 1、   防溜記錄不認真填寫，每次扣2分，有關人員未按規(guī)定檢查，每次扣4分2、   交接班記錄填寫不認真每次扣2分，漏項、撕頁每1處扣2分3、   運行工作日志填記不認真每次扣1分，填寫不全扣2分4、   行車揭示未按規(guī)定執(zhí)行，每處扣3分；保管不善扣1分5、   維修記錄填寫真實、認真。每1次扣1分6、   抽查2名乘務人員作業(yè)標準。每漏1處扣1分25   2質量保養(yǎng)1、“三濾”按規(guī)定更換，超期扣2分2

55、、各潤滑部位加注潤滑油，缺1處扣0.5分3、各部連接螺栓、連接銷、及防松開口銷、是否松動。每1處扣1分4、各皮帶松緊度，每1處扣1分5、閘瓦磨耗（厚度不小于17mm），間隙為510mm,每1處超限扣1分6、制動機的工作情況是否良好，性能不好扣4分7、各變速箱、齒輪箱、分動箱工作正常，有異音每處扣2分8、各電器線路松動、缺固定卡每處扣1分20   3文化狀態(tài)1、   車身內外、車窗玻璃衛(wèi)生狀況；每處扣1分2、   電氣設備和各底盤各部表面應無油垢，每處扣5分3、   油箱、水管、空氣制動管路表面無油垢，每處

56、扣5分4、   工具要清潔、擺放要整齊，每處1分5、   安全備品是否整齊；每處2分6、   作業(yè)平臺是否清潔，每處扣5分7、   技術說明書等資料完好；缺1份扣2分8、   技術學習記錄每缺1次扣2分9、   備品庫整潔、有記錄。無記錄扣5分，不清潔扣5分30   4備品備件1、   無線列調電臺、對講機、手信號旗、手信號燈、信號燈、號角、火炬、響墩、短路銅線、止輪器、復軌器、滅火器、起復工具以上須作用良好無缺，每缺1項扣3

57、分，保管不良扣2分；2、   監(jiān)控使用運行有記錄，未及時聯系上報扣5分3、   備品、備件應做到帳物相符，擺放整齊，庫內清潔明亮。帳物不相符扣2分25   八、軌道車技術履歷管理制度一、軌道車履歷簿冊由軌道車工區(qū)保存，由工長負責填記。二、各軌道車工長要按履歷上規(guī)定的項目填記。三、軌道車履歷簿冊檢修記錄項。由軌道車工長每月對各軌道車的質量情況進行分析，對軌道車存在的問題進行整修，整修情況記入維修保養(yǎng)記錄簿。項修以上修程（或較大的修程）記錄在軌道車履歷簿。四、填記履歷簿時，填記人要仔細填好整修的問題、更換的零部件、整修后情況詳細記入履歷簿。五、軌道車進行項修、廠修、中修、大修等修理項目時，本簿冊隨車入廠，出廠時由所負責的軌道車司乘人員負責記錄簽認。九、軌道車薄冊填記管理制度為做好軌道車的使用與管理，各軌道車工區(qū)必須備有以下管理簿冊：1、軌道車工作日志；（隨車）2、軌道車交接班記錄；（班組）3、軌道車防溜檢查記錄；（班組）4、軌道車維修保養(yǎng)記錄；（班組）5、行車揭示、調度命令保存；（當日隨車，用后在班組存）6、備品、備件使用登記薄。（班組）一、軌道車工作日志應由當班副司機填寫，填寫時應詳細寫明調度命令、車次、當日走行時分、當日走行公里、累計走行時分、出入庫時間、站名及到達時分等，其它內容按運行日志格式