高速公路養(yǎng)護(hù)管理信息化解決方案匯編

1、介紹提綱公路管理面臨的問(wèn)題（1）n 公路從大規(guī)模的建設(shè)階段轉(zhuǎn)向以管理和維護(hù)為主的階段；n 公路的滿負(fù)荷、超負(fù)荷工作加速了其退化過(guò)程，維修周期縮短；n 現(xiàn)代化進(jìn)程對(duì)公路管理系統(tǒng)提出了更高的要求；n 公路維護(hù)工作的系統(tǒng)性爆發(fā)風(fēng)險(xiǎn)必須在事前得到控制。公路管理面臨的問(wèn)題（2）地域分散、多項(xiàng)目、多模式并存的問(wèn)題多業(yè)務(wù)、層次化管理問(wèn)題沒(méi)有形成業(yè)務(wù)程序化和分工的明細(xì)化如何降低成本、提高效益面臨的問(wèn)題面臨的問(wèn)題單項(xiàng)目、路網(wǎng)項(xiàng)目管理的并存管養(yǎng)一體化、管養(yǎng)分離模式的并存業(yè)主要求的多樣化，地域分散，管理難度大養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)內(nèi)容涵蓋全面性現(xiàn)場(chǎng)施工、內(nèi)業(yè)管理、領(lǐng)導(dǎo)決策各層面所關(guān)心的重點(diǎn)不同，所需信息層次不同沒(méi)有形成標(biāo)準(zhǔn)化的工

2、作程序沒(méi)有完全確定每項(xiàng)工作環(huán)節(jié)所涉及的部門(mén)和人員，容易造成工作效率低，工作相互推諉對(duì)人員工作考核不能量化計(jì)劃預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確，指導(dǎo)性差信息匯總與統(tǒng)計(jì)不準(zhǔn)確與不及時(shí)缺乏支持信息手工匯總，業(yè)務(wù)量大、效率低、容易出錯(cuò)、時(shí)效性差同一類(lèi)信息存在多條匯總和統(tǒng)計(jì)途徑，容易導(dǎo)致結(jié)果不一致，直接影響領(lǐng)導(dǎo)對(duì)統(tǒng)計(jì)報(bào)表的信任程度和經(jīng)營(yíng)決策的正確性大量手工勞動(dòng)占用信息部的主要精力，無(wú)力為領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)和提供更多更有效的分析報(bào)告對(duì)歷史完成情況與當(dāng)前工程情況及趨勢(shì)了解不全，計(jì)劃的準(zhǔn)確性差，由于資金、人員、設(shè)備材料儲(chǔ)備過(guò)多造成成本增加，儲(chǔ)備不足會(huì)降低工作效率。如何控制成本、保證工期、保證工作質(zhì)量如何對(duì)施工人員和施工部門(mén)進(jìn)行工作考核管理單

3、位工作目標(biāo)（資金（資金/軟）軟）（性能（性能/硬）硬）日常養(yǎng)護(hù)小修工程專(zhuān)項(xiàng)工程大修工程綠化工程應(yīng)急搶修設(shè)施管理.PCI:pavement condition index 路面狀況指數(shù)（破損）SSI:structural strength index 路面強(qiáng)度指數(shù)（強(qiáng)度）RQI:riding quality index 路面平整度（行駛質(zhì)量）SRI:skid-resistance index 路面抗滑能力（摩擦） 數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)管理數(shù)據(jù)集成查詢(xún)報(bào)表資金計(jì)劃決策優(yōu)化利用有限的資金投入保證利用有限的資金投入保證使用年限內(nèi)公路的高效益使用年限內(nèi)公路的高效益利用合理的資金投入保證利用合理的資金投入保證路網(wǎng)

4、服務(wù)的高質(zhì)量路網(wǎng)服務(wù)的高質(zhì)量業(yè)主單位需要對(duì)養(yǎng)護(hù)公司的工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本控制質(zhì)量：通過(guò)項(xiàng)目驗(yàn)收的方式進(jìn)度：項(xiàng)目實(shí)施的時(shí)效性，從發(fā)現(xiàn)問(wèn)題到解決問(wèn)題成本：定額控制、管理控制養(yǎng)護(hù)單位工作目標(biāo)質(zhì)量控制成本控制進(jìn)度控制難題：希望通過(guò)服務(wù)，獲得服務(wù)報(bào)酬，但目前主要問(wèn)題是業(yè)主支付的不定期、不足額。 希望形成一套管理體系，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、保證工程進(jìn)度、降低成本。行業(yè)政策背景n交通運(yùn)輸部發(fā)布的“公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范”中明確提出建立公路管理系統(tǒng)，實(shí)施公路病害監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)科學(xué)決策是公路養(yǎng)護(hù)的一項(xiàng)主要內(nèi)容和基本要求，而科學(xué)決策取決于是否真實(shí)準(zhǔn)確地掌握公路狀況，所以建立完善公路管理系統(tǒng)至關(guān)重要。n交通運(yùn)輸部辦公

5、廳“廳公路字2004391號(hào)”文件在2005年實(shí)施第一次國(guó)檢，明確要求按照全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)與管理檢查評(píng)比辦法執(zhí)行，信息化也作為管理檢查評(píng)比的一項(xiàng)內(nèi)容。n2010年公路大檢查主要檢查內(nèi)容包括：公路技術(shù)狀況檢查和養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化檢查兩部分，并提出高速公路養(yǎng)護(hù)必須以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為方針。行業(yè)相關(guān)政策和要求行業(yè)相關(guān)政策和要求內(nèi)部管理的要求內(nèi)部管理的要求n由于目前公路管理工作還停留在手工化處理階段，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代公路管理的要求，建立信息化的公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，使公路養(yǎng)護(hù)管理向科學(xué)化系統(tǒng)化方向發(fā)展，是公路管理發(fā)展的必然趨勢(shì)。n本項(xiàng)目將通過(guò)養(yǎng)護(hù)管理平臺(tái)系統(tǒng)的建設(shè)，建立起管理范圍內(nèi)的高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理協(xié)

6、同工作平臺(tái)和環(huán)境，規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理流程，有效提高養(yǎng)護(hù)管理工作效率，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化、科學(xué)化 。介紹提綱系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)建設(shè)目標(biāo)-數(shù)據(jù)中心建立公路管理公路管理數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)中心中心基礎(chǔ)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交換交換安全安全業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)10建設(shè)目標(biāo)-決策分析龐大復(fù)雜的數(shù)據(jù)分析主題分析主題公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用分析分析養(yǎng)護(hù)病害養(yǎng)護(hù)病害分析分析利用不同統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行后續(xù)的主題分析11設(shè)計(jì)理念以基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為對(duì)象計(jì)劃管理為主線以工程養(yǎng)護(hù)為核心工程流程精細(xì)化工程流程精細(xì)化圖例圖例工程考核程序化以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為方向介紹提綱系統(tǒng)總體架構(gòu) 2.6、業(yè)務(wù)流程示意圖、業(yè)務(wù)流程示意圖考考核核執(zhí)行執(zhí)行分析分析計(jì)計(jì)劃劃公司領(lǐng)導(dǎo)公司領(lǐng)導(dǎo)

7、公司服務(wù)器公司服務(wù)器養(yǎng)護(hù)部門(mén)養(yǎng)護(hù)部門(mén)其他部門(mén)其他部門(mén)光纖網(wǎng)絡(luò)光纖網(wǎng)絡(luò)巡查人員巡查人員養(yǎng)護(hù)單位養(yǎng)護(hù)單位1 1養(yǎng)護(hù)單位養(yǎng)護(hù)單位維修人員維修人員設(shè)備管理設(shè)備管理養(yǎng)護(hù)公司養(yǎng)護(hù)公司 業(yè)務(wù)流程示意圖應(yīng)用模式應(yīng)用模式應(yīng)用范圍應(yīng)用范圍功能模塊系統(tǒng)技術(shù)路線采用采用J2EE的開(kāi)發(fā)架構(gòu)的開(kāi)發(fā)架構(gòu)26系統(tǒng)技術(shù)路線采用采用J2EE的開(kāi)發(fā)架構(gòu)的開(kāi)發(fā)架構(gòu)采用采用HEADGMP開(kāi)發(fā)原型開(kāi)發(fā)原型27系統(tǒng)技術(shù)路線采用采用J2EE開(kāi)發(fā)架構(gòu)開(kāi)發(fā)架構(gòu)采用采用HEADGMP開(kāi)發(fā)原型開(kāi)發(fā)原型養(yǎng)護(hù)決策技術(shù)養(yǎng)護(hù)決策技術(shù)28系統(tǒng)技術(shù)路線采用采用J2EE開(kāi)發(fā)架構(gòu)開(kāi)發(fā)架構(gòu)GIS可視化技術(shù)可視化技術(shù)采用采用HEADGMP開(kāi)發(fā)原型開(kāi)發(fā)原型養(yǎng)護(hù)決策技術(shù)養(yǎng)

8、護(hù)決策技術(shù)29系統(tǒng)技術(shù)路線采用采用J2EE開(kāi)發(fā)架構(gòu)開(kāi)發(fā)架構(gòu)GIS可視化技術(shù)可視化技術(shù)采用采用HEADGMP開(kāi)發(fā)原型開(kāi)發(fā)原型養(yǎng)護(hù)決策技術(shù)養(yǎng)護(hù)決策技術(shù)動(dòng)態(tài)圖形展示動(dòng)態(tài)圖形展示技術(shù)技術(shù)30養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的發(fā)展方向 通過(guò)掌上電腦（PDA）進(jìn)行快速數(shù)據(jù)采集 結(jié)合GIS地圖，提供多種模式的路產(chǎn)信息動(dòng)態(tài)查詢(xún) 公路信息關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)表，統(tǒng)計(jì)圖，地圖整合 查詢(xún)及瀏覽預(yù)警專(zhuān)題信息 實(shí)現(xiàn)橋梁三維展現(xiàn)功能 關(guān)聯(lián)外部硬件及其他系統(tǒng)的信息并提供瀏覽平臺(tái)PDA數(shù)據(jù)采集-圖例GPS定向指示檢查標(biāo)準(zhǔn)載入路況信息庫(kù)查詢(xún)歷史數(shù)據(jù)查詢(xún)路況評(píng)價(jià)結(jié)果重點(diǎn)病害提醒對(duì)象定位-圖例等級(jí)統(tǒng)計(jì)-圖例路況信息發(fā)布-圖例監(jiān)控動(dòng)態(tài)信息-圖例病害預(yù)警-圖例根據(jù)

9、現(xiàn)行重危病害臨界值設(shè)定以及各類(lèi)參考模型，系統(tǒng)自動(dòng)從數(shù)據(jù)庫(kù)中搜索出影響較大的設(shè)施病害，在電子地圖上通過(guò)不同圖標(biāo)對(duì)橋梁進(jìn)行預(yù)警顯示。重大隱患橋技術(shù)狀況不良橋巡查中發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的橋應(yīng)檢測(cè)但未檢測(cè)橋三維展現(xiàn)-示意圖介紹提綱典型案例典型案例典型案例典型案例蘇州繞城高速公路蘇州繞城高速公路營(yíng)運(yùn)營(yíng)運(yùn)和養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)管理系統(tǒng)系統(tǒng)系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺(tái)基礎(chǔ)平臺(tái) 用用戶戶管管理理系系統(tǒng)統(tǒng)管管理理機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)設(shè)置置群群組組管管理理角角色色管管理理信信息息公公告告營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng) 稽稽查查考考核核管管理理機(jī)機(jī)電電設(shè)設(shè)備備管管理理收收費(fèi)費(fèi)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)管管理理綜綜合合信信息息查查詢(xún)?cè)儬I(yíng)營(yíng)運(yùn)運(yùn)計(jì)計(jì)劃劃管管理理營(yíng)營(yíng)運(yùn)運(yùn)工工作作臺(tái)臺(tái)基

10、基礎(chǔ)礎(chǔ)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)管管理理養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng) 養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)質(zhì)質(zhì)量量管管理理養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)工工程程管管理理房房建建工工程程管管理理綜綜合合信信息息查查詢(xún)?cè)凁B(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)計(jì)計(jì)劃劃管管理理養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)工工作作臺(tái)臺(tái)基基礎(chǔ)礎(chǔ)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)管管理理1）蘇州繞城高速公路）蘇州繞城高速公路營(yíng)運(yùn)營(yíng)運(yùn)和養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)管理系統(tǒng)方便快捷的個(gè)人辦方便快捷的個(gè)人辦公輔助功能公輔助功能完整的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管完整的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理功能理功能以計(jì)劃為主線的工以計(jì)劃為主線的工程養(yǎng)護(hù)管理程養(yǎng)護(hù)管理自動(dòng)計(jì)劃執(zhí)行，大自動(dòng)計(jì)劃執(zhí)行，大大減少工作量大減少工作量圖形分析形象圖形分析形象展現(xiàn)展現(xiàn)狀態(tài)跟蹤狀態(tài)跟蹤系統(tǒng)特點(diǎn)系統(tǒng)特點(diǎn)v 系統(tǒng)采用J2EE架構(gòu)，通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)將營(yíng)運(yùn)和

11、養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)無(wú)縫整合。v 系統(tǒng)業(yè)務(wù)覆蓋全面，貫穿營(yíng)運(yùn)和養(yǎng)護(hù)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。根據(jù)公司的實(shí)際業(yè)務(wù)情況，采用科學(xué)的管理思想，建立了一套符合ISO9000質(zhì)量體系的完整的報(bào)表體系，自動(dòng)匯總報(bào)表，滿足了不同領(lǐng)導(dǎo)最關(guān)注的報(bào)表數(shù)據(jù)。v 系統(tǒng)采用全新的權(quán)限管理模式。根據(jù)不同單位和級(jí)別設(shè)置不同人員的操作權(quán)限，分工明確、責(zé)任到人、分級(jí)管理，審核流程設(shè)置靈活，符合實(shí)際需要，并有效的保證數(shù)據(jù)的安全性。v 審核流程全過(guò)程跟蹤，通過(guò)系統(tǒng)清除定位審批環(huán)節(jié)。v 提供豐富靈活的查詢(xún)功能，結(jié)合模糊查詢(xún)和系統(tǒng)多條件查詢(xún)功能。v 直觀的數(shù)據(jù)展現(xiàn)方式，系統(tǒng)提供了通用自定義圖形分析工具，通過(guò)統(tǒng)計(jì)圖形直觀的展示業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，可以靈活的選擇各種2D

12、/3D統(tǒng)計(jì)圖形（柱狀圖、餅圖、曲線圖），從不同角度進(jìn)行分析，解決養(yǎng)護(hù)公司目前資金、質(zhì)量、進(jìn)度等數(shù)據(jù)得可視化分析功能。R1R2R3R4R5Rv 公司簡(jiǎn)介公司簡(jiǎn)介 北京公聯(lián)潔達(dá)公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)潔達(dá)公司）成立于2000年7月，以國(guó)有資金為主的股份制公司。公司主要業(yè)務(wù)是城市快速路的道橋養(yǎng)護(hù)和保潔，養(yǎng)護(hù)里程500多公里，潔達(dá)公司管理的三步走計(jì)劃： 第一步第一步：公司成立初期養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)為工作重點(diǎn)，公司處于重施工輕管理階段； 第二步第二步：公司根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和要求建立了質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系，通過(guò)管理體系規(guī)范管理工作，公司處于規(guī)范管理階段； 第三步第三步：隨著公司不斷地壯大，公司的業(yè)

13、務(wù)管理和統(tǒng)計(jì)工作的驟然加大，希望通過(guò)建立信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)管理信息化，從而為領(lǐng)導(dǎo)決策提供信息依據(jù)，公司進(jìn)入了信息化管理階段。v 養(yǎng)護(hù)管理模式養(yǎng)護(hù)管理模式 路網(wǎng)多項(xiàng)目管理模式、以管養(yǎng)一體化為主 公司下設(shè)職能部門(mén)：計(jì)劃部、養(yǎng)護(hù)部，技術(shù)部、合同部主管全線的養(yǎng)護(hù)綜合管理工作，擁有自己的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，部分項(xiàng)目外包。2）北京公聯(lián)潔達(dá)公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)）北京公聯(lián)潔達(dá)公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)典型案例典型案例功能模塊功能模塊系統(tǒng)配置管理系統(tǒng)配置管理v 要建立規(guī)范的養(yǎng)護(hù)管理體系首先要規(guī)范人員的工作體系，通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)建立規(guī)范的組織機(jī)構(gòu)，將單位、部門(mén)、業(yè)務(wù)角色、人員等進(jìn)行統(tǒng)一管理。v 該部分是系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)，主要

14、進(jìn)行各項(xiàng)參數(shù)的設(shè)定和用戶角色權(quán)限的管理。新用戶在沒(méi)有賦權(quán)的情況下，不能操作任何模塊，針對(duì)每個(gè)用戶操作的模塊不同，功能不同，賦予對(duì)應(yīng)的權(quán)限。 v 主要包括 組織機(jī)構(gòu)管理 系統(tǒng)編碼管理 2.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理 3.養(yǎng)護(hù)計(jì)劃管理 4.日常養(yǎng)護(hù)管理 5.單項(xiàng)工程管理 6.除雪工程管理 7.防汛工程管理 8.路況質(zhì)量管理 9.養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理10.養(yǎng)護(hù)材料管理11.技術(shù)資料管理12.綜合信息查詢(xún)圖例圖例基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理v 該模塊將建立養(yǎng)護(hù)對(duì)象信息庫(kù)，將公路、主要構(gòu)造物及沿線各種設(shè)施信息情況進(jìn)行統(tǒng)一管理，這些對(duì)象主要包括公路、橋梁、涵洞、隧道及交通設(shè)施等。v 系統(tǒng)通過(guò)表格、列表、多媒體等方式將公路設(shè)施信息集

15、以的直觀的方式表現(xiàn)出來(lái)，真正實(shí)現(xiàn)方便全面了解公路設(shè)施的整體情況。v 主要包括 靜態(tài)數(shù)據(jù)管理 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)管理 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)查詢(xún)1.系統(tǒng)配置管理 3.養(yǎng)護(hù)計(jì)劃管理 4.日常養(yǎng)護(hù)管理 5.單項(xiàng)工程管理 6.除雪工程管理 7.防汛工程管理 8.路況質(zhì)量管理 9.養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理10.養(yǎng)護(hù)材料管理11.技術(shù)資料管理12.綜合信息查詢(xún)圖例圖例養(yǎng)護(hù)計(jì)劃管理養(yǎng)護(hù)計(jì)劃管理v 系統(tǒng)引入以養(yǎng)護(hù)計(jì)劃為主線的目標(biāo)性、可控性養(yǎng)護(hù)管理，實(shí)時(shí)跟蹤養(yǎng)護(hù)工作具體的執(zhí)行情況和執(zhí)行效果。計(jì)劃管理部門(mén)可以隨時(shí)了解資金計(jì)劃的執(zhí)行情況，及時(shí)進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整。v 并且系統(tǒng)記錄了資金計(jì)劃的歷史數(shù)據(jù)，可以對(duì)歷年來(lái)的資金計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比和分析，為科學(xué)的制定計(jì)劃提供

16、理論依據(jù)和數(shù)據(jù)參考。 主要包括： 項(xiàng)目清單維護(hù) 年度計(jì)劃編制 季度計(jì)劃編制 月度計(jì)劃編制 養(yǎng)護(hù)執(zhí)行統(tǒng)計(jì) 統(tǒng)計(jì)圖形分析 養(yǎng)護(hù)計(jì)劃報(bào)表1.系統(tǒng)配置管理 2.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理 4.日常養(yǎng)護(hù)管理 5.單項(xiàng)工程管理 6.除雪工程管理 7.防汛工程管理 8.路況質(zhì)量管理 9.養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理10.養(yǎng)護(hù)材料管理11.技術(shù)資料管理12.綜合信息查詢(xún)圖例圖例日常養(yǎng)護(hù)管理日常養(yǎng)護(hù)管理v 日常養(yǎng)護(hù)是養(yǎng)護(hù)管理工作中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害、及時(shí)安排維修、保證道路通暢都有積極意義。v 該模塊包含了養(yǎng)護(hù)公司的日常養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)的管理，縱向涵蓋了病害定義、病害對(duì)策、病害巡查、病害處理、 病害分析、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)，養(yǎng)護(hù)工作考核橫向貫

17、穿于整個(gè)的日常養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)中。并且對(duì)外提供開(kāi)放接口，直接與病害采集系統(tǒng)數(shù)據(jù)同步。v 主要包括 養(yǎng)護(hù)字典維護(hù) 維護(hù)實(shí)施管理 工作考核管理 日常養(yǎng)護(hù)報(bào)表 日常數(shù)據(jù)接口 1.系統(tǒng)配置管理 2.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理 3.養(yǎng)護(hù)計(jì)劃管理 5.單項(xiàng)工程管理 6.除雪工程管理 7.防汛工程管理 8.路況質(zhì)量管理 9.養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理10.養(yǎng)護(hù)材料管理11.技術(shù)資料管理12.綜合信息查詢(xún)圖例圖例單項(xiàng)工程管理單項(xiàng)工程管理v 該模塊主要用于單項(xiàng)工程的統(tǒng)一管理工作，單項(xiàng)工程包括中修工程、掘占路、搶險(xiǎn)工程等。v 該模塊提供登記、瀏覽、統(tǒng)計(jì)各類(lèi)單項(xiàng)工程的執(zhí)行情況，實(shí)現(xiàn)部門(mén)之間的信息共享。v 主要包括： 工程合同管理 工程完成情況 工程整

18、改管理 工作考核管理 單項(xiàng)工程報(bào)表 1.系統(tǒng)配置管理 2.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理 3.養(yǎng)護(hù)計(jì)劃管理 4.日常養(yǎng)護(hù)管理 6.除雪工程管理 7.防汛工程管理 8.路況質(zhì)量管理 9.養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理10.養(yǎng)護(hù)材料管理11.技術(shù)資料管理12.綜合信息查詢(xún)圖例圖例除雪工程管理除雪工程管理v 除雪工程管理模塊主要處理與除雪情況有關(guān)的業(yè)務(wù)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)任務(wù)單、雪量情況、除雪情況、費(fèi)用情況等信息管理功能，并對(duì)除雪工作提供考核功能。v 防汛工程管理模塊主要處理與防汛有關(guān)的業(yè)務(wù)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)任務(wù)單、防汛情況、防汛費(fèi)用、段路情況等信息管理功能，并對(duì)防汛工作提供考核功能。v 主要包括： 工程任務(wù)管理 工程考核管理 工程報(bào)表1.系統(tǒng)配置管理

19、 2.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理 3.養(yǎng)護(hù)計(jì)劃管理 4.日常養(yǎng)護(hù)管理 5.單項(xiàng)工程管理 8.路況質(zhì)量管理 9.養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理10.養(yǎng)護(hù)材料管理11.技術(shù)資料管理12.綜合信息查詢(xún)圖例圖例路況質(zhì)量管理路況質(zhì)量管理v 該模塊主要是對(duì)路況進(jìn)行巡查，實(shí)現(xiàn)路況調(diào)查與定期檢測(cè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一收集和管理。并根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢評(píng)辦法進(jìn)行道路質(zhì)量的評(píng)定工作 v 主要包括 評(píng)定參數(shù)維護(hù) 養(yǎng)護(hù)狀況評(píng)定 路面技術(shù)狀況評(píng)定 橋梁技術(shù)狀況評(píng)定 路況質(zhì)量報(bào)表 1.系統(tǒng)配置管理 2.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理 3.養(yǎng)護(hù)計(jì)劃管理 4.日常養(yǎng)護(hù)管理 5.單項(xiàng)工程管理 6.除雪工程管理 7.防汛工程管理 9.養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理10.養(yǎng)護(hù)材料管理11.技術(shù)資料管理12

20、.綜合信息查詢(xún)圖例圖例養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理v 該模塊主要用于養(yǎng)護(hù)設(shè)備的統(tǒng)一管理工作，系統(tǒng)將提供對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備登記、使用、維修、報(bào)表的管理功能，主要包括設(shè)備的臺(tái)帳管理、設(shè)備使用管理、設(shè)備統(tǒng)計(jì)報(bào)表等，并可動(dòng)態(tài)查詢(xún)和打印相關(guān)機(jī)械設(shè)備信息，為管理者的決策工作提供輔助信息。v 主要包括： 設(shè)備檔案管理 設(shè)備運(yùn)行管理 設(shè)備維修管理 設(shè)備保養(yǎng)管理 設(shè)備報(bào)表管理 1.系統(tǒng)配置管理 2.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理 3.養(yǎng)護(hù)計(jì)劃管理 4.日常養(yǎng)護(hù)管理 5.單項(xiàng)工程管理 6.除雪工程管理 7.防汛工程管理 8.路況質(zhì)量管理10.養(yǎng)護(hù)材料管理11.技術(shù)資料管理12.綜合信息查詢(xún)圖例圖例養(yǎng)護(hù)材料管理養(yǎng)護(hù)材料管理v 該模塊主要用于

21、養(yǎng)護(hù)材料的統(tǒng)一管理工作，系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)材料的計(jì)劃、采購(gòu)、出入庫(kù)等管理功能。v 通過(guò)系統(tǒng)對(duì)材料使用情況的記錄和歷史數(shù)據(jù)的積累，有利于控制和分析材料的使用情況，并可動(dòng)態(tài)查詢(xún)和打印相關(guān)養(yǎng)護(hù)材料的信息，為管理者的決策工作提供輔助信息。v 主要包括： 基礎(chǔ)設(shè)置管理 采購(gòu)計(jì)劃管理 材料庫(kù)存管理 養(yǎng)護(hù)材料報(bào)表1.系統(tǒng)配置管理 2.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理 3.養(yǎng)護(hù)計(jì)劃管理 4.日常養(yǎng)護(hù)管理 5.單項(xiàng)工程管理 6.除雪工程管理 7.防汛工程管理 8.路況質(zhì)量管理 9.養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理11.技術(shù)資料管理12.綜合信息查詢(xún)圖例圖例技術(shù)資料管理技術(shù)資料管理v 實(shí)現(xiàn)對(duì)各類(lèi)養(yǎng)護(hù)技術(shù)資料的錄入、收集、整理、歸類(lèi)管理，并具備完善的資料授權(quán)

22、查閱機(jī)制，為各級(jí)工程養(yǎng)護(hù)管理者進(jìn)行科學(xué)分析和正確決策提供理論依據(jù)，同時(shí)方便養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員學(xué)習(xí)工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)和規(guī)范。v 主要包括： 管理文書(shū) 合同檔案 文檔匯總 其他資料1.系統(tǒng)配置管理 2.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理 3.養(yǎng)護(hù)計(jì)劃管理 4.日常養(yǎng)護(hù)管理 5.單項(xiàng)工程管理 6.除雪工程管理 7.防汛工程管理 8.路況質(zhì)量管理 9.養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理10.養(yǎng)護(hù)材料管理12.綜合信息查詢(xún)圖例圖例綜合信息查詢(xún)綜合信息查詢(xún)v 通過(guò)多種方式實(shí)現(xiàn)對(duì)所有路況數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)工作數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)資源數(shù)據(jù)的綜合統(tǒng)一查詢(xún)，同時(shí)采用先進(jìn)的查詢(xún)優(yōu)化技術(shù)，確保用戶能在龐大的養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)中方便快捷的查找到自己需要的數(shù)據(jù)內(nèi)容。 1.系統(tǒng)配置管理 2.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

23、 3.養(yǎng)護(hù)計(jì)劃管理 4.日常養(yǎng)護(hù)管理 5.單項(xiàng)工程管理 6.除雪工程管理 7.防汛工程管理 8.路況質(zhì)量管理 9.養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理10.養(yǎng)護(hù)材料管理11.技術(shù)資料管理圖例圖例該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)全過(guò)程的信息化管理。通過(guò)系統(tǒng)的建設(shè)將工作內(nèi)容制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，也為規(guī)范考核標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)；系統(tǒng)是對(duì)ISO9000的深化和詮釋?zhuān)ㄟ^(guò)系統(tǒng)的建設(shè)，可以不斷優(yōu)化養(yǎng)護(hù)管理的流程，使業(yè)務(wù)管理的程序更加合理和規(guī)范，更加符合質(zhì)量管理體系的要求，規(guī)范了養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)。通過(guò)系統(tǒng)建設(shè)也可以將各個(gè)部門(mén)的職責(zé)劃分清楚，從而解決部門(mén)之間業(yè)務(wù)重疊以及職責(zé)不清的問(wèn)題。養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)傳遞及時(shí)、準(zhǔn)確，為管養(yǎng)部門(mén)決策層提供規(guī)劃性、戰(zhàn)略性的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和決策

24、支持信息。 大大降低了報(bào)表統(tǒng)計(jì)的工作量，提高了養(yǎng)護(hù)工作效率，降低管理成本，使企業(yè)資源得以合理化、最大化的利用。建立了統(tǒng)一的公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)，用戶對(duì)全線內(nèi)的各種資料查詢(xún)非常方便。實(shí)施效果實(shí)施效果v 滬寧高速簡(jiǎn)介 滬寧高速公路江蘇段是全封閉、全立交，具有完善的收費(fèi)、監(jiān)控、通訊、照明、安全等交通工程和服務(wù)設(shè)施的雙向八車(chē)道高速公路。 該路東起江蘇省與上海市交界處安亭，途經(jīng)蘇州、無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江、南京五個(gè)大中城市，西止于南京馬群，主線全長(zhǎng)248.21公里，按平原微丘高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度120公里/小時(shí)，鎮(zhèn)江支線長(zhǎng)10.25公里，按一級(jí)汽車(chē)專(zhuān)用公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度100公里/小時(shí)。全路有

25、橋梁431座、通道294道、涵洞616道、互通立交20處、收費(fèi)站20個(gè)、服務(wù)區(qū)6處。 v 養(yǎng)護(hù)管理模式養(yǎng)護(hù)管理模式 管養(yǎng)一體化 公司下設(shè)職能部門(mén)：工程管理部，主管全線的養(yǎng)護(hù)綜合管理工作，沿線5各管理處分別下設(shè)工程科，各自擁有自己的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，分別負(fù)責(zé)所管轄范圍的養(yǎng)護(hù)工作。3）寧滬高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)）寧滬高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)典型案例典型案例寧滬高速系統(tǒng)管理寧滬高速系統(tǒng)管理寧滬高速數(shù)據(jù)管理寧滬高速數(shù)據(jù)管理寧滬高速經(jīng)費(fèi)測(cè)算寧滬高速經(jīng)費(fèi)測(cè)算寧滬高速計(jì)劃編制寧滬高速計(jì)劃編制寧滬高速養(yǎng)護(hù)月報(bào)寧滬高速養(yǎng)護(hù)月報(bào)寧滬高速日常巡查寧滬高速日常巡查寧滬高速定期檢查寧滬高速定期檢查寧滬高速數(shù)據(jù)采集（掌上電腦）寧滬高速數(shù)據(jù)采集（掌上電腦）寧滬高速路況評(píng)定寧滬高速路況評(píng)定寧滬高速維修經(jīng)費(fèi)寧滬高速維修經(jīng)費(fèi)寧滬高速評(píng)定分析寧滬高速評(píng)定分析寧滬高速評(píng)價(jià)分析寧滬高速評(píng)價(jià)分析寧滬高速可視化查詢(xún)寧滬高速可視化查詢(xún)v 蘇嘉杭高速簡(jiǎn)介 嘉杭高速公路分江蘇段和浙江段。 江蘇段位于