、端橫梁施工方案

1、晉紅高速公路工程BoT項(xiàng)目端橫梁施工方案姻電建歸PoWERCHIKAROADaRHKE編 制：審核：批準(zhǔn)：中電建路橋集團(tuán)有限公司晉紅高速公路項(xiàng)目總承包部Il 2標(biāo)二一四年十月一日晉紅高速公路項(xiàng)目總承包部2標(biāo)端橫梁施工方案目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、施工部署13.1、 施工總體目標(biāo)13.2、人員設(shè)備計(jì)劃23.3、工期計(jì)劃3四、施工工藝34.1、施工流程34.2、施工工藝4五、質(zhì)量控制75.1、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)75.2、質(zhì)量保證措施 7六、安全控制96.1、安全控制機(jī)構(gòu)96.2、安全保證措施 9七、文明施工10八、環(huán)境保護(hù)12中電建路橋集團(tuán)有限公司晉紅高速公路項(xiàng)目總承包部2標(biāo)晉紅高速公路項(xiàng)目總

2、承包部2標(biāo)端橫梁施工方案、編制依據(jù)1、云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)；2、晉紅高速公路總包部 2標(biāo)兩階段施工圖紙；3、晉紅高速公路BoT項(xiàng)目施工技術(shù)實(shí)施細(xì)則；4、公路工程技術(shù)規(guī)范JTGBo1-2003;5、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范實(shí)施手冊(cè) JTG/F50-2011;6、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-2004;7、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘測(cè)數(shù)據(jù)、資料。二、工程概況該跨線橋起止樁號(hào)為L(zhǎng)K5+729.160LK5+820.240 ,孔跨設(shè)計(jì)為 25m+35m+25m,全橋共長(zhǎng)91m,橋下凈空5.5m。下部結(jié)構(gòu)：橋墩采用樁柱式 橋墩，樁基直徑1.7m,墩身直徑1.5m,最大樁基深度為32m,最大墩長(zhǎng)4

3、.7m。 墩頂設(shè)蓋梁；橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，橋臺(tái)樁基直徑為1.7m,最大樁深26m。全橋樁基礎(chǔ)數(shù)為16根。上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，箱 梁高1.8m,箱梁中心間距2.9m,全橋預(yù)制小箱梁24片。三、施工部署3.1、施工總體目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：杜絕施工重大工程質(zhì)量事故，實(shí)現(xiàn)一次交驗(yàn)合格；按照交 通運(yùn)輸部（交公路發(fā)201065號(hào)）文件公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法與實(shí) 施細(xì)則要求，工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)省、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。2、 安全目標(biāo)：不發(fā)生生產(chǎn)性責(zé)任死亡事故；因工重傷率： 0;因工輕傷 率小于0.6%;不發(fā)生負(fù)主要責(zé)任的交通死亡事故、自然災(zāi)害死亡事故；不發(fā)生 職業(yè)??；不發(fā)生

4、一次直接經(jīng)濟(jì)損失 30萬(wàn)元以上的設(shè)備、火災(zāi)等其他事故；單 位負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員持證上崗率 100%，員工崗前培 訓(xùn)、操作技能培訓(xùn)率100%;在規(guī)定時(shí)限內(nèi)安全生產(chǎn)隱患整改率 100%；危險(xiǎn)性 較大分部、分項(xiàng)工程專項(xiàng)安全技術(shù)措施編制、審批、交底率 100%。3、工期目標(biāo)：在合同期限內(nèi)完成建設(shè)。4、環(huán)保目標(biāo)：符合設(shè)計(jì)要求，達(dá)到環(huán)保法和水土保護(hù)法要求。5、文明施工目標(biāo)：工地整潔衛(wèi)生，達(dá)到“安全文明工地”要求。6、科學(xué)管理目標(biāo)：施工管理達(dá)到云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn) 的要求。3.2、人員設(shè)備計(jì)劃1、人員計(jì)劃總負(fù)責(zé)人：張衛(wèi)良技術(shù)負(fù)責(zé)人：張坤質(zhì)安負(fù)責(zé)人：王治邦、劉建新試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：包

5、麗芬現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：周君測(cè)量負(fù)責(zé)人：徐力超技術(shù)員：石桂川安全員：王建質(zhì)檢員：覃超施工隊(duì)管理及技術(shù)人員：3人班組人員：20人2、設(shè)備計(jì)劃序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格/型號(hào)單位數(shù)量001吊車25T臺(tái)1002交流電焊機(jī)BX1-500臺(tái)3003鋼筋彎曲機(jī)GJ7-40臺(tái)1004鋼筋彎曲機(jī)GW65臺(tái)1005鋼筋切斷機(jī)GQ40臺(tái)1006插入式振搗器30根4007插入式振搗器50根43.3、工期計(jì)劃擬于2014年10月10日開(kāi)工，完工日期為2014年11月10日，共計(jì)31天。四、施工工藝4.1、施工流程端橫梁施工流程圖:施工流程圖4.2、施工工藝1、鋼筋制安鋼筋按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求下料，保證尺寸、規(guī)格符合規(guī)范要求，主筋采用雙 面焊

6、接，鋼筋搭接長(zhǎng)度滿足單面焊縫 IOd的要求，焊接時(shí)焊縫表面平整，無(wú) 凹陷或焊瘤；焊接接頭區(qū)域無(wú)肉眼可見(jiàn)的裂紋，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到橋梁施工規(guī) 范要求。鋼筋安裝完成后，安裝高強(qiáng)度墊塊，按設(shè)計(jì)圖紙要求控制保護(hù)層厚度，墊塊數(shù)量每平米不小于4個(gè)。鋼筋安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率受力鋼筋間 距兩排以上排距± 5尺量：每構(gòu)件檢杳2 個(gè)斷面同排± 102箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)± 10尺量：每構(gòu)件檢杳510個(gè)間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長(zhǎng)± 10尺量：按骨架總數(shù)的30%抽查寬、咼或直徑± 55保護(hù)層厚度(柱、梁、拱肋)

7、7; 5尺量：每構(gòu)件沿模板 周邊檢杳8處2、模版安裝端橫梁模板采用15mm厚的竹膠板，背側(cè)用方木做背方加強(qiáng)，兩側(cè)模板 采用拉桿對(duì)拉，拉桿用PVC管套上，以便拉桿多次倒用。模板安裝前將端橫 梁板混凝土表面的松散混凝土鑿除干凈，在端橫梁混凝土的兩側(cè)粘上雙面膠 防止漏漿。模板安裝作業(yè)時(shí)，要求工人必須系安全帶，高掛抵用，防止在施工時(shí)發(fā)生安全事故*x 100/2IOD100IOOICOB30Cr中電建路橋集團(tuán)有限公司晉紅高速公路項(xiàng)目總承包部2標(biāo)第6頁(yè)3、混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，汽車吊吊裝入倉(cāng)，人工 控制入模位置和入模速度?；炷练謱訚沧?，分層振搗，每層不超過(guò)30cm砼的振搗采

8、用插入式振搗棒振搗，因鋼筋較密，盡量采用小的插入式振搗棒 振搗，所有振搗時(shí)間的控制均以砼面不再下沉且砼表面呈現(xiàn)平坦泛漿為原則。4、拆模蓋梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa便可拆除側(cè)模，底模的拆除必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到85%強(qiáng)度要求后進(jìn)行。模板拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的順序。拆模過(guò)早會(huì)導(dǎo)致混凝土面粘模、缺棱掉角，過(guò)晚會(huì)增加拆模難度。5、養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。晉紅高速公路項(xiàng)目總承包部2標(biāo)端橫梁施工方案五、質(zhì)量控制5.1、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)5.2、質(zhì)量保證措施為確保端橫梁施工安全、高效、優(yōu)質(zhì)完成，并針對(duì)本施工方案特制定如 下質(zhì)量保證措施1、端橫梁全體施工人員

9、，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)手冊(cè)、施工技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格 按照施工程序?qū)訉勇鋵?shí)，施工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人向工程部長(zhǎng)、質(zhì)檢工程師進(jìn)行 交底，工程部技術(shù)人員向全體參加施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)，第7頁(yè)中電建路橋集團(tuán)有限公司晉紅咼速公路項(xiàng)目總承包部2標(biāo)晉紅高速公路項(xiàng)目總承包部2標(biāo)端橫梁施工方案使各工序處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。2、質(zhì)量體系文件中各個(gè)要素的職責(zé)，職權(quán)分解，落實(shí)到部門和個(gè)人，劃 定接口關(guān)系使全部程序處于受控中，并定期進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量審核，對(duì)不合格項(xiàng) 及時(shí)提出糾正和預(yù)防措施，進(jìn)行整改及跟蹤復(fù)驗(yàn)。3、建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和人員 的作用，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助。4

10、、主要管理人員選拔業(yè)務(wù)水平高，經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)績(jī)優(yōu)良的人員擔(dān)任。對(duì) 施工管理人員的特殊工種工作人員實(shí)施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工 程創(chuàng)優(yōu)需要。施工前，施工管理人員必須對(duì)施工班組進(jìn)行書面技術(shù)交底并下 達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書，每個(gè)操作人員，明確操作要點(diǎn)及質(zhì)量要求。5、施工過(guò)程中施工管理人員必須隨時(shí)檢查指導(dǎo)施工，制訂工序流程圖， 確保關(guān)鍵工序的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，對(duì)比分析質(zhì)量偏差，及時(shí)糾正質(zhì)量 問(wèn)題，把質(zhì)量隱患消滅在施工前及施工過(guò)程中。6、每道工序施工結(jié)束后，要及時(shí)組織質(zhì)量檢查評(píng)比，進(jìn)行工序交接，上 道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開(kāi)始，并根據(jù)檢查結(jié)果對(duì)施工班組及操作 人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)罰，強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意

11、識(shí)。7、認(rèn)真做好檢查憑證的簽證工作，施工過(guò)程中的系統(tǒng)檢查，簽證工作是 工程質(zhì)量的保證，簽證前要認(rèn)真進(jìn)行自檢，合格后方可填寫檢查并請(qǐng)監(jiān)理工 程師會(huì)同檢查簽證。8嚴(yán)把主要材料（如鋼材、混凝土等）的采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)、使用及檢驗(yàn)關(guān)。六、安全控制6.1、安全控制機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理：張衛(wèi)良安全副經(jīng)理：李毅崗副經(jīng)理：周君副經(jīng)理：李毅崗安全總監(jiān)：左其林中電建路橋集團(tuán)有限公司晉紅高速公路項(xiàng)目總承包部2標(biāo)第9頁(yè)質(zhì)安部：王治邦各施工隊(duì)伍安全控制組織機(jī)構(gòu)6.2、安全保證措施1、加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全 管理制度化、經(jīng)常化、規(guī)范化，每日班前安全講話，周末安全大檢查，堅(jiān)持 每周一安全講話。2、在安

12、排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，必須下達(dá)安全技術(shù)措施，把安晉紅高速公路項(xiàng)目總承包部2標(biāo)端橫梁施工方案全貫穿于施工過(guò)程，質(zhì)量、安全、進(jìn)度同步抓。3、建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組目標(biāo)管理崗位責(zé)任制，明確職權(quán)，承擔(dān)責(zé)任。4、要定時(shí)對(duì)所有的機(jī)械設(shè)備，檢查、維修，確保其良好的狀態(tài)。5、從事作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行技術(shù)考核，合格后方可使用，并 要按有關(guān)的安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。6、用電線路架設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求，配電箱和閘刀盒應(yīng)上鎖，室外配電箱 和閘刀盒應(yīng)有良好的防護(hù)措施，配置二級(jí)保護(hù)。投入施工的電器設(shè)備必須安 漏電保護(hù)器，達(dá)到專機(jī)專保，一機(jī)一閘刀。7、加強(qiáng)運(yùn)輸及施工車輛的管理，經(jīng)常檢查其車輛，禁止帶病作業(yè)。8特殊工程的

13、操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作。9、做好各種標(biāo)志牌，在本工程現(xiàn)場(chǎng)周圍，設(shè)置規(guī)范標(biāo)志牌。10、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，穿防滑鞋。起吊設(shè)備正在施工時(shí)，吊 物下不能站人，并安排專門現(xiàn)場(chǎng)指揮人員負(fù)責(zé)指揮。11、吊車工作區(qū)內(nèi)禁止非工作人員進(jìn)入，其中臂下嚴(yán)禁站人。12、注意高空物體墜落，防止砸壞昆玉高速和砸傷路過(guò)行人。13、在進(jìn)行端橫梁施工時(shí)需正確使用安全繩、安全帽等安全防護(hù)用品， 保證施工人員人身安全。七、文明施工1、工程開(kāi)工的同時(shí)，組建文明施工管理和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織和監(jiān)督本工程文明施工措施的落實(shí)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工的直接管理由工區(qū)負(fù)責(zé)，質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。各作業(yè)隊(duì)、附屬企業(yè)及生產(chǎn)班組安全員

14、同時(shí)兼文明施工第10頁(yè)中電建路橋集團(tuán)有限公司晉紅咼速公路項(xiàng)目總承包部2標(biāo)監(jiān)督員，負(fù)責(zé)本隊(duì)、本廠、本班的文明施工監(jiān)督。2、在制定安全、質(zhì)量管理文件時(shí)，一并考慮文明施工的要求，將文明施 工的精神融匯于安全、質(zhì)量的管理工作中去。3、設(shè)置施工標(biāo)示牌，標(biāo)明工程名稱及主要工程量、 建設(shè)單位、施工單位、 駐地監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、項(xiàng)目經(jīng)理、工地施工及監(jiān)理負(fù)責(zé)人。并在醒目位 置設(shè)置五牌一圖。4、合理安排施工順序避免工序相互干擾，凡下道工序?qū)ι系拦ば驎?huì)產(chǎn)生 損傷或污染的，要對(duì)上道工序采取保護(hù)或覆蓋措施。5、施工現(xiàn)場(chǎng)所有施工管理人員和操作人員必須佩戴證明其身份的標(biāo)識(shí) 牌，標(biāo)識(shí)牌標(biāo)明姓名、職務(wù)、身份編號(hào)。6、施工場(chǎng)地

15、設(shè)有操作規(guī)程、值班制度和安全標(biāo)志。7、值班人員按時(shí)交接班，認(rèn)真作好記錄，不得與閑散人員玩耍。8值班人員遇到發(fā)包人、監(jiān)理人檢查工作時(shí)，主動(dòng)介紹情況。9、對(duì)于施工便道，經(jīng)常保養(yǎng)維護(hù)，為文明施工創(chuàng)造必要的條件，施工設(shè) 備嚴(yán)禁沿道停放，必須在指定地點(diǎn)有序停放，經(jīng)常沖洗擦拭，確保設(shè)備的車 容車貌和完好率。10、對(duì)自檢和監(jiān)理工程師組織的檢查中查出文明施工中存在的問(wèn)題，不 但要立即糾正，而且要針對(duì)文明施工中的薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行改進(jìn)和完善，使文 明施工不斷優(yōu)化和提咼。11、工程完成后，按要求及時(shí)拆除所有工地圍墻、安全防護(hù)設(shè)施和其它 臨時(shí)設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料凈、場(chǎng)地清。第11頁(yè)中電建路橋集團(tuán)有限公司晉紅咼速公路項(xiàng)目總承包部2標(biāo)八、環(huán)境保護(hù)1、項(xiàng)目部成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查。施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境 保護(hù)落實(shí)到人，由總負(fù)責(zé)人總體負(fù)責(zé)。2、開(kāi)工前，技術(shù)員和領(lǐng)工員要對(duì)職工進(jìn)行環(huán)保教育，加強(qiáng)職工的環(huán)境保 護(hù)意識(shí)。3、施工污水和廢棄物、生活污水、必須經(jīng)過(guò)處理后方可排除。4、施工現(xiàn)場(chǎng)物品擺放合理、有序，易污染物應(yīng)有明顯的標(biāo)識(shí)。5、施工