現(xiàn)澆箱梁施工方案13

1、現(xiàn)澆箱梁專項施工方案一、編制依據(jù)1、 河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限責(zé)任公司提供的鄭州市南三環(huán)與京港澳高速公路互通式立交工程兩階段施工圖設(shè)計；2、現(xiàn)有的施工力量、技術(shù)裝備和施工管理能力；3、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011 ) 、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004 ) 、 公路工程安全施工規(guī)范等相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；4、實施性施工組織設(shè)計。 二、工程概況鄭州市南三環(huán)與京港澳高速公路互通式立交工程，A匝道跨南三環(huán)立交橋，起點樁號 AK1+156.5,終點樁號為 AK1+314.7,總長 158.2m。本橋與南三環(huán)交叉樁號為AK1+250.6=NK4+103.594,

2、交角為 90 度， 橋梁按照交正交設(shè)計。在南三環(huán)中分帶內(nèi)布置橋墩，主跨采用2X 30m跨徑跨越南三環(huán)。橋梁下部采用實體花瓶式墩、肋式臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，鉆孔灌注樁共22根，上部結(jié)構(gòu)跨徑組合為 5 X 30=150m,跨徑采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。本橋為等寬橋，為單箱雙室斜腹板斷面，頂面寬 15.5m,箱底 寬8.1m,兩側(cè)懸臂長3.7m,箱梁梁高1.65m,頂板厚度為0.25m, 頂板厚度為2.2m,腹板厚度0.45m。箱梁腹板等高，橋面橫坡通過 箱梁頂?shù)装謇@箱梁中心彎折實現(xiàn)。本橋位于R=200m的圓曲線上，為為增加箱梁的抗扭性，在箱梁跨中設(shè)置橫隔板。三、工期計劃計劃開工日期：2013 年

3、 5 月 15 日，計劃完成日期：2013 年 8月 15 日。四、現(xiàn)澆箱梁施工方案現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架。碗扣支架上搭設(shè)縱橫方木，箱梁底模板及側(cè)模板采用厚1.2cm 的高強度竹膠板，箱室內(nèi)模采用木模板。箱梁砼澆筑采用二次澆筑法，第一次澆筑至腹板與翼緣板連接處，第二次澆筑頂板，待箱梁砼強度達到100%時進行預(yù)應(yīng)力張拉。I、地基處理1 、箱梁范圍內(nèi)路基地表處理用平地機及推土機清除地表，并將地表整平，壓路機碾壓密實。然后再填筑40cm厚磚渣整平、碾壓密實，然后在澆筑20cm厚C20砼。2、排水溝挖設(shè)在處理過的地基范圍四周挖設(shè)50 x 50cm的排水溝，排水溝與路線兩側(cè)的自然排水溝連通，將雨

4、水引進排水溝，防止雨水浸泡 地基，避免碗扣支架產(chǎn)生不均勻沉降。n、支架搭設(shè)AK1+250.6A匝道跨南三環(huán)立交橋現(xiàn)澆箱梁為單幅3跨整體施工，支撐方式采用滿堂式碗扣支架。碗扣支架采用WD網(wǎng)支架，架桿外徑4.8cm,壁厚0.35mm,內(nèi)徑4.1cm。考慮第一孔變截面偏心受壓， 第一跨支架順橋向縱向間距0.9m， 橫隔板處縱向間距0.6m；橫橋向橫向間距梁底為0.6m， 翼緣板底為0.9m， 縱橫水平桿豎向間距 1.2m。 第二、 三孔順橋向縱向間距0.9m， 橫橋向橫向間距梁底為0.9m,中橫梁、橫隔板處橫向間距0.6m.考慮支架的整體穩(wěn)定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪刀撐。與硬化地面線成45 夾角，

5、以確保支架整體穩(wěn)定。1 、測量放樣測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標(biāo)志線，現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標(biāo)記。根據(jù)中心線向兩側(cè)對稱布設(shè)碗扣支架。2 、布設(shè)立桿墊塊根據(jù)立桿位置布設(shè)立桿墊板，墊板采用5cm木板，使立桿處于墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現(xiàn)象。3 、碗扣支架安裝根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應(yīng)保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通 過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布

6、置在框架結(jié)點上。4 、頂托安裝為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設(shè)左、中、右三個控制點，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標(biāo)高，頂托伸出量一般控制在30cm以內(nèi)為宜。田、縱橫梁安裝頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后，在其上安放15 x 15cm的方木橫梁，在橫梁上間距15 cm安放5 x 10cm的方木縱梁，橫梁長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬由至少50cm,以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，應(yīng)注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，

7、且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。IV、支架預(yù)壓為減少支架變形及地基沉降對現(xiàn)澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進行支架預(yù)壓施工。預(yù)壓采用砂袋，預(yù)壓范圍為箱梁底部，重量不小于箱梁總重的1.2 倍。因懸臂板本身重量較輕，可根據(jù)實測的預(yù)壓結(jié)果，對懸臂板模板的預(yù)拱度作相應(yīng)調(diào)整。1 、加載順序：分三級加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的40%。2 、 預(yù)壓觀測：觀測位置設(shè)在每跨的L/2 ， L/4 處及墩部處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。采用水準(zhǔn)儀進行沉降觀測，布設(shè)好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標(biāo)高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程

8、師抽檢，并將觀測結(jié)果報監(jiān)理工程師認(rèn)可同意。第一次加載后，每2個小時觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm且沉降量為零時，進行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進行卸載。3 、 卸載： 人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高來控制箱梁底板及懸臂的預(yù)拱高度。V、模板安裝1 、底模板底模板采用1.2cm 厚高強度竹膠板，模板在安裝之前進行全面的涂刷脫模劑。底板橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾?，梁底兩?cè)模板要各超生梁底邊線不小于5cm,以利于在

9、底模上支立側(cè)模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象。底模板鋪設(shè)完畢后，進行平面放樣， 全面測量底板縱橫向標(biāo)高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據(jù)測量結(jié)果將底模板調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高。底板標(biāo)高調(diào)整完畢后，再次檢測標(biāo)高，若標(biāo)高不符合要求進行二次調(diào)整。2 、側(cè)模板和翼緣板模板側(cè)模板和翼緣板模板采用1.2cm 厚高強度竹膠板，根據(jù)測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側(cè)模板。側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側(cè)模板外側(cè)背設(shè)縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側(cè)模板。翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同

10、，外側(cè)擋板安裝與側(cè)模板安裝相同。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標(biāo)高和線型，確 保翼緣板線型美觀。3 、箱室模板 由于箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。第一次用竹膠板做內(nèi)模板，用方木做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，并拉通線校正芯模的位置和整體線型。當(dāng)?shù)谝淮位炷吝_到一定強度后拆除內(nèi)模，再用方木搭設(shè)小排架，在排架上鋪設(shè)2cm厚的木板,然后在木板上鋪一層油毛氈，油毛氈接頭相互搭接5cm,用一排鐵釘釘牢，防止漏漿。在澆筑砼過程中派專人檢查內(nèi)模的位置變化情況。為方便內(nèi)模的拆除，在每孔的設(shè)計位置布設(shè)人孔。VI、鋼筋加工安裝1 、鋼筋安裝順序（ 1）安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網(wǎng)；（ 2）安裝腹板鋼筋骨

11、架和鋼筋；（ 3）安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；（ 4）安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)及側(cè)角鋼筋；（ 5） 第一次澆筑混凝土，待強度上拉以后，安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網(wǎng)、側(cè)角鋼筋和護欄、伸縮縫等預(yù)埋件。2 、鋼筋加工及安裝 鋼筋加工時，應(yīng)按照設(shè)計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數(shù)量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應(yīng)提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應(yīng)滿足規(guī)范要求。鋼筋加工及安裝應(yīng)注意以下事項：（ 1）鋼筋在場內(nèi)必須按不同鋼種、等級、規(guī)格、牌號及生產(chǎn)廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。（ 2）鋼筋在加工場內(nèi)集中制作，運至

12、現(xiàn)場安裝。（ 3） 鋼筋保護層采用提前預(yù)制與主梁等標(biāo)號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設(shè)計要求。（ 4） 在鋼筋安裝過程中，及時對設(shè)計的預(yù)留孔道及預(yù)埋件進行設(shè)置，設(shè)置位置要正確、固定牢固。（ 5） 鋼筋骨架焊接采用分層調(diào)焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調(diào)整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當(dāng)造成咬筋現(xiàn)象。鋼筋焊接優(yōu)先采用雙面焊，當(dāng)雙面焊不具備施工條件時，采用單面焊接。鋼筋焊接完畢后，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。（ 6）鋼筋安裝位置與預(yù)應(yīng)力管道或錨件位置發(fā)生沖突時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置

13、，確保預(yù)應(yīng)力構(gòu)件位置符合設(shè)計要求。焊接鋼筋時應(yīng)避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。鋼筋加工安裝完畢，經(jīng)自檢合格報請監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工。vn、混凝土澆筑混凝土采用1 座混凝土拌和站拌和，距離施工現(xiàn)場3 公里，混凝土運輸采用5 臺罐車運送。現(xiàn)場采用1 臺泵車澆注混凝土，再聯(lián)系 1 臺泵車以備用。箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆筑頂板和翼板，兩次澆筑接縫按施工縫處理?；炷翝仓囊欢讼蛄硪欢顺侍轄罘謱舆B續(xù)澆筑，上層與下層前后澆筑距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土?；炷翝?/p>

14、筑應(yīng)注意以下事項：1 、 混凝土澆筑前，用人工及吹風(fēng)機將模板內(nèi)雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發(fā)電機和振搗棒等機械設(shè)備進行檢查，確保萬無一失。2 、 混凝土澆筑應(yīng)對稱縱向中心線，先中心， 后兩側(cè)對稱澆筑?；炷练謱雍穸葹?30cm,澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。3 、 混凝土振搗采用插入式振動棒，移動間距不應(yīng)超過振動棒作用半徑的1.5 倍，作用半徑約為振動棒半徑的89倍。4 、振動棒振搗時與側(cè)模保持 510cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預(yù)應(yīng)力管道等。振搗上層混凝土?xí)r，振搗棒要插入下層混凝土 10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉

15、，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完后應(yīng)徐徐提出振動棒。5 、 在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況， 模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，要用海綿條進行填塞。在澆筑混凝土前，在 L/2 ， L/4 截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設(shè)五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應(yīng)位置埋設(shè)鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標(biāo)記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發(fā)生異常情況，立即停止?jié)仓炷粒槊髟蚝笤倮^續(xù)施工。6 、第一次澆筑混凝土，澆注至腹板頂部時，做好施工縫?；炷粮叨嚷愿哂稍O(shè)計腹板頂部1cm左右，將頂面的水泥漿和松散砼鑿除掉，露出堅硬

16、的混凝土粗糙面，用水沖洗干凈。7 、 第二次澆筑箱梁頂板混凝土?xí)r，在 L/2,L/4 墩頂?shù)葦嗝嫣?，從?nèi)側(cè)向外側(cè)間距 5m布設(shè)鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標(biāo)高為頂板標(biāo)高，以此辦法來控制頂板砼澆筑標(biāo)高及橫坡度。混凝土經(jīng)振實整平后進行真空吸水。真空吸水時間（ min） 為板厚 （ cm）的11.5倍，為1015min,以剩余水灰比來檢驗真空吸水效果。真空吸水機開機后真空度逐漸增加，當(dāng)達到要求的真空度（ 500600mm汞柱）開始正常出水后，真空度要保持均勻。結(jié)束吸水工作前，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下出水通路，影響混凝土的密實度。真空吸水完畢后，用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便于抹

17、面。提漿棍滾壓后，緊跟著人工抹面，抹面時要架設(shè)木板，不得踩砼面，以免影響平整度。待抹面后約半小時左右，采用抹光機再次進行抹面整平，最后再人工進行收漿抹面。混凝土收漿抹面后進行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在12mm要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴(yán)重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經(jīng)驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。分兩次進行抹面。第一次抹面對混凝土進行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進行二次抹面收光。然后橫橋向進行拉毛處理。8 、 在澆筑箱梁頂板預(yù)留孔混凝土前，應(yīng)清除箱內(nèi)雜物，避免堵塞底板排水孔。主梁頂面預(yù)留孔四壁鑿毛，填筑預(yù)留孔混凝土要振搗密實。9 、 混凝

18、土養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間不少于7 天。用于控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內(nèi)，同條件進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)，橋面嚴(yán)禁堆放材料。皿、預(yù)應(yīng)力工程預(yù)應(yīng)力工程作為現(xiàn)澆箱梁的重中之重，從預(yù)留孔道的布設(shè)、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會造成質(zhì)量問題。預(yù)應(yīng)力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：1 、孔道成型預(yù)應(yīng)力管道成型采用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有銹包裹及沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。金屬波紋管在安放時，根據(jù)管道座標(biāo)值，安設(shè)計圖紙要求設(shè)置定位筋，并用

19、綁絲綁扎牢固，曲線部分采用U 型定位環(huán)與定位筋綁扎，卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。錨頭安裝時，應(yīng)使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應(yīng)，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺鋼絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯位。2 、下料編束首先檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合設(shè)計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經(jīng)計算確定，L二（兩錨頭間的設(shè)計長度）+2（錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度 +預(yù)留長度） 。鋼絞線切割用砂輪機切割后編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平

20、行，不纏繞，每隔1 1.5m 綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持干燥，并遮蓋防止雨淋。3 、穿束箱梁鋼絞線采用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。4 、張拉 張拉設(shè)備的選型：張拉設(shè)備為2 臺 500 噸千斤頂和兩臺ZB4-500 油泵，為了保證張拉工作安全可靠和準(zhǔn)確性，所選用設(shè)備的額定張拉力要大于所張拉預(yù)應(yīng)力筋的張拉力。預(yù)應(yīng)力筋的張拉力計算如下：Ny=N x 8 kx Agx 1/1000式中：Ny預(yù)應(yīng)力筋的張拉力；N 同時張拉的預(yù)應(yīng)力筋的根數(shù)；8 k預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力；Ag 單根鋼絞線的截面積。本施工段預(yù)應(yīng)力張拉需用最大張拉力為：Ny

21、=19 X 1395 X 140X 1/1000=371(t)現(xiàn)場采用2 臺 500 噸千斤頂進行同步張拉，通過上式計算可知，能夠滿足現(xiàn)場生產(chǎn)的需要。根據(jù)規(guī)范及張拉應(yīng)力的要求，采用油壓表的量程為0100Mpa精度為1.5級，其讀數(shù)盤的直徑要求大于150mm 設(shè)備的校驗：油壓千斤頂?shù)淖饔昧σ话阌糜蛪罕韥頊y定和控制，為了正確控制張拉力，因此需對油壓表和千斤頂進行標(biāo)定。首先在計量局對油壓表進行檢驗，測試合格后，方可用于施工中。然后選用大噸位的砝碼加載萬能試驗機進行加載試驗，對千斤頂和油泵組成的系統(tǒng)進行標(biāo)定，標(biāo)定合格后方可用于施工中。 張拉施工人員安排：組成張拉班，技術(shù)負(fù)責(zé)人2 人，司泵2 人，記錄2

22、 人，千斤頂操作2 人，各負(fù)其責(zé)，張拉前對張拉班進行技術(shù)培訓(xùn)，使明白設(shè)備性能、操作規(guī)程和安全要領(lǐng)等方面的知識。預(yù)應(yīng)力筋張拉預(yù)應(yīng)力筋按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙進行張拉, 張拉程序為0-初應(yīng)力-6 k（持荷2min錨固）。張拉時，邊張拉邊測量伸長值，采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控制，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在 6%以內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)伸長值異常則暫停張拉并通知監(jiān)理工程師，張拉現(xiàn)場記錄及時整理，并報監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師批示的措施進行處理。各批鋼束張拉時為對稱張拉。張拉過程中統(tǒng)一指揮，兩端張拉速度盡可一致。出現(xiàn)的響動或異?，F(xiàn)象立即停止施工，進行檢查，查明原因后再行張拉。鋼絞線理論伸長值 L計算 L=PpL/（A

23、pEp）式中：Pp張拉力（N）;L 預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm）；Ap預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）；Ep預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/ mm2）。預(yù)應(yīng)力筋張拉的實際伸長值L,按照下式計算：AL=AL1+AL2 L1 從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實測伸長值； L2初應(yīng)力以下的推算伸長值，可采用相鄰級的伸長值。由于千斤頂?shù)仍O(shè)備未到位，無法計算L 值，待設(shè)備就位后再計算 L值。5 、孔道壓漿壓漿前為使孔道壓漿流暢，并使?jié){液與孔壁結(jié)合良好，壓漿前用高壓水沖冼孔道，然后用無油脂壓縮空氣吹干。采用真空灌漿工藝及時灌漿，壓漿時采用邊拌和邊壓漿的方式連續(xù)進行，直至出口冒出新鮮水泥漿，其稠度與壓注的漿注相同時即可停止。壓漿施

24、工完畢后，立即進行封錨混凝土施工。IX、卸架預(yù)應(yīng)力工程施工完畢后，開始進行卸架，卸架時應(yīng)按先跨中后兩邊的順序均勻拆除，嚴(yán)禁野蠻施工，卸架后的支架應(yīng)堆放整齊，以方便以后的施工。五、質(zhì)量保證措施(質(zhì)量保證體系框圖見圖1)1、質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行交通部現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范( JTG/T F50-2011 ) 及招標(biāo)文件投標(biāo)書中有關(guān)規(guī)定并滿足設(shè)計要求，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。6 、開工前，首先對測量放樣數(shù)據(jù)作好紀(jì)錄。7 、對于關(guān)鍵的預(yù)應(yīng)力工程實行專人負(fù)責(zé)，專人管理。8 、 施工前， 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)人員和施工管理人員仔細(xì)閱讀設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，明確施工技術(shù)重點、難點，進行技術(shù)交底。9 、施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、專職檢的三檢制度，且內(nèi)部監(jiān)理行使否決權(quán)。10 、 實行工序