路基改良土試驗段施工方案

1、、試驗?zāi)康亩?、試驗段位置的選擇 2三、試驗段施工時間 2四、試驗段機(jī)械的選擇、施工人員及檢測儀器的配備 2五、試驗段施工方法 4六、質(zhì)量保證措施 147、 安全保證措施 148、 環(huán)境保護(hù)措施 15路基改良土試驗段施工方案一、試驗?zāi)康母鶕?jù)新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo) 準(zhǔn)及鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定路基填筑前根據(jù)設(shè)計 要求進(jìn)行石灰改良土室內(nèi)摻配比試驗并得出摻配比，后選擇試驗段做攤鋪壓實工藝性試驗，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)。通過試驗 來確定不同機(jī)具壓實經(jīng)過石灰改良后的合格填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械組合來指導(dǎo)全線石灰改良 土施工，

2、并通過本試驗段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全線路基改良土 施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)結(jié)合作業(yè)工班的機(jī)械設(shè)備情況來制定如 下施工方案。二、試驗段位置的選擇DK67+800DK68+100段為正線填方路段，長度為 300m,地勢平坦、平順，斷面具有代表性，填土高度約 6米，基床以下路堤采用 路拌法改良土施工，基床底層采用場拌法改良土施工， 改良方法為石 灰改良土。土源來自于邵東站場 DK67+400大挖方處。三、試驗段施工時間按照全線施工組織設(shè)計的施工計劃，試驗段施工時間為2013年3月7日至2013年4月25日。四、試驗段機(jī)械的選擇、施工人員及檢測儀器的配備機(jī)械設(shè)備表附表1設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量場

3、拌拌和站W(wǎng)CQ600臺1路拌機(jī)1GQN-180S臺1推土機(jī)SD16臺2平地機(jī)WD615G.220臺1挖掘機(jī)CAT320臺4壓路機(jī)LG520A20t臺2裝載機(jī)龍工50臺2自卸車重汽后八輪20t輛8灑水車輛1過篩設(shè)備WTD-18060KW臺1人員配置表附表2序號職員人數(shù)備注1架子隊長12架子隊技術(shù)負(fù)責(zé)人13領(lǐng)工員14工班長25技術(shù)貝16質(zhì)檢員17測量員28試驗員29機(jī)械設(shè)備司機(jī)1210運(yùn)輸車司機(jī)811雜 工412安全防護(hù)員2檢測設(shè)備表附表3序號儀器名稱數(shù)量備注1K30平板荷載儀1臺3灌砂桶/核子密度儀各1臺6無側(cè)限試模3組7索佳全站儀1臺8索佳水準(zhǔn)儀1臺五、試驗段施工方法1 測量放樣對所施工段落的

4、中樁及邊樁進(jìn)行施工測量。 每20m為一斷面用全站儀和水準(zhǔn)儀精確測量，并在邊樁上標(biāo)示出填高，精確定出填筑范圍，再在樁邊打入竹條或鋼筋，綁扎好布條用于控制填筑厚度。測量精度達(dá)到設(shè)計及施工規(guī)范要求。填土邊線比設(shè)計要放寬0.5 米，以確保路堤邊緣的壓實度。第一層填筑就要形成從中間往兩邊傾斜的橫坡，以利于排水。修好便道，挖好排水溝。每層上土前都要劃出方格網(wǎng)，每個方格內(nèi)卸土方量根據(jù)每層松鋪厚度來確定。石灰摻量根據(jù)施工前室內(nèi)摻配比進(jìn)行摻灰，路拌改良土按每個方格內(nèi)土的數(shù)量計算需摻入石灰數(shù)量分布在每個方格網(wǎng)內(nèi)，場拌改良土按每盤攪拌數(shù)量計算摻入石灰數(shù)量。2、路基填筑本段路基土源為利用土填方，土源采用邵東站內(nèi)挖方段

5、弱膨脹性D 組填料進(jìn)行石灰改良?；惨韵侣返滩糠痔钔敛捎寐钒韪牧?，基床底層部分填土采用場拌改良。根據(jù)室內(nèi)摻配比進(jìn)行試驗段石灰改良土試驗段填筑施工，確定最佳施工工藝流程、最佳攤鋪厚度和松鋪系數(shù)、最優(yōu)含水量、達(dá)到設(shè)計要求密實度的碾壓遍數(shù)以及合理的施工機(jī)械等，以確定最優(yōu)的施工方案。1) 、路拌改良土施工路拌法施工工藝流程用路拌法改良膨脹土填料進(jìn)行路基填筑可采用“三階段、五區(qū)段、十流程”的施工工藝組織施工。與一般的路基填筑施工工藝相比， 多了一個“拌和區(qū)段”及“布灰前初壓平整”和“布灰拌和”兩個流 程。施工準(zhǔn)備a、施工用石灰進(jìn)場前應(yīng)進(jìn)行取樣試驗，同一廠家、品種、批號 的石灰每4000t為一批，不足40

6、00t時也按一批計，檢查每批產(chǎn)品的 生產(chǎn)檢驗報告和產(chǎn)品合格證，并在料場的5個不同部位等量取樣，總 計取樣不少于12kg進(jìn)行檢測。b、石灰改良土施工前對到場的生石灰注水充分消解，生石灰堆 放高度1.01.2m,并堆高悶放2-3天，并用彩條布進(jìn)行覆蓋，再用 于路基填料改良施工，這樣既利于徹底消解，且不易揚(yáng)灰，減少環(huán)境 污染。石灰消解后還需對石灰進(jìn)行篩分，篩孔直徑不得超過5mm消 解后放置時間過長的石灰，使用前應(yīng)重新測定有效鈣及氧化鎂含量，確保石灰改良土的質(zhì)量。施工過程按規(guī)定頻率或超頻率進(jìn)行拌和、壓實、檢驗，最后加強(qiáng)養(yǎng)生期控制。c、 按規(guī)范要求，填料應(yīng)分層填筑，每種填料層總厚度不大于30cm。填土區(qū)

7、段按照網(wǎng)格化布料，松鋪系數(shù)暫定為1.3，具體松鋪厚度由現(xiàn)場情況計算，用推土機(jī)或平地機(jī)將普通土初步攤鋪平整，使其表面無大的凹凸，填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實，達(dá)到最佳碾壓效果。碾壓時，先測定填料含水量，在最佳含水量士 2%Z內(nèi)時，輕壓12遍。d、布石灰前，用壓路機(jī)對松土碾壓 1遍，保證布灰時不產(chǎn)生大的車轍。布灰：為了方便施工，且不易出錯，縱、橫向打方格子，每格子的石灰量根據(jù)每層填土方量計算而得。e、布石灰前在灰土的邊沿打出標(biāo)線，然后將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)，石灰采用人工鋪撒或機(jī)械推平。路拌法拌合a、石灰均勻撒布完成后，用路拌機(jī)進(jìn)行粉碎與拌和。拌和

8、時， 土塊應(yīng)打碎，粒徑不應(yīng)大于 15mm應(yīng)按配合比配料并拌和均勻，色 澤一致，無灰條、灰團(tuán)、花面，拌和物中不得含有土塊、生石灰塊，及時消除粗細(xì)集料窩和局部過分潮濕之處。根據(jù)施工經(jīng)驗，拌和 3 4 遍即可滿足施工質(zhì)量要求。拌和兩遍后，目測拌和比較均勻、石灰無堆積現(xiàn)象且挖開檢查無夾層后，立即取樣進(jìn)行篩分及石灰劑量試驗。當(dāng)拌和料粒徑達(dá)到設(shè)計規(guī)定值以下時，采用EDTA滴定法或直讀 儀快速測定石灰劑量。若石灰劑量不足，需及時補(bǔ)撒石灰，然后重新拌和至設(shè)計要求。若填料最大粒徑達(dá)不到設(shè)計要求，應(yīng)加大拌和遍數(shù)，直至達(dá)到設(shè)計要求為止。b、迭層拌和時拌和機(jī)葉輪要切入到下層 35cm左右，防止出現(xiàn) 夾層及漏拌現(xiàn)象，不

9、得留有“素土”層，每 100m檢查2個斷面（每 個斷面左、中、右各1 點） 。c、作業(yè)時，路拌機(jī)輪跡相鄰的兩幅之間重迭寬度控制在40cm以上。平整用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。a、石灰改良土拌和符合要求并達(dá)到設(shè)計含灰量后，用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坑、波浪，溝槽等，使表面大致平整。b、用振動壓路機(jī)由外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓 1-2遍。c、平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。碾壓采用壓路機(jī)，碾壓作業(yè)時，從路基邊緣向中央進(jìn)行，碾輪每次重疊40cm,約碾壓58遍，至表面無明顯輪跡，且密實度用灌砂法檢 測。碾壓采用20T振動式壓路機(jī)和靜載壓路機(jī)聯(lián)合完成。a、整平完成后，首先用靜載壓路機(jī)由路邊向路中心碾壓 12遍

10、,再用重型壓路機(jī)振動由外向內(nèi)碾壓, 采用弱振強(qiáng)振的順序，碾壓速度3.0km/h,縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm,用此法振壓 23 遍碾壓。改用靜載壓路機(jī)先輕壓、穩(wěn)壓后重壓，先慢后快，錯輪碾壓 23 遍消除輪跡，使得上部可能因振動產(chǎn)生松動的填料得到壓實。碾壓時從兩側(cè)路肩開始往路基中心方向進(jìn)行，壓路機(jī)直線走行。15 / 16達(dá)到表面平整、光潔、邊線順直。b、施工時要做到碾壓連續(xù)完成，中途不得停頓；壓路機(jī)要足量，以減少碾壓成型時間 碾壓過程中行走順直，低速行駛； 壓路機(jī)不得在路基上掉頭。(2)、場拌改良土填筑場拌法填筑施工工藝流程框圖采用WBS1列拌和設(shè)備在拌和場集中進(jìn)行拌和，同時配備碎土

11、設(shè) 備消除土壤的土塊。按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制改良土混合料?；旌狭闲璋韬途鶆颍旌狭现胁粦?yīng)含有大于 15mm勺土塊和未消解石灰顆粒，拌和后混合料應(yīng)色澤一致、無灰條、灰團(tuán)、花面，并及時清除粗細(xì)集料握和局部過分潮濕處；并應(yīng)使混合料的組成和含水率達(dá)到規(guī)定的要求。在正式拌制改良土混合料之前，必須先調(diào)試所用的場拌設(shè)備。其余施工工藝參照路拌改良土施工。3、檢測、檢驗、養(yǎng)生作業(yè)過程中跟班檢測標(biāo)高、層厚、坡度、含水量、壓實度等。標(biāo)高、層厚、坡度用自動安平水平儀、3m 水平尺等儀器和工具 檢測。碾壓過程中的含水量、壓實度用核子密度儀快速檢測。終壓后的壓實度用灌砂法檢定。壓實完成后，對檢驗不合格地段應(yīng)及時進(jìn)行

12、補(bǔ)壓。在下層完成經(jīng)檢驗質(zhì)量合格后，可以立即鋪筑上層。對于不能立 即鋪筑上層的或暴露于表層的改良土必須進(jìn)行保濕養(yǎng)生， 不得使改良 土表面干燥，也不能忽干忽濕。4、路基試驗檢測標(biāo)準(zhǔn)填筑質(zhì)量控制檢驗a、改良摻灰劑量的檢測：施工灰土每層應(yīng)對沿線路縱向每100m檢查3處（左、中、右各1處），其摻料劑量應(yīng)采用滴定法或儀器法 檢測，允許偏差為試驗配合比-0.5%+1.0%。改良土原材料及填料復(fù) 查項目及頻次見下附表4、5。改良土原材料的試驗項目和頻次附表4材料名稱試驗項目頻次試驗方法土含水率每個土源點或每批同一料源材料使用前應(yīng) 進(jìn)行抽樣檢測（土工每5000m3一批次，白 灰每4000t為一批次）。按現(xiàn)行鐵路

13、工程土工試驗規(guī)程（TB10102-2004）執(zhí)行液限、塑限有機(jī)質(zhì)和硫酸鹽含量石灰氧化鈣含量氧化鎂含量改良土填料復(fù)查項目及頻次附表5填料類別項目頻次化學(xué)改良土石灰劑量每層100m二個樣品，用滴te法試驗化學(xué)改良土含水率根據(jù)觀測，異常時試驗拌合均勻性隨時觀測b、改良土填筑壓實質(zhì)量應(yīng)符合附表 6檢驗頻數(shù)：每層檢測壓實度，每100米檢測2個斷面6個點，每 個斷面左、中、右各1點，左、右點距邊緣1m處檢測。每填高0.9 米檢測一次K30,每100m檢測2個斷面4個點，距路基邊緣2m處2 點、中間2點。檢驗方法：壓實系數(shù)檢驗采用灌砂法， K30平板荷載儀檢測地基 系數(shù)。c.每2000m2填筑段檢測一次無側(cè)

14、限抗壓強(qiáng)度，每 100米采用 EDTA商定法抽樣檢測改良土灰劑量，摻灰量偏差為試驗配合比的 +1% -0.5%?；惨韵侣返虩o側(cè)限抗壓強(qiáng)度（7天養(yǎng)護(hù)A 250KPa）,基 床底層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（7天養(yǎng)護(hù)A 350KPa試件取樣檢驗每組6個 試件。改良土壓實質(zhì)量檢驗應(yīng)與施工緊密配合， 要考慮現(xiàn)場檢驗壓實質(zhì) 量不合格時，仍給碾壓留有時間。質(zhì)量檢驗以壓實度和K30為主，因此壓實質(zhì)量檢驗以密實度和 K30為主，待施工穩(wěn)定且經(jīng)監(jiān)理工程師允 許可采用環(huán)刀法進(jìn)行壓實度檢測。并且在施工過程中在時間上與施工 密切配合，且要求監(jiān)理工程師在檢測過程中進(jìn)行見證和確認(rèn)，確保檢測結(jié)果的真實可靠?；驳讓蛹盎惨韵侣返虊簩?/p>

15、標(biāo)準(zhǔn)附表6填料部位填料種類壓實標(biāo)準(zhǔn)備注地基系數(shù)K30動態(tài)艾形模量Evd壓實系數(shù)K變形模量Ev2基床底層石灰改良土>110>0.95基床底層以下石灰改良土>90>0.90d、改良土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗頻數(shù)：每層每2000m2僉查一組；檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程(TB10102-2004)規(guī)定的試驗方法檢驗。從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場抽樣， 在室內(nèi)按要求的壓實度成型，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗。e、改良土填筑路基外形尺寸檢測方法見附表 7。 基床底層外形尺寸允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法附表7序號項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至路肩 邊緣距離± 5

16、0mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點尺量2寬度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點尺量3橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗2個斷面坡度尺量4平整度不大丁 15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點2.5m£直尺量5厚度± 30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點水準(zhǔn)儀測量6頂面圖程+ 0, 20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點水準(zhǔn)儀測量f、為了加強(qiáng)施工過程控制和研究各種檢測方法之間的關(guān)系，路基石灰改良土試驗檢測用四個指標(biāo)控制：壓實度K、地基系數(shù)K30無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、EDTA滴定法檢測灰劑量。施工主要控制指標(biāo)：顆 粒粒徑、摻灰率、拌合質(zhì)量、路基

17、填筑攤鋪厚度、最佳含水量。壓實系數(shù)K檢測方法：壓實系數(shù)檢驗采用灌砂法。強(qiáng)度檢測方法：K30平板載荷試驗。養(yǎng)生采用覆蓋素土養(yǎng)生法，不需專門的養(yǎng)生期，下層碾壓合格后可以 立即填筑另一層改良土。如不立即施工下一層，應(yīng)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，防 止表面開裂，灑水養(yǎng)護(hù)次數(shù)應(yīng)根據(jù)氣溫確定，以不干燥裂紋為原則。 養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。路基施工采用縱向全幅寬進(jìn)行，碾壓完畢的改良土端頭立即將拌和不勻或標(biāo)高誤差大，或平整度不好的部分掛線垂直切除， 保持接頭 順直、整齊。下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出2米，待整平時再按 松鋪厚度整平。5、結(jié)果整理a、在作業(yè)平面縱向每種松鋪厚度布設(shè) 2個測量斷

18、面，每斷面3 個測點，通過測量各測點的原有基面標(biāo)高、壓實面的標(biāo)高及其高差， 分別獲得松鋪層與壓實層的厚度值。并將實測數(shù)值填入下表。松鋪厚度（）cm的實測松鋪系數(shù)（厚度單位：cm）測點12345678910平均值碾壓前厚度碾壓后厚度實測松鋪系數(shù)b、壓實度檢測試驗中，每碾壓1遍檢測1次不同松鋪厚度路基填料層碾壓后的地基系數(shù)和壓實系數(shù)。每種松鋪厚度檢測 2個斷面6點，每斷面左、中、右各1點，左、右點距路基邊緣1m處，將實測結(jié)果數(shù)據(jù)填入下不同松鋪厚度在不同碾壓遍數(shù)下壓實度結(jié)果記錄表碾壓遍數(shù)1234567松鋪厚度33cm平均值最小值松鋪厚度34cm平均值最小值松鋪厚度35cm平均值最小值c、松鋪厚度確定

19、對試驗結(jié)果進(jìn)行技術(shù)分析，根據(jù)技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)效益最佳的原則，確定不同填料層的最佳松鋪厚度，以便進(jìn)行碾壓試驗。d、碾壓試驗壓實機(jī)械的作業(yè)技術(shù)參數(shù)主要包括：碾壓方式（振動強(qiáng)度與作業(yè) 速度）、機(jī)械組合方式、碾壓作業(yè)的遍數(shù)。碾壓參數(shù)的確定，應(yīng)通過 試驗最大程度地發(fā)揮壓實機(jī)械的擊實功，最終使壓實后的填料達(dá)到規(guī) 定的密實度和相關(guān)力學(xué)指標(biāo)。e、壓實方法碾壓試驗遵循靜壓一平地機(jī)初平一光輪壓路機(jī)弱振動碾壓1遍7強(qiáng)振動碾壓，先快后慢的原則，逐級加大對路基填筑層的擊實功。六、質(zhì)量保證措施1、施工時嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。2、路基填筑時，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量、填料的含水量及所摻石灰 比例，并選擇合適的壓實時間。3、在現(xiàn)場試驗時，認(rèn)真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)， 以保證改良土試驗段成果的真實性、可靠性。4、嚴(yán)格報檢制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監(jiān)理工程師 檢查。5、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請教完善質(zhì) 保措施。七、安全保證措施1、施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入；2、施工中應(yīng)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、養(yǎng)護(hù)、維修；3、為保證施工安全，現(xiàn)場應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全