斜井人車防墜器試驗安全技術(shù)措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-133編號：_斜井人車防墜器試驗安全技術(shù)措施審核：_時間：_單位：_斜井人車防墜器試驗安全技術(shù)措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。檢修措施及安全技術(shù)措施：根據(jù)煤礦安全規(guī)程第413條規(guī)定：“對使用中的斜井人車防墜器，應(yīng)每班進行一次手動落閘試驗，每月進行一次靜止松繩落閘試驗，每年

2、進行一次重載全速脫鉤試驗。防墜器的各個連接和傳動部分，必須經(jīng)常處于靈活狀態(tài)?！睘榇_保雙廟斜井人車在20xx年度正常運行，在20xx年春節(jié)期間必須對雙廟暗付斜井上下段斜井人車進行年度防墜試驗，確定完全符合各項標準后，方可繼續(xù)使用。一、 試驗前的準備工作1、 備齊各種常用工具，如：繩扣、U型卡2、 上述檢查后，搬動手柄使插爪落下實現(xiàn)人車制動，使鋼絲繩松弛，繼續(xù)檢查，主拉桿在擋塊裝置孔內(nèi)是否潤滑良好、移動靈活，手動機構(gòu)、閉鎖裝置是否靈活可靠。二、 試驗方法及合格標準：1、 靜止手動落閘及松繩試驗：（1）、靜止手動落閘試驗：將人車下至斜巷坡道試驗段上，人車處于靜止狀態(tài)時，搬動手搬把，觀察插爪提否同時或

3、順序落閘。（2）、松繩試驗：將人車下至斜巷坡道試驗段上，人車處于靜止狀態(tài)后，用鋼絲繩套或鏈環(huán)將頭車車體固定在鋼軌上，把鉤工給車房發(fā)出下放信號，使提升鋼絲繩松弛，插爪落下，然后進行檢查。合格標準：插爪落下迅速，沒有滯緩現(xiàn)象，撞塊距離符合頭車30mm,尾車35mm。2、 空載全速脫鉤試驗：將人車提到抓捕地點上方一定距離，其距離St應(yīng)滿足人車下行達到全速所需的距離：StV2/2g(sin-cos)式中：V為人車正常運行速度g為重力加速度為斜井傾角為車輪滾動阻力系數(shù)（=0.02）則St3.42/2×9.8(sin2500.02cos250)1.5米考慮到絞車加速度時的延時，St取15米，此時

4、打開制動裝置，插爪下落，提升鋼絲繩放松，摘開鉤頭，在主拉桿和鉤頭間加裝好脫扣器，并在脫扣器的鎖板上拴好脫扣鋼絲繩，另一端固定在鋼軌上，此時不留余繩，再用另一條細鋼絲繩一端固定在速度閉鎖器的楔塊上，留余繩長度為15米，另一端也固定在鋼軌上。上述準備工作進行完畢后，由現(xiàn)場維護工仔細檢查無誤后，通知試驗指揮人與車房聯(lián)系動車，人車郰脫鉤下放，當人車行至15米時，控制速度閉鎖器的楔塊被抽出，開動機構(gòu)動作，人車制動。合格標準：開動機構(gòu)靈活可靠，空行距離St0應(yīng)符合下式計算值，按空行時間0.27秒算：St0U0×T00.5g(sin-cos)t24×0.270.5×9.81（s

5、in2500.02cos250）×0.2721.25米緩沖距離應(yīng)大于下式計算值：SxVg(sin-cos)t2/6g0.3米3、 重載脫鉤試驗在空載脫鉤試驗后，按照乘人重量及數(shù)量，把裝好的沙袋（每袋70公斤）放在車里，將列車提至試驗地點，進行脫鉤試驗，其方法和空載全速脫鉤試驗相同。合格標準：開動機構(gòu)靈活可靠，緩沖距離Sx應(yīng)大于下式計算值：SxVg(sin-cos)t2/2g0.9米空行程距離應(yīng)符合空載全速脫鉤時間的計算值1.25倍。三、 安全措施：1、 全過程由專人統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致；2、 機電科、安檢科各派專人現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)；3、 用于試驗的油絲繩，必須選用無斷絲、無銹蝕、安全系數(shù)滿足要求的新繩；4、 斜巷上下變坡點均設(shè)警戒人員，保證15米內(nèi)不準進人，以防墜物傷人；5、 底彎道處必須設(shè)置緩沖裝置，如木垛或鋸沫袋等；6、 要求所有參與試驗人員認真貫徹此措施，熟知試驗程序；7、 要求絞車司機、監(jiān)護司機、把鉤工各負其責(zé)，精力集中，按規(guī)定信號開車、聯(lián)系，其余人員不得擅自開車、動車；8、 試驗由專人做好記錄，根據(jù)試驗結(jié)果寫出試驗報告，報總工審閱簽字，存檔備查，并報公司備案；9、 經(jīng)試驗不合格人車應(yīng)立即停止使用；10、 合格人車，也應(yīng)對該車進行