集裝箱消防系統(tǒng)

1、集裝箱滅火系統(tǒng)1、 集裝箱概述集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器，從發(fā)明使用至今已走過(guò)了二百多年的歷史。現(xiàn)時(shí)，集裝箱已有多個(gè)種類，有干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等。同時(shí)，因?yàn)榧b箱多由強(qiáng)度大的金屬如鋼、鋁合金、玻璃鋼等制成，這就讓它具有了較好的抗侵蝕性、一定的抗震性等優(yōu)點(diǎn)。而且集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系，這使它在靈活適應(yīng)不同場(chǎng)景使用需要的同時(shí)，更便于整箱運(yùn)輸。2、 集裝箱面臨的消防隱患集裝箱在關(guān)門(mén)后就形成一個(gè)全封閉的空間，如果里面放的是易燃、易爆、精

2、密儀器、機(jī)柜、儲(chǔ)電池板等物質(zhì)，一旦發(fā)生火情，再細(xì)小的火苗也會(huì)迅速發(fā)展成大火，并造成嚴(yán)重的生命、財(cái)產(chǎn)損失。近幾年來(lái)，集裝箱發(fā)生火災(zāi)的案例主要有：1、 “812天津?yàn)I海新區(qū)爆炸事故”，該事故發(fā)生的第一次爆炸，近震震級(jí)約2.3級(jí)，相當(dāng)于3噸TNT，而發(fā)生爆炸的就是集裝箱內(nèi)的易燃易爆物品。2、2017年3月7日9時(shí)46分許，某公司9MW儲(chǔ)能AGC調(diào)頻項(xiàng)目1號(hào)鋰電池儲(chǔ)能集裝箱發(fā)生火災(zāi)。該起火災(zāi)燒毀集裝箱內(nèi)空調(diào)、配電柜、七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)、BMS、鋰電池等物品。3、2017年4月5日MSC Daniela號(hào)集裝箱起火，起火的MSC DANIELA在十天之后也就是4月14日終于被允許臨時(shí)靠上科倫坡國(guó)際碼頭

3、。4、2018年3月6日,下午15時(shí)20分,馬士基航運(yùn)公司發(fā)布通知,一艘從新加坡駛往蘇伊士途中的集裝箱貨船發(fā)生了嚴(yán)重的火災(zāi)。因此，無(wú)論集裝箱的用途是什么，其消防安全都是不容忽視的，否則將帶來(lái)重大的財(cái)產(chǎn)損失。3、 集裝箱消防設(shè)計(jì)規(guī)范集裝箱氣體滅火設(shè)計(jì)規(guī)范如下：1、集裝箱消防系統(tǒng)應(yīng)該作為單獨(dú)的系統(tǒng)處理，消防系統(tǒng)監(jiān)控獨(dú)立地?fù)碛凶约旱臏貪穸葌鞲衅骱蜔煾袀鞲衅鳌貪穸葌鞲衅骱蜔煾袀鞲衅骺梢酝瑫r(shí)輸出接點(diǎn)信號(hào)到運(yùn)行環(huán)境監(jiān)控服務(wù)器作為輔助輸出。2、集裝箱內(nèi)應(yīng)裝配合氣體滅火系統(tǒng)的報(bào)警裝置。在機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置感煙探測(cè)器、感溫探測(cè)器或與吸氣式探測(cè)器相組合的兩級(jí)探測(cè)器；在集裝箱的進(jìn)口處,設(shè)置氣體滅火控制盤(pán)及緊急啟動(dòng)、停止按

4、鈕;在集裝箱門(mén)內(nèi)上部設(shè)置報(bào)警、噴射各階段響應(yīng)的聲光報(bào)警裝置；在集裝箱門(mén)外上方設(shè)置放氣顯示燈及蜂鳴器。只有當(dāng)兩級(jí)探測(cè)器均發(fā)出報(bào)警信號(hào)后，氣體滅火控制盤(pán)才向鋼瓶發(fā)出放氣動(dòng)作信號(hào)，同時(shí)接受其返回信號(hào)。3、集裝箱內(nèi)主配電箱（柜）內(nèi)進(jìn)線處應(yīng)設(shè)置剩余電流檢測(cè)點(diǎn)。防火剩余電流動(dòng)作報(bào)警值宜為500mA。電氣火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)控制器應(yīng)安裝在本建筑物的消防控制室或值班室內(nèi)，由消防控制室或值班室統(tǒng)一管理。4、集裝箱內(nèi)探測(cè)、報(bào)警傳輸和50V以下供電的控制線路應(yīng)采用耐壓不低于交流300V/500V的多股絕緣導(dǎo)線或電纜線路，敷設(shè)應(yīng)穿保護(hù)管或線槽，明敷設(shè)所穿銦管和金屬線槽均應(yīng)有涂防火涂料等防火保護(hù)措施，進(jìn)行IDC機(jī)房規(guī)劃時(shí)，依據(jù)

5、GB50370中的規(guī)定：氣體滅火系統(tǒng)噴頭的最小保護(hù)高度應(yīng)大于300mm，當(dāng)架空地板凈空高度300m時(shí)，地板下宜布置氣體滅火噴頭。機(jī)房和地板下需同時(shí)保護(hù)，按照一個(gè)防護(hù)分區(qū)考慮氣體滅火系統(tǒng)。如果集裝箱只是用于普通貨運(yùn)，可根據(jù)貨物的種類靈活配置消防設(shè)備。如果集裝箱是用于模塊化機(jī)房、儲(chǔ)能系統(tǒng)、檔案室等一類存放精密儀器或貴重物品的，則可以選用氣體滅火系統(tǒng)，并必須要根據(jù)相關(guān)消防規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。4、 集裝箱消防案例現(xiàn)時(shí)國(guó)內(nèi)專注研發(fā)集裝箱消防系統(tǒng)的廠家并不算多。其中，廣州興進(jìn)消防設(shè)備有限公司從2015年起將七氟丙烷氣體消防系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化以應(yīng)用于集裝箱，如下圖示：我們可以從下面幾個(gè)具體的案例，進(jìn)一步了解氣體滅火系統(tǒng)

6、在集裝箱中的應(yīng)用。案例一：集裝箱式機(jī)房在單個(gè)40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱高柜內(nèi)，集合了空調(diào)盤(pán)管、離心風(fēng)機(jī)、冷凍水供水管、冷凍水回水管、機(jī)架、兩個(gè)配電柜，采用的是無(wú)管網(wǎng)柜式七氟丙烷滅火系統(tǒng)，包含有柜式滅火劑儲(chǔ)存裝置、感煙火災(zāi)探測(cè)器、感溫火災(zāi)探測(cè)器、滅火控制器、聲光報(bào)警器、放氣燈、警鈴、手動(dòng)控制；當(dāng)發(fā)生火情時(shí)，柜式滅火裝置在接收到相關(guān)信號(hào)后噴出滅火劑，及時(shí)撲滅火災(zāi)。案例二：集裝箱式儲(chǔ)能因?yàn)樵摷b箱式儲(chǔ)能內(nèi)部空間較少，所以采用的是無(wú)管網(wǎng)電磁懸掛式七氟丙烷滅火系統(tǒng)，滅火原理與柜式的相同，唯一的區(qū)別就是滅火劑儲(chǔ)存裝置。案例三：組合式模塊化機(jī)房由多個(gè)集裝箱式機(jī)房組合而成的數(shù)據(jù)中心，采用的是有管網(wǎng)七氟丙烷滅火系統(tǒng)，鋼

7、瓶間設(shè)在處于中心位置的集裝箱內(nèi)（也可設(shè)在集裝箱外），管道延伸至各個(gè)集裝箱內(nèi)。假如某一個(gè)集裝箱內(nèi)發(fā)生火情，煙、溫感探測(cè)器就會(huì)發(fā)出信號(hào)觸發(fā)滅火系統(tǒng)，滅火控制器啟動(dòng)系統(tǒng)輸出滅火劑到對(duì)應(yīng)管道上的噴頭噴出（其它沒(méi)有發(fā)生火情的集裝箱是不會(huì)噴出滅火劑的）。綜上所述，集裝箱無(wú)疑是一個(gè)偉大的發(fā)明，它的廣泛應(yīng)用很好地提升了貨物運(yùn)輸效率。集裝箱應(yīng)用于模塊化機(jī)房和儲(chǔ)能系統(tǒng)等，也大大地減少了相關(guān)項(xiàng)目的建設(shè)周期和成本，從根本上提升了效益。而對(duì)于這類集裝箱來(lái)說(shuō)，采用氣體滅火系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理下快速撲滅火情、減少損失的目的，是保障集裝箱式機(jī)房、數(shù)據(jù)中心、儲(chǔ)能系統(tǒng)等等消防安全的不二之選。參考文獻(xiàn)1 于東興,李毅,張少禹,杜玉龍,董海斌.七氟丙烷撲救鋰離子動(dòng)力電池火災(zāi)有效性研究J.電源技術(shù),2019(01):60-63.2 蔡彤.淺談七氟丙烷氣體自動(dòng)滅