鄭西客運專線沉降觀測方案

1、 新 建鄭州至西安鐵路客運專線基礎工程沉降觀測指導方案 鄭西鐵路客運專線有限公司鄭西鐵路客運專線工程咨詢項目部2006年11月西安目 錄一、總 則4二、主要依據的標準及規(guī)范4三、沉降變形監(jiān)測網建立及測量技術要求4四、路基5（一）一般規(guī)定5（二）觀測的內容6（三）觀測斷面和觀測點的布置6（四）沉降觀測的頻度7（五）觀測精度要求8（六）沉降觀測要求8（七）評估方法和判定標準8五、橋梁11（一）一般規(guī)定11（二）沉降觀測的內容11（三）沉降觀測點的布置12（四）觀測精度12（五）沉降觀測頻度12（六）評估方法和判定標準14六、隧道15（一）一般規(guī)定15（二）沉降觀測的內容15（三）沉降觀測點的布置1

2、5（四）觀測精度16（五）沉降觀測頻度16（六）分析評估方法及判定標準16七、過渡段17（一） 一般規(guī)定17（二）觀測點布置與觀測頻次18（三）觀測精度18（四）沉降觀測頻度18（五）評估方法和判定標準18八、組織與管理19（一） 主要工作內容19（二）工作分工與職責19（三）工作程序20（四）工作要求21附件一：沉降觀測記錄手簿格式22附件二：沉降觀測表格式26附件三：組合式沉降板路基沉降觀測方法46附件四： 路基沉降常用預測方法53鄭西鐵路客運專線基礎工程沉降觀測指導方案一、 總 則1、 為指導鄭西鐵路客運專線做好施工期間的沉降觀測，通過對路基、橋梁及隧道工程的沉降觀測資料進行分析，預測工

3、后沉降，提出加速路基沉降的措施，確定無碴軌道的鋪設時間，評估路基工后沉降控制效果，確保無碴軌道結構的安全，制定本指導方案。 2、 無碴軌道鋪設條件評估的重點應是線下工程的變形，評估應綜合考慮沿線路方向各種結構物間的變形關系，以標段為單位實施。設計單位按照本指導方案，以標段為單位制定沉降觀測設計方案。3、 基礎工程的沉降觀測數據必須采用先進、成熟、科學的檢測手段取得，且必須真實可靠，全面反映工程實際狀況。4、 本規(guī)定適用于施工期及正式驗收通過前的沉降觀測評估工作。 二、 主要依據的標準及規(guī)范1、 客運專線無碴軌道鋪設條件評估技術指南（鐵建2006158號）；2、 客運專線無碴軌道鐵路工程測量技術

4、暫行規(guī)定；3、 國家一、二等水準測量規(guī)范（GB1287991）4、 工程測量規(guī)范（GB002693）5、 全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程（TB1005497）三、 沉降變形監(jiān)測網建立及測量技術要求1、 沉降監(jiān)測網的建立、精度要求等應符合客運專線無碴軌道鐵路工程測量技術暫行規(guī)定的要求；2、 沉降監(jiān)測網應在施工高程控制網的基礎上進行加密建立，按二等水準測量的精度和測量方法要求進行施測。3、 高程基準網點間距一般不宜大于200m，以便于對沿線橋梁和路基等建筑物或構筑物進行沉降觀測。隧道沉降觀測高程基準網點應根據觀測斷面的布設情況合理設置。4、 觀測前，對所使用的儀器和設備，應進行檢驗校正，并保留

5、檢驗記錄。5、 在沉降觀測基準網建立后，應對水準基點做好保護工作，發(fā)現丟樁或樁位有移動現象，應盡快恢復和補測樁點。另外，應定期對沉降觀測基準網進行復測，提出復測成果，復測周期不大于6個月。6、 應使用精度不低于DSZ1的自動安平水準儀或DS1的氣泡式水準儀，水準標尺應采用與之配套的帶有兩排分劃的線條式銦瓦合金標尺，水準儀和水準標尺各項技術指標應符合國家一、二等水準測量規(guī)范（GB 12897-91）有關規(guī)定，在沉降觀測前和沉降觀測過程中的規(guī)定時間段應對儀器和標尺進行標定。7、 沉降觀測置鏡點、觀測路線、觀測人員、觀測設備一般應固定，在成像清晰穩(wěn)定的條件下進行觀測，不得在日出后及日出前約半小時及其

6、他不宜觀測的天氣情況下作業(yè)；作業(yè)中應經常對水準儀及水準尺的水準器和i角進行檢查；在同一測站觀測時，不得兩次調焦，以確保觀測成果的質量。8、 每一設計單元的工程變形測量任務完成以后要及時進行測量成果整理， 主要應提交下列沉降觀測成果資料：（1）施測方案；（2）觀測基準點與觀測點平面布置圖；（3）儀器檢驗與校正資料；（4）觀測記錄手簿；（5）平差計算及測量成果表；（6）沉降變形圖表及沉降曲線。四、 路基（一）一般規(guī)定1、 觀測的目的是通過沉降觀測，利用沉降觀測資料分析、預測工后沉降，提出加速路基沉降的措施，確定無碴軌道的鋪設時間，評估路基工后沉降控制效果，確保無碴軌道結構的安全。2、 路基上無碴軌

7、道鋪設前，應對路基變形作系統(tǒng)的評估，確認路基的工后沉降和變形滿足無碴軌道鋪設要求。3、 路基填筑完成或施加預壓荷載后應有不少于6個月的觀測和調整期。觀測數據不足以評估或工后沉降評估不能滿足設計要求時，應延長觀測或采取必要的加速或控制沉降的措施。4、 觀測期內，路基沉降實測值超過設計值20及以上時，應及時查明原因，必要時進行地質復查，并根據實測結果調整計算參數，對設計預測沉降進行修正或采取沉降控制措施。5、 評估時發(fā)現異?，F象或對原始記錄資料存在疑問，要進行必要的檢查。（二）觀測的內容1、 路基沉降觀測應以路基面沉降和地基沉降觀測為主。2、 路塹沉降觀測部位為基床表層的底面處。3、 路堤沉降是由

8、路堤本體和地基組成，為了觀測到路堤的沉降與時間的關系，及沉降主要產生的部位，一般路堤觀測的內容應為：基床底層頂面的路基總沉降和地基面處地基部分總沉降。4、 對于地基條件復雜和填土高度大的路堤，還包括如下內容：路堤中部的沉降觀測；地基處理范圍的下限處地基深部的沉降觀測。（三）觀測斷面和觀測點的布置1、觀測斷面布置（1） 沉降觀測斷面的間距一般不應大于50 m。地形、地質條件變化較大地段應適當加密（以設計文件為準），應不大于25m布設一個斷面。（2） 對地形橫向坡度大或地層橫向厚度變化的路基工點應布設不少于1個橫向觀測斷面。（3） 一個沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）應不少于2個觀測斷

9、面。2、觀測點布置（1） 沉降觀測可在線路兩側地基、路肩和線路中心設置觀測樁或在線路中心設置沉降板。（2） 對于路堤觀測斷面，在線路中心線布設一組沉降板，路肩兩側布設變形觀測樁。（3） 有預壓土路塹地段，每個路塹斷面在線路中心設沉降板一組，兩側路肩各設觀測樁1個。無預壓土路塹地段，每個路塹斷面在兩側路肩各設觀測樁1個。（4） 組合式沉降板對于減少路基填筑的施工干擾有優(yōu)勢，可以在鄭西客運專線試驗使用。實施前應制定操作細則、做好培訓。組合式沉降板路基沉降觀測方法見附件一。（5） 沉降變形觀測點設計圖和埋設要求，設計單位結合具體設計方案并參照無碴軌道鋪設條件評估技術指南，在實施性沉降觀測設計方案中明

10、確。圖1 路堤沉降觀測斷面觀測標志布置示意圖 圖2 路塹沉降觀測斷面觀測標志布置示意圖（四）沉降觀測的頻度沉降觀測分為四階段進行，每個階段的沉降觀測的頻次應根據沉降的發(fā)生與發(fā)展規(guī)律及沉降大小確定，一般應按照如下觀測頻度進行。第一階段：路基填筑施工期間的觀測，主要觀測路基填土施工期間地基與堤身的沉降變形以及路堤坡腳邊樁位移與沉降。本階段沉降觀測應與施工配合，每填筑一層應觀測一次；同時應保證不超過3天觀測1次。第二階段：路基填筑施工完成且預壓土方施加后，自然沉落期的沉降觀測，該階段應對路基基床底層頂面的沉降及路基基底沉降進行系統(tǒng)的觀測，直到工后沉降評估可滿足鋪設無碴軌道的要求為止。本階段的沉降觀測

11、頻度為：第115天每3天一次，第1690天每7天一次，第90180天每15天一次。第三階段：預壓土方卸載、鋪設基床表層（級配碎石層）、無碴軌道鋪設期間及正式運營前的觀測。本階段的沉降觀測頻度為：前15天每3天一次，第15天后每7天一次。第四階段：試運營期間的觀測（對于需進行運營期進行沉降觀測的路基）。本階段的沉降觀測主要進行路基面觀測樁的觀測，一般每月1次，必要時進行路基本體沉降及地基土沉降的觀測。實際工作進行時，觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率，兩次連續(xù)觀測的沉降差值大于4mm時應加密觀測頻次。當出現沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時應增加觀測頻次。（五）觀測精度要求沉降水

12、準的測量精度為1 mm，讀數取位至0.1 mm。（六）沉降觀測要求為達到路基沉降觀測的目的，建立沉降與時間的關系，了解產生沉降的部位，沉降觀測應考慮如下要求。1. 為了觀測到各部位的總沉降，從路基填土開始，沉降觀測也隨即進行。2. 沉降標志的埋設是在施工過程中進行的，施工單位的填筑施工要與標志的埋設作好協(xié)調，做到互不干擾、影響。路堤的填筑進度要及時告知負責埋設沉降板的人員，避免錯過最佳埋設機會。觀測設施的埋設及沉降觀測工作應按本方案所要求，不能影響路基填筑質量的均勻性。3. 在沉降板埋設基本不影響施工的條件下，路基的施工應作到碾壓的均勻性，質量的一致性，使沉降觀測資料具有良好的代表性。4. 為

13、了分析施工期沉降和工后沉降、施工期沉降與總沉降的關系以及驗證推算工后沉降方法的準確性，對部分有代表性路基（暫定工程試驗段），進行運營期間的長期沉降觀測，以期得到最終沉降量。（七）評估方法和判定標準1、觀測資料整理（1） 采用統(tǒng)一的鄭西客運專線路基沉降觀測記錄表（見附表）做好觀測數據的記錄與整理。（2） 根據觀測資料，及時完成有關圖表的繪制，主要包括：1) 每個觀測標志點的荷載時間沉降曲線；2) 繪制每個觀測標志點的曲線圖4 曲線 （為橫坐標，縱坐標）sn為時間段每n天的沉降值，為時間段每n天沉降值的累計值，在同一圖上繪有沉降標準曲線，曲線示意如圖4。（3） 對沉降觀測資料及時分析，尤其是在預壓

14、期，應對路基沉降的發(fā)展趨勢進行分析，分析意見及時報鄭西公司和咨詢項目部，以便在必要時采取補救措施。2、路基沉降分析評估工作應根據下列資料綜合分析：（1） 路基沉降觀測資料。（2） 路基地段的線路設計縱斷面圖、工程地質縱橫斷面圖、設計圖紙和說明書、沉降計算報告(包括不同階段的設計沉降值與時間的關系曲線)等相關設計資料。（3） 施工過程、施工核查以及填料、級配、地基和壓實檢驗情況等施工資料。（4） 施工質量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。3、評估分析方法（1） 路基沉降預測應采用曲線回歸法，常用方法有：雙曲線法、固結度對數配合法（三點法）、拋物線法、指數曲線法、 修正指數曲線法、沉降速率法、 星野法

15、、 泊松曲線法等曲線擬合方法推算工后沉降（詳見附件二路基沉降常用預測方法）。黃土地區(qū)沉降曲線適合用何種方法推算工后沉降，需要結合沉降觀測與預測的課題成果分析研究確定。（2） 路基沉降預測曲線回歸法應滿足以下要求： 根據路基填筑完成或堆載預壓后不少于3個月的實際觀測數據作回歸分析，確定沉降變形的趨勢，曲線回歸的相關系數不應低于0.92； 沉降預測的可靠性應經過驗證，間隔不少于3個月的兩次預測最終沉降的差值不應大于8 mm；（3） 路基填筑完成或堆載預壓后，最終的沉降預測時間應滿足下列條件：s(t)/s(t=)75%式中 s(t)預測時的沉降觀測值；s(t=)預測的最終沉降值。注：沉降和時間以路基

16、填筑完成或堆載預壓后為起始點。（4） 設計沉降計算總沉降量與通過實測資料預測的總沉降量之差值原則上不宜大于10mm。（5） 路基填筑完成或施加預壓荷載后應有不少于6個月的觀測和調整期，持續(xù)沉降觀測不少于6個月的時間，根據這6個月以上的監(jiān)測數據，繪制“時間-沉降量曲線，按實測沉降數據分析并推算總沉降量、工后沉降值，初步確定無碴軌道鋪設時間。觀測數據不足以評估或工后沉降評估不能滿足設計要求時，應繼續(xù)觀測或采取必要的加速或控制沉降的措施。（6） 在3個月后進行第一次預測，根據3個月的監(jiān)測數據，繪制“時間-沉降量曲線，按實測沉降數據初步預測6月的沉降量及剩余沉降量，以決定運架梁的時間。（7） 當推算的

17、工后沉降值滿足評估標準時，才能鋪設無碴軌道。當沉降分析結果表明無碴軌道不能在計劃的工期鋪設時，則要研究確定是延長路基擺放時間，還是采取調整預壓土高度、調整預壓土卸荷時間、增加地基加固等工程措施。3、評估標準（1） 根據實測沉降觀測資料推算的路基工后沉降量不超過扣件允許的沉降調高量15mm；（2） 沉降比較均勻的路基，推算最大工后沉降量不超過30mm，并且調整軌面高程后圓順的豎曲線半徑應不小于（為設計最高速度，km/h）；（3） 路橋或路隧交界處的差異沉降不應大于5mm，過渡段沉降造成的路基與橋梁或隧道的折角不應大于1/1000 。五、 橋梁（一） 一般規(guī)定1. 無碴軌道鋪設前，應對橋涵變形作系

18、統(tǒng)的評估，確認橋涵基礎沉降變形等符合設計要求。2. 通過各施工階段對墩臺沉降的觀測，驗證和校核設計理論、設計計算方法，并根據沉降資料的分析預測總沉降和工后沉降量，進而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設無碴軌道要求。3. 根據沉降資料分析，對沉降量可能超標的墩臺研究對策，提出改進措施，以保證橋梁工程的安全；同時積累實體橋梁工程的沉降觀測資料，為完善樁基礎沉降分析方法作技術儲備。4. 橋涵主體工程完工后，沉降觀測期一般應不少于6個月；巖石地基等良好地質區(qū)段的橋梁，沉降觀測期應不少于2個月。觀測數據不足或工后沉降評估不能滿足設計要求時，應適當延長觀測期。5. 觀測期內，基礎沉降實測值超過設計值20及以上時

19、，應及時查明原因，必要時進行地質復查，并根據實測結果調整計算參數，對設計預測沉降進行修正或采取沉降控制措施。（二） 沉降觀測的內容橋墩、橋臺、涵洞各個施工階段的垂直沉降。（三） 沉降觀測點的布置1. 橋梁(1) 橋梁工程的每個墩、臺均要進行沉降觀測，觀測標志應盡量靠近地面（水面）。(2) 橋墩：觀測點原則上應設在墩身上，數量每墩不少于4處，分別設在每個墩的墩身四角，觀測點距地面（水面）高度應在1m左右，特殊情況可按照確保觀測精度、方便觀測、利于測點保護的原則根據具體情況確定。(3) 橋臺：觀測點原則上應設在臺頂（臺帽及背墻頂），數量每臺不少于4處，分別設在臺帽兩側及背墻兩側（橫橋向）。2涵洞每

20、個涵洞均要進行沉降觀測，數量每涵不少于6處，觀測點原則上應設在涵洞兩側邊墻上，在涵洞進出口及涵洞中心分別設置。 3沉降變形觀測點設計圖和埋設要求，設計單位結合具體設計方案并參照無碴軌道鋪設條件評估技術指南，在實施性沉降觀測設計方案中明確。（四） 觀測精度橋涵基礎沉降變形的觀測精度為l mm，讀數取位至0.1 mm。（五） 沉降觀測頻度每階段的沉降觀測，在開始時一般可每周觀測一次，以后視兩次觀測沉降量的變化情況，可適當調整沉降觀測的頻度，但兩次的觀測沉降量不宜大于1mm，具體要求見下表1和表2：表1 墩臺基礎沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次備 注觀測期限觀測周期墩臺施工期間設置觀測點墩臺施工完成至預

21、制梁架設前或現澆梁制梁前全 程1次/周預制梁橋預制梁架設全程架梁前后各一次附屬設施施工全程荷載變化前后各一次或1次/周現澆梁橋梁體施工期間全程施工起止各一次附屬設施施工全程荷載變化前后各一次或1次/周橋梁架設完成至無碴軌道鋪設前6個月1次/周對巖石地基的橋梁，一般不宜少于2個月架橋機（運梁車）通過期間全程運梁前和運梁后各1次無碴軌道鋪設期間全 程1次/天無碴軌道鋪設完成后24個月03個月1次/月工后沉降長期觀測412個月1次/3月1324個月1次/6個月注：測試墩臺沉降時，應同時記錄結構荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。表2 涵洞基礎沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次備 注觀測期限觀測周期涵洞主體施

22、工期間設置觀測點涵洞主體施工完成全 程1次/周涵洞頂填土施工全程荷載變化前后各一次或1次/周架橋機（運梁車）通過期間全程運梁前和運梁后各1次涵洞完工至無碴軌道鋪設前6個月1次/周對巖石地基的涵洞，一般不宜少于2個月無碴軌道鋪設期間全 程1次/天無碴軌道鋪設完成后24個月03個月1次/月工后沉降長期觀測412個月1次/3月1324個月1次/6個月注：測試涵洞沉降時，應同時記錄結構荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。（六）評估方法和判定標準1、觀測資料整理表（1） 采用統(tǒng)一的鄭西客運專線路基沉降觀測記錄表（見附表）做好觀測數據的記錄與整理。（2） 根據觀測資料，及時繪制每個觀測標志點的荷載時間沉降曲

23、線；2、分析評估前應收集下列資料：（1） 橋涵沉降及變形觀測資料。（2） 橋涵地段線路縱斷面圖、工程地質縱橫斷面圖、橋涵設計圖紙和說明書、沉降計算報告等相關設計資料。（3） 施工過程、施工核查、施工記錄和原材料檢驗情況等施工資料。（4） 施工質量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。3、評估分析方法（1） 橋涵基礎沉降分析評估應采用曲線回歸法。對于預制梁橋，基礎沉降應按墩臺混凝土施工后、架梁前及架梁后三階段進行；對于原位施工的橋梁及涵洞，基礎沉降應根據實際施工狀態(tài)及荷載變化情況劃分階段。（2） 根據橋涵實際荷載情況及觀測數據，應作回歸分析及預測，綜合確定沉降變形的趨勢，曲線回歸的相關系數應不低于0.9

24、2。首次回歸分析時，觀測期不應少于橋涵主體工程完工后3個月；對于巖石地基等良好地質的橋涵，不應少于1個月。（3） 兩次回歸結果預測的最終沉降的差值不應大于8mm。兩次預測的時間間隔一般不少于3個月；對于巖石地基等良好地質的橋涵，不應少于1個月。（4） 橋梁主體結構完工至無碴軌道鋪設前，沉降預測的時間應滿足以下條件：s(t)/s(t=)75%式中：S(t)預測時的的沉降觀測值； S(t=)預測的最終沉降值。4、評估標準根據實測沉降觀測資料推算的工后沉降應符合下列標準：（1）橋墩臺均勻沉降量20mm；（2）相臨墩臺沉降量之差5mm。（3）涵洞基礎工后沉降不應大于15mm。六、 隧道（一）一般規(guī)定1

25、. 隧道沉降觀測的目的主要是利用觀測資料的工后沉降分析結果，指導無碴軌道的鋪設時間。無碴軌道鋪設前，應對隧道基礎沉降作系統(tǒng)的評估，確認其工后沉降符合設計要求。2. 隧道主體工程完工后，變形觀測期原則上不應少于3個月。觀測數據不足或工后沉降評估不能滿足設計要求時，應適當延長觀測期。3. 評估時發(fā)現異?，F象或對原始記錄資料存在疑問，應進行必要的檢查。（二）沉降觀測的內容隧道工程沉降觀測是指隧道內線路基礎的沉降觀測，即隧道的仰拱部分。其它如洞頂地表沉降、拱頂下沉、斷面收斂變形等不列入本沉降觀測的內容。（三）沉降觀測點的布置1. 黃土隧道的進出口進行地基處理的地段，從洞口起每25m布設一個斷面。2.

26、隧道內一般地段沉降觀測斷面的布設根據地質圍巖級別確定，一般情況下級圍巖每400m、級圍巖每300m、級圍巖每200m布設一個觀測斷面；3. 明暗交界處、圍巖變化段及變形縫位置應至少布設兩個斷面；4. 地應力較大、斷層破碎帶、膨脹土、濕陷性黃土等不良和復雜地質區(qū)段適當加密布設。5. 隧道洞口至分界里程范圍內應至少布設一個觀測斷面。6. 隧道工程完成后，每個觀測斷面在相應于兩側邊墻處設一對沉降觀測點，原則上設于高于蓋板0.3m處。7. 沉降變形觀測點設計圖和埋設要求，設計單位結合具體設計方案并參照無碴軌道鋪設條件評估技術指南，在實施性沉降觀測設計方案中明確。（四）觀測精度沉降水準的測量精度為1mm

27、，讀數取位至0.1mm。（五）沉降觀測頻度1. 沉降觀測的開始時間是在仰拱施工結束后立即進行，至隧道沉降穩(wěn)定，進行定期觀測并詳細記錄觀測資料、繪制沉降時程曲線。2. 變形觀測一般不少于3個月。當觀測數據不足或工后沉降評估不能滿足設計要求時，應適當延長觀測期。沉降觀測時間分為三個階段：(1) 第一階段是仰拱施工結束到沉降穩(wěn)定。(2) 第二階段為無碴軌道鋪設期間。(3) 第三階段為無碴軌道鋪設后3個月。3. 每階段的沉降觀測在開始時可一般每周觀測一次，以后可根據兩次觀測的沉降量調整沉降觀測的頻度，但兩次的觀測沉降量不宜大于1mm。具體見表3：表3 隧道基礎沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次備 注觀測期限

28、觀測周期仰拱施工完成至無碴軌道鋪設前3個月1次/周無碴軌道鋪設期間全 程1次/天無碴軌道鋪設完成后3個月01個月1次/周13個月1次/2周（六）分析評估方法及判定標準1、觀測資料整理（1） 采用統(tǒng)一的鄭西客運專線路基沉降觀測記錄表（見附表）做好觀測數據的記錄與整理。（2） 根據觀測資料，及時繪制每個觀測標志點的荷載時間沉降曲線；2、分析評估前應收集下列資料：（1） 隧道基礎沉降觀測資料。（2） 隧道地段的線路設計縱斷面圖、工程地質縱橫斷面圖、地質勘查報告、設計圖紙和說明書、沉降計算報告等相關設計資料。（3） 隧道開挖地質描述及開挖圍巖分級記錄、級圍巖地段基底承載力檢測情況、施工監(jiān)控量測資料、仰

29、拱施工分項工程驗收記錄等施工資料。（4） 施工質量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。3、評估分析方法與評估標準（1） 隧道內無碴軌道鋪設條件的評估應根據有關設計、施工和監(jiān)理的資料及交接檢驗和復檢的結果進行綜合分析。（2） 隧道基礎的沉降預測評估方法參照路基執(zhí)行。（3） 地質條件較好、沉降趨于穩(wěn)定且設計及實測沉降總量差不大于5mm時，可判定沉降滿足無碴軌道鋪設條件。（4） 預測的隧道基礎工后沉降值不應大于15mm。七、 過渡段（一） 一般規(guī)定1. 橋涵兩端的過渡段、路隧過渡段及塹堤過渡段均需進行沉降觀測。2. 過渡段工后沉降的分析評估應沿線路方向考慮各觀測斷面和各種結構物之間的關系綜合進行。3. 對

30、線路不同下部基礎結構物之間以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成的各種過渡段，應重點分析評估其差異沉降。 （二）觀測點布置與觀測頻次1. 過渡段應考慮線路縱向平順性和不同結構物差異沉降的觀測和評估，不同結構物起點處、距起點510m、2030m、50m處分別設置觀測斷面。2. 過渡段觀測點設置參照路堤。原則上采用剖面沉降管（或采用沉降板）。剖面沉降管在樁頂墊層施工完畢后，填土至0.6m高度碾壓密實后切槽埋設，開槽寬度20-30cm，開槽深度至墊層頂面，回填中粗砂至0.2m高度時敷設剖面沉降管（剖面沉降管及管接頭內穿入用于拉動測頭的銦鋼絲繩），其上夯填中粗砂至碾壓面。剖面沉降管敷設完成后，在兩

31、頭設置0.5m0.5m0.95m素混凝土保護墩，并于管口處設置觀測樁。觀測樁建議采用C15素混凝土灌注，斷面采用0.5m0.5m1.0m，并于樁頂預埋耐磨測頭。3. 沉降觀測裝置的具體埋設位置應符合設計要求，且埋設穩(wěn)定。觀測期間應對觀測裝置采取有效的保護措施。（三）觀測精度沉降水準的測量精度為l mm，讀數取位至01 mm；剖面沉降觀測的精度不低于4mm30 m。（四）沉降觀測頻度沉降觀測的頻次不低于一般路基的規(guī)定。當環(huán)境條件發(fā)生變化或數據異常時，應及時觀測。（五）評估方法和判定標準1. 分析評估工作應根據下列資料綜合分析：（1） 過渡段不同結構物的基礎沉降觀測資料。（2） 過渡段區(qū)域的工程地

32、質縱橫斷面圖、設計圖紙和說明書、沉降計算報告(包括不同階段的設計沉降值與時間的關系曲線)等相關設計資料。（3） 施工過程、施工核查以及填料、級配、地基和壓實檢驗情況等施工資料。（4） 施工質量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。2. 過渡段沉降的預測評估方法參照路基執(zhí)行。3. 過渡段不同結構物間的預測差異沉降不應大于5 mm。預測沉降引起沿線路方向的折角不應大于11000。八、 組織與管理（一） 主要工作內容1、 沉降監(jiān)測基準網的布設、測量及成果處理，形成穩(wěn)固可靠的沉降觀測基準網；2、 制定基礎工程沉降觀測指導方案；3、 按基礎工程沉降觀測指導方案要求制定基礎工程沉降觀測實施設計方案； 4、 布設沉

33、降觀測點及觀測斷面，埋設觀測元器件；沉降觀測點及觀測斷面的沉降觀測；5、 沉降觀測數據的處理、審核、匯總；6、 沉降變形圖表的繪制、分析及沉降趨勢預測；7、 無碴軌道鋪設時機評估和相應工程措施建議。（二）工作分工與職責1、 建設單位（1） 主要負責組織協(xié)調各參建單位進行實施。（2） 負責建立沉降觀測評估組。2、 咨詢單位（1） 制定沉降變形觀測及評估的指導方案。 （2） 沉降觀測評估組由咨詢牽頭、由鄭西公司、咨詢、設計、施工、和監(jiān)理單位的專家組成。評估小組對設計單位提交的工后沉降觀測及分析報告進行評估，必要時組織有關專家研討，決定是否鋪設無碴軌道。3、 勘察設計單位（1） 設計單位負責完成基礎

34、工程沉降觀測設計方案；（2） 負責完成技術設計書，對沉降觀測設計方案進行技術交底；（3） 提交線路設計縱斷面圖、工程地質縱橫斷面圖、設計圖紙和說明書；沉降變形計算報告（包括不同階段的設計沉降值與時間的關系曲線）等。（4） 負責現場配合指導施工單位的沉降觀測工作；解決沉降觀測過程中出現的技術問題；（5） 負責對施工單位提交的沉降觀測資料進行分析和趨勢預測，根據分析和預測結果對設計沉降計算進行實時修正，提出相應的工程措施，適時提交沉降觀測及預測分析成果報告。4、 施工單位施工單位是基礎工程沉降觀測的實施單位。主要負責以下內容：（1） 沉降變形監(jiān)測網的建立；（2） 設置沉降變形觀測點，進行沉降觀測，

35、并及時提交觀測數據； （3） 按規(guī)定時間提交滿足要求的沉降觀測資料給設計單位；（4） 施工過程中的觀測點及觀測元器件等觀測設施的保護，確保施工過程中不受擾動或破壞。5、 監(jiān)理單位監(jiān)理單位是基礎工程沉降觀測實施的監(jiān)控單位，主要負責以下內容：（1） 對重要環(huán)節(jié)進行旁站監(jiān)理。（2） 監(jiān)督、檢查觀測設施的保護，確保其不受施工或外界的擾動和破壞。（3） 對施工單位的觀測數據及時簽字確認。6、 專業(yè)復測單位（1） 與施工、監(jiān)理單位密切配合，對沉降變形進行同步平行觀測，并將路基作為監(jiān)測的重點。平行觀測的數量，一般地段應不少于總測點的30。對于地質復雜、沉降變化大以及過渡段等區(qū)段，平行觀測的數量不應少于50。

36、（2） 專業(yè)復測單位要及時把觀測數據提交監(jiān)理單位。（三）工作程序1、 沉降觀測的組織準備（1） 建立沉降觀測管理體系。管理體系成員單位應包括建設、咨詢、設計、施工、監(jiān)理單位，各單位應確定工作組織(人員)，指定工作負責人(聯系人)。（2） 建立溝通聯系工作制度，保證沉降觀測工作協(xié)調、有序開展。（3） 沉降觀測工作啟動前，設計單位對各參與單位的有關人員進行必要的技術培訓或交底。（4） 施工單位按基礎工程沉降觀測設計方案要求布設沉降觀測點及觀測斷面，埋設觀測元器件，配備適應測量要求的有關儀器設備。觀測工作啟動前，施工單位應報請監(jiān)理單位對測點布置、元器件埋設、測量儀器等準備工作進行檢查驗收，以確保觀測

37、測量工作具備合格的工作基礎。2、 施工期內的沉降變形觀測及分析評估（1） 施工單位按基礎工程沉降觀測設計方案進行沉降觀測工作，每月按要求格式)匯總觀測資料，適時將匯總的觀測資料（含電子文檔）提交設計單位。觀測資料應得到監(jiān)理單位的審核簽字確認。原始記錄資料，由施工單位保存?zhèn)洳椤＃?） 設計單位根據沉降觀測資料進行工程穩(wěn)定分析和趨勢預測，根據分析和預測結果提出相應的工程措施建議，適時整理形成沉降觀測分析報告提交給鄭西沉降觀測評估組。3、 沉降變形評估（1） 鄭西沉降觀測評估組，對設計單位提交的沉降觀測分析報告進行適時評估，必要時組織專家研討會進行評審，確認基礎工程是否滿足無碴軌道鋪設技術條件。（2

38、） 建設單位和咨詢單位對沉降觀測成果及評估報告進行審核確認。（3） 無碴軌道鋪設后的沉降變形觀測按客運專線無碴軌道鋪設條件評估技術指南（鐵建2006158號）執(zhí)行。（四）工作要求1、 沉降觀測起測基準點及觀測線路應相對固定，嚴格按觀測周期和觀測精度要求進行觀測。2、 沉降觀測工作必須做好原始記錄，堅持復核簽認制度。3、 沉降觀測各項資料按要求形成，必須齊全完整。4、 為確保沉降觀測工作順利進行和測量成果的連續(xù)性，必須對沉降觀測標志和標樁妥善保護，發(fā)現破壞應及時恢復。5、 施工單位在沉降觀測過程中應建立嚴格的誤差和錯誤報告制度，監(jiān)理單位負責檢查把關。發(fā)現沉降觀測資料有誤或精度不符合規(guī)定要求時，應

39、及時報設計和監(jiān)理單位協(xié)調解決。6、 專業(yè)復測單位按委托協(xié)議規(guī)定的工作內容做好有關工作。7、 各單位應按本規(guī)定界定工作職責加強溝通聯系、相互配合，整體推進觀測工作的開展。8、 沉降觀測資料及分析評估報告要作為竣工文件存檔，各有關單位應規(guī)范管理原始記錄，不得隨意涂改和損壞，測量資料和成果資料應裝訂成冊、妥善歸檔保管。附件一：沉降觀測記錄手簿格式附件二：沉降觀測表格式附表1：沉降觀測記錄表路基沉降板觀測記錄表里程段落： 觀測日期： 第 頁 共 頁斷面里程沉降板編號沉降板位置沉降板類型原始板底標高(m)本次路基頂面標高(m)板頂填土高度(m)上次板底標高(m)本次管口標高(m)本次管口至板底距離(m)本次板底標高(m)本次沉降(mm)單位： 測量： 記錄： 年 月 日 時表2：沉降觀測記錄表路基沉降板觀測記錄匯總表斷面里程： 第 頁共 頁觀測日期累計天數(天)兩次觀測時間間