鐵路沿線安全監(jiān)控推薦大立紅外熱像儀

1、鐵路沿線監(jiān)控推薦大立紅外熱像儀鐵路系統(tǒng)作為國家重要的運輸部門，其日常的穩(wěn)定運行決定了國民生產(chǎn)、生活的正常運轉(zhuǎn)，加之，鐵路系統(tǒng)部門眾多、地點分散，現(xiàn)場環(huán)境復雜，成為日常維護工作的主要障礙。目前的鐵路安防監(jiān)控手段仍以人定時巡檢為主，這不僅耗費了資金、人力，而且并不能作到時時監(jiān)控，隱患仍然存在。原有的技術(shù)手段已達不到有效的防范目的。而隨著鐵路系統(tǒng)信息化改革的不斷深入，在鐵路系統(tǒng)日常生產(chǎn)和管理之中，傳統(tǒng)控測技術(shù)已經(jīng)不能滿足鐵路的需要了，那么傳統(tǒng)控測技術(shù)有哪些分類？有哪些缺點呢？而紅外熱像儀技術(shù)又有哪些優(yōu)勢呢？一、傳統(tǒng)控測技術(shù)有哪些分類？目前在鐵路周界入侵報警系統(tǒng)中使用較為廣泛的前端探測技術(shù)包括電子圍欄

2、、對射探測、紅外對射式、微波對射式等技術(shù)。二、傳統(tǒng)控測技術(shù)目前的缺陷1.電子圍欄技術(shù)：這種報警系統(tǒng)安裝成本高，配套土建工程量大，耗電，需輔以CCTV來檢查報警是否錯誤，夜晚偵測里，需要輔以燈光或紅外照明。2. 紅外對射式技術(shù)：這種報警系統(tǒng)受天氣、地形等外界影響比較大，安裝容易有死角，誤報率相當高，使用壽命短，損耗較大，防護面積窄。 3. 微波對射式技術(shù)：微波傳感輻射的電磁波對人體有害，受雷達干擾，不適合用在空中交通和國防部，發(fā)射器與接收器的距離影響探測率，安裝要求高，安裝不合適，微波會透過窗外泄，進而產(chǎn)生誤報。對于以上傳統(tǒng)報警系統(tǒng)的缺點，我們推薦一款紅外熱成大立DLSC-N系列-熱成像與傳統(tǒng)周

3、界報警系統(tǒng)相輔相成,將成為捍衛(wèi)鐵路周界的一把利劍！那么大立DLSC-N系列具有哪些優(yōu)勢呢？1. 圖像可見高：同時實現(xiàn)區(qū)域報警和自動追蹤時依舊保持良好的效果，噪點少，不影響人工對圖像的判讀；就是不受能見度影響，在霧、霾、雨雪等天氣下依舊保持極高的作用效果?？垢蓴_能力強，在具有挑戰(zhàn)性的成像環(huán)境中獲取清晰的圖像和執(zhí)行入侵檢測。利用紅外的特征實現(xiàn)基于紅外熱成像的晝夜監(jiān)控、自動報警和追熱成蹤，同時利用可見光成像倍率高的優(yōu)勢實現(xiàn)對現(xiàn)場情況的辨識。一旦防區(qū)內(nèi)有移動的物體闖入就會發(fā)出報警信號。2. 有分析工具：內(nèi)置視頻分析工具，打造強大的獨立式周入侵檢測設(shè)備。FC系列熱像儀能夠區(qū)分人類或車輛入侵，通過電子郵件、邊緣圖像存儲、數(shù)字輸出或VMS提供可靠的檢測和靈活的報警選項。包含先進的視頻分析算法，專門用于分析熱監(jiān)控錄像。它會探測并跟蹤各種類型的移動，具有移動偵測功能，再將其與預先制定的參數(shù)進行比較。通過友好的用戶界面，您可以創(chuàng)建自定義的絆網(wǎng)、隔離區(qū)、溫度報警和定向報警規(guī)則。一旦傳感器管理軟件探測到非授權(quán)移動，便會觸發(fā)報警?？吹竭@里，您想了解更多這款關(guān)于大立DLSC-N系列的信息嗎？來浙江大立科技股份有限公司吧！浙江大立科技股份有限公司是于1984年成立的浙江省測試技術(shù)研究所改制而成的股份制高新技術(shù)企業(yè)，公司股票于2008年2月18日在深圳證券交易所掛牌上市