重慶新城溪大橋支架平臺工程施工組織設(shè)計方案

1、新城溪大橋支架平臺工程施工組織設(shè)計方案2013年06月新城溪大橋支架平臺工程施工組織設(shè)計方案編制： 復(fù)核： 審批： 廣西巨基基礎(chǔ)工程有限公司2013年06月目 錄一.工程概況1二.編制依據(jù)12.1地質(zhì)資料1三.支架平臺及鋼板樁圍堰設(shè)計131支架平臺設(shè)計232鋼板樁圍堰設(shè)計2四支架平臺及鋼板樁圍堰施工34.1支架平臺施工34.2載荷試驗44.3臨時支架結(jié)構(gòu)拆除方案54.4施工技術(shù)保障措施64.5鋼板樁圍堰施工流程8五 施工管理機構(gòu)及資源配置145.1 施工管理機構(gòu)145.2人員、設(shè)備配備14六安全保證措施146.1安全目標(biāo)146.2安全制度14七文明、環(huán)保保證體系及措施157.1文明施工目標(biāo)及技

2、術(shù)措施157.2施工環(huán)保目標(biāo)及措施16八工期安排17新城溪大橋支架平臺施工方案一.工程概況本工程為新城溪大橋支架平臺工程。二.編制依據(jù)1.2.1 重慶市地科工程勘察設(shè)計院合川草街農(nóng)創(chuàng)園嘉賓路工程地質(zhì)勘察報告；1.2.2 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB5007-2001）；1.2.3 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50017-2003）；1.2.4 國家及交通部現(xiàn)行橋涵施工技術(shù)規(guī)范及勞動定額、驗收標(biāo)準(zhǔn)等。1.2.5 新城溪大橋現(xiàn)場調(diào)查及踏勘情況。 1.2.6 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）；1.2.7 鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范（GB50205-95）；1.2.8 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程（JGJ81

3、-91）；1.2.9 我單位施工類似工程積累的施工、技術(shù)和管理經(jīng)驗。2.1地質(zhì)資料詳見勘察報告。三.支架平臺及鋼板樁圍堰設(shè)計方案概述滿堂支架平臺上部結(jié)構(gòu)為型鋼加貝雷片組拼結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為鋼管樁加型鋼承重梁結(jié)構(gòu)。鋼管樁的布置要充分考慮承臺寬度、墩與墩之間的凈距以及鋼管樁頂上的縱橫梁的受力，盡量滿足縱橫梁等彎矩布置，減少跨中彎矩和支點處負彎矩。支架施工前先對河中進行回填，回填標(biāo)高約為+202.00+203.00m。型鋼支架平臺標(biāo)高為+*。樁基入土深度為1822m,拔樁時由于入土深度太深，會造成拔樁困難，故入土的1822m需舍棄在河道里。31支架平臺設(shè)計3.1.1支架平臺高程根據(jù)水文地質(zhì)情況，草街最

4、高水位為+202.00m,。新城溪大橋橋面標(biāo)高為+218.71m，故支架平臺標(biāo)高為+*3.1.2支架平臺布置形式支架平臺上部結(jié)構(gòu)為型鋼和貝雷梁組拼結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為鋼管樁加型鋼承重梁結(jié)構(gòu)。支架平臺基礎(chǔ)采用800，=8mm的鋼管樁。樁中心縱向間距不等，詳見施工圖紙。樁中心橫向最大間距為5.0m。管樁支架采用240做斜撐，600，=8mm 鋼管樁做橫撐。鋼管樁頂橫向設(shè)I56b工字鋼橫梁。橫梁上架設(shè)貝雷片縱梁，采用間距為0.81.0米單排單層I16工鋼橫梁形成空間結(jié)構(gòu)，橫向型鋼上架設(shè)48，=3.5mm的防滑鋼排架管。距離詳見圖紙。河中墩支架平臺下部結(jié)構(gòu)暫定為30m長鋼管樁，施工采用70T履帶吊吊錘沖擊

5、進樁，根據(jù)吊錘擊打鋼管樁的次數(shù)及進樁距離來驗證鋼管樁的承載力。以上工鋼及槽鋼均為A3鋼，設(shè)計結(jié)構(gòu)如下圖所示。3.2鋼板樁圍堰設(shè)計32鋼板樁圍堰設(shè)計3.1.1圍堰高程根據(jù)水文地質(zhì)情況，鋼板樁圍堰樁面高程暫定為：205.5m 。3.1.2鋼圍堰構(gòu)造及布置形式本工程鋼板樁圍堰拉森鋼板樁加內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)。方案設(shè)計思路，采用拉森鋼板樁逐根打入形成變長25.2m寬12.3m的方形圍堰，并施安2HM390×300（2HM588×300、2HM294×200）工字鋼作為圍檁及600×8（600×14、400×6）的鋼管支撐，圍堰施工完畢后，開挖圍堰內(nèi)基

6、礎(chǔ)土方，施工碎石墊層及素混凝土墊層。四支架平臺及鋼板樁圍堰施工4.1支架平臺施工4.1.1 打樁打樁前做好護樁或?qū)蚣?，檢查鋼管樁的垂直度，打樁過程中控制振動力靜壓弱振中振強振，最大下沉速度1m/分鐘；同時要控制垂直度垂直偏差為0.5。吊車底必須墊鋼板或鋼枕。根據(jù)計算要求達到設(shè)計深度，同時還要觀察打樁過程中鋼管樁的下沉速度，如果速度很快那么需要增加樁長，如果打不到設(shè)計深度或下沉速度非常緩慢，說明地基土層比較好。4.1.2接樁 打樁后鋼管頂端容易變形，需要進行修整或用氧氣乙炔切割，鋼管樁進行對接焊接，焊縫要均勻飽滿，四周焊接4塊加強鋼板，加強鋼板與鋼管同材料，焊接后的鋼管保持垂直，焊接之前必須根

7、據(jù)抄平標(biāo)高，配制焊接鋼管長度，為了節(jié)約資源，減少損耗，地面以上配制長的整鋼管，地面以下根據(jù)實際情況配制鋼管。接樁后的鋼管樁橫向頂面標(biāo)高平齊，縱向鋼管間距均勻。4.1.3制作承托在鋼管樁頂面焊接一長1.2m寬0.6m厚1cm的鋼板做為承托頂，周圍用鋼板焊斜向支撐，特別是順橋向的斜向支撐要加固滿焊。承托示意圖：4.1.4樁頂縱橫梁施工一個平臺墩鋼管樁施工完成后，立即進行該樁頂橫梁施工。樁頂橫梁在岸上加工場地下料施工，用運輸車運至橋頭履帶吊車后，用吊車吊至安裝位置。安裝需用的電焊機設(shè)在已搭設(shè)好的平臺上，電焊線用臨時牽引吊索懸掛至待施工鋼管樁處。電焊工將鋼管樁與橫梁焊接，與承托焊接固定。橫梁上的擋塊、

8、貝雷梁與橫梁工字鋼用U型扣連接好后，技術(shù)員檢查合格，一個平臺墩的下部結(jié)構(gòu)施工完成。4.1.5 支架平臺上部結(jié)構(gòu)安裝從第一跨開始至終點。貝雷片首先在已搭好的平臺上按一跨20片的數(shù)量拼接成兩排一組。兩排貝雷片間用90cm支撐架連接。完成一跨貝雷片的拼接后用履帶吊車將拼接好的貝雷片一組組地吊出進行安裝，用12號槽鋼將各組貝雷梁之間的連接穩(wěn)妥。除各伸縮縫位置外，各跨貝雷梁安裝時還需將安裝節(jié)段與已安裝貝雷梁縱梁的接頭用銷子進行連接。貝雷片縱梁安裝完成后，逐根的安裝以I16工字鋼橫梁。支架平臺搭建示意圖4.2載荷試驗（1）載荷試驗的目的檢驗支架及地基的強度及穩(wěn)定性，消除整個支架的塑性變形，消除地基的沉降變

9、形，測量出支架的彈性變形。（2）預(yù)壓方法、預(yù)壓范圍為B1B2跨中30m范圍，事先計算出此范圍內(nèi)上部梁體自重，按照梁體自重的120%對支架施加荷載，材料選用編織袋裝碎石或成捆鋼筋作配重對支架進行預(yù)壓。、按照支架方案搭設(shè)碗扣式支架，支架頂利用頂托按設(shè)計梁體標(biāo)高調(diào)平,鋪設(shè)縱向鋼管和橫向方木,鋼管為三根并排放在頂托上，方木采用6.5cm×11cm規(guī)格立放在鋼管上，在方木上拼裝竹膠板,用吊車吊放材料對支架進行預(yù)壓，要求砂袋對稱堆放整齊，注意留出標(biāo)高觀測點位置。、在預(yù)壓前對底模的標(biāo)高觀測一次，在預(yù)壓的過程中平均每天觀測兩次，觀測至沉降穩(wěn)定為止，將預(yù)壓荷載卸載后再對底模標(biāo)高觀測一次，從以上的觀測數(shù)

10、據(jù)中計算出支架的彈性變形及地基的下沉。預(yù)壓過程中進行精確的測量，可測出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值及地基下沉值，將此彈性變形值、地基下沉值與施工控制中提出的因其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度迭加，算出施工時應(yīng)當(dāng)采用的預(yù)拱度，按算出的預(yù)拱度調(diào)整底模標(biāo)高。、預(yù)壓完成后移除配重材料，拆除模板，調(diào)整立桿高度。4.3臨時支架結(jié)構(gòu)拆除方案現(xiàn)澆支架完成后，至上而下逐層拆除。（1）I16工字鋼拆除。吊車掛鋼絲繩綁好I16工字鋼，割槍切割I(lǐng)16工字鋼與其它型鋼連接處，I16工字鋼松動，吊車配合，吊下I16工字鋼，其它I16工字鋼依次拆除。（2）貝雷片拆除吊車掛鋼絲繩綁好貝雷片后，拆除U型卡扣，松螺栓，一次吊下貝

11、雷片。（3）2I56b工字鋼型鋼拆除吊車掛鋼絲繩綁好2I56b工字鋼，割槍切割2I56b工字鋼與800螺旋鋼管連接處，2I56b工字鋼松動，吊車配合，吊下2I56b工字鋼，其它2I56b工字鋼依次拆除。 （4）800螺旋鋼管拆除在吊車吊掛振動的振動錘可行的范圍內(nèi)：水上交通船配合，吊車懸掛鋼絲繩綁緊800鋼管上方，在水面上方1米左右切割斷820鋼管，吊車吊走上部鋼管；吊車懸掛振動錘，振動拔出下部鋼管，鋼絲繩綁住，吊車放好振動錘，再吊走下部鋼管。其它800鋼管依次拆除。在吊車吊掛振動的振動錘不可行的范圍內(nèi)：吊車掛好鋼絲繩綁緊，綁穩(wěn)800鋼管上方，采用水下切割沿河床面割斷鋼管，等水下工作人員上來，吊

12、車吊走。其它800 鋼管依次拆除。I16工字鋼拆除、2I56b工字鋼拆除、240槽鋼拆除、800鋼管拆除時，切割人員必須切割完全連接，吊車方可起吊。水下切割時，潛水員須摸清楚河床情況方可進行切割作業(yè)。水中支架平臺布置為貝雷棧平臺（上承式），支架平臺組拼和安裝全部按圖紙要求實施。4.4施工技術(shù)保障措施 4.4.1施工技術(shù)要求：1）貝雷片必須使用完好貝雷桁片。2）貝雷銷子必須穿插到位，端頭必須使用保險插銷。3）每一組貝雷桁片端頭設(shè)置支撐架一片， 4顆支撐架螺栓必須上緊且固定死。4）每根墩頂橫梁位置設(shè)置10個橫梁夾具固定在兩側(cè)的雙排貝雷片上。5）貝雷片斜撐、平聯(lián)螺栓必須緊固到位。6）鋼管樁平面偏差小

13、于5cm，傾斜度小于1%。7）圖紙中注明的支架平臺所用各種型鋼如市場無法購買到，用來替代的其他規(guī)格型鋼截面特性不得小于原設(shè)計采用數(shù)值。8）安裝過程中，控制履帶吊的工作位置，離支架平臺邊20cm。9）拋填的塊石將對平臺沉樁施工產(chǎn)生較大影響。施工前根據(jù)調(diào)查結(jié)果，對施工區(qū)域內(nèi)有大塊石處進行清理；打樁過程中如遇到大塊石，采用水上沖孔沉樁工藝及抓斗施工，將障礙物排除鋼管樁軸線以外，以保證鋼管樁的順利施工。4.4.2安全保證措施配足通訊工具，確保統(tǒng)一指揮。進入施工現(xiàn)場人員，按規(guī)定配帶好安全防護用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮。所以施工人員必須配戴安全帽，水上作業(yè)必須穿戴救生衣。當(dāng)出現(xiàn)六級以上大風(fēng)時，停止工作，并檢

14、查水面上的船只和錨纜等設(shè)施。如確有需要繼續(xù)作業(yè)時，采取有效措施。施工使用的各種船只，按航政部門規(guī)定設(shè)置航行標(biāo)志，并備有救生、消防及靠綁等設(shè)備。船只在夜間有照明設(shè)備，沒有發(fā)電設(shè)備的船只，備有防風(fēng)燈及電池?zé)艟?。浮吊的拖輪在浮運啟航前，檢查各個部位的機械與設(shè)備性能是否良好，安全設(shè)施、工具是否齊全，拖重噸位是否超標(biāo)。確認無誤后，方得啟錨開航。潛水作業(yè)較多時，作業(yè)上下游各1200米范圍內(nèi)設(shè)置明顯標(biāo)志，標(biāo)明潛水作業(yè)時間，請當(dāng)?shù)鼐用裨诖似陂g內(nèi)不要到河面上炸魚，確保潛水員安全。有潛水作業(yè)時，要派出防護人員上下游進行防護從事作業(yè)人員，定期進行體格檢查，不適宜作業(yè)的人員，不得從事此項工作。作業(yè)人員必須戴安全帶，穿

15、防滑鞋。不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班進入施工現(xiàn)場根據(jù)具體情況使用符合要求的腳手架、腳手板、吊架、梯子、跳板、安全帶等，按安全有關(guān)規(guī)定在高空、臨空處、水上作業(yè)等安全設(shè)施。懸掛的梯子掛在牢固處，掛鉤與承載結(jié)構(gòu)物捆綁牢靠。危險地點懸掛按照安全色和安全標(biāo)志規(guī)定的標(biāo)牌，夜間有人經(jīng)過的坑、洞、施工作業(yè)危險地帶設(shè)紅燈示警。嚴禁無關(guān)人員隨意出入現(xiàn)場。起吊重物時，起落速度應(yīng)均勻，動作要平穩(wěn)，禁止忽快忽慢，不準(zhǔn)緊急制動。放置吊運的重物時，要注意地面的平整，防止斜歪傾倒。切割作業(yè)時應(yīng)遵循切割作業(yè)安全操作章程施工。振動錘作業(yè)時應(yīng)遵循振動錘作業(yè)安全操作章程施工。吊車在吊東西的時候，吊臂下面不允許站人或行

16、走。4.4.3焊接質(zhì)量要求：1）當(dāng)鋼材表面有銹蝕、麻點或劃痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚度允許負偏差值的1/2，施焊前必須清除焊接區(qū)的有害物質(zhì)。2）焊工必須熟悉焊接工藝要求，必須有資格證書方可從事焊接工作。3）焊縫必須密實，不得有裂紋、氣孔、夾渣、焊瘤等缺陷，否則應(yīng)處理改正。如有焊縫開裂應(yīng)查明原因，清除后重焊。4）焊接完畢，所有焊縫必須及時進行外觀檢查，清除藥皮、熔渣、溢流，不得有裂紋、未熔合、夾渣等缺陷。5）所采用的焊接材料型號應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配。6）焊接強度不小于主材強度。7）焊接接樁后，焊縫必須冷卻后才能沉入水中。8）接樁或沉樁時，應(yīng)吊垂線觀測鋼管樁順直度或垂直度。9）應(yīng)以鋼管樁入土

17、深度和貫入度雙控的方法作為停錘標(biāo)準(zhǔn)。10）沉樁時做好沉樁記錄。沉樁記錄必須真實、準(zhǔn)確。4.5鋼板樁圍堰施工流程鋼板樁施工工藝流程圖 鋼板樁材料到位、打樁設(shè)備就位不合格退場測量放線定位鋼板樁加工、檢查運輸至現(xiàn)場插打鋼板樁 支撐安裝抽渣、開挖 承臺施工拆除鋼板樁圍堰圖鋼板樁沉樁工藝流程圖4.6鋼板樁的檢驗、吊裝、堆放、運輸（1）鋼板樁的檢驗對鋼板樁，一般有材質(zhì)檢驗和外觀檢驗，以便對不合要求的鋼板樁進行矯正，以減少打樁過程中的困難。外觀檢驗：包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項內(nèi)容。檢查中要注意：a）對打入鋼板樁有影響的焊接件應(yīng)予以割除；b）割孔、斷面缺損的應(yīng)予以補

18、強；c）若鋼板樁有嚴重銹蝕，應(yīng)測量其實際斷面厚度。原則上要對全部鋼板樁進行外觀檢查。材質(zhì)檢驗：對鋼板樁母材的化學(xué)成分及機械性能進行全面試驗。包括鋼材的化學(xué)成分分析，構(gòu)件的拉伸、彎曲試驗，鎖口強度試驗和延伸率試驗等項內(nèi)容。每一種規(guī)格的鋼板樁至少進行一個拉伸、彎曲試驗。每20-50t重的鋼板樁應(yīng)進行兩個試件試驗。鎖口檢查：用一塊長約2m的同類型、同規(guī)格的鋼板樁作標(biāo)準(zhǔn)，將所有鋼板樁做鎖口通過檢查。采用卷揚機拉動標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁平車，從樁頭至樁尾作鎖口通過檢查。對于檢查出的鎖口扭曲及“死彎”進行校正，無法糾正的清退。（2）鋼板樁吊運裝卸鋼板樁宜采用兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過多，并應(yīng)注意保護鎖

19、口免受損傷。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運常用專用的吊具。（3）鋼板樁堆放：鋼板樁堆放的地點，要選擇在不會因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅固的場地上，并便于運往打樁施工現(xiàn)場。堆放時應(yīng)注意：堆放的順序、位置、方向和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便；鋼板樁要按型號、規(guī)格、長度分別堆放，并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌說明；鋼板樁應(yīng)分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過5根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為3-4米，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2米。（4）鋼板樁等材料運輸鋼板樁加工場地配備25t汽車吊進行吊裝及拼裝工作，鋼板樁主要采用炮車運送。鋼板樁運輸不得超

20、過5層重疊運輸，而且裝卸過程必須小心輕放，不得從車上直接卸落地面，宜采用栶綁、滾移方式進行。4.7 鋼板樁插打4.3.1 導(dǎo)向架的布置在鋼板樁施工中，為保證沉樁軸線位置的正確，擬設(shè)置定位架進行限位。在插打前進方向4m左右的位置插打鋼管樁和在已搭建好的原打好的鋼板樁上，每隔4米臨時焊接一條牛腿，在牛腿上面安裝18槽鋼為定位.定位架示意圖如下。4.3.2鋼管樁插打鋼板樁采用50t履帶吊進行插樁、采用架高20m左右（扣除估計的插樁入土深度及考慮振動錘的高度）自行式打樁架配備振動錘進行打設(shè)，以利于鋼板樁垂直度控制。擬采用能量較小的90KW的振動錘。具體沉樁步驟：首先50t履帶吊車進入現(xiàn)場，先進行吊車支

21、腿鋼管架施工。沉埋鋼管樁和鋼板樁是一樣的工藝，具體見下：履帶吊停置在需要沉埋的鋼板樁的位置，震動錘及鋼板樁用運輸車運至吊車后方，履帶吊吊鉤將樁采用兩點起吊，吊立，然后拉入龍口，合攏機械手，測量控制，通過調(diào)整樁架的垂直度來調(diào)整鋼管樁垂直度。鋼板樁平面位置（根據(jù)導(dǎo)向架進行設(shè)置）及垂直度調(diào)整完成后，開始壓錘，依靠鋼板樁及打樁錘的重量將其壓入土層，測量復(fù)測樁位和傾斜度，偏差滿足要求后，開始錘擊。鋼板樁的最終樁尖標(biāo)高由入土深度控制，若鋼板樁無法施打至設(shè)計標(biāo)高，及時匯報、分析原因，拿出解決辦法，直至鋼板樁的入土深度滿足設(shè)計要求和已證明鋼板樁達到了設(shè)計承載力。另外一種情況是達到了設(shè)計入土深度，但鋼板樁還板急

22、速下沉，要以錘擊度來復(fù)核。鋼板樁震動下沉?xí)r利用導(dǎo)向架進行鋼板樁的定位及垂直度調(diào)整與控制，鋼板樁的下沉不可一味求快，尤其是剛開始下沉?xí)r應(yīng)邊震邊調(diào)，盡可能地保證鋼板樁的垂直度。鋼板樁緊靠定位架套入前一根的鎖口內(nèi)，也可用經(jīng)緯儀校核鋼板樁垂直度的情況下插樁。4.3.3鋼板樁施沉注意事項：鋼板樁施打時注意樁位標(biāo)高控制，且控制在±100mm以內(nèi)，進尺緩慢或施沉困難時，分析原因，采取措施調(diào)整。樁頂損壞局部壓曲應(yīng)對該部割除并接長至設(shè)計標(biāo)高。平面偏位d/4，傾斜度1%打樁質(zhì)量以貫入度控制為主，標(biāo)高控制為輔。4.3.4高樁的處理程序高樁是指沉樁過程中出現(xiàn)沉樁錘擊貫入度極小或趨向于零,而樁頂標(biāo)高仍未到設(shè)計

23、要求，處理程序如框圖。出 現(xiàn) 高 樁暫 停 沉 樁項目部與監(jiān)理研究做 切 樁 處 理確 定 變 更 樁 長4.3.5合攏在即將合攏時，開始測量并計算出鋼板樁底部的直線距離，再根據(jù)鋼板樁的寬度，計算出所需鋼板樁的片數(shù)，按此確定下一步鋼板樁如何插打。合攏選擇在角樁附近（一般離接樁45片），如果距離有差距，可調(diào)整合攏邊相鄰一邊離導(dǎo)向架的距離。為了防止合攏處兩片樁不在一個平面內(nèi)，一定要調(diào)整好樁方向，讓其一面鎖口與對面的鋼板鎖口盡量保持平行。4.8支撐槽鋼安裝1、支撐槽鋼安裝待鋼板樁圍堰施工完成3/4后，因開挖不深，可用灘涂挖掘機開挖墊層、承臺的土方后，鋪制15cm的碎石墊層，即進行圍堰鋼板樁的合攏。安

24、裝斜支撐。澆筑素混凝土墊層，間隔2.02.5m安裝一個牛腿，在牛腿上安裝2HM390×300工字鋼繞圍堰形成一圈圍檁，使用600×8鋼管作為斜支撐，從而保證鋼板樁圍堰的強度及整體穩(wěn)定。2、抽水形成承臺施工干環(huán)境。4.9 圍堰變形觀測1、基準(zhǔn)網(wǎng)的建立    為了科學(xué)地預(yù)測基坑支護的穩(wěn)定和周邊環(huán)境的變化，及時預(yù)報和提供準(zhǔn)確可靠的變形數(shù)據(jù)，因此建立基坑支護施工變形與沉降觀測網(wǎng)，定期進行變形沉降觀測。   2、基坑支護變形觀測  （1）基坑支護水平位移觀測    在基坑邊坡頂上布置基線（每基坑邊一條），

25、每條基線上設(shè)13個變形觀測點，同時又作為沉降觀測點。  （2）基坑支護沉降觀測 利用遠離場區(qū)的城市高程系水準(zhǔn)控制點或獨立水準(zhǔn)點作為沉降觀測的起算點，與以上點聯(lián)測，構(gòu)成基坑支護沉降觀測網(wǎng)。 四面圍墻周邊附近各布置四個沉降觀測點，與基坑周邊淺埋基礎(chǔ)建（構(gòu)）筑物、重要管線監(jiān)測點一起構(gòu)成監(jiān)測周邊環(huán)境的沉降觀測網(wǎng)。   3、觀測方法  （1）水平位移觀測   分別在基線點四個角上設(shè)站，用J2型經(jīng)緯儀觀測四邊網(wǎng)的水平角度(四邊形內(nèi)角)，并與城市的大地控制網(wǎng)三角點聯(lián)測水平夾角，檢查基線點是否發(fā)生位移，在基線點正確無誤的

26、情況下，同時在四角測端上分別以對應(yīng)的相鄰角點定向，并觀測定向基線上各預(yù)埋點的水平位移量初始讀數(shù)。  （2）沉降觀測   對基坑邊上的各點及周邊點建立的沉降觀測網(wǎng)的測量方法為：首先自遠離基坑的城市水準(zhǔn)控制點開始觀測，引測至基坑周圍后，按編定的各點觀測次序依次觀測，最后測至另一水準(zhǔn)控制點符合，觀測儀器采用S3型精密水準(zhǔn)儀。4、基坑周圍建(構(gòu))筑物等的監(jiān)測措施   本工程對基坑周邊10米范圍內(nèi)的所有建（構(gòu)）筑物進行監(jiān)測，并特別對臨近坑邊1.5H2.0H范圍內(nèi)建（構(gòu)）筑物，包括道路、市政管道、電力電纜、電信管網(wǎng)等加強監(jiān)測力度。具體監(jiān)測措施是：

27、    （1）對建（構(gòu)）筑物，定期進行沉降變形觀測。    （2）施工前，了解地下管線的分布情況，對整個場地的地下管線進行摸底，并在地面投影其軸線走向，布置變形觀測點進行監(jiān)測；對某些變形要求較高及緊鄰基坑開挖邊緣的重要管線，預(yù)先做好加固處理措施。4.10圍堰拆除1、內(nèi)支撐拆除當(dāng)承臺全部施工完成后，先拆除圍堰內(nèi)支撐，然后利用打入設(shè)備逐根拔出鋼板樁。2、鋼板樁拔除待堰內(nèi)支撐槽鋼拆除完成后，逐根拆除鋼板樁。拔除鋼板樁前，應(yīng)仔細研究拔樁方法順序和拔樁時間，否則，由于拔樁的振動影響，以及拔樁帶土過多會引起地面沉降和位移，會給己施工的地下結(jié)構(gòu)帶來危害。拔樁時為防止土

28、體帶出，將其拔至比坑底略高時暫停引拔，用振動錘振動幾分鐘，盡量讓土孔填實一部分。先用打拔樁機夾住鋼板樁頭部振動1min2min，使鋼板樁周圍的土松動，產(chǎn)生“液化”，減少土對樁的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔樁時注意樁機的負荷情況，發(fā)現(xiàn)上拔困難或拔不上來時，應(yīng)停止拔樁，可先行往下施打少許，再往上撥，如此反復(fù)可將樁拔出來。對引拔阻力較大的鋼板樁，采用間歇振動的方法，每次振動15min，振動錘連續(xù)不超過1.5h。根據(jù)以往工程的施工情況，由于基坑施工中鋼板樁產(chǎn)生的變形使得鋼板樁拔除困難，均采用以上方法。其必須逐根拆除，避免脫落對作業(yè)人員造成傷害。選用設(shè)備：起重機選用70噸履帶式起重機，振動錘選用90K

29、W。五 施工管理機構(gòu)及資源配置5.1 施工管理機構(gòu)略5.2人員、設(shè)備配備表2 施工設(shè)備配備表 序號名稱數(shù)量型號備注1發(fā)電機1300KV2履帶吊170T3履帶吊150T4汽車吊125噸5振動錘1DZ-906電焊機5BX1-5007切割機58板車1六安全保證措施6.1安全目標(biāo)貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)本工程，為地方經(jīng)濟服務(wù)。杜絕重大、大事故和因工死亡事故；杜絕防洪責(zé)任事故。6.2安全制度分部主任對本工程安全負責(zé)。在分部主任的領(lǐng)導(dǎo)下，施工隊長、班組長、操作工人，逐級建立安全管理責(zé)任制度。分部設(shè)安質(zhì)部，并由安質(zhì)部派遣專職安質(zhì)工程師(安質(zhì)員)，班組設(shè)兼職安全員，做到分工明確

30、，責(zé)任到人。1、安全生產(chǎn)教育制度工程開工前對參加本工程的全體人員進行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)規(guī)范和安全操作規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定。制定分項工程施工安全技術(shù)措施，由主管工程技術(shù)人員和專職安全工程師(員)進行技術(shù)交底和講課，并結(jié)合本標(biāo)段該階段施工中存在的安全問題重點進行教育和宣傳。作業(yè)班組，每天班前進行安全操作講話。對特殊工種，如：電焊工、吊裝工以及各種機械操作司機等進行崗前培訓(xùn)，持證上崗。2、安全生產(chǎn)檢查制度堅持定期安全檢查制度。分部主任每星期一次，安質(zhì)部部員每工班一日一次。檢查時領(lǐng)導(dǎo)帶隊，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并將處理意見填入檢查記錄表中。重大問題，要簽發(fā)安全隱患通知書，采取對策

31、，限期整改，并進行復(fù)查。3、安全生產(chǎn)保證措施機械操作人員在施工操作中嚴格按照機械操作規(guī)章制度進行操作，必須持證上崗。經(jīng)常性的保養(yǎng)好機械，嚴禁機械帶病工作。4、治安消防措施嚴格依照中華人民共和國消防條例的規(guī)定。堅持“預(yù)防為主、確保重點”和“預(yù)防為主、以消為輔”的指導(dǎo)思想，保證施工過程的安全。七文明、環(huán)保保證體系及措施7.1文明施工目標(biāo)及技術(shù)措施1、文明施工目標(biāo)堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的落實，樹樣板工程，建標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場，做文明職工，環(huán)境整潔、紀(jì)律嚴明、設(shè)備完好、物流有序、信息準(zhǔn)確、生產(chǎn)均衡，創(chuàng)部級文明施工樣板及安全標(biāo)準(zhǔn)工地。2、文明施工管理體系成立以分部主任為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，依據(jù)國家、鐵道部有關(guān)法律、法規(guī)和寧安公司標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)綱要，對現(xiàn)場文明施工進行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)，對違反文明施工的行為，責(zé)令限期整改或停工整頓，必要時對責(zé)