汽輪機(jī)控制復(fù)習(xí)資料

1、汽輪機(jī)控制復(fù)習(xí)資料2021/1/42高壓缸中壓缸低壓缸低壓缸高壓旁路閥鍋爐過(guò)熱器再熱器高壓主汽閥TV高 壓 調(diào) 節(jié) 閥GV中 壓 主 汽 閥SV中壓調(diào)節(jié)閥IV低壓旁路閥反流閥高壓排汽止回閥真空閥給水泵凝汽器發(fā)電機(jī)斷路器圖3-1機(jī)組熱力系統(tǒng)簡(jiǎn)圖2021/1/43第一節(jié)第一節(jié) 汽輪機(jī)控制系統(tǒng)汽輪機(jī)控制系統(tǒng)一、控制任務(wù)一、控制任務(wù) 1自動(dòng)監(jiān)測(cè)自動(dòng)監(jiān)測(cè) 汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)儀表（汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)儀表（ , ） 2自動(dòng)保護(hù)自動(dòng)保護(hù) (1)超速保護(hù)系統(tǒng)（超速保護(hù)系統(tǒng)（ , ）: 超速時(shí)關(guān)閉高、中壓缸調(diào)節(jié)閥。超速時(shí)關(guān)閉高、中壓缸調(diào)節(jié)閥。 (2)危急遮斷系統(tǒng)（危急遮斷系統(tǒng)（ , ，又稱緊急跳閘系統(tǒng)），又稱緊急跳閘系統(tǒng)）: 用

2、于參數(shù)嚴(yán)重超標(biāo)、危及機(jī)組安全時(shí)，緊急關(guān)閉所有的主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥，立即停機(jī)。用于參數(shù)嚴(yán)重超標(biāo)、危及機(jī)組安全時(shí)，緊急關(guān)閉所有的主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥，立即停機(jī)。 (3) 機(jī)械超速保護(hù)和手動(dòng)遮斷系統(tǒng)機(jī)械超速保護(hù)和手動(dòng)遮斷系統(tǒng) 2021/1/443自動(dòng)調(diào)節(jié)自動(dòng)調(diào)節(jié) 調(diào)節(jié)汽門(mén)開(kāi)度（%）0 20 40 60 80 1001 中壓調(diào)節(jié)汽門(mén)2 高壓調(diào)節(jié)汽門(mén)功率 (100%)100圖3-2調(diào)節(jié)汽門(mén)開(kāi)度與功率關(guān)系汽輪機(jī)的主要控制參數(shù)是功率、轉(zhuǎn)速和主蒸汽壓力汽輪機(jī)的主要控制參數(shù)是功率、轉(zhuǎn)速和主蒸汽壓力 調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的進(jìn)汽量可控制汽輪發(fā)電機(jī)組的輸出電功率（有功功率）。調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的進(jìn)汽量可控制汽輪發(fā)電機(jī)組的輸出電功率（有功功率

3、）。2021/1/45汽輪機(jī)自動(dòng)啟?？刂破啓C(jī)自動(dòng)啟?？刂?從啟動(dòng)準(zhǔn)備到帶滿負(fù)荷或從正常運(yùn)行到停機(jī)整個(gè)過(guò)程汽輪機(jī)全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。從啟動(dòng)準(zhǔn)備到帶滿負(fù)荷或從正常運(yùn)行到停機(jī)整個(gè)過(guò)程汽輪機(jī)全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。 汽輪機(jī)控制系統(tǒng)都設(shè)有（汽輪機(jī)控制系統(tǒng)都設(shè)有（ ）功能，即具有汽輪機(jī)自動(dòng)盤(pán)車(chē)、自動(dòng)升速、自動(dòng)并網(wǎng)到自動(dòng)帶）功能，即具有汽輪機(jī)自動(dòng)盤(pán)車(chē)、自動(dòng)升速、自動(dòng)并網(wǎng)到自動(dòng)帶負(fù)荷功能。負(fù)荷功能。 2021/1/46二、控制系統(tǒng)構(gòu)成二、控制系統(tǒng)構(gòu)成 目前汽輪機(jī)控制系統(tǒng)廣泛采用數(shù)字電液控制（目前汽輪機(jī)控制系統(tǒng)廣泛采用數(shù)字電液控制（ ， ）技術(shù)，同時(shí)將汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)構(gòu)成的汽輪）技術(shù)，同時(shí)將汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)構(gòu)成的汽輪發(fā)電

4、機(jī)組作為被控對(duì)象進(jìn)行控制，因此汽輪機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)際上是汽輪發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)。發(fā)電機(jī)組作為被控對(duì)象進(jìn)行控制，因此汽輪機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)際上是汽輪發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)。2021/1/47AST4AST3AST2IMP調(diào)節(jié)級(jí)調(diào)節(jié)級(jí)壓力壓力主主汽汽壓壓PTAST油路油路高壓高壓調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)閥閥GV高壓高壓主汽主汽閥閥TV中壓中壓主汽主汽閥閥SV高 壓高 壓缸缸中 壓中 壓缸缸低 壓低 壓缸缸發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)再熱再熱器器油 斷 路油 斷 路器器高壓主高壓主汽閥油汽閥油動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)高壓調(diào)高壓調(diào)節(jié)閥油節(jié)閥油動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)中壓主中壓主汽閥油汽閥油動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)中壓調(diào)中壓調(diào)節(jié)閥油節(jié)閥油動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)中壓中壓調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)閥閥IV汽輪機(jī)數(shù)字控制器汽輪機(jī)數(shù)字控制

5、器（DCS）閥位閥位反饋反饋閥位閥位指令指令測(cè)量信測(cè)量信號(hào)號(hào)系統(tǒng)連接信號(hào)系統(tǒng)連接信號(hào)TD，AS，RB等等并網(wǎng)并網(wǎng)BR掛閘掛閘ASLOPC油路油路EH高壓抗高壓抗燃油燃油供油系統(tǒng)供油系統(tǒng)排油排油超速保護(hù)超速保護(hù)OPC（1）OPC（2）圖圖3-3 汽輪機(jī)控制系統(tǒng)構(gòu)成原理圖汽輪機(jī)控制系統(tǒng)構(gòu)成原理圖轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速nIEP功功率率PE緊急跳緊急跳閘閘ETS隔膜閥隔膜閥潤(rùn)滑油供潤(rùn)滑油供油系統(tǒng)油系統(tǒng)機(jī)械遮斷機(jī)械遮斷手動(dòng)遮斷手動(dòng)遮斷AST12021/1/48三、控制原理三、控制原理 ATC自動(dòng)給定N負(fù)荷控制投入NOA手動(dòng)給定軸出旋轉(zhuǎn)機(jī)械功率高壓缸功率中、低壓缸功率YNY調(diào)頻投入功率調(diào)節(jié)器K2K1K3調(diào)節(jié)級(jí)壓力控制投

6、入閥門(mén)管理發(fā)電機(jī)蒸汽容積高壓缸中間再熱器中、低壓缸電功率轉(zhuǎn)速勵(lì)磁電流圖34汽輪機(jī)控制原理圖電液轉(zhuǎn)換、油動(dòng)機(jī)及閥門(mén)調(diào)節(jié)級(jí)壓力調(diào)節(jié)器頻率校正給定處理回路并網(wǎng)YK4轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器CCS的TD指令同期信號(hào)調(diào)節(jié)級(jí)壓力測(cè)量功率測(cè)量轉(zhuǎn)速測(cè)量3000r/min汽輪機(jī)2021/1/492021/1/410順序閥系數(shù)單閥系數(shù)順序閥系數(shù)00閥門(mén)試驗(yàn)邏輯閥門(mén)試驗(yàn)邏輯%轉(zhuǎn)速3000r/min轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器操作員設(shè)定其它給定信號(hào)給定值處理回路f(x)T調(diào)頻投入T主汽壓限制值設(shè)定值0V主汽壓限制動(dòng)作功率調(diào)節(jié)器功率T功率控制切除0T調(diào)節(jié)級(jí)壓力控制投入調(diào)節(jié)級(jí)壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)級(jí)壓力T閥位限制T手動(dòng)手動(dòng)回路手動(dòng)增手動(dòng)減T0跳閘或超速T快卸指

7、令快卸動(dòng)作Kf(x)T閥門(mén)試驗(yàn)邏輯T閥門(mén)試驗(yàn)到IV1伺服到IV4伺服中壓缸啟動(dòng)為0高中壓?jiǎn)?dòng)為1f (x)Tf(x)圖3-5 汽輪機(jī)控制原則方案到GV1伺服T主汽壓限制投入脫網(wǎng)閥門(mén)試驗(yàn)單閥系數(shù)閥門(mén)試驗(yàn)邏輯f (x)Tf(x)到GV4伺服閥門(mén)試驗(yàn)T運(yùn)行-3%T運(yùn)行-3%T復(fù)位運(yùn)行-3%T-3%2021/1/411第二節(jié) 閥門(mén)管理 1閥門(mén)配置與作用閥門(mén)配置與作用高壓調(diào)節(jié)閥高壓調(diào)節(jié)閥GV3高壓主汽閥高壓主汽閥TV1高壓調(diào)節(jié)閥高壓調(diào)節(jié)閥GV2過(guò)熱器蒸汽過(guò)熱器蒸汽高壓缸配汽高壓缸配汽高壓主汽閥高壓主汽閥TV2高壓調(diào)節(jié)閥高壓調(diào)節(jié)閥GV1高壓調(diào)節(jié)閥高壓調(diào)節(jié)閥GV4圖圖37汽輪機(jī)閥門(mén)布置圖汽輪機(jī)閥門(mén)布置圖20

8、21/1/412高壓主汽閥具有危急狀態(tài)時(shí)快速關(guān)閉、截?cái)噙M(jìn)汽和啟動(dòng)時(shí)調(diào)節(jié)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速兩個(gè)功能。當(dāng)高壓高壓主汽閥具有危急狀態(tài)時(shí)快速關(guān)閉、截?cái)噙M(jìn)汽和啟動(dòng)時(shí)調(diào)節(jié)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速兩個(gè)功能。當(dāng)高壓調(diào)節(jié)閥失效時(shí)能提供一個(gè)額外的保護(hù)。高壓主汽閥在汽輪機(jī)全速旋轉(zhuǎn)時(shí)和正常工況下保持全調(diào)節(jié)閥失效時(shí)能提供一個(gè)額外的保護(hù)。高壓主汽閥在汽輪機(jī)全速旋轉(zhuǎn)時(shí)和正常工況下保持全開(kāi)。開(kāi)。當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)高壓調(diào)節(jié)閥門(mén)開(kāi)度，改變進(jìn)汽流量，達(dá)到速度和負(fù)當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)高壓調(diào)節(jié)閥門(mén)開(kāi)度，改變進(jìn)汽流量，達(dá)到速度和負(fù)荷控制的目的。荷控制的目的。中壓主汽閥的作用是在緊急情況下快速地關(guān)閉以便切斷進(jìn)入中壓缸的再熱蒸汽

9、。中壓主汽閥的作用是在緊急情況下快速地關(guān)閉以便切斷進(jìn)入中壓缸的再熱蒸汽。中壓調(diào)節(jié)閥的基本作用是在將要發(fā)生突發(fā)事故時(shí)起保護(hù)作用。它在汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)進(jìn)中壓調(diào)節(jié)閥的基本作用是在將要發(fā)生突發(fā)事故時(shí)起保護(hù)作用。它在汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)進(jìn)行關(guān)閉。第二個(gè)作用是在汽輪機(jī)啟動(dòng)和升負(fù)荷時(shí)，控制再熱蒸汽流量。行關(guān)閉。第二個(gè)作用是在汽輪機(jī)啟動(dòng)和升負(fù)荷時(shí)，控制再熱蒸汽流量。2021/1/4132 汽輪機(jī)進(jìn)汽方式汽輪機(jī)進(jìn)汽方式 汽輪機(jī)進(jìn)汽方式可分為：全周進(jìn)汽方式和部分進(jìn)汽方式兩種方式。這時(shí)對(duì)應(yīng)的高壓調(diào)節(jié)閥汽輪機(jī)進(jìn)汽方式可分為：全周進(jìn)汽方式和部分進(jìn)汽方式兩種方式。這時(shí)對(duì)應(yīng)的高壓調(diào)節(jié)閥運(yùn)行方式為單閥方式（節(jié)流調(diào)節(jié)）與和

10、順序閥方式（噴嘴調(diào)節(jié)）。運(yùn)行方式為單閥方式（節(jié)流調(diào)節(jié)）與和順序閥方式（噴嘴調(diào)節(jié)）。2021/1/414 單閥方式是將所有調(diào)節(jié)閥同時(shí)開(kāi)大或關(guān)小來(lái)調(diào)節(jié)負(fù)荷，這種方式為全周進(jìn)汽方式，該進(jìn)汽方法單閥方式是將所有調(diào)節(jié)閥同時(shí)開(kāi)大或關(guān)小來(lái)調(diào)節(jié)負(fù)荷，這種方式為全周進(jìn)汽方式，該進(jìn)汽方法可減少機(jī)組的熱應(yīng)力，但節(jié)流損失大，對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性是不利的。在機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)或變負(fù)荷過(guò)可減少機(jī)組的熱應(yīng)力，但節(jié)流損失大，對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性是不利的。在機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)或變負(fù)荷過(guò)程中希望選用這種方式，因?yàn)檫@樣能使汽輪機(jī)高壓缸第一級(jí)汽室的溫度變化比較均勻，使汽程中希望選用這種方式，因?yàn)檫@樣能使汽輪機(jī)高壓缸第一級(jí)汽室的溫度變化比較均勻，使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分

11、與靜止部分之間的溫差減少，因而使調(diào)頻機(jī)組能承受更大的負(fù)荷變化率。輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分與靜止部分之間的溫差減少，因而使調(diào)頻機(jī)組能承受更大的負(fù)荷變化率。2021/1/415 順序閥方式是隨著機(jī)組負(fù)荷的增加（減少）逐個(gè)開(kāi)啟（關(guān)閉）調(diào)節(jié)閥，開(kāi)啟閥門(mén)的總數(shù)是隨負(fù)荷變化而變化的，負(fù)荷增開(kāi)啟閥門(mén)的總數(shù)也增，即實(shí)現(xiàn)噴嘴調(diào)節(jié)，這種方式為部分進(jìn)汽方式。該進(jìn)汽方式可減少節(jié)流損失，因而使機(jī)組有較高的熱效率，但機(jī)組受熱不均，熱應(yīng)力大，這種方式適于定壓運(yùn)行或額定負(fù)荷工況。由于這種方式可能存在金屬受熱不均和葉片受到?jīng)_擊產(chǎn)生應(yīng)力，而使機(jī)組變負(fù)荷速度受到限制。 2021/1/416 圖3-7中的高壓調(diào)節(jié)閥的順序閥開(kāi)啟順序可設(shè)計(jì)為12，

12、3 4，即1和2同時(shí)開(kāi)啟，然后是3，4最后開(kāi)啟。關(guān)閉順序與此相反。 高壓調(diào)節(jié)閥高壓調(diào)節(jié)閥GV3高壓主汽閥高壓主汽閥TV1高壓調(diào)節(jié)閥高壓調(diào)節(jié)閥GV2過(guò) 熱 器 蒸過(guò) 熱 器 蒸汽汽高壓缸配汽高壓缸配汽高壓主汽閥高壓主汽閥TV2高壓調(diào)節(jié)閥高壓調(diào)節(jié)閥GV1高壓調(diào)節(jié)閥高壓調(diào)節(jié)閥GV4圖圖37汽輪機(jī)閥門(mén)布置圖汽輪機(jī)閥門(mén)布置圖2021/1/4173 閥門(mén)管理閥門(mén)管理（1）線性化）線性化總流量需求值Q調(diào) 節(jié) 閥 數(shù)目單閥流量需求值f(x)閥位開(kāi)度L流量閥 門(mén)開(kāi) 度L圖3-8 單閥控制時(shí)閥位計(jì)算單閥控制時(shí)閥位計(jì)算2021/1/418在順序閥控制方式下 10 20 30 40 50 60 70 80 90 10

13、012閥門(mén)開(kāi)度L圖3-9 順序閥控制各閥位計(jì)算f(x)34總流量需求值1020304050607080901002021/1/419高壓調(diào)節(jié)閥閥位指令及閥切換高壓調(diào)節(jié)閥閥位指令及閥切換 在單閥順序閥方式切換時(shí)，一個(gè)很重要的問(wèn)題是盡量避免閥門(mén)的抖動(dòng)和負(fù)荷的波動(dòng)，做到均衡平穩(wěn)地切換。為此，要求閥門(mén)管理回路在實(shí)現(xiàn)方式切換期間，保持通過(guò)閥門(mén)的總流量不變。為此，把整個(gè)切換分成若干步進(jìn)行，經(jīng)過(guò)若干個(gè)有限的控制周期完成切換。 2021/1/420控制偏差大于4%T0順序閥方式T手動(dòng)系統(tǒng)復(fù)位圖311 單閥系數(shù)、順序閥系數(shù)形成原理TV單閥系數(shù)kSIN11&汽輪機(jī)復(fù)位&閥轉(zhuǎn)換在進(jìn)行10.00167

14、1順序閥系數(shù)kSEQ1總流量需求值99.9%總流量需求值0.1%（）單閥順序閥切換正常進(jìn)行時(shí)，其切換需要經(jīng)過(guò)若干個(gè)有限的控制周期才能完成，切換時(shí)間可通過(guò)調(diào)整限速模塊的速率來(lái)確定。當(dāng)總流量需求值大于99.9%（對(duì)應(yīng)閥門(mén)全開(kāi)）或小于0.1%關(guān)）時(shí)，（對(duì)應(yīng)閥門(mén)全切換瞬間完成。 2021/1/421第三節(jié)第三節(jié) 汽輪機(jī)運(yùn)行方式汽輪機(jī)運(yùn)行方式操作員自動(dòng)（操作員自動(dòng)（ ，），）汽輪機(jī)自啟動(dòng)（）汽輪機(jī)自啟動(dòng)（）自動(dòng)同期（）自動(dòng)同期（）協(xié)調(diào)控制（）協(xié)調(diào)控制（） 由運(yùn)行人員根據(jù)汽輪發(fā)電機(jī)機(jī)組運(yùn)行情況選擇運(yùn)行方式。由運(yùn)行人員根據(jù)汽輪發(fā)電機(jī)機(jī)組運(yùn)行情況選擇運(yùn)行方式。2021/1/422一、操作員自動(dòng)（）一、操作員自

15、動(dòng)（） 1、操作員直接控制、操作員直接控制、轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制、轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制、功率自動(dòng)控制、功率自動(dòng)控制、主汽壓力自動(dòng)控制、主汽壓力自動(dòng)控制 2021/1/423二、汽輪機(jī)自啟動(dòng)（） 程序根據(jù)機(jī)組運(yùn)行需要，能自動(dòng)完成：（1）變更轉(zhuǎn)速；（2）改變升速率；（3）產(chǎn)生轉(zhuǎn)速保持；（4）改變負(fù)荷變化率；（5）產(chǎn)生負(fù)荷保持。 2021/1/424三、自動(dòng)同期（）三、自動(dòng)同期（） 采用自動(dòng)同期方式一般須滿足下列條件：采用自動(dòng)同期方式一般須滿足下列條件：控制在控制在“操作員自動(dòng)方式操作員自動(dòng)方式”或或“汽輪機(jī)自啟動(dòng)汽輪機(jī)自啟動(dòng)”方式；方式；機(jī)組的轉(zhuǎn)速由高壓調(diào)門(mén)控制；機(jī)組的轉(zhuǎn)速由高壓調(diào)門(mén)控制；發(fā)電機(jī)變壓器組斷路器斷開(kāi)

16、（未并網(wǎng)）；發(fā)電機(jī)變壓器組斷路器斷開(kāi)（未并網(wǎng)）；自動(dòng)同期允許；自動(dòng)同期允許；汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在同步范圍。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在同步范圍。2021/1/425四、協(xié)調(diào)控制（）四、協(xié)調(diào)控制（） 協(xié)調(diào)控制方式一般須滿足下列條件：協(xié)調(diào)控制方式一般須滿足下列條件：（1）機(jī)組已并網(wǎng)；）機(jī)組已并網(wǎng)；（2）收到協(xié)調(diào)允許信號(hào)。）收到協(xié)調(diào)允許信號(hào)。 2021/1/426第四節(jié)第四節(jié) 控制功能與控制系統(tǒng)特性控制功能與控制系統(tǒng)特性 一、控制功能一、控制功能 1.轉(zhuǎn)速控制轉(zhuǎn)速控制 OA手動(dòng)給定ATC自動(dòng)給定閥門(mén)管理轉(zhuǎn)速圖314汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制圖電液轉(zhuǎn)換、油動(dòng)機(jī)及閥門(mén)給定處理回路轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器同步信號(hào)轉(zhuǎn)速測(cè)量汽輪發(fā)電機(jī)組2021/1/4272

17、.負(fù)荷控制負(fù)荷控制 汽輪發(fā)電機(jī)組一般滿足以下條件時(shí)可投入負(fù)荷控制：（1）機(jī)組已并網(wǎng)，控制系統(tǒng)在“操作員自動(dòng)”方式（2）功率信號(hào)正常，且負(fù)荷在合適范圍；（3）控制系統(tǒng)未參加單元機(jī)組協(xié)調(diào)控制；（4）主汽壓力控制未投入。等。 2021/1/428Y機(jī)械功率O A手動(dòng)給定N調(diào)頻投入功率調(diào)節(jié)器K1K3調(diào)節(jié)級(jí)壓力控制投入閥門(mén)管理發(fā)電機(jī)蒸汽容積高壓缸中間再熱器中、低壓缸電功率負(fù)荷擾動(dòng)圖315汽輪機(jī)功頻控制系統(tǒng)圖電液轉(zhuǎn)換、油動(dòng)機(jī)及閥門(mén)調(diào)節(jié)級(jí)壓力調(diào)節(jié)器頻率校正給定處理回路調(diào)節(jié)級(jí)壓力測(cè)量功率測(cè)量轉(zhuǎn)速測(cè)量n0=3000r/minP0PEn2021/1/429一般當(dāng)以下情況發(fā)生時(shí)負(fù)荷控制被切除：一般當(dāng)以下情況發(fā)生時(shí)負(fù)

18、荷控制被切除：（1）油開(kāi)關(guān)跳閘；）油開(kāi)關(guān)跳閘；（2）汽機(jī)已跳閘；）汽機(jī)已跳閘；（3）操作員自動(dòng)方式下，操作員直接控制，即）操作員自動(dòng)方式下，操作員直接控制，即“手動(dòng)手動(dòng)”方式；方式；（4）功率信號(hào)故障；）功率信號(hào)故障；（5）實(shí)際功率不在合適范圍，負(fù)荷小于低負(fù)荷限制值或大于高負(fù)荷限制值；）實(shí)際功率不在合適范圍，負(fù)荷小于低負(fù)荷限制值或大于高負(fù)荷限制值；（6）閥位限制動(dòng)作；）閥位限制動(dòng)作；等。等。 2021/1/430一次調(diào)頻的投入條件如下：一次調(diào)頻的投入條件如下：機(jī)組已并網(wǎng)；機(jī)組已并網(wǎng)；控制系統(tǒng)在控制系統(tǒng)在“操作員自動(dòng)操作員自動(dòng)”狀態(tài)；狀態(tài)；負(fù)荷大于負(fù)荷大于10額定負(fù)荷。額定負(fù)荷。2021/1/4

19、313. 協(xié)調(diào)控制協(xié)調(diào)控制 汽輪發(fā)電機(jī)組一般滿足以下條件時(shí)可投入?yún)f(xié)調(diào)控制：機(jī)組已并網(wǎng)； 接收到請(qǐng)求信號(hào)；由來(lái)的給定信號(hào)正常； 等。 2021/1/432從CCS來(lái)TD指令機(jī)械功率調(diào)頻投入K1閥門(mén)管理發(fā)電機(jī)蒸汽容積高壓缸中間再熱器中、低壓缸電功率負(fù)荷擾動(dòng)圖316參加機(jī)組協(xié)調(diào)控制時(shí)的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)電液轉(zhuǎn)換、油動(dòng)機(jī)及閥門(mén)頻率校正給定處理回路轉(zhuǎn)速測(cè)量3000r/min2021/1/433 在協(xié)調(diào)控制方式下，禁止負(fù)荷控制投入和做閥門(mén)試驗(yàn)。當(dāng)有以下條件產(chǎn)生時(shí)協(xié)調(diào)控制方式被切除：請(qǐng)求信號(hào)消失；從來(lái)的給定信號(hào)故障；油開(kāi)關(guān)跳閘；汽機(jī)已跳閘；操作人員將控制切除； 等。2021/1/434第五節(jié)第五節(jié) 汽輪機(jī)旁

20、路控制系統(tǒng)汽輪機(jī)旁路控制系統(tǒng) 1 旁路系統(tǒng)及控制方案 2021/1/435 鍋爐鍋爐高 旁 減 壓高 旁 減 壓閥閥高高壓壓旁旁路路系系統(tǒng)統(tǒng)噴水隔離噴水隔離閥閥噴水調(diào)節(jié)噴水調(diào)節(jié)閥閥低壓旁路系低壓旁路系統(tǒng)統(tǒng)凝汽器凝汽器高高壓壓缸缸低壓缸低壓缸發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)低 旁 減低 旁 減壓閥壓閥噴水調(diào)節(jié)噴水調(diào)節(jié)閥閥低壓減溫低壓減溫水水高壓減溫高壓減溫水水中中壓壓缸缸過(guò)過(guò)熱熱器器再再熱熱器器圖圖161 高低壓串級(jí)旁路系統(tǒng)高低壓串級(jí)旁路系統(tǒng)低 旁 減低 旁 減壓閥壓閥壓壓2021/1/436二二 、旁路系統(tǒng)作用：、旁路系統(tǒng)作用：（1）加快啟動(dòng)速度、減小啟動(dòng)時(shí)間。）加快啟動(dòng)速度、減小啟動(dòng)時(shí)間。 （2）機(jī)組啟動(dòng)、停止

21、和甩負(fù)荷時(shí)，可以回收工質(zhì)，減少對(duì)空排放，提高運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。）機(jī)組啟動(dòng)、停止和甩負(fù)荷時(shí)，可以回收工質(zhì)，減少對(duì)空排放，提高運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。 （3）正常運(yùn)行時(shí)，起超壓保護(hù)作用。）正常運(yùn)行時(shí)，起超壓保護(hù)作用。 （4）機(jī)組啟動(dòng)、停止和甩負(fù)荷時(shí)，保護(hù)再熱器。）機(jī)組啟動(dòng)、停止和甩負(fù)荷時(shí)，保護(hù)再熱器。 （5）當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組或電網(wǎng)短時(shí)故障時(shí)，旁路系統(tǒng)的存在可使鍋爐處于獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)，從而使）當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組或電網(wǎng)短時(shí)故障時(shí)，旁路系統(tǒng)的存在可使鍋爐處于獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)，從而使單元機(jī)組轉(zhuǎn)入停機(jī)不停爐運(yùn)行方式或帶廠用電運(yùn)行。單元機(jī)組轉(zhuǎn)入停機(jī)不停爐運(yùn)行方式或帶廠用電運(yùn)行。 2021/1/437三、旁路控制系統(tǒng) 1、控制任務(wù)、控制任務(wù)旁路控制系統(tǒng)的控制任務(wù)可分為以下兩部分：旁路控制系統(tǒng)的控制任務(wù)可分為以下兩部分： 1、機(jī)組起停過(guò)程中的控制任務(wù)、機(jī)組起停過(guò)程中的控制任務(wù) （1）保證主蒸汽壓力按起動(dòng)曲線變化；）保證主蒸汽壓力按起動(dòng)曲線變化； （2）保證高旁后蒸汽溫度在再熱器安全運(yùn)行所允許的溫度范圍內(nèi)；）保證高旁后蒸汽溫度在再熱器安全運(yùn)行所允許的溫度范圍內(nèi)； （3）保證再熱蒸汽壓力在與機(jī)組出力相適應(yīng)的數(shù)值上；）保證再熱蒸汽壓力在與機(jī)組出力相適應(yīng)的數(shù)值上； （4）保證低壓旁路后蒸汽溫度在凝結(jié)器安全運(yùn)行所允許的范圍內(nèi)。）保證低壓旁路后蒸汽溫度在凝結(jié)器安全運(yùn)行所允許的范圍