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1、第發(fā)75 章空氣A=添加的, R=修訂的, D=刪除的, O=溢出的, C=客戶要求的更改75-EFFECTIVE PAGESPage 1 Feb 15 /2013D633A101-CEA 第發(fā)75 章空氣A=添加的, R=修訂的, D=刪除的, O=溢出的, C=客戶要求的更改75-EFFECTIVE PAGESPage 2 Feb 15 /2013D633A101-CEA 第發(fā)75 章空氣章-節(jié)-題75-00-0075-00-0075-00-0075-20-0075-21-0075-21-0075-21-0075-21-0075-22-0075-22-0075-22-0075-22-007

2、5-23-0075-23-0075-23-0075-23-00標題發(fā) 發(fā) 發(fā) 發(fā) 發(fā) 發(fā) 發(fā) 發(fā) 發(fā) 發(fā) 發(fā) 發(fā) 發(fā) 發(fā) 發(fā) 發(fā)頁259226811246102468有效性空氣-介紹空氣-一般的描述CEA CEA CEA CEA CEA CEA CEA CEA CEA CEA CEA CEA CEA CEA CEA CEA所有所有所有所有所有所有所有所有所有所有所有所有所有所有所有所有空能說明空氣-渦輪間隙器-介紹空氣-高壓渦輪主動間隙空氣-HPTACC-部件位置空氣-HPTACC-活門空氣-HPTACC-功能說明空氣-低壓渦輪主動間隙空氣-LPTACC-部件位置空氣-LPTACC-活門空氣-

3、LPTACC-功能說明(HPTACC)-一般說明(LPTACC)-一般的描述空氣-瞬時引氣活門(TBV)-一般的描述空氣-TBV-部件位置空氣-TBV-瞬時引氣活門空氣-TBV-功能說明75-CONTENTSPage 1 Jun 15/2009 D633A101-CEA 第發(fā)75 章空氣章-節(jié)-題75-31-0075-31-0075-31-0075-31-0075-32-0075-32-0075-32-0075-32-0075-32-00標題發(fā) 發(fā) 發(fā) 發(fā) 發(fā) 發(fā) 發(fā) 發(fā) 發(fā)頁2468246810有效性空氣-可調(diào)定子葉片(VSV)系統(tǒng)-一般說明空氣-VSV 系統(tǒng)-部件位置空氣-VSV 系統(tǒng)-作

4、動筒空氣-VSV 系統(tǒng)-功能說明空氣-可調(diào)放氣活門(VBV)系統(tǒng)-一般說明空氣-VBV 系統(tǒng)-部件位置空氣-VBV 系統(tǒng)-作動筒空氣-VBV 系統(tǒng)-艙門空氣-VBV 系統(tǒng)-功能說明CEA CEA CEA CEA CEA CEA CEA CEA CEA所有所有所有所有所有所有所有所有所有75-CONTENTSPage 2 Jun 15/2009 D633A101-CEA 此頁空白75-00-00Page 1 Oct 10 /2002 D633A101-CEA 發(fā)空氣-介紹用途發(fā)··········

5、HPT-高壓渦輪HPTACC-高壓渦輪主動間隙LPC-低壓壓氣機LPT-低壓渦輪LPTACC-低壓渦輪主動間隙LVDT-線性可變差動變壓器P0-飛機靜態(tài)大氣PT-飛機總壓旋轉(zhuǎn)可變差動變壓器-旋轉(zhuǎn)可變差動變壓器TAT 飛機總溫TBV-瞬時引氣活門TRA-推力桿分解器角度T3-壓氣機排氣溫度T25-HPC(高壓壓氣機)進口空氣溫度VBV-可變放氣活門VSV-可變靜子葉片TCC-渦輪機匣支架溫度空氣系統(tǒng)有這些功能:··渦輪間隙壓氣機氣流。渦輪間隙發(fā)空氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)高壓渦輪(HPT)葉片和防護套管以及低壓渦輪(LPT)葉片和防護套管之間的間隙。通常,發(fā)空氣系統(tǒng)減少轉(zhuǎn)子和渦輪機匣之間的間

6、隙。這幫助發(fā)使用更少的燃油。在某些電源狀況期間,發(fā)空氣系統(tǒng)也增加高壓渦輪葉片和防護套管之間的間隙。這確保 HPT(高壓渦輪)葉片頂部不磨擦殼體。壓氣機氣流器發(fā)空氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)所有功率情況下的低壓壓氣機(LPC)和高壓壓氣機(HPC)氣流。這些調(diào)節(jié)防止一臺發(fā)縮寫和簡稱失速。···········ADIRU-大氣數(shù)據(jù)慣導(dǎo)基準組件DEU-顯示電子組件EEC-電子發(fā)EGT-排氣溫度HMU-機械組件HPC-高壓壓氣機EFFECTIVITY 75-00-00CEA 所有 Page 2 Oct 10 /

7、2002 D633A101-CEA 75-00-00-010發(fā)空氣-介紹EFFECTIVITY 75-00-00CEA 所有 Page 3 Feb 10 /2003 D633A101-CEA 75-00-00-010此頁空白75-00-00Page 4 Oct 10 /2002 D633A101-CEA 發(fā)空氣-一般的描述概述電子發(fā)使用這數(shù)據(jù)來HPTACC 系統(tǒng)將 HPC(高壓壓氣機)第 4 級和第 9 級的空氣輸送到高壓渦輪(EEC)從顯示電子組件(DEU)接收飛機系統(tǒng)數(shù)據(jù)。EEC(HPT)套管支氣流過 HPTACC 活門。發(fā)空氣系統(tǒng)。EEC 改變引氣氣流以改變渦輪葉LPTACC 系統(tǒng)將風(fēng)扇

8、排氣送到低壓渦輪(LPT)殼體。空氣流過 LPTACC 活門。TBV 將 HPC(高壓壓氣機)第 9 級空氣送到低壓渦輪第 1 級導(dǎo)向器,適用于以下兩種狀況: 片葉尖間隙。EEC 也壓氣機氣流以防止失速。EEC 通過機械組件(HMU)操作空氣活門和作動筒。HMU 伺服機構(gòu)燃油動筒。移動活門和作發(fā)··空氣系統(tǒng)有這些分系統(tǒng):渦輪間隙· 發(fā)· 發(fā) 在啟動和起動。期間 TBV 防止 HPC(高壓壓氣機)失速。壓氣機氣流器。有關(guān) EEC渦輪間隙的信息,參見發(fā)和燃油章節(jié)。(第 73章)壓氣機氣流器這些是壓氣機氣流分系統(tǒng):當(dāng)它到渦輪機匣上的冷卻空氣量時,發(fā)空氣系統(tǒng)渦輪

9、尖部可變靜子葉片(VSV)· 可變放氣活門(VBV)。間隙。當(dāng)渦輪機匣冷卻后,渦輪葉片頂部間隙減少。這些是渦輪間隙子系統(tǒng):VSV 系統(tǒng)高壓壓氣機(HPC)氣流。VSV 系統(tǒng)確保正確量的氣流通到···高壓渦輪主動間隙低壓渦輪主動間隙瞬時引氣活門(TBV)。(HPTACC)(LPTACC)HPC(高壓壓氣機)從而防止 HPC(高壓壓氣機)失速。VSV 系統(tǒng)HPC(高壓壓氣機)進氣導(dǎo)向葉片和 HPC(高壓壓氣機)的可變靜子葉片。第一個三級的HPC(高壓壓氣機)有可變靜子葉片。EFFECTIVITY 75-00-00CEA 所有 Page 5 Jun 10/20

10、03 D633A101-CEA 75-00-00-020發(fā)空氣-一般的描述VBV 系統(tǒng)低壓壓氣機(LPC)排放氣流。有 12 個可變放氣活門使一些 LPC 排出空氣旁路發(fā)并與風(fēng)扇排出空氣混合。在快速期間,這氣流防止 LPC 失速。在低速操作和反推操作期間,VBV 還保持水流出HPC(高壓壓氣機)并防止外來物損壞(FOD)。EFFECTIVITY 75-00-00CEA 所有 Page 6 Oct 10 /2002 D633A101-CEA 75-00-00-020發(fā)空氣-一般的描述EFFECTIVITY 75-00-00CEA 所有 Page 7 Feb 10 /2003 D633A101-C

11、EA 75-00-00-020此頁空白75-00-00Page 8 Oct 10 /2002 D633A101-CEA 發(fā)空能說明高壓渦輪主動間隙(HPTACC)可變靜子葉片(VSV)EEC 根據(jù)發(fā)和 P0(高度)數(shù)據(jù)計算受控高壓渦輪的間隙。P0 是大氣EEC 根據(jù)發(fā)和飛機數(shù)據(jù)計算受控 VSV 的位置。飛機數(shù)據(jù)通常通過 DEU。P0 數(shù)據(jù)通常通過顯示電子組件(DEU)來自 ADIRU。HPTACC 活門到 HPT 套管支架的 HPC(高壓壓氣機)第 9 級和第 4 級的空氣量。來自于 ADIRU。EEC 通過 HPC(高壓壓氣機) 兩個 VSV 作動筒以調(diào)節(jié)空氣量。EEC一個指令信號到 HMU

12、。HMU 輸送伺服機構(gòu)燃油以EEC一個指令信號到 HMU。HMU 輸送伺服機構(gòu)燃油以在 HPTACC移動兩個作動筒。作動筒以機械法葉片相連。兩個 LVDT 將作動?；铋T內(nèi)移動作動筒。兩個線性可變差動變壓器(LVDT)將作動筒位置數(shù)筒的位置數(shù)據(jù)到 EEC,用于閉環(huán)據(jù)到 EEC,用于閉環(huán)。的可變放氣活門(VBV)有關(guān)如何使 EEC 得到 P0節(jié)。(剖面圖 73-21)信息,參見發(fā)燃油和章EEC 根據(jù)發(fā)轉(zhuǎn)速和飛機數(shù)據(jù)計算受控 VBV 的位置。飛機數(shù)據(jù)通常通過 DEU 來自于 ADIRU。VBV進入風(fēng)扇排放氣流的 LPC 排出空氣量。EEC低壓渦輪主動間隙(LPTACC)一個指令信號到 HMU。HMU

13、 輸送伺服機構(gòu)燃油以移動兩個作動EEC 根據(jù)發(fā)和飛機數(shù)據(jù)計算受控低壓渦輪葉尖的間隙。飛機數(shù)據(jù)筒。作動筒以機械法與引氣活門相連。兩個 LVDT 將作動筒的位置數(shù)據(jù)通常通過 DEU 來自于 ADIRU。LPTACC 活門到 LPT 機匣的風(fēng)扇排氣到EEC,用于閉環(huán)。量。EEC一個指令信號到 HMU。HMU 輸送伺服機構(gòu)燃油以在LPTACC 活門內(nèi)移動作動筒。兩個旋轉(zhuǎn)可變差動變壓器(RVDTs)將活門位置數(shù)據(jù)送到 EEC,用于閉環(huán)。EFFECTIVITY 75-00-00CEA 所有 Page 9 Jun 10/2003 D633A101-CEA 75-00-00-040發(fā)空能說明瞬時引氣活門(TB

14、V)如發(fā)是在啟動或者,則 EEC 根據(jù) N2 的數(shù)據(jù)計算受控 TBV 的位置。TBV 將 HPC(高壓壓氣機)第 9 級的空氣排放到第 1 級 LPT(低壓渦輪)噴管。EEC一個指令信號到 HMU。HMU 輸送伺服機構(gòu)燃油壓力以移動作動筒。兩個 LVDT 將活門位置數(shù)據(jù)到EEC,用于閉合回路器。EFFECTIVITY 75-00-00CEA 所有 Page 10 Oct 10 /2002 D633A101-CEA 75-00-00-040發(fā)空能說明EFFECTIVITY 75-00-00CEA 所有 Page 11 Feb 10 /2003 D633A101-CEA 75-00-00-040此

15、頁空白75-20-00Page 1 Oct 10 /2002 D633A101-CEA 發(fā)空氣-渦輪間隙器-介紹用途渦輪間隙系統(tǒng)有這些分系統(tǒng):··高壓渦輪主動間隙低壓渦輪主動間隙(HPTACC)(LPTACC)。EFFECTIVITY 75-20-00CEA 所有 Page 2 Oct 10 /2002 D633A101-CEA 75-20-00-010發(fā)空氣-渦輪間隙器-介紹EFFECTIVITY 75-20-00CEA 所有 Page 3 Feb 10 /2003 D633A101-CEA 75-20-00-010此頁空白75-21-00Page 1 Oct 10 /2

16、002 D633A101-CEA 發(fā)空氣-高壓渦輪主動間隙(HPTACC)-一般說明一般描述高壓渦輪主動間隙(HPTACC)系統(tǒng)這兩個來源的空氣:· 第 9 級 HPC(高壓壓氣機)引氣· 第 4 級 HPC(高壓壓氣機)引氣。HPTACC 活門混合空氣以HPT 套管支架的熱膨脹。通常,HPTACC 系統(tǒng)保持 HPT(高壓渦輪)葉片頂部和 HPT(高壓渦輪)防護套管支架之間的最小間隙。這增加燃油效率。但當(dāng)發(fā)內(nèi)部溫度不穩(wěn)定,或者率轉(zhuǎn)速狀況時,HPTACC 系統(tǒng)增加渦輪間隙。HPTACC 系統(tǒng)增加間隙以確保 HPT(高壓渦輪)葉片不接觸襯套(發(fā)HPTCC 系統(tǒng)有這些零件:機匣)

17、。···HPTACC 活門(包含第 4 級引第 9 級引HPTACC 總管。)EFFECTIVITY 75-21-00CEA 所有 Page 2 Oct 10 /2002 D633A101-CEA 75-21-00-010發(fā)空氣-高壓渦輪主動間隙(HPTACC)-一般說明EFFECTIVITY 75-21-00CEA 所有 執(zhí)行 SB CFM5 6 - 7 B 73- 4 4 之前 Page 3 Jun 10/2003 D633A101-CEA 75-21-00-010發(fā)空氣-高壓渦輪主動間隙(HPTACC)-一般說明EFFECTIVITY 75-21-00CEA

18、 所有 執(zhí)行 SB CFM5 6 - 7 B 73- 4 4 之后 Page 4 Jun 10/2003 D633A101-CEA 75-21-00-010此頁空白75-21-00Page 5 Oct 10 /2002 D633A101-CEA 發(fā)空氣-HPTACC-部件位置部件位置HPTACC 系統(tǒng)部件是在發(fā)HPTACC 系統(tǒng)部件:HPT(高壓渦輪)殼體的右邊。這些是···HPTACC 活門(3:00 位置)第 9 級引(2:00 位置)HPTACC 總管。HPTACC 總管開始于 HPTACC 活門的后部,通到 HPT(高壓渦輪)殼體的周圍。通過在 6:00

19、位置和 12:00 位置處的孔,將 HPTACC 總管連接到HPT(高壓渦輪)防護套管支架。打開右風(fēng)扇整流罩和反推裝置以接近HPTACC 系統(tǒng)部件。EFFECTIVITY 75-21-00CEA 所有 Page 6 Oct 10 /2002 D633A101-CEA 75-21-00-020發(fā)空氣-HPTACC-部件位置EFFECTIVITY 75-21-00CEA 所有 Page 7 Feb 10 /2003 D633A101-CEA 75-21-00-020發(fā)空氣-HPTACC-活門用途HPTACC 活門有兩個 LVDT 在 HPTACC 活門內(nèi)。LVDT 給出 HPTACC 活門位置信號

20、到EEC。一個 LVDT 給出活門位置到通道 A 而另一個給出活門位置到通道B。培訓(xùn)信息點拆卸 HPTACC 活門作為一個組件。HPTACC 有一排放口以排放從軸的密封件泄漏的燃油。有關(guān)可以容許的到 HPT 套管支架的 HPC(高壓壓氣機)第 9 級和第 4級的引氣量和比率。HPTACC 總管將空氣混合物輸送到防護套管支架。實際的說明HPT(高壓渦輪) HPTACC 活門有一個第 4 級活門和一個第 9 級活門以及一個移動兩個活門的作動筒。作動筒是一活塞型作動筒。HMU 輸送伺服機構(gòu)燃油到活塞的頭或者桿側(cè)。在兩側(cè)的帶有齒輪齒的傳動軸連接到活塞。傳動軸上的齒輪在一側(cè)連接到一個用于第 9 級活門的

21、齒輪,而在另一側(cè)連接到一個用于側(cè)第 4 級活門的齒輪。每個活門的蝶閥軸連接到正確的齒輪。當(dāng)活塞移動,傳動軸也移動。這引起每個活門的齒輪和蝶閥轉(zhuǎn)動,從而 使活門打開和關(guān)閉。這些是 HPTACC 活門的部件,從活門外側(cè)可以看得見: 泄漏比率參見發(fā)通風(fēng)與排放-AMM 的檢驗/檢查,第 II 部份,71-71.······第 9 級空氣活門本體第 4 級空氣活門本體用于兩個活門的一個作動筒兩個 LVDT 插頭燃油總管固定第 4 級空氣進口管道。EFFECTIVITY 75-21-00CEA 所有 Page 8 Oct 10 /2002 D63

22、3A101-CEA 75-21-00-030發(fā)空氣-HPTACC-活門EFFECTIVITY 75-21-00CEA 所有 Page 9 Feb 10 /2003 D633A101-CEA 75-21-00-030此頁空白75-21-00Page 10 Oct 10 /2002 D633A101-CEA 發(fā)空氣-HPTACC-功能說明概述EEC 使用這些數(shù)據(jù)EEC 根據(jù) N2 速度 T3 和高度(P0)算出所需的 HPT(高壓渦輪)殼體支架溫HPTACC 活門:度(TCC)。如 TCC 太高 EEC 將信號防護套管支架。到 HMU 以冷卻 HPT(高壓渦輪) ···

23、;·大氣N2(P0)如 TCC 太低 EEC 將信號到 HMU 以稍稍冷卻防護套管支架。壓氣機排氣溫度(T3)HPT(高壓渦輪)防護套管支架溫度(TCC 傳感器)。作動筒有兩個 LVDT。EEC 使用 LVDTHPTACC 作動筒的位置。一個LVDT道 B。工作方式電信號到 EEC 的通道 A。其他的 LVDT一個電信號到通EEC 通常通過顯示電子組件(DEU)從 ADIRU 接收 P0.其他的數(shù)據(jù)來自發(fā)傳感器。有關(guān)如何使 EEC 得到節(jié)。(剖面圖 73-21)P0的信息,參見發(fā)燃油和章這是五個 HPTACC 模式:·沒有空氣-作動筒完全收起。HPC(高壓壓氣機)第 4 級

24、和第 9 級活門是關(guān)閉的。當(dāng)發(fā)關(guān)閉時,這是作動筒的位置。這是失效安全位置。如 EEC 或者 HMU 有故障,則 EEC 指令 HPTACC 活門到這位置。當(dāng) HPTACC 是在這位置時,HPT(高壓渦輪)葉片頂部間隙是最大的。小流量第 9 級-EEC 設(shè)定作動筒伸出 8%。第 9 級活門使小流量的第 9 級空氣流到 HPT 套管支架。第 4 級蝶形閥完全關(guān)閉。這少量冷卻支撐防護罩。高流量第 9 級-EEC 設(shè)定作動筒伸出 37%。第 9 級活門完全打開。HPTACC 系統(tǒng)自動操作。EEC 使用飛機和發(fā)數(shù)據(jù)以第 9 級/第 4級 HPC(高壓壓氣機)引氣比率,用來冷卻 HPT 套管支架。如 AD

25、 RU 中的數(shù)據(jù)無效,則 EEC 使用在 EEC 中的 P0 傳感器。EEC令信號到 HMU。HPTACC 指·HMU 輸送正確的伺服機構(gòu)燃油HPTACC 活門內(nèi)移動活門。活門到 HPTACC 活門的桿和頭側(cè) 在HPC(高壓壓氣機)第 9 級和第 4 級的氣流。這進入 HPT(高壓渦輪)防護套管支架的空氣溫度。·第 4 級蝶形閥完全關(guān)閉。這可以地冷卻防護套管支架。EFFECTIVITY 75-21-00CEA 所有 Page 11 Jun 10/2003 D633A101-CEA 75-21-00-040發(fā)空氣-HPTACC-功能說明· 混合的-EEC 計算作動筒

26、位置在 38%和 99%之間。這設(shè)定第 9 級和第 4 級空氣比率,以精確地調(diào)節(jié) HPT(高壓渦輪)間隙。這可以地冷卻防護套管支架。· 全部第 4 級-作動筒完全展開(100%)。第 9 級活門完全關(guān)閉。第4 級活門完全打開。這給防護套管支架提供最大的冷卻,提供最小的 HPT(高壓渦輪)間隙。典型的 HPTACC 模式和飛機狀態(tài)列于該表。培訓(xùn)信息點在顯示組件(CDUS)的發(fā)維護頁上可看見HPTAC 位置的百分比(%)。有關(guān)在 CDU 中的發(fā)節(jié)。(剖面圖 73-21)維護頁的信息,參見發(fā)燃油和章EFFECTIVITY 75-21-00CEA 所有 Page 12 Jun 10/2003

27、 D633A101-CEA 75-21-00-040發(fā)狀況HPTACC 模式冷起動最初全部第 4 級,然后過渡到混合模式到全部第 9 級熱起動第 9 級減少 HPT(高壓渦輪)磨擦。起飛和爬升最初第 4 級降低峰值排氣溫度 然后過渡到混合模式巡航第 4 級減少燃油消耗下降小流量第 9 級為了防止磨擦發(fā)空氣-HPTACC-功能說明EFFECTIVITY 75-21-00CEA 所有 Page 13 Feb 10 /2003 D633A101-CEA 75-21-00-040此頁空白75-22-00Page 1 Oct 10 /2002 D633A101-CEA 發(fā)空氣-低壓渦輪主動間隙(LPTA

28、CC)-一般的描述一般描述低壓渦輪主動間隙(LPTACC)系統(tǒng)低壓渦輪(LPT)葉片頂部間隙。LPTACC 增加或減少到機匣。冷卻的 LPT 機匣這增加燃油效率。LPTACC 系統(tǒng)有這些零件:LPT 機匣的風(fēng)扇排氣量。此空氣冷卻 LPT熱膨脹,它保持LPT 葉片尖端間隙到最小。···LPTACC 活門LPTACC 空LPTACC 總管。道EFFECTIVITY 75-22-00CEA 所有 Page 2 Oct 10 /2002 D633A101-CEA 75-22-00-010發(fā)空氣-低壓渦輪主動間隙(LPTACC)-一般的描述EFFECTIVITY 75-22

29、-00CEA 所有 Page 3 Feb 10 /2003 D633A101-CEA 75-22-00-010發(fā)空氣-LPTACC-部件位置部件位置這些 LPTACC 系統(tǒng)的部件是在發(fā)· LPTACC 活門(4:00 位置)高壓壓氣機(HPC)殼體的右邊: · LPTACC 空道(4:00 位置)?？諝膺M入風(fēng)扇管道內(nèi) LPTACC 進口孔。進口在風(fēng)扇后部風(fēng)扇導(dǎo)管內(nèi)側(cè)壁的 4:00 位置。LPTACC 活門連接到進口孔。LPTACC 空道將LPTACC 活門連接到 LPTACC 總管。LPTACC 總管包殼體。)低壓渦輪(LPT)打開右風(fēng)扇整流罩和反推裝置以接近LPTACC

30、系統(tǒng)附件。EFFECTIVITY 75-22-00CEA 所有 Page 4 Oct 10 /2002 D633A101-CEA 75-22-00-020發(fā)空氣-LPTACC-部件位置EFFECTIVITY 75-22-00CEA 所有 Page 5 Feb 10 /2003 D633A101-CEA 75-22-00-020發(fā)空氣-LPTACC-活門實際的說明LPTACC 活門培訓(xùn)信息點到 LPT 機匣的風(fēng)扇排氣量。LPTACC 總管將風(fēng)扇空氣拆卸LPTACC 活門作為一個組件。送到 LPT 機匣周圍的噴射管。噴射器管內(nèi)的孔直接將風(fēng)扇空氣吹到LPT 機匣上。LPTACC 空道連接活門和總管。

31、LPTACC 活門是一個用燃油操作的調(diào)節(jié)活門。它有這些零件:·······活門本體旋轉(zhuǎn)可變差動變壓器(RVDT)殼體(RVDT)旋轉(zhuǎn)可變差動變壓器插頭(2) 燃油總管固定燃油放油管接頭作動筒蝶形活門。作動筒和蝶形閥(沒有表示出來)是在活門本體內(nèi)。LPTACC 活門有一燃油操作的活塞活門。HMU 輸送伺服機構(gòu)燃油到作動筒內(nèi)活塞的桿側(cè)或者頭側(cè)。作動筒蝶形閥的位置。蝶形活門到 LPTACC 總管的風(fēng)扇氣流。兩個 RVDT(旋轉(zhuǎn)可變差動變壓器)將蝶形活門位置信號送到 EEC。LPTACC 有一排放口以排放從作動筒軸的密封泄漏的燃油。

32、EFFECTIVITY 75-22-00CEA 所有 Page 6 Oct 10 /2002 D633A101-CEA 75-22-00-030發(fā)空氣-LPTACC-活門EFFECTIVITY 75-22-00CEA 所有 執(zhí)行 SB CFM5 6 - 7 B 73- 4 4 之前 Page 7 Jun 10/2003 D633A101-CEA 75-22-00-030發(fā)空氣-LPTACC-活門EFFECTIVITY 75-22-00CEA 所有 執(zhí)行 SB CFM5 6 - 7 B 73- 4 4 之后 Page 8 Jun 10/2003 D633A101-CEA 75-22-00-030

33、此頁空白75-22-00Page 9 Oct 10 /2002 D633A101-CEA 發(fā)空氣-LPTACC-功能說明概述EEC 使用這些數(shù)據(jù)來計劃調(diào)節(jié) LPTACC 活門:LPTACC 活門有兩個 RVDT(旋轉(zhuǎn)可變差動變壓器)。EEC 使用 RVDT(旋轉(zhuǎn)可變差動變壓器) LPTACC 作動筒的位置。一個 RVDT(旋轉(zhuǎn)可變差動變·····合計空氣大氣(PT)壓器)信號到 EEC 的通道 A。其他的 RVDT(旋轉(zhuǎn)可變差動變壓器)送(P0)信號到通道 B。培訓(xùn)信息點在顯示組件(CDUS)的發(fā)(%)。空氣總溫(TAT)N1排氣溫度(EGT)

34、。維護頁上可看見 LPTACC 位置的百分比根據(jù)以上所列的飛機和發(fā)數(shù)據(jù),EEC 計算LPT 尖部間隙。通常,當(dāng)有關(guān)在 CDU 中的發(fā)維護頁的信息,參見發(fā)燃油和章上述參數(shù)增加時,LPTACC 氣流增加。節(jié)(剖面圖73-21)LPTACC 系統(tǒng)自動地操作。EEC 通常通過顯示電子組件(DEU)從 ADIRU獲得 PO,PT 和 TAT。EEC 從發(fā)傳感器得到 N1 和 EGT。EEC 使用這些數(shù)據(jù)來計劃調(diào)節(jié)到達 LPT 機匣的風(fēng)扇排氣量。EEC 將信號到HMU。HMU 輸送伺服機構(gòu)燃油活塞與風(fēng)扇排氣蝶形閥相連。以在 LPTACC 活門作動筒內(nèi)移動活塞有關(guān)如何使 EEC 得到 P0,PT 和 TAT

35、 數(shù)據(jù)的和章節(jié)。(剖面圖 73-21)信息 參見發(fā)燃油EFFECTIVITY 75-22-00CEA 所有 Page 10 Jun 10/2007 D633A101-CEA 75-22-00-040發(fā)空氣-LPTACC-功能說明EFFECTIVITY 75-22-00CEA 所有 Page 11 Feb 10 /2003 D633A101-CEA 75-22-00-040此頁空白75-23-00Page 1 Oct 10 /2002 D633A101-CEA 發(fā)空氣-瞬時引氣活門(TBV)-一般描述一般描述瞬時引氣活門(TBV)系統(tǒng)高壓壓氣機(HPC(高壓壓氣機)第 9 級引氣進入第 1 級低

36、壓渦輪(LPT)導(dǎo)向器的數(shù)量。在發(fā)起動和發(fā)加速期間,TBV 系統(tǒng)增加TBV 系統(tǒng)有這些零件:HPC(高壓壓氣機)失速裕度。··TBV 活門TBV 總管。EFFECTIVITY 75-23-00CEA 所有 Page 2 Oct 10 /2002 D633A101-CEA 75-23-00-010發(fā)空氣-瞬時引氣活門(TBV)-一般的描述EFFECTIVITY 75-23-00CEA 所有 Page 3 Feb 10 /2003 D633A101-CEA 75-23-00-010發(fā)空氣-TBV-部件位置部件位置這些瞬時引氣活門(TBV)系統(tǒng)部件是在高壓渦輪(HPT)殼體上:

37、· 瞬時引氣活門(6:00 位置)· TBV 總管(5:00 位置)。打開兩個風(fēng)扇導(dǎo)管整流罩和反推裝置整流罩以接近TBV 系統(tǒng)部件。EFFECTIVITY 75-23-00CEA 所有 Page 4 Oct 10 /2002 D633A101-CEA 75-23-00-020發(fā)空氣-TBV-部件位置EFFECTIVITY 75-23-00CEA 所有 Page 5 Feb 10 /2003 D633A101-CEA 75-23-00-020發(fā)空氣-TBV-瞬時引氣活門結(jié)構(gòu)說明TBV到第 1 級 LPT 導(dǎo)向器的第 9 級引氣數(shù)量?？諝鈴?TBV 活門流過 TBV 總管到 L

38、PT 機匣。然后空氣流過 LPT 導(dǎo)向器內(nèi)的氣混合。與廢TBV 系統(tǒng)有一活塞型作動筒。HMU 輸送伺服機構(gòu)燃油到作動筒內(nèi)活塞的桿和頭旁。TBV 活門有兩個位置,打開和關(guān)閉位置。伺服機構(gòu)燃油引起活塞移動?；钊苿拥伍T到打開或者關(guān)閉位置。TBV 作動筒有一排放口以排放桿密封處泄漏的燃油。TBV 有一雙線繞的 LVDT。此 LVDT 和 B。TBV 活門有這些零件:TBV 位置信號到EEC 通道A·····作動筒本體第 9 級空氣活門主體LVDT 插頭(2)熱護罩燃油總管固定。培訓(xùn)信息點拆卸 TBV 活門作為一個組件。EFFECTIVITY 75-

39、23-00CEA 所有 Page 6 Oct 10 /2002 D633A101-CEA 75-23-00-030發(fā)空氣-TBV-瞬時引氣活門EFFECTIVITY 75-23-00CEA 所有 Page 7 Feb 10 /2003 D633A101-CEA 75-23-00-030發(fā)空氣-TBV-功能說明概述EEC 使用這些參數(shù)來· N2 速度· T25.操作瞬時引氣活門(TBV)位置:EEC 使用 N2 速度和 T25 來計算正確的 N2 轉(zhuǎn)速。在開始程序期間,TBV 斷開。當(dāng)正確的 N2 轉(zhuǎn)速到慢車時,它關(guān)閉。在發(fā)期間,當(dāng)正確的 N2 轉(zhuǎn)速是在慢車和大約 76%速度

40、之間,TBV 斷開。當(dāng)正確的 N2 轉(zhuǎn)速取決于 T25 到達 76 到 80%速度時,TBV 關(guān)閉。當(dāng)正確的 N2 轉(zhuǎn)速超過百分之八十時,在發(fā)培訓(xùn)信息點期間 TBV 是關(guān)閉的。在顯示組件(CDUS)的發(fā)維護頁上可看見 TBV 位置。有關(guān)在 CDU 中的發(fā)節(jié)。(剖面圖 73-21)維護頁的信息,參見發(fā)燃油和章EFFECTIVITY 75-23-00CEA 所有 Page 8 Jun 10/2007 D633A101-CEA 75-23-00-040發(fā)空氣-TBV-功能說明EFFECTIVITY 75-23-00CEA 所有 Page 9 Feb 10 /2003 D633A101-CEA 75-

41、23-00-040此頁空白75-31-00Page 1 Oct 10 /2002 D633A101-CEA 發(fā)空氣-可變靜子葉片(VSV)系統(tǒng)-一般說明一般描述可變定子葉片(VSV)系統(tǒng)這些可變靜子葉片的角度位置: ····HPC(高壓壓氣機)進氣葉片(IGV) HPC(高壓壓氣機)靜子葉片 1 級HPC(高壓壓氣機)靜子葉片 2 級HPC(高壓壓氣機)靜子葉片 3 級。VSV 系統(tǒng)調(diào)節(jié) HPC(高壓壓氣機)中的空氣流量。這增加壓氣機效率和失速裕度。VSV 系統(tǒng)有這些零件:····兩個 VSV 作動筒兩個搖臂組件四

42、個作動環(huán)(沒有表示出來)可變靜子葉片。EFFECTIVITY 75-31-00CEA 所有 Page 2 Oct 10 /2002 D633A101-CEA 75-31-00-010發(fā)空氣-可變靜子葉片(VSV)系統(tǒng)-一般說明EFFECTIVITY 75-31-00CEA 所有 Page 3 Feb 10 /2003 D633A101-CEA 75-31-00-010發(fā)空氣-VSV 系統(tǒng)-部件位置部件位置這些可變靜子葉片(VSV)系統(tǒng)的部件是在發(fā)右邊,在高壓壓氣機(HPC)殼體上,在 2:00 位置處: · VSV 作動筒· 搖臂組件。這些 VSV 系統(tǒng)的部件是在發(fā)在 8:

43、00 位置:· VSV 作動筒· 搖臂組件。的左邊,在 HPC(高壓壓氣機)殼體上, 這些 VSV 系統(tǒng)的部件是在 HPC(高壓壓氣機)殼體的周圍和里面: ·····作動環(huán)(4)HPC(高壓壓氣機)進氣葉片(沒有表示出來) HPC(高壓壓氣機)靜子葉片 1 級(沒有表示出來)HPC(高壓壓氣機)靜子葉片 2 級(沒有表示出來) HPC(高壓壓氣機)靜子葉片 3 級(沒有表示出來)。打開風(fēng)扇整流罩和反推裝置以接近 VSV 系統(tǒng)部件。EFFECTIVITY 75-31-00CEA 所有 Page 4 Oct 10 /2002 D

44、633A101-CEA 75-31-00-020發(fā)空氣-VSV 系統(tǒng)-部件位置EFFECTIVITY 75-31-00CEA 所有 Page 5 Feb 10 /2003 D633A101-CEA 75-31-00-020發(fā)空氣-VSV 系統(tǒng)-作動筒結(jié)構(gòu)說明VSV 作動筒移動 IGV(進口導(dǎo)向葉片)和 HPC 的前三級靜子葉片。VSV 系統(tǒng)有一活塞型作動筒。HMU 輸送伺服機構(gòu)燃油到作動筒內(nèi)活塞的桿和頭旁。伺服機構(gòu)燃油引起活塞移動?；钊苿訐u臂。搖臂移動作動環(huán)和作動環(huán)移動定子葉片。VSV 作動筒有一排放口以排放通過桿密封泄漏的燃油。動筒的 LVDT 連接到 EEC 通道 B。右作動筒的 LVD

45、T 連接到 EEC 通道A。培訓(xùn)信息點可更換一個作動筒或兩個作動筒。每個作動筒連接到一搖臂組件。從搖臂組件拆開 VSV 作動筒以拆卸它。VSV 作動筒是可互換的。EFFECTIVITY75-31-00CEA 所有 Page 6Oct 15 /2012 D633A101-CEA 75-31-00-030發(fā)空氣-VSV 系統(tǒng)-作動筒EFFECTIVITY 75-31-00CEA 所有 Page 7 Feb 10 /2003 D633A101-CEA 75-31-00-030發(fā)空氣-VSV 系統(tǒng)-功能說明概述EEC 使用這數(shù)據(jù)來計劃調(diào)節(jié)可變靜子葉片(VSV)位置: 操作當(dāng) N2 是在慢車位時,可變靜

46、子葉片在關(guān)閉位置。當(dāng) N2 增加,它們移到較大的打開位置。當(dāng) N2 超過 95%,它們是在全開位置。······TAT PT大氣N1 速度N2 速度(P0)VSV 受到指令到在低空和低 TAT 時到一個關(guān)閉的位置,以在結(jié)冰條件下發(fā)穩(wěn)定性。當(dāng) N1 或者 N2 速度超過紅色線 1%時,VSV 受到指令關(guān)閉培訓(xùn)信息點HPC(高壓壓氣機)進口空氣溫度(T25)。在顯示組件(CDUS)的發(fā)維護頁上可看見 VSV 位置的度數(shù)。VSV 系統(tǒng)自動操作。EEC 通常通過顯示電子組件(DEU)從ADIRU 獲得有關(guān)在 CDU 中的發(fā)維護頁的信息,參見發(fā)

47、燃油和章TAT,PT 和 P0.EEC 從發(fā)傳感器得到發(fā)數(shù)據(jù)。這些參數(shù)用于計節(jié)。(剖面圖73-21)算 VSV 的指令位置。EEC 將信號到 HMU。HMU 輸送伺服機構(gòu)燃油到兩個 VSV 作動筒。每個作動筒連接到一搖臂組件。兩個作動筒和搖臂組件同時操作以通過 4 個動作環(huán)移動可變靜子葉片。每個作動筒有一 LVDT。EEC 使用 LVDT 到VSV 作動筒的位置。一個 LVDT電信號到 EEC 的通道 A。其他的 LVDT有關(guān)如何使 EEC 得到 TAT,PT 和 P0 數(shù)據(jù)的和章節(jié)。(剖面圖 73-21)一個電信號到通道 B。信息,參見發(fā)燃油EFFECTIVITY 75-31-00CEA 所

48、有 Page 8 Jun 10/2007 D633A101-CEA 75-31-00-040發(fā)空氣-VSV 系統(tǒng)-功能說明EFFECTIVITY75-31-00CEA 所有 Page 9 ct 15/2012 D633A101-CEA 75-31-00-040此頁空白75-32-00Page 1 Oct 10 /2002 D633A101-CEA 發(fā)空氣-可變放氣活門(VBV)系統(tǒng)-一般說明一般描述可變放氣活門(VBV)系統(tǒng)使一部份的低壓壓氣機(LPC)排出空氣到達第二股氣流。在快速期間,VBV 系統(tǒng)防止 LPC 失速。在低的發(fā)轉(zhuǎn)速和在反推力裝置操作期間,VBV 系統(tǒng)保持防止多余的材料(諸如:

49、水或者砂礫)進入高壓壓氣機(HPC(高壓壓氣機)。這防止損壞發(fā)和發(fā)穩(wěn)定性。VBV 門進入第二股氣流的 LPC 排出空氣。VBV 系統(tǒng)有這些零件:···VBV 作動筒(2) 作動環(huán)引氣門(10)和主引氣門(2)。EFFECTIVITY 75-32-00CEA 所有 Page 2 Oct 10 /2002 D633A101-CEA 75-32-00-010發(fā)空氣-可變放氣活門(VBV)系統(tǒng)-一般說明EFFECTIVITY 75-32-00CEA 所有 Page 3 Feb 10 /2003 D633A101-CEA 75-32-00-010發(fā)空氣-VBV 系統(tǒng)-部件位置部件位置右可變放氣活門(VBV)作動筒是在風(fēng)扇框后面的 4:00 位置。左 VBV 作動筒是在風(fēng)扇框后面的 10:00 位置處。這些部件處于風(fēng)扇框內(nèi):···VBV 門(12)作動環(huán)(沒有表示出來) 搖臂(12)。打開兩個風(fēng)扇整流罩和反推裝置整流罩以接近VBV 系統(tǒng)部件。EFFECTIVITY 75-32-0