高中物理 21 動能的改變校本作業(yè)2 魯科版必修2

1、動能的變化1如圖，A、B質(zhì)量相等，它們與地面間的摩擦系數(shù)也相等，且FA=FB，如果A、B由靜止開始運動相同的距離，那么（ AD ） A、FA對A做的功與FB對B做的功相同； B、FA對A做功的平均功率大于FB對B做功的平均功率； C、到終點時物體A獲得的動能大于物體B獲得的動能； D、到終點時物體A獲得的動能小于物體B獲得的動能。FAAFBB2兩個物體A、B的質(zhì)量之比mAmB=21，二者動能相同，它們和水平桌面的動摩擦因數(shù)相同，則二者在桌面上滑行到停止所經(jīng)過的距離之比為（ B）     AsAsB=21   

2、60; BsAsB =12 CsAsB =41   DsAsB =143靜止在粗糙水平面上的物塊A受方向始終水平向右、大小先后為 F1、F2、F3的拉力作用做直線運動，t=4s時停下，其速度時間圖象如圖所示，已知物塊A與水平面間的動摩擦因數(shù)處處相同，下列判斷正確的是（ AC ）A全過程中拉力做的功等于物塊克服摩擦力做的功B全過程拉力做的功等于零C一定有F1+F3=2F2tt4t1t2t3F0D可能有F1+F3>2F24質(zhì)點所受的力F隨時間變化的規(guī)律如圖所示，力的方向始終 在一直線上已知t = 0時質(zhì)點的速度為零在圖示的t1、t2、t3和t

3、4各時刻中，哪一時刻質(zhì)點的動能最大 ( B )At1 Bt2 Ct3 Dt4 5如圖所示，用豎直向下的恒力F通過跨過光滑定滑輪的細線拉動光滑水平面上的物體，物體沿水平面移動過程中經(jīng)過A、B、C三點，設(shè)AB=BC，物體經(jīng)過A、B、C三點時的動能分別為EKA，EKB，EKC，則它們間的關(guān)系應(yīng)是( B )AEKB-EKA=EKC-EKB BEKB-EKA<EKC-EKB CEKB-EKA>EKC-EKB D EKC <2EKB6一物塊沿傾角為的斜坡向上滑動當物塊的初速度為v時，上升的最大高度為H，如圖所示；當物塊的初速度為時，上升的最大高度記為h.重力加速度大小為g.則物塊與斜坡間

4、的動摩擦因數(shù)和h分別為( D )Atan 和 B.tan 和Ctan 和 D.tan 和7質(zhì)量為m1、m2的兩物體，靜止在光滑的水平面上，質(zhì)量為m的人站在m1上用恒力F拉繩子，經(jīng)過一段時間后，兩物體的速度大小分別為v1和v2，位移分別為s1和s2，如圖所示。則這段時間內(nèi)此人所做的功的大m1m2m小等于( BC )AFs2 BF(s1+s2) C Dv08如圖所示，物體以100J的初動能從斜面底端沿斜面向上運動，當它向上通過斜面上某一點時，其動能減少了80J，克服摩擦力做功32J，則物體返回到斜面底端時的動能為（A）A20J      

5、 B48J        C60J        D68J9如圖所示，質(zhì)量為M的木塊放在光滑的水平面上，質(zhì)量為m的子彈以速度v0沿水平射中木塊，并最終留在木塊中與木塊一起以速度v運動已知當子彈相對木塊靜止時，木塊前進距離L，子彈進入木塊的深度為s若木塊對子彈的阻力f視為恒定，則下列關(guān)系式中正確的是 （ ACD ） AfL=Mv2Bf ·s=mv2Cf ·s=mv02（Mm）v2Df（Ls）=mv02mv21

6、0兩塊相同材料的物塊A、B放在水平粗糙的地面上，在水平力F作用下一同前進，如圖所示，其質(zhì)量之比mAmB21在運動過程中，力F一共對物體做功300 J，則A對B的彈力對B所做功為 ( A )ABF A100J B150JC300J D缺條件，無法算出 11某探究學(xué)習(xí)小組的同學(xué)欲驗證“動能定理”，他們在實驗室組裝了一套如圖1所示的裝置： 水平軌道上安裝兩個光電門，小車上固定有力傳感器和擋光板，細線一端與力傳感器連接另一端跨過定滑輪掛上砝碼盤實驗時，保持軌道水平，通過調(diào)整砝碼盤里砝碼的質(zhì)量讓小車做勻速運動實現(xiàn)平衡摩擦力該實驗是否需要滿足砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量？(回答“是”或“否”)_；

7、實驗獲得以下測量數(shù)據(jù)：小車、傳感器和擋光板的總質(zhì)量M，平衡摩擦力時砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量m0，擋光板的寬度，光電門1和光電門2的中心距離s，某次實驗過程：力傳感器的讀數(shù)F，小車通過光電門1和光電門2的擋光時間分別為t1、t2小車通過光電門2后砝碼盤才落地該實驗需驗證的表達式是_ _若利用該實驗裝置驗證“牛頓第二定律”控制小車的質(zhì)量不變，通過改變砝碼盤里砝碼的質(zhì)量重復(fù)實驗，探究合外力和加速度的關(guān)系下列圖象用力傳感器的示數(shù)F為橫坐標，可以表示該實驗結(jié)果的是_若用該實驗裝置，通過多次改變小車的質(zhì)量探究質(zhì)量和加速度的關(guān)系，以下說法正確的是_A、需要控制力傳感器的讀數(shù)F不變B、需要控制砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量

8、不變C、需要控制小車所受的合外力不變，因此需要改變砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量，力傳感器的讀數(shù)F也會發(fā)生改變D、以上說法都不對 否 B C12如圖所示為倉儲公司常采用的“自動化”貨物裝卸裝置，兩個相互垂直的斜面固定在平臺上，平臺跟貨車車廂等高，貨箱A（含貨物）和配重B通過與斜面平行的輕繩跨過光滑滑輪相連A裝載貨物后從h8.0 m高處由靜止釋放，運動到底端時，A和B同時被鎖定，卸貨后解除鎖定，A在B的牽引下被拉回原高度處，再次被鎖定已知53°，B的質(zhì)量M為1.0×103 kg，A、B與斜面間的動摩擦因數(shù)均為0.5，滑動摩擦力與最大靜摩擦力相等， g取10 m/s2，sin53

9、6;0.8，cos53°0.6（1）為使A由靜止釋放后能沿斜面下滑，其質(zhì)量m需要滿足什么條件？（2）若A的質(zhì)量m4.0×103 kg，求它到達底端時的速度v；（3）為了保證能被安全鎖定，A到達底端的速率不能大于vm=12 m/s請通過計算判斷：當A的質(zhì)量m不斷增加時，該裝置能否被安全鎖定AB解：（1）貨箱由靜止釋放后能沿斜面下滑，則 代入數(shù)據(jù)得：m >2.0×103 kg（2）對系統(tǒng)應(yīng)用動能定理： 代入數(shù)據(jù)得： v （3）當A的質(zhì)量m與B的質(zhì)量M 之間關(guān)系滿足m>>M時，貨箱下滑的加速度最大，到達斜面底端的速度也最大，此時可忽

10、略M人作用。根據(jù)動能有：代入數(shù)據(jù)得：貨箱到達斜面底端的最大速度v=10m/s<12m/s ，裝置能被安全鎖定13隨著高層居民樓房的崛起，給消防安全帶來更嚴峻的挑戰(zhàn)，其中救援時云梯高度不夠高就是一個非常突出的問題，某探究小組的同學(xué)們想到了可在消防云梯上再伸出輕便的滑桿來解決這個問題(如圖所示)。被困人員使用安全帶上的掛鉤掛在滑桿上、沿滑桿下滑到消防云梯上逃生。通?；瑮U由AO、OB兩段直桿通過光滑轉(zhuǎn)軸在O處連接，滑桿A端用于掛鉤鉤在高樓的固定物上，且可繞固定物自由轉(zhuǎn)動，B端用鉸鏈固定在云梯上端，且可繞鉸鏈自由轉(zhuǎn)動，以便調(diào)節(jié)被困人員滑到云梯頂端的速度大小。設(shè)被困人員在調(diào)整好后的滑桿上下滑時滑桿

11、與豎直方向的夾角保持不變，被困人員可看作質(zhì)點、不計過O點時的機械能損失。已知AO長Ll=6m、OB長L2=12m。某次消防演練中測得AO與豎直方向的夾角與豎直方向的夾角，被困人員安全帶上的掛鉤與滑桿，AO、OB間的動摩擦因數(shù)均。為了安全，被困人員到達云梯頂端B點速度不能超過。已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，取g=l0ms2。求：(1)被困人員滑到B點時是否安全。(2)若云梯頂端B點與豎直墻間的水平距離d=13.2m保持不變， 求能夠被安全營救的被困人員與云梯頂端B的最大豎直距離。解：（1）設(shè)被困人員滑到B點時的速度為v，由動能定理有：代入數(shù)據(jù)，解得：因為，所

12、以被困人員滑到B點時是安全的（2）設(shè)滑桿兩端點AB的最大豎直距離為h，被困人員滑到B點時的速度為，對其下滑全過程由動能定理有：聯(lián)立解得：14.幾節(jié)自帶動力的車輛（動車）加幾節(jié)不帶動力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動車。（1）假設(shè)動車組運行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相等。若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為；則6節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為多少？（2）若動車組運動阻力正比于其速度，已知動車組最大功率P0時最大速度是，若要求提速一倍，則動車組功率是多少？（3）若動車組從靜止開始做勻加速直線運動，經(jīng)過時間達到動車組最大功率P，然后以該最大功