瀝青路面施工

1、6.5、路面工程6.5.1、工程概況1)工程范圍C03合同段起于K16+500，止于K27+000，全長10.5km。全段由主線、韓城服務區(qū)及被交線組成，工程范圍包括所有路面工程及相關附屬工程。2)路面結構及工程數(shù)量序號項目名稱厚度單位數(shù) 量結構層類 型1墊層級配礦渣墊層20cmKm268.8352底基層石灰粉煤灰穩(wěn)定土16cmKm260.921石灰粉煤灰穩(wěn)定礦渣20cmKm2477.5233基 層水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石28cmKm2443.55320cmKm237.69516cmKm217.4674下封層粘層乳化瀝青石屑下封層Km2495.35乳化瀝青粘層Km2814.157 5面層瀝青混凝

2、土抗滑表層5cmKm2400.524中粒式瀝青混凝土6cmKm2400.524粗粒式瀝青混凝土5cmKm213.127中粒式瀝青混凝土4cmKm213.127粗粒式瀝青混凝土7cmKm2400.524熱拌瀝青表面處治3cmKm218.9456水泥混凝土面層20cmKm2 5.01626cmKm2 5.597泥結碎石路面15cmKm226.68215號水泥混凝土加固土路肩m316015號無砂(透水)路邊石m3506330號水泥混凝土路緣石m32535瀝青混凝土攔水帶m3239、施工進度計劃1)總體進度計劃本合同段路面工程施工準備時間為2003年12月1日2004年3月30日，擬定于2004年4月

3、1日開工，2005年8月14日（被交線8月20日）完工。2)分項工程進度計劃（含被交線）分項工程進度計劃表序號項目名稱厚度單 位數(shù) 量施工起止日期結構層類 型1墊層級配礦渣20cmKm268.8352底基層石灰粉煤灰穩(wěn)定土16cmKm260.921石灰粉煤灰穩(wěn)定礦渣20cmKm2477.5233基層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石28cmKm2443.55320cmKm237.6952004.9.169.2216cmKm217.4672004.9.239.285面層下封層Km2495.35粗粒式瀝青混凝土7cmKm2400.524粘層Km2407.079中粒式瀝青混凝土6cmKm2400.524中粒式瀝青混

4、凝土(被交道路)5cmKm213.127中粒式瀝青混凝土(被交道路)4cmKm213.127粘層Km2407.079抗滑表層5cmKm2400.5242005.6.152005.8.14瀝青表處(被交道路)3cmKm218.9456其它瀝青混凝土攔水帶m3239水泥混凝土面層20Km25.016水泥混凝土面層26Km25.597泥結碎石路面15Km226.68215號水泥混凝土加固路肩m316015號無砂(透水)路邊石m3506330號水泥混凝土路緣石m325356.5.3、臨時工程規(guī)劃1)臨時用地(1)本著少占耕地，保護環(huán)境，降低造價，合理利用當?shù)氐碾娏?，道路及生產(chǎn)生活用水的原則，臨時征用場

5、地70畝。計劃設兩個拌和場，一個瀝青混凝土拌和場及一個穩(wěn)定土拌和場。(2)瀝青混凝土及穩(wěn)定土拌和場設在K20+200左側，離路基50-100米，離鄉(xiāng)村公路80米左右。面積為70畝。拌和場用地平坦，整平工作量小。2)臨時道路本合同段交通條件較好，原材料進場可充分利用國道及當?shù)芈肪W(wǎng)，僅需增設拌和場至鄉(xiāng)村公路及上路臨時便道400米?；旌狭线\輸可利用本公路路基、當?shù)芈肪W(wǎng)和路基橋涵施工便道。3)臨時房屋辦公生活用房以租用當?shù)孛穹繛橹?，自建為輔。租用民房420m2，自建臨時生活及辦公用房300m2。擬在拌和場地修建臨時發(fā)電房、配電房、抽水房、石灰?guī)臁⒉牧戏?、油料庫及現(xiàn)場試驗室，共計500 m2。4)臨時用

6、水用電拌和場附近有地方高壓輸電線路及10KVA農(nóng)業(yè)輸電線路。擬在安裝2臺變壓器利用地方既有電源的基礎上，自備發(fā)電機2組，以備急需。生產(chǎn)及生活用水打井解決。穩(wěn)定土拌和場建兩個50m3的蓄水池，以保證施工用水。5) 臨時通訊采用程控電話、無線電話及對講機。6.5.4、主要材料供應1)瀝青由業(yè)主統(tǒng)一提供。2)面層碎石從華縣蓮花寺鎮(zhèn)桃園鄉(xiāng)太峪溝蓮花寺石場采購，由汽車運至拌合場。3)基層碎石由韓城西莊鎮(zhèn)雷許莊村一帶采購，由汽車運至拌和場。4)礦渣由韓城龍門鎮(zhèn)三林村采購，汽車運至拌和場。5)粘土K22+400附近挖取，汽車運至拌和場。6)粉煤灰從韓城電廠采購。7)石灰在韓城西莊鎮(zhèn)就近擇優(yōu)取用，汽車運至拌和

7、場。8)水泥由韓城市郊區(qū)水泥廠擇優(yōu)取用，汽車運至拌和場。6.5.5、路面工程分項工程施工順序 施工總體順序按照先主線后附屬的順序施工。由于路面工程受氣候影響較大，受其他工程制約因素多，為保證施工質量及工程進度，各分項工程施工順序安排如下：下承層準備石灰粉煤灰碎石基層第一層石灰粉煤灰土底基層石灰粉煤灰礦渣基層級配礦渣墊層瀝青混凝土下面層灑布粘層瀝青混凝土中面層灑布粘層石灰粉煤灰碎石基層第二層灑布下封層通信設施、 超高段 中央分隔帶排水路緣石安裝 透水混凝土澆筑 急流槽的修筑泥結碎石路面 瀝青表面處置水泥混凝土路面瀝青混凝土抗滑層6.5.6、級配礦渣墊層1)施工方案本合同段的級配砂礫墊層厚度為20

8、cm，依據(jù)規(guī)范，進行一層施工。級配礦渣墊層施工擬采用平地機施工，用雙振壓路機聯(lián)合靜載壓路機、輪胎壓路機進行碾壓。2)施工工藝流程材料試驗備 料運輸?shù)V渣人工輔助整型碾 壓必要加料拌和施工放樣準備下承層平地機攤鋪3)主要施工工藝控制(1)下承層準備級配礦渣墊層施工前，應先對路基按監(jiān)理程序和質量驗收標準進行驗收，做到表面平整、密實、無松散彈簧現(xiàn)象，其平整度、寬度、橫坡度、壓實度、彎沉值等均符合規(guī)范要求。把路基面上的車轍、松軟部分、壓實不足的地方及任何不符合規(guī)定要求的表面翻松，清除不合格材料并進行換填或摻同類合格材料重新進行修整至符合本合同技術規(guī)范要求。(2)施工放樣用全站儀以每100米一樁的頻率恢復

9、中線，用經(jīng)緯儀以直線段每10米，曲線段每5米的頻率放出施工用中樁和邊樁。再用水準儀進行設計高程測量，并在中樁和邊樁上作出明顯標記。(3)運輸與卸料采用15噸以上自卸汽車運輸。上料時，注意每車的運量大致相等。運料汽車到達工地后，依據(jù)計算用量，按照一定的縱橫間距進行卸料。(4)攤鋪根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù)，用輕型推土機將級配礦渣大致攤平，用平地機按路基路拱形狀進行粗平和精平。在粗平和精平過程中測量人員依據(jù)中、邊樁指導平地機施工出合格的路拱，并隨時觀測級配礦渣含水量，根據(jù)含水量變化注意補充水分。若到達工地集料的壓碎值、中細長及扁平顆粒含量不滿足規(guī)范要求，則加入合適的材料進行拌和。拌和過程中，根據(jù)含水

10、量的變化隨時補充水分，拌和結束時，其含水量控制在大于最佳含水量1左右，以彌補碾壓過程中的水分損耗。(5)碾壓整平成型以后，按經(jīng)試驗段確定的碾壓方案用雙振動壓路機聯(lián)合靜載壓路機、輪胎壓路機及時進行碾壓。碾壓時遵循先輕后重，先慢后快在單幅全寬內(nèi)進行碾壓的原則。直線段碾壓順序由邊到中，超高段由內(nèi)側到外側，依次連續(xù)進行均勻碾壓。碾壓速度前兩遍以1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h為宜，并及時調(diào)整、控制級配礦渣含水量使之接近最佳值，碾壓直到符合規(guī)范要求的壓實度標準為止。壓路機碾壓不到的地方，用打夯機將級配礦渣夯實到規(guī)定密實度。(5)接縫處理施工時避免縱向接縫。橫向接縫的處理：前段整平后留

11、下58米不碾壓，與后一段一起碾壓。碾壓結束后檢測壓實度、高程、橫坡度、寬度、厚度等指標。4)級配礦渣墊層施工質量保證措施(1)嚴格按技術規(guī)范要求和監(jiān)理程序準備原材料。(2)開工前按合同要求及監(jiān)理程序進行試驗段的施工，對計劃用于本工程的施工機械和施工工藝進行試驗，取得滿足規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的試驗數(shù)據(jù)作為的大面積施工的指導依據(jù)，以指導施工。(3)粗平精平過程中保證形成技術規(guī)范要求的路拱及平整度，整形過程中禁止任何車輛通行。(4)嚴格控制攤鋪厚度，按照碾壓程序進行充分碾壓，嚴格控制碾壓速度，壓路機作業(yè)時，保持速度的均勻性及連續(xù)性，保證壓實度達到規(guī)范要求。壓實后的表面平整、密實、無輪跡，并有正

12、確的斷面和符合要求的路拱。(5)任何未壓實或部分壓實的集料被雨淋濕，則翻松晾曬至規(guī)定含水量，重新碾壓整平成型。(6)嚴格掌握卸料距離，避免料不夠或過多。運送集料較集料攤鋪工序只能提前3-5天。墊層施工以前，路基始終保持合格狀態(tài)，雨后路基禁止車輛通行。(7)壓實前，每天隨機取樣一次，進行含水量、篩分等指標檢測。(8)加強交通管制，杜絕行車破壞。 6.5.7、石灰、粉煤灰穩(wěn)定土底基層1)施工方案本合同段石灰粉煤灰穩(wěn)定土的設計厚度為16cm，采取一層施工方法。采用集中拌和，攤鋪機攤鋪。拌和采用山東濰坊WDB-300型穩(wěn)定土廠拌設備，攤鋪采用德國產(chǎn)ABG-423型攤鋪機成梯隊攤鋪，振動壓路機聯(lián)合靜載壓

13、路機、輪胎壓路機碾壓。2)拌和場設置 擬在K20+200左側設置穩(wěn)定土拌和場，其平面布置示意如下：高速公路禹門口閻良配電房地 磅工 地 試 驗 室工 具 房修 理 房料 庫辦公生活用 房便道貌岸然進料口出料口150m廠拌水池廠拌破碎機 礦渣破碎機 粉 煤 灰 碎石 砂 粘土 石灰 礦渣178m45m45m20mabcb注明：a=10m b=20m c=10m3)施工工藝流程(1)拌和工藝流程電腦計量 皮帶輸送裝載機水料斗消解過篩石灰必粉要碎時裝載機電腦計量 皮帶輸送料斗粉煤灰流量計拌 和出料電腦計量 皮帶輸送粉碎機粉碎粘土裝載機料斗粘土電腦計量 皮帶輸送粉碎機粉碎粘土裝載機料斗粘土 (2)攤鋪

14、工藝流程混合料運輸攤鋪接縫處理碾壓施工放樣養(yǎng)通生管及制交下承層準備4)主要施工工藝控制(1)下承層準備下承層按監(jiān)理程序和有關質量驗收標準進行驗收，做到表面平整、密實、無松散彈簧現(xiàn)象，其平整度、寬度、橫坡度、壓實度、彎沉值等各項指標均符合規(guī)范要求。攤鋪前在下承層表面灑水保持表面濕潤。把下承層上的車轍或松軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面翻松，清除不合格材料進行換填處理或摻同類合格材料重新進行修整至合符本合同技術規(guī)范要求。(2)施工放樣全站儀以每100m一樁的頻率恢復中線，然后用經(jīng)緯儀以直線段每10米設一標線中樁，曲線段每5米設一標線中樁，并在兩側路肩邊緣外設標線邊樁。然后根據(jù)根據(jù)

15、松鋪系數(shù)計算出的施工控制高程對標線樁進行水平高程測量，并以此作為攤鋪機攤鋪作業(yè)的基準線及掛線檢測標準。掛3mm鋼絲繩，并用緊線器拉緊。(3)材料準備施工前，按監(jiān)理工程師批準的混合料配合比，準備各種材料。石灰中有效鈣鎂含量達到二級標準。粉煤灰中SiO3+Al2O3 和Fe2O3總含量大于70%，燒失量不超過20%，比表面積大于2500cm2/g。土粒的最大粒徑小于15cm，在拌和前對超粒徑土進行粉碎。(4)拌和石灰、粉煤灰穩(wěn)定土底基層混和料采用具有電腦電子計量裝置的WBD-300穩(wěn)定土廠拌設備拌和，拌和時，嚴格控制混合料含水量和灰劑量，做到配料準確，拌和均勻，集料粒徑組成符合技術規(guī)范要求。拌和時

16、含水量控制比最佳含水量大1%左右。(5)運輸采用15噸以上自卸汽車運輸。運輸能力同拌和能力相適應，并有所富余，以保證施工的連續(xù)性。運輸時，車上混合料加以覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)和塵土飛揚污染環(huán)境。(6)攤鋪石灰、粉煤灰穩(wěn)定土底基層采用德國產(chǎn)ABG-423攤鋪機組成梯隊相隔510米聯(lián)合攤鋪。拌和好的混合料及時攤鋪。攤鋪速度與拌和、運輸能力相協(xié)調(diào)，避免停機待料，并在攤鋪機后設專人處理邊角及缺陷。其存放時間不超過24小時。在攤鋪過程中，保持攤鋪機的行走速度穩(wěn)定，盡可能保持恒速。(7)碾壓攤鋪后，按試驗段確認的碾壓方法用雙振動壓路機聯(lián)合靜載壓路機、輪胎壓路機及時進行碾壓。碾壓時，遵循先輕后重，先慢后快在

17、單幅全寬內(nèi)進行碾壓的原則。碾壓段的長度控制在能保證碾壓結束時混合料含水量接近最佳值。壓路機的碾壓速度，前兩遍為1.5km/h1.7 km/h，以后用2.0km/h2.5 km/h，碾壓至符合規(guī)范要求的壓實度標準為止。凡壓實不到的地方，用機夯夯實，并達到規(guī)定的壓實度。最后用輪胎式壓路機（靜鋼輪壓路機）碾壓，達到表面密實無輪跡。開始拌和至碾壓終止的時間控制在規(guī)范要求內(nèi)。(8)接縫處理施工時避免縱向接縫。橫向接縫處理：前段攤鋪結束后，沿末端挖一條橫貫單幅路面寬度的長約30cm的槽，直挖至下承層的頂面。此槽與路的中心線垂直，靠已攤鋪的混合料一面成垂直面。槽內(nèi)放一根與壓實厚度等厚的方木，方木另一側用混合

18、料回填，回填好后進行碾壓。碾壓完畢后及時清除方木及回填料。(9)養(yǎng)生及交通管制碾壓完成并經(jīng)檢驗合格后立即養(yǎng)生。采用灑水及覆蓋草墊進行養(yǎng)護，保濕養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期間每天灑水次數(shù)視天氣情況而定，保持表面始終處于潮濕狀態(tài)。且至上層結構層施工前，該層表面必須覆蓋，不得爆曬。養(yǎng)生期間除灑水車外，任何車輛禁止通行。養(yǎng)生期滿后，按要求設置交通標志牌，并嚴格控制通行車輛的速度和車型。5)石灰、粉煤灰穩(wěn)定土底基層施工質量保證措施(1)嚴格按照本合同技術規(guī)范要求和監(jiān)理要求準備原材料，控制混合料組成的配合比。(2)開工前在技術規(guī)范規(guī)定的時間內(nèi)，按監(jiān)理工程師批準的試驗段實施方案鋪筑試驗段，對計劃用于本工程的材料、

19、配合比、松鋪系數(shù)、最佳含水量、拌和設備、攤鋪機、壓實設備和施工工藝進行試驗，取得滿足規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的試驗資料，以指導施工。(3)嚴格按技術規(guī)范要求施工，做到其級配、灰劑量、壓實度、強度均達到規(guī)范要求。養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)病害，立即挖開修補，挖補厚度不小于8cm，杜絕薄層貼補的修整方法。(4)拌和時，石灰劑量比試驗室確定的劑量大0.51；含水量視氣溫的高低控制在比最佳含水量大13的范圍內(nèi)，確保強度的形成條件。(5)攤鋪現(xiàn)場設專人負責。質量檢測員隨時檢測處理質量隱患，嚴格控制平整度及攤鋪碾壓質量。拌和場設專人負責灰劑量、含水量及混合料質量的控制，保證合格的混合料出場。(6)生石灰在使用前71

20、0天充分消解成石灰粉并通過10mm方孔篩；粉煤灰不得含有團塊腐植質和其他雜質，凝結硬化的粉煤灰必須用粉碎機粉碎后才使用。雨后禁止車輛在二灰穩(wěn)定土底基層上通行。(7)任何未壓實或被雨淋濕的地方均清除更換，清除的混和料不再使用。(8)加強交通管制、防止后期破壞。6.5.8、石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層及石灰、粉煤灰穩(wěn)定礦渣基層1)施工方案本合同段石灰粉煤灰穩(wěn)定礦渣基層的設計厚度為20cm，采取一層一次攤鋪。石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的設計厚度為20cm、16cm時采取一層一次攤鋪；當石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的設計厚度為28cm時分兩層（14cm+14cm）兩次攤鋪。采用集中拌和，攤鋪機攤鋪。拌和采用山東濰坊

21、WDB-300型穩(wěn)定土廠拌設備，攤鋪采用德國產(chǎn)ABG-423型攤鋪機成梯隊攤鋪，雙振動壓路機聯(lián)合靜載壓路機、輪胎壓路機碾壓。2)拌和場設置同石灰、粉煤灰穩(wěn)定土拌和場。3)施工工藝流程 (1)拌和工藝流程材料試驗材料試驗 備 料配合比設計消解石灰 計量輸送計量輸送粉煤灰計量輸送碎石流量計水安裝調(diào)試拌 和取樣試驗出 料 (2）攤鋪工藝流程運輸基層混合料碾 壓接縫處理養(yǎng)生交通管制理攤鋪機攤鋪施工放樣準備下承層4)主要施工工藝控制(1)下承層準備基層施工前，對下承層按監(jiān)理程序和質量驗收標準進行驗收，做到表面平整、密實、無松散彈簧現(xiàn)象，其平整度、寬度、橫坡度、壓實度和灰劑量等指標均符合規(guī)范要求。施工前將

22、下承層上的浮土，雜物全部清除，適當灑水潤濕。(2)施工放樣全站儀以每100m一樁的頻率恢復中線，然后用經(jīng)緯儀以直線段每10米設一標線中樁，曲線段每5米設一標線中樁，并在兩側路肩邊緣外設標線邊樁。然后根據(jù)松鋪系數(shù)計算出的施工控制高程對標線樁進行水平高程測量，并以此作為攤鋪機攤鋪作業(yè)的基準線及掛線檢測標準。掛3mm鋼絲繩，并用緊線器拉緊。(3)材料準備施工前，按監(jiān)理工程師批準的配合比，準備各種材料。石灰采用二級標準，粉煤灰中SiO3，Al2O3 和Fe2O3總含量大于70%，燒失量不超過2%0，比表面積大于2500cm2/g。使用前過篩，同時清除有害雜質。石料及礦渣符合規(guī)范要求。(4)拌和石灰、粉

23、煤灰穩(wěn)定碎石基層及石灰、粉煤灰穩(wěn)定礦渣基層混和料用配有電腦電子計量裝置的WDB-300穩(wěn)定土廠拌設備拌和。材料配合比控制、調(diào)試準確后，開始拌和混和料。拌和時，嚴格控制混和料含水量和灰劑量。集料的最大粒徑和級配做到配料準確，拌和均勻，集料粒徑組成符合技術規(guī)范要求。拌和時，含水量視氣溫高低控制在比最佳含水量大12，以補償混合料在運輸攤鋪時的水分損耗。拌和均勻的混合料中不得含有大于12mm的粉煤灰團和石灰團。 (5)運輸采用15t以上汽車運輸。運輸設備同拌和能力相適應，并有所富余，以保證施工的連續(xù)性。運距遠時，車上混和料加以蓬布覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)。 (6)攤鋪石灰、粉煤灰穩(wěn)定礦渣基層和石灰、粉煤

24、灰穩(wěn)定碎石基層采用德國產(chǎn)ABG-423攤鋪機組成梯隊相隔510米聯(lián)合攤鋪。攤鋪速度與拌和、運輸能力相協(xié)調(diào)，避免停機待料，并在攤鋪機后設專人處理邊角及缺陷。拌和好的混合料及時攤鋪，其存放時間不超過24小時。在攤鋪過程中，保持攤鋪機的行走速度穩(wěn)定，盡可能保持恒速。 (7)碾壓攤鋪后，按試驗段試驗后確定的碾壓長度用振動壓路機聯(lián)合靜載壓路機和膠輪壓路機及時進行碾壓。碾壓時，遵循先輕后重，先慢后快的原則在單幅全寬內(nèi)進行碾壓，并及時調(diào)整混和料含水量接近于最佳值，碾壓至技術要求的壓實度標準為止。然后用輪胎式壓路機(靜鋼輪壓路機)碾壓，達到光面密實無輪跡。并控制拌和料從拌和到碾壓終止的時間在技術規(guī)范要求的范圍

25、內(nèi)。(8)接縫處理施工時避免縱向接縫。橫向接縫處理：前段攤鋪結束后，沿末端挖一條橫貫單幅路面寬的長約30cm的槽，直挖至下層的頂面。此槽與路的中心線垂直，靠已攤鋪的混和料一面成垂直面。槽內(nèi)放一根與壓實厚度等厚的方木，方木另一側用碎石回填，回填好后進行碾壓。碾壓完畢后，及時清理方木和回填料。(9)養(yǎng)生和交通管制碾壓完成并經(jīng)檢驗合格后開始養(yǎng)生。采用草墊覆蓋灑水養(yǎng)生法。養(yǎng)生期間每天灑水次數(shù)視氣候條件而定，保持表面始終處于濕潤狀態(tài)，不使表面干燥，也不忽干忽濕。養(yǎng)生時間大于7天，且上層結構層施工前，該層表面保濕覆蓋，不得爆曬。實行交通管制，路口設明顯標志牌和交通障礙，養(yǎng)生期間，除灑水車外任何車輛禁止通行

26、。5)石灰、粉煤灰穩(wěn)定礦渣基層、石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層質量保證措施(1)嚴格按技術規(guī)范要求和監(jiān)理程序準備原材料，控制混和料組成配合比。(2)開工前在技術規(guī)范規(guī)定的時間內(nèi)，按監(jiān)理工程師批準的試驗段施工方案施工試驗段，對計劃用于本工程的材料、配合比、拌和設備、攤鋪機、壓實設備和施工工藝進行試驗，取得滿足規(guī)范要求并經(jīng)工程師批準的試驗數(shù)據(jù)，并以此指導施工。(3)安排在春末和氣溫較高季節(jié)施工。雨天和氣溫低于50C時停止施工，以此保證石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石齡期的強度增加。(4)嚴格控制碎石的級配、超規(guī)格料和塑性指數(shù)。粉煤灰過篩并清除雜草等雜質，石灰存放時間不超過一個月，并需消解過篩。石灰和粉煤灰保持一定濕

27、度，不飛揚又不結團，確保廠拌設備配料計量準確。雨季施工時對粉煤灰、石灰及細骨料等料堆進行覆蓋，避免含水量過大，造成軟彈現(xiàn)象。(5)嚴格控制攤鋪厚度，充分碾壓，杜絕薄層貼補的找平辦法。避免壓路機等設備在已碾壓成型的基層上調(diào)頭。(6)質量不合格的混合料不予出場，已攤鋪的立即清除并更換合格混合料重新鋪筑。拌和場及攤鋪現(xiàn)場均設專人負責質量控制、檢測。(7)加強交通管制，防止后期破壞。6.5.9、透層、粘層、下封層施工1)施工方案粘層、下封層均乳化瀝青，采用瀝青灑布車灑布。采用石屑撒布機鋪撒石屑，輕型雙鋼輪壓路機碾壓。乳化瀝青采用乳化瀝青設備磨制。2)下封層施工工藝流程瀝青灑布車運輸試驗段準備基層灑布乳

28、化瀝青人工補灑撒鋪石屑生產(chǎn)乳化瀝青碾 壓交通管制粘層施工工藝中不含撒鋪石屑，其余參照下封層施工工藝流程。3)主要施工工藝控制(1)下承層準備乳化瀝青灑布前，用機械掃路車和空壓機將基層表面和結構物接觸面上的松散材料及塵土清掃干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才能灑布瀝青材料。當基層完工時間較長，且表面過于干燥時，灑布前1.5小時，在表面適量灑水，使表面稍呈潮濕狀態(tài)，使之不影響瀝青材料的滲透和粘結。(2)材料準備下封層瀝青采用慢裂的灑布型乳化瀝青或中、慢凝液體石油瀝青。粘層瀝青采用快裂的灑布型乳化瀝青或快、中凝液體石油瀝青。下封層采用堅硬、干燥、無風化、無雜質的石屑撒布。(3)灑布采用瀝青灑布車灑布乳化瀝青

29、，灑布車設有排式和手提式的二種噴灑功能，在灑布車無法作業(yè)的部位或路段以及漏灑的部位均采用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。瀝青材料灑布均勻，每車瀝青開始灑布處和縱橫搭接處特別注意避免灑布不均或灑布過量。設置粘層油的構造物和縱、橫接縫的側壁采用涂刷法施工。4)粘層、下封層的施工質量保證措施(1)開工前，鋪筑試驗路段，取得監(jiān)理工程師批準的乳化瀝青種類、乳化瀝青灑布量，以便指導施工。(2)灑布瀝青路段禁止車輛、行人通行。(3)下封層、粘層瀝青局部過量的瀝青根據(jù)監(jiān)理工程師的批準適量灑布吸油材料或設法清除。(4)鋪筑后，必須待乳液破乳，水分蒸發(fā)，干燥成型后方可開放交通。(5)當日最低氣溫低于5，有降雨及潮

30、濕的基層上均不灑布瀝青材料。(6)加溫后的保溫時間：道路石油瀝青不超過6小時，加熱的瀝青當天用完。(7)在灑布瀝青材料時，所有結構物、護攔、路緣石和其他附屬結構物的表面，都采用監(jiān)理工程師批準的方法進行保護，以防被瀝青污染。6.5.10、瀝青混凝土面層施工1)施工方案使用兩臺日本產(chǎn)日工NBD-160ABP自控間歇式瀝青混凝土拌和機拌制混合料。采用一臺德國產(chǎn)Super-2500攤鋪機攤鋪，單幅一次攤鋪成型。2)拌和場設置擬在K20+200左側設置瀝青混凝土拌和場，其平面布置示意如下：閻良禹門口高速公路出料口10m20m10m120m50m50m167m20m進料口地磅工地試驗室工具房修理房料庫辦公

31、生活用房瀝青拌和樓瀝青拌和樓碎 石石 屑抗 滑 石 料碎 石砂120m3) 施工工藝流程(1)拌和工藝流程粗集料3粗集料2粗集料4粗集料1礦粉計量輸入出 料拌 和二次計量篩 分加熱干燥第一次計量皮帶輸送加抗剝落劑加 溫混合料檢驗計量輸入保溫儲存瀝青運輸 (2)攤鋪工藝流程運輸瀝青混凝土試驗段準備下承層測量放線攤鋪機準備攤 鋪安裝浮動梁掛鋼絲線或碾 壓接縫處理現(xiàn)場檢驗交通管制人工輔助處理4)熱拌瀝青混凝土混合料組成設計在混凝土各層施工前至少28天，將擬用的各種集料、填料及瀝青，委托具有CMA資質且經(jīng)監(jiān)理工程師確認的合格試驗室，按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程(JTJ052-2000)進行原材料

32、設計試驗和混和料組成設計?；旌狭辖M成設計分三個階段。(1)目標配合比設計階段：用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)范規(guī)定的礦料級配進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。(2)生產(chǎn)配合比階段：從二次篩分的各熱料倉里的材料取樣進行篩分，確定各熱料倉材料比例，供控制室使用。同時反復調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料平衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量的0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。(3)生產(chǎn)配合比驗證階段：攪拌設備根據(jù)試驗室提供的生產(chǎn)配合比，設定自

33、動計量的數(shù)據(jù)進行試拌，鋪筑試驗段，并用試拌混合料及在施工現(xiàn)場鉆取芯樣進行馬歇爾試驗，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比。標準配合比作為生產(chǎn)控制和質量檢驗的標準。標準配合比的礦料級配至少包括0.075mm、2.36 mm、4.75mm三檔的篩孔，通過率接近規(guī)范要求級配的中值。5)主要施工工序控制(1)試驗段鋪筑一段100200米的瀝青混凝土試驗路段，用以驗證混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實設備的效率、施工方法和施工組織的適應性，確定瀝青混凝土的壓實方法。對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓順序、碾壓速度和遍數(shù)設專崗檢查，總結出經(jīng)驗，取得達到技術規(guī)范要求的各項指標，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，作為指導路面施工的依據(jù)

34、。(2)材料準備施工前按監(jiān)理工程師批準的混合料配合比，準備各種材料。在施工過程中保持穩(wěn)定，未經(jīng)監(jiān)理批準，不隨意變更。(3)設備準備瀝青混凝土拌和、攤鋪設備滿足規(guī)范要求。拌和、運輸、攤鋪和碾壓設備能力與進度、質量要求相適應，保證瀝青混凝土路面的連續(xù)性。(4)下承層準備瀝青混凝土面層施工前，對其下承層檢測高程、寬度、橫坡度，并用經(jīng)批準的機械路帚或鼓風機清掃其表面，做到表面干燥、清潔和無任何松散的石料、灰塵與雜質。表面透層瀝青或下封層如有損壞，必須在損壞部位補灑透層瀝青或修補封層。路緣石與瀝青混合料接觸面涂刷粘層瀝青。(5)混合料拌和粗細集料分別堆放；取自不同料源的集料、填料和不同標號的瀝青分別堆放

35、。拌和前對不同料源的粗細集填料和瀝青進行抽樣試驗，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才使用。瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合規(guī)范要求為止。使用兩臺日本產(chǎn)日工NBD-160ABP自控間歇式瀝青混凝土拌和機拌制混合料。做到配料準確、拌和均勻，不符合要求的材料不使用。瀝青混合料的拌制時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為準，并經(jīng)試拌確定。拌和樓拌和的瀝青混合料均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象?；旌狭蠝囟鹊陀?30時不得出廠。(6)混合料運輸使用15T自卸汽車運輸，汽車有緊密清潔光滑的底板和側板，并配有保溫防雨水的蓬布。運輸前，用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的油水混合

36、物(油：水=1:3)涂抹車廂四壁，以防止混合料粘到底板及車廂內(nèi)壁上，并不得有積液或積水。拌和機向運料車上放料時，每放一鍋料挪動一下汽車位置，分次裝料一般以奇數(shù)次為宜，首先將料放于車廂的前部，然后移動運料車將料放于車廂的后部，最后再移動運料車使余下的料在車廂的中部均勻分裝，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。自卸汽車運輸能力比拌和能力和攤鋪速度有所富余，開始攤鋪時排在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車至少有5輛。施工過程中，攤鋪機前方一般安排5臺運料車在等候卸料，運輸時用蓬布加以覆蓋，以防止熱量損失，保證到達現(xiàn)場時普通瀝青混合料溫度不低于120C150C，并不超過1750C。(7)混合料攤鋪主線使用德國產(chǎn)Super

37、-2500攤鋪機進行攤鋪作業(yè)，單幅一次攤鋪成型。該攤鋪機具有自動找平裝置，具有振搗夯實功能，且精度高，能夠鋪出高質量的瀝青面層。被交線采用ABG-423攤鋪機進行攤鋪。(8)標高控制下面層采用雙側鋼絲繩引導的高程控制方式控制標高厚度，中、表面層采用浮動基準梁方式控制厚度和平整度。 (9)溫度控制瀝青混凝土的施工溫度(0C)工 序溫 度 控 制瀝青加熱溫度140165礦料溫度高于瀝青溫度1020混合料出廠溫度140165混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于120150，不宜超過175攤鋪正常攤鋪不低于120，不超過165低溫攤鋪不低于130，不超過175碾壓開始碾壓溫度不低于110復壓終止溫度不低于90碾壓終止溫度不低于70 (10)速度控制根據(jù)拌和機拌和能力、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度，經(jīng)計算確定攤鋪速度，在安排汽車運量有所富余的前提下，保證攤鋪機緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪。攤鋪過程中，不得隨意更換速度。 (11)碾壓控制使用同類壓路機并列成梯隊的方式碾壓，