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文檔簡介
1、編制依據(jù)*市*環(huán)高速公路(*至*)工程施工招標(biāo)文件(專用本);中華人民共和國交通部公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本(1999年版);*市公路二環(huán)(*至*段)第*施工合同段施工圖設(shè)計及有關(guān)通用設(shè)計圖;*市公路二環(huán)(*至*段)參考資料;施工現(xiàn)場實地調(diào)查獲得的有關(guān)資料;*年9月30日施工招標(biāo)標(biāo)前會議紀(jì)要及施工招標(biāo)文件補遺書;我單位同類工程的施工經(jīng)驗;國家、交通部和*市頒布的有關(guān)施工技術(shù)、環(huán)保、安全質(zhì)量驗收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件等。表1 施工組織設(shè)計的文字說明第一章 工程概況1.1項目位置及沿線自然特征*市*環(huán)路是國道主干線,又是聯(lián)系*市郊區(qū)衛(wèi)星城和疏導(dǎo)過境交通的公路干線,本項目*環(huán)路(*至*)工程*至*段路線
2、全長34.968Km,共分10個標(biāo)段。其中第10標(biāo)段位于*市*區(qū),起點與第9標(biāo)段相接后繼續(xù)向西,在K32+922.31處上跨地方公路16,在K33+272.10處上跨*,在K33+831.65處上跨地方公路17,在K34+597.35跨越規(guī)劃四路,在K34+856.30處跨越*及*路,在K35+623.1處上跨地方公路18、*及*排水溝后,路線繼續(xù)向西在K35+950與第11標(biāo)段相接,全長3.15Km。*區(qū)地處*市東北部,距市中心區(qū)30Km。東臨*縣,北連*縣、*縣,西接*區(qū)、*區(qū),南接*區(qū)及*省*市,屬*河沖積扇的中下部。境內(nèi)大部分地形為平原。沿線平面、豎向主要控制點為:地方公路16、*、地
3、方公路17、規(guī)劃四路、*、*路及地方公路18。1.2氣象、水文、地質(zhì)情況*區(qū)屬中緯度區(qū),受西風(fēng)帶影響,夏季炎熱多雨,冬季寒冷干燥,春季干旱多風(fēng),秋季短促,四季分明,降水適中,屬暖溫帶豐濕潤季風(fēng)氣候。多年平均氣溫11.5,最高氣溫達40,最低氣溫20以下。多年平均降雨量620630mm,年降雨量的三分之二集中在七、八月份,全年平均降雪日數(shù)為10日,最大集雪深度為22cm,年平均蒸發(fā)量為1800mm,最大凍結(jié)深度為0.8m,凍結(jié)期自11月下旬至來年3月。區(qū)域內(nèi)多河富水,為*市河流分布最多地區(qū)。*河自*中部流經(jīng)*東緣,標(biāo)段內(nèi)*常年有水,渠寬約40m,深約5.0m。沿線處于永定河沖積扇區(qū),地形平坦,相
4、對高差不大。沿線地段地下水類型為第四系孔隙潛水,局部地段有上層滯水,地下水主要接受大氣降水和地表入滲補給。*渠水及地下水對鋼筋砼中的鋼筋及砼結(jié)構(gòu)均無腐蝕性,地下水對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。沿線區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造處于東北、北西向的兩組斷裂的凹陷內(nèi),即“*凹陷”。第四紀(jì)以來,由于受新構(gòu)造運動的影響,山區(qū)不斷抬開、平原強烈下降,并接受巨厚的沉積物。沿線區(qū)域第四紀(jì)沉積物厚度約200500m,成因類型為沖洪積層。沿線通過地段上部表層為人工素填土,新近沉積的低液限粘土,局部分布有低液限粉土。以下為第四紀(jì)沖洪積層,巖性主要為低液限粘土及低液限粉土,局部層間有高液限粘土夾層。沿線地形平坦,基本無不良地質(zhì)線性現(xiàn)象。但局部地
5、段飽和粉細沙存在地震液化問題。本標(biāo)段線路經(jīng)過較多魚塘,塘底分布著飽和含有機質(zhì)軟土,上述土層屬軟弱不穩(wěn)定土層,在線路經(jīng)過地質(zhì)段須清淤及換填處理。在本標(biāo)段K34+850.38*中橋、K33+831.56水波村橋、K35+622.0*、K33+272.1*橋勘察鉆孔中均發(fā)現(xiàn)可燃性氣體,在施工中須采取有效的預(yù)防措施,以保證基樁成孔質(zhì)量,混凝土灌注質(zhì)量(防止塌孔、砼中產(chǎn)生氣泡)及施工安全。該路段地震基本烈度為8度,全線地震烈度按8度設(shè)防。1.3線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級:高速公路計算行車速度:100Km/h車道數(shù):雙向四車道車道寬度:3.75m路基寬度:26.00m紅線寬度:100m橋涵設(shè)計荷載:主路及一
6、、二級公路汽車-超20,掛車-120三、四級公路汽車- 20,掛車-100 設(shè)計洪水頻率:大、中、小橋 1/1001.4主要分項工程設(shè)計概況 設(shè)計單位:*市市政工程設(shè)計研究總院路基工程本標(biāo)段主路均為整體式路基,系雙向四車道加緊急停車帶的兩幅路型式,路基寬26m(中央隔離帶2.5m,路緣帶0.5m,行車道寬度3.75m,緊急停車帶3.0m,土路肩0.75m),邊坡11.5,路面采用向外直線兩面坡型式,坡度為2%。路基線型順直、流暢。主線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如下圖:橋梁工程橋梁工程一覽表序號橋梁名稱橋長(m)上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)被交路、溝渠情況1K32+907.31地方公路16分離式立交44.44410m預(yù)應(yīng)力
7、空心板雙柱式墩,墩柱高3.895.25m,肋板式臺,鉆孔樁基礎(chǔ)地方公路16現(xiàn)為土路面,路面寬5m;被交排水溝上口寬3m,溝內(nèi)水深不足1m。2K33+272.1*橋20.51-13m預(yù)應(yīng)力空心板薄壁臺,鉆孔樁基礎(chǔ)*現(xiàn)渠深1.5m,無水3K33+831.65地方公路17分離式立交40.4410m+16m+10m預(yù)應(yīng)力空心板雙柱式墩,墩柱高4.565.19m,肋板式臺,鉆孔樁基礎(chǔ)地方公路17現(xiàn)狀路面寬6m4K34+597.35規(guī)劃四路分離式立交46.4413m+16m+13m預(yù)應(yīng)力空心板雙柱式墩,墩柱高5.616.04m,肋板式臺,鉆孔樁基礎(chǔ)規(guī)劃四路現(xiàn)路面寬5m,規(guī)劃路面寬12m。5K34+856.
8、30*及*路橋81.043-25m預(yù)應(yīng)力空心板雙柱式墩,墩柱高8.068.51m,肋板式臺,鉆孔樁基礎(chǔ)*現(xiàn)水面寬20m,下穿橋梁第二孔,遠期規(guī)劃上口寬39.32m,底寬20m,兩岸*路寬6m6K35+343.74地方公路B分離式立交34.44310m預(yù)應(yīng)力空心板雙柱式墩,墩柱高3.954.26m,肋板式臺,鉆孔樁基礎(chǔ)地方公路B現(xiàn)狀路面寬4m。7K35+623.1地方公路18分離立交65.043-20m預(yù)應(yīng)力空心板雙柱式墩,墩柱高6.887.26m,肋板式臺,鉆孔樁基礎(chǔ)地方公路18現(xiàn)路面寬6m,*及*排水溝現(xiàn)無水排水工程本標(biāo)段排水系統(tǒng)工程主要有大方磚砌筑梯形邊溝,共5696m,梯形土邊溝242m
9、,箱涵4座,管涵6座,方溝5座。其中道路邊溝主要解決公路路面排水,涵洞主要解決公路路面排水、農(nóng)田灌溉系統(tǒng)及現(xiàn)有排水系統(tǒng)的恢復(fù)和長遠規(guī)劃,同時部分解決道路周圍環(huán)境雨水出路。1.5主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量備注1起止里程K32+800K35+9502路段長度Km3.153路基土方挖方m313838填方m34636594基底處理非適宜材料的挖除m325000回填級配砂、礫m316996回填片石m350005中橋m/座125.48/2主線橋6小橋m/座20.5/1主線橋7分離式立交橋m/座186.36/4主線橋8排水工程混凝土管涵道5 混凝土蓋板涵道41.6工程特點、難點及重點工程
10、特點本標(biāo)段工程特點可概括為“一多”、“二少”、“三高”。“一多” 施工干擾因素特別多。本標(biāo)段線路與當(dāng)?shù)毓贰⒏汕徊骖l繁,且多處經(jīng)過魚塘、養(yǎng)鹿場、養(yǎng)豬場,標(biāo)段起點附近有照明電力線路穿過,接近終點100m有高壓電力線橫穿通過,另在本標(biāo)段跨*、*、*、水波村橋地質(zhì)鉆孔中均發(fā)現(xiàn)可燃氣體,對工程質(zhì)量、施工安全都是一個考驗。與地方公路交叉會給施工造成許多不便,公路途經(jīng)魚塘、干渠、養(yǎng)鹿場、養(yǎng)豬場會直接影響到當(dāng)?shù)卮迕竦那猩砝?。作為施工單位,前期的工作重點必須融洽地方關(guān)系,為業(yè)主著想。為征地拆遷,確保工程順利進行營造一個寬松的外部環(huán)境?!岸佟碧罘蕉?、挖方少。由于地形平坦,管段路基均為填方,挖方僅1.33萬
11、m3。本工程地處*區(qū)*鎮(zhèn),系農(nóng)作物高產(chǎn)區(qū),土源匱乏,且土質(zhì)含水量較高。因而施工前確定土源,施工中積極備土是路基土方施工的重點。構(gòu)造物鉆孔樁多,明挖基礎(chǔ)少。除涵洞為明挖基礎(chǔ)外,橋梁工程均為鉆孔樁基礎(chǔ)??刂茦?gòu)造物工期的工程項目為基礎(chǔ)施工,故鉆機的選擇顯得尤為重要。“三高” 工程質(zhì)量要求高。本工程地處全國政治、經(jīng)濟、文化中心的首都*市,建成后對*成功舉辦2008年奧運會將會起到積極推動作用。其工程質(zhì)量將在全國起示范作用,業(yè)主對質(zhì)量目標(biāo)進行了細化并精心制定了一套管理辦法。其特點是重視施工過程從嚴(yán)控制,以高質(zhì)量的工作過程創(chuàng)造出高質(zhì)量產(chǎn)品,改變了傳統(tǒng)的只重結(jié)果不重過程的管理辦法。環(huán)保要求高。施工中如何防止
12、揚塵和農(nóng)作物污染、噪音擾民、保護首都的綠色環(huán)境,是施工單位各項工作安排必須首先考慮的問題。路基填方高。本標(biāo)段路基最大填筑高度9.26m,高填方路基基底處理和工后沉降控制對本標(biāo)段工程質(zhì)量起決定性作用。工程難點 高填方段路基填筑是本標(biāo)段難點工程。工程重點路基填筑和*中橋是本標(biāo)段重點工程。1.7我單位承建該工程的有利條件我單位在海南、廣東、廣西、四川、貴州、福建、山東、遼寧等省承建了大量的高速公路工程施工,在廣州深圳準(zhǔn)高速鐵路、秦沈客運專線施工中均作為主力軍承建目前國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先,要求苛刻的高速鐵路工程。系公路、鐵路施工一級企業(yè),在管理、技術(shù)、設(shè)備、經(jīng)驗諸方面完全具備本工程施工能力。我單位已完成了現(xiàn)代
13、企業(yè)制度的改制工作,并成功上市。在資金、人、材、物儲備方面均保障有力。我們有以“開路先鋒”為核心的企業(yè)文化,員工吃苦耐勞、敬業(yè),施工中精益求精。我們的質(zhì)量方針是“以人為本,創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程,追求卓越,讓用戶滿意”。業(yè)主把工程交給我們,盡可放心。在離*很近的錦州、本溪就有我們的設(shè)備、隊伍。一旦中標(biāo),一天內(nèi)即可進場。作為國內(nèi)建筑業(yè)“功勛企業(yè)”,我們?nèi)締T工都懷著渴望的心情,希望能為首都的建設(shè),希望能為*2008年奧運會成功舉辦作貢獻。一旦中標(biāo),我們非常珍惜來之不易的機會,一定為企業(yè)爭光,為業(yè)主爭光。第二章 施工部署2.1施工總目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo):全部分項工程合格率100%,主要分項工程質(zhì)量達到交通部公路工程
14、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ071-98)的優(yōu)良等級,單位工程優(yōu)良品率95%以上。工期目標(biāo):顧全大局,響應(yīng)業(yè)主對全線工期總體規(guī)劃要求。即*年11月1日開工,2002年6月15日承建工程全完工,交后續(xù)施工單位施工路面結(jié)構(gòu)。各階段工期目標(biāo)如下:第一階段:*年11月1日至2002年3月15日,完成道路清理與掘除、非適用材料換填和軟基處理等工作;橋梁完成下部結(jié)構(gòu)。第二階段:2002年3月15日至6月15日,完成全部路基土方、整修路床、擋墻及邊溝、邊坡護砌;橋梁工程完成合同內(nèi)全部項目。排水工程及其它附屬工程隨主體工程同步完成。安全目標(biāo):無工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故。杜絕因工死亡事故,年重傷率控制在0.
15、6,年負(fù)傷率控制在12以內(nèi),確保安全生產(chǎn)指標(biāo)達國標(biāo)。環(huán)保目標(biāo):在當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的指導(dǎo)下,按照有關(guān)要求,在施工過程中和工后采取有效措施全面達到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。施工過程中重點防止揚塵和噪音。2.2施工指導(dǎo)思想本工程地處全國政治、經(jīng)濟、文化中心的首都*市,且工期緊。為確保高質(zhì)量、高水平的完成全部工程項目,決定配備高素質(zhì)隊伍,選用優(yōu)良設(shè)備,采用科學(xué)、合理的施工方案進行施工,并制定如下施工指導(dǎo)思想。以人為本,強化管理以人為中心,成立強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子,確保政令暢通;以工程為對象,以保工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、重環(huán)保為目標(biāo),以合同為依據(jù),強化施工現(xiàn)場各項管理工作,充分挖掘生產(chǎn)要素的潛力,確保目標(biāo)的實現(xiàn)。技術(shù)先進,設(shè)備領(lǐng)先嚴(yán)格監(jiān)
16、控,推行“四新”技術(shù),兌現(xiàn)標(biāo)書所確定的先進設(shè)備、技術(shù)和工藝。對施工全過程實施嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的監(jiān)控,推行自檢、交叉互檢、傍站監(jiān)控,以數(shù)據(jù)說話,使施工全過程處于施組策劃可控方案之中。優(yōu)質(zhì)安全,確保工期把ISO9002系列標(biāo)準(zhǔn)貫穿在施工全過程,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。無論橋、涵、路均一次成優(yōu)。堅持“安全第一”的思想,嚴(yán)格操作規(guī)程,加強安全工地建設(shè),確保安全生產(chǎn)指標(biāo)達國標(biāo)。文明規(guī)范,注重環(huán)保切實搞好標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè),做到施工場地景觀化;嚴(yán)格按設(shè)計施作環(huán)保設(shè)施,認(rèn)真做好生態(tài)環(huán)境保護工作,不亂棄碴,不亂排污,不亂取土。2.3施工總體方案結(jié)合本標(biāo)段工程重點,制定施工總體方案:以高填方路基填筑和*路中橋工程為重點,統(tǒng)籌兼顧
17、路基、橋梁、涵渠,均衡組織、科學(xué)合理安排,按期優(yōu)質(zhì)兌現(xiàn)合同。橋梁施工以樁基為先導(dǎo),兼顧墩臺身施工,以橋梁預(yù)制、架設(shè)為重點。涵渠和魚塘基底處理先行,清表緊跟,全面鋪開,為路基工程創(chuàng)造條件;路基工程以借方為重點,分三個作業(yè)面全面展開,積極組織足夠的勞動力和精良的機械設(shè)備,嚴(yán)格控制路基工后沉降為基準(zhǔn),全面推進路基土方填筑施工,開工必優(yōu),一次成優(yōu)。2.4重、難點工程施工安排一、路基填筑分三個作業(yè)隊施工,各作業(yè)隊施工范圍如下:路基作業(yè)一隊K32+800K33+800,長1000m;路基作業(yè)二隊K33+800K34+800,長1000m;路基作業(yè)三隊K34+800K35+950,長1150m。各作業(yè)隊工作
18、安排:作業(yè)一隊前期(*年11月1日至2002年3月15日)大部分時間處于冬季,以魚塘基底處理和地方公路16改道為工作重點。作業(yè)二隊前期以魚塘基底處理和配合業(yè)主對養(yǎng)鹿場和羊房養(yǎng)豬場拆遷為工作重點。作業(yè)三隊前期以地表清理,為*路中橋*端施工創(chuàng)造施工便道(從路基紅線內(nèi)通過)為工作重點。各作業(yè)隊路基施工前期利用冬季停工的空隙時間對填料的來源、試驗工作必須完畢,為路基填筑掃除障礙,冬季完畢后以高填方為重點。二、*路中橋分兩個作業(yè)面(*端、*端)施工,*端施工所需機料從地方公路B經(jīng)路基進入現(xiàn)場,長約450m;*端可以從既有道路直接進場。本橋下部結(jié)構(gòu)*年11月1日至2002年3月15日完工,其余工程2002
19、年3月15日至2002年6月15日完工。該橋施工重點是鉆孔樁和跨*橋梁架設(shè)。2.5施工準(zhǔn)備施工現(xiàn)場平面布置及有關(guān)說明施工現(xiàn)場平面布置原則遵照*市建設(shè)工程現(xiàn)場管理規(guī)定(試行稿)的要求進行施工場地布置和管理。一、按“美觀、經(jīng)濟、適用”的原則,將臨時房屋布置在旱地或就地租用,不占良田,不影響主體工程施工,不影響當(dāng)?shù)卮迕駝谧?。二、以工程為核心布置庫房,將生產(chǎn)、生活設(shè)施分開,避免材料、設(shè)備的二次倒運。施工現(xiàn)場平面布置(見表4)一、將項目經(jīng)理部、監(jiān)理工程師辦公室布置在*長城啤酒花制品廠附近,并按照招標(biāo)文件要求配齊監(jiān)理辦的一切辦公、生活用品。二、路基作業(yè)一隊駐地設(shè)在K33+450右側(cè)100m附近的既有平房內(nèi)
20、,交通方便,施工道路從既有順沙路經(jīng)地方公路16,地方公路17可直接進入施工現(xiàn)場。三、路基作業(yè)二隊駐地設(shè)在K34+580右側(cè)100m附近的旱地內(nèi),旁邊有瀝青路與順沙路相通,可直接進入施工現(xiàn)場。從地方公路17經(jīng)長城啤酒花廠廠區(qū)路也可進入施工現(xiàn)場。四、路基作業(yè)三隊駐地設(shè)在K35+500右側(cè)50m附近,地方公路B經(jīng)擴建和*干堤路面加固后可作為施工便道。從地方公路B往*方向路基清表壓實后可作為*路中橋*端施工便道。五、橋工隊駐地設(shè)于啤酒花廠附近。施工便道及交通疏導(dǎo)本工程交通方便,縣、鄉(xiāng)、村路網(wǎng)發(fā)達。本標(biāo)段施工便道僅地方公路B需擴建600m,*干堤路面加固400m即可作為施工便道,新建便道400m作為*路
21、中橋*端施工使用。由于地方路網(wǎng)發(fā)達,必然會造成一定的施工干擾,跨地方公路16、地方公路17,橋梁施工時先改道,確保既有公路暢通。施工用水、用電施工用水采取打井取水或采用就近溝渠內(nèi)的清潔水。施工用電設(shè)2臺315KVA變壓器引入地方電源。另配2臺75KW內(nèi)燃發(fā)電機作為應(yīng)急之用。設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法設(shè)備、人員動員周期我單位在投標(biāo)的同時,即下達了本工程所需設(shè)備保養(yǎng)計劃和做好了人員動員工作。一旦中標(biāo),其施工設(shè)備、人員在一天內(nèi)即可從秦沈客運專線、沈丹、曲菏高速公路工地進入施工現(xiàn)場。本標(biāo)段勞動力計劃見下表。勞動力計劃表(單位:工日)年、月*年2002年合計11月12月1月2
22、月3月4月5月6月人員技工72006000500030001200015000150006000109213普工50004000300022006000800080003813設(shè)備、人員、材料運至施工現(xiàn)場的方法設(shè)備、人員從錦州、本溪、菏澤用汽車運入施工現(xiàn)場;各類施工材料從*市購買后用汽車運入施工場地。半成品供應(yīng)本工程全部結(jié)構(gòu)物所需混凝土均采用商品混凝土,由業(yè)主、監(jiān)理認(rèn)可的有資質(zhì)的廠家供應(yīng)。橋梁、涵管管節(jié)、蓋板和六棱花飾護坡預(yù)制塊小型構(gòu)件均由經(jīng)業(yè)主監(jiān)理認(rèn)可的有資質(zhì)的廠家生產(chǎn)供應(yīng)。設(shè)備名稱規(guī)格型號額定功率(kw)或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時間(年)數(shù)量(臺)新舊程度(%)擬進場時間小計其
23、 中擁有新購租賃挖掘機EX4001.6 m3日本/19973390中標(biāo)后3天內(nèi)挖掘機EX2000.8 m3日本/19973390中標(biāo)后3天內(nèi)裝載機ZC503.0 m3徐州/19963380中標(biāo)后7天內(nèi)推土機T1403776mm/103kw山東/19972290中標(biāo)后3天內(nèi)推土機T2204365mm/162kw黃河/19961185中標(biāo)后3天內(nèi)自卸汽車TB15-28115t捷克/1998303090中標(biāo)后3天內(nèi)自卸汽車DF1408t中國/1995303090中標(biāo)后3天內(nèi)振動壓路機寶馬50t德國/19962290中標(biāo)后7天內(nèi)振動壓路機3Y8/1010t中國/19991195中標(biāo)后7天內(nèi)靜壓式壓路機
24、3Y18/2118t徐工/19981190中標(biāo)后7天內(nèi)平地機PLY160B118kw天津/19973390中標(biāo)后7天內(nèi)灑水車SZQ50914.5t*市政/19983390中標(biāo)后7天內(nèi)平板拖車DF20t19982290中標(biāo)后3天內(nèi)汽車起重機80t中國/19972285中標(biāo)后30天內(nèi)汽車起重機QY4040t中國/19971185中標(biāo)后30天內(nèi)汽車起重機QY2020t中國/19972285中標(biāo)后7天內(nèi)旋挖鉆機R-5161.5-2.0m意大利/*11100中標(biāo)后3天內(nèi)旋挖鉆機R-412HD意大利/*22100中標(biāo)后3天內(nèi)砼拌合機JZC3505.5kw/350L中國/20002295中標(biāo)后3天內(nèi)內(nèi)燃空壓
25、機VY-12/7-612 m3/h柳州/19991185中標(biāo)后7天內(nèi)夯實機200KN中國/19981190中標(biāo)后3天內(nèi)鋼筋加工設(shè)備19992290中標(biāo)后3天內(nèi)木工加工設(shè)備19982285中標(biāo)后3天內(nèi)內(nèi)燃發(fā)電機FZH7575kw中國/19992290中標(biāo)后7天內(nèi)抽水機19983390中標(biāo)后3天內(nèi)潛水泵19985585中標(biāo)后3天內(nèi)載重汽車EQF1405t中國/19973380中標(biāo)后3天內(nèi)混凝土攪拌輸送車MR60S6m3、208kw華東/19986690中標(biāo)后7天內(nèi)混凝土輸送泵BC80280 m3/h、135kw徐州/19982290中標(biāo)后7天內(nèi)變壓器S7-315/10315KVA西安/199922
26、90中標(biāo)后3天內(nèi)架橋機ZHD-20080t西安/200011100中標(biāo)后30天內(nèi)抽風(fēng)機CFJ-80西安/19991190中標(biāo)后3天內(nèi)地質(zhì)鉆機DZ-80重慶/19981190中標(biāo)后3天內(nèi)2.5.6機械設(shè)備配備投入本合同工程的主要施工機械、設(shè)備表投入本合同工程的主要施工機械、設(shè)備表設(shè)備名稱規(guī)格型號額定功率(kw)或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時間(年)數(shù)量(臺)新舊程度(%)擬進場時間小計其 中擁有新購租賃檢測、試驗設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)稠度、凝結(jié)時間測定儀19981185中標(biāo)后3天內(nèi)雷式夾測定儀LD-5019991185中標(biāo)后3天內(nèi)灰漿攪拌機SJ-160B19981185中標(biāo)后3天內(nèi)膠砂攪拌機19991
27、190中標(biāo)后3天內(nèi)膠砂振動臺GI-8B19971190中標(biāo)后3天內(nèi)沸煮箱CF-A20001195中標(biāo)后3天內(nèi)水泥抗折機DKZ-60019981190中標(biāo)后3天內(nèi)砂標(biāo)準(zhǔn)篩30019971185中標(biāo)后3天內(nèi)振篩機19971185中標(biāo)后3天內(nèi)烘箱45555519971185中標(biāo)后3天內(nèi)天平100g、0.2g19972290中標(biāo)后3天內(nèi)容量瓶500ml19984490中標(biāo)后3天內(nèi)飽和面干試模38897419983385中標(biāo)后3天內(nèi)臺稱10kg、5g19991190中標(biāo)后3天內(nèi)容量筒1L19991190中標(biāo)后3天內(nèi)電爐20001190中標(biāo)后3天內(nèi)天平100g、0.2g19991185中標(biāo)后3天內(nèi)放大鏡5
28、倍19992290中標(biāo)后3天內(nèi)石子標(biāo)準(zhǔn)篩30019981185中標(biāo)后3天內(nèi)振篩機19981190中標(biāo)后3天內(nèi)廣口瓶1000ml19986685中標(biāo)后3天內(nèi)容量瓶10L、20L、30L20001195中標(biāo)后3天內(nèi)針狀、片狀規(guī)測儀19991190中標(biāo)后3天內(nèi)壓碎指標(biāo)值測定儀19991190中標(biāo)后3天內(nèi)雙筒式磨耗機19981185中標(biāo)后3天內(nèi)堿活性測定儀10020030019991190中標(biāo)后3天內(nèi)維勃測定儀 19991190中標(biāo)后3天內(nèi)砼含氣量測定儀20001190中標(biāo)后3天內(nèi)壓力試驗機2000kN19971185中標(biāo)后3天內(nèi)砼試模1501501501996121285中標(biāo)后3天內(nèi)抗折試模1501
29、5015015015045019973385中標(biāo)后3天內(nèi)砼彈性模量測定儀19991190中標(biāo)后3天內(nèi)萬能材料試驗機1000kN20001195中標(biāo)后3天內(nèi)投入本合同工程的主要施工機械、設(shè)備表設(shè)備名稱規(guī)格型號額定功率(kw)或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時間(年)數(shù)量(臺)新舊程度(%)擬進場時間小計其 中擁有新購租賃鋼筋標(biāo)點機T-3519971185中標(biāo)后3天內(nèi)烘箱75060050019991185中標(biāo)后3天內(nèi)路基檢測設(shè)備環(huán)刀 2000171790中標(biāo)后3天內(nèi)灌砂筒1501998242485中標(biāo)后3天內(nèi)比重瓶100ml2000101095中標(biāo)后3天內(nèi)蝶式引伸儀20001195中標(biāo)后3天內(nèi)
30、反復(fù)彎曲機19981190中標(biāo)后3天內(nèi)虹吸管19981185中標(biāo)后3天內(nèi)土壤分析篩20020001195中標(biāo)后3天內(nèi)振篩機30019991190中標(biāo)后3天內(nèi)液塑限聯(lián)合測定儀20001195中標(biāo)后3天內(nèi)相對密度儀電動19991185中標(biāo)后3天內(nèi)路面強度材料儀19981185中標(biāo)后3天內(nèi)重型擊實儀19971185中標(biāo)后3天內(nèi)承載板K3019991190中標(biāo)后3天內(nèi)核子密度儀MC-319981190中標(biāo)后3天內(nèi)電動脫模器LT-23019991190中標(biāo)后3天內(nèi)承載比測定儀CBR-119981185中標(biāo)后3天內(nèi)試模筒1521702000232395中標(biāo)后3天內(nèi)彎沉儀LW-1、5.4m19991190中
31、標(biāo)后3天內(nèi)百分表010mm20002295中標(biāo)后3天內(nèi)路面回彈模量儀19981185中標(biāo)后3天內(nèi)粗、細集料分析篩30019991190中標(biāo)后3天內(nèi)冰柜BD-37519981190中標(biāo)后3天內(nèi)硬度試驗機20001195中標(biāo)后3天內(nèi)沖擊機19981185中標(biāo)后3天內(nèi)抗剪夾具20001195中標(biāo)后3天內(nèi)杠竿延伸儀19991190中標(biāo)后3天內(nèi)磨耗試驗機19981185中標(biāo)后3天內(nèi)鉆芯取樣機20001195中標(biāo)后7天內(nèi)測量儀器賓得全站儀DM50719991190中標(biāo)后3天內(nèi)經(jīng)緯儀J219982285中標(biāo)后3天內(nèi)經(jīng)緯儀J219992290中標(biāo)后3天內(nèi)水準(zhǔn)儀S319982285中標(biāo)后3天內(nèi)水準(zhǔn)儀S31999
32、2290中標(biāo)后3天內(nèi)技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)規(guī)范和設(shè)計文件要求的精度,認(rèn)真復(fù)測各導(dǎo)線點,建立施工平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng),并與相鄰標(biāo)段貫通復(fù)核。對管段內(nèi)的既有管線和地下管線進行調(diào)查、探測,并繪出標(biāo)段內(nèi)管線分布圖,以便施工中采取保護措施。編制出詳細的實施性施工組織設(shè)計上報業(yè)主和監(jiān)理單位,落實取土場,做好填料的試驗工作。一旦接到開工令,即開始清表、鉆孔樁施工作業(yè),并積極配合業(yè)主搞好征地拆遷工作。2.6 施工組織機構(gòu)及任務(wù)劃分組織機構(gòu)設(shè)置一旦中標(biāo),擬選派一名優(yōu)秀項目經(jīng)理且有高速公路施工優(yōu)良業(yè)績的人員出任本工程項目經(jīng)理,并組建一個精干、高效的項目經(jīng)理部從事本工程施工管理工作。經(jīng)理部下設(shè)工程部、經(jīng)營部、財務(wù)部、物資部
33、、機電部、安質(zhì)部、辦公室、試驗室。工程部經(jīng)營部財務(wù)部物資部機電部安質(zhì)部辦公室中鐵二局股份有限公司北京市六環(huán)高速公路10合同段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理總工程師橋工隊路基作業(yè)一隊路基作業(yè)二隊路基作業(yè)三隊試驗室 工程任務(wù)劃分路基作業(yè)一隊負(fù)責(zé)K32+800K33+800長1Km范圍內(nèi)的路基土方及附屬工程和涵洞工程施工任務(wù);路基作業(yè)二隊負(fù)責(zé)K33+800K34+800長1Km范圍內(nèi)的路基土方及附屬工程和涵洞工程施工任務(wù);路基作業(yè)三隊負(fù)責(zé)K34+800K35+950長1.15Km范圍內(nèi)的路基土方及附屬工程和涵洞工程施工任務(wù);橋工隊負(fù)責(zé)本標(biāo)段橋梁工程施工任務(wù)。2.7施工協(xié)調(diào)工作與各承包商之間的協(xié)調(diào)一、本標(biāo)段工程是
34、一系統(tǒng)的群體工程,除本合同范圍的工程外,尚有路面工程、橋梁防水工程等,涉及不同種類專業(yè)的承包商。按設(shè)計和業(yè)主、監(jiān)理規(guī)定要求熟悉掌握各專業(yè)接口界面的內(nèi)容,確保本標(biāo)段工程施工為其它專業(yè)或各專業(yè)承包商提供合格的工程,為后續(xù)專業(yè)工序提供可靠的質(zhì)量保證。二、根據(jù)設(shè)計文件要求和施工過程可能出現(xiàn)的施工作業(yè)界面接口問題,充分考慮施工接口的部位和接口工作內(nèi)容,制定預(yù)防可能引起接口部位的安全和質(zhì)量問題的預(yù)防措施和接口管理辦法。明確施工接口內(nèi)容、責(zé)任和協(xié)調(diào),對存在的接口事宜,工程技術(shù)部指派專職工程師負(fù)責(zé),作業(yè)工區(qū)建立專門實施小組,確保業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令或協(xié)調(diào)得到有效的實施。三、本標(biāo)段工程施工期間,除遵守合同中有
35、關(guān)規(guī)定和義務(wù)外,對工程界面接口,必須服從業(yè)主及監(jiān)理工程師的統(tǒng)一協(xié)調(diào)并認(rèn)真執(zhí)行接口工作的有關(guān)指令。與相鄰標(biāo)段的接口管理一、施工期間與相鄰標(biāo)段之間應(yīng)切實加強對工程測量的界面接口管理工作。在工程施工前和施工過程中應(yīng)對測量工作互通信息,對中線控制樁點和水準(zhǔn)點的貫通測量和檢測應(yīng)相互閉合,這些過程控制測量工作應(yīng)與測量監(jiān)理工程師、測量監(jiān)理單位、相鄰工程項目承包商測量隊彼此協(xié)調(diào)配合,避免測量事故的發(fā)生,以確保工程施工順利進行。二、本標(biāo)段起始端與9標(biāo)段終點接口、結(jié)束端與11標(biāo)段的起點接口。若我單位中標(biāo)后具體施工時,一定在甲方、監(jiān)理、設(shè)計單位的共同主持下與相鄰標(biāo)段承包商研討接口的施工方案、施工安排,并積極與其協(xié)調(diào)
36、、配合,確保施工接口的工期與質(zhì)量。與設(shè)計單位的協(xié)調(diào)一、中標(biāo)后,協(xié)助駐場監(jiān)理、甲方代表,及時同設(shè)計單位聯(lián)系,進行開工前的設(shè)計技術(shù)交底。二、審圖中發(fā)現(xiàn)的問題,及時向駐場監(jiān)理匯報,并向設(shè)計人員征求意見,經(jīng)設(shè)計人員同意,辦理設(shè)計變更后進行施工。嚴(yán)格按施工設(shè)計圖紙施工,未取得設(shè)計同意不隨意更改設(shè)計。三、積極邀請設(shè)計單位的有關(guān)人員參加關(guān)鍵部位的技術(shù)方案討論、審定會,充分理解設(shè)計意圖,把設(shè)計思想體現(xiàn)到實際施工中。與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)一、充分配合監(jiān)理工程師的“質(zhì)量、進度、投資”控制和合同、信息管理職能,做好基礎(chǔ)工作。二、在施工過程中,嚴(yán)格按照經(jīng)甲方及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計進行質(zhì)量管理。在班組自檢和安質(zhì)部專
37、檢的基礎(chǔ)上,接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查。三、貫徹質(zhì)量控制、檢查、管理制度。所有進入現(xiàn)場的成品、半成品、設(shè)備、材料等均按要求向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)保書及進場報驗單。外購小型構(gòu)件,請監(jiān)理工程師共同把關(guān),審核生產(chǎn)單位的資質(zhì)、信譽、*市準(zhǔn)用證等是否符合本工程的要求。四、部位或分項檢查工序的質(zhì)量,嚴(yán)格執(zhí)行上道工序不合格,下道工序不施工的準(zhǔn)則,使監(jiān)理工程師能順利展開工作。五、積極配合試驗監(jiān)理工程師完成對各試驗項目的有見證送檢。2.8各分項工程施工順序路基工程分三個作業(yè)面平行作業(yè)。每個作業(yè)面配備相應(yīng)的機械設(shè)備和人員,路基每完成一段,即施作附屬工程,及時成型。橋梁工程本標(biāo)段共有7座橋梁,均為主線橋,實
38、行流水作業(yè)。其中,*路中橋是本標(biāo)段重點工程,設(shè)備、人員、材料重點傾斜。涵洞工程與路基施工同時進行,平行作業(yè)。2.9工期安排總工期:從*年11月1日開工,至2002年6月15日完成本標(biāo)段全部工程。路基工程*年11月1日開工,至2002年3月15日,本階段大部分時間處于冬季,主要工作內(nèi)容是清表、土工試驗、魚塘抽水清淤。2002年3月15日至2002年5月31日路基填筑完畢。橋梁工程本標(biāo)段施工K32+907.31、K33+272.1、K33+831.65三橋配置一臺旋挖鉆機;K34+597.35、K34+856.3兩橋配置一臺旋挖鉆機;K35+343.74、K35+623.1兩橋配置一臺旋挖鉆機。各
39、橋鉆孔灌注樁完成基樁檢測后,承臺及系梁、墩柱及臺肋、蓋梁均在2002年3月15日前施工完畢。本標(biāo)段橋梁工期安排見下表。橋梁工程工期表橋梁名稱工作內(nèi)容*年2002年備注11月12月1月2月3月4月5月6月K32+907.31地方公路16分離式立交鉆孔灌注樁配備一臺旋挖鉆機基樁檢測、承臺、墩柱接樁墩柱、橋臺肋板蓋梁架梁橋面系K33+272.1*橋鉆孔灌注樁承臺臺身臺帽架梁橋面系K33+831.65地方公路17分離式立交鉆孔灌注樁基樁檢測、承臺、系梁墩柱、橋臺肋板蓋梁架梁橋面系K34+597.35規(guī)劃四路分離式立交鉆孔灌注樁配備一臺旋挖鉆機基樁檢測、承臺、系梁墩柱、橋臺肋板蓋梁架梁橋面系橋梁工程工期
40、表(續(xù)前表)橋梁名稱工作內(nèi)容*年2002年備注11月12月1月2月3月4月5月6月K34+856.3*及*路中橋鉆孔灌注樁先施工方氏渠及巡河路橋鉆孔樁基樁檢測、承臺、系梁墩柱、橋臺肋板蓋梁架邊跨梁邊跨鉸縫、鋪裝架中跨梁橋面系K35+343.74地方公路B分離式立交鉆孔灌注樁配備一臺旋挖鉆機基樁檢測、承臺、系梁墩柱、橋臺肋板蓋梁架梁橋面系K35+623.1地方公路18分離式立交鉆孔灌注樁基樁檢測、承臺、系梁墩柱、橋臺肋板蓋梁架梁橋面系涵洞工程*年11月1日開工,2002年4月10日完工。工期保證措施因本標(biāo)段工程任務(wù)重、工期短,為確保按期、優(yōu)質(zhì)完成本標(biāo)段工程,同時針對本標(biāo)段工程的特點,擬制定以下工
41、期保證措施:組織保證一、縮短施工準(zhǔn)備期,盡早進入工程施工。若我單位中標(biāo),在合同簽署后3天內(nèi),項目主要管理人員全部到位,將全力以赴組織有關(guān)人員結(jié)合現(xiàn)場條件,安排施工準(zhǔn)備和編制工程施工的全面技術(shù)性、經(jīng)濟性文件,并在合同簽署7天內(nèi)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn),確保早進場、早開工。二、搞好標(biāo)準(zhǔn)化施工,認(rèn)真貫徹執(zhí)行ISO9002標(biāo)準(zhǔn),通過合理的施工組織與正確的施工方法來提高施工進度,均衡生產(chǎn),防止大起大落。三、強化管理,健全內(nèi)部經(jīng)濟承包責(zé)任制,利用經(jīng)濟杠桿的作用,充分調(diào)動廣大職工的積極性、自覺性,作為保工期的組織和思想保證,對指揮不力、消極怠工者及時處理。勞力保證根據(jù)總體施工進度安排,逐季、月作出勞動力使用計劃,保
42、證勞動力充足。參加本工程施工的人員不安排假期休假,以免影響工程的正常施工。物質(zhì)保證一、保證料源充足。對于路基工程,在清表、路基橫斷面復(fù)核完畢后詳細計算實際土方用量,調(diào)查土場可取用量,積極考察土源;對于結(jié)構(gòu)工程,開工前做出一次性備料計劃,提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等,詳細制定出進料計劃,保證各種物質(zhì)的供應(yīng)。材料計劃表材料名稱單位*年2002年合計11月12月1月2月3月4月5月6月鋼材t150150404016016016019.4879.4水泥t40060060050110012001100495099木材m3202020103030304.4164.4砂m31000130011008
43、001300500500458.46708.4碎石m350005000500020005000600060001124.935124.9生石灰t600200200012001000630.93630.9二、根據(jù)生產(chǎn)計劃編制供應(yīng)計劃,超前訂貨加工,同時嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān),防止因不合格材料而影響工期。設(shè)備保證因路基、橋梁鉆孔樁工程是影響總工期的關(guān)鍵,故配足運輸、攤鋪、碾壓設(shè)備,同時做好設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修工作,配足常用易損配件,保證各種設(shè)備的正常運轉(zhuǎn),提高其利用率。鉆孔樁均采用旋挖鉆機施工。技術(shù)保證一、搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作,制定階段目標(biāo),科學(xué)合理安排施工工序。通過分析各施工工序的時間,采取
44、特殊措施盡可能減少影響進度的薄弱環(huán)節(jié),科學(xué)合理地縮短各施工工序的循環(huán)時間來提高施工進度。同時牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工,確保關(guān)鍵工序施工的工期與質(zhì)量。二、根據(jù)施工總進度的要求,分別編制月、旬、周施工生產(chǎn)計劃,建立生產(chǎn)分析會議制度,對照檢查,找差距、找原因、完善管理,促進施工。三、提前做好圖紙會審工作,對圖紙中有疑問的地方,及時與設(shè)計單位聯(lián)系解決,避免耽誤施工。四、組織技術(shù)質(zhì)量人員學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范與施工監(jiān)理程序,準(zhǔn)確掌握本工程要求的標(biāo)準(zhǔn)與程序。五、提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗,及時申報開工。六、加強技術(shù)管理和工序管理,杜絕因工作失誤造成返工而影響正常的施工進度。環(huán)境保證協(xié)調(diào)好同
45、當(dāng)?shù)卣按迕竦年P(guān)系,創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境,并與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位密切合作,同心協(xié)力,為確保本工程工期獻計獻策。第三章 施工方案、施工方法3.1重、難點工程施工方案3.1.1路基施工方案本標(biāo)段主線路基全長3150m。路基填方量為463659m3,路基挖方13838m3,非適宜材料的挖除25000m3,回填級配砂礫16996m3,回填片石5000m3,回填炮碴石2500m3,拋石擠淤2000m3,路基防護空心磚網(wǎng)格60764m2,漿砌片石211.4m3,C20混凝土58.33m3。施工方案:路基工程分三個作業(yè)施工面同時施工。路基施工工期:*年11月1 日開工,2002年5月31完工。其中*年11月1日至2002年3月15日進行路基基底處理、填料土工試驗;2002年3月15日至2002年5月31進行路基填筑施工。第一作業(yè)面負(fù)責(zé)K32+800K33+800段施工。配備挖掘機2臺、推土機1臺、裝載機1臺、平地機1臺,壓路機1臺,灑水車1臺、自卸汽車20臺。第二作業(yè)面負(fù)責(zé)K33+800K34+800段施工。配備挖掘機2臺、推土機1臺、裝載機1臺、平地機1臺,壓路機1臺,灑水車1臺、自卸汽車20臺。第三作業(yè)面負(fù)責(zé)K34+800K35+950段施工。配備挖掘機2臺、推土機1臺、裝載機1臺、平地機1臺,壓路機1臺,灑水車1臺、自卸汽車20
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