FOD(外來物)防范宣傳手冊

1、 中國民用航空局機(jī)場司中國民用航空局安全技術(shù)中心2009年4月 FOD防范 宣傳手冊44目 錄一什么是FOD1二FOD有哪些危害1三機(jī)場有哪些典型的FOD12四機(jī)場不同區(qū)域的FOD危險等級17五如何防范FOD18六倡議40一什么是FODFOD（Foreign Object Debris），即可能損傷航空器的某種外來的物質(zhì)、碎屑或物體，如金屬零件、防水塑料布、碎石塊、紙屑、樹葉等，以上統(tǒng)稱外來物。從扎傷輪胎上收集到的金屬碎片二FOD有哪些危害航空器對于外來物來說相當(dāng)脆弱，一小塊塑料布被吸入發(fā)動機(jī)可能引起空停，一個小螺釘或金屬片甚至尖銳石子將會扎傷輪胎引起爆胎，產(chǎn)生的輪胎碎片又會打傷飛機(jī)本體或重要

2、部件，如液壓管、油箱等。被外來物扎傷的輪胎據(jù)保守估計，每年全球因FOD造成的損失至少30-40億美元，2007年5月至2008年5月，我國民航共發(fā)生4500多起FOD損傷輪胎事件，一向不被人注意的場內(nèi)外來物，有可能損壞航空器發(fā)動機(jī)、輪胎等重要部件，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，釀成安全事故，后果不堪設(shè)想。被外來物損傷的發(fā)動機(jī)葉片被外來物損傷的機(jī)翼2000年7月25日，法國航空公司一架協(xié)和超音速客機(jī)，在從巴黎戴高樂機(jī)場起飛后56秒失事墜毀，造成機(jī)上109人全部遇難、地面4人死亡的嚴(yán)重事故。協(xié)和飛機(jī)協(xié)和飛機(jī)油箱起火失事原因是飛機(jī)在起飛滑跑過程中壓到了跑道上一塊43厘米長的金屬薄片，致使輪胎爆裂，爆裂的輪胎碎

3、片擊中了飛機(jī)油箱，引發(fā)燃油泄漏并起火，導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。扎破協(xié)和飛機(jī)輪胎的金屬碎片協(xié)和飛機(jī)事故殘骸2007年6月29日，國內(nèi)一架B747飛機(jī)在美國洛杉磯機(jī)場滑行中壓到地面上的外來物造成輪胎損傷，導(dǎo)致在隨后的起飛滑跑中右起落架后面兩個輪胎爆裂，造成飛機(jī)右機(jī)身下半部、右起落架、起落架艙、液壓系統(tǒng)管路等嚴(yán)重?fù)p壞。兩個主輪爆裂后輪胎和輪轂損傷形貌損壞嚴(yán)重的起落架2006年12月8日，國內(nèi)一架B747飛機(jī)在芝加哥機(jī)場降落滑跑過程中遭外來物損傷，導(dǎo)致4號發(fā)動機(jī)17片葉片遭到不同程度的損傷，進(jìn)氣道整流罩內(nèi)側(cè)部分被打壞。損傷的發(fā)動機(jī)葉片被外來物打裂的發(fā)動機(jī)葉片被外來物打裂的發(fā)動機(jī)葉片被外來物打傷的進(jìn)氣道整流罩內(nèi)側(cè)

4、2005年1月20日，某航空公司的一架B737-700準(zhǔn)備離港，當(dāng)機(jī)組啟動發(fā)動機(jī)，地面機(jī)務(wù)人員發(fā)現(xiàn)左發(fā)前方有火星閃出，立即通知機(jī)組關(guān)車。經(jīng)查，飛機(jī)左發(fā)吸入異物（小水泥碎塊），多個葉片被打壞，飛機(jī)停場更換葉片。被外來物打壞的發(fā)動機(jī)葉片經(jīng)查，現(xiàn)場有兩塊道面板因掉邊有修補(bǔ)過的痕跡，修補(bǔ)處已松動脫落，從而產(chǎn)生水泥碎塊。外來物不僅會造成巨大的直接損失，還會造成航班延誤、中斷起飛、關(guān)閉跑道等間接損失，間接損失至少為直接損失的4倍。航班延誤引起的大量旅客滯留航班延誤為航空公司帶來巨大經(jīng)濟(jì)損失 跑道關(guān)閉為機(jī)場帶來巨大損失三機(jī)場有哪些典型的FOD機(jī)場范圍內(nèi)外來物的種類繁多、來源復(fù)雜，按照對航空器運行安全的危害大

5、小可大致分為三類：高危外來物、中危外來物和低危外來物。（一）高危外來物：金屬零件和重量較重的外來物。金屬零件行李鎖拖車掛鏈高危外來物極為堅硬，擊中航空器會對其造成的極大地?fù)p傷 （二）中危外來物：碎石塊、報紙、包裝箱等對飛行安全有一定影響的外來物。道面上的碎石塊起落架銷子提示帶報紙（三）低危外來物：非金屬零碎垃圾、紙屑、樹葉等對飛行安全威脅較小的外來物。非金屬零碎垃圾零碎垃圾四機(jī)場不同區(qū)域的FOD危險等級五如何防范FOD（一）樹立防范意識1.制作宣傳手冊，并發(fā)放給各駐場單位2.在相應(yīng)區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)牌，提醒工作人員3.養(yǎng)成隨手清潔的好習(xí)慣 4.組織駐場各單位進(jìn)行外來物大掃除活動5.組織年度外來物巡

6、場（二）機(jī)場的防范措施1.機(jī)場應(yīng)建立有效的巡查與清掃制度2.機(jī)場與空管部門建立外來物處理協(xié)調(diào)機(jī)制，保證機(jī)場的安全運行3.應(yīng)保持道面的整潔，發(fā)現(xiàn)外來物應(yīng)立即清除4.保潔人員對機(jī)位進(jìn)行及時打掃5.設(shè)置足夠數(shù)量的有蓋垃圾桶，并為垃圾桶與錐桶設(shè)置圍欄，防止大風(fēng)刮倒。6.場內(nèi)垃圾應(yīng)及時清理7.始終保持整潔的場內(nèi)環(huán)境8.道面出現(xiàn)破損應(yīng)及時維護(hù)9.對鋪筑面的每日檢查應(yīng)至少包括： 道面清潔情況 道面破損情況 燈具損壞情況 井蓋損壞情況10.施工現(xiàn)場沙石需進(jìn)行遮蓋11.對施工團(tuán)隊開展外來物防范宣傳教育活動12.建立機(jī)坪保障人員的培訓(xùn)與考核制度13.機(jī)場可設(shè)置相應(yīng)外來物探測設(shè)備以減少中間檢查的次數(shù)，提高運行效率（

7、三）航空公司及駐場單位的防范措施1.接機(jī)人員在航空器入位前5分鐘對機(jī)位進(jìn)行適用性檢查2.在飛機(jī)推出前，保障人員需再次對機(jī)位進(jìn)行檢查3.在貨物裝運過程中應(yīng)避免遺撒4.拖車車廂內(nèi)應(yīng)保持整潔5.駕駛員應(yīng)注意扶穩(wěn)帽子，防止飛散6.使用網(wǎng)套對拖車上的塑料布進(jìn)行固定7.車身應(yīng)避免攜帶外來物8.機(jī)務(wù)人員在維護(hù)工作后需對工具進(jìn)行清點9.機(jī)務(wù)人員在維護(hù)工作結(jié)束后需對維護(hù)現(xiàn)場進(jìn)行清理10.保持維護(hù)設(shè)備的整潔11.不使用或損壞的設(shè)備切勿放在機(jī)坪12.為工具配備系繩，以防丟失13.禁止在機(jī)坪區(qū)域內(nèi)進(jìn)餐14.將工具放在專用工具箱內(nèi)，并配置工具清單，一旦丟失，可以立即按清單進(jìn)行尋找。（四）數(shù)據(jù)的記錄1.建立外來物收集記錄

8、制度 2.建立外來物損傷事件上報制度外來物損傷檢查報告日期： 姓名： 區(qū)域/位置： 外來物損傷： 外來物碎片： 潛在的 或現(xiàn)有的外來物損傷問題？ 涉及航空器？ 是 否 序列號： 涉及車輛？ 是 否 序列號： 結(jié)論： 外來物損傷程度： 低1234高等級：不滿意 滿意 非常好部門領(lǐng)導(dǎo)簽名： 3. 對外來物進(jìn)行統(tǒng)計分析，繼而提出整改措施1.對外來物編號、記錄2.對外來物的來源進(jìn)行分析3.根據(jù)分析情況提出整改措施4.制定整改計劃跟蹤整改措施的實施六倡議航空安全是民航的核心競爭力，事關(guān)民航的發(fā)展壯大。隨著我國民航運輸量的快速增長，我國民航外來物損傷問題逐步凸現(xiàn)出來，其已成為威脅我國民航安全的主要危險源。機(jī)場、航空公司及