停車場管理系統(tǒng)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上?？低曇曨l停車場系統(tǒng)設(shè)計方案杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司2014年 10月22日目 錄第一章 概述1.1 系統(tǒng)概述隨著經(jīng)濟建設(shè)和社會建設(shè)等快速發(fā)展，人們的生活方式發(fā)生著深刻的變化。機動車輛和城市的人口大量增加，在諸多因素影響下，導(dǎo)致出入口管理混亂，違法案例呈上升趨勢，社會公共安全形勢面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，這種挑戰(zhàn)迫使人們?nèi)ふ腋呒夹g(shù)的有效手段去解決突出的問題。停車場管理系統(tǒng)就是順應(yīng)這一時代需求的高技術(shù)產(chǎn)物。他不僅可以有效地解決出入口的交通混亂，同時也盡可能地減少車主失車被盜、物品被盜的憂慮。另外，在技術(shù)方面，其高技術(shù)性匹配于現(xiàn)有其他智能化系統(tǒng)，具有很好的開放性，易于

2、與其它安防子系統(tǒng)組合成更強大的綜合系統(tǒng)，適應(yīng)多種綜合方式的高級管理。與此同時，尤其是在寸土寸金的城市，地下停車場和地面多層停車場等占地少，容量大的場內(nèi)停車設(shè)施越來越多的成為緩解城市停車壓力的主要手段。然而，遺憾的是，目前國內(nèi)大部分的場內(nèi)停車場內(nèi)部還處于原始的人工管理階段，無論對需要停車的車主還是對停車場的運營者都造成了極大地困擾。停車場管理系統(tǒng)是上世紀60年代發(fā)展起來的安全防范技術(shù)，進入九十年代以后，停車場管理應(yīng)用在國內(nèi)迅速得到了發(fā)展，已成為我國安防領(lǐng)域的一個重要分支。停車場管理系統(tǒng)發(fā)展之初，由于缺乏共同標準，各廠商按照自己的理解和偏好來進行產(chǎn)品的研發(fā)和實施，給最終用戶的選型、實施和運行帶來了

3、很多問題，制約了停車場管理系統(tǒng)的有序發(fā)展。公安部于2002年頒布了出入口控制技術(shù)要求（GA/T394-2002）和停車場管理系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范（GB50396-2007），對停車場管理系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范和工程設(shè)計規(guī)范做了比較詳細的規(guī)定，統(tǒng)一了技術(shù)標準，對停車場管理系統(tǒng)的發(fā)展進行規(guī)范和指導(dǎo)，促進停車場管理系統(tǒng)行業(yè)朝著規(guī)范、有序的方向發(fā)展。結(jié)合多年的視頻監(jiān)控及視頻智能化圖像分析的經(jīng)驗，?？低曉谕＼噲龀鋈肟诩耙曨l誘導(dǎo)和反向?qū)ぼ囶I(lǐng)域提出了一整套先進的解決方案。采用視頻的智能分析，對進出停車場車輛進行車牌識別，并對車位有無停車、停的是哪輛車進行分析統(tǒng)計，優(yōu)化停車流程，同時為用戶提供非常方便快捷的停車場使用體

4、驗，提升停車場的品牌檔次及物業(yè)管理水平。1.2 設(shè)計依據(jù)系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)國家相關(guān)法律規(guī)章、國家和行業(yè)相關(guān)標準、相關(guān)研究成果等資料進行規(guī)劃設(shè)計，具體如下：國際標準ISO/IEC 11801-2002以太網(wǎng)10BaseT標準IEEE802.3快速以太網(wǎng)100BaseTX標準IEEE802.3u商用建筑物電信布線標準EIA/TIA 568A商用建筑物電信布線標準EIA/TIA 586B.1/B.2/B.3電信布現(xiàn)路徑和空間的商業(yè)建筑物標準EIA/TIA 569商業(yè)建筑物電信基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)管理標準EIA/TIA 606商業(yè)建筑物電信接地和接線標準EIA/TIA 607國家信息產(chǎn)業(yè)部標準YD/T9262001民用

5、建筑電氣設(shè)計規(guī)范JGJ16-2008智能建筑設(shè)計標準 GB/T50314-2006綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范GB 50311-2007通信光纜系列GB/T13993-2004中華人民共和國公共安全行業(yè)標準GA38-2004安全防范工程程序與要求GA/T75-94安全防范工程技術(shù)規(guī)范 GB50348-2004視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范GB50395-2007民用閉路監(jiān)視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GB50198-2011彩色通用性應(yīng)用電視攝像測量方法GB/T12338-1990防盜報警控制器通用技術(shù)條件GB12663-2001光電子器 光學(xué)開關(guān)GB/T12511-1994樓宇對講電控防盜門通用技術(shù)條件GA/

6、T-72-2005視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能及技術(shù)要求GA/T-678-2007停車場管理系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T394-2002外殼防護等級(IP代碼GB4208-2003電磁兼容試驗和測量技術(shù)GB/T17626-2006建筑防火封堵應(yīng)用技術(shù)規(guī)程CECS 154-2003民用建筑電線電纜防火設(shè)計規(guī)程DGJ 08-93-2002建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范GB 50343-2004建筑物防雷設(shè)計規(guī)范GB50057-2000其它有關(guān)國家及地方的現(xiàn)行規(guī)程，規(guī)范及標準。1.3 需求分析隨著城市交通的不斷發(fā)展，城市內(nèi)的機動車輛日漸增多，各種機動車輛的停車管理問題迫在眉睫，許多大中型場所都面臨著數(shù)百輛車的日常保安管

7、理工作。由于環(huán)境限制，對固定車輛和臨時車輛的便捷管理成為管理人員迫切需要解決的難題。研究停車場管理系統(tǒng)現(xiàn)在運行的情況，我們可以知道存在以下問題需要解決：1) 人工管理等封閉區(qū)域車輛被盜被換現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生；2) 出入口車輛通行效率低下，上下班高峰期通行時間較長；3) 停車場管理系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模和密度不足，一般監(jiān)控系統(tǒng)存在視場較小、視頻質(zhì)量較低和關(guān)鍵目標不夠明確，對靜態(tài)車輛和人的管控缺乏有效的技術(shù)和管理手段；4) 停車場管理系統(tǒng)與收費、視頻監(jiān)控、等系統(tǒng)融合上不夠，未能綜合應(yīng)用各種數(shù)據(jù)，更好的發(fā)揮停車場管理系統(tǒng)功能；5) 傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)經(jīng)營與管理成本較高；6) 車主進入停車場后，不知道到底哪里有空余的

8、停車位，只能浪費大量的時間盲目無序的在場內(nèi)低速流動尋找車位，既容易造成停車場通道的擁堵，又增加車輛的油耗，污染空氣；7) 車主返回停車場取車時，由于場內(nèi)空間復(fù)雜，結(jié)構(gòu)類似，車主往往會被立柱和已停放的車輛阻礙視線，無法及時發(fā)現(xiàn)空余車位，常常誤入無車位的死胡同，甚至不斷地浪費時間兜圈子；8) 停車場內(nèi)出現(xiàn)常見的停車刮擦，甚至車窗被砸等現(xiàn)象時，無法即使找到責(zé)任源，容易造成停車場管理者既損失了金錢，又損失了信譽；9) 管理者不能實時獲得停車場內(nèi)的車位占用情況，只能不斷的派遣人員進行人工勘察，既浪費人力物力，又無法保證車位信息的準確性和實時性，導(dǎo)致停車場的利用率低下；10) 高峰時間，管理者需派遣大量的

9、工作人員進行人工疏導(dǎo)，效率低，成本高；11) 管理者無法實時統(tǒng)計停車場內(nèi)車位的使用數(shù)據(jù)，無法根據(jù)實際情況及時做成運營調(diào)整，優(yōu)化車位配置資源。在面對上面提及的問題時，我們分析了停車場管理系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，主要有以下幾點：1) 非接觸識別技術(shù)正成為出入口識別系統(tǒng)的主流，人臉特征識別技術(shù)已步入實用階段，符合識別方式的應(yīng)用越來越普遍。2) 停車場管理系統(tǒng)的工程設(shè)計，越來越強調(diào)被控對象以及建筑環(huán)境的作用。在安全級別要求較高的應(yīng)用場合，目前已經(jīng)做到整體設(shè)計、統(tǒng)一施工。3) 停車場管理系統(tǒng)將與其他安防系統(tǒng)互為補充，并相互滲透與融合，你中有我、我中有你、共同發(fā)展。利用停車場管理系統(tǒng)完成日常管理工作的應(yīng)用需求越來

10、越多，作為從事這一行業(yè)的企業(yè)，應(yīng)抓住機遇、不斷創(chuàng)新，推動停車場管理行業(yè)健康、順利的發(fā)展。第二章 系統(tǒng)設(shè)計2.1 設(shè)計思路停車場管理系統(tǒng)是安全技術(shù)防范領(lǐng)域的重要組成部分，是現(xiàn)代信息科技發(fā)展的產(chǎn)物，是數(shù)字化社會的必然需求，是人們對社會公共安全與日常管理的雙重需要，是發(fā)展最快的新技術(shù)應(yīng)用之一。停車場管理系統(tǒng)通常是指：采用現(xiàn)代電子與信息技術(shù)，為出入口管控和安全服務(wù)的信息化管理系統(tǒng)，對通過出入口的車輛兩類目標的進、出進行放行、拒絕、記錄和報警等操作的控制系統(tǒng)。車位誘導(dǎo)與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)將機械、電子計算機、自控設(shè)備、智能IC卡技術(shù)和智能算法技術(shù)有機的結(jié)合起來，可實現(xiàn)車輛出入管理、自動計費存儲數(shù)據(jù)、車位引導(dǎo)與反

11、向?qū)ぼ嚨裙δ堋１鞠到y(tǒng)提高了停車場的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的環(huán)境，實現(xiàn)停車場運行的高效化、節(jié)能化、環(huán)?；?，降低管理人員成本、節(jié)省停車時間，使停車場形象更加完美。系統(tǒng)設(shè)計時采用先進的設(shè)計理念，本著以最經(jīng)濟的投入實現(xiàn)最強大、實用系統(tǒng)的設(shè)計目標。系統(tǒng)管理軟件同時具有視頻監(jiān)控功能，可以將停車場管理系統(tǒng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)無縫結(jié)合的在一起，對停車場車位實現(xiàn)真正意義上的無死角全面覆蓋，系統(tǒng)在設(shè)計上充分考慮開發(fā)的體系架構(gòu)，采用設(shè)備代理的方式方便第三方廠家設(shè)備的接入，可以靈活的與原有系統(tǒng)或設(shè)備進行對接，管理軟件與第三方平臺通過Web Service接口完成交互，具有高度

12、的多業(yè)務(wù)功能融合能力。系統(tǒng)可無縫接入?？低昳VMS-8700安防綜合管理平臺，實現(xiàn)安防系統(tǒng)大融合、大集成，并最大限度提升管理的效率、用戶的體驗和多系統(tǒng)綜合聯(lián)動應(yīng)用價值。2.2 設(shè)計原則1) 先進性：本系統(tǒng)充分利用科技進步成果，采用當今先進的技術(shù)及設(shè)備，一方面能充分體現(xiàn)系統(tǒng)具有的先進性水平，另一方面也使得系統(tǒng)具有強大的發(fā)展?jié)摿?，以便該系統(tǒng)在盡可能長的時間內(nèi)與需求發(fā)展相適應(yīng)。2) 可靠性：由于本系統(tǒng)是一實際使用的工程，因此其技術(shù)和設(shè)備又必須是相對成熟的。本系統(tǒng)在設(shè)計時從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備選擇、產(chǎn)品供應(yīng)商的技術(shù)服務(wù)及維修響應(yīng)能力等方面嚴格把關(guān)，使故障發(fā)生的可能性盡可能降低，具有防盜、耐高溫、抗寒、散熱

13、排風(fēng)等功能設(shè)計，使用的各類電氣接線端子、過載、漏電及斷路保護裝置、避雷裝置等裝置均符合國家有關(guān)電氣安全標準要求，保證系統(tǒng)能夠可靠地、連續(xù)地運行，軟件采用模塊化、分層隔離的設(shè)計思想，充分保證系統(tǒng)的高可靠性。3) 規(guī)范性：由于本系統(tǒng)是一個綜合性系統(tǒng)，在系統(tǒng)設(shè)計和建設(shè)初期應(yīng)著手參考各方面的標準與規(guī)范，并且應(yīng)遵從該規(guī)范中各項技術(shù)規(guī)定，做好系統(tǒng)的標準化設(shè)計與管理工作。4) 易維護性：本系統(tǒng)前端設(shè)備數(shù)量多、種類多，統(tǒng)一采用系統(tǒng)軟件平臺的集中管理，可實現(xiàn)遠程升級、維護和自動校時，易于故障的排除，系統(tǒng)維護簡單方便。5) 擴展性：本系統(tǒng)考慮今后發(fā)展的需要，系統(tǒng)軟硬件應(yīng)采用模塊化設(shè)計，因而保證在系統(tǒng)產(chǎn)品系列、容量

14、與處理能力等方面的擴充與換代的可能。這種擴充不僅充分保護了原有投資，而且具有較高的綜合性能價格比。6) 安全性：采取有效的安全保護措施，防止系統(tǒng)被破壞、非法接入、非法訪問，系統(tǒng)具有防雷擊、過載、斷電、電磁干擾和人為破壞等綜合安全保護措施。7) 經(jīng)濟性：系統(tǒng)盡量采用性價比高的產(chǎn)品，既能滿足實際需要，又可盡量降低費用，同時在系統(tǒng)化的設(shè)計過程中，進行優(yōu)化設(shè)計，便于今后維護，大大降低系統(tǒng)費用。2.3 系統(tǒng)架構(gòu) 系統(tǒng)采用模擬信號的產(chǎn)品架構(gòu)，通過內(nèi)部專網(wǎng)，連接到監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心實現(xiàn)統(tǒng)一的管理和調(diào)度杜絕病毒破壞，系統(tǒng)架構(gòu)拓撲圖如下圖所示：2.4 系統(tǒng)組成2.4.1出入口系統(tǒng)2.4.1.1系統(tǒng)設(shè)計停車場管

15、理系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)、中心子系統(tǒng)組成，實現(xiàn)對車輛的24小時全天候監(jiān)控覆蓋，記錄所有通行車輛，自動抓拍、記錄、傳輸和處理，管理等功能。1、 前端子系統(tǒng)負責(zé)完成前端數(shù)據(jù)的采集、分析、處理、存儲與上傳，負責(zé)車輛進出控制，等相關(guān)模塊組件構(gòu)成。主要設(shè)備如下：1) 車牌識別模塊主要設(shè)備： 出入口視頻一體機出入口視頻一體機是由防護罩及視頻一體機組成，內(nèi)置6顆LED高亮補光燈，采用高清晰逐行掃描CCD，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還 原度好等特點。2、 網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)負責(zé)完成數(shù)據(jù)、圖片、視頻的傳輸與交換。其中前端主要由光纖收發(fā)器來現(xiàn)實。3、 后端平臺管理子系統(tǒng)平臺完成數(shù)據(jù)信息的接入、比對、記錄

16、、分析與共享。由以下軟件模塊組成，包括：數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、數(shù)據(jù)處理服務(wù)器、Web服務(wù)器。其中數(shù)據(jù)庫服務(wù)器安裝數(shù)據(jù)庫軟件保存系統(tǒng)各類數(shù)據(jù)信息；數(shù)據(jù)處理服務(wù)器安裝應(yīng)用處理模塊負責(zé)數(shù)據(jù)的解析、存儲、轉(zhuǎn)發(fā)以及上下級通訊等；Web服務(wù)器安裝Web Server負責(zé)向B/S用戶提供訪問服務(wù)。2.4.1.2系統(tǒng)功能 數(shù)據(jù)管理過車數(shù)據(jù)自動上傳中心，由中心集中存儲和管理，支持前端數(shù)據(jù)緩存以及斷點續(xù)傳。 數(shù)據(jù)查詢可查詢通行信息、報警信息、場內(nèi)車輛、操作日志、設(shè)備狀態(tài)等信息。 報警功能當系統(tǒng)識別出來的車輛車牌不符合條件時，或者車牌在黑名單庫時，系統(tǒng)自動報警，提示工作人員進行檢查，用戶可根據(jù)實際需求選擇不同的報警聯(lián)動方式

17、，如預(yù)覽通道切換、報警輸出、軟件提示、LED顯示等。 參數(shù)配置功能設(shè)備參數(shù)配置可以實現(xiàn)本地配置，也可以進行遠程配置。 權(quán)限管理用戶可配置不同的角色和權(quán)限，管理不同的出入口以及功能模塊。 設(shè)備運維支持安裝信息、設(shè)備維護信息的管理。 狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測，提示設(shè)備運行異常信息，系統(tǒng)自動校時。2.4.2.1系統(tǒng)設(shè)計基于視頻的停車誘導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)通過視頻的智能分析判斷停車場空車位的情況，進而將停車場的空車位及已占車位的車牌信息反饋到中心，所有數(shù)據(jù)保存到后臺數(shù)據(jù)庫，以便用戶查詢時快速尋車。系統(tǒng)根據(jù)空余車位的具體分布情況結(jié)合誘導(dǎo)屏對新入車輛進行正向誘導(dǎo)，同時，車位攝像機的實時視頻通過網(wǎng)絡(luò)存儲到后端磁

18、盤陣列。當用戶停好車后，車位攝像機對新停車輛進行抓拍，圖片信息將保存在后端磁盤陣列。用戶在尋車時通過查詢機可輸入車牌等信息進行查找，查詢機比對后臺數(shù)據(jù)庫車牌信息進行反饋并以電子地圖的方式規(guī)劃去停車位的路徑，指引尋車。2.4.2.2系統(tǒng)功能描述閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)(Closed Circuit Television，縮寫為CCTV)，是智能建筑體系中的一個重要組成部分，是一種先進的、防范能力極強的綜合系統(tǒng)，它可以通過遙控攝像機及其輔助設(shè)備(鏡頭、等)直接觀看被監(jiān)視場所的一切情況，可以把監(jiān)視場所的情況進行同步錄像。同時，電視監(jiān)控系統(tǒng)還可以與等其他安全技術(shù)防范體系聯(lián)動行動，使用戶安全防范

19、能力得到整體的提高。2.5 系統(tǒng)特點1. 高清圖像系統(tǒng)采用高分辨率抓拍攝像機，解決傳統(tǒng)模擬車牌識別攝像機圖像清晰度不高、監(jiān)控視場太小的問題。2. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定系統(tǒng)前端主要設(shè)備全部采用標準化的IP接口，使用網(wǎng)線便能完成通訊，同時也容易與其它設(shè)備連接。后端平臺可對前端設(shè)備狀態(tài)、使用情況，提供統(tǒng)一的管理，有利于整個系統(tǒng)維護保養(yǎng)。3. 多業(yè)務(wù)融合系統(tǒng)支持集成車輛管控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并實現(xiàn)了統(tǒng)一化管理，可對系統(tǒng)產(chǎn)生的報警進行響應(yīng)聯(lián)動處理，具有友好的用戶體驗。4. 集成度高、利舊性好系統(tǒng)可以將道閘、卡片、票箱、RFID、車牌抓拍單元、人臉抓拍單元、視頻監(jiān)控單元等有機緊密地集成在一起，利舊性好。同時

20、預(yù)留了收費系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、一卡通系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)等接口。5. 刷卡方便簡單相比于傳統(tǒng)的系統(tǒng)，本系統(tǒng)停車后無需更多等待，避免了車主因為主觀因素浪廢刷卡時間而造成的的尷尬。6. 電子地圖，最優(yōu)路線用戶確認車輛圖片后，系統(tǒng)會提供當前停車場的平面地圖，并繪制當前查詢點到目標車輛停放位置的最優(yōu)路線，方便車主快速、準確找到愛車。7. 成像清晰，識別準確車位識別器采用最新的視頻技術(shù)，成像效果清晰自然，分辨率高。配合高效的視頻識別軟件，可以快速、準確的識別車輛車牌號碼。8. 外形小巧，美觀大方車位識別器采用海螺式的外形設(shè)計，美觀大方，可以很好的融合與地下停車場內(nèi)環(huán)境，即使大量安裝也依然整齊有致，美

21、觀大方第三章 系統(tǒng)主要設(shè)備介紹3.1出入口視頻一體機DS-2CC12A2P-IT2 DS-2CC12A2P-IT2系列出入口視頻一體機是由防護罩及視頻一體機組成，內(nèi)置2顆 LED高亮補光燈，采用高清晰逐行掃描CCD，具有清晰度高、照度低、幀率高、 色彩還原度好等特點。所有產(chǎn)品擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。攝像機（CCD700線出入口視頻一體機 DS-2CC12A2P-IT2）傳感器類型 1/3 Progressive Scan CCD最小照度 0.1Lux(F1.2,AGC ON) 快門 1/30 秒至 1/100,000 秒 自動光圈 DC 驅(qū)動壓縮標準視頻壓縮標準H.264/MJPEG壓縮輸出碼率32

22、 Kbps16M bps圖像圖像格式JPEG最大圖像尺寸1360*1024幀率30fps(1360*1024)圖像設(shè)置飽和度,亮度,對比度,白平衡,增益,3D 降噪通過軟件可調(diào)抓拍功能圖片格式采用 JPEG 編碼,圖片質(zhì)量可設(shè)智能識別車牌識別、車型識別、車輛檢測、車身顏色識別閃光燈控制閃光燈自動光控、時控可選,支持多種補光方式：獨立閃、不閃、關(guān)聯(lián)閃、輪閃和頻閃等內(nèi)置 LED 燈支持 2 個內(nèi)置 LED 燈 觸發(fā)輸入2 路外部觸發(fā)輸入觸發(fā)輸出2 路(光耦隔離 2500VAC),可作為閃光燈同步輸出控制報警輸入2 路外部報警輸入 報警輸出5 路繼電器輸出視頻輸出1 個 CVBS 接口或 HD-SD

23、I 接口一般規(guī)范工作溫度和濕度-3070,濕度小于 90%(無凝結(jié))電源供應(yīng)AC100V240V10%功耗22W MAX3.2多路視頻光終端DS-TP5016-P多路視頻終端是嵌入式高性能的多路視頻分析及存儲管理設(shè)備，具有多路視頻分析、通行記錄和圖片存儲功能、混合式硬盤錄像及前端設(shè)備管理的功能，集成交換機設(shè)計，自帶上傳光口，能同時支持多路視頻分析、高清圖片存儲、視頻實時錄像。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于加油站、4S店、小區(qū)、政府大院、停車場等出入口的車輛出入管理，以及停車誘導(dǎo)和車位管理。序號項目規(guī)格1處理器單顆高性能 Davinci 數(shù)字媒體處理器2操作系統(tǒng)嵌入式 Linux 操作系統(tǒng)3RESET 按鈕1個

24、重置復(fù)位按鍵4指示燈電源指示燈/報警狀態(tài)指示燈/硬盤指示燈/運行狀態(tài)指示燈5模擬視頻輸入16路標清 BNC 接口輸入6電源DC12V/5A7視頻分析支持16路視頻車位檢測、車牌識別3.2 16路數(shù)字嵌入式硬盤錄象機-?？低暩鶕?jù)我們實際工程經(jīng)驗，目前各廠家基于PC的DVR還不能很好解決穩(wěn)定性、可靠性的問題；另一方面，基于PC的DVR目前還只能提供VGA輸出（其顯示終端為計算機顯示器，不能24小時365天長時間使用因而不能上電視墻），故一般只用于小型系統(tǒng)；另外，目前基于PC的 DVR采用MPEG-1壓縮方式的較多，其圖象回放質(zhì)量、記錄壓縮比遠遠低于采用MPEG-4的DVR。采用穩(wěn)定性可靠性高的嵌

25、入式帶視頻輸出端的DVR，其壓縮方式最好是MPEG-4。采用MPEG-4壓縮方式，不僅動態(tài)效果好，畫質(zhì)清晰，而且記錄每路視頻所需的存儲空間比MPEG-4壓縮方式幾乎要少一半。結(jié)合嵌入式DVR 活動畫面報警記錄功能，滿足10個工作日記錄要求，DVR的硬盤容量可選為2T。此外，利用DVR的外界探頭報警端，可實現(xiàn)探頭報警的視頻聯(lián)動。通過比較?？低暋⒋笕A、韓國三星、日本SONY等國內(nèi)外DVR生產(chǎn)廠家產(chǎn)品的性價比，結(jié)合我們的實際工程經(jīng)驗，最終選擇?？低暪镜?6路MPEG-4嵌入式DVR DH-DVR1604HF-L作為閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)錄像主機。該款主機主要功能、特點及技術(shù)指標如下：產(chǎn)品功能:支持1

26、080P高清預(yù)覽 HDMI視頻輸出分辨率最高達19201080 VGA視頻輸出分辨率最高達19201080 支持TV、VGA、HDMI同步輸出 所有模擬通道支持D1實時編碼 支持預(yù)覽圖像與回放圖像的電子放大 支持按事件查詢、回放、備份錄像文件，支持圖片本地回放與查詢 支持錄像回放時智能搜索功能 支持數(shù)字水印 支持一鍵開啟錄像功能 支持最大16路D1錄像同步回放 支持錄像定向存儲 支持2個SATA接口 支持NTP（網(wǎng)絡(luò)校時）、Email(郵件服務(wù))、UPNP（通用即插即用產(chǎn)品特點:使用語言中/英文操作菜單遙控功能一支遙控器可以同時通過不同的機器編號和密碼來控制臺機器。密碼管理采用雙重密碼，用戶密

27、碼和管理密碼，分權(quán)限管理，便捷安全。監(jiān)視方式具備有單畫面/畫中畫/16畫面等多種畫面實時監(jiān)視方式。壓縮方式視頻壓縮采用MPEG-4可變碼流或MPEG-4固定碼流。采用FAT32格式存儲，自動分段，錄像段落可保護。 可內(nèi)置多個IDE硬盤。硬盤存滿后采用循環(huán)覆蓋方式記錄新文件，報警錄像資料自動保護。支持Compact Flash卡、IBM micro drive微型硬盤和網(wǎng)絡(luò)進行圖像轉(zhuǎn)存。錄像功能多工工作，每路在全實時錄像的同時可實現(xiàn)單路回放，資料查詢，設(shè)置某些參數(shù)，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視等。錄像方式多種：手動錄像，實時錄像，報警聯(lián)動錄像，移動偵測錄像。在錄像同時可進行單畫面，畫中畫和16畫面實時監(jiān)視和時間平移

28、（time shift）監(jiān)視。放像功能采用單路單畫面回放方式，回放的同時可監(jiān)看16路通道的當前監(jiān)視畫面?？焖俜畔穹绞接校杭磿r播放，選時播放，選段播放。多種放像模式：X2、X4、X12倍率快放，暫停，X1/2、X1/4倍速率慢放，幀放。報警功能八路報警獨立輸入，定時布、撤防，采用外部報警器電壓量觸發(fā)報警輸入。八路報警獨立輸出，采用繼電器開關(guān)量報警輸出，便捷地實現(xiàn)報警聯(lián)動及現(xiàn)場警鈴、警燈等。具備有視頻丟失報警，以防止人為破壞，移動偵測報警，有效節(jié)省硬盤存儲空間，單個畫面分為192個檢測區(qū)域，1-16級靈敏度可調(diào)，使用靈活、方便，真正實現(xiàn)無人值守。報警輸入、輸出接口具有硬件保護功能，以防主板受到外部電壓沖擊損壞。具備有預(yù)報警功能（1-80秒可調(diào)）和報警錄像延時功能（0-310秒可調(diào)），以確保報警錄像資料的完整性，方便案情分析。VGA功能：具有VGA接口可外接計算機顯示器。云臺控制功