十年前朋友的一場(chǎng)車禍,我整理了十年的駕車經(jīng)驗(yàn)

1、十年前朋友的一場(chǎng)車禍，我整理了十年的駕車經(jīng)驗(yàn) (2012-11-09 12:15:40)轉(zhuǎn)載標(biāo)簽： 轉(zhuǎn)載分類： 實(shí)用百科原文地址：十年前朋友的一場(chǎng)車禍，我整理了十年的駕車經(jīng)驗(yàn)作者：在這里等你十年前朋友的一場(chǎng)車禍，我整理了十年的駕車經(jīng)驗(yàn)011 年，我想自駕旅行中國(guó)，對(duì)于自駕而言，安全永遠(yuǎn)是第一位的，在此之前，我屬于本本族，沒有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，我特意請(qǐng)了個(gè)師傅，跟他學(xué)安全駕駛，他叫康康，15 年駕齡，是 大眾 的試車員。他沒有教我特技駕駛，也沒有教我應(yīng)急處理，就送了我兩句話：第一句：僥幸，是不可能幸運(yùn)一輩子的。第二句：把交通規(guī)則研究透、嚴(yán)格按照交通規(guī)則行

2、駛、養(yǎng)成安全駕駛的習(xí)慣。我貪生怕死，師傅給我的建議，我絕對(duì)服從，先研究理論，再上車實(shí)踐，每個(gè)月去請(qǐng)師傅吃一次飯，邀請(qǐng)他坐我的車，給我糾正一些陋習(xí)2011 年，自駕 8 萬公里，走過隧道、沙漠、高原、戈壁灘、盤山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本無事故，在路上，目睹了多起車禍，可悲又可嘆，很多人死于無知，是對(duì)交通規(guī)則的無知！研究安全駕駛，不可能讓我 100%遠(yuǎn)離事故，但是至少可以把幾率降低到最低，對(duì)于身邊的親戚朋友，我給出同樣的建議：仔細(xì)研究交通規(guī)則，不要迷信車技，淹死的都是會(huì)水的。最近，韓寒事件鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，有人說韓寒是安全駕駛天才，我持反方觀點(diǎn)，對(duì)于他的賽車天賦，我不否認(rèn)，但是對(duì)于

3、安全駕駛，我認(rèn)為他太業(yè)余，他考駕照時(shí)，理論考試 4 次未過，而且在博客里寫自己違章心得之類的，公路不是賽車場(chǎng)，車技嫻熟與安全駕駛是兩碼事，甚至是背道而馳的，中國(guó)有位知名車手，就死于違章，比賽途中摘掉了頭盔，還是那句話，靠?jī)e幸，是不可能幸運(yùn)一輩子的！我同學(xué)，也是我鄰居，剛當(dāng)爸爸不久，出車禍走了，父親癱瘓了，老婆帶孩子改嫁了，家不像家了，這個(gè)事對(duì)我觸動(dòng)特別深，自從鎮(zhèn)上通了公路，平均每個(gè)月都要撞死一個(gè)人，每次看到事故，我都告戒自己：活著，才是硬道理。于是，我想寫本關(guān)于安全駕駛的書，首先是用來警示自己的，其次是用來教育親戚朋友的，我沒想過要去教育世人，我既沒資格，也沒義務(wù)，每個(gè)人都對(duì)自己的駕駛很自信，

4、咋可能接受你的建議呢？！不過，有些事情，只有經(jīng)歷過，才會(huì)醒悟。以前，我也很喜歡飚車，做了父親后，心態(tài)變化很大，每當(dāng)車上坐著老婆孩子時(shí)，我就反復(fù)提醒自己，全部家當(dāng)都在這個(gè)車上了，開車時(shí)精力高度集中，車速也降下來了，也主動(dòng)讓超長(zhǎng)途旅行時(shí)，我開車，媳婦坐飛機(jī)，孩子放在家里，這樣即便有意外，也不至于全軍覆沒。 2011 年夏天，我開車送陳輝民去杭州，路上目睹了一起車禍，陳輝民是有信仰的人，反復(fù)感嘆生命太脆弱，他問我，有沒有興趣合作個(gè)安全駕駛的項(xiàng)目，半公益性，就這樣，一拍即合，他來出資，讓我拿出一年的時(shí)間去學(xué)習(xí)、實(shí)踐、總結(jié)，整理出一套安全駕駛理論體系，項(xiàng)目保密期一年，先出電子書，再出實(shí)體書，最

5、后推出公益視頻短片，邀請(qǐng)明星義演一年過去了，我想是時(shí)候?qū)扅c(diǎn)東西了！1. 白色車，安全系數(shù)最高。澳大利亞研究者新近發(fā)布調(diào)查報(bào)告，黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽車比白色汽車事故率高 12%，在黎明前和黃昏后則高 47%。特別是傍晚的時(shí)候，遠(yuǎn)處跑來一輛黑色轎車，總感覺像穿了隱形衣，我還是比較喜歡白色車，總是很顯眼。在民間還有一種說法，白色汽車油耗低，原因是車身反射能量，節(jié)約空調(diào)油耗，不過這個(gè)說法未得到權(quán)威證實(shí)。當(dāng)時(shí)，我買白色捷達(dá)，除了安全因素考慮外，還有一個(gè)原因：白色車便宜。 2. 安全帶，必須扎，無論前排還是后排。福建有個(gè)青年，帶著父母、老婆孩子外出旅行，在高速公

6、路上發(fā)生了追尾，四死一傷，五人均未系安全帶，司機(jī)平時(shí)安全意識(shí)就不高，還使用了安全帶卡扣，追尾時(shí)，司機(jī)直接飛出車外，當(dāng)場(chǎng)死亡！據(jù)統(tǒng)計(jì)：30%的事故傷亡，與不系安全帶有關(guān)。我上車，第一件事先系安全帶，不管誰坐我的車，我都提醒大家系上安全帶，無論前排還是后排，我父母是地道的農(nóng)民，不會(huì)系安全帶，如果帶他們出門，我會(huì)先幫他們系上，我再上車。如果帶兒子出門，我會(huì)先安裝兒童座椅，切記：不管什么時(shí)候，只要帶孩子出門，必須安裝兒童座椅，車禍?zhǔn)?14 歲以下兒童死亡的主要因素。如今，如果開車不系安全帶，我倒是覺得不習(xí)慣，不自在！3. 日間行車燈，可以提升行車安全系數(shù)。日間行車燈，是一組 LED 燈，不刺眼但很顯眼

7、，車輛發(fā)動(dòng)時(shí)自動(dòng)開啟，在歐洲，所有新車必須安裝日間行車燈。我以前，并不知道什么是日間行車燈，后來，經(jīng)常跑高速，每當(dāng)后面出現(xiàn) 奔馳 時(shí)，我總能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)它們，因?yàn)樗鼈冮_著燈，在后視鏡里很顯眼，每當(dāng)此時(shí)，我都提前準(zhǔn)備讓超。后來，在網(wǎng)上搜索了一下，這玩意叫：日間行車燈，可以讓前方車輛第一時(shí)間感知到你，而且不刺眼，讓人不反感，可以大大提升黑色車的安全系數(shù)。有人會(huì)問，如果白天開著大燈，是不是一樣的效果？！肯定不一樣，開大燈刺眼，反而增加了危險(xiǎn)系數(shù)，其實(shí)，任何車輛都可以安裝日間行車燈，在淘寶上可以買來自己裝，很簡(jiǎn)單，很方便，也很帥！4. 發(fā)動(dòng)引擎前，先將鑰匙旋轉(zhuǎn)到 ACC 狀態(tài)，讓電

8、腦進(jìn)行故障檢測(cè)，等故障燈熄滅時(shí)再點(diǎn)火，大約需要 68 秒我媳婦開車時(shí)，插上鑰匙接著點(diǎn)火，每次我都提醒她，要先把鑰匙旋轉(zhuǎn)到 ACC狀態(tài)，等故障燈熄滅時(shí)再點(diǎn)火，她問我，咋這么復(fù)雜？我告訴她，ACC 狀態(tài)是行車電腦進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整，如果每次都是直接點(diǎn)火，久而久之，會(huì)使行車電腦參數(shù)紊亂，車子爬坡無力、積碳嚴(yán)重、油耗變大，即便發(fā)動(dòng)機(jī)大修，也很難排除故障。我有個(gè)習(xí)慣，很喜歡研究說明書，新車買來后，我挨著說明書把車子研究了一遍，在說明書里，對(duì)于點(diǎn)火步驟有明確說明，要求鑰匙必須在 ACC 狀態(tài)停留 6 秒。平時(shí)上車時(shí)，我先把鑰匙插上，旋轉(zhuǎn)一下到達(dá) ACC 狀態(tài)，然后系安全帶，等安全帶系好時(shí)，故障燈已經(jīng)熄滅，摸

9、一下檔位，踩離合，點(diǎn)火，這些都是在駕校里學(xué)的，這些習(xí)慣我一直保持到今天。5. 新手必須學(xué)會(huì)調(diào)整后視鏡，有 10%的交通事故與后視鏡盲區(qū)有關(guān)！左右后視鏡調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：遠(yuǎn)處地平線位于鏡子中間，車身占鏡子 1/4。車內(nèi)后視鏡調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：遠(yuǎn)處地平線位于鏡子中間，能看到自己的右耳。有幾點(diǎn)說明：（1）調(diào)整后視鏡時(shí)，要選擇水平路。（2）調(diào)整駕駛座位時(shí)，要重新調(diào)整后視鏡。（3）后視鏡是有視覺盲區(qū)的，不要迷信后視鏡。開車時(shí)，要做到“前怕狼后怕虎”，即要觀察前面車輛行駛情況，又要掌握身后車流信息，提早做出預(yù)警判斷。我媳婦開車有個(gè)特點(diǎn)，只看前，不看后，她的觀點(diǎn)是：我開的好好的，誰愛超就超，為什么要看后視鏡？我開車時(shí)，喜歡用右眼掃描車內(nèi)后視鏡，全程對(duì)后面車輛信息掌握的一清二楚，是該讓還是閃，我都會(huì)提前做出判斷的，有次，從臨沂機(jī)場(chǎng)接人回家，走京滬高速，前面發(fā)生了事故，堵車了，我很遠(yuǎn)就提前剎車了，停下車后，我在后視鏡里看到有輛大貨車猛閃燈，我意識(shí)到他可能剎不住車了，我急忙掛上檔鉆到了應(yīng)急車道里，大貨車拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的剎車線停到了我原來的位置，多虧我逃跑了，否則就被擠成了相片。我也闖過紅燈，有時(shí)候搶綠燈，后面也有車跟著搶，當(dāng)我到達(dá)路口時(shí)，已經(jīng)成紅燈了，如果我緊急剎車，肯定被追尾，我只好選擇闖紅燈，我認(rèn)為絕大多數(shù)追尾都是可以預(yù)防的，前提是學(xué)會(huì)觀察后視鏡，學(xué)會(huì)分析后面車輛的行車意圖。后視鏡的盲區(qū)在什么位置呢？我仔細(xì)觀察過