冷再生技術在道路舊瀝青路面改造中的應用探討

1、無冷再生技術在道路舊瀝青路面改造中的應用探討冷再生技術在道路舊瀝青路面改造中的應用探討摘要：本文介紹了冷再生技術在城市道路舊瀝青路面改造工程中的應用，供同行參考。關鍵詞：冷再生；舊瀝青；路面；改造工程；應用abstract: this paper introduces cold recycling technologyapplication in the city road old asphalt pavementreconstruction engineering, for your reference.key words: cold regeneration; old asphalt; p

2、avement;reconstruction engineering ;application;中圖分類號： u416.217 文獻標識碼： a 文章編號： 2095-2104 （2012）通過路面再生，可以使瀝青路面維修產(chǎn)生的回收瀝青路面材料（rap）得到重復使用，既可節(jié)省大量材料資源和資金，也可避免環(huán)境污染，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式和可持續(xù)發(fā)展，符合建筑節(jié)能、建設資源節(jié)約型、 環(huán)境友好型社會的要求。 回收瀝青路面材料 （rap）得到重復使用，可以節(jié)約路面維修的材料成本 1030%。通過“瀝青冷再生就地拌和列車”與銑刨機、攤鋪機械和壓路機共同組成瀝青路面就地連續(xù)冷再生施工機械連動線，可以比常規(guī)施

3、工提高工作無效率 1020%。1 瀝青路面的適用范圍適用于一、二、三級公路和城市道路瀝青路面的就地再生利用。當使用乳化瀝青、泡沫瀝青作為再生結合料時，可用于一、二級公路和城市道路的下面層、基層或三級公路的面層、基層；全深式就地冷再生既可使用乳化瀝青、泡沫瀝青等瀝青類的再生結合料，也可使用水泥、石灰等無機結合料作為再生結合料；當使用水泥、石灰等作為再生結合料時，再生層只可作為基層。2 施工工藝原理通過“瀝青冷再生就地拌和列車”實現(xiàn)對路面銑刨產(chǎn)生的回收瀝青路面材料（rap）的連續(xù)收集、分選、再生和輸送，直接進入攤鋪機進行攤鋪。與銑刨機、攤鋪機械和壓路機共同組成瀝青路面就地連續(xù)冷再生施工機械連動線，

4、提高了工作效率，保證了工作質(zhì)量。3 施工工藝流程及操作要點3.1 工藝流程無施工準備路面銑刨rap 再生攤鋪碾壓養(yǎng)生檢查驗收。3.2 施工準備rap 再生結合料已經(jīng)選定，配合比已經(jīng)監(jiān)理批準。鋪筑試驗路段，長度不宜小于 200m。從施工工藝、工程質(zhì)量、施工管理、施工安全等方面進行檢驗， 確定工藝參數(shù)和設備配制。 清除原路面上的雜物，根據(jù)再生厚度、寬度、干密度等計算每平方米新集料、水泥等用量。根據(jù)道路現(xiàn)狀，冷再生就地拌和列車工作寬度，測定并標志再生作業(yè)寬度和作業(yè)導向線。綜合考慮施工季節(jié)、氣候條件、再生作業(yè)段寬度、施工機械和運輸車輛的效率和數(shù)量、操作熟練程度、水泥終凝時間等因素，綜合確定每個作業(yè)段的

5、長度。3.3 路面銑刨啟動施工設備，按照設定再生深度對路面進行銑刨，銑刨產(chǎn)生的回收瀝青路面材料（rap）均勻地堆放在銑刨過的路面上。銑刨深度應均勻，當銑刨深度要求變化時，應緩慢漸變。銑刨面的粗糙度應符合施工方案要求。單幅銑刨至一個作業(yè)段終點后，應等待冷再生就地拌和列車作業(yè)完成，并倒回施工起點，再進行第二幅施工，直至完成全幅作業(yè)面的再生。無3.4 rap再生在施工起點處將冷再生就地拌和列車、攤鋪機機械、壓路機等施工機具順次首尾排列，水罐車、乳化瀝青罐車(使用泡沫瀝青時為熱瀝青罐車)準備就緒。啟動冷再生就地拌和列車，將拾料機對準再生作業(yè)面收集銑刨產(chǎn)生的 rap，經(jīng)冷再生就地拌和列車按設計要求對 r

6、ap 分選、再生后，將再生混合料送至攤鋪機機或銑刨過的路面上（平地機進行攤鋪時） 。冷再生就地拌和列車必須緩慢、均勻、連續(xù)地進行再生作業(yè)，不得隨意變更速度或者中途停頓，再生施工速度宜為 4lommin，并注意與攤鋪機械速度的配合。單幅再生至一個作業(yè)段終點后，將冷再生就地拌和列車、攤鋪機機械、壓路機等機械倒至施工起點，進行第二幅施工，直至完成全幅作業(yè)面的再生?？v向接縫的位置應避開快、慢車道上車輛行駛的輪跡?？v向接縫處相鄰兩幅作業(yè)面間的重疊量不宜小于 100mm。3.5 攤鋪每層攤鋪厚度由試驗段確定：再生結合料使用乳化瀝青、泡沫瀝青時取 100200mm；再生結合料使用水泥、石灰時取 200300

7、mm。攤鋪出的混合料不能出現(xiàn)明顯離析、波浪、裂縫、拖痕。采用攤鋪機時，攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪，不得隨意變換速度或者中途停頓。攤鋪速度宜控制在 24mmin 范圍內(nèi)。當發(fā)現(xiàn)無攤鋪后的混合料出現(xiàn)明顯離析、波浪、裂縫、拖痕時應分析原因，予以消除。使用平地機進行攤鋪時，應符合下列規(guī)定：3.5.1 用輕型鋼輪壓路機緊跟再生機組初壓 23 遍。3.5.2 完成一個作業(yè)段的初壓后，用平地機整平。3.5.3 再次用輕型鋼輪壓路機在初平的路段碾壓 1 遍，對發(fā)現(xiàn)的局部輪跡、凹陷進行人工修補。3.5.4 用平地機整形，達到規(guī)定的坡度和路拱，整形后的再生層表面應無明顯的再生機公路瀝青路面再生技術規(guī)范(

8、jtgf41-2008)輪跡和集料離析現(xiàn)象。3.6 碾壓根據(jù)再生層厚度、壓實度等的要求，按照試驗段確定的壓實工藝進行碾壓，保證壓實后的再生層符合壓實度和平整度的要求。瀝青路面就地連續(xù)冷再生施工必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。直線和不設超高的平曲線段，應由兩側路肩向路中心碾壓；設超高的平曲線段，應由內(nèi)側路肩向外側路肩碾壓。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓， 初壓速度宜為 153kmh，復壓和終壓速度宜為 24kmh。初壓時混合料的含水率應比最佳含水率大 l2。碾壓過程中，無再生層表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應及時灑水。碾壓過程中出現(xiàn)彈簧、松散、起

9、皮等現(xiàn)象時，應及時翻開重新拌和，使其達到質(zhì)量要求。可在碾壓結束前用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。嚴禁壓路機在剛完成碾壓或正在碾壓的路段上掉頭、急剎車及停放。3.7 養(yǎng)生使用乳化瀝青、泡沫瀝青的就地冷再生，冷再生層在加鋪上層結構前必須進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不宜少于 7d。養(yǎng)生方法如下：3.7.1 在封閉交通的情況下養(yǎng)生時，可進行自然養(yǎng)生，一般無需采取措施。3.7.2 在開放交通的條件下養(yǎng)生時，再生層在完成壓實至少 1d 后方可開放交通，但應嚴格限制重型車輛通行，行車速度應控制在40kmh 以內(nèi)，并嚴禁車輛在再生層上掉頭和急剎車3.7.3 養(yǎng)生完成后，在鋪筑上層瀝青層前應噴灑

10、黏層。使用無機結合料的全深式就地冷再生，養(yǎng)生應滿足下列要求：a.碾壓完成并經(jīng)無過壓實度檢查合格后的路段，應立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生可采用濕砂、覆蓋、乳化瀝青、灑水等方法。b 養(yǎng)生時間不宜少于 7d，整個養(yǎng)生期內(nèi)再生層表面應保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期內(nèi)禁止除灑水車輛以外的其他車輛通行。c.后續(xù)施工前應將再生層清掃干凈。如果再生層上為無機結合料穩(wěn)定材料層，應灑少量水濕潤表面；如果其上為瀝青層，應立即實施透層和封層；如果其上是水泥混凝土層，應盡快鋪設，避免再生層暴曬開裂。4 結束語瀝青路面在使用一定時間后，其整體性能將不能滿足路用要求，但作為路用材料仍有很高的利用價值。通過路面再生，可以使其重新滿足路用性能要求，既可節(jié)省大量材料資源和資金，也可避免環(huán)境污染，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式和可持續(xù)發(fā)展。為適應建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的要求，開展公路瀝青路面冷再生技術研究與推廣已迫在眉睫，刻不容緩。本施工技術以“瀝青冷再生就地拌和列車”的標準作業(yè)為工藝核心技術，實現(xiàn)了瀝青路面就地連續(xù)冷再生施工。本次施工技術機械化程度高，對瀝青路面就地冷