SMW工法樁技術(shù)交底

1、蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司 合同號(hào)：蘇軌（2012）合計(jì)施字IV-02號(hào)監(jiān)理單位：江蘇盛華工程監(jiān)理咨詢有限公司 編 號(hào)： 技術(shù)交底記錄 A3.12工程名稱蘇州市軌道交通4號(hào)線IV-TS-06標(biāo)土建工程交底部位十全街站二號(hào)出入口附屬結(jié)構(gòu)工序名稱SMW工法攪拌樁施工交底提要：圍護(hù)樁采用850600SMW工法樁，內(nèi)插700×300×13×24型鋼，采用隔一插一布置，與周邊建筑物距離較近處采用隔一插二布置，樁長(zhǎng)19m21m，型鋼長(zhǎng)度18.5m20.5m；出入口與車站主體圍護(hù)相接處采用800500高壓旋噴樁止水處理，每處5根，樁長(zhǎng)

2、19m。交底內(nèi)容：1、基本要求：圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用850600mm型鋼水泥土攪拌樁，套打施工，樁身采用42.5MPa普通硅酸鹽水泥，水泥摻量為20%，內(nèi)插H700X300X13X24型鋼，與周邊建筑物距離較近處采用隔一插二方式。旋噴樁采用42.5普通硅酸鹽水泥，水泥摻量為300kg/m，樁徑800mm，中心距500mm。2、施工工藝：SMW樁施工工藝流程圖 定 位 放 線導(dǎo)挖設(shè)置定位型鋼攪拌樁機(jī)定位水泥土攪拌H型鋼涂減磨劑水泥質(zhì)材檢驗(yàn)SMW攪拌機(jī)架設(shè)型鋼進(jìn)場(chǎng)焊接殘土處理插入H型鋼施 工 完 畢H型鋼起拔回收水泥漿拌制試 塊 制 作樁 機(jī) 移 位蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中國(guó)鐵建大橋工程

3、局集團(tuán)有限公司 合同號(hào)：蘇軌（2012）合計(jì)施字IV-02號(hào)監(jiān)理單位：江蘇盛華工程監(jiān)理咨詢有限公司 編 號(hào)： 技術(shù)交底記錄 A3.12工程名稱蘇州市軌道交通4號(hào)線IV-TS-06標(biāo)土建工程交底部位十全街站二號(hào)出入口附屬結(jié)構(gòu)工序名稱SMW工法攪拌樁施工交底提要：圍護(hù)樁采用850600SMW工法樁，內(nèi)插700×300×13×24型鋼，采用隔一插一布置，與周邊建筑物距離較近處采用隔一插二布置，樁長(zhǎng)19m21m，型鋼長(zhǎng)度18.5m20.5m；出入口與車站主體圍護(hù)相接處采用800500高壓旋噴樁止水處理，每處5根，樁長(zhǎng)19m。交底內(nèi)容：3.SMW工法攪拌樁質(zhì)量與技術(shù)保證措施

4、3.1.1 SMW樁成樁施工SMW攪拌機(jī)就位操作人員根據(jù)確定的位置嚴(yán)格控制鉆機(jī)樁架的移動(dòng)，確保鉆孔軸心就位不偏，同時(shí)控制鉆孔深度的達(dá)標(biāo)，利用鉆桿和樁架相對(duì)定位原理，在鉆桿上劃出鉆孔深度的標(biāo)尺線，嚴(yán)格控制下鉆、提升速度和深度。成樁 跳槽式雙孔全套復(fù)攪式連接圖 單側(cè)擠壓式連接圖蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司 合同號(hào)：蘇軌（2012）合計(jì)施字IV-02號(hào)監(jiān)理單位：江蘇盛華工程監(jiān)理咨詢有限公司 編 號(hào)： 技術(shù)交底記錄 A3.12工程名稱蘇州市軌道交通4號(hào)線IV-TS-06標(biāo)土建工程交底部位十全街站二號(hào)出入口附屬結(jié)構(gòu)工序名稱SMW工法攪拌樁施工交底提要：圍護(hù)樁采用

5、850600SMW工法樁，內(nèi)插700×300×13×24型鋼，采用隔一插一布置，與周邊建筑物距離較近處采用隔一插二布置，樁長(zhǎng)19m21m，型鋼長(zhǎng)度18.5m20.5m；出入口與車站主體圍護(hù)相接處采用800500高壓旋噴樁止水處理，每處5根，樁長(zhǎng)19m。交底內(nèi)容：制備水泥漿：SMW樁采用42.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥，水灰比1.5，水泥摻量20%?，F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行漿液配比調(diào)試，保證樁體28天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu281.0MPa。預(yù)攪下沉：待深層攪拌機(jī)的冷卻水循環(huán)正常后，啟動(dòng)深層攪拌樁機(jī)攪拌下沉，下沉速度由電氣控制裝置的電流監(jiān)測(cè)表控制，工作電流不大于額定電流，如果下沉速度太慢，可從

6、輸漿系統(tǒng)補(bǔ)給清水以利鉆進(jìn)。噴漿、攪拌、提升：本工程深層攪拌樁采用“二次噴漿二次攪拌”。當(dāng)深層攪拌機(jī)下沉到設(shè)計(jì)深度后，開啟灰漿泵，待漿液到達(dá)噴漿口，邊噴漿邊提升深層攪拌機(jī)。H型鋼安放與回收H型鋼插入：H型鋼插入通過樁機(jī)定位和導(dǎo)向裝置控制其位置和垂直度，靠自重或借助一定的外力(送樁錘)將型鋼插入攪拌樁內(nèi)，盡可能在攪拌完成后的20min內(nèi)插入型鋼。型鋼放入后，用固定卡固定牢固，防止其繼續(xù)下沉或傾斜。H型鋼成型：待水泥攪拌樁達(dá)到一定硬化時(shí)間后，將吊筋以及溝槽定位卡撤除。H型鋼回收：等結(jié)構(gòu)完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，用頂拔裝置將H型鋼從攪拌樁中頂拔出來，回收后經(jīng)過整形保養(yǎng)，可重復(fù)使用。H型鋼拔出后的空腔，用6

7、10%的水泥漿壓注密實(shí)。當(dāng)施工完畢后進(jìn)行H型鋼回收，在施工前應(yīng)進(jìn)行型鋼抗拔驗(yàn)算與拉拔試驗(yàn)，以確保型鋼的順利回收。H型鋼回收后注漿：注漿選用10mm鋼管順?biāo)嗤帘诓迦霕兜祝摴懿捎煤附?。注漿材料采用細(xì)砂摻加0.51.0高效減水劑及37膨潤(rùn)土，水灰比控制在1.5，通過高效減水劑及膨潤(rùn)土調(diào)蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司 合同號(hào)：蘇軌（2012）合計(jì)施字IV-02號(hào)監(jiān)理單位：江蘇盛華工程監(jiān)理咨詢有限公司 編 號(hào)： 技術(shù)交底記錄 A3.12工程名稱蘇州市軌道交通4號(hào)線IV-TS-06標(biāo)土建工程交底部位十全街站二號(hào)出入口附屬結(jié)構(gòu)工序名稱SMW工法攪拌樁施工交底提要：

8、圍護(hù)樁采用850600SMW工法樁，內(nèi)插700×300×13×24型鋼，采用隔一插一布置，與周邊建筑物距離較近處采用隔一插二布置，樁長(zhǎng)19m21m，型鋼長(zhǎng)度18.5m20.5m；出入口與車站主體圍護(hù)相接處采用800500高壓旋噴樁止水處理，每處5根，樁長(zhǎng)19m。交底內(nèi)容：整水泥砂漿的流動(dòng)性。注漿時(shí)采用壓力不小于0.6MPa的注漿泵。3.1.2施工技術(shù)措施嚴(yán)格控制鉆管下鉆、提升的速度。壓漿階段不允許發(fā)生斷漿現(xiàn)象，輸漿管道不能堵塞，全樁須注漿均勻，不得發(fā)生夾心層；發(fā)生管道堵塞，立即停泵處理，待處理結(jié)束后立即把攪拌鉆具上提或下沉1.0m后方能注漿，等1020秒恢復(fù)向上提

9、升攪拌，以防斷樁。嚴(yán)格控制按設(shè)計(jì)要求配置漿液，控制水灰比和攪拌時(shí)間，注漿時(shí)控制注漿壓力和注意注漿速度。漿液不能發(fā)生離析，為防止灰漿離析，注漿前必須攪拌30秒再倒入存漿桶；停機(jī)、停電機(jī)械故障處理：由于施工現(xiàn)場(chǎng)特殊因素超成停電、設(shè)備故障，排除故障時(shí)間過長(zhǎng)造成斷樁，空樁，及插入型鋼困難等局面，采取以下措施：當(dāng)H型鋼不能完全靠自重完全下插到位時(shí)，采用挖掘機(jī)進(jìn)行送壓或采用振動(dòng)錘振動(dòng)下沉使型鋼插到設(shè)計(jì)標(biāo)高。當(dāng)上述方案失敗時(shí)，割除露出地面部分的型鋼，在外檔加一幅水泥土攪拌樁，加插型鋼作強(qiáng)度補(bǔ)償。在長(zhǎng)時(shí)間停工后恢復(fù)施工時(shí)，應(yīng)在外側(cè)加作一幅單排水泥土攪拌樁，以防止內(nèi)檔因時(shí)間過長(zhǎng)造成新老攪拌樁接觸面的縫隙漏水。樁

10、墻發(fā)生滲漏情況時(shí)，如果為輕微滲漏水，可采用坑內(nèi)注漿堵漏方法進(jìn)行處理（主要材料：雙快速凝水泥、聚氨酯堵漏劑、預(yù)埋注漿咀、封孔用鋼板）；如果發(fā)生嚴(yán)重滲漏水，采用在基坑外側(cè)雙快速注漿堵漏方法（主要機(jī)械：地質(zhì)鉆機(jī)、液壓注漿泵、攪拌桶、貯漿桶）。3.1.3 施工過程控制孔位放樣誤差小于2cm，鉆孔深度誤差小于010cm，樁中心偏位不得超過50mm，樁身垂直度誤差不得超過1/200。施工前按照設(shè)計(jì)攪拌樁邊線外放100mm進(jìn)行定位放樣，確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)尺寸。蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司 合同號(hào)：蘇軌（2012）合計(jì)施字IV-02號(hào)監(jiān)理單位：江蘇盛華工程監(jiān)理咨詢有限公司

11、編 號(hào)： 技術(shù)交底記錄 A3.12工程名稱蘇州市軌道交通4號(hào)線IV-TS-06標(biāo)土建工程交底部位十全街站二號(hào)出入口附屬結(jié)構(gòu)工序名稱SMW工法攪拌樁施工交底提要：圍護(hù)樁采用850600SMW工法樁，內(nèi)插700×300×13×24型鋼，采用隔一插一布置，與周邊建筑物距離較近處采用隔一插二布置，樁長(zhǎng)19m21m，型鋼長(zhǎng)度18.5m20.5m；出入口與車站主體圍護(hù)相接處采用800500高壓旋噴樁止水處理，每處5根，樁長(zhǎng)19m。交底內(nèi)容：嚴(yán)格控制漿液配比，做到掛牌施工，并配有專職人員負(fù)責(zé)管理漿液配置。嚴(yán)格控制鉆進(jìn)提升及下沉速度，下沉速度0.8mmin，提升速度0.5mmin

12、，水泥漿配制好后，停滯時(shí)間不得超過2小時(shí)。施工前對(duì)攪拌樁機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，盡量減少施工過程中由于設(shè)備故障而造成的質(zhì)量問題。設(shè)備由專人負(fù)責(zé)操作，上崗前必須檢查設(shè)備的性能，確保設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。開鉆前用樁架垂直度指示儀調(diào)整樁架垂直度，并用經(jīng)緯儀進(jìn)行校核。場(chǎng)地布置綜合考慮各方面因素，避免設(shè)備多次搬遷、移位。以減少攪拌和型鋼插入的間隔時(shí)間，盡量保證施工的連續(xù)性。嚴(yán)禁使用過期水泥、受潮水泥，對(duì)每批水泥進(jìn)行復(fù)試合格后方可使用。3.1.4 特殊部位處理施工冷縫處理：施工過程中一旦出現(xiàn)冷縫則采取在冷縫處圍護(hù)樁外側(cè)補(bǔ)攪素樁方案，為保證補(bǔ)樁效果，素樁與圍護(hù)樁搭接厚度約20cm左右。蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位

13、：中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司 合同號(hào)：蘇軌（2012）合計(jì)施字IV-02號(hào)監(jiān)理單位：江蘇盛華工程監(jiān)理咨詢有限公司 編 號(hào)： 技術(shù)交底記錄 A3.12工程名稱蘇州市軌道交通4號(hào)線IV-TS-06標(biāo)土建工程交底部位十全街站二號(hào)出入口附屬結(jié)構(gòu)工序名稱SMW工法攪拌樁施工交底提要：圍護(hù)樁采用850600SMW工法樁，內(nèi)插700×300×13×24型鋼，采用隔一插一布置，與周邊建筑物距離較近處采用隔一插二布置，樁長(zhǎng)19m21m，型鋼長(zhǎng)度18.5m20.5m；出入口與車站主體圍護(hù)相接處采用800500高壓旋噴樁止水處理，每處5根，樁長(zhǎng)19m。交底內(nèi)容：3.1.5 確保樁身

14、強(qiáng)度和均勻性要求施工中應(yīng)嚴(yán)格控制每攪拌桶的水泥用量及液面高度，用水量采取總量控制，并用比重儀隨時(shí)檢查水泥漿的比重。土體應(yīng)充分?jǐn)嚢?，?yán)格控制鉆孔下沉、提升速度，使原狀土充分破碎有利于水泥漿與土均勻拌和。漿液不能發(fā)生離析，水泥漿液應(yīng)嚴(yán)格按預(yù)定配合比制作，為防止灰漿離析，放漿前必須攪拌30秒再倒入存漿桶。壓漿階段輸漿管道不能堵塞，不允許發(fā)生斷漿現(xiàn)象，后臺(tái)供漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，全樁須注漿均勻，不得發(fā)生土漿夾心層。發(fā)現(xiàn)管道堵塞，應(yīng)立即停泵處理。待處理結(jié)束后立即把攪拌鉆具上提和下沉1.0m后繼續(xù)注漿和恢復(fù)攪拌，以防斷樁發(fā)生。3.1.6插入型鋼質(zhì)量質(zhì)量保證措施型鋼到場(chǎng)需得到監(jiān)理確認(rèn)，待監(jiān)理檢查型鋼的平整度、焊 接

15、質(zhì)量認(rèn)為質(zhì)量符合施工要求后，進(jìn)行下插H型鋼施工。型鋼進(jìn)場(chǎng)要逐根吊放，型鋼底部墊枕木以減少型鋼的變形，下插H型鋼前要檢查型鋼的平整度，確保型鋼順利下插。型鋼插入前必須將型鋼的定位設(shè)備準(zhǔn)確固定，并校核其水平。用水準(zhǔn)儀檢查地面標(biāo)高、用吊筋控制H型鋼的頂標(biāo)高，保證H型鋼的插入深度。蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司 合同號(hào)：蘇軌（2012）合計(jì)施字IV-02號(hào)監(jiān)理單位：江蘇盛華工程監(jiān)理咨詢有限公司 編 號(hào)： 技術(shù)交底記錄 A3.12工程名稱蘇州市軌道交通4號(hào)線IV-TS-06標(biāo)土建工程交底部位十全街站二號(hào)出入口附屬結(jié)構(gòu)工序名稱SMW工法攪拌樁施工交底提要：圍護(hù)樁采用

16、850600SMW工法樁，內(nèi)插700×300×13×24型鋼，采用隔一插一布置，與周邊建筑物距離較近處采用隔一插二布置，樁長(zhǎng)19m21m，型鋼長(zhǎng)度18.5m20.5m；出入口與車站主體圍護(hù)相接處采用800500高壓旋噴樁止水處理，每處5根，樁長(zhǎng)19m。交底內(nèi)容：H型鋼要確保垂直度和平整度，不允許有扭曲。對(duì)接接頭需采用四面45度坡口滿焊，然后在每側(cè)加焊一塊400×400×16mm的鋼板，焊縫高度10mm。H型鋼插入前，表面要涂減摩劑，以便主體結(jié)構(gòu)完工后進(jìn)行回收，其孔隙需及時(shí)用水泥漿填實(shí)，相鄰地鐵區(qū)間隧道側(cè)的工法樁的型鋼拔出需根據(jù)區(qū)間施工進(jìn)度與區(qū)間

17、設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)后確定。3.1.7 SMW樁施工要點(diǎn)攪拌機(jī)冷卻水循環(huán)正常后，啟動(dòng)攪拌機(jī)電機(jī)，放松起重機(jī)鋼絲繩，使攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架切土攪拌下沉，如下沉速度太慢，可用輸漿系統(tǒng)補(bǔ)給清水以利鉆進(jìn)。攪拌機(jī)鉆桿的鉆進(jìn)、提升速度保持為1.0m/min，轉(zhuǎn)速為3050r/min。攪拌機(jī)下沉到設(shè)計(jì)深度后，開啟灰漿泵，其出口壓力保持1.5-2.5Mpa，使水泥漿自動(dòng)連續(xù)噴入地基。攪拌機(jī)邊噴漿邊旋轉(zhuǎn)邊嚴(yán)格按已確定的速度提升，噴漿提升速度不大于0.5m/min，直到設(shè)計(jì)要求樁頂標(biāo)高。施工嚴(yán)格控制漿液水灰比，一般為1.5：1。施工中出現(xiàn)意外中斷注漿或提升過快現(xiàn)象時(shí)，立即暫停施工，重新下鉆至停漿面或少漿樁段以下1m的位置，重新注漿

18、1020S后恢復(fù)提升，保證樁身完整，防止斷樁。SMW工法樁采用套打的方式施工，相鄰樁施工間隔不得超過2小時(shí)，若超過2小時(shí)，則在第二根樁施工時(shí)增加漿量20%，同時(shí)減少提升速度；如因相融時(shí)間過長(zhǎng)，致使第二個(gè)樁無法搭接時(shí)，則須在外側(cè)補(bǔ)樁或采用高壓旋噴樁加固，以保證基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)不會(huì)滲漏水。對(duì)于需插放H型鋼的水泥攪拌樁，在攪拌樁施工注入水泥漿過程中，對(duì)返回地面的漿液要盡快清除，以方便插入型鋼。型鋼在水泥土凝固之前通過吊車將其吊起，然后讓其依靠自重沉入水泥土中，當(dāng)型鋼沉入到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用水泥沙漿固定。蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司 合同號(hào)：蘇軌（2012）合計(jì)施字IV-02號(hào)監(jiān)理單位：江蘇盛華工程監(jiān)理咨詢有限公司 編 號(hào)： 技術(shù)交底記錄 A3.12工程名稱蘇州市軌道交通4號(hào)線IV-TS-06標(biāo)土建工程交底部位十全街站二號(hào)出入口附屬結(jié)構(gòu)工序名稱SMW工法攪拌樁施工交底提要：圍護(hù)樁采用850600SMW工法樁，內(nèi)插700×300×13×24型鋼，采用隔一插一布置，與周邊建筑物距離較近處采用隔一插二布置，樁長(zhǎng)19m21m，型鋼長(zhǎng)度18.5m20.5m；出入口與車站主體圍護(hù)相接處采用800500高壓旋噴樁止水處理，每處5根，樁長(zhǎng)19m。交底內(nèi)容：清洗:向已排空的集料斗注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗