全國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員資格考試試卷ii資料

1、國(guó)際貨代業(yè)務(wù)試卷u一問(wèn)答題1國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生一定的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)， 為此需要投保國(guó)際貨物代理責(zé)任險(xiǎn)來(lái)分散風(fēng)險(xiǎn)并保護(hù)自己的利益。 請(qǐng)問(wèn)國(guó)際貨運(yùn)代理人 所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)主要產(chǎn)生于何種情況？答：（1）國(guó)際貨運(yùn)代理人應(yīng)對(duì)其本人及其雇員在從事代理業(yè)務(wù)時(shí)的過(guò)錯(cuò)承擔(dān) 責(zé)任。比如未按指示交付貨物、運(yùn)往錯(cuò)誤的目的港，報(bào)關(guān)有誤、申報(bào)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、隱瞞真實(shí)情況等所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任；（2）國(guó)際貨運(yùn)代理人充任當(dāng)事人，比如無(wú)船承運(yùn)人、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或陸運(yùn)的貨車承運(yùn)人等所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)；（3）對(duì)第三人的選擇不合理或不謹(jǐn)慎要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。2報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)具體包括哪些事項(xiàng)？答：主要包括4個(gè)環(huán)節(jié)， 貨物申報(bào)，遞交給海關(guān)進(jìn)出

2、口貨物報(bào)關(guān)單、商業(yè)發(fā) 票、裝箱單、出口收匯核銷單、代理報(bào)關(guān)委托書(shū)最基本的單據(jù) 配合查驗(yàn)，海 關(guān)對(duì)認(rèn)為有必要查驗(yàn)時(shí)，貨物收發(fā)貨人或報(bào)關(guān)員按時(shí)到場(chǎng)配合海關(guān)查驗(yàn)貨物 繳納稅費(fèi)，按時(shí)代表貨主繳納關(guān)稅及政治稅 海關(guān)放行，海關(guān)結(jié)束對(duì)貨物監(jiān)管 的決定3在海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸實(shí)物中，不論由發(fā)貨人自己裝箱，還是由貨運(yùn)站裝箱，負(fù)責(zé)裝箱人都要制作裝箱單。請(qǐng)問(wèn)海運(yùn)集裝箱裝箱單的主要作用有哪些？ 答：集裝箱裝箱單是詳細(xì)記摘每一個(gè)箱內(nèi)所裝貨物的詳細(xì)情況， 包括箱號(hào)、箱子 尺碼，所裝貨物的名稱、包裝、件數(shù)、單件重量總重量等。主要作用：發(fā)貨人、 場(chǎng)站、碼頭堆場(chǎng)之間貨物交接的依據(jù) 通知船方箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì) 船方配 載船圖計(jì)算穩(wěn)性、

3、重心和水尺的參考數(shù)據(jù) 卸貨港辦理保稅業(yè)務(wù)的單據(jù)之一 貨損貨差索賠的單據(jù)之一 拆箱理貨的原始單證之一4在空運(yùn)危險(xiǎn)品業(yè)務(wù)中，當(dāng)該危險(xiǎn)貨物需要附托運(yùn)人危險(xiǎn)品申報(bào)單時(shí)，該危險(xiǎn)品申報(bào)單的填制應(yīng)注意哪些問(wèn)題？答：危險(xiǎn)品申報(bào)單須填寫(xiě)一式兩份， 簽字后一份始發(fā)站留存，另一份隨貨到達(dá)目的地 托運(yùn)人須自行填寫(xiě)并簽字，同時(shí)對(duì)申報(bào)單的內(nèi)容負(fù)責(zé) 任何代理人都不可代托運(yùn)人簽字。5.貨運(yùn)代理人作為MTC安排多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，請(qǐng)回答國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約對(duì)MTO交付貨物形式是如何規(guī)定的？答：將貨物交給收貨人如收貨人不向MTO提取貨物，則按多式聯(lián)運(yùn)合同 規(guī)定或按交貨地點(diǎn)適用的法律規(guī)定或特定的行業(yè)慣例 , 將貨物至于收貨人的支 配之下.

4、將貨物交給根據(jù)交貨地點(diǎn)適用的法律規(guī)定的必須向其交付的當(dāng)局或 其他第三方 .計(jì)算題學(xué)習(xí)-好資料1 某進(jìn)出口公司出口某種貨物100件，每件重300公斤，成交價(jià)為CFR釜山, 總金額50000元人民幣，運(yùn)價(jià)為每噸300元人民幣，出口稅率為10% 問(wèn)：該公司應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)？答：應(yīng)付9000人民幣300元人民幣x300（公斤）x100 （件）=9000人民幣應(yīng)付多少出口關(guān)稅？答：應(yīng)付出口關(guān)稅4100人民幣50000元人民幣-9000人民幣=41000人民幣41000人民幣X10% = 4100人民幣2某出口商以CFR成交一批出口貨物，貨物成交價(jià)為 USD350000該出口商委托甲貨運(yùn)代理人查問(wèn)這批貨物從裝

5、貨港到卸貨港的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)。甲貨運(yùn)代理人從乙船公司那里得知運(yùn)輸這批貨物按從價(jià)運(yùn)費(fèi)的方式計(jì)收運(yùn)費(fèi)，并且“Ad Vai. ”是0.6%假如你是貨運(yùn)代理人，請(qǐng)告訴該出口商，運(yùn)輸這批貨物所需要支付的海運(yùn)費(fèi)是多少？答：海運(yùn)費(fèi)為：USD2087.48FOB價(jià)格為：USD350000x（ 1-0.6%） = USD347912.52USD347912.52 X 0.6% = USD2087.483. Routing: SHANGHAI, CHINA (SHA)TO NAGASAKI, JAPAN (NGS) Commodity: Pers onal EffectsGross Weight: Each 20.4k

6、gs, total 6 piecesDime nsions: Total 6 pieces, Each 89x61x35cm計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)SHANGHAICNSHAY.RENMINBICNYKGSNAGASAKIJPM230N38.2245288030050020.61109310018.43219550018.80答案:學(xué)習(xí)-好資料Volume : _ 89x61x35cm=190015cm3 x 6 = 1140090 cm3Volume Weight:_ 1140090 cm3： 6000cm3/kg_=190.015kgs =190.5kgsGross Weig

7、ht:122.4kgsChargeable Weight: _190.5kgsApplicable Rate: _50% x 38.22CNY =19.11CNYWeight Charge: 19.11CNY x 190.5 = 3640.46CNY三.案例分析題1. 2001年10月，法國(guó)某公司（賣方）與中國(guó)某公司（買方）在上海訂立了買 賣200臺(tái)電子計(jì)算機(jī)的合同，每臺(tái) CIF上海1000美元，已不可撤銷的信用證支 付，2001年12月馬賽港交貨。2001年11月15 日，中國(guó)銀行上海分行（開(kāi)證行） 根據(jù)買方指示向買方開(kāi)出了金額為 20萬(wàn)美元的不可撤銷的信用證，委托馬賽的 一家法國(guó)銀行通知并

8、議付此信用證。2001年12月20日，賣方將200臺(tái)計(jì)算機(jī) 裝船并獲得信用證要求的提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等單據(jù)后，即到該法國(guó)議付行議付。 經(jīng)審查，單證相符，銀行即將20萬(wàn)美元支付給賣方。載貨船離開(kāi)馬賽港10天后 在航行途中由于船員航行操作過(guò)失， 船舶觸礁，救助無(wú)效。貨船及貨物全部沉入 大海。此時(shí)開(kāi)證行已收到了議付行寄來(lái)的全套單據(jù)。，買方也已得知所購(gòu)貨物全 部滅失的消息。因此，賣方舉借支付貨款，理由是其不能得到所期待的貨物。根 據(jù)中國(guó)海商法和國(guó)際貿(mào)易慣例，請(qǐng)回答：（1）這批貨物的風(fēng)險(xiǎn)自何時(shí)起由賣方轉(zhuǎn)移給買方答：自2001年12月20日裝船貨物越過(guò)船舷時(shí)風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方（2）買方能夠因這批貨物全部

9、滅失而免除其所承擔(dān)的付款義務(wù)？答：買方不能免除其所承擔(dān)的付款義務(wù)。信用證方式的交易是單證的買賣，只要所有單證符合信用證的要求，買方就要承擔(dān)付款的義務(wù)。（3）如投保PICC貨物一切險(xiǎn)條款，保險(xiǎn)公司是否承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，為什么？答：保險(xiǎn)公司要承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的。貨物一切險(xiǎn)包括運(yùn)輸工具觸礁、沉沒(méi)造成的貨損和貨物滅失。（4）作為承運(yùn)人的船公司是否要承擔(dān)責(zé)任，為什么？答：承運(yùn)人不須承擔(dān)責(zé)任。中國(guó)海商法中規(guī)定承運(yùn)人對(duì)“船長(zhǎng)、船員、引航員或 者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過(guò)失”不負(fù)責(zé)任。2. 我國(guó)A貿(mào)易公司委托同一城市的B貨運(yùn)代理公司辦理一批從我國(guó) C港運(yùn)至韓 國(guó)D港、的危險(xiǎn)品貨物。A貿(mào)易公司向B貨

10、運(yùn)代理公司提供了正確的貨物名稱和 危險(xiǎn)品貨物的性質(zhì)，B貨運(yùn)代理公司為此前發(fā)起公司的 HOUSB/L給A公司。隨 后，B貨運(yùn)代理公司以托運(yùn)人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運(yùn)手續(xù)。為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，同時(shí)因?yàn)锽貨運(yùn)代理公司已投保責(zé)任險(xiǎn)。因此B貨運(yùn)代理公司向 船公司謊報(bào)貨物的名稱，亦未告知船公司該批貨物為危險(xiǎn)品貨物。船公司按通常 貨物處理并裝載于船艙內(nèi)，結(jié)果在海上運(yùn)輸中，因?yàn)樨浳锏奈ｋU(xiǎn)性質(zhì)導(dǎo)致火災(zāi)， 造成船舶受損，該批貨物全部滅失并給其他貨主造成巨大損失。 請(qǐng)根據(jù)我國(guó)有關(guān) 法律規(guī)定回答下列冋題：（1）A貿(mào)易公司、B貨運(yùn)代理公司、船公司在這次事故中的責(zé)任如何？答：A貿(mào)易公司和船公司無(wú)責(zé)任。B貨運(yùn)代理公

11、司負(fù)全責(zé)。(2) 承運(yùn)人是否應(yīng)對(duì)其他貨主的損失承擔(dān)賠償責(zé)任，為什么？ 答：承運(yùn)人無(wú)須對(duì)其他貨主的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。 由于 B 貨運(yùn)代理公司未向船公 司告知該批貨物為危險(xiǎn)品貨物， 因此由此產(chǎn)生的貨物滅失和對(duì)其他貨物及船舶的 損失均由B貨代公司負(fù)責(zé)。我國(guó)海商法規(guī)定，運(yùn)輸危險(xiǎn)品時(shí)“托運(yùn)人未通知或者 通知有誤的， 承運(yùn)人可以在任何時(shí)間、 任何地點(diǎn)根據(jù)情況需要將貨物卸下、 銷毀 或者使之不能為害， 而不負(fù)賠償責(zé)任。 托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人因運(yùn)輸此類貨物所受到的 損害，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任”。(3) 責(zé)任保險(xiǎn)人是否承擔(dān)責(zé)任，為什么？答：責(zé)任保險(xiǎn)人不承擔(dān)責(zé)任。因?yàn)橥侗Ｈ穗[瞞了貨物的真相，屬于欺騙性質(zhì)，保險(xiǎn)公司免責(zé)。3.

12、A貨運(yùn)代理公司空運(yùn)部接收貨主的委托，將一臺(tái)重 12千克的紅外線測(cè)距儀從 沈陽(yáng)空運(yùn)至香港。該批貨物價(jià)值 6 萬(wàn)余元人民幣，但貨物“聲明價(jià)值”欄未填寫(xiě)。 A貨運(yùn)代理公司按照正常的業(yè)務(wù)程序，向貨主簽發(fā)了航空分運(yùn)單，并按普通貨物 的空運(yùn)費(fèi)率收取了運(yùn)費(fèi)。 由于當(dāng)時(shí)沈陽(yáng)無(wú)直達(dá)香港的航班， 所有空運(yùn)貨物必須在 北京辦理中轉(zhuǎn)。為此A貨運(yùn)代理公司委托香港B貨運(yùn)代理公司駐北京辦事處辦理 中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。 但是，由于航空公司工作疏忽， 致使該貨物在北京至香港的運(yùn)輸途中 遺失。根據(jù)以上案情，請(qǐng)回答如下問(wèn)題：(1) A貨運(yùn)代理公司和B貨運(yùn)代理公司的法律地位是什么？他們是否應(yīng)對(duì)貨物遺失承擔(dān)責(zé)任？答：A貨運(yùn)代理公司是集運(yùn)商，B貨

13、運(yùn)代理公司是A貨運(yùn)代理公司的代理人，對(duì) 承運(yùn)人航空公司而言，他們是托運(yùn)人。他們對(duì)貨物遺失不承擔(dān)責(zé)任。(2) 本案是否適用國(guó)際航空貨運(yùn)公約？為什么？答：適用國(guó)際航空貨運(yùn)公約。因?yàn)樨浳飶纳蜿?yáng)運(yùn)至香港屬于國(guó)際運(yùn)輸( 3)貨主認(rèn)為應(yīng)按貨物的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行賠償?shù)闹鲝埵欠裼蟹梢罁?jù)，為什么？答：沒(méi)有法律依據(jù)。 因?yàn)樨浳铩奥暶鲀r(jià)值”欄未填寫(xiě)即沒(méi)辦理聲明價(jià)值并支付聲 明價(jià)值附加費(fèi)，所以航空公司按普通貨物賠償，最高限額為每公斤 20 美元。四.操作題1. 某貨主委托國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)辦理一票集裝箱海運(yùn)出口貨運(yùn)事宜，要求承運(yùn)人簽發(fā)海運(yùn)單。請(qǐng)寫(xiě)出海運(yùn)單流轉(zhuǎn)程序。答：( 1)承運(yùn)人簽發(fā)海運(yùn)單交托運(yùn)人(2)托運(yùn)人發(fā)給收貨人裝船通知書(shū)，并寄送海運(yùn)單副本參考( 3)收貨人憑身份證明書(shū)，證明其為有關(guān)海運(yùn)單上的收貨 人，換取D/0。在中國(guó)通常還須收貨人同時(shí)提供海運(yùn)單副本并背書(shū)交承運(yùn)人。2. 某托運(yùn)人準(zhǔn)備從上海運(yùn)往巴黎 10 枚金幣。該托運(yùn)人欲請(qǐng)貨運(yùn)代理人代為向航空公司交運(yùn)。作為代理人請(qǐng)回答：（1）如何包裝這票貨物答：用硬質(zhì)木材或鐵箱包裝， 必要時(shí)加“井