3月公司安全視頻會材料課件

1、3月公司安全視頻會材料32009.2.273月公司安全視頻會材料一、運行保障數據一、運行保障數據（統(tǒng)計到（統(tǒng)計到2 2月月2626日）日） 1 1、千次率情況、千次率情況：關于千次率：關于千次率：2 2月份千次率與月份千次率與1 1月份基本持平。月份基本持平。3月公司安全視頻會材料一、運行保障數據一、運行保障數據2、SDRSDR數量情況：數量情況：使用困難報告：上月使用困難報告：上月2525起，本月截止到起，本月截止到2626日為日為2222起，總體情況和上月大起，總體情況和上月大體一致。體一致。3月公司安全視頻會材料一、運行保障數據一、運行保障數據3 3、SDRSDR萬時率情況萬時率情況20

2、092009年年2 2月截止月截止2626日使用困難報告萬時率為日使用困難報告萬時率為3.883.88，上月，上月3.833.83，去，去年同期年同期3.13.1。3月公司安全視頻會材料一、運行保障數據一、運行保障數據4 4、近三月來、近三月來SDRSDR分類情況分類情況本月截止本月截止2626日機械故障造成的日機械故障造成的SDRSDR為為1717起，和上月相同；鳥起，和上月相同；鳥擊擊1 1起比上月多起比上月多1 1起；雷擊起；雷擊4 4起，比上月增加起，比上月增加1 1起；返航備降起；返航備降6 6起，比上月多起，比上月多1 1起。起。3月公司安全視頻會材料一、運行保障數據一、運行保障數

3、據5 5、本月、本月SDRSDR事件分析事件分析單位營運飛行時間營運空地飛行小時營運起落次數SDR次數SDR千時率2009年2月東航股份（截止26日）48538.6256663.326742220.3882583月公司安全視頻會材料二、機務系統(tǒng)事故征候萬時率二、機務系統(tǒng)事故征候萬時率對比對比時間時間事故征候事故征候飛行空地小時飛行空地小時事故征候萬時率事故征候萬時率20082008年年2 27443077443070.0270.02720092009年年0 065307653070 0注：注：0909年年1 1月份未發(fā)生機務原因引起的事故癥候；月份未發(fā)生機務原因引起的事故癥候；0909指標為指

4、標為0.150.15 3月公司安全視頻會材料三、機務系統(tǒng)嚴重維修差錯對比三、機務系統(tǒng)嚴重維修差錯對比時間時間嚴重維修差錯嚴重維修差錯嚴重維修差錯萬時率嚴重維修差錯萬時率20082008年年6 60.0810.08120092009年年2 20.1640.164注：注：09年年2月發(fā)生月發(fā)生2起嚴重維修差錯；起嚴重維修差錯；09年指標年指標0.5 3月公司安全視頻會材料四、四、2月份不安全事件月份不安全事件1 1、20092009年年2 2月月1 1日，日，MD-90/B-2270MD-90/B-2270飛機執(zhí)行飛機執(zhí)行MU5557MU5557航班航班, ,在合肥駱崗在合肥駱崗機場著陸滑行過程中

5、，發(fā)生左外輪拖胎機場著陸滑行過程中，發(fā)生左外輪拖胎, ,機輪自被削平的外胎面中心機輪自被削平的外胎面中心呈呈X X型，無剩余壓力，其它部件及附近區(qū)域未發(fā)現受損。構成了一起型，無剩余壓力，其它部件及附近區(qū)域未發(fā)現受損。構成了一起嚴重維修差錯。嚴重維修差錯。直接原因是安徽維修部維修人員在直接原因是安徽維修部維修人員在0707年年5 5月月1010日更換左后剎車管底座日更換左后剎車管底座封圈后，將剎車液壓管裝反。其次安徽維修部對于飛機故障控制及封圈后，將剎車液壓管裝反。其次安徽維修部對于飛機故障控制及排故徹底性把關不嚴，從排故徹底性把關不嚴，從0707年至年至0909年間機組數次反映左輪拖胎現象，年

6、間機組數次反映左輪拖胎現象，但除了維修人員未能嚴格按但除了維修人員未能嚴格按AMMAMM實施防滯剎車系統(tǒng)鎖輪和轉動測試工實施防滯剎車系統(tǒng)鎖輪和轉動測試工作程序外，指導排故的技術工程師和質量檢驗人員也未能認真檢查作程序外，指導排故的技術工程師和質量檢驗人員也未能認真檢查發(fā)現維修人員維修中存在的問題，致使液壓管路錯裝也未被及時發(fā)發(fā)現維修人員維修中存在的問題，致使液壓管路錯裝也未被及時發(fā)現?，F。3月公司安全視頻會材料四、四、2月份不安全事件月份不安全事件2 2、20092009年年2 2月月1212日，日，B-6082B-6082飛機執(zhí)行飛機執(zhí)行MU291MU291（浦東（浦東- -咸陽），在西安咸

7、陽），在西安咸陽機場短停檢查期間，西安維修基地維修人員發(fā)現右發(fā)尾噴保護咸陽機場短停檢查期間，西安維修基地維修人員發(fā)現右發(fā)尾噴保護環(huán)缺失。造成一起嚴重維修差錯。環(huán)缺失。造成一起嚴重維修差錯。主要原因是主要原因是2 2月月4 4日上海定檢部維修人員在名古屋搶修飛機雷擊故障日上海定檢部維修人員在名古屋搶修飛機雷擊故障更換尾噴時，未嚴格執(zhí)行更換尾噴時，未嚴格執(zhí)行AMMAMM手冊要求，沒有確認尾噴保護環(huán)是否安手冊要求，沒有確認尾噴保護環(huán)是否安裝，導致該部件漏配。裝，導致該部件漏配。3月公司安全視頻會材料四、四、2月份不安全事件月份不安全事件3 3、2 2月月1111日日2222時左右，時左右，B-225

8、8B-2258飛機在合肥機場做飛機在合肥機場做ILSILS進近時，放下進近時，放下前起落架手柄后，前起落架出現紅燈常亮不安全信號，前起落架機前起落架手柄后，前起落架出現紅燈常亮不安全信號，前起落架機械指示銷正常伸出，機組放著陸襟翼后，中央音響警告系統(tǒng)發(fā)出械指示銷正常伸出，機組放著陸襟翼后，中央音響警告系統(tǒng)發(fā)出“LANDING GEAR”LANDING GEAR”語言警告，機組執(zhí)行語言警告，機組執(zhí)行QRHQRH程序安全落地。程序安全落地。問題原因：該機問題原因：該機2 2月月8 8日在日在STARCOSTARCO進行進行8C8C檢期間將固定前起落架下鎖檢期間將固定前起落架下鎖位置傳感器導線的支架

9、裝反，引起導線磨損。另外，安徽維修部維位置傳感器導線的支架裝反，引起導線磨損。另外，安徽維修部維修人員基本維修技能差，在日常維護工作中發(fā)現導線套管破損沒能修人員基本維修技能差，在日常維護工作中發(fā)現導線套管破損沒能按正確的標準工藝處理，同時也未能對破損套管、套管內部導線進按正確的標準工藝處理，同時也未能對破損套管、套管內部導線進行擴大范圍的詳細檢查，未能發(fā)現導線破損的原因（導線走向錯誤行擴大范圍的詳細檢查，未能發(fā)現導線破損的原因（導線走向錯誤的問題）。的問題）。近期不安全事件發(fā)生較多，安全形勢不容樂觀！近期不安全事件發(fā)生較多，安全形勢不容樂觀！3月公司安全視頻會材料五、工程技術公司近期的安全管理

10、措施五、工程技術公司近期的安全管理措施1 1、針對今年以來安全形勢的嚴峻局面，工程技術公司在、針對今年以來安全形勢的嚴峻局面，工程技術公司在2 2月月1616日召開日召開了安全生產視頻會議，對近期發(fā)生的不安全事件逐一進行了分析，明了安全生產視頻會議，對近期發(fā)生的不安全事件逐一進行了分析，明確了近期安全工作的要求。各級領導干部在當前公司特殊時期必須要確了近期安全工作的要求。各級領導干部在當前公司特殊時期必須要以超越時空的理念，積極行動起來，扭轉不利的安全形勢，確保平穩(wěn)；以超越時空的理念，積極行動起來，扭轉不利的安全形勢，確保平穩(wěn)；2 2、工程技術公司在、工程技術公司在2 2月月1717日下發(fā)了日

11、下發(fā)了“關于做好近期安全工作的緊急通關于做好近期安全工作的緊急通知知”，明確了領導干部履行好職責、深入一線的工作要求，進一步強，明確了領導干部履行好職責、深入一線的工作要求，進一步強調了落實工作單卡制度的要求，提出了工作現場進行密集監(jiān)督檢查的調了落實工作單卡制度的要求，提出了工作現場進行密集監(jiān)督檢查的工作要求；工作要求；3 3，工程技術公司在，工程技術公司在2 2月月2020日與局方召開了安全工作座談會，聽取了局日與局方召開了安全工作座談會，聽取了局方對于近期機務系統(tǒng)安全生產方面的工作建議；方對于近期機務系統(tǒng)安全生產方面的工作建議；3月公司安全視頻會材料五、工程技術公司針對發(fā)生的不安全事件采取

12、的措施五、工程技術公司針對發(fā)生的不安全事件采取的措施4 4、針對特殊時期的安全工作要求，工程技術公司加強了對各級領導干、針對特殊時期的安全工作要求，工程技術公司加強了對各級領導干部履行職責的檢查監(jiān)督，通過抓典型來統(tǒng)一思想，認真落實崗位責任部履行職責的檢查監(jiān)督，通過抓典型來統(tǒng)一思想，認真落實崗位責任制。針對制。針對2 2月月2222晚上虹橋航線部值班領導在飛機維修工作期間，未能正晚上虹橋航線部值班領導在飛機維修工作期間，未能正確履行值班工作職責，值班期間在辦公室睡覺，導致對現場生產狀況確履行值班工作職責，值班期間在辦公室睡覺，導致對現場生產狀況失控等問題，經工程技術公司研究決定，免去了該同志虹橋

13、航線部副失控等問題，經工程技術公司研究決定，免去了該同志虹橋航線部副經理職務。經理職務。5 5 、為了更好地落實安全生產工作、優(yōu)化工作流程、加強工具設備等、為了更好地落實安全生產工作、優(yōu)化工作流程、加強工具設備等管理，工程技術公司在管理，工程技術公司在2 2月月24-2524-25日對各維修單位生產副經理進行了生日對各維修單位生產副經理進行了生產現場管理的培訓，提升了管理能力。產現場管理的培訓，提升了管理能力。3月公司安全視頻會材料六、典型先進事件六、典型先進事件嚴把飛機放行關：嚴把飛機放行關：2 2月月1818日虹橋航線部空客二車間劉健同志針對日虹橋航線部空客二車間劉健同志針對B-6120B

14、-6120右發(fā)啟動失敗的信息，不僅嚴格按右發(fā)啟動失敗的信息，不僅嚴格按TSMTSM手冊要求認真檢查，而且從信息手冊要求認真檢查，而且從信息中發(fā)現疑點，及時提出要求進行發(fā)動機孔探檢查的要求，后經孔探檢中發(fā)現疑點，及時提出要求進行發(fā)動機孔探檢查的要求，后經孔探檢查發(fā)現高壓壓氣機第五級葉片后緣有大量的卷邊、撕裂、缺損的現象，查發(fā)現高壓壓氣機第五級葉片后緣有大量的卷邊、撕裂、缺損的現象，損傷超標，決定立即換發(fā)。憑借嚴謹的維修作風和對發(fā)動機故障的敏損傷超標，決定立即換發(fā)。憑借嚴謹的維修作風和對發(fā)動機故障的敏感性，該同志及時發(fā)現了發(fā)動機的重大故障隱患，把住了飛機安全關。感性，該同志及時發(fā)現了發(fā)動機的重大故

15、障隱患，把住了飛機安全關。在在2 2月份，工程技術公司各類維修人員通過認真實施維修工作，嚴把飛月份，工程技術公司各類維修人員通過認真實施維修工作，嚴把飛機放行關，先后在航線維修工作中發(fā)現了較大安全隱患，僅通過把關機放行關，先后在航線維修工作中發(fā)現了較大安全隱患，僅通過把關非計劃更換了非計劃更換了4 4臺發(fā)動機。臺發(fā)動機。3月公司安全視頻會材料 七、七、3 3月份安全生產主要工作要求月份安全生產主要工作要求1 1、針對、針對1 1、2 2月份發(fā)生的多起不安全事件，各單位要認真吸月份發(fā)生的多起不安全事件，各單位要認真吸取安全管理方面存在的問題、漏洞的教訓。要按計劃積取安全管理方面存在的問題、漏洞的

16、教訓。要按計劃積極推進各項安全管理措施，按照最近緊急通知精神落實極推進各項安全管理措施，按照最近緊急通知精神落實好各項工作，盡快扭轉安全形勢被動局面。對未能按照好各項工作，盡快扭轉安全形勢被動局面。對未能按照通知精神要求落實好相關工作，造成各種運行不安全事通知精神要求落實好相關工作，造成各種運行不安全事件重復發(fā)生的單位，工程技術公司將對其加重追究責任。件重復發(fā)生的單位，工程技術公司將對其加重追究責任。3月公司安全視頻會材料 2 2、3 3月初的兩會運輸工作即將開始，同時近期航班機型調整也月初的兩會運輸工作即將開始，同時近期航班機型調整也較為頻繁較為頻繁, ,要求各單位認真做好相關的保障工作。維

17、管部門要求各單位認真做好相關的保障工作。維管部門要合理安排好維修計劃，提供充足的運力要合理安排好維修計劃，提供充足的運力, ,同時與各維修單同時與各維修單位充分溝通、協調位充分溝通、協調, ,做好重要飛行任務和機型調整的各項生做好重要飛行任務和機型調整的各項生產保障工作，如人員跟班、各站點的保障等；職能部門和產保障工作，如人員跟班、各站點的保障等；職能部門和維維修單位要加強飛機技術狀況的監(jiān)控；航材部門要精心準備修單位要加強飛機技術狀況的監(jiān)控；航材部門要精心準備,合合理調配航材；質量部門要嚴把質量關理調配航材；質量部門要嚴把質量關,嚴格按照專機的標準對嚴格按照專機的標準對兩會包兩會包機工作進行審

18、核檢查；值班干部要及時掌握航班不正機工作進行審核檢查；值班干部要及時掌握航班不正常情況，加強協調和組織，重點關注常情況，加強協調和組織，重點關注兩會包兩會包機和其他重要保機和其他重要保障航班任務，確保兩會包機和各類生產任務的圓滿完成。障航班任務，確保兩會包機和各類生產任務的圓滿完成。七、七、3 3月份安全生產主要工作要求月份安全生產主要工作要求3月公司安全視頻會材料 七、七、3 3月份安全生產主要工作要求月份安全生產主要工作要求3 3、積極做好復雜氣象條件下的飛機維護工作。針對我、積極做好復雜氣象條件下的飛機維護工作。針對我國大部分地區(qū)將進入雨季同時北方個別地區(qū)還會發(fā)國大部分地區(qū)將進入雨季同時

19、北方個別地區(qū)還會發(fā)生暴雪的情況，各單位要做好飛機防雨、防雷擊的生暴雪的情況，各單位要做好飛機防雨、防雷擊的維護工作，對飛機的風擋、雨刷、排水孔、放電刷維護工作，對飛機的風擋、雨刷、排水孔、放電刷進行普查，保持飛機良好的技術狀態(tài)；要加強飛機進行普查，保持飛機良好的技術狀態(tài)；要加強飛機的外部檢查工作，對于飛機的雷擊點要嚴格按手冊的外部檢查工作，對于飛機的雷擊點要嚴格按手冊的要求進行檢查，嚴把放行關。同時也要做好抗擊的要求進行檢查，嚴把放行關。同時也要做好抗擊暴雪的準備工作，嚴格按規(guī)定進行飛機除冰暴雪的準備工作，嚴格按規(guī)定進行飛機除冰/ /雪的雪的工作，保證飛機的運行安全。工作，保證飛機的運行安全。3月公司安全視頻會材料 七、七、3 3月份安全生產主要工作要求月份安全生產主要工作要求4 4、加強各類人員的作風紀律建設。繼續(xù)落實領導干部、加強各類人員的作風紀律建設。繼續(xù)落實領導干部值班制度，深入貫徹領導干部深入一線要求，從抓值班制度，深入貫徹領導干部深入一線要求，從抓干部隊伍開始抓機務隊伍的作風紀律建設。各單位干部隊伍開始抓機務隊伍的作風紀律建設。各單位要根據本單位的生產實際情況，重點抓住關鍵人、要根據本單位的生產實際情況，重點抓住關鍵人、關鍵崗位、關鍵點的控制，以更加積極的工作主動關鍵崗位、關鍵點的控制，以更加積極的工作主動性查問題、找隱患，