發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢測(cè)

1、 發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 J 可近似按下式計(jì)算： J= J1 Peman P1 按下其他必要的鍵位，如：機(jī)型（汽油機(jī)，柴油機(jī)）選擇鍵、缸數(shù)選擇 健和“測(cè)試”鍵等。 2功率測(cè)試方法 無(wú)負(fù)荷測(cè)功時(shí)，常用的測(cè)試方法有怠速加速法和起動(dòng)法兩種。 （1） 怠速加速法 發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，然后突然將節(jié)流閥開(kāi)到最大位置，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速猛 然上升，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到所確定的測(cè)試轉(zhuǎn)速 n（測(cè)瞬時(shí)功率）或超過(guò)終止轉(zhuǎn)速 n 2 時(shí)， 儀表顯示出所測(cè)功率值。此后，應(yīng)立即松開(kāi)加速踏板，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速 運(yùn)轉(zhuǎn)。記下或打印出讀數(shù)后，按“復(fù)零”鍵使指示裝置復(fù)零。為保證測(cè)試結(jié)果可 靠，一般重復(fù)測(cè)量 3 次取其平均值。該測(cè)試方法既適用于汽

2、油機(jī)，又適用于柴油 機(jī)。 （2） 起動(dòng)法 首先將節(jié)流閥開(kāi)至最大位置，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到確定值或 超過(guò)終止轉(zhuǎn)速后，儀表顯示出測(cè)試值。起動(dòng)法可用于化油器式汽油機(jī)，由于消除 了化油器加速泵的附加供油作用，因此可檢查化油器的調(diào)整狀況。 六、單缸功率檢測(cè) 檢查各個(gè)氣缸的功率及各缸動(dòng)力性能是否一致是動(dòng)力性檢測(cè)的重要內(nèi)容。 在 發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作情況下，發(fā)動(dòng)輸出功率應(yīng)等于各缸功率之和，各缸輸出功率應(yīng)大 致相等。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)才能具有良好的動(dòng)力性，其運(yùn)轉(zhuǎn)才能平穩(wěn)。另一方面，在 測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率較小時(shí)，測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)單缸功率，可以發(fā)現(xiàn)引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力 性下降的具體原因和部位。 發(fā)動(dòng)機(jī)單缸功率或動(dòng)力性檢測(cè)有

3、以下兩種方法： （1） 用無(wú)負(fù)荷測(cè)功儀測(cè)定功率 使用無(wú)負(fù)荷測(cè)功儀測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)單缸功率時(shí)， 首先應(yīng)測(cè)出各缸都工作時(shí)的發(fā)動(dòng) 機(jī)功率，然后在所測(cè)氣缸斷火（高壓短路或柴油機(jī)輸油管斷開(kāi)）情況下測(cè)出所測(cè) 氣缸不工作時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率， 兩功率測(cè)試值之差即為斷火氣缸的單缸功率。 顯然， 11 氣缸數(shù)越多，單缸功率占總功率的份額越小，對(duì)單缸功率的檢測(cè)越困難，無(wú)負(fù)荷 測(cè)功儀檢測(cè)結(jié)果的誤差越大。 （2） 利用斷火試驗(yàn)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降值判斷單缸動(dòng)力性 發(fā)動(dòng)機(jī)以某一轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果交替使各缸點(diǎn)火短路，則每次短路后發(fā) 動(dòng)機(jī)均應(yīng)出現(xiàn)功率下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降。若各氣缸工作狀況良好，則每次 轉(zhuǎn)速下降的幅度應(yīng)大致相等。若某

4、缸斷火后，發(fā)動(dòng)機(jī)依舊以原來(lái)的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)或下 降幅度不大，則可以斷定該缸不工作或工作狀況不良。據(jù)此，可以采用簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn) 速表測(cè)定某缸不工作時(shí)的轉(zhuǎn)速下降值來(lái)判斷該缸的動(dòng)力性好壞。 斷火試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降的程度與起始轉(zhuǎn)速有關(guān)。試驗(yàn)表明：若發(fā)動(dòng)機(jī) 起始轉(zhuǎn)速為 1000 r/min，正常情況下，某缸不工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的下降范圍見(jiàn)表 2。發(fā)動(dòng)機(jī)單缸斷火后轉(zhuǎn)速下降的平均值與氣缸數(shù)有關(guān)，氣缸數(shù)愈多，單缸斷火 后轉(zhuǎn)速的下降值愈小。因此，對(duì)于氣缸數(shù)多于 8 個(gè)的發(fā)動(dòng)機(jī)，用單缸斷火后的轉(zhuǎn) 速下降值判斷各缸工作性能的難度越大。 使用上述兩種方法檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)單缸功率時(shí)， 應(yīng)該注意的是： 由于某缸斷開(kāi)后， 進(jìn)人該缸的汽油混合氣不參與燃燒，汽油會(huì)洗刷氣缸壁上的潤(rùn)滑油膜，使氣缸磨 損加?。煌瑫r(shí)流人油底殼的汽油會(huì)稀釋機(jī)油。因此，進(jìn)行斷火試驗(yàn)時(shí)，其時(shí)間不 能太長(zhǎng)。 表 2 某缸不工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的下降值 氣缸數(shù) 4缸 6缸 8缸