發(fā)動機大修工藝

1、發(fā)動機大修工藝流程一、發(fā)動機的技術(shù)狀況和送修標(biāo)準(zhǔn)1.發(fā)動機的技術(shù)狀況:A:曲軸連桿機構(gòu)。它是保證發(fā)動機正常工作的主要機構(gòu)。它的技術(shù)狀況直接影響發(fā)動機的工作性能。(1氣缸的磨損是多方面的。當(dāng)磨損到一定程度時,動下降。油耗增多。當(dāng)氣缸磨損不明顯時,可以小修,更換活塞環(huán),但環(huán)的更換不得超過兩次。否則新環(huán)不能適應(yīng)變形的氣缸。(2活塞、連桿組的好壞。對氣缸的工作磨損和使用獸命有直接影響,活塞在工作中,第一道環(huán)槽磨損嚴(yán)重。環(huán)也同樣磨損嚴(yán)重。連桿在工作中,主要受氣體的壓力和往返的慣性產(chǎn)生的交變力,必須要有強度。(3曲軸在工作時要受不斷的變化和氣體壓力。往返運動的慣性力。旋轉(zhuǎn)運動的離心力。所以會疲勞損壞。曲軸

2、在使用中,損壞主要主軸徑的下半片、連桿軸徑的上半片。B:配氣機構(gòu)。由氣門組和氣門傳動組組成。(1發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中。當(dāng)氣門出現(xiàn)跳動或配氣機構(gòu)的間隙增大時,氣門受高壓氣體的沖擊后,間隙顯然增加。氣門除承受沖擊外,有很高的溫度。特別是排氣門,磨損有:氣門桿、氣門工作面、氣門桿端面,氣門座的磨損也由于上述原因。(2氣門的密封狀況直接影響發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性。凸輪軸是氣門驅(qū)動組的主要部件。二、發(fā)動機送修標(biāo)準(zhǔn)(1發(fā)動機氣缸磨損其失圓度大于0.10mm(汽油機或0.125mm(柴油機。圓柱磨損大雨0.35mm(汽油機或0.50mm(柴油機時,發(fā)動機應(yīng)大修。(2發(fā)動機的動力下降。加速性能下降。嚴(yán)重喪失工作能

3、力。(3發(fā)動機各運動部件發(fā)生異響,工作狀況發(fā)生惡化,均應(yīng)大修。三、發(fā)動機大修工藝A:發(fā)動機從車架上拆下:1.發(fā)動機從車架上拆下時,必須在完全冷卻狀況下進行。否則會造成某些零件的變形。拆卸原則:由副件到主件,由外部到內(nèi)部。2. 發(fā)動機從車架上拆下的步驟:(1放掉水箱內(nèi)的水和機油,關(guān)閉油箱的開關(guān),拆下油泵的油管接頭。(2拆下電源線,取下發(fā)電機上的線。拆下水箱的進水管及各處的螺母。連接栓及銷等。拿下水箱及架框。(3拆下發(fā)動機罩、翼子板,拆下發(fā)動機上個附件的總成:空氣濾清器、化油器、機油濾清器、汽油泵、水泵分電器、發(fā)電機、起動機、空氣壓縮機及機油壓力傳感器等。(4在駕駛室內(nèi),拆卸變速器與飛輪殼及變速器

4、后手制動、突緣與傳動軸連接的螺母等。用吊具拆除變速器總成。(5拆下離合器拉桿及分離叉、傳動軸,拆下發(fā)動機支撐桿及前后支撐架螺母。用繩索捆牢發(fā)動機。用吊具抬下或吊下。3、發(fā)動機的解體:(1拆下進、排氣管及缸蓋出水管。(2拆下氣門室蓋,拆下?lián)u臂軸支座緊固螺母。把搖臂連軸一塊拿出來。取下所有推桿。并作好順序,以便安裝時保持原磨擦副。(3拆下缸蓋、氣缸墊。拆時,應(yīng)從兩端向中間均勻地拆卸。注意:嚴(yán)禁用起子撬缸蓋,以防損壞缸蓋及墊。(4把發(fā)動機側(cè)放,有氣門的一邊向上。檢查離合器蓋與飛輪上有無記號。如無記號,加上記號然后對稱地拆下離合器固定螺栓。取下離合器的總成。(5拆下油底殼、襯墊,同時拆下機油泵的一些附

5、件。(6轉(zhuǎn)動曲軸最方便的位置,檢查活塞頂、連桿大頭的記號。如無記號,應(yīng)在活塞頂、連桿大頭用金屬的東西按順序作上記號。拆下連桿軸承座及襯墊,并按順序地放好。用手式木棒,從缸體上部取下活塞連桿總成。應(yīng)將連桿蓋與連桿、襯墊按原樣裝固。(7拆下氣門組,在氣門完全關(guān)閉下,拆下氣門卡簧及氣門。(8拆下起動爪,取下鎖片。用拉器拆下皮帶輪及扭轉(zhuǎn)減震器。(9拆下正時齒輪蓋及襯墊。(10檢查正時齒輪上有無標(biāo)記。如無記號,應(yīng)在兩輪工作處作上記號。(11將發(fā)動機倒置在工作臺上,拆下主軸承,并依次把軸承放在各自的蓋內(nèi),拿下曲軸,再把軸承及墊裝回原位。并固定一下。(12拆下曲軸后油封及飛輪殼。(13分解活塞連桿組。(14

6、拆下活塞銷,發(fā)動機解體后,應(yīng)視零件情況,加以清洗。檢驗和修理。(15發(fā)動機主要零件的檢驗:缸蓋、缸體、活塞、活塞環(huán)、缸套、曲軸、凸輪軸、氣門等。4、修理的零件的步驟及方法(1缸蓋:是否平整用水壓檢驗。(2缸體:檢驗油道水道、底座是否平整。(3活塞:檢第一道環(huán)槽。(4活塞環(huán):檢它的彈性。不能一直換環(huán)。(5氣缸套:檢失圓度。(6曲軸:檢是否彎曲,是否有裂縫(7凸輪軸:檢凸輪(8氣門:檢它的工作面。換簧(9連桿:拆發(fā)動機時,檢查是否有偏缸現(xiàn)象。原因是銅套曠或彎曲。(10潤滑正時齒輪的小油管,清洗時一定要清洗干凈。(11連桿銅套的鉸消:選擇配套的鉸具。用油標(biāo)長尺測一下連桿小頭的內(nèi)徑與銅套的外徑。削時反

7、正都鉸一次。用銷在里面試了再削鉸。(連桿必須放在平態(tài),再開始鉸。所鉸的角度、圈數(shù)一定平衡標(biāo)準(zhǔn):鉸好的銷在銅套內(nèi)活動自如,沒有曠量。(12軸承的手工刮配(刮瓦。a.刮配連桿軸承:將裝合好的連桿套在連桿軸頸上,擰緊連桿使軸承合金面與軸頸磨擦幾次后拆下,根據(jù)軸承合金面與軸徑磨擦印痕情況進行鉸削。b.刮削方向:刮削時,第一刀刮削方向與瓦片中心線成45°角,第二次刮削仍與中心線成45°,但方向相反。刮削過程中,應(yīng)刮大留小,刮重留輕。持刀、起刀、落刀要平穩(wěn)。應(yīng)保持鉸刀鋒利。最后保證有70%的工作面。達到的標(biāo)準(zhǔn):轉(zhuǎn)動自如,沒有曠量,工作面多。如出現(xiàn)工作面只有半瓦,此時要檢查修理曲軸。如此

8、時裝上,會出現(xiàn)瀉油。柴油機一般不下25公斤。汽油機一般20公斤。如沒有氦作面,三者之間有著故障。c.主軸承的鉸削:首先將各道主軸承裝入主軸承座孔內(nèi),然后在所有主軸徑上涂上一層紅丹,將曲軸放上去轉(zhuǎn)動數(shù)圈后抬下。若各道的軸承的印痕都在曲軸兩端稍下,說明各主軸承的軸心線與主軸承座孔軸心線同軸。如印痕都在兩端附近且各有差異?？陕约有薰?使其一致。如僅在某些軸承上有印痕,而個別沒有印痕,則說明軸承的厚薄不均,應(yīng)進行更換。軸中心線校好后:上上軸承蓋,每擰一道轉(zhuǎn)動曲軸數(shù)轉(zhuǎn)后,松開螺栓,再擰一道。轉(zhuǎn)動數(shù)圈后,再松再擰。依次類推。直到進行完畢。達到的標(biāo)準(zhǔn):主軸承何修完以后,把軸固定在氣缸體上,按標(biāo)準(zhǔn)力矩擰緊。開

9、始轉(zhuǎn)動曲軸,感到有一定阻力。轉(zhuǎn)動起來后應(yīng)靈活自如,輕,無阻滯現(xiàn)象。切記:主軸頸與軸承表面涂機油氣門座的鉸削工藝:根據(jù)氣門直徑選擇合適的氣門座鉸刀。根據(jù)氣門導(dǎo)管內(nèi)徑,選擇鉸刀導(dǎo)桿。導(dǎo)桿以能輕易推入導(dǎo)管孔內(nèi)無曠量為宜。把粗砂布墊在鉸刀下,放在氣門座上。磨除座口硬化層。以防鉸刀“打滑” 進氣門工作面11.5mm排12mm。A. 鉸削時,先用與氣門錐角相同的鉸刀。(一般45°,粗鉸主錐帶,以清除蝕口和變形。直至出現(xiàn)寬度達2mm以上完整銷帶為止。鉸削時,兩手用力均勻,沿圓周平穩(wěn)鉸削。B. 然后用相配的氣門試接觸帶,即在氣門座上涂上顏色。用氣門試配氣門錐面上的印痕。理想的印痕在偏向氣門錐面的下方

10、。距下緣1mm為宜。以便在以后的修理中,逐漸上移。C. 如接觸的印痕不理想,用下述方法進行調(diào)整。(1當(dāng)接觸帶偏上時,用15°鉸刀鉸削上斜面。(2當(dāng)接觸帶偏下時,用15°鉸刀鉸削下斜面。最后用細刃鉸刀(45°在精鉸錐帶,然后在鉸刀下墊00號細砂布打磨。以降低其面的粗糙度。四、發(fā)動機總裝工藝:發(fā)動機的裝合包括發(fā)動機、各組件的裝配和發(fā)動機總裝配兩部分。安裝的步驟隨發(fā)動機的類型及結(jié)構(gòu)的不同而異、。但總裝原則,以氣缸體為裝配基礎(chǔ)。由內(nèi)向外逐段裝配。1. 發(fā)動機在裝合之前的準(zhǔn)備工作:發(fā)動機在裝合前應(yīng)認(rèn)真清洗各零件。并吹干擦凈。確保清潔。各零件不得有毛刺、擦傷、積炭和污垢。特別

11、應(yīng)檢查并清洗缸體。曲軸上各潤滑油道并用壓縮機吹凈。同時,還有場地的清潔,準(zhǔn)備好必要的專用工具及配件。2. 發(fā)動機裝合過程中的注意事項:(1準(zhǔn)備安裝的各零件及總成應(yīng)經(jīng)過試驗臺或檢驗后,保證質(zhì)量合格。(2不可互換的組合件,應(yīng)換原位安裝。不得錯亂對相互有記號的零部件,必須按方向、記號對正,不得裝錯。(3對有扭緊力矩要求的螺栓螺母,應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊。(4各部螺栓、螺母的鎖止件,大修時,應(yīng)全部換新。(5關(guān)鍵部位的重要配合,應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。如活塞與缸臂、軸徑與軸承的配合間隙,曲軸、凸輪軸的軸向間隙等等。(6滑動軸承與軸徑以及有相對運動的磨擦表面,裝配時須涂機油防止冷磨時加劇部件的磨損。(7在裝配過程中,應(yīng)

12、嚴(yán)格檢查各部件(活動部件之間有無運動不協(xié)調(diào)現(xiàn)象。并予以調(diào)整。3、發(fā)動機總裝工藝(1裝曲軸(2裝凸輪軸對好正時標(biāo)記(3按扎活塞連桿組(4安裝氣門組成:氣門與座先配研,裝時涂機油。(5安裝機油泵,油底殼(6安裝氣缸蓋(A. 注意氣缸墊的反正B.上缸蓋螺栓注意事項(7安裝進、排氣歧管(8安裝飛輪殼和離合器總成。(9安其它附件,安裝后完。加注機油、冷卻液,進行全面檢查、冷磨。冷磨發(fā)動機:發(fā)動機冷磨時,對于頂置式的氣門發(fā)動機不要裝火花塞或噴油器,將發(fā)動機裝在磨合假上,進行由低速到高速的冷磨過程。在冷磨過程中,要注意觀察機油壓力表所指示的壓力是否正常。如發(fā)現(xiàn)有不正常現(xiàn)象或異響時,應(yīng)立即停止磨合。排除故障后再磨合。冷磨后的發(fā)動機應(yīng)再次分解,檢查活塞環(huán)、活塞與氣缸壁的接觸情況。各軸徑與軸承的磨情況是否正常。排除所發(fā)現(xiàn)的故障后,發(fā)動機的部件再清洗干凈。按規(guī)定重新裝。4.發(fā)動機的驗收標(biāo)準(zhǔn):必須保證其動力性能良好,怠速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定、燃油消耗經(jīng)濟性,各部件潤滑正常、附件正常工作。不得有漏水、漏油、漏氣