發(fā)動(dòng)機(jī)常識(shí)普及

1、列發(fā)動(dòng)機(jī)    直列發(fā)動(dòng)機(jī)（Line Engine）：它的所有汽缸均肩并肩排成一個(gè)平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且使用一個(gè)汽缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛。其缺點(diǎn)是功率較低。“直列”可用L代表，后面加上汽缸數(shù)就是發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)，現(xiàn)代汽車上主要有L3、L4、L5、L6型發(fā)動(dòng)機(jī)。 直列3缸引擎    直列3缸引擎：直列3缸（L3）缸機(jī)一般用在1升以下的微型車上。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，制造成本也低，重量輕，比較省油。如果一臺(tái)直列3臺(tái)機(jī)能達(dá)到一臺(tái)直列4缸機(jī)的動(dòng)力性能，那當(dāng)然是

2、3缸機(jī)要好些。詳細(xì)     養(yǎng)護(hù)成本    油品要求    耐用性能    維修難度    平順性能直列4缸引擎    直列4缸引擎：直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)儼然已成了現(xiàn)代汽車的一種標(biāo)準(zhǔn)選擇。它的適用范圍極廣，小到微型車，大到2升多的車型，均由四汽缸機(jī)為汽車提供動(dòng)力。與6缸機(jī)相比，4缸機(jī)的體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，詳細(xì)    養(yǎng)

3、護(hù)成本    油品要求    耐用性能    維修難度    平順性能 直列5缸引擎    直列5缸引擎：直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)外形尺寸小巧，直列6缸機(jī)則運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，如把它們二者進(jìn)行折衷，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量不大不小，如在2升出頭，用直列5缸應(yīng)是不錯(cuò)的選擇，我國(guó)長(zhǎng)春一汽曾生產(chǎn)過的奧迪100也是用直5發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)    養(yǎng)護(hù)成本    油品

4、要求    耐用性能    維修難度    平順性能直列6缸引擎    直列6缸引擎：直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在主要用在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)方式的汽車上。從平衡角度來講，直6比直4、直5，甚至V6的平衡性都要好。出于此原因，當(dāng)你的機(jī)蓋子下面的空間足夠大時(shí)，就可以考慮采用直6發(fā)動(dòng)機(jī)。 詳細(xì)    養(yǎng)護(hù)成本    油品要求    耐用性

5、能    維修難度    平順性能V型引擎W型引擎    V型引擎：將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定的夾角布置在一起，使兩組汽缸形成兩個(gè)有一個(gè)夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈V字形，故稱V型發(fā)動(dòng)機(jī)。V型發(fā)動(dòng)機(jī)的高度和長(zhǎng)度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。尤其是現(xiàn)代汽車比較重視空氣動(dòng)力學(xué)，要求汽車的迎風(fēng)面越小越好，也就是要求發(fā)動(dòng)機(jī)蓋越低越好。 詳細(xì)  養(yǎng)護(hù)成本    油品要求    

6、;耐用性能  維修難度    平順性能    W型引擎大眾汽車公司在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上不一定是世界第一，但在發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸排列方式上絕對(duì)是最能出花樣的。除了前面提到的V5、V7、V11等非對(duì)稱發(fā)動(dòng)機(jī)外，還獨(dú)創(chuàng)一種W型發(fā)動(dòng)機(jī)。許多人以為就像V型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸呈V形排列那樣，W型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸排列形式也一定是呈W形，其實(shí)不然. 詳細(xì)  養(yǎng)護(hù)成本    油品要求    耐用性能  維修難度

7、60;   養(yǎng)護(hù)成本 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)簡(jiǎn)介汽油直噴引擎    汽油直噴引擎：一般的汽油引擎使用電子控制式燃料噴射系統(tǒng)。注射器安裝在吸氣端口，噴射的燃料在吸氣端口與空氣混合均勻后進(jìn)入到燃燒室。在汽油直噴引擎，只有空氣吸入到燃燒室，燃料被精確控制的注射器直接噴射到燃燒室。這個(gè)方式不論是使混合氣均勻，還可以形成成層氣。從而達(dá)到高功率，低耗油量。 詳細(xì)  動(dòng)力性能    油品要求    耐用性能  維修難度

8、60;   養(yǎng)護(hù)成本VVT引擎    何為VVT引擎：發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)(VVT, Variable Valve Timing)是近些年來被逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代轎車上的新技術(shù)中的一種，發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變氣門正時(shí)技術(shù)可以提高進(jìn)氣充量，使充量系數(shù)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率可以得到進(jìn)一步的提高。如今如本田的i-VTEC、豐田的VVT-i等也都是源自VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)。詳細(xì)  動(dòng)力性能    油品要求    耐用性能  

9、;維修難度        養(yǎng)護(hù)成本 機(jī)械增壓引擎    機(jī)械增壓引擎：此類增壓器是以不增加引擎排氣量為前提，使動(dòng)力輪輸出提升的方法。是直接利用引擎出力來驅(qū)動(dòng)增壓器，再將高密度空氣送入汽缸內(nèi)以提高引擎的輸出功率。詳細(xì)    動(dòng)力性能    油品要求    耐用性能    維修難度   

10、60;養(yǎng)護(hù)成本渦輪增壓引擎    渦輪增壓引擎：渦輪增壓器就是一個(gè)氣泵，由發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣來驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器一側(cè)的葉輪，當(dāng)它越轉(zhuǎn)越快時(shí)，另一側(cè)的葉輪也在同步加快，增大了進(jìn)入燃燒室的進(jìn)氣量。詳細(xì)    動(dòng)力性能    油品要求    耐用性能    維修難度    養(yǎng)護(hù)成本 轉(zhuǎn)子引擎    轉(zhuǎn)子引擎：現(xiàn)代的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)由繭形殼體(一個(gè)三角形轉(zhuǎn)子被安置在其中)組成。轉(zhuǎn)子和殼體壁之間的空間作為內(nèi)部燃燒室，通過氣體膨脹的壓力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。和普通內(nèi)燃機(jī)一樣.詳細(xì)    動(dòng)力性能    油品要求    耐用性能    維修難度    養(yǎng)護(hù)成本水平對(duì)置引擎    水平對(duì)置引擎：水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運(yùn)動(dòng)。使發(fā)動(dòng)機(jī)的