維修人員與機組聯(lián)絡(luò)的語言

1、維修人員與機組的聯(lián)絡(luò)語言規(guī)范一、適用范圍本部分規(guī)定了民用航空器（以下簡稱航空器）維修人員與機組聯(lián)絡(luò)所用的語言。本部分適用于維修人員與機組之間的通話聯(lián)絡(luò)。二、一般要求（1）維修人員與機組人員的聯(lián)絡(luò)應(yīng)根據(jù)不同的聯(lián)絡(luò)對象而選擇使用普通話或英語。（2）對有內(nèi)話通信設(shè)備的航空器，應(yīng)使用內(nèi)話機進行聯(lián)絡(luò)；無內(nèi)話通訊設(shè)備的，則使用送話器。（3）應(yīng)熟練使用送話器。（4）通話時，應(yīng)做到以下幾點： 先想后說，在發(fā)話之前想好說話內(nèi)容，避免發(fā)出錯誤指令； 先聽后說，避免相互通話干擾； 發(fā)話速度不急不緩，保持適中； 每個單詞發(fā)音清楚、明白，并保持通話音量平穩(wěn)，使用正常語調(diào)； 在語句中的數(shù)字前稍作停頓，重讀數(shù)字以較慢的語速

2、發(fā)出； 避免使用“啊”、“哦”等猶豫不決的詞。三、 航空器進港后的聯(lián)絡(luò)語言規(guī)范維修人員接通內(nèi)話機向機組報告： “輪擋已擋好，起落架安全銷已插好，地面電源接好，請松剎車?！?“Chocks inserted, landing gear safety pinslnserted, ground power unit on. release brakes,Please 機組應(yīng)回答： “明白，松開剎車，關(guān)斷輔助動力裝置（或機上電源）。謝謝！” “OK. Release brakes, APU(or onboard power)off. Thanks!”四、航空器出港的聯(lián)絡(luò)語言規(guī)范（1） 推（拖）航空器時

3、的聯(lián)絡(luò) 機組： “請撤除地面設(shè)備，準(zhǔn)備推（拖）飛機。” “Clear ground units, ready to pushback(tow off) aircraft, please.”維修人員： “請稍等?！?“Stand by” 維修人員確認(rèn)登機橋收回，地面設(shè)備撤除，艙門、蓋板均蓋好，再回答： “可以推（拖）飛機?！?“Pushback(Tow off) aircraft.”機組： “請將飛機推（拖）到××位置?！?“Pushback(Tow off) aircraft to××position, please.”維修人員： “明白，推（拖）到&#

4、215;×位置。請松剎車?！?“OK. Pushback(Tow off) to××position. Release brakes, please.”機組： “剎車松開，可以推（拖）?！?“Brakes Released, Pushback(tow off).”維修人員： “推（拖）到位，請剎車?！?“Pushback(tow off) in position. Engage brakes, please.”機組： “已剎車。” “Brakes engaged”（2）航空器出港起動發(fā)動機的聯(lián)絡(luò)（3）用輔助動力裝置起動發(fā)動機的聯(lián)絡(luò) 機組： “準(zhǔn)備起動（冷轉(zhuǎn)）發(fā)動機

5、?！?“Ready to start(dry run) engine.”維修人員確信發(fā)動機危險區(qū)內(nèi)無障礙物后，回答： “可以起動”或“稍等”。 “Start"or“Stand by"機組： “起動（冷轉(zhuǎn)）×號發(fā)動機?！?“Start(dry run) No×”維修人員： “×號發(fā)動機可以起動（冷轉(zhuǎn)）”或“稍等”。 “Start(dry run) No.×”or"Stand by”當(dāng)所有發(fā)動機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，完成起動后檢查，再采用下列聯(lián)絡(luò)語言：機組: “啟動完畢，移去輪擋，從左（右）側(cè)給手勢，準(zhǔn)備滑出。” “Starting com

6、pleted, chocks away, hand signals from left(right), ready to taxi out." 維修人員： “移去輪擋，終止通話，從左（右）側(cè)給手勢，可以滑出，再見?！?“Chocks cleared, stop calling, hand signals from left(right), taxi out,Good-bye.” 在維修人員發(fā)出信號前，機組不應(yīng)松剎車。(4) 用氣源車或電源車啟動發(fā)動機的聯(lián)絡(luò)語言規(guī)范機組： “準(zhǔn)備起動×號發(fā)動機?！?“Ready to start No×，”維修人員： “氣源（電源）

7、打開，×號發(fā)動機可以起動”或“稍等”。 “Air(power) supply on. Start No.×.or“Stand by機組： “起動×號發(fā)動機?！?"Start No×，”維修人員： “×號發(fā)動機可以起動”或“稍等”。 “Start No.×”or“Stand by”當(dāng)所有發(fā)動機起動運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，完成起動后檢查，再采用下列聯(lián)絡(luò)語言：機組： “移去氣源車（電源車）?！?“Clear air(power) supply unit.”維修人員完成指令后回答： “氣源車（電源車）已移去?！?“Air(power) suppl

8、y unit cleared.”機組： “移去輪擋，從左（右）側(cè)給手勢，準(zhǔn)備滑出?！?“Chocks away, hand signals from left(right), ready to taxi out.”維修人員： “移去輪擋，終止通話，從左（右）側(cè)給手勢，可以滑出，再見?！?“Chocks cleared, stop calling, hand signals from left(right), taxi out, Good-bye.” 在維修人員發(fā)出信號前，機組不應(yīng)松剎車。五、機組與維修人員交接飛機時的聯(lián)絡(luò)語言規(guī)范：（1）在執(zhí)行完飛行時，機組應(yīng)將飛機交接給維修人員，維修人員：“飛

9、機狀態(tài)如何？”“How about the aircraft?”機組：“飛機狀態(tài)良好/飛機有××故障，請?zhí)幚怼薄癆ircraft is in good condition. Aircraft has ×× fault, please check it. ”維修人員：“故障時在什么狀態(tài)下出現(xiàn)的？”“When did this fault happen? ”機組：“故障是在××狀態(tài)下出現(xiàn)的”“It happened in ×× situation”維修人員：“明白?！薄癘K”（2）放行人員在放行飛機后，將飛機交接給機組

10、時的聯(lián)絡(luò)語言規(guī)范：維修人員：“飛機狀態(tài)良好，已放行，請機長簽字（飛行記錄本）。”“Aircraft is in good condition, already dispatch，Captain, please sign here(The FLB)”機組：“好的。”“OK”（3）按MEL放行時:維修人員：“飛機有××故障，已按MEL 放行，請機長簽字.”“The aircraft had ×× fault, refer to MEL dispatch，Captain, please sign here”機組：“好的?！薄癘K”機組對MEL或故障有疑問時，維修人員有職責(zé)回答機組提