物流企業(yè)管理

1、第一章 1.物流活動(dòng)： 指物流諸功能的實(shí)施與管理過程。 2現(xiàn)代物流：是指基于滿足顧客需求， 以及本錢與效益的考慮而進(jìn)行的涉及生產(chǎn)、 銷售、消費(fèi)全過程的物品及其信息的系統(tǒng)流動(dòng)過 程。 3物流分類：按作用：供應(yīng)、銷售、生產(chǎn)、回收、廢棄物物流； 按系統(tǒng)的性質(zhì)：社會(huì)、 行業(yè)、企業(yè)物流； 按活動(dòng)的空間：國(guó)內(nèi)、國(guó)際物流； 按活動(dòng)的主體：微觀、中觀、宏觀物 流。 4 物流的主要環(huán)節(jié)：運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)是使物質(zhì)進(jìn)行較長(zhǎng)距離的空間移動(dòng) ；儲(chǔ)存儲(chǔ) 存就是通過對(duì)儲(chǔ)存物的保管保養(yǎng)， 克服產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異， 創(chuàng)造物資的時(shí)間 效用，以保證流通和生產(chǎn)的順利進(jìn)行 ；裝卸搬運(yùn)構(gòu)成：堆放拆垛作業(yè)、分揀配貨作業(yè)、 搬送作

2、業(yè)、移送作業(yè) ；包裝；流通加工；配送意義：完善了物流及整個(gè)物流系統(tǒng)；提高 了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益； 可使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存； 可簡(jiǎn)化手續(xù)、 方便用戶； 提高了供 給的保證程度 ；物流信息訂貨信息，庫(kù)存信息，生產(chǎn)指示信息，發(fā)貨信息，物流管理信 息。 5 物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)：主體，進(jìn)入物流市場(chǎng)進(jìn)行交易的單位與個(gè)人；物流市場(chǎng)客體是指在 物流市場(chǎng)上可以進(jìn)行交易與加工增值的所有有形商品； 物流市場(chǎng)載體是為物流客體效勞的設(shè) 施與場(chǎng)所。 6 物流早期階段與現(xiàn)代物流階段的區(qū)別： 1物流效勞特點(diǎn)，早期階段：各種物 流功能相對(duì)分散； 以第一方、 第二方物流為主； 供應(yīng)鏈的局部環(huán)節(jié)管理； 限于地區(qū)物流效勞。 現(xiàn)代物流階

3、段：一體化綜合效勞； 3PL,4PL 被普遍接受和采用；采用物流中心；供應(yīng)鏈的全 面管理；提供國(guó)際物流效勞；供需方長(zhǎng)期合作。 2物流效勞側(cè)重，早期階段：價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)；提供運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)效勞。 現(xiàn)代： 以降低物流總本錢為目標(biāo)；提供物流的增值效勞； 為顧客提 供量身定做的個(gè)性化效勞。 3物流信息技術(shù)， 早期：無外部整合系統(tǒng)； 有限或無 EDI 聯(lián)系； 無衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)?，F(xiàn)代：實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)；與顧客、海關(guān)等的EDI 聯(lián)系；衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)；存貨管理系統(tǒng)。4物流管理，早期：沒有或有有限的現(xiàn)代管理?，F(xiàn)代：全球質(zhì)量管理；時(shí)間基 礎(chǔ)管理；業(yè)務(wù)過程管理。 7 現(xiàn)代物流的特征：本錢最??；前置時(shí)間最短；手段現(xiàn)代；效勞社 會(huì)；系

4、統(tǒng)化；專門管理；物流電子化；物流信息化；物流彈性化。 8. 物流的地位與作用： 物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)； 物流是第三利潤(rùn)源泉； 物流是本錢中心； 物流是取得競(jìng) 爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 8. 物流管理 1概念：就是為了以最低的物流本錢到達(dá)用戶所滿意的 效勞水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行方案、組織、協(xié)調(diào)與控制。 2目標(biāo)：以最低的本錢向用戶提供滿意的物流效勞。 3范圍：物流戰(zhàn)略管理； 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)管理； 物流作業(yè)管理。 4 根本內(nèi)容：物流業(yè)務(wù)管理；物流技術(shù)管理。 5現(xiàn)代物流管理的根本特征：現(xiàn)代物流管理以 實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)； 現(xiàn)代物流著重的是整個(gè)流通渠道的商品活動(dòng)； 現(xiàn)代物流管理以企 業(yè)整體最優(yōu)

5、為目的； 現(xiàn)代物流管理重視效率， 更重視效果； 現(xiàn)代物流管理是商品運(yùn)動(dòng)的一元 化管理。6關(guān)鍵環(huán)節(jié)制定物流管理方案戰(zhàn)略層方案，戰(zhàn)術(shù)層方案，作業(yè)層方案：控制物流本錢 a 如何控制：通過對(duì)物流本錢的設(shè)計(jì)，可以計(jì)算和了解物流本錢的大小及其 在生產(chǎn)本錢中占得地位； 通過物流本錢計(jì)算發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)中存在的問題； 根據(jù)物流本錢計(jì)算 結(jié)果， 制定物流方案，調(diào)整物流活動(dòng)并評(píng)價(jià)物流活動(dòng)；通過本錢分析，搞清產(chǎn)生差異的原因所在。b物流管理的組織形式類型：綜合管理型，復(fù)合管理型，個(gè)別管理類型：構(gòu)筑物流信息系統(tǒng) 分類 a 按信息領(lǐng)域分類： 物流活動(dòng)所產(chǎn)生的信息和物流中使用的、 其他信息資 源產(chǎn)生的信息。b按信息的作用分類：

6、方案信息；控制及作業(yè)信息；統(tǒng)計(jì)信息；支持信息。 c 按信息的加工程度分類： 原始信息和加工信息。 d 按活動(dòng)領(lǐng)域分類： 運(yùn)輸信息，裝卸信息， 倉(cāng)儲(chǔ)信息等構(gòu)建物流管理信息系統(tǒng)；提高物流質(zhì)量。9供應(yīng)鏈概念：是指在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通中，將產(chǎn)品或效勞提供應(yīng)最終用戶活動(dòng)所涉及的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié) 構(gòu)。 10 供應(yīng)鏈管理 1概念：是用系統(tǒng)的管理通過對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、信息流和資金流進(jìn) 行設(shè)計(jì)、規(guī)劃、控制與優(yōu)化，以尋求建立供、產(chǎn)、銷企業(yè)以及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系， 最大限度地減少內(nèi)耗與浪費(fèi)， 實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率的最優(yōu)化并保證供應(yīng)鏈成員取得相應(yīng)的績(jī) 效與利益，來滿足顧客需求的管理過程。 2層次：企業(yè)內(nèi)

7、部供應(yīng)鏈管理；產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理；全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理。 3實(shí)施：在時(shí)間上重新規(guī)劃企業(yè)的供應(yīng)流程，以充分滿足顧客的需要； 在地理上重新規(guī)劃企業(yè)的供銷廠家分布， 以充分滿足顧客需要并降 低經(jīng)營(yíng)本錢；對(duì)資源進(jìn)行統(tǒng)一繼承和協(xié)調(diào)。 11 物流管理與供應(yīng)鏈管理的區(qū)別：物流管理只 是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)方面， 完整的供應(yīng)鏈管理應(yīng)該包括整個(gè)供應(yīng)鏈的商流、 資金流和信息流 等的管理。 12 物流產(chǎn)業(yè) 1定義：是指以物流活動(dòng)或各種物流支援活動(dòng)為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的營(yíng)利 性事業(yè)。2分類：按物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素分類，運(yùn)輸業(yè)；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)；包裝業(yè)；裝卸業(yè)；流通 加工業(yè)；物流信息業(yè)。 按物流產(chǎn)業(yè)主體分類：鐵路物流業(yè)；公路物流業(yè)；航

8、空物流業(yè)；郵 政物流業(yè)。 按物流客體進(jìn)行分類： 生產(chǎn)資料物流業(yè)； 消費(fèi)品物流業(yè)。 按物流經(jīng)營(yíng)方式分類： 自營(yíng)物流業(yè)；物流代理業(yè)。 3物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模： 是指一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在一定時(shí)期內(nèi)物流產(chǎn)業(yè) 的產(chǎn)值、就業(yè)人數(shù)、資產(chǎn)、企業(yè)數(shù)，以及所完成的物流量的大小或多少產(chǎn)值規(guī)模，就業(yè)規(guī) 模，物流業(yè)務(wù)量 。 4物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)：是指物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部及結(jié)構(gòu)及其比例關(guān)系，包括各種 物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、 就業(yè)量、 物流量構(gòu)成， 以及物流產(chǎn)業(yè)的地區(qū)構(gòu)成、 企業(yè)或市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu) 物 流業(yè)務(wù)量構(gòu)成，地區(qū)結(jié)構(gòu)，就業(yè)結(jié)構(gòu) 5物流產(chǎn)業(yè)績(jī)效：是指物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、收入、利 潤(rùn)等產(chǎn)出與人、 財(cái)、物等物流資源的投入之比 物流產(chǎn)業(yè)的勞動(dòng)效率， 物流產(chǎn)業(yè)的人

9、均工資 。 6世界物流產(chǎn)業(yè)的開展階段：第一階段，20 世紀(jì) 60 年代以前，運(yùn)輸與儲(chǔ)存別離；第二階段， 19601980 年，儲(chǔ)存型向流通型開展，產(chǎn)生了配送的概念；第三階段，1980 1990年，電腦的開展，倉(cāng)庫(kù)、配送中心增加了信息處理功能，95%變成單層的立體倉(cāng)庫(kù)；第四階段， 1990 年以來，到集約化階段，由“我能為客戶提供哪些效勞開展到“客戶究竟要我 提供哪些效勞 。13世界物流的特點(diǎn)：物流環(huán)境存在差異，物流系統(tǒng)范圍廣，國(guó)際物流必須 有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持，國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求高。14 物流企業(yè) 1概念：是指獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外， 專門從事各種物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的自主經(jīng)營(yíng)、 自負(fù)盈虧、自我開展、

10、自我約束的 具有法人資格的企業(yè)。 2 特征：物流企業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)流通產(chǎn)業(yè)機(jī)體的細(xì)胞，是具有健全 機(jī)能和旺盛生命力的有機(jī)體； 物流企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的運(yùn)行和開展過程中， 專門從事與實(shí) 體商品交換活動(dòng)的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織； 物流企業(yè)為維持生存和開展， 具有自身的利益 驅(qū)動(dòng)機(jī)制； 物流企業(yè)是具有流通效勞職能、 平等參與競(jìng)爭(zhēng)、 享有合法權(quán)益的法人。 3分類： 根據(jù)作業(yè)類別，運(yùn)輸企業(yè)；倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)；流通加工企業(yè)；配送企業(yè)。 根據(jù)所有制形態(tài)不同， 外資或合資物流企業(yè)； 國(guó)有物流企業(yè)； 民營(yíng)物流企業(yè)。 根據(jù)管理水平不同， 傳統(tǒng)物流企業(yè)； 現(xiàn)代物流企業(yè)。 根據(jù)效勞主體不同，第一、二、三、四方物流企業(yè)。 4目標(biāo)：

11、提高快速反響能力，加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)間；降低庫(kù)存，整合運(yùn)輸，降低物流本錢；關(guān)注效勞 質(zhì)量，提供增值效勞；減少變異，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模。 5物流企業(yè)的職能，微觀職能的表現(xiàn) ;組織社會(huì)物質(zhì)資源的職能；商品供應(yīng)職能；儲(chǔ)存商品的職能， 即蓄水池職能；運(yùn)送物質(zhì)實(shí)體 的職能；信息流通職能。 6任務(wù)：促進(jìn)、引導(dǎo)生產(chǎn)，積極組織進(jìn)貨；搞好銷售工作，滿足 市場(chǎng)需要；加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)間；實(shí)現(xiàn)商品實(shí)物的節(jié)約。15. 物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。 根據(jù)實(shí)際需要， 將運(yùn)輸、 裝卸、 搬運(yùn)、 包裝、流通加工、 配送、 信息處理等根本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。第二章 1. 根本的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可以分為兩個(gè)方面：一是

12、經(jīng)營(yíng)，即通過經(jīng)營(yíng)購(gòu)、銷、儲(chǔ)、運(yùn) 實(shí)現(xiàn)商品的價(jià)值轉(zhuǎn)移和實(shí)體運(yùn)動(dòng)， 這是物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的中心； 二是管理， 即管理物流企 業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 2. 管理是在一定的約束條件下， 使企業(yè)行為與客觀規(guī)律的要求保持相互適應(yīng)， 從而求的實(shí)效。 3. 物流企業(yè)管理 1概念：是根據(jù)商品流通的客觀規(guī)律要求，應(yīng)用管理的 根本原那么和科學(xué)方法，方案、組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)、控制經(jīng)營(yíng)過程中企業(yè)的人力、物力和財(cái)力 的合理運(yùn)動(dòng)， 以求用最少的消耗， 實(shí)現(xiàn)既定的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)， 取得最好的經(jīng)濟(jì)效益。 2兩重性： 自然屬性和社會(huì)屬性。 3職能：方案職能 方案在物流企業(yè)管理所有職能中居于首要地位， 是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)取得成功的根底 組織職能、 領(lǐng)

13、導(dǎo)職能 領(lǐng)導(dǎo)工作包括三個(gè)要素， 即領(lǐng)導(dǎo)者、 被領(lǐng)導(dǎo)者，以及所處的客觀環(huán)境協(xié)調(diào)職能、控制職能。4主要方法：經(jīng)濟(jì)方法、行政方法、法律方法、現(xiàn)代化管理方法概念：是指運(yùn)用現(xiàn)代社會(huì)科學(xué)、自然科學(xué)與技術(shù)科學(xué)的理論、方法和手段，以到達(dá)管理高效率、高質(zhì)量的一種管理方法內(nèi)容：一是應(yīng)用科學(xué)的管 理方法， 包括方案管理、 勞動(dòng)管理、 組織管理、 經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)管理、 市場(chǎng)與價(jià)格管理、 科技管理、 情報(bào)管理等行之有效的方法； 二是運(yùn)用管理科學(xué)的技術(shù)方法， 包括以運(yùn)籌學(xué)為根底的預(yù)測(cè)與 決策技術(shù)、線性規(guī)劃、排隊(duì)論、模擬方法、統(tǒng)籌方法、系統(tǒng)工程、價(jià)值工程、投入產(chǎn)出法， 以及經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、全面方案管理、全面質(zhì)量管理、方針目標(biāo)管理、全

14、面經(jīng)濟(jì)核算、量本利分 析法等科學(xué)技術(shù)，并運(yùn)用于企業(yè)管理主要特征是對(duì)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行定量分 析、決策，使物流企業(yè)管理到達(dá)科學(xué)、合理、有效的目的。4. 中國(guó)物流體制改革的設(shè)想：一是建立物流行業(yè)管理體制； 二是建立全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)， 加強(qiáng)橫向聯(lián)合， 包括積極開展專業(yè)物 流經(jīng)營(yíng)企業(yè)， 物流業(yè)務(wù)兼營(yíng)企業(yè)應(yīng)走社會(huì)化之路， 重視支持集體和個(gè)體物流企業(yè)， 建立物流 中心系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)；三是建設(shè)物流根底設(shè)施，開發(fā)物流新技術(shù)。 5. 物流管理組織 1概念：是 指企業(yè)中一個(gè)以物流管理中樞部門為核心，分工協(xié)作的履行物流管理各項(xiàng)智能的組織體系。 2組織結(jié)構(gòu)的根本形態(tài)：傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是機(jī)構(gòu)層次少，權(quán)力集中，命令統(tǒng)一，

15、 決策和執(zhí)行迅速，工作效率高。 缺點(diǎn)是領(lǐng)導(dǎo)需要處理的事物太多， 精力受牽制，不利于提高 企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平。適用于經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，經(jīng)營(yíng)對(duì)象簡(jiǎn)單的小型物流企業(yè)、功能集合型組織結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是便于各部門進(jìn)行方案、控制、 協(xié)調(diào)。 缺點(diǎn)是這種功能集合并沒有改變物流流 程的分散性， 物流業(yè)務(wù)分割的狀態(tài)仍然沒有實(shí)質(zhì)性的變化。 適用于外部環(huán)境較為穩(wěn)定， 采用 常規(guī)技術(shù)，重視內(nèi)部經(jīng)營(yíng)效率，職工專業(yè)素質(zhì)不高的中小規(guī)模企業(yè) 、功能獨(dú)立型組織結(jié)構(gòu) 企業(yè)將核心的物資配送和物料管理功能獨(dú)立出來。 優(yōu)點(diǎn)是物流的經(jīng)營(yíng)職能更加明確， 能夠 更好地適應(yīng)企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)比重的擴(kuò)大和物流業(yè)務(wù)量的擴(kuò)張。 缺點(diǎn)是仍舊沿用傳統(tǒng)的職能組織 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思

16、想， 職能管理和物流的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)還不能完全統(tǒng)一， 應(yīng)為許多物流的具體作業(yè)是 分散在生產(chǎn)和營(yíng)銷活動(dòng)中的，有時(shí)候存在物流與生產(chǎn)、營(yíng)銷等企業(yè)行為的協(xié)調(diào)問題、一體化的組織結(jié)構(gòu) 一體化表達(dá)在： 物流的每一個(gè)領(lǐng)域被組合構(gòu)建成一個(gè)獨(dú)立的直線運(yùn)作單元 制造支持被定位為運(yùn)作效勞， 確定了其有共同的效勞方向， 可在物資配送、采購(gòu)、包裝之 間直接溝通物流信息系統(tǒng)將成為獨(dú)立于物流意外對(duì)于企業(yè)本身和物流本身至關(guān)重要的部 分，凸顯出信息對(duì)于物資流動(dòng)、 生產(chǎn)制造、 市場(chǎng)營(yíng)銷的重要性督導(dǎo)和信息一樣位于組織的 最高層次上 物流子公司制的組織結(jié)構(gòu) 概念： 這種管理組織形式是把公司或企業(yè)的物流 管理一局部或全部別離出來， 成為一個(gè)具

17、有法人資格的獨(dú)立企業(yè)， 實(shí)行社會(huì)化、 專業(yè)化經(jīng)營(yíng) 優(yōu)點(diǎn)：物流費(fèi)用明確化，提高了對(duì)物流本錢核算的認(rèn)識(shí)，有利于加強(qiáng)物流管理；物流子公司作為獨(dú)立于企業(yè)之外的物流管理組織， 具有法人資格， 能夠進(jìn)行以利潤(rùn)為中心的管理， 有 利于物流效率的提高； 既能擺脫企業(yè)內(nèi)輕視物流工作的陳腐觀念， 又改變了物流業(yè)務(wù)的地位， 有利于調(diào)動(dòng)物流工作人員的積極性， 由于物流業(yè)務(wù)專門化和統(tǒng)一指揮， 還便于加強(qiáng)對(duì)物流人 員的勞務(wù)管理； 能開拓物流業(yè)務(wù)新領(lǐng)域缺點(diǎn)： 最主要的問題是如何定位其與母公司的關(guān)系。 原有企業(yè)不愿接受子公司提出的物流合理化建議， 從而不利于原有企業(yè)合理化的推進(jìn)； 如果 物流子公司不和原有企業(yè)徹底脫鉤， 原有

18、企業(yè)會(huì)轉(zhuǎn)嫁損失； 物流不合理以及由于對(duì)原有企業(yè) 的依賴而無法自主經(jīng)營(yíng)， 這些都會(huì)影響物流管理組織的有效性 3物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 的根本原那么： 精簡(jiǎn)原那么精簡(jiǎn)是指企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的各類機(jī)構(gòu)的組建應(yīng)同企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和經(jīng) 營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)， 它要求機(jī)構(gòu)設(shè)置精簡(jiǎn)的管理層次， 壓縮管理人員的編制統(tǒng)一原那么 統(tǒng)一是 指企業(yè)各部門、 各環(huán)節(jié)的組織機(jī)構(gòu)必須是一個(gè)有機(jī)結(jié)合的統(tǒng)一的組織體系自主原那么 自主是指企業(yè)等級(jí)鏈上的各部門、 各環(huán)節(jié)的組織結(jié)構(gòu)都在各自的職責(zé)和權(quán)限范圍內(nèi)， 獨(dú)立自主的 履行職能， 充分發(fā)揮各級(jí)組織機(jī)構(gòu)的主動(dòng)性和積極性，提高管理工作效率高效原那么效率是建立組織機(jī)構(gòu)必須遵循的根本原那么， 它是驗(yàn)證組織

19、機(jī)構(gòu)合理與否的準(zhǔn)繩 4物流企業(yè)組 織機(jī)構(gòu)的部門劃分：業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)部門、智能管理機(jī)構(gòu)、行政事務(wù)管理機(jī)構(gòu)5現(xiàn)代物流組織管理創(chuàng)新的主要特征： 以過程為導(dǎo)向的組織管理創(chuàng)新、 以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的組織管理創(chuàng)新、 以虛 擬為導(dǎo)向的組織管理創(chuàng)新。6.物流企業(yè)重組BRP 1BRP是根本重新思考，徹底翻新作業(yè)流程， 以便在現(xiàn)今衡量企業(yè)表現(xiàn)的本錢、 品質(zhì)、效勞和速度等方面獲得戲劇化的改善。 2) 四個(gè)關(guān)鍵詞：流程最重要的一個(gè) 、根本性、徹底性和戲劇性 3核心思想：是要打破企 業(yè)按職能設(shè)置部門的管理方式， 重新設(shè)計(jì)企業(yè)管理過程， 因而受到了改革中企業(yè)的歡迎， 得 到了企業(yè)管理學(xué)術(shù)界的重視。 4流程管理是從一組相互依賴的業(yè)務(wù)流

20、程出發(fā)，根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的要求， 對(duì)流程的規(guī)劃、 設(shè)計(jì)、構(gòu)造和調(diào)控等環(huán)節(jié)實(shí)行系統(tǒng)管理，全面協(xié)調(diào)各種經(jīng)營(yíng) 流程之間的相互匹配關(guān)系，以及與管理流程的適應(yīng)問題。 5包含的內(nèi)容：業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程改善和業(yè)務(wù)流程重組6BRP的企業(yè)組織應(yīng)包括的內(nèi)容：企業(yè)應(yīng)該是流程型組織、 流程經(jīng)理的作用、職能部門也存在、人力資源部門的重要性、現(xiàn)代信息技術(shù)的作用。 7物流企業(yè)流程優(yōu)化是指遵循現(xiàn)代物流企業(yè)運(yùn)作的根本規(guī)律， 根據(jù)企業(yè)自身特點(diǎn)， 分析診斷企業(yè) 的所有流程， 以用戶為中心和利用信息技術(shù)， 使傳統(tǒng)物流流程在統(tǒng)一的框架內(nèi)不斷得以優(yōu)化， 逐漸向精簡(jiǎn)化、 核心化、 高效化和信息化的流程轉(zhuǎn)變的過程。 8物流企業(yè)流程優(yōu)化的

21、原那么： 從最終用戶開始， 滿足最終用戶的需要； 整個(gè)流程應(yīng)被看作一個(gè)整體， 每一項(xiàng)活動(dòng)的處理不 能超過一次， 這樣才能最大限度的消除重復(fù)活動(dòng)； 由處于最合理位置的人來完成工作， 保證 每個(gè)成員做自己最擅長(zhǎng)的工作； 整個(gè)流程應(yīng)該只由一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)支持， 每個(gè)成員共享所有信息， 以使資源配置更精確和有效。 9物流企業(yè)流程優(yōu)化的關(guān)鍵： 以物流流程為核心， 實(shí)行企業(yè) 組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化；從用戶出發(fā)，加強(qiáng)訂單、配送、倉(cāng)儲(chǔ)和采購(gòu)等的一體化；注重用戶價(jià)值的增 加，刪減非增值作業(yè)；本著效勞宗旨，在流程優(yōu)化的根底上增加附加活動(dòng)；以信息技術(shù)為牽引，改造傳統(tǒng)的物流活動(dòng)和流程。7.流程理論在我國(guó)物流企業(yè)重組中的適用性：a我國(guó)

22、多數(shù)物流企業(yè)正處于由“傳統(tǒng)向“現(xiàn)代轉(zhuǎn)型期間，流程理論對(duì)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)和改 造具有重要指導(dǎo)意義。B盡管不同的物流企業(yè)具體業(yè)務(wù)內(nèi)容可能千差外別，但就一般運(yùn)作過 程而言根本上可以概括為： 物流企業(yè)接受顧客 供應(yīng)商或用戶 的委托， 簽訂物流效勞合同， 整合自身和客戶的物流網(wǎng)絡(luò)，按照要求將供應(yīng)商的物資送到需求方的手中。 物流企業(yè)的一般運(yùn)作過程依據(jù)流程優(yōu)化理論，可以劃分為以下根本流程： 客戶關(guān)系管理流程、 客戶效勞管理流程、需求管理流程、訂單滿足流程、外包管理流程、技術(shù)開發(fā)流程等。C流程優(yōu)化將是國(guó)內(nèi)物流企業(yè)提高效率的關(guān)鍵和長(zhǎng)期的任務(wù)。第三章 1，物流企業(yè)戰(zhàn)略 1概念：是指在對(duì)企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部條件

23、分析的根底上，為 求得企業(yè)生存和開展而做出的長(zhǎng)遠(yuǎn)的謀劃。 2特征：全局性；長(zhǎng)期性；競(jìng)爭(zhēng)性；綱領(lǐng)性；風(fēng)險(xiǎn)性。3內(nèi)容：戰(zhàn)略思想；戰(zhàn)略目標(biāo)；戰(zhàn)略方針；戰(zhàn)略規(guī)劃。4物流企業(yè)戰(zhàn)略管理是物流企業(yè)根據(jù)已制定的物流戰(zhàn)略，付諸實(shí)施和控制的過程。構(gòu)成要素包括：時(shí)間、地點(diǎn)、目 標(biāo)、開展方向、經(jīng)營(yíng)主體、采取的方式和組織結(jié)構(gòu)等。2 環(huán)境研究的作用或意義：可以提高物流企業(yè)決策的正確性； 可以提高物流企業(yè)決策的及時(shí)性； 可以提高物流企業(yè)決策的穩(wěn)定 性。 3、物流企業(yè)的宏觀環(huán)境：政治環(huán)境政治的穩(wěn)定性包括政策的穩(wěn)定性和政局的穩(wěn)定性。 影響物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的政治環(huán)境因素：國(guó)家政治體制，國(guó)際關(guān)系，法制體系； 經(jīng)濟(jì)環(huán)境內(nèi)容：國(guó)民生產(chǎn)總值

24、及其增長(zhǎng)速度；市場(chǎng)規(guī)模；要素市場(chǎng)的完善程度；經(jīng)濟(jì)政策； 社會(huì)文化環(huán)境教育程度，文化水平，宗教信仰，風(fēng)俗習(xí)慣，審美觀點(diǎn)，價(jià)值觀念；技術(shù)環(huán)境作用：現(xiàn)代科技帶給企業(yè)物流開展的新時(shí)機(jī)和開展動(dòng)力； 現(xiàn)代科技提高企業(yè)物流管理水平； 現(xiàn) 代科技促進(jìn)了物流企業(yè)裝備的現(xiàn)代化開展 ；自然環(huán)境自然資源；氣候；地質(zhì)、地形；地 理位置。 4、行業(yè)環(huán)境分析： 現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研究 內(nèi)容： 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的數(shù)量、 實(shí)力、 開展戰(zhàn)略， 以及哪些企業(yè)對(duì)自己的威脅特別大， 以幫助企業(yè)制定相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略； 同時(shí)了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的 開展方向； 潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研究 進(jìn)入某個(gè)行業(yè)的影響因素： 規(guī)模經(jīng)濟(jì)； 產(chǎn)品或效勞的差異； 綜合優(yōu)勢(shì)； 替代品制造商研究

25、 內(nèi)容： 確定哪些產(chǎn)品或效勞可以替代本企業(yè)提供的產(chǎn)品或 效勞；判斷哪些類型的替代品可能對(duì)本企業(yè)經(jīng)營(yíng)造成威脅 ；用戶研究?jī)?nèi)容：需求研究； 用戶價(jià)格談判能力 ；供應(yīng)商研究 內(nèi)容： 是否存在其他貨源； 供應(yīng)商所處行業(yè)的集中程度； 尋求替代品的可能性； 企業(yè)后向一體化的可能性 。 5 、行業(yè)環(huán)境分析還應(yīng)該包括以下內(nèi)容：目標(biāo)市場(chǎng)對(duì)物流企業(yè)的包容性或接納程度； 行業(yè)生命周期； 行業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)支持情況； 新技術(shù)、 新產(chǎn)品的影響。 6、物流企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析，包括對(duì)物流企業(yè)內(nèi)部的各職能部門進(jìn)行分析和 對(duì)物流企業(yè)的生產(chǎn)要素進(jìn)行分析。 7 環(huán)境分析方法：全面調(diào)查優(yōu)：能夠收集全面、廣泛、 可靠的資料；缺：調(diào)查費(fèi)用高，時(shí)

26、間延續(xù)較長(zhǎng) ；抽樣調(diào)查優(yōu)：所需本錢和時(shí)間較少，比 較經(jīng)濟(jì)。 采用這種方法要解決兩個(gè)問題： 確定合理的樣本容量； 要使選擇的樣本具有代表 性。 8 預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)四大要素 : 預(yù)測(cè)人，預(yù)測(cè)依據(jù)，預(yù)測(cè)方法，預(yù)測(cè)結(jié)果的判斷準(zhǔn)那么。 9 預(yù) 測(cè)方法，定性預(yù)測(cè)方法綜合判斷方法，專家調(diào)查法，用戶期望法 ；定量預(yù)測(cè)方法移動(dòng) 平均法，加權(quán)移動(dòng)平均法，指數(shù)平滑法 。 10SWOT 分析法：時(shí)機(jī)；風(fēng)險(xiǎn)；優(yōu)勢(shì)；劣勢(shì)。 SO 戰(zhàn)略，依靠?jī)?nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)去抓住外幣時(shí)機(jī)的戰(zhàn)略；W0戰(zhàn)略是利用外部時(shí)機(jī)來改進(jìn)內(nèi)部弱點(diǎn)的戰(zhàn)略；ST戰(zhàn)略利用企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，去防止或減輕外部威脅的打擊；WT戰(zhàn)略是直接克服內(nèi)部弱點(diǎn)和防止外部威脅的戰(zhàn)略。 11 物流企

27、業(yè)戰(zhàn)略類型，而按戰(zhàn)略開展方向劃分：增長(zhǎng)型，維持 型，收縮型； 按企業(yè)產(chǎn)品和效勞市場(chǎng)的組合狀況劃分：產(chǎn)品或效勞更新戰(zhàn)略指依靠擴(kuò)大 現(xiàn)有產(chǎn)品或效勞在現(xiàn)有市場(chǎng)上的投放以到達(dá)開展目的的戰(zhàn)發(fā)出略 ，市場(chǎng)開拓戰(zhàn)略企業(yè)利 用現(xiàn)有產(chǎn)品或效勞尋求新的市場(chǎng)以到達(dá)開展目的的戰(zhàn)略 ，產(chǎn)品或效勞開發(fā)戰(zhàn)略指企業(yè)開 發(fā)出新產(chǎn)品或效勞投放到現(xiàn)有市場(chǎng)上以到達(dá)開展目的的戰(zhàn)略 ，多樣化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略指企業(yè)開 發(fā)出新產(chǎn)品或效勞投放到新市場(chǎng)以到達(dá)開展目的的戰(zhàn)略 ； 按戰(zhàn)略中心不同劃分：差異化 戰(zhàn)略是指通過對(duì)產(chǎn)品或效勞進(jìn)行一些改進(jìn)，使之與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品或效勞存在一定差異， 從而吸引一些顧客，到達(dá)提高市場(chǎng)占有率的目的的戰(zhàn)略 ，低本錢戰(zhàn)略，重點(diǎn)戰(zhàn)

28、略； 按戰(zhàn) 略涉及的產(chǎn)品銷售范圍劃分：全領(lǐng)域戰(zhàn)略，局部領(lǐng)域開展戰(zhàn)略；按企業(yè)經(jīng)營(yíng)職能劃分：產(chǎn)品或效勞戰(zhàn)略，市場(chǎng)戰(zhàn)略。技術(shù)戰(zhàn)略。 12 物流企業(yè)戰(zhàn)略選擇的影響因素：企業(yè)過去的戰(zhàn)略 的影響；管理者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度；企業(yè)環(huán)境；企業(yè)文化與權(quán)力關(guān)系；管理人員的素質(zhì)；競(jìng)爭(zhēng)行 為和反響；時(shí)限考慮。 13 風(fēng)險(xiǎn)承當(dāng)型企業(yè)特征：在尋求變化著的行業(yè)環(huán)境中運(yùn)行；尋求高 風(fēng)險(xiǎn)、高潛力的投資時(shí)機(jī)；傾向于執(zhí)行進(jìn)攻性、增長(zhǎng)戰(zhàn)略；考慮選擇戰(zhàn)略方案的范圍較寬； 常常引進(jìn)全新的產(chǎn)品或進(jìn)入新市場(chǎng)。 14 風(fēng)險(xiǎn)回避型企業(yè)特征：在穩(wěn)定的行業(yè)環(huán)境中運(yùn)行； 防止高風(fēng)險(xiǎn)、高潛力的投資時(shí)機(jī)；傾向于執(zhí)行防御性、穩(wěn)定增長(zhǎng)戰(zhàn)略；只考慮很少的戰(zhàn)略方案；引進(jìn)

29、新產(chǎn)品或進(jìn)入新市場(chǎng)的速度較慢，通常跟隨該領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)承當(dāng)型企業(yè)行動(dòng)。15 物流企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施，原那么：適度合理性原那么，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原那么，權(quán)變?cè)敲矗?模式：指令模型 可以指導(dǎo)總經(jīng)理如何運(yùn)用經(jīng)濟(jì)分析和競(jìng)爭(zhēng)分析去規(guī)劃資源的分配，以到達(dá)物流企業(yè)的目標(biāo)。 總經(jīng)理起著理性的行動(dòng)者的作用。 由系統(tǒng)模型和增量方法兩個(gè)局部組成 。 轉(zhuǎn)化模型總經(jīng)理起著設(shè)計(jì)師的作用 。合作模型；文化模型總經(jīng)理起著指導(dǎo)者的作用 ； 增長(zhǎng)型戰(zhàn)略實(shí)施就是要?jiǎng)?chuàng)造和維持良性平衡， 即下層經(jīng)營(yíng)單位的自主戰(zhàn)略行為和高層控制 的總經(jīng)理對(duì)策之間的平衡 。 16 戰(zhàn)略實(shí)施方案的作用：戰(zhàn)略實(shí)施方案是戰(zhàn)略管理的脊梁， 支持者整個(gè)戰(zhàn)略管理； 首先

30、戰(zhàn)略實(shí)施方案是指導(dǎo)戰(zhàn)略管理的重要過程； 其次， 戰(zhàn)略實(shí)施方案 是物流企業(yè)各個(gè)層次上所有管理人員的一個(gè)職能。 17 影響戰(zhàn)略實(shí)施方案設(shè)計(jì)的因素：物流 企業(yè)的規(guī)模；管理風(fēng)格； 經(jīng)營(yíng)過程的復(fù)雜程度；物流企業(yè)環(huán)境的復(fù)雜程度； 物流企業(yè)所面臨 問題的性質(zhì)。18物流企業(yè)任務(wù)說明書：a反映了戰(zhàn)略決策者的價(jià)值觀及考慮的重點(diǎn)。b要素：物流企業(yè)目標(biāo)；經(jīng)營(yíng)哲學(xué)；市場(chǎng)與技術(shù)；自我觀念；公眾形象。第四章 1. 物流企業(yè)管理可分為以下幾種類型：配送中心、第三方物流、第四方物流、電子 商務(wù)。 2. 企業(yè)自營(yíng)物流的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) 1優(yōu)點(diǎn)： a 企業(yè)自營(yíng)物流對(duì)供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)有較 強(qiáng)的控制能力， 易于生產(chǎn)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，

31、全力效勞于本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理， 確保企 業(yè)能夠獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的利潤(rùn)。 b 對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)劇烈的產(chǎn)業(yè)，有利于企業(yè)對(duì)供應(yīng)和分銷渠道的控制 c 可以合理的規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率減少流通費(fèi)用。d 可以使原材料和零配件采購(gòu)、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)，增加批次，減少批量，調(diào)控庫(kù)存， 減少資金占用，本錢降低，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，零距離和零營(yíng)運(yùn)資本。2缺點(diǎn)： a 增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)， 削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力 b 企業(yè)配送效率低下， 管理難與控制 c 規(guī)模有 限，物流配送專業(yè)化程度低，本錢較高d無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估。e企業(yè)配送的產(chǎn)品單一， 主要配送本企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品 .3. 配送1概念：配送

32、是按用戶訂貨的要求，以合理的送貨形 式，在配送中心或其他物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備， 以合理的方式送交用戶， 實(shí)現(xiàn)物品最終配置 的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 2配送的分類 a 按配送據(jù)點(diǎn)的不同分：配送中心配送；倉(cāng)庫(kù)配送；商店配送 b 按配送商品的種類和數(shù)量分類：?jiǎn)紊倨贩N大批量配送；多品種少批量配送；配套成套 配送 c 按配送時(shí)間和數(shù)量分類：定時(shí)配送；定量配送；定時(shí)定量配送；定時(shí)定路線配送；即 時(shí)配送 d 按經(jīng)營(yíng)形式的不同分類：銷售配送； 供應(yīng)配送； 銷售供應(yīng)一體化配送； 代存代供 配送 e 按加工程序的不同分類： 加工配送； 集成配送 f 按配送企業(yè)專業(yè)化程度分類： 綜合配 送；專業(yè)配送 g 共同配送 3. 配送中

33、心 1概念：配送中心是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或 組織。2應(yīng)根本符合以下要求： 主要為特定的用戶效勞； 配送功能健全； 完善的信息網(wǎng)絡(luò)； 輻射范圍??；多品種、小批量；以配送為主，儲(chǔ)存為輔。3配送中心的類型： a 按功能劃分：周轉(zhuǎn)配送中心； 分銷配送中心； 保管配送中心；流通加工配送中心 b 按配送中心的運(yùn)營(yíng) 主體劃分： 制造商型配送中心； 批發(fā)商型配送中心；零售商型配送中心；專業(yè)物流配送中心 c 按配送中心的效勞范圍分類：城市配送中心；區(qū)域配送中心4配送中心的功能 : 保管工功能；倒裝功能；揀選功能；流通加工功能；運(yùn)送功能；信息管理功能5配送模式的類型:a按配送承當(dāng)者劃分：自營(yíng)配送模式；外包型

34、配送模式；綜合型配送模式；共同配送模 式 b 按集散程度劃分：集貨型配送模式；散貨型配送模式；混合型配送模式。4. 第三方物流1概念：third-part logistic,3PL丨是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流效勞的業(yè)務(wù)模式。 2特點(diǎn)：相互依賴，強(qiáng)調(diào)合作；核心能力專業(yè)化；資源整合優(yōu)勢(shì)明顯。 3第三方物流的類型： 按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍和所承當(dāng)物流功能的不同，可將物流企業(yè)分為單向型物流企業(yè)和綜合型物流企業(yè)；按照企業(yè)是自行完成運(yùn)作方式和承當(dāng)物流業(yè) 務(wù)，還是委托他人進(jìn)行操作，可將物流企業(yè)分為物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。 4企業(yè)物流外包的原因：為了降低運(yùn)作本錢；為了增強(qiáng)核心能力 5作用

35、：加快物流產(chǎn)業(yè)的形成和 再造；為企業(yè)注入新的資源，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)降低本錢。 6在運(yùn)營(yíng)過程中，第三方物流企業(yè)的主要業(yè)務(wù)部門及其功能有：業(yè)務(wù)接收部門；信息中心；倉(cāng)儲(chǔ)部門；運(yùn)輸、配 送部門 7第三方物流企業(yè)需要解決的問題：建立最具有兼容性的數(shù)據(jù)庫(kù)；選擇最好的數(shù) 據(jù)交換工具。 8中國(guó)第三方物流開展措施：政府加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)，創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境；加 大物流宣力度， 樹立專業(yè)化、社會(huì)化現(xiàn)代化的物流理念； 整合社會(huì)存量資源；培養(yǎng)物流專業(yè) 人才。 5. 第四方物流 1概念：第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)性的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部 和具有互補(bǔ)性的效勞供應(yīng)商所擁有的不同資源、 能力和技術(shù)進(jìn)行共合和管理， 提供一整

36、套供 給性解決方案。 2特征： a 第四方物流繼承了管理咨詢和第三方物流效勞商的能力，利用 分包商來控制與管理客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供應(yīng)鏈運(yùn)作流程；b 第四方物流的供應(yīng)鏈解決方案共有四個(gè)層次，即執(zhí)行、實(shí)施、變革和再造； c 第四方物流通過其對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的 能力來增加價(jià)值 d 強(qiáng)調(diào)技術(shù)外包 e 對(duì)人的素質(zhì)要求高 3內(nèi)容：第四方物流成功的關(guān)鍵在 于為顧客提供最正確的增值效勞，即迅速、高效、低本錢和個(gè)性化效勞等。a物流效勞b金融效勞 c 信息效勞 d 系統(tǒng)及技術(shù)效勞 e 管理效勞。 (4) 第四方物流的價(jià)值：利潤(rùn)增長(zhǎng)；降低 本錢；提高資產(chǎn)利用率；實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化化；優(yōu)化用戶企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。 5第四

37、方物流的運(yùn)營(yíng)方式：協(xié)同運(yùn)作型；方案集成型；行業(yè)創(chuàng)新型6.電子商務(wù) 1概念：電子商務(wù)是商務(wù)活動(dòng)的新形式，通過現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交易活動(dòng)的無紙化，以到達(dá)高效率、低本錢、數(shù)字 化、網(wǎng)絡(luò)化和全球化的目的 2電子物流的特征表現(xiàn)：a以電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐；b以B2C B2B和B2G三種電子商務(wù)形式為依托；c電子物流屬于效勞貿(mào)易的范疇；d電子物流本身是電子商務(wù)的一種形式，具備電子商務(wù)的全部特征，包括了商流、信息流、資金流、物流四種 流； e 電子物流是傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代信息技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。 3電子商務(wù)對(duì)物料的作用：促使物流需求發(fā)生新的變化；拓展了物流效勞空間增值性效勞包括：便利性效勞； 加快反響 速度的效勞；

38、延伸效勞 改變了物流的運(yùn)作方式； 促進(jìn)物流根底設(shè)施的改善和管理水平的提 高；對(duì)物流人才提出了更高的要求4制定電子物流效勞方案應(yīng)考慮的因素：消費(fèi)者地區(qū)分布；銷售品種；配貨細(xì)節(jié)第五章 1 傳統(tǒng)的物流企業(yè)的作業(yè)管理的特征： 決策信息單一 集中式?jīng)Q策模式 信息直線傳遞 模式 方案運(yùn)行環(huán)境。 2供應(yīng)鏈管理環(huán)境下作業(yè)管理的內(nèi)容主要涉及:供應(yīng)、生產(chǎn)方案、 物流、需求。 3、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的供應(yīng)管理的內(nèi)容： 1供應(yīng)管理的業(yè)務(wù)活動(dòng)，供應(yīng)管理的支 持性活動(dòng)，工藝昂管理的擴(kuò)展性活動(dòng)。 4 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)方案：柔性約束、生產(chǎn)進(jìn) 度、生產(chǎn)能力 5、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)協(xié)調(diào)控制的內(nèi)容：生產(chǎn)進(jìn)度控制、供應(yīng)鏈的生

39、產(chǎn) 節(jié)奏控制、提前期管理、庫(kù)存管理和在制品管理6、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理的內(nèi)容：運(yùn)輸管理、 儲(chǔ)存管理、 裝卸搬運(yùn)管理、 包裝管理、 流通加工管理、 配送管理、 物流信息管理、 客戶效勞管理 7、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的需求預(yù)測(cè)一般為：季節(jié)性需求、周期性需求、趨向性 需求、隨機(jī)性需求 8、商品的采購(gòu)原那么：遵守政策按需采購(gòu) 價(jià)格低廉 節(jié)省流通費(fèi)用 建立協(xié)作關(guān)系 注意市場(chǎng)動(dòng)態(tài) 9 商品采購(gòu)信息的內(nèi)容：政策信息、貨源信息、渠道信息、價(jià)格信 息、運(yùn)輸信息、科技信息 10、商品采購(gòu)前的品質(zhì)審查分為的三種情況：可以免驗(yàn)的情況， 必須嚴(yán)格審查品質(zhì)的情況，需要委托國(guó)家商檢機(jī)構(gòu)代為驗(yàn)質(zhì)的情況11 、商品到貨驗(yàn)收通

40、常使用ABC分類管理法，分為三步進(jìn)行：檢驗(yàn)部門取樣驗(yàn)質(zhì)， 儲(chǔ)運(yùn)部門檢驗(yàn)數(shù)量與包裝等方面 是否與合同規(guī)定相符，由商品的采購(gòu)部門全面核對(duì)到貨與合同的一致性。12 加強(qiáng)商品采購(gòu)本錢管理具有重要的作用：加強(qiáng)對(duì)需求預(yù)測(cè)方案的審核，嚴(yán)格做到按需訂購(gòu)采用招標(biāo)投標(biāo)方式采購(gòu) 對(duì)采購(gòu)部門、 采購(gòu)行為實(shí)行強(qiáng)化約束 13、商品采購(gòu)的批量方法： 定性分析法 可 以從以下幾個(gè)方面入手 a 按照商品的供求規(guī)律確定采購(gòu)批量b 按商品的產(chǎn)銷特點(diǎn)確定采購(gòu)批量c按距離采購(gòu)單位的距離不同確定進(jìn)貨批量d按庫(kù)存量確定進(jìn)貨量 e根據(jù)企業(yè)資金的保證情況確定進(jìn)貨量定量分析法是指通過數(shù)學(xué)公式確定最正確采購(gòu)批量的一種方法14、經(jīng)濟(jì)采購(gòu)批量是指采購(gòu)

41、費(fèi)用與儲(chǔ)存費(fèi)用之和最小的采購(gòu)批量。 15 、經(jīng)濟(jì)采購(gòu)批量的限制條件： a 商品的采購(gòu)需求量應(yīng)當(dāng)均衡穩(wěn)定方案期的采購(gòu)總量是一定的，并是的 b 貨源充足， 庫(kù)存量不允許發(fā)生短缺 c商品單價(jià)和運(yùn)費(fèi)率固定，不熟采購(gòu)批量大小的影響 d每次的采購(gòu)費(fèi)用和 每單位商品的儲(chǔ)存費(fèi)用均為常數(shù) e 倉(cāng)儲(chǔ)和資金條件等不受限制 16、物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷是市 場(chǎng)營(yíng)銷的一個(gè)特殊子系統(tǒng)， 其實(shí)質(zhì)就是要根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)的環(huán)境需求， 有效地利用產(chǎn)品、 價(jià)格、 渠道、促銷等手段實(shí)現(xiàn)整體營(yíng)銷的過程。 17、物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷過程： 1收集、研究營(yíng)銷 信息， 分析、 評(píng)價(jià)營(yíng)銷時(shí)機(jī) 建立營(yíng)銷信息系統(tǒng)， 收集研究營(yíng)銷信息， 發(fā)現(xiàn)和識(shí)別營(yíng)銷時(shí)機(jī)， 評(píng)

42、價(jià)營(yíng)銷時(shí)機(jī)2研究和選擇營(yíng)銷目標(biāo) 目標(biāo)必須是明確的即要求： a 目標(biāo)必須是單一的， 目標(biāo)必須有明確的規(guī)定 b目標(biāo)必須明確其約束條件 c目標(biāo)是能量化的d目標(biāo)是能層層分解層 層落實(shí)的3制定營(yíng)銷方案，決定營(yíng)銷組合，選擇最正確方案產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、促 銷策略、分銷渠道策略 4組織實(shí)施和控制主要做好以下幾個(gè)方面：做好思想輿論宣傳 組織調(diào)整工作、 按照方案， 把決策方案具體化、 推行目標(biāo)管理， 按照各職能部門的工作要求， 蔣總目標(biāo)層層分解， 落實(shí)到個(gè)人，協(xié)調(diào)上下關(guān)系， 創(chuàng)造必要條件， 制定實(shí)施的具體措施和細(xì) 那么、建立健全信息反響系統(tǒng)，盡享控制和協(xié)調(diào)，保證決策的全面實(shí)現(xiàn)18、營(yíng)銷決策原那么；經(jīng)濟(jì)性原那么

43、宏觀性原那么 預(yù)測(cè)性原那么 可行性原那么方向性原那么 信息原那么 科學(xué)性原那么。 19、 物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷新概念： 從產(chǎn)品營(yíng)銷到品牌營(yíng)銷 從效勞營(yíng)銷到文化營(yíng)銷 從過程營(yíng)銷到整 體營(yíng)銷 從渠道營(yíng)銷到網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷 從區(qū)域營(yíng)銷到全球營(yíng)銷 從產(chǎn)品營(yíng)銷到關(guān)系營(yíng)銷。 20、物流 企業(yè)的運(yùn)輸職能：產(chǎn)品移動(dòng)、產(chǎn)品短期庫(kù)存；原那么：規(guī)模經(jīng)濟(jì)，距離經(jīng)理21、物流企業(yè)的根本運(yùn)輸方式：是指按照運(yùn)輸過程所經(jīng)常使用的根底設(shè)施分成五種運(yùn)輸方式，即公路運(yùn)輸、 鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。22、新型運(yùn)輸方式：成組運(yùn)輸國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)23、貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作形式：包裹、零擔(dān)和整車運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸、超大貨物、危險(xiǎn)貨物、工程貨物的運(yùn)輸

44、。 2、運(yùn)輸本錢包括：變動(dòng)本錢、固定本錢、聯(lián)合本錢、公共本錢。 25、影響運(yùn) 輸本錢的因素：距離、裝載量、產(chǎn)品密度、空間利用率、搬運(yùn)、責(zé)任、市場(chǎng)26、運(yùn)輸單證管理： 提單是請(qǐng)求損害賠償最根本的證明， 是購(gòu)置運(yùn)輸效勞所使用的根本單證， 由承運(yùn)人 開出運(yùn)費(fèi)清單、運(yùn)費(fèi)清單 27 運(yùn)輸過程管理的內(nèi)容主要包括：運(yùn)輸部門在企業(yè)物流中的職 責(zé)，承運(yùn)人選擇，運(yùn)輸方式與路線的選擇，費(fèi)率選擇，單據(jù)準(zhǔn)備，其他職責(zé)。 28 倉(cāng)庫(kù)：是 保管、 存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱， 一般是指以庫(kù)房、貨運(yùn)及其他設(shè)施、裝置為勞動(dòng)手 段的，對(duì)商品、貨物、物資進(jìn)行收進(jìn)、整理、儲(chǔ)存、保管和分發(fā)等工作的場(chǎng)所。 29 倉(cāng)庫(kù)的 種類：按倉(cāng)庫(kù)在

45、社會(huì)再生產(chǎn)過程中所處的領(lǐng)域： 生產(chǎn)領(lǐng)域的倉(cāng)庫(kù)、 中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、 國(guó)家儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)； 按儲(chǔ)存物資種類：綜合性倉(cāng)庫(kù)、專業(yè)性倉(cāng)庫(kù)；按儲(chǔ)存物資的不同保管條件：普通倉(cāng)庫(kù) 恒溫 恒濕倉(cāng)庫(kù) 高級(jí)精密儀器倉(cāng)庫(kù) 冷藏倉(cāng)庫(kù) 特殊倉(cāng)庫(kù)；庫(kù)房結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：地面?zhèn)}庫(kù) 地下倉(cāng)庫(kù) 半 地下。30庫(kù)存的作用：1正面：a庫(kù)存能保持生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。b降低產(chǎn)品本錢、實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。 c 適量的庫(kù)存，有利于提高產(chǎn)品的現(xiàn)貨供應(yīng)比例，為企業(yè)贏得 市場(chǎng)奠基根底。 d 庫(kù)存在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)上對(duì)緩解上下游企業(yè)間供需矛盾具有一定的作用也能 減少對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的沖擊。 (2) 負(fù)面： a 庫(kù)存加大會(huì)占用企業(yè)資金，增加本錢會(huì)，延緩資 金周轉(zhuǎn)速度，

46、影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。b超量的庫(kù)存會(huì)加大物流管理的困難。c超量的庫(kù)存會(huì)掩蓋產(chǎn)品質(zhì)量上的缺陷，也會(huì)影響產(chǎn)品開發(fā)的過程。31 庫(kù)存：是指處于儲(chǔ)存狀態(tài)的物品，主要是今后按預(yù)定的目的使用而目前處于限制或非生產(chǎn)狀態(tài)的物料32、分類： 1按生產(chǎn)過程分類：原材料庫(kù)存、在制品庫(kù)存、產(chǎn)成品庫(kù)存2按庫(kù)存所處狀態(tài)分類：在庫(kù)庫(kù)存、在途庫(kù)存 3按存貨目的分類：周轉(zhuǎn)庫(kù)存、平安庫(kù)存、促銷庫(kù)存、投機(jī)性庫(kù)存、季節(jié)性庫(kù) 存。 33 庫(kù)存管理的主要目的是用最低的費(fèi)用、適宜的地點(diǎn)和適宜的時(shí)間獲得適當(dāng)數(shù)量的原 材料消耗品半成品和最終產(chǎn)品。34、庫(kù)存管理的主要任務(wù)：合理有效的運(yùn)用資金以最低的庫(kù)存量促進(jìn)才、 銷售活動(dòng) 及時(shí)準(zhǔn)確把握庫(kù)存狀況

47、降低庫(kù)存費(fèi)用 把握適量的庫(kù)存量 縮短采 購(gòu)時(shí)間 力求實(shí)現(xiàn)作業(yè)的安定化 物流搬運(yùn)合理化 防止倉(cāng)儲(chǔ)物品腐化變質(zhì) 科學(xué)使用倉(cāng)庫(kù)面 積 35 商品倉(cāng)儲(chǔ)管理是對(duì)庫(kù)存物品和倉(cāng)庫(kù)設(shè)施及其布局等進(jìn)行規(guī)劃、控制的活動(dòng)。36 商品儲(chǔ)運(yùn)過程包括：1商品接運(yùn)2驗(yàn)收入庫(kù)a驗(yàn)收商品的準(zhǔn)備 b實(shí)物驗(yàn)收c建立商品檔案3商品保管業(yè)務(wù)管理(：a合理儲(chǔ)存b科學(xué)養(yǎng)護(hù)4商品出庫(kù)業(yè)務(wù)管理內(nèi)容： a詳細(xì) 核對(duì)出庫(kù)憑證，假設(shè)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤或有疑問， 要及時(shí)同有關(guān)部門聯(lián)系 b核對(duì)無誤后即可備貨， 按 出庫(kù)憑證查對(duì)資料卡，把出庫(kù)商品迅速備齊， 并配齊有關(guān)單證，同時(shí)要調(diào)整賬卡， 核銷存貨 c 備貨后，為防止過失事故，要進(jìn)行一次復(fù)核 d 辦理交接手續(xù) 。

48、 37 商品倉(cāng)儲(chǔ)管理方法：庫(kù) 存分類法ABC分類管理法 關(guān)鍵因素分析法庫(kù)存控制與經(jīng)濟(jì)訂貨批量。38流通加工是指流通階段進(jìn)行的商品的簡(jiǎn)單加工、組裝、再包裝等作業(yè)活動(dòng)。39 流通加工的類型： 1為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工缺乏的深加工 2為滿足需求多樣化而進(jìn)行的服裝性加工 3為保護(hù)產(chǎn)品進(jìn)行的加工 4為提高物流效率的流通加工 5為促進(jìn)銷售的流通加工 6為提高加 工效率的流通加工 7為提高原材料利用率的流通加工 8銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合 理化的流通加工 9以提高經(jīng)濟(jì)效益、追求企業(yè)利潤(rùn)為目的的流通加工10生產(chǎn)流通加工一體化的流通加工形式 40 流通加工合理化的含義是實(shí)現(xiàn)流通加工的最優(yōu)配置，以防止各 種不合理的

49、流通加工現(xiàn)象， 使流通加工業(yè)務(wù)有其存在的價(jià)值， 而且要做到正確設(shè)置各種流通 加工環(huán)節(jié)使流通加工業(yè)務(wù)最優(yōu)化。 41 實(shí)現(xiàn)流通加工合理化主要考慮以下幾個(gè)方面：加工和 配送相結(jié)合 加工和配套相結(jié)合 加工和合理化運(yùn)輸相結(jié)合 加工和合理商流相結(jié)合 第六章1.質(zhì)量是指一組固有特性滿足要求的程度。含義有 a質(zhì)量不僅是指產(chǎn)品質(zhì)量，也可 以是某項(xiàng)活動(dòng)或過程的工作質(zhì)量， 還可以是質(zhì)量管理體系運(yùn)行的質(zhì)量 b 提出“固有特性 的 概念說明固有特性是產(chǎn)品、 過程或體系的一局部， 而人為賦予的特性不是固有特性， 不反映 在產(chǎn)品的質(zhì)量范疇中，是質(zhì)量的概念更為明確。 c 質(zhì)量反映為“滿足要求的程度 ，而不是 反映為“特性總和

50、 。D質(zhì)量的“相對(duì)性。2.質(zhì)量管理是企業(yè)圍繞著使產(chǎn)品質(zhì)量能滿足不斷更新的質(zhì)量要求而開展的籌劃、組織、方案、實(shí)施、檢查和監(jiān)督、審核等所有管理活動(dòng)的總 和。3. 質(zhì)量管理體系是指在質(zhì)量方面指揮和控制組織的管理體系。包括硬件和軟件兩大局部。4. 質(zhì)量控制是指質(zhì)量管理的一局部， 致力于滿足質(zhì)量要求。 目標(biāo)就是確保產(chǎn)品的質(zhì)量能滿足 顧客、 法律法規(guī)等方面所日提出的質(zhì)量要求。 工作內(nèi)容包括了作業(yè)技術(shù)和活動(dòng)， 也就是包括 專業(yè)技術(shù)和管理技術(shù)兩個(gè)方面。 5. 質(zhì)量保證的主要工作是促使完善質(zhì)量控制， 以便準(zhǔn)備好客 觀證據(jù)，并根據(jù)對(duì)方的要求有方案、 有步驟的開展提供證據(jù)的活動(dòng)。 6. 物流企業(yè)質(zhì)量管理 1 概念：

51、物流企業(yè)質(zhì)量管理就是依據(jù)物流系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律， 為了滿足物流顧客的效勞需要， 通過制定科學(xué)合理的根本標(biāo)準(zhǔn)， 運(yùn)用經(jīng)濟(jì)方法開展的籌劃、 組織、 方案、實(shí)施、檢查和監(jiān)督、 審核等所有管理活動(dòng)的過程。 2必須滿足兩個(gè)方面的要求： 一是滿足生產(chǎn)著的要求， 必須 保證生產(chǎn)者的產(chǎn)品能保質(zhì)保量的轉(zhuǎn)移給顧客； 二是滿足顧客的要求， 按顧客的要求將其所需 的商品交給顧客。 3內(nèi)容：質(zhì)量保證和質(zhì)量控制。其中質(zhì)量保證是物流企業(yè)質(zhì)量管理的核 心，質(zhì)量控制是質(zhì)量保證的根底。 4根本特點(diǎn)：系統(tǒng)性、全員性、目的性、先進(jìn)性、廣泛 性、全面性。 5主要內(nèi)容：物流效勞質(zhì)量、商品的質(zhì)量保證及改善、物流工作質(zhì)量、物流 工程質(zhì)量。6

52、質(zhì)量管理原那么：以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)、領(lǐng)導(dǎo)作用、全員參與、過程方法、管理 的系統(tǒng)方法、持續(xù)改進(jìn)、基于事實(shí)的決策方法、與供方互利的關(guān)系。 7建立和健全質(zhì)量保證體系，必須做好以下工作： a 加強(qiáng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，建立全面質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格貫徹質(zhì)量責(zé)任 制b建立物流質(zhì)量指標(biāo)體系 c運(yùn)用“ PDCA循環(huán)推動(dòng)整個(gè)質(zhì)量工作系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)d推行質(zhì)量管理業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、 管理流程程序化， 加快物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè) e 樹立企業(yè)物流整體質(zhì)量管理 思想f建立質(zhì)量信息系統(tǒng)。8物流企業(yè)質(zhì)量管理方法： PCDA戴明環(huán)模式：a步驟： 籌劃階段即 P 階段包括分析現(xiàn)狀， 找出存在的主要問題；尋找主要問題發(fā)生的原因； 找出 主要原因；制定措施方案

53、實(shí)施階段即D階段包括按方案實(shí)施檢查階段即C階段包括調(diào)查效果處置階段即A階段包括總結(jié)經(jīng)驗(yàn)穩(wěn)固成績(jī)，將工作結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)化；提出遺留問題并處理b特點(diǎn)：大環(huán)套小環(huán)；螺旋上升；PDCA1環(huán)是綜合性循環(huán)；“處置階段是關(guān)鍵“ SS活動(dòng)內(nèi)容和具體要求是：整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)質(zhì)量統(tǒng)計(jì)方法包括 排列圖法、因果分析圖法、相關(guān)圖法、調(diào)查表法、直方圖法、分層法、控制圖法7. 設(shè)備管理 1概念：設(shè)備是指人們進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所需要的各種機(jī)械的總稱。設(shè)備管理就是指 為使設(shè)備壽命周期的費(fèi)用到達(dá)最經(jīng)濟(jì)的程度， 而將適用于機(jī)器設(shè)備的工程技術(shù)和財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)等 其他職能綜合起來考慮， 從設(shè)備的選擇開始， 直到設(shè)備的報(bào)廢為止所開展的一系

54、列管理工作。 2目的就是保證為企業(yè)生產(chǎn)提供最有技術(shù)裝備，把企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)建立在最正確物質(zhì)技 術(shù)根底之上。 3任務(wù)是：根據(jù)技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原那么，正確的選擇設(shè)備，為企業(yè)提供 最優(yōu)的技術(shù)設(shè)備；針對(duì)各種設(shè)備的特點(diǎn)， 合理使用，精心維護(hù)，并為正確使用設(shè)備而制定一 系列的有關(guān)規(guī)章制度； 在節(jié)省設(shè)備管理和維修費(fèi)用的條件下， 保證設(shè)備始終處于良好的技術(shù) 狀態(tài)；做好現(xiàn)有設(shè)備的挖潛、革新、改造和更新工作，提高設(shè)備的現(xiàn)代化水平；做好設(shè)備的 日常管理工作。 4總原那么是技術(shù)上先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)上合理。 5設(shè)備的正確使用：要為各類設(shè)備合理的安排生產(chǎn)任務(wù)； 切實(shí)做好工人操作設(shè)備的技術(shù)培訓(xùn)工作； 創(chuàng)造使用設(shè)備良好的工作 條件

55、和環(huán)境；要針對(duì)設(shè)備的不同特點(diǎn)和要求，制定一套科學(xué)的規(guī)章制度6設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)：設(shè)備操作人員負(fù)有對(duì)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的職責(zé)； 加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)， 嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù) 保養(yǎng)制度。7設(shè)備修理的方法： 定期修理法、 檢查后修理法、 故障修理法。 8. 物資管理 1 概念： 物資管理是物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中各種物資的方案采購(gòu)、合理儲(chǔ)藏、 科學(xué)保管等一系列管理工作的總稱。 2任務(wù)就是根據(jù)經(jīng)營(yíng)的需要， 在物資管理工作中做到供應(yīng)及時(shí)、 周轉(zhuǎn)快、 消耗低、費(fèi)用省，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。 3具體內(nèi)容：保證經(jīng)營(yíng)決策目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；保證經(jīng) 營(yíng)過程的正常進(jìn)行；節(jié)約物資、降低物資消耗；降低各項(xiàng)費(fèi)用；進(jìn)行物資組織設(shè)計(jì)，如倉(cāng)儲(chǔ) 系統(tǒng)、搬運(yùn)系

56、統(tǒng)、保證系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)的組織設(shè)計(jì)。 4物資管理的內(nèi)容：做好物資的采購(gòu) 工作； 做好物資儲(chǔ)藏定額的研究、制定和修改工作；做好物資信息管理工作；做好清倉(cāng)查庫(kù)工作，及時(shí)處理有關(guān)問題；運(yùn)用電腦網(wǎng)絡(luò)，提高物流鏈管理水平。9. 訂貨點(diǎn)技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)：1優(yōu)點(diǎn)： a 它是至今能夠?qū)Κ?dú)立需求物資進(jìn)行物資資源配置的唯一方法，它主要適用于 未來需求不確定的情況， 當(dāng)然如果未來需求確定那么更好 b 在應(yīng)用于未來需求不確定的獨(dú)立需 求物資的情況下， 可以做到最經(jīng)濟(jì)有效的配置資源， 既可以按一定的客戶需求滿意水平來滿 足客戶需求， 又能保證供應(yīng)者的總費(fèi)用最省 c 訂貨點(diǎn)技術(shù)操作簡(jiǎn)單、 運(yùn)行本錢低 d 訂貨點(diǎn)技 術(shù)特別適合于

57、客戶未來需求量連續(xù)且均勻穩(wěn)定的情況2缺點(diǎn)： a 訂貨點(diǎn)技術(shù)最大的缺點(diǎn)是它使庫(kù)存量太高， 庫(kù)存費(fèi)用太大， 庫(kù)存浪費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)也大 b 訂貨點(diǎn)技術(shù)的另一個(gè)缺點(diǎn)是它不 適用于相關(guān)需求，即它在滿足某個(gè)客戶的需求時(shí)，不考慮他和別的需求的相關(guān)關(guān)系。 10. 商 品購(gòu)銷合同， 是供需雙方在執(zhí)行商品供應(yīng)或協(xié)作活動(dòng)中， 通過自愿協(xié)商明確相互權(quán)力與義務(wù) 而簽訂的一種具有法律效力的契約。11. 簽訂商品購(gòu)銷合同時(shí)，應(yīng)注意如下事項(xiàng)：認(rèn)真組織人員簽好合同；當(dāng)事人簽訂合同之后，業(yè)務(wù)主管部門要對(duì)所簽訂合同進(jìn)行審核。 12. 在履行 合同過程中，合同管理機(jī)構(gòu)應(yīng)做好如下工作：把好預(yù)付貨款關(guān)；催貨；把好商品驗(yàn)收關(guān)；把 好貨款承付關(guān)。 13. 變更和解除經(jīng)濟(jì)合同的條件： a 當(dāng)事人雙方經(jīng)過協(xié)商同意而訂立的，并 且不因此損害國(guó)家利益和影響國(guó)家方案的執(zhí)行 b 訂立經(jīng)濟(jì)合同所依據(jù)的國(guó)家方案被修改或 取消 c 當(dāng)事人一方由于關(guān)閉、 停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)而確實(shí)無法履行經(jīng)濟(jì)合同 d 由于不可抗力或由于一 方當(dāng)事人雖無過失但無法防止的外因， 致使經(jīng)濟(jì)合同無法履行 e 由于一方違約， 使經(jīng)濟(jì)合同 履行成為不必要。 14. 變更和解除經(jīng)濟(jì)合