瀝青混凝土中面層試驗段總結報告

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目 錄四、試驗段機械設備和人員配備1125178190瀝青混凝土中面層試驗段總結報告我部于2015年1月22中午進行了AC-20C瀝青混凝土中面層試驗段的施工。施工結束后及時對各項指標進行了檢測分析，確定了合理的施工方案，達到了試驗段的目的，現(xiàn)將試驗段施工過程及檢測結果總結上報，用于指導路面瀝青中面層的全面施工。一、試驗段施工依據(jù)1、重慶三環(huán)高速公路兩階段施工圖設計；2、公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）；3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）及國家行業(yè)現(xiàn)行的標準、規(guī)范和規(guī)程等；4、重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段瀝青路面施工指導意

2、見；5、經(jīng)審批的瀝青混凝土中面層試驗段施工方案。二、試驗段施工基本情況試驗段施工當日天氣晴，微風，氣溫15。拌和樓正式拌混合料開始時間為10時10分，結束時間為11時55分，共拌料450.74噸，鋪筑段落為K6+900K7+180左幅（長280米，瀝青砼中面層設計厚度為6cm）。攤鋪從10時58分開始，13時45分結束，碾壓完畢時間14時10分。三、試驗段材料 1、道路石油瀝青：采用韓國SK70號A級道路石油瀝青，由重慶交通物資（集團）有限責任公司提供，外委江蘇交科院進行檢測，其各項技術指標滿足規(guī)范及設計要求。 2、集料：由銅梁縣榮豐建材有限公司提供，集料的各項指標經(jīng)工地實驗室和中心實驗室分別

3、檢測，其各項指標均滿足規(guī)范及設計要求。3、礦粉：我部選用凱嵐碎石廠生產(chǎn)的礦粉，經(jīng)工地實驗室和中心實驗室分別檢測，其各項指標均滿足規(guī)范及設計要求。4、 試驗段人員配備和機械設備 由我標段總工程師王永勝擔任施工技術負責人，生產(chǎn)經(jīng)理吳龍濤擔任施工總負責人，負責試驗段施工準備，拌和料的運輸、攤鋪、碾壓、檢測以及人員安排、機械調(diào)配等工作。具體人員安排如下： 拌和站人員配備：拌和站負責人1名，拌和機操作員2名，試驗員2名，電器維修工2名，機械維修工1名，普通工人5名。 攤鋪現(xiàn)場人員配備：現(xiàn)場負責人1名，施工員3名，測量員3名，試驗員2名，質(zhì)檢工程師1名，安全員2名，普通工人30名。瀝青混凝土中面層試驗段主

4、要管理人員名單序號姓名職 務職 責1項目經(jīng)理項目總負責2項目書記安全生產(chǎn)監(jiān)督3生產(chǎn)副經(jīng)理生產(chǎn)計劃實施及人員協(xié)調(diào)4總工技術總負責5安全總監(jiān)安全負責人6現(xiàn)場負責人負責現(xiàn)場施工7安保部長負責現(xiàn)場安全及安全巡邏8試驗室主任后、前場試驗檢測及控制9試驗員進場材料實驗檢測10工程部質(zhì) 檢11測量負責人寬度及高程檢測12安全員現(xiàn)場安全13工 人40人瀝青混凝土中面層試驗段鋪筑施工機械配制表序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量性能備注1瀝青拌合設備Marini40001套良好2裝載機ZL50C4臺良好3自卸汽車各種型號15臺良好4攤鋪機ABG86202臺良好5雙鋼輪振動壓路機寶馬2033臺良好6膠輪壓路機廈工XP2612

5、2臺良好7膠輪壓路機徐工XP3021臺良好8灑水車東風2臺良好五、 瀝青混合料配合比 1、目標配合比 中面層目標配合比委托重慶公路工程檢測中心完成，確定的礦料配合比為19-26.5mm：9.5-19.0mm：4.75-9.5mm：2.36-4.75mm：0-2.36mm：礦粉=8:31:24:9:26:2，油石比為4.5%。 2、生產(chǎn)配合比經(jīng)過工地實驗室和中心試驗室驗證的生產(chǎn)配合比為0-3mm：3-6mm：6-11mm：11-22mm：22-28mm：礦粉=8:33:22:7:26:4，油石比為4.3%。六、試驗段施工過程 （一）基本工藝流程 AC-20C瀝青混凝土中面層試驗段采用瑪連尼400

6、0型瀝青拌和樓集中拌料，30T自卸汽車運輸，2臺ABG8620攤鋪機并機攤鋪作業(yè)。施工工藝流程：下承層準備測量放樣混合料拌合混合料運輸攤鋪碾壓成型接縫處理開放交通 （二）施工過程 1、下承層準備1月21日已將準備施工中面層的段落清掃干凈，并已灑布粘層瀝青，且灑布的粘層瀝青驗收合格。2、測量放樣對試驗路段進行中樁放樣，并距中樁撒出瀝青混凝土中面層的攤鋪寬度邊線。中面層采用非接觸式平衡梁施工。松鋪系數(shù)暫按1.2控制。攤鋪過程中及時檢測瀝青面層的高程及攤鋪厚度是否足夠。 3、瀝青混合料的拌制 （1）本工程采用一套Marini4000型間歇式拌和設備，在開始試拌前應對拌和設備及配套設備進行檢查，使各動

7、態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。拌和設備配有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置，能自動記錄瀝青和礦料的用量和溫度。 （2）上午10點拌合站接到前場出料通知后，開始拌制混合料。拌合時，嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應比瀝青高1015，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10。瀝青混合料的施工溫度控制范圍見表12。表12 瀝青混合料的施工溫度（ ）瀝青種類普通瀝青瀝青加熱溫度155165混合料出料溫度150165 超過195者廢棄運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145攤鋪溫度不低于135初壓開始溫度不低于130碾壓終了表面溫度不低于70開放交通溫度

8、不高于50 （3）瀝青混合料的拌和時間，應以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆在瀝青混合料為度。正常拌和時間由試驗段技術總結中提供。試驗段施工，每鍋拌和時間定為45秒，其中干拌不得少于5秒，并經(jīng)試拌來確定。拌和站拌出的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結塊成團或嚴重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應及時調(diào)整。 （4）拌和站在試驗室的監(jiān)控下工作，拌和樓的控制室要逐盤打印各種材料的用量和拌和樓運行情況，并定期對拌和樓的計量系統(tǒng)進行校核。本拌和設備設180T成品料倉，并有保溫設備，以混合料在料倉內(nèi)溫度下降不大于10為準。 4、瀝青混合料的運輸 （1）本次試驗段共使用12臺載重為30T的運料車運輸混合料。拌和現(xiàn)場

9、與施工現(xiàn)場相距14Km，車輛往返1遍需時1小時（含攤鋪時間）左右。因1小時內(nèi)拌和樓設計拌料量為260270T，扣除現(xiàn)場5臺等待攤鋪車輛，3臺等待裝料車輛，12臺汽車（運輸量為360T），滿足施工需求，自卸汽車運輸能力比拌和能力、攤鋪能力有所富余。 （2）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm，在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。運輸前，汽車車廂四壁及底板均應涂一薄層防粘劑，以防止混合料粘到底板上，并確保車內(nèi)無積液或積水。運料車應用完整無損的雙層蓬布覆蓋，以資保溫防雨或避免污染環(huán)境。 （3）拌和機向運料車放料時，汽車

10、應前后移動，分3堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象，如下圖中所示，1、2、3為裝料順序。 （4）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進?；旌土线_到現(xiàn)場溫度不低于145，否則按廢棄處理。 到場溫度檢測5、 瀝青混合料的攤鋪 （1）拼裝寬度：瀝青混凝土中面層施工平均寬度為10.57米，考慮兩機相接處搭接10-20cm，攤鋪機兩側可溢出10cm左右的混合料，固擬定攤鋪機的拼裝寬度為5.25米+5.5米，總拼裝寬度為10.75米，經(jīng)試驗段實施情況來看，攤鋪機拼裝寬度能滿足施工要求。 （2）中面層采用非接觸式平衡梁施工。連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，

11、是提高路面平整度的最主要措施。試驗段采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪，以提高攤鋪層均勻性和壓實度。攤鋪時，兩臺攤鋪機前后距離不應超過10m。 （3）攤鋪前對攤鋪機做了仔細地檢查、調(diào)整和清洗工作，攤鋪前應將熨平板預熱至規(guī)定溫度（不低于100），料斗噴食用油，攤鋪時熨平板應采用中強夯等級（熨平板振動頻率6級，振搗頻率4級），使鋪面的初始壓實度不小于85%。 （4）攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。前場準備好后才通知拌和樓拌料。 （5）攤鋪機的攤鋪速度應根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2-4m/min予以調(diào)整選擇，做到不間斷地攤鋪。午飯應分批輪換交替

12、進行，切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機一次。 （6）用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。 混合料攤鋪 6、瀝青混合料的壓實成型 （1）碾壓是瀝青砼施工的最后一道工序，也是一道關鍵工序。良好的質(zhì)量最終要靠碾壓來實現(xiàn)。碾壓工作包括碾壓機械的組合、碾壓溫度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)等。碾壓遵循由低到高，先靜后振的原則，相鄰碾壓輪跡雙鋼輪重疊20cm左右，膠輪重疊1/3輪寬。 （2）碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機，碾壓路線及方向不應突然改變；

13、壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。 （3）在試驗段碾壓中，我單位采用了以下三種碾壓方案 ：第一種方案：用雙鋼輪壓路機進行初壓2遍，壓路機采用高頻低幅的振動模式，第一遍前進時關閉振動，返回時開啟振動，后1遍進退均振動。復壓采用膠輪壓路機碾壓6遍，終壓采用雙鋼輪壓路機跑光12遍，消除輪跡。應用段落：K6+900K7+000。第二種方案：用雙鋼輪壓路機初壓3遍，碾壓模式同上，復壓采用膠輪壓路機碾壓6遍，終壓采用雙鋼輪壓路機跑光12遍，消除輪跡。應用段落：K7+000K7+100。第二種方案：用雙鋼輪壓路機初壓4遍，碾壓模式同上，復壓采用膠輪壓路機碾壓6遍，終

14、壓采用雙鋼輪壓路機跑光12遍，消除輪跡。應用段落：K7+100K7+180。 （4）在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。 混合料碾壓 7、施工接縫的處理 （1）縱向施工縫。由兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)實施攤鋪，前攤鋪機過后，攤鋪層縱向接縫上應呈斜坡，在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，后面攤鋪機應跨縫2030cm攤鋪。以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡，瀝青上、中、下面層縱向施工縫應錯開15cm以上。 （2）橫向施工縫，全部采用平接縫。在混合料尚未冷卻時，采取人工挖出方式做成毛岔接縫，有利于拼接；如

15、混合料已冷卻，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用切割機割齊后鏟除。繼續(xù)攤鋪時，應將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用雙鋼輪壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。 8、開放交通 攤鋪層完全自然冷卻，混和料表面溫度低于50后，開放交通，并注意不得污染路面，同時要限制重車行駛，以免破壞路面。面層碾壓成型后，派專人負責維護。七、試驗段檢測數(shù)據(jù) 1、瀝青混合料檢測項目單位技術指標檢驗結果結論油石比（離心分離法） %4.3理論最大相對密度g/cm32.546試件毛體積相對密度g/c

16、m32.436空隙率%464.4合格穩(wěn)定度kN810.00合格流值0.1mm154020.6合格動穩(wěn)定度次/min10001911合格殘留穩(wěn)定度%8088合格馬歇爾模數(shù)KN/mm4.88 2、礦料級配篩孔尺寸0.0750.150.30.61.182.364.759.513.2161926.5通過質(zhì)量百分率（%）4.57.410.515.517.427.537.260.071.586.295.6100標準及配范圍（%）3-74-135-178-2412-3316-4426-5650-7262-8274-9290-100100-100 3、壓實度：平均值98.7 代表值98.15序號樁號位置壓實度

17、標準判定結果1K7+160距中2.0m99.0大于98合格2K7+160距中8.0m99.8大于98合格3K7+060距中8.0m98.0大于98合格4K7+060距中2.0m99.0大于98合格5K6+960距中8.5m98.2大于98合格6K6+960距中3.0m98.4大于98合格 4、厚度 平均值83.5 代表值78.22序號樁號位置厚度（mm）標準判定結果1K7+160距中2.0m6060mm合格2K7+160距中8.0m6260mm合格3K7+060距中8.0m6060mm合格4K7+060距中2.0m6060mm合格5K6+960距中8.5m6260mm合格6K6+960距中3.

18、0m6060mm合格5、滲水系數(shù) 平均值:25.5 ml/min序號樁號滲水系數(shù)實測值設計滲水系數(shù)結果判定1K6+98021300合格2K7+10030300合格 6、平整度 平均值1.04mm7、松鋪系數(shù) 1.2（詳見附表）八、試驗段結論 1、施工技術方案 施工技術方案的可行性得到了驗證，施工工藝科學合理，施工方案正確。我部將推廣到以后的中面層大面積施工中。 2、拌和機產(chǎn)量和攤鋪速度 通過試拌試鋪，拌合樓實際拌和能力在260 T/h以上，熱料儲備能力為180t，攤鋪速度控制在3m/min左右。3、原材料和配合比經(jīng)現(xiàn)場取芯檢測顯示芯樣完好、粒料分布均勻密實無空隙證明生產(chǎn)配合比設計滿足設計規(guī)范要

19、求，是合理可行的。原材料經(jīng)實際使用，質(zhì)量符合規(guī)范、設計要求，可用于大面積施工。4、混合料拌和控制方法AC-20中面層試驗段攤鋪時對拌和樓拌制的混合料進行抽提、篩分、出廠溫度和油石比等指標進行檢測，均符合設計及規(guī)范要求（具體資料見下表），且混合料均勻一致，無花白料出現(xiàn)，抽提后礦料級配非常接近，關鍵篩孔通過率一致，另外，從攤鋪現(xiàn)場觀測，攤鋪及碾壓后效果較好，由此證明拌合樓的各項參數(shù)及性能穩(wěn)定，我部在今后大面積施工時可以采用此拌合樓拌料。5、裝料方式經(jīng)驗證適合的裝料方式為：分3堆裝料，如下圖中所示，1、2、3為裝料順序。6、松鋪系數(shù)根據(jù)試鋪前確定的斷面，每個斷面3個點測定試鋪前、試鋪后及壓實后標高，

20、計算出相應的松鋪厚度和壓實厚度（其檢測資料附后）對比得出松鋪系數(shù)為1.20，大面積施工時的松鋪厚度按72mm控制，7、攤鋪機的振動頻率經(jīng)對試驗段的觀測，攤鋪后表面均勻、密實，因此ABG8620攤鋪機熨平板的振動頻率采用6級，振搗頻率采用4級是合理的。8、機械組合經(jīng)過試驗段鋪筑，AC-20C瀝青混凝土中面層試驗段施工方案符合實際施工的需要，施工中1個工作面最佳機械組合為：瑪連尼4000型拌和設備一套，裝載機4臺，攤鋪機（ABG8620）2臺，雙鋼輪帶振動壓路機3臺，膠輪壓路機3臺，自卸汽車15輛(每增加1公里增加一輛)，灑水汽車2輛。 9、碾壓順序及碾壓遍數(shù) 試驗段碾壓成型后，對三種方案碾壓后的

21、各項指標進行檢測，均能滿足要求。但通過比較，雖然第一種碾壓方案壓實度也能滿足規(guī)范要求，但壓實度稍顯偏??；第三種方案在實施過程中不能緊跟攤鋪機，且相較于第二種方案壓實度增加不明顯；第二種方案實施過程中壓路機能緊跟攤鋪機，作業(yè)面壓路機組合經(jīng)濟合理，在碾壓過程中壓路機之間無干擾現(xiàn)象，能體現(xiàn)高溫碾壓效果，固采用第二種方案。 10、瀝青混合料的施工溫度控制（） 從試鋪過程中各溫度控制環(huán)節(jié)看，溫度控制滿足規(guī)范和細則要求，是合理的。瀝青種類普通瀝青瀝青加熱溫度155165混合料出料溫度150165 超過195者廢棄運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145攤鋪溫度不低于135初壓開始溫度不低于130碾壓終了表面溫度不低于7

22、0開放交通溫度不高于50九、安全保障措施 （一）交通管制措施 1、在未開放的路段上設置路障，禁止車輛駛入。 2、禁止非施工車輛上路，避免給瀝青路面造成污染。 3、交通標志必須齊全、醒目，夜間施工時，應采用反光標志； 4、在施工段內(nèi)我部車輛必經(jīng)的通道口設值班室，派專人24小時值班； 5、在中面層碾壓結束后實行交通管制，禁止車輛通行。待瀝青混凝土下面層溫度降至50以下（內(nèi)部溫度）時，方可開放交通，行駛車輛不得在剛施工面層上急剎車，不得掉頭行駛。 （二）施工安全注意事項 1）所有參加施工的人員安全防護用品必須穿戴整齊。作業(yè)前4小時嚴禁酗酒，嚴禁酒后駕車。 2）為保證施工安全，在村莊附近、施工現(xiàn)場設置

23、醒目的施工指示牌、警示牌，各施工點均配有專職的安全管理人員。3）為減少施工揚塵，施工場地內(nèi)經(jīng)常灑水。運輸車輛限速行駛，施工場地內(nèi)車速不超過15km/h，運輸途中，車速不超過30km/h。特種機械必須有專人駕駛，做到持證上崗；各種機械操作人員必須按操作規(guī)程操作。機械設備加油不得有明火或抽煙。運輸車輛嚴禁酒后駕駛及拉工人或老百姓。 4）備料、出料運輸車應要按照指定的路線進行過磅、卸料出場。若遇施工車輛多，有專人負責交通指揮時所有車輛應無條件服從現(xiàn)場車輛指揮員的指揮，按指揮員指示行駛。 5）在瀝青拌合站放料倉下嚴禁站人，料倉門無法打開時，嚴禁工人在下面人工打開。拌合設備檢修時無特殊情況必須關閉電源。

24、 6）高溫天氣時嚴禁現(xiàn)場人員在運輸車輛旁邊休息，在結構處施工時，注意防止摔傷或高空墜落。 7）運輸車輛在倒車過程中指揮人員不得靠近車輛。運輸車輛在卸料時，指揮人員不得站在運輸車輛車廂旁邊，特別是料斗升起的時候，指揮人員遠離車廂，運輸車料車后門無法打開時，嚴禁工人在后方人工撬開，應在側方人工撬開。 8）指揮壓路機人員不得站在壓路機后退方向的一側，膠輪涂油的工人必須與膠輪行駛方向一致，不得反方向涂油。 9）上下班時，接送工人車輛必須等人員做好以后，由司機檢查一次以后方可開車。 (三)LNG天然氣儲存裝置安全保障措施 1、LNG天然氣儲存裝置安全防范措施 1）在天然氣存儲罐處設立警示牌和進入須知牌，

25、禁止外來人員和車輛進入天然氣儲存區(qū)。天然氣值班人員必須嚴格執(zhí)行崗位責任制和交接班制度，認真做好值班記錄，工作期間不得擅離職守。 2）天然氣儲存區(qū)是防火重點區(qū)域，在儲氣罐旁設置消防砂池和消防水池，并在燃氣罐四周擺放8個滅火器，嚴禁在站內(nèi)吸煙及攜帶火種，嚴禁堆放雜物和易燃易爆物品。 3）定期對工作人員進行安全教育培訓，內(nèi)容包括：天然氣基本性質(zhì)、天然氣儲存區(qū)安全生產(chǎn)注意事項、安全管理制度、滅火器的使用方法、應急預案的演練、安全事故案例分析等安全知識和消防知識。 4）天然氣儲存區(qū)要有滅火器來保證處理突發(fā)情況，定期檢查滅火器壓力指示是否正確（滅火器如有異常要及時更換）。 5）天然氣儲存區(qū)用隔離柵進行獨立

26、圍擋。 2、LNG天然氣使用安全注意事項 1）使LNG設備遠離火焰或電火花； 2）在LNG設備維修、充裝、存儲的地區(qū)不允許煙火進入； 3）在充裝有LNG的設備上工作時需戴護目鏡、臉罩、絕熱手套； 4）在拆卸零件維修時需給LNG排空、卸壓、置換； 5）所有進入盛裝LNG氣瓶現(xiàn)場人員均應穿能防靜電的工作服及工作鞋； 6)在不使用時，操作人員應關好所有閥門； 7)在維修或保養(yǎng)設備時確保系統(tǒng)已泄壓; 8)在有LNG的區(qū)域內(nèi)，不能使用明火或任何未經(jīng)允許的電氣及通訊設備，例如手機和無線電廣播發(fā)射機。十、文明施工 在確保工程質(zhì)量、進度、安全生產(chǎn)的前提下，文明施工也是施工組織的重要環(huán)節(jié)： (1）加強文明施工宣

27、傳力度，對全體施工人員進行文明施工、遵紀守法教育，創(chuàng)造團結、進取、友愛的共事環(huán)境。創(chuàng)造一個良好的濃厚的創(chuàng)優(yōu)氣氛。 (2)做好沿線的宣傳工作，取得沿線工廠、農(nóng)村、群眾及過往車輛的支持和配合。 (3)施工路段兩端設立大型醒目的施工標志牌，做到掛牌施工，公布建設單位、監(jiān)理單位、施工單位名稱；施工單位項目經(jīng)理、技術負責人名單；工程規(guī)模、開、竣工日期以及監(jiān)督電話等。 (4)重點施工地段以及施工隊、工區(qū)駐地，均應設置鮮明、醒目的施工宣傳標語及樹立施工企業(yè)形象的宣傳標志。設宣傳欄，對工程進展情況及好人、好事進行宣傳報導。 (5)搞好施工基地的環(huán)境衛(wèi)生，露天堆放的各種原材料應堆放整齊，各種規(guī)格的原材料不混雜堆

28、放。袋裝水泥、外加劑等有使用期限要求材料應按出廠日期分別堆放，順序使用。 (6)工地參加勞動人員，按不同工種，不同崗位發(fā)放勞動保護用品，例如安全帽、手套等，并做到上崗前檢查、高溫季節(jié)備置防暑藥品。 (7)班組長以上人員及安全監(jiān)督員、質(zhì)量監(jiān)測員均應配戴崗位證上班。 (8)防止施工隊伍與當?shù)孛癖姷募m葛，有事必須通過單位，有領導、有組織的解決，避免個人的不適當行為和言論擴大事態(tài)。搞好與當?shù)厝罕姷膱F結和友好關系。十一、環(huán)境保護 環(huán)境保護是我國的基本國策，在施工中必須做好環(huán)境保護工作，合理安排施工，防止農(nóng)田、水域、村莊的環(huán)境污染。加強對職工宣傳教育工作，制定嚴格的管理制度，樹立環(huán)境保護意識，做到文明施工。擬采取以下措施： 1、在每個工地生活范圍，應備有臨時的生活污水匯集設施