瀝青下面層AC20專項(xiàng)施工方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上同心縣同心大道跨清水河大橋至永安街道路工程施工標(biāo)段AC-20C SBS改性瀝青下面層專項(xiàng)施工方案 青島公路 編制人： 審核人： 審批人： 青島公路建設(shè)集團(tuán)有限公司同心縣同心大道跨清水河大橋至永安街道路工程 施工標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二零一八年三月專心-專注-專業(yè)目 錄一、工程概況1、同心大道跨清水河大橋至永安街道路工程1標(biāo)（K0+000.000K1+200.000）施工招標(biāo)文件、施工圖紙及技術(shù)規(guī)范。2、交通部現(xiàn)行的公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F502011）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTG F-2015)城鎮(zhèn)道路工程

2、施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ 1-2008）及相關(guān)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程；公路施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)技術(shù)規(guī)程等。3、標(biāo)前會(huì)及補(bǔ)遺書有關(guān)內(nèi)容及資料。4、當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、氣候、水文、地形、地貌等自然地理特征。5、工地實(shí)際情況踏勘、調(diào)查資料以及地方材料資源等。6、結(jié)合公司現(xiàn)有機(jī)械、設(shè)備、施工能力以及施工同類工程的經(jīng)驗(yàn)等。二、設(shè)計(jì)要求 本合同段起點(diǎn)接同心縣新區(qū)同心大道與清水街交叉口，起訖樁號(hào)為K0+000-K1+200，長(zhǎng)1200m；包括清水河大橋1座，起點(diǎn)樁號(hào)K0+102.4，終點(diǎn)樁號(hào)K1+033.6。路基紅線寬度為44米。道路中心線由直線+圓曲線+緩和曲線組成。設(shè)計(jì)道路為城市主干路。根據(jù)勘察報(bào)告，

3、本路段場(chǎng)地評(píng)定為非自重I級(jí)（輕微）濕陷性黃土場(chǎng)地。因此本道路路基應(yīng)進(jìn)行地基處理。本道路路基采用換填方案、灰土擠密樁處理黃土地基，以消除地基土濕陷性，底基層為30cm石灰穩(wěn)定沙礫土層，基層為30cm水泥穩(wěn)定碎石層?；鶎臃謨蓪訑備仯瑪備亴挾?2.6m，水泥含量5%。三、施工組織及安排1、人員配備6cm厚AC-20瀝青混凝土下面層主要技術(shù)、管理及施工人員如下表：瀝青混凝土下面層人員序號(hào)職 務(wù)姓 名數(shù)量主要職責(zé)1項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)全面工作2技術(shù)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理3現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人前場(chǎng)負(fù)責(zé)1施工現(xiàn)場(chǎng)施工管理、組織協(xié)調(diào)后場(chǎng)負(fù)責(zé)1拌合站的施工協(xié)調(diào)壓實(shí)負(fù)責(zé)人1組織指揮壓路機(jī)碾壓4測(cè)量負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作

4、5現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)質(zhì)量6現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作7試驗(yàn)人員1負(fù)責(zé)拌合站試驗(yàn)檢測(cè)8試驗(yàn)人員1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作9安全人員1負(fù)責(zé)施工安全工作10設(shè)備操作手20機(jī)械設(shè)備操作11輔助工人20清掃路面、細(xì)部處理2、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備在攤鋪前，我部配備齊全了施工機(jī)械，做好開工前機(jī)械的保養(yǎng)、調(diào)試、試機(jī)工作，保證在攤鋪期間不發(fā)生有礙施工進(jìn)度、質(zhì)量的故障。配備的施工機(jī)械如下：機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱廠牌及規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）備注1瀝青拌合站日工3000型1拌合2瀝青攤鋪機(jī)陜建ABG88202攤鋪3雙鋼輪壓路機(jī)戴納派克CC6241壓實(shí)4雙鋼輪壓路機(jī)戴納派克CC6221壓實(shí)5雙鋼輪壓路機(jī)徐工XD1421

5、壓實(shí)6膠輪胎壓路機(jī)三一重工XPR2601壓實(shí)7自卸汽車東風(fēng)10運(yùn)輸8灑水車東風(fēng)2加水9裝載機(jī)1現(xiàn)場(chǎng)10清掃車1清掃3、施工材料準(zhǔn)備瀝青：采用SBS改性瀝青，其檢驗(yàn)指標(biāo)如下：SBS改性瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)結(jié)果針入度(25，100g,5s)0.1mm608070延度（5cm/min, 25）cm2030軟化點(diǎn)6055改性瀝青各項(xiàng)指標(biāo)滿足改性瀝青技術(shù)要求。粗集料：粒徑符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）表4.8.3要求的瀝青混合料用粗集料規(guī)格。其它各項(xiàng)指標(biāo)也滿足瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求。細(xì)集料：級(jí)配符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）表4.9.4要求

6、的瀝青混合料用細(xì)集料規(guī)格。各項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)要求滿足瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求。填料：采用瀝青拌合站自己生產(chǎn)的礦粉。質(zhì)量滿足瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求。4、配合比設(shè)計(jì)AC20C瀝青混凝土礦料級(jí)配應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2008）表5.3.2-2確定的工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍。配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法，并有良好的施工性能，并按規(guī)范要求進(jìn)行各種使用性能檢驗(yàn)。密級(jí)配的AC-20C瀝青碎石混合料礦料級(jí)配范圍要滿足下表的要求：級(jí)配類型通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率()31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC20C1009

7、010074926282507226441644123382451741337配合比設(shè)計(jì)分為目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。(1)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段用工程實(shí)際使用的材料，優(yōu)選礦料級(jí)配，確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)要求，以此作為目標(biāo)配合比，供拌合機(jī)確定各冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。級(jí)配類型通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率()31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC20C1009010074926282507226441644123382451741337目標(biāo)配合比10094.

8、884.672.260.641.127.919.111.68.86.84.2目標(biāo)配合比合成級(jí)配通過試驗(yàn)，最終選定試驗(yàn)段瀝青混合料油石比為4.3%；碎石(1020mm) :碎石(510mm) :石屑(05mm):礦粉=42：21：33：4。(2)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段對(duì)間歇式拌和機(jī)，在二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的材料中取樣進(jìn)行篩分，以確定各熱料倉(cāng)的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，使供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量及最佳用量±0.3%三個(gè)瀝青用量馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗(yàn)必須滿足下表的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：試 驗(yàn) 指標(biāo)單位AC-2

9、0C擊實(shí)次數(shù)(雙面)次雙面各75空隙率VV3-6穩(wěn)定度kN8流值mm2040瀝青飽和度65-75生產(chǎn)配合比合成級(jí)配級(jí)配類型通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率()31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC20C1009010074926282507226441644123382451741337生產(chǎn)配合比10096.888.57962.139.126.419.313.48.56.64.9經(jīng)平行試驗(yàn)驗(yàn)證，AC-20C配合比為0-3mm：3-6mm：6-12mm：12-18mm：18-28mm：礦粉=24：12：23：27：10：4，油石比確定為4

10、.3%。(3)生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段拌和機(jī)按生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，同時(shí)從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此而確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。5、技術(shù)準(zhǔn)備施工前組織參加路面施工各方面人員，包括管理人員、試驗(yàn)、機(jī)械、駕駛員、壓路機(jī)手、攤鋪機(jī)手、測(cè)量人員、后場(chǎng)人員等進(jìn)行路面培訓(xùn)和技術(shù)交底，建立、健全管理組織網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量保證體系。6、施工前其他準(zhǔn)備6.1準(zhǔn)備下承層（上基層）對(duì)下承層進(jìn)行交驗(yàn)，包括下承層的壓實(shí)度、彎沉、寬度、厚度、取芯等。檢驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。檢驗(yàn)合格后進(jìn)行熱瀝青下封層施工。下封層采用A級(jí)70號(hào)熱瀝青加預(yù)拌碎石，采用瀝青同步封層車作業(yè)，在瀝青混凝土合料鋪筑前一天施

11、工。施工前應(yīng)對(duì)路面進(jìn)行清掃，然后灑布70號(hào)熱瀝青，灑布量為1.82.2Kg/m2，再灑布510mm瀝青預(yù)拌碎石（瀝青含量為0.4%），碎石撒布量約為1.01.5m3/1000m2。瀝青下封層經(jīng)各項(xiàng)檢驗(yàn)合格后，方可鋪設(shè)瀝青下面層。6.2放樣及松鋪系數(shù)(1)用全站儀放出鋪筑路面的中樁和邊樁。直線段間隔10m一個(gè)斷面、平曲線上5m一個(gè)斷面，在邊樁和中樁安插鋼筋，在根據(jù)松鋪系數(shù)掛上鋼線。(2)松鋪系數(shù)1.21，即松鋪厚度為：6cm×1.27.2cm。(3)在攤鋪機(jī)左側(cè)設(shè)置指示樁，打好導(dǎo)向控制線支架（支架打設(shè)點(diǎn)距施工邊線30cm），間距10米，掛好導(dǎo)向控制線，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距做好標(biāo)記。

12、控制線鋼絲拉力保證1200N以上。6.3施工機(jī)械的調(diào)試運(yùn)行對(duì)所有參與瀝青下面層施工的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了試運(yùn)行，并對(duì)瀝青拌合站、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)性能參數(shù)進(jìn)行了預(yù)先調(diào)試，結(jié)果良好，可以在試驗(yàn)段施工中予以使用。攤鋪碾壓機(jī)械控制好以下幾個(gè)方面：（1）熨平板拱度的調(diào)整將水準(zhǔn)尺上讀出的拱度絕對(duì)數(shù)或橫坡百分?jǐn)?shù)調(diào)整到與設(shè)計(jì)值一致即可。在攤鋪時(shí)為檢測(cè)攤鋪坡度與設(shè)計(jì)值是否一致，可在攤完未碾壓前用測(cè)繩加以校核。校核方法為：將測(cè)繩垂直線路放于兩側(cè)基準(zhǔn)線上，拉緊線繩，測(cè)量其至料面的高度是否一致。如一致則拱度為直線無(wú)誤，否則，則拱度存在問題，需進(jìn)行調(diào)整。（2）布料器與熨平板前緣距離的調(diào)整 熨平板前緣與布料器之間的距離是可調(diào)的，

13、在料發(fā)生變化時(shí)應(yīng)適當(dāng)加以調(diào)整，以便更好地適應(yīng)攤鋪。在攤鋪AC-20C型中粒式混凝土?xí)r其間距調(diào)整為中間位置。（3）布料器高度的調(diào)整布料器高度設(shè)置有低中高三個(gè)高度位置，在攤鋪時(shí)，宜根據(jù)攤鋪厚度設(shè)置其位置。根據(jù)本路面設(shè)計(jì)厚度情況宜選擇低位。（4）夯錘行程頻率的選擇 施工中選擇低夯錘行程高夯實(shí)頻率的作法。四、施工技術(shù)方案4.1瀝青混和料的拌和與裝料4.1.1瀝青混合料拌和站瀝青混凝土拌和站位于同心縣。拌和站的設(shè)置除符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定外，具有良好的排水設(shè)施，可靠的電力供應(yīng)，足夠的材料堆放場(chǎng)地及配備實(shí)驗(yàn)室；拌和樓設(shè)置有防止礦粉飛揚(yáng)、散失的密封性能和除塵設(shè)備。瀝青混合料的拌制采用1座日工

14、3000型瀝青拌和站，設(shè)備性能良好。特殊工種人員全部進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，持證上崗。日工3000型瀝青拌和樓熱料倉(cāng)有5個(gè)，均配備電子重量傳感器，能準(zhǔn)確控制材料數(shù)量和溫度。電子稱在經(jīng)過計(jì)量局標(biāo)定。 集塵裝置具有二次除塵設(shè)備，能夠收集全部或部分粉塵，從而不讓有害粉塵逸散到空氣中去?；旌狭习韬蜋C(jī)由計(jì)算機(jī)控制，能逐盤打印集料、瀝青的加熱溫度，混合料的拌和溫度，材料用量和每盤混合料的重量等。4.1.2瀝青混凝土合料的拌和瀝青混合料的拌和質(zhì)量是影響瀝青路面質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在混合料拌和過程中從混合料級(jí)配、瀝青用量、拌和溫度和時(shí)間等進(jìn)行全方位的控制，以提高混合料的攤鋪效果。瀝青混合料的拌和采用間歇式拌和機(jī)拌和,

15、拌和機(jī)逐盤打印瀝青及與各種礦料的用量及拌和溫度。瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表5.2.2-3的要求。先將SBS改性瀝青用導(dǎo)熱油間接加熱至160165度，將集料和礦粉充分烘干，石料要加熱到190220度，瀝青混合料出廠正常溫度控制在170185度。各種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青按要求的配合比分批配料，拌和時(shí)間通過試拌確定，一般每鍋拌和時(shí)間不宜少于45s，其中干拌時(shí)間不小于510s。拌好的混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗集料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)混合料不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整，所有過度加熱、炭化、起泡或含水的混合料及

16、溫度超過195度的瀝青混合料必須廢掉。混合料投料順序?yàn)椋杭咸盍蠟r青。每天拌和生產(chǎn)完成后應(yīng)及時(shí)檢查篩網(wǎng)是否堵塞及粉料秤等計(jì)量系統(tǒng)是否有積塵，如有應(yīng)立即清除。出料：采用拌和機(jī)向自卸汽車直接裝料，拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分三堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。記錄：記錄好每日的開盤時(shí)間，終盤時(shí)間，以及中途出現(xiàn)的停機(jī)時(shí)間及原因，便于查詢有關(guān)資料。拌和結(jié)束后，應(yīng)清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青。應(yīng)隨時(shí)檢查瀝青泵、管道、計(jì)量器是否受堵，堵塞時(shí)及時(shí)清洗。4.1.3質(zhì)量控制溫度控制：檢測(cè)人員對(duì)每車料進(jìn)行溫度檢測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度出現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)通知拌合站操作人員。拌合站操作人員應(yīng)迅速查明原因，及時(shí)作出調(diào)整

17、。拌和站要特別注意前3車瀝青混合料的溫度變化。冷料倉(cāng)進(jìn)料控制：冷料倉(cāng)進(jìn)料應(yīng)避免上料時(shí)出現(xiàn)干濕混裝現(xiàn)象。在進(jìn)料過程中要控制好裝載機(jī)的車速，杜絕開飛車，每鏟料要控制好裝料量，防止裝料過滿，撒落在地。冷料倉(cāng)加料時(shí)也不應(yīng)過滿，防止串料。礦粉添加控制：在施工過程中需要及時(shí)補(bǔ)充新的礦粉，所以拌和樓要與機(jī)料科加強(qiáng)溝通聯(lián)系，組織好礦粉的供應(yīng)，確保生產(chǎn)的連續(xù)性。礦粉容易受潮，所以拌和樓操作人員應(yīng)做好粉罐和管道的日常檢查工作，防止管道堵塞影響生產(chǎn)。試驗(yàn)室要做好礦粉含水量的檢測(cè)工作。4.2運(yùn)輸與卸料 瀝青混合料的運(yùn)輸是影響瀝青路面質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在瀝青混合料運(yùn)輸過程中將其充分覆蓋，以防止瀝青混合料溫度的降低。為

18、確保瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，采用15T以上自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車采用移動(dòng)的方式前、后、中裝料，能減小材料離析現(xiàn)象，從卸料倉(cāng)卸料時(shí)，不要將料倉(cāng)中的混合料全部卸光，防止裝料時(shí)出現(xiàn)同心圓形的集料離析現(xiàn)象。每天對(duì)車槽清理干凈，為防止瀝青與車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液(食用油加洗潔精和水)，但不得有余液積聚在車廂底部。為保溫、防雨、防污染，在運(yùn)料車上加蓋干凈的保溫蓬布，蓬布遮蓋全車箱，并設(shè)專人檢查車后擋板密封情況。進(jìn)場(chǎng)路口前用50M土工布鋪路，以清理運(yùn)料車在路上車輪粘的粘土，并由專人負(fù)責(zé)清理。運(yùn)料車在卸料前揭開蓬布檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進(jìn)一步查證后再作取舍。卸料由專人指揮，運(yùn)料車應(yīng)緩慢倒

19、車向攤鋪機(jī)靠近，不得主動(dòng)與攤鋪機(jī)接觸；連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)持空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，且應(yīng)快速舉起車斗，以減小混合料離析，卸料時(shí)應(yīng)將混合料卸凈。為確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量計(jì)算后調(diào)配車輛，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料，開始攤鋪時(shí)等候卸料的運(yùn)料車不宜小于5輛。施工中保證拌合機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，如拌和機(jī)的生產(chǎn)能力低時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)放慢攤鋪速度，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。開始攤鋪時(shí)應(yīng)先用第5車混合料進(jìn)行攤鋪。4.3瀝青混合料攤鋪攤鋪瀝青混合料作業(yè)過程中，著重從攤鋪厚度和平整度、攤鋪時(shí)的溫度控制以及與運(yùn)料車之

20、間的配合把好關(guān)，最大限度地避免小波浪、離析、劃痕、平整度超限等缺陷，以提高路面攤鋪的質(zhì)量。4.3.1 鋪筑瀝青混合料前，認(rèn)真檢查下承層的質(zhì)量，尤其要嚴(yán)格控制橫向和縱向的標(biāo)高、平整度。4.3.2 為確保路面平整度，瀝青面層采用帶全自動(dòng)找平功能的攤鋪機(jī)來(lái)攤鋪；AC-20C瀝青混凝土下面層采用兩臺(tái)ABG8820攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有3060cm左右寬度的攤鋪重疊；相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后宜相距1020m。4.3.3 為了控制攤鋪時(shí)的平整度，攤鋪機(jī)熨平板的自動(dòng)找平裝置需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面。下面層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，安放引導(dǎo)攤鋪機(jī)走向控制基準(zhǔn)的鋼絲繩。選用鋼絲繩作為導(dǎo)向基準(zhǔn)，并且每10m設(shè)

21、一支承柱；應(yīng)避免因鋼絲繩本身重量或支承間距太大造成基準(zhǔn)線有微量撓度，此撓度反映到高度傳感器上，將使攤鋪機(jī)在縱向長(zhǎng)度上鋪出波浪式的路面，導(dǎo)致攤鋪層不平整的增加。4.3.4 攤鋪機(jī)夯錘和振動(dòng)軸進(jìn)行合理匹配。夯錘的選擇直接決定路面的密實(shí)度，而振動(dòng)軸直接決定了熨平板的熨平效果，這二者的合理匹配，在很大程度上決定了路面的平整度和密實(shí)度；根據(jù)松鋪系數(shù)（試驗(yàn)路松鋪系數(shù)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)初步取1.20）、攤鋪機(jī)行駛速度和操作方法，將瀝青混合料平整而均勻地?cái)備佋诨鶎用嫔?，攤鋪過程中，隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行修正，并避免產(chǎn)生拖痕、斷層現(xiàn)象。4.3.5 攤鋪機(jī)在作業(yè)時(shí)，如送料車撞擊攤鋪機(jī)，將使攤

22、鋪機(jī)向后移動(dòng)，而造成攤鋪完的瀝青混合料起拱，從而破壞平整度。如攤鋪機(jī)與送料車配合不協(xié)調(diào)，則使瀝青混合料撒落在攤鋪機(jī)兩邊的行走履帶下面，如不及時(shí)清除，使履帶行駛在凹凸不平的層面上，攤鋪機(jī)左右晃動(dòng)使自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)的工作仰角發(fā)生變化，從而導(dǎo)致攤鋪機(jī)熨平板兩側(cè)產(chǎn)生明顯的橫坡變化；因此，安排專人負(fù)責(zé)指揮送料車倒車卸料。4.3.6 攤鋪速度的快與慢直接影響施工進(jìn)度與質(zhì)量，結(jié)合以下幾個(gè)方面綜合考慮；瀝青混合料拌和能力、攤鋪機(jī)攤鋪能力、運(yùn)輸能力、壓實(shí)能力、攤鋪混合料種類、寬度、厚度等合理地選擇攤鋪速度，按13m/min的要求，或予以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整；合適的攤鋪速度在保證整個(gè)攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析的現(xiàn)象發(fā)生

23、；避免攤鋪速度過快，造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿?cái)備伔较蚧瑒?dòng)，使表面細(xì)顆粒后方形成小的空洞，而影響平整度的現(xiàn)象。4.3.7 輸料器送料應(yīng)均勻穩(wěn)定，將瀝青攤鋪機(jī)螺旋喂料器調(diào)整到最佳狀態(tài)，使螺旋喂料器中混合料的高度將螺旋的2/3埋沒，攤鋪機(jī)集料斗在刮板尚未露出，尚有約10cm厚混合料時(shí)，料車開出，同時(shí)攏料。料斗兩翼復(fù)位后，下一輛料車開始卸料。4.3.8 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)混合料的溫度控制也是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，瀝青混合料的最低攤鋪溫度應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表5.6.6的要求。混合料溫度過低將導(dǎo)致攤鋪?zhàn)鳂I(yè)困難，碾壓時(shí)達(dá)不到較好的密實(shí)度和平整度。而實(shí)際運(yùn)輸過程中，混合料的溫

24、度不可避免要降低，因此要求攤鋪時(shí)的溫度要較初碾時(shí)的溫度高1015。正常情況下，攤鋪時(shí)的溫度不得低于160。而且在開始攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)的燙平板要預(yù)熱不低于100，以保證初壓溫度，減少混合料的離析現(xiàn)象。為確保攤鋪質(zhì)量，氣溫低于10時(shí)不宜施工；如遇雨天或下承層表面存有積水時(shí)都不得攤鋪瀝青混合料。4.3.9 隨時(shí)觀測(cè)攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析和其它異常現(xiàn)象，及時(shí)分析原因，予以處理。攤鋪不得中途停頓；攤鋪好的瀝青混合料緊接著碾壓。4.3.10厚度控制：由有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員對(duì)攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平控制的鋼線進(jìn)行控制，同時(shí)配置專人巡視檢查鋼線的高度、松緊度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，減少鋼線的擾度，以確保鋼線高度與路線的縱坡

25、、橫坡平行一致。同時(shí)，及時(shí)測(cè)量攤鋪油層的厚度，及時(shí)調(diào)整。4.3.11平整度控制：攤鋪機(jī)攤鋪速度控制在1-3m/min范圍內(nèi)，并減少攤鋪過程中的中途停機(jī)，從而真正的保證所攤鋪的平整度；攤鋪機(jī)在攤鋪前或中途停機(jī)時(shí)間在30分鐘以上時(shí)應(yīng)對(duì)熨平板進(jìn)行加熱處理，以防止熨平板將所鋪路面拉毛；4.4碾壓配備的壓路機(jī)有：振動(dòng)壓路機(jī)（CC622）1臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī)（CC624）1臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī)（XD142）1臺(tái)、輪胎壓路機(jī)（XPR260）1臺(tái)。根據(jù)公路局路面專家的建議，采用雙鋼輪緊跟攤鋪機(jī)碾壓，以減少瀝青混合料溫度的降溫速度。采用的碾壓方案如下：初壓：緊跟攤鋪機(jī)，用一臺(tái)CC624雙鋼輪壓路機(jī)和一臺(tái)XD142雙鋼輪壓

26、路機(jī)前靜后振1遍，碾壓速度2-2.5km/h；復(fù)壓：緊跟初壓，用一臺(tái)CC624雙鋼輪壓路機(jī)和一臺(tái)XD142雙鋼輪壓路機(jī)高頻低幅2遍，碾壓速度為3-4km/h；用1臺(tái)XD142輪胎壓路機(jī)首尾相接揉壓各2遍，碾壓速度為3-4.5km/h；終壓：緊跟復(fù)壓，用1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍至無(wú)輪跡，碾壓速度為3-4km/h。初壓壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)，復(fù)壓和終壓依次進(jìn)行循環(huán)向前碾壓，碾壓段落不超過40米為宜。通過試鋪段試鋪現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)初壓速度為2.5Km/h、復(fù)壓速度3Km/h、終壓速度4Km/h能夠達(dá)到“高溫、緊跟、慢壓、強(qiáng)震、高頻、低幅”的原則進(jìn)行連續(xù)碾壓。碾壓縱向進(jìn)行，由低向高慢速均勻的進(jìn)行，重疊1/3輪寬，

27、避免漏壓和過壓現(xiàn)象。碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓行進(jìn)時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)線3m以外。壓路機(jī)不得停留在溫度高于70度的已壓實(shí)的混合料上，同時(shí)應(yīng)防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作停放期間在路面上?；旌狭弦跀備仚C(jī)攤鋪30米后即開始進(jìn)行碾壓，在表面溫度90度前完成碾壓，碾壓注意事項(xiàng)：碾壓速度與攤鋪速度大致保持平衡，呈階梯狀向前推進(jìn)，兩次碾壓折回處不得在同一斷在上。嚴(yán)禁在未碾壓成型的混后料上停車、調(diào)頭。如需調(diào)頭，則應(yīng)駛至已碾壓成型的面上進(jìn)行。鋼輪壓路機(jī)在保證不粘輪的情況下盡量減少灑水量，膠輪壓路機(jī)不灑水，當(dāng)膠輪粘輪時(shí)，用人工手持拖

28、把涂刷含油水混合液（洗潔劑：植物油：水1：4：5），涂刷數(shù)量以不粘輪為宜。對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯的標(biāo)志，便于壓路機(jī)手辨認(rèn)，并有專人指揮管理碾壓，做到既不漏壓也不超壓。嚴(yán)禁各種車輛駛上尚未冷卻的路面，當(dāng)溫度降至50度以下時(shí)，方可開放交通。4.5接縫處理 4.5.1縱向接縫處理攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用熱接縫，將已鋪部分留下100200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。因采用半幅施工，在中央分隔帶部位產(chǎn)生縱向冷接縫，采用混合料留下毛茬的方式，加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50100mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下1001

29、50mm，再跨縫擠緊壓實(shí)。4.5.2橫向接縫橫向施工縫全部采用平接縫。用3m直尺沿縱向在攤鋪段端部呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，平接縫采用人工垂直刨除端部層厚不足部分，作成毛茬端部斷面；繼續(xù)攤鋪時(shí)，毛茬上涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪，鋪筑新混合料接頭使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。五、施工階段的質(zhì)量管理瀝青路面施工必須按全面管理的質(zhì)量要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系 ，實(shí)際目標(biāo)管理，工序管理，明確責(zé)任，對(duì)施工全過程，每道工序的質(zhì)量 進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、評(píng)定，以保證其達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。具體抓好以下幾個(gè)方面：1、嚴(yán)格控制瀝青拌合

30、料的拌合質(zhì)量，加大馬歇爾試驗(yàn)頻率，嚴(yán)格控制混合料的油石比、穩(wěn)定度、 流值指標(biāo)。2、提高面層攤鋪質(zhì)量。在攤鋪混合料時(shí)，運(yùn)距不能過遠(yuǎn)，攤鋪厚度均勻，壓實(shí)設(shè)備數(shù)量應(yīng)配套，碾壓遍數(shù)不能太少，以免混合料空隙太大，一般不能進(jìn)行補(bǔ)料；基層雨后潮濕未干，不能攤鋪。縱橫向接縫應(yīng)緊密、平順、各幅間重疊的混合料應(yīng)用人工鏟走。3、嚴(yán)格控制碾壓質(zhì)量，提高碾壓效果。4、嚴(yán)格控制接縫施工質(zhì)量。瀝青混凝土路面的各種施工縫處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。六、試驗(yàn)段施工中注意事項(xiàng)1、裝載機(jī)要保證各料倉(cāng)滿倉(cāng)。2、及時(shí)檢查拌和機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。3、要派專人檢測(cè)混合料出廠

31、、到場(chǎng)溫度及攤鋪、碾壓等溫度，控制好碾壓終了溫度，并做好詳細(xì)記錄，及時(shí)做好厚度等檢測(cè)。4、要控制好攤鋪速度及振級(jí)、碾壓速度及遍數(shù)。5、做好交通管制及安全工作。七、確保工期的措施1保證工期的管理及組織措施我們認(rèn)真分析研究了本工程各方面的情況，認(rèn)識(shí)到工期的緊迫性，特制定保證工期的管理及組織措施如下：1.1以本施組的施工進(jìn)度總體計(jì)劃為目標(biāo)，要求各點(diǎn)主管、施工班組嚴(yán)格執(zhí)行本施組的施工總體進(jìn)度計(jì)劃。1.2建立每周一次的計(jì)劃周報(bào)，在計(jì)劃的執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能如期完成施工計(jì)劃，及時(shí)檢查分析原因，督促幫助該施工班組隊(duì)及時(shí)采取補(bǔ)救措施并據(jù)實(shí)調(diào)整施工計(jì)劃，確保工程施工計(jì)劃能按期完成。1.3建立每周一次的由項(xiàng)目經(jīng)

32、理主持召開的“工程施工協(xié)調(diào)會(huì)議”制度，全面掌握各施工隊(duì)的施工進(jìn)度情況，抓住薄弱環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)好各項(xiàng)工程協(xié)同作戰(zhàn)的矛盾，對(duì)其中有關(guān)進(jìn)度計(jì)劃的問題提出整改意見，對(duì)需要協(xié)調(diào)解決的問題，當(dāng)場(chǎng)研究解決，確保工程計(jì)劃的順利執(zhí)行。1.4充分利用和調(diào)度整個(gè)施工過程中各施工隊(duì)的人力和設(shè)備能力，組織有節(jié)奏的、均衡的施工，盡量減少突擊趕工現(xiàn)象，確保按日、按周、按月完成施工任務(wù)。2、加強(qiáng)施工機(jī)械維修工作，保持機(jī)械良好狀態(tài)，提高機(jī)械完好率，采取多班作業(yè)，做到人停機(jī)不停，充分提高機(jī)械使用率。3、技術(shù)保證。認(rèn)真做好施工方案、施工方法，從技術(shù)上保證施工的可行性，在施工中發(fā)現(xiàn)的難題，當(dāng)天研究，及時(shí)解決，需要協(xié)調(diào)的，及時(shí)做好協(xié)調(diào)工作

33、。八、質(zhì)量保證措施項(xiàng)目部建立質(zhì)量管理小組，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量問題，積累原始資料，按期進(jìn)行整理總結(jié)。嚴(yán)格按照質(zhì)量保證體系運(yùn)行。1、施工中的質(zhì)量檢驗(yàn)（1）集料級(jí)配：按2000m2一次，試驗(yàn)路段2次，并隨時(shí)觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)增加檢驗(yàn)次數(shù)；壓碎值：隨時(shí)觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)增加檢驗(yàn)次數(shù)；（2）油石比：開始拌和后10分鐘取樣；（3）拌和均勻性：隨時(shí)觀察，混合料應(yīng)無(wú)結(jié)團(tuán)成塊，無(wú)花白料或粗細(xì)集料離析現(xiàn)象；（4）松鋪厚度、壓實(shí)厚度、高程檢測(cè)：每施工約20m，檢測(cè)一次，檢測(cè)后的數(shù)據(jù)用于調(diào)整后面施工的松鋪厚度等控制指標(biāo)。2、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn): （1）主要實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速、一級(jí)公路

34、其他1壓實(shí)度 (%)試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%(*98%)最大理論密度的92%(*94%)試驗(yàn)段密度的98%(*99%)按附錄B檢查，每200m測(cè)1處2平整度s (mm)IRI (m/km)1.22.02.54.2平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計(jì)算IRI或s最大間隙h (mm)53m直尺：每200m測(cè)2處´10尺3彎沉值 (0.01mm)21.1按附錄I檢查4滲水系數(shù)SMA路面200mL/min其他瀝青混凝土路面300mL/min滲水試驗(yàn)儀:每200m測(cè)1處5抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求擺式儀:每200m測(cè)1處,橫向力系數(shù)測(cè)定車:全線連續(xù),按附錄K評(píng)定構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測(cè)1處6

35、厚度(mm)代表值總厚度：設(shè)計(jì)值的-5%上面層：設(shè)計(jì)值的-10%-8%H按附錄H檢查雙車道每200m測(cè)1處合格值總厚度：設(shè)計(jì)值的-10%上面層：設(shè)計(jì)值的-20%-15%H7中線平面偏位 (mm)2030經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)8縱斷高程 (mm)± 15± 20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面9寬度(mm)有側(cè)石± 20± 30尺量：每200m測(cè)4斷面無(wú)側(cè)石不小于設(shè)計(jì)10橫 坡 (%)± 0.3± 0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4處（2）外觀檢測(cè)表面平整密實(shí)，不應(yīng)泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象。搭接處應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。3、施工過程質(zhì)

36、量控制在工程開始前，項(xiàng)目總工要對(duì)所有技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底， 做好施工現(xiàn)場(chǎng)自檢工作，嚴(yán)格把好各工序的質(zhì)量檢測(cè)、驗(yàn)收工作，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)理程序，由質(zhì)檢室負(fù)責(zé)組織各部門的交驗(yàn)工作。每一道工序交驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后方可進(jìn)入下一道工序，凡不符合質(zhì)量要求的，必須堅(jiān)決返工，直至符合標(biāo)準(zhǔn)為止。質(zhì)檢室隨時(shí)監(jiān)控各施工點(diǎn)的工作是否按照技術(shù)交底的工藝過程進(jìn)行施工，不合要求的必須停工整改，直至合格后方可復(fù)工。九、安全生產(chǎn)及文明施工1、安全目標(biāo)：施工中消滅一切責(zé)任事故，在施工中確保人身安全，消滅重傷以及人身傷亡事故，把本合同工地建成“安全生產(chǎn)文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地”。2、安全保證體系為解決好施工與安全之間的各種矛盾，嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，針對(duì)本工程特點(diǎn)，制訂如下措施，并以嚴(yán)字當(dāng)頭，一絲不茍，常抓不懈，認(rèn)真貫徹執(zhí)行，以減少各類事故的發(fā)生。3、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高安全生產(chǎn)意識(shí)，重點(diǎn)進(jìn)行二個(gè)方面的教育：(1)違章違紀(jì)安全的教育；主人翁責(zé)任感和安全第一的教育；(2)本職工作安全基本知識(shí)和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；在方法上，系統(tǒng)教育與經(jīng)常教育相結(jié)合，開工前進(jìn)行脫產(chǎn)系統(tǒng)教育，平時(shí)抓緊時(shí)間進(jìn)行經(jīng)常性教育，利用班前、班后