交通運輸布局的區(qū)位因素分析

1、交通運輸布局的區(qū)位因素分析交通運輸布局的區(qū)位因素分析影響交通運輸網(wǎng)中影響交通運輸網(wǎng)中線線（鐵路、公路鐵路、公路）的區(qū)位因素）的區(qū)位因素公路選線的主要原則公路選線的主要原則鐵路、公路國道線鐵路、公路國道線基本方向以直達為主，基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應從并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應從城市邊緣經(jīng)過（減輕對市內(nèi)交通的影響）。城市邊緣經(jīng)過（減輕對市內(nèi)交通的影響）。地方性公路地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭民需要為主，通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等。等。鐵路線、公路線建設的區(qū)位因素鐵路線、公路線

2、建設的區(qū)位因素區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響主要影響自自然然因因素素地地形形平平原原平原地形對線路的限制較小，選線時要盡平原地形對線路的限制較小，選線時要盡量量少占耕地少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設、城，處理好與農(nóng)田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系鎮(zhèn)發(fā)展的關系山山地地線路盡量線路盡量沿等高線沿等高線修筑，盡量避開地形復修筑，盡量避開地形復雜的地區(qū)，在陡坡上修成雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之之”字型字型彎道彎道或開鑿隧道或開鑿隧道區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響主要影響自自然然因因素素水文水文線路應避開沼澤地，盡量避免線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流跨越河流，以減少橋涵總長度以減少橋涵總長度地質地質注意避開注意避開斷層

3、地帶和滑坡、泥石流斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從從背斜背斜部位穿越部位穿越區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響主要影響自然自然因素因素氣候氣候工程設計應特別注意沿線的工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O計需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O計區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響主要影響人人文文因因素素經(jīng)濟經(jīng)濟因素因素合理布局交通運輸網(wǎng)，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展合理布局交通運輸網(wǎng)，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展

4、。鐵路線和公路國道線基本方向以鐵路線和公路國道線基本方向以直達直達為主，為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應從城市邊緣經(jīng)過。省道等地方性公路，應從城市邊緣經(jīng)過。省道等地方性公路，則以則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等區(qū)位因素區(qū)位因素 主要影響主要影響人文人文因素因素社會社會因素因素鞏固國防、加強民族團結、促進少數(shù)民族鞏固國防、加強民族團結、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等等技術技術因素因素可使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自可

5、使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對線路建設的障礙和車輛運行安然條件等對線路建設的障礙和車輛運行安全的威脅全的威脅影響交通運輸網(wǎng)中影響交通運輸網(wǎng)中點點（港口（港口、車站、航空港、車站、航空港）的區(qū)位因素的區(qū)位因素機場機場碼頭碼頭港口港口車站車站交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則港口港口汽車站汽車站航空港航空港自然自然因素因素入港航道要有足夠的入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地深度和寬度；平原地形對港口設備、建筑形對港口設備、建筑和城市平面布置有利，和城市平面布置有利，河流入?？谔幐劭诤胶恿魅牒？谔幐劭诤降劳菀子俜e道往往容易淤積受自然因素影受自然因素影響較

6、小，但要響較小，但要求地勢開闊平求地勢開闊平坦，位置適宜坦，位置適宜受地形、氣受地形、氣候、地質、候、地質、水文等影響水文等影響較大較大港口港口汽車站汽車站航空港航空港社會社會經(jīng)濟經(jīng)濟因素因素腹地條件和城市依托腹地條件和城市依托影響較大。腹地范圍影響較大。腹地范圍越廣，經(jīng)濟越發(fā)達，越廣，經(jīng)濟越發(fā)達，對港口建設越有利，對港口建設越有利，另外還需完善的配套另外還需完善的配套設施和高效率運作機設施和高效率運作機制制數(shù)量、密數(shù)量、密度、規(guī)模度、規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)受經(jīng)濟發(fā)展水平的展水平的制約制約人口稠密、人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達，經(jīng)濟發(fā)達，人流、物人流、物流頻繁地流頻繁地區(qū)最為有區(qū)最為有利利港口港口汽車站汽車站航空

7、港航空港選址選址要求要求河港要求河寬水深，河港要求河寬水深，位于或靠近城市、位于或靠近城市、陸路交通便利的地陸路交通便利的地方；海港要求有背方；海港要求有背風、避浪、水深的風、避浪、水深的海灣，與其他交通海灣，與其他交通干道系統(tǒng)有方便聯(lián)干道系統(tǒng)有方便聯(lián)系的地方系的地方城市交通干線城市交通干線兩側，與市內(nèi)兩側，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其干道系統(tǒng)和其他對外交通有他對外交通有方便直接聯(lián)系方便直接聯(lián)系的地點的地點地形開闊平坦，地形開闊平坦，坡度適當；低云、坡度適當；低云、霧和暴雨較少，霧和暴雨較少，風速較小，跑道風速較小，跑道沿盛行風修建，沿盛行風修建，地質條件較好，地質條件較好，地基穩(wěn)定；距離地基穩(wěn)定；距離

8、適中并與快速交適中并與快速交通干線連接通干線連接港口的區(qū)位條件港口的區(qū)位條件 自然因素決定港口的位置；經(jīng)濟腹地決定港自然因素決定港口的位置；經(jīng)濟腹地決定港口的興衰；城市決定港口的發(fā)展?？诘呐d衰；城市決定港口的發(fā)展。陸陸域域條條件件港口港口航行條件航行條件水水域域條條件件停泊條件停泊條件筑港條件筑港條件城市條件城市條件腹地條件腹地條件水水 域域供船舶出入和停泊陸陸 域域供旅客和貨物集散港口優(yōu)劣的評價：港口優(yōu)劣的評價：優(yōu)優(yōu):自然條件好：自然條件好：（1）良好的水域）良好的水域 ：水深、水面寬闊、風浪?。核?、水面寬闊、風浪小（2）良好的陸域：地形平坦開闊）良好的陸域：地形平坦開闊（3）地理位置優(yōu)越

9、：通江達海，水陸聯(lián)營）地理位置優(yōu)越：通江達海，水陸聯(lián)營社會經(jīng)濟條件好：社會經(jīng)濟條件好： 依托大城市，經(jīng)濟腹地廣闊依托大城市，經(jīng)濟腹地廣闊劣：劣： 河流泥沙的淤積，結冰封凍，氣象、海況條河流泥沙的淤積，結冰封凍，氣象、海況條件差，交通區(qū)位的下降等。件差，交通區(qū)位的下降等。上海港的區(qū)位因素上海港的區(qū)位因素上海港的經(jīng)濟腹地上海港的經(jīng)濟腹地請找出上海港的經(jīng)濟腹地所包括的主要省級行政單位？請找出上海港的經(jīng)濟腹地所包括的主要省級行政單位？滬滬 蘇蘇 皖皖 贛贛 鄂鄂 湘湘 渝渝 川川CABFE(1)寫出圖中字母所代表的地理寫出圖中字母所代表的地理事物名稱事物名稱河流河流A_B_鐵路鐵路C_D_海域海域E_

10、F_(2)讀圖分析上海港的區(qū)位優(yōu)勢：讀圖分析上海港的區(qū)位優(yōu)勢：上海港是兼作上海港是兼作_港和港和_港港的港口，三角洲地區(qū)地勢的港口，三角洲地區(qū)地勢_，淡水資源豐富，淡水資源豐富，港口建設發(fā)展條件優(yōu)越。港口建設發(fā)展條件優(yōu)越。上海港的經(jīng)濟腹地是中國經(jīng)濟上海港的經(jīng)濟腹地是中國經(jīng)濟_地區(qū)，包括川、地區(qū)，包括川、_、鄂、鄂、 _、_、皖、皖、_、滬等省市。、滬等省市。上海是我國最大上海是我國最大_的城市和的城市和_基地，人、財、基地，人、財、物的優(yōu)勢對港口建設和發(fā)展具有重要作用物的優(yōu)勢對港口建設和發(fā)展具有重要作用長江長江黃埔江黃埔江京滬線京滬線滬杭線滬杭線黃海黃海東海東海海海河河平坦開闊平坦開闊最發(fā)達最

11、發(fā)達渝渝湘湘贛贛蘇蘇綜合性工業(yè)綜合性工業(yè)外貿(mào)外貿(mào)D武漢是我國重要武漢是我國重要的水陸交通樞紐的水陸交通樞紐,回答下面問題：回答下面問題：(1)圖中河流名稱圖中河流名稱:a ,b .(2)圖中鐵路名稱圖中鐵路名稱:c ,d .(3)武漢是長江中游的一個港武漢是長江中游的一個港口口,試分析其區(qū)位條件試分析其區(qū)位條件?區(qū)位條件區(qū)位條件 自然條件自然條件 水域條件水域條件 陸域條件陸域條件 經(jīng)濟腹地經(jīng)濟腹地 城市依托城市依托 長江中游沿岸長江中游沿岸,漢水與長江匯合處漢水與長江匯合處,江闊水深江闊水深,有有利于航運利于航運位于位于江漢平原江漢平原 ,地勢平坦開闊地勢平坦開闊，便于建港，便于建港武漢武漢

12、經(jīng)濟腹地廣闊經(jīng)濟腹地廣闊,有重要的鐵路、公路、水路，有重要的鐵路、公路、水路，聯(lián)系方便聯(lián)系方便武漢是武漢是綜合性工業(yè)基地綜合性工業(yè)基地，經(jīng)濟實力雄厚經(jīng)濟實力雄厚，對港口建設，對港口建設和發(fā)展有重要的意義和發(fā)展有重要的意義長江長江漢水漢水京九線京九線京廣線京廣線讀圖分析：圖中讀圖分析：圖中A、B、C、D四處，建港條件最好的四處，建港條件最好的是何處，為什么？是何處，為什么？區(qū)位選擇：區(qū)位選擇：C處。處。答案：答案：海水較深（依據(jù)：等深線數(shù)字大、密集的區(qū)域反映海水較深（依據(jù)：等深線數(shù)字大、密集的區(qū)域反映航行條件），地處天然港灣（依據(jù)：海灣內(nèi)部風浪小航行條件），地處天然港灣（依據(jù)：海灣內(nèi)部風浪小反映

13、停泊條件），航行、停泊條件好（結論）；反映停泊條件），航行、停泊條件好（結論）；地勢平坦、開闊（依據(jù)：等高線地勢平坦、開闊（依據(jù)：等高線平原平原反映筑港反映筑港條件），筑港條件好（結論）；條件），筑港條件好（結論）；離市區(qū)較近（理由：港口要依托城市，腹地越廣發(fā)展?jié)撾x市區(qū)較近（理由：港口要依托城市，腹地越廣發(fā)展?jié)摿υ酱螅┝υ酱螅?，便于客、貨流的集散（結論）。，便于客、貨流的集散（結論）。(1)面積較大、平坦的地方面積較大、平坦的地方(2)城市邊緣、交通干線兩側城市邊緣、交通干線兩側(3)與市內(nèi)交通和市外交通有直接方便的聯(lián)系與市內(nèi)交通和市外交通有直接方便的聯(lián)系(4)能夠最大限度的方便旅客能夠最大

14、限度的方便旅客車站的區(qū)位條件航空港的區(qū)位因素航空港的區(qū)位因素 修建原因：人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達、人流物流頻繁修建原因：人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達、人流物流頻繁地區(qū)；地區(qū)； 修建其它運輸方式困難的地方；修建其它運輸方式困難的地方； 具體選址：良好的地質條件保證地基穩(wěn)定；具體選址：良好的地質條件保證地基穩(wěn)定； 地勢平坦開闊，地勢較高坡度適當以地勢平坦開闊，地勢較高坡度適當以 利排水；利排水； 霧和低云少，能見度高的地方；霧和低云少，能見度高的地方； 無高層建筑物和障礙物的地方；無高層建筑物和障礙物的地方； 與城市有一定距離，交通聯(lián)系便利。與城市有一定距離，交通聯(lián)系便利。航空港的建設航空港的建設練習：飛機場的區(qū)

15、位選擇應遵循的原則是：練習：飛機場的區(qū)位選擇應遵循的原則是：要能最大限度地方便旅客，要緊靠城市中心邊要能最大限度地方便旅客，要緊靠城市中心邊緣設立。緣設立。充分研究當?shù)刈匀粭l件，選擇地質條件好、地充分研究當?shù)刈匀粭l件，選擇地質條件好、地基穩(wěn)定、平坦開闊的位置?；€(wěn)定、平坦開闊的位置。要選擇少霧、少雷暴、視野開闊、少鳥類飛行要選擇少霧、少雷暴、視野開闊、少鳥類飛行的位置。的位置。為防止噪音污染城市，機場與城市距離越遠越為防止噪音污染城市，機場與城市距離越遠越好好 A B C D 答案：答案：D1.港口區(qū)位的陸域條件指的是（港口區(qū)位的陸域條件指的是（ ）A.航行條件、停泊條件航行條件、停泊條件 B

16、.筑港條件、腹地條件筑港條件、腹地條件C.交通條件、資源條件交通條件、資源條件 D.市場條件、環(huán)境條件市場條件、環(huán)境條件2.下列對上海港的敘述，正確的是（下列對上海港的敘述，正確的是（ ）主要港區(qū)沿長江分布，兼作海港主要港區(qū)沿長江分布，兼作海港港口泥沙容易淤塞河道，需經(jīng)常用挖泥船清淤港口泥沙容易淤塞河道，需經(jīng)常用挖泥船清淤地處長江三角洲，筑港條件差地處長江三角洲，筑港條件差經(jīng)濟腹地廣闊，且以上海市為依托經(jīng)濟腹地廣闊，且以上海市為依托A. B. C. D. 3.港口興衰的重要基礎是（港口興衰的重要基礎是（ ）A.城市依托城市依托 B.地理位置地理位置 C.筑港條件筑港條件 D.經(jīng)濟腹地經(jīng)濟腹地BDD4