起重機(jī)三大構(gòu)件常見問題及其安全使用

1、 起重機(jī)三大構(gòu)件常見問題及其安全使用 起重機(jī)的三大構(gòu)件是指吊鉤、鋼絲繩與制動器。這三大構(gòu)件一旦消失問題，極易造成吊物墜落，甚至造成嚴(yán)峻的傷亡事故。 吊鉤常見的問題主要是千斤繩脫鉤，也就是當(dāng)物體捆綁不好，千斤繩間的夾角超過120度，或吊運(yùn)中鉤側(cè)向被碰，重物底部受擱時(shí)千斤繩會從鉤中拽出。另外，由于吊鉤系用灰鑄鐵或鑄鋼件材料制造，其脆性大，不耐碰，易裂開，因此，在吊物過程中，假如場地窄小或者操操作時(shí)大意，滑輪會因碰撞而受損。一旦滑輪受損，其輪緣破口會造成對鋼絲繩的切割，甚至切斷鋼絲繩而引發(fā)事故。假如操未準(zhǔn)時(shí)給吊鉤滑輪加油，滑輪可因轉(zhuǎn)動不敏捷而導(dǎo)致槽底磨損量超標(biāo)，久之，滑輪會半裂開來，吊鉤就會在運(yùn)行中

2、發(fā)行事故。不僅如此，當(dāng)槽底磨損量增大時(shí)，會使得鋼絲繩嵌入量國中深，增大磨擦阻力，從而導(dǎo)致鋼絲繩嵌入量加深，增大阻力，從而導(dǎo)致鋼絲拉毛而加速報(bào)廢。 鋼絲繩常見問題一般以人為因素較多。例如操在操作時(shí)，鋼絲繩與一些設(shè)備及建筑物常常磨擦、刮碰，導(dǎo)致鋼絲繩外層局部斷絲、變形；操作卷筒時(shí)，鋼絲繩在卷筒上多層卷繞混亂；吊鉤在空中常常打轉(zhuǎn)，鋼絲繩扭結(jié)；鋼絲繩長期缺油使其表面銹蝕；鋼絲繩常常受到高溫灼烤以及鋼絲繩遇到電力高壓線而燒損等也是引起事故的致因。 制動器常見的問題有：制動器主彈簧損壞或調(diào)整過松，制動力矩不足；制動閘瓦過度磨損露出帽釘，導(dǎo)致磨擦力不夠，制動器剎不住重物；制動器杠桿鎖緊螺母松動，杠桿竄動，或

3、杠桿系統(tǒng)各關(guān)節(jié)被卡住等影響抱閘；制動閘瓦開度間隙不正常，有的制動器打開時(shí)，一邊閘瓦間隙多達(dá)2至3mm，而另一邊產(chǎn)加瓦還貼在制動輪上，使得閘瓦和制動輪的磨損加快，重載時(shí)則無法剎住車。另外，剎車太緊也是不利的，由于當(dāng)制動器打開間隙小于正常值時(shí)，制動輪轉(zhuǎn)動的阻力會增大，往往會嗅到焦皮味，當(dāng)磨擦發(fā)生熱膨脹時(shí)，反而會剎不住車而發(fā)生事故。 要保證起重機(jī)三大構(gòu)件的平安使用，防止意外事故的發(fā)生，這就要求每一個起重機(jī)使用單位及操必需做到： 一、要保證吊鉤的防脫鉤裝置完好，吊鉤在使用時(shí)應(yīng)防碰撞；要勤給各潤滑點(diǎn)加油； 發(fā)覺槽底，輪緣處裂紋、破口或磨損量超標(biāo)要準(zhǔn)時(shí)更換滑輪。要勤檢查鉤身，發(fā)覺裂紋和鉤口磨損量超過原厚度

4、的10%以及開口度變化時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)整改。值得留意的是，吊鉤缺陷不得補(bǔ)焊處理。 二、鋼絲繩在使用時(shí)，應(yīng)避開銳角曲折。起重機(jī)的起（制）動、加（減）速度均需緩慢，防止鋼絲繩受力過猛而崩斷。起重機(jī)在電力線旁作業(yè)時(shí)，要留意與電力線保證有足夠的平安距離，防止鋼絲繩碰上電力線而燒損。當(dāng)鋼絲繩與建筑物、設(shè)備的尖角接觸時(shí)，應(yīng)墊上木塊。鋼絲繩應(yīng)整齊排列在卷筒上，不得混亂，避開受壓損壞。在鋼絲繩邊不得燒焊，防止高溫電弧和焊渣灼傷鋼絲繩。在鋼絲繩過短時(shí)，不得實(shí)行接長的方法重新使用。要加強(qiáng)鋼絲繩的保養(yǎng)，常常用煤油等清洗劑洗去鋼絲繩上的污垢，并留意將潤滑油蘸浸入鋼絲繩。作業(yè)時(shí)，操作人員要每天檢查一次鋼絲繩，主要檢查鋼絲繩是否磨損、斷絲、腐蝕、直徑變化以及其它物理、化學(xué)變化，并留意檢查繩端的固定狀況。 三、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，操作人員要仔細(xì)檢查制動器的零部件是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，是否卡塞，閘瓦間隙是否合適，制動輪表面是否良好，調(diào)整螺母是否緊固。對于制動器的潤滑每周應(yīng)進(jìn)行二次，但留意不要將潤滑油沾在磨擦部件上。若閘瓦、制動輪、小軸、心軸等處磨損量超標(biāo)；主彈簧、幫助