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文檔簡介

1、 軌道巷級皮帶巷施工風(fēng)門技術(shù)措施 0092風(fēng)道與0038回風(fēng)巷貫穿后0092風(fēng)道1組風(fēng)門風(fēng)壓較大,造成風(fēng)門開啟困難,需準時調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng),在0090軌道巷及皮帶巷各施工一組永久風(fēng)門,為保證施工質(zhì)量和施工平安,制訂如下措施: 一、現(xiàn)場調(diào)查狀況: 0090軌道巷、0090皮帶巷為金屬拱形支架支護支護形式,規(guī)格25U10.5m2金屬拱形支架支護,支架棚距0.6m。巷道規(guī)格:4.02.7m2。 一、措施負責(zé)人:施工現(xiàn)場必需有一名班(隊)長,負責(zé)全面平安、技術(shù)工作,指揮作業(yè),否則不許施工。 二、擋風(fēng)墻施工位置: 風(fēng)門位置:0090軌道巷、0090皮帶巷(見附圖) 三、設(shè)施施工標準: 永久風(fēng)門施工標準及規(guī)格

2、:另附圖 風(fēng)門凈尺寸:0090軌道巷風(fēng)門凈尺寸寬高=1.7 m1.9 m 0090皮帶巷風(fēng)門凈尺寸寬高=1.2 m0.8 m 墻厚:500 mm。 材料:沙、磚、水泥。 活動上坎,上坎以上墻厚500 mm。 閃倒130 mm,開向1138斜井方向:(如圖所示)。 兩幫各留設(shè)寬高=202100 mm2的電纜、管路孔口,并安設(shè)套管愛護電纜;上頂設(shè)寬高=800600mm2調(diào)整口,調(diào)整口上、下設(shè)過木,距離門框500mm距離設(shè)寬高=700800mm2,皮帶口上方設(shè)過木,安裝皮帶簾。 兩道風(fēng)門上坎以上位置設(shè)置風(fēng)門聯(lián)鎖孔。 掏槽深度不少于500 mm(或見實茬)。 風(fēng)門施工完畢后,抹平門扇下方地面,距離門扇

3、高度不大于50mm,風(fēng)門與地面之間設(shè)底簾。門扇設(shè)泄壓孔,專用鐵拉手。 風(fēng)門底部澆注水泥注腳。寬高=500600 mm2 風(fēng)門選位原則:風(fēng)門開關(guān)自如,頂板完好,風(fēng)門間距不小于8 m。 四、設(shè)施施工質(zhì)量要求: 永久風(fēng)門施工質(zhì)量要求 砌風(fēng)門要掛線施工,灰漿要飽滿,風(fēng)門無瞎縫、干縫、重縫,灰口不大于10 mm,灰漿配比:灰:沙1:3; 墻面平整度,要求1m范圍墻面凸凹度不大于10mm; 風(fēng)門要求勾縫,四周抹裙邊不少于100 mm,并全都; 嚴密不漏風(fēng)(手觸無感覺、耳聽無聲音); 未通過管線的管線口要用單磚砌好并抹面; 風(fēng)門墻調(diào)整口、管路孔用單磚砌好抹面 ,電纜孔安設(shè)護套,并用泥抹嚴; 風(fēng)門完工后做到工

4、完物盡場地清,無積水、無淤泥、磚塊。 五、施工平安技術(shù)措施: 1、每次開工前必需對現(xiàn)場狀況進行平安確認,確認無誤后方可開工。 2、施工過程中人工運輸物料,留意腳下避開滑倒。 3、施工工程中隨施工隨掏槽,用液壓剪將巷道鐵篦子剪斷,拆除木質(zhì)背板,嚴禁大拆。壘砌設(shè)施時掛線,墻面平整,墻與頂、幫相接處使用擠灰并接至實茬。 4、施工時,上頂要保持有效支護,兩幫要隨砌隨掏,嚴禁大拆大回,拆上頂時要有專人觀山,準時找掉,防止矸石、木料掉落傷人。 5、施工時,溜子上方設(shè)過橋,肯定要搭堅固,施工人員在過橋上不許堆放過多的材料,過橋?qū)挾炔荒苄∮?m。 6、在施工過程中要確保道路暢通,后路無雜料積累。 7、施工過程

5、中嚴禁行人隨便通過,如需通過必需經(jīng)現(xiàn)場施工人員允許確認無危急后方準通行。 8、每班班末必需將施工現(xiàn)場清理潔凈,將腳手拆除,靠巷道一側(cè)碼放整齊,不能影響行人與運輸。班末將風(fēng)門墻體、門扇、抗壓木固定堅固,避開消失砸人事故。 9、設(shè)施施工完畢后,準時勾縫、抹裙邊,封堵管線孔,清理現(xiàn)場。 六、幫助運輸平安技術(shù)措施。 1.運輸過程中嚴格按規(guī)定掛數(shù)掛車,即在1138斜井內(nèi)運輸時,空車和木料車每次不超過兩個,重車每次不超過一個。并嚴格按規(guī)定使用擋車器,以防跑車傷人。其他巷道內(nèi)運輸時,空車和木料車每次不超過四個,重車每次不超過兩個。 2.開工前必需先檢查絞車、鋼絲繩、信號、壓戧柱、車檔、軌道、繩與滾筒連接是否

6、牢靠、平安、靈敏,保險繩是否夠長,發(fā)覺問題要先處理好再開工。絞車開動前一切人員必需遠離繩道,躲到平安地點,以免斷繩傷人。 3.斜井內(nèi)絞料時,堅持"行車不行人,行人不行車'的原則,在全部通往運輸系統(tǒng)的通道處設(shè)置警標,并支配專人在平安地點截人,截人位置必需躲開跑車可能波及的范圍以外的地點。在1138斜井運輸時在1138上部車場、下部車場截人。在1138斜井絞料時,在其它平巷范圍內(nèi)運輸時,運輸范圍內(nèi)兩端及通往運輸區(qū)域內(nèi)的全部通道設(shè)專人在平安地點進行截人工作。 4.信號規(guī)定:一停、二開、三松繩、四行人。 5.斜井運輸過程中必需使用保險繩,主繩、保險繩及尾繩與礦車連接處,礦車與礦車之間

7、的連接處必需使用專用礦車連接剎勾,螺絲上滿扣。 6.使用臨時絞車時,必需打好四壓兩戧柱,材料使用160mm以上的圓柱或150120mm(寬厚)以上規(guī)格方木。 7.對拉絞車的巷道嚴禁跟件。斜巷內(nèi)嚴禁跟件。 8.信號聯(lián)系不清晰,嚴禁開動絞車。 9.兩臺絞車對拉時,整個運輸區(qū)域內(nèi)嚴禁有人。絞車司機由一方發(fā)出開車信號,經(jīng)另一方回信號確認可以開車時方可開車。信號不清時,嚴禁開車。兩臺絞車對拉過程中,絞車司機要求精神集中,相互協(xié)作好。隨時留意繩的變化狀況,有問題準時發(fā)出停車信號進行處理。 10.絞車司機要精神集中,隨時留意絞車運行狀況,發(fā)覺特別或認為中間落道時,要準時停車檢查。 11.斜巷內(nèi)礦車落道復(fù)軌時

8、平安措施: (1)復(fù)軌人員必需同信號把勾工聯(lián)系好后由斜巷上方下人處理,經(jīng)檢查后同信號把勾工聯(lián)系好后共同實行措施進行復(fù)軌。嚴禁從斜巷下方上人進行復(fù)軌。 (2)復(fù)軌時和信號工確定好復(fù)軌信號和留意事項,班長現(xiàn)場指揮。 (3)復(fù)軌前首先檢查聯(lián)接裝置是否堅固、牢靠,發(fā)覺問題必需處理好后再開頭復(fù)軌工作。 (4)復(fù)軌時絞車司機將繩繃緊,穩(wěn)好閘,不許離崗。落道車下方不準有人停留和工作,處理落道車人員在車的側(cè)面操作,先處理上方車輪,再處理下方車輪。 (5)嚴禁摘車復(fù)軌。 (6)嚴禁用松車或牽引的方式進行復(fù)軌。 (7)斜巷處理礦車落道時,巷道四周必需清理潔凈,復(fù)軌結(jié)束后要將使用材料碼放好,清好道眼。 以上未盡事宜

9、嚴格執(zhí)行公司下發(fā)的機車、礦車落轍復(fù)軌"八不準'、"八必需'。 12.各臺絞車繩嚴禁在滾筒上消失繩套,假如發(fā)覺必需先處理好,防止斷繩或抽傷人員。絞車運轉(zhuǎn)時禁止用小板別繩,閑置不用的絞車繩要卷好。 13.絞車司機離崗后開關(guān)打零位,三聯(lián)鈕吊掛在巷幫上。 14.人力運料和車輛過風(fēng)門時,要求過一開一,嚴禁同時放開兩道風(fēng)門。 15.運輸?shù)V車時,各處摘掛鉤時,必需將車停穩(wěn)后再摘掛鉤。摘掛鉤時絞車不準動作,把鉤工必需站軌道外側(cè)距外側(cè)軌道200左右摘掛鉤,任何人員身體的任何部位嚴禁伸入兩車之間進行操作,必需使用專用的摘掛鏈鉤子,嚴禁人員用手直接摘掛鉤,以防車輛滑動碰傷身體。 16. 把鉤工摘掛鉤時如遇到摘不開、掛不上時,嚴禁蹬繩操作,必需采納專用工具操作,以防止車輛移動身體傾倒摔倒,造成事故。 17. 運輸過程中必需在末一輛礦車上掛好紅燈。 18. 平巷需臨時存車、卸車時必需用一根1202150120mm3方木或2000mm160mm半圓打在車輪下;用兩根2000mm160mm以上的半圓

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